Техника моей молодости. Сначала была Вятка, позже Электрон. Запомнились частые ремонты и постоянное толкание с горки, не хотел заводиться гад на холодную. При езде по пыли, а пыль в конце семидесятых была везде, подкапотное пространство превращалось в сплошной комок грязи. Замена поршневых колец, чистка карбюратора и воздухофильтра, ремонт и замена оборванных тросиков были постоянным делом. Неизвестно куда периодически пропадала искра и чудесным образом, после танца с бубном вокруг мотора, снова появлялась . На одном из мотороллеров у меня постоянно рассыпалась корзина сцепления, стопорное кольцо не держалось на своем посадочном месте, даже когда его припаивали оловом. Неудобным, на мой взгляд, была разборная конструкция колесных дисков, да и сами колеса были только для асфальта. В дождливую погоду на черноземной грунтовке сразу падал. При малом остатке топлива, при езде в горку, двигатель глох, такова была конструкция топливозабора . Когда я подрос и получил права мне купили мотоцикл Минск, и тогда я понял, что значит надежная техника. Но несмотря на все перечисленные мною недостатки, до сих пор вспоминаю Электрон с теплотой в душе. Хотелось бы услышать отзывы от участников этого мотопробега о реальном состоянии техники в этом пути. Вероятно в том ЗИЛе, что ехал позади, много лежало запчастей.
Забавный мотороллер и к сожалению все плюсы на этом заканчивается. Что бы он отъездил хотя бы 10000 км без поломок, его нужно основательно "допилить". Качество сборки было ужаснейшее, основная масса Электронов переставала ездить на первой 1000км, то шпонку ротора срежет, то прокладку между половинок картера выдавит. Аммортизаторы изготовлены чёрти как: поршень внутри стерался, втулку штока разбивало и всё масло наружу. Ремонтных поршней завод не делал, приходилось покупать цпг в сборе. Доводилось их видеть и ремонтировать в разном состоянии и как правило все были с пробегом до 4000км. Но как не крути, всё равно он (Электрон) забавный.
9 000 км. одним махом и почти без дорог, по барханам и пыли !!!!!!........без всяких там удобств,комфортов, кондиционеров, подогрева сидений и т.д. ......вот ЛЮДИ были как сталь и.....техника тоже
Мой отец участвовал в этом автопробеге, а до этого 1977г. участвовал в мотопробеге Магадан-Казань на мотороллерах. Там без сопровождения шли, одни мотороллеры.
Здравствуйте. Пожалуйста подскажите, нет ли передачи про тот мотопробег из Магадана. В сети гуляет только один ролик, но его продолжительность всего 1:26...
Прикольный аппарат, у деда был такой. Движок слабоват, да и три передачи всего, переключающиеся левой рукой. Тульские мотороллеры по мощнее были и скоростнее соответственно. Жаль загубили отечественный мотопром, приходится кормить Китай с их одноразовыми скутерами и мопедами из фольги...
46 MOTO 46 Хочу такой купить! Подскажи пожалуйста какие слабые места у него и на что в первую очередь обратить внимание? Как он для города? Думаю ездить на нем на работу летом!
Hell1302Hell Хороший выбор! Слабых мест не имеет вообще, ведь он весь железный))) Особое внимание обрати в первую очередь на наличие документов и живого хозяина. Ну а состояние покупки будет прямопропорционально дальнейшему вложению денежныж затрат.
Hell1302Hell Смотря где живёшь...у меня есть поршневая( даже видео с этой поршневой есть))).И города разные бывают. Завтра ,если дождя не будет, сниму на нём тест драйв. А так это техника не для нашего времени! Она, кстати, ломается каждый день и без особых причин, хорошо как дома, а если вдали...(
Про какие поломки ни чего не обсудили , как мотороллер вёл себя итд... Эх ну как есть док фильм и на этом спасибо что сохронили такой старый док фильм!
Я, признаться, думал, что в последней версии этого чуда додумаются до электростартера. Но я был чрезмерно оптимистичен) И за электронное зажигание спасибо. Похоже, что такой был у соседа в нашем дворе в Кропоткинском переулке в Москве, где я в начале 80-х жил в с родителями в коммуналке. Из транспортных средств на весь двор был этот мотороллер и наш москвич) Догадываетесь какой модели? - тут на канале на таком уже катались.
Отличный был мотороллер, его подвёл ненадежный коммутатор, и отсутствие добротного багажника, что б грузы возить, тогда такие версии не пускали на производство
Как не крути,а эти пробеги, с цепью прорекламировать продукцию ВПМЗ там, где её мало кто знает, не помогали. Уже через год ,в 79-ом году, завод прекратит выпускать мотороллеры. Уж очень качество сборки и общая надёжность хромала, особенно на фоне неприхотливых Минсков.
Вместе с Электронами совершили пробег КАВЗ и ЗИЛ! Интересно жилось людям в СССР!
Светлые воспоминания о моей Родине!!! ✊👍
Спасибо, увидел знакомые места. В 1982 году на явах. Одесса, Ташкент, Байконур, Москва, Одесса. Всем привет!
Техника моей молодости. Сначала была Вятка, позже Электрон. Запомнились частые ремонты и постоянное толкание с горки, не хотел заводиться гад на холодную. При езде по пыли, а пыль в конце семидесятых была везде, подкапотное пространство превращалось в сплошной комок грязи. Замена поршневых колец, чистка карбюратора и воздухофильтра, ремонт и замена оборванных тросиков были постоянным делом. Неизвестно куда периодически пропадала искра и чудесным образом, после танца с бубном вокруг мотора, снова появлялась . На одном из мотороллеров у меня постоянно рассыпалась корзина сцепления, стопорное кольцо не держалось на своем посадочном месте, даже когда его припаивали оловом. Неудобным, на мой взгляд, была разборная конструкция колесных дисков, да и сами колеса были только для асфальта. В дождливую погоду на черноземной грунтовке сразу падал. При малом остатке топлива, при езде в горку, двигатель глох, такова была конструкция топливозабора . Когда я подрос и получил права мне купили мотоцикл Минск, и тогда я понял, что значит надежная техника. Но несмотря на все перечисленные мною недостатки, до сих пор вспоминаю Электрон с теплотой в душе. Хотелось бы услышать отзывы от участников этого мотопробега о реальном состоянии техники в этом пути. Вероятно в том ЗИЛе, что ехал позади, много лежало запчастей.
Возможно! Были такие проблемы как Вы описали! Но не часто! Хороший агрегат, а Минс это уже другая техника,которую так же уважаю!
Забавный мотороллер и к сожалению все плюсы на этом заканчивается. Что бы он отъездил хотя бы 10000 км без поломок, его нужно основательно "допилить". Качество сборки было ужаснейшее, основная масса Электронов переставала ездить на первой 1000км, то шпонку ротора срежет, то прокладку между половинок картера выдавит. Аммортизаторы изготовлены чёрти как: поршень внутри стерался, втулку штока разбивало и всё масло наружу. Ремонтных поршней завод не делал, приходилось покупать цпг в сборе. Доводилось их видеть и ремонтировать в разном состоянии и как правило все были с пробегом до 4000км.
Но как не крути, всё равно он (Электрон) забавный.
9 000 км. одним махом и почти без дорог, по барханам и пыли !!!!!!........без всяких там удобств,комфортов, кондиционеров, подогрева сидений и т.д. ......вот ЛЮДИ были как сталь и.....техника тоже
Эт было , эпоха достойных людей
Так это все потому что комсомольцы. А если б взяли хоть одного беспартийного, сразу бы техника сломалась !
Мой отец участвовал в этом автопробеге, а до этого 1977г. участвовал в мотопробеге Магадан-Казань на мотороллерах. Там без сопровождения шли, одни мотороллеры.
Здравствуйте. Пожалуйста подскажите, нет ли передачи про тот мотопробег из Магадана. В сети гуляет только один ролик, но его продолжительность всего 1:26...
@@user-js5wt2wt6p Приветствую. Оператора не было, моему отцу цветную пленку выдали, несколько фото есть цветных, а так только чёрно-белые фото.
@@Lekalo4600 спасибо за ответ. Ваш батя молодец!)
Прикольный аппарат, у деда был такой. Движок слабоват, да и три передачи всего, переключающиеся левой рукой. Тульские мотороллеры по мощнее были и скоростнее соответственно. Жаль загубили отечественный мотопром, приходится кормить Китай с их одноразовыми скутерами и мопедами из фольги...
Спасибо. «Рахмет по-Башкирский»
Электрон рулит! Было у меня их штук шесть,сейчас один остался 74 года.
46 MOTO 46 Хочу такой купить! Подскажи пожалуйста какие слабые места у него и на что в первую очередь обратить внимание? Как он для города? Думаю ездить на нем на работу летом!
Hell1302Hell Хороший выбор! Слабых мест не имеет вообще, ведь он весь железный))) Особое внимание обрати в первую очередь на наличие документов и живого хозяина. Ну а состояние покупки будет прямопропорционально дальнейшему вложению денежныж затрат.
46 MOTO 46 Спасибо за ответ! А поршневую на него еще реально найти? По городу на нем не тяжело будет?
Hell1302Hell Смотря где живёшь...у меня есть поршневая( даже видео с этой поршневой есть))).И города разные бывают. Завтра ,если дождя не будет, сниму на нём тест драйв. А так это техника не для нашего времени! Она, кстати, ломается каждый день и без особых причин, хорошо как дома, а если вдали...(
46 MOTO 46 Живу в Краснодаре!
Как здорово было жить! Романтика, мото пробег
Если мотоциклы были созданы для рокеров то Вятки - электроны мотороллеры для романтиков.
у меня их полная коллекция и грузовые тоже
Про какие поломки ни чего не обсудили , как мотороллер вёл себя итд... Эх ну как есть док фильм и на этом спасибо что сохронили такой старый док фильм!
у меня было 2, переделал и переключал левой ногой, отличный мотороллер.
Может есть какой чертеж переделки? или просто от руки, Очень интересно
Отличное видео ))) 1000 балов
Отличный фильм!
был такоой у меня в 1974 хороший аппарат Вятка Электрон..73 до связи
Я, признаться, думал, что в последней версии этого чуда додумаются до электростартера. Но я был чрезмерно оптимистичен) И за электронное зажигание спасибо.
Похоже, что такой был у соседа в нашем дворе в Кропоткинском переулке в Москве, где я в начале 80-х жил в с родителями в коммуналке. Из транспортных средств на весь двор был этот мотороллер и наш москвич) Догадываетесь какой модели? - тут на канале на таком уже катались.
Хорошие мотороллеры были.
Моя Вятка топ конечно
Привет есть такой но на газу находу ездит по городу.
Где же ты новый Российский мотороллер и мотоцикл? :-(((
0:56 - уже применялись электронные мониторы с камерами заднего вида!
Отличный был мотороллер, его подвёл ненадежный коммутатор, и отсутствие добротного багажника, что б грузы возить, тогда такие версии не пускали на производство
Купите у меня Вятка 150 документы есть
Как не крути,а эти пробеги, с цепью прорекламировать продукцию ВПМЗ там, где её мало кто знает, не помогали. Уже через год ,в 79-ом году, завод прекратит выпускать мотороллеры. Уж очень качество сборки и общая надёжность хромала, особенно на фоне неприхотливых Минсков.
Да ребята, такую дружную страну развалили
очень жаль,теперь покупаем одноразовое китайское дерьмо