FALLO P0100 en el sensor MAF(caudalímetro) recien comprado NUEVO y no funciona el turbo
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- čas přidán 9. 02. 2022
- Algunas piezas vienen con defecto de fabrica y por esto siempre hay que comprobar las piezas que se instalan en el vehículo.
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![DTC P0100 ✅ has cambiado el CAUDALIMETRO y sigue el Fallo ✅ SOLUCION correcta en motores PSA [2023]](http://i.ytimg.com/vi/7NtZzhl_Rek/mqdefault.jpg)
El MAF mide la cantidad de aire que entra al motor y en función de eso, ajusta la mezcla, si está roto lee poco y por ende inyecta poco, (el coche no corre)pero no tiene nada que ver con el turbo. Otra cosa es que el coche tuviera modificada la ecu y gestionase la inyección en función del sensor de presión de soplado (MAP), los coches más modernos grupo VW gasolina usan está última forma, el MAF tiene también mucho que ver con la EGR, en cuánto este lee que pasa cierta cantidad de aire por él, la EGR se cierra.
Saludos
Hola y suerte con el canal,tengo una pregunta tengo fallo P0407 he cambiado EGR el selenoide funciona y el turbo también,puede ser el colector de admisión?? gracias de antemano un saludo
Hola.. te sigo de hace tiempo y estoy aprendiendo la hostia contigo y tus videos.. tengo una citroen nemo diesel 1.4 con 250.000km el mecánico me ha hecho la revision.. cambio de aceite 5w30 filtro de aire y filtro de aceite .. he sacado el coche del taller he recorrido 10 km y se me ha parado el motor ... me dice fallo motor comprobar nivel de aceite.. lo he mirado y estaba al nivel q toca... puede ser q este aceite sea demasiado fluido para los km q tiene y halla hecho alguna reaccion con el aceite que llevaba...ahora me da codigo p0004... pero también me salio despues error de egr..
Te agradecería una ayuda.. he limpiado el maf y el map con spray de contactos... pero sigue dándome problemas...
He pensado hecharle un limpiador de motor interno y cambiarle el aceite a alguno mas denso.. gracias
Y como se cambia la pieza IAT????
Si en el viejo sale fallo cuando se calienta y el nuevo sale fallo siempre, cual hay que ponerle, como se soluciona la avería???? No lo he entendido, lo siento...
🍀😆👏👏👏👏👏🥇
Tengo fallo p200a en chevrolet cruze 2.0td 163cv
Por primera vez no le entiendo bien. No sé si falla la pieza nueva o el sensor, o si el sensor está integrado en la pieza.
Falla el sensor IAT que en este vehículo está integrado en el MAF
Y como se cambia el sensor IAT de la pieza???
conduzco en modo restringido en carretera y no me salta el chek.
año 2006 no lleva filtro antiparticulas o fap
arranca a la perfeccion con 200.000kl
esta limpio agr y colector admision y sigo igual.
si le pongo un aditivo descarbonizante pues empeora su situacion.
No soy mecánico, pero a lo mejor te puedo ayudar. Si vas en modo restringido puede ser porque no te funciona el turbo. Si no te funciona puede ser porque la electroválvula del turbo no se pone en marcha. Prueba a ver si tienes algún manguito de vacío roto (éstos ponen en marcha la electroválvula y el turbo).
No entiendo a qué viene que no funcione el turbo
La ecu lo desactiva para evitar daños en el motor por sobrepresión.
@@piezasdecoche4637
notese....con el auto ya circulando y bajo demanda le salta fallo...???
mi auto esta como en modo proteccion cuando salgo en carretera,pero no salta testigo.
yo lleva filtro partitculas
probaron antes a limpiar sus filamentos
En uno nuevo, no, porque no te lo recogen, en los usados, en todos.