Bonjour a tous. Merci pour tes conseils. Une chose, très importante, c'est de ne pas écouter les constructeurs. J'ai un 1.6hdi, sur une 307. 280000 kms. Vidangé tout les 10000 kms, par moi même. Jai eu les joints d injecteurs,qui m'ont bien pourri l'huile, surtout, que je ne connaissais pas le problème, et c'était véhicule entretenu par peugeot, juste avant que je l'achète. Deux fuites d'injecteur, et au bout 6 mois , le moteurs, faisait stchiutchou. Mais le changement plus fréquent de l'huile m'a sauvé la mise. Maintenant a chaque vidange, un coup de clef dynamométrique sur les injecteurs. Jai constaté, une dégradation énorme de huile passer les 10000 kms, et j'ai de huile total à 50 € les 5 litres . Même si l'on a des voitures modernes, surveiller et écouter son moteur, peu éviter des soucis.
Salut et merci pour cette vidéo. J'ai ce moteur avec 300.000km et il fonctionne toujours très bien avec une conso réelle de ~4.5l/100km (principalement route). Bien sur je fais attention et je le contrôle régulièrement. Ce moteur nécessite une attention particulière mais en en prenant soin, il est super et consomme relativement peu. Merci encore pour la vidéo ;)
Pareille la 308 1.6 HDi de ma femme presque 300mil km toujours jles entretenus de la bonne huile C3 fap ,une fois j'ai démonté la pompe a huile et je les nettoyer cet ce qui faut faire sur ces hdi
Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo, les principaux problèmes de ce moteur sont clairement expliqués avec visuels c’est super super chouette merci encore!
Super vidéo comme toujours 😉ca serait sympa d approfondir le sujet au niveaux de ce moteur .ont a était super content de te rencontrer en partant de ton garage ont a essayé de réfléchir au cause qui ont cassé ce moteur mais de la à trouver que ses à cause d un joint d injecteur qui a fait tous ses dégâts je suis sur le cul .tes un mec super sympa j espère que ta chaîne évoluera est hâte de voir ses petit projet top secret au fond du garage 😁 merci à toi est de ton temps est pour le moteur de la fiesta qui va connaître une nouvelle vie ✌
Content aussi de partager autour des auto et on apprécie les mêmes générations de voitures. Vous vous attendiez pas à voir c divers modèles dans ce garage 😉.
Bonjour ! Merci pour cette vidéo instructive et précise Ce voyant s’est allumé par deux fois pendant quelques secondes sur mon 1.6hdi 110 et à la vue du goudron autour des injecteurs il semble que j’ai le même problème. Le moteur est-il récupérable en changeant la crépine sachant que je n’ai pas roulé avec depuis l’allumage de ce voyant ? Merci
Bonjour, oui , remplacement des joints, de la crépine, vérifier l'état du turbo, regarder si il y a un petit filtre dans la vis du tuyau d'huile de turbo sur le bloc moteur et si présent le supprimer, faire une vidange avec filtre en ajoutant un nettoyant huile , faire chauffer revidanger et filtre a huile.
Bonjour j’ai une Peugeot Partner 1.6 et hier le tableau de bord m’a affiché problème pression huile. J’ai vérifié l’huile et il n y avait plus d huile alors que j’ai fait l’entretien il y a 1 semaine. Serait-ce une fuite ?
merci encore ma voiture est une 207 cc faut il que je change le moteur j'en ai trouve un à 300 euros d'une 307 plutot que d'engager des frais de reparation moteur.votre avis m'interesse merci encore?
Bonjour. Est-ce que lorsqu'il y a un problème de joint d'injecteur sur le 1.4 HDI PSA, il peut y avoir le même problème ? Ou est-ce une autre conception sur le 1.4 HDI ?
Salut vraiment c'est une vidéo trés intéressant, moi j'ai une c3 avec moteur 1.6 hdi il ya 2jrs un defaut pression huile apparu mais juste quelques secondes sachant que j'ai eu une fuite de gazoil sur l'un des injecteur a peu prés 2 mois ou j'ai remplacé le joint en cuivre. Lais en voyant cette vidéo j'ai peur pour mon moteur alors qu'est ce que je dois faire? Et merci d'avance.
🎉😂🎉🎉😂😂😂❤❤❤❤merci pour tout . Je trouve pas les joints noirs à l ' entrée du puys sur c4 picasso automatique 2011 1.6 hdi. J'ai trouvé que le joint en cuivre .cordialement.
votre moteur est le 1.6 L 8 soupapes , les injecteurs sont directement dans le puit qui est taillé dans la culasse comme la plupart des moteurs , pas de tube et joints qui sépare, aucun risque qu'une fuite du joint cuivre contamine l'huile comme sur les 1.6 L 16 soupape d'avant.
Salut Je te suis et tu m'a donner envie d'acheter une 307 Un 1.6 HDi 90 cv 12/2007 Les joints injecteur ont étaient changer, la distri aussi ainsi que la batterie Elle a 196 000 euros Ya d'autre chose à voir oubien c'est bon? Merci
Salut, voir si l'huile ne tache pas trop les doigts sinon revidange a chaud, si embrayage origine peut être à prévoir car les butée ne tiennent pas dans le temps
super les informations sur le moteur 1.6 hdi moi j'ai un problème blanche bleu au demarrage de la 207 à froid puis apres quelques km le moteur chaud les fumees disparaissent et la voiture tourne normal je viens de changer le turbo et ce n'ai pas ce problème je cherche à savoir ou est le problème ?
J'ai un 307 hdi la 90 j'avais un probleme de tirage ,lorsque je touche la 100km/h il safiche probleme d huil insifisant et lavoiture s'arréte .svp ou est le problme et je vs informe que la vanne EGR est suprrimé merci de m'aidé svp
A fille a une 206+ et quand elle démarre cela fait un petit bip et hier quand elle a allumé le contact s'était écrit sur l'ordinateur de bord " pression dhuile insuffisante '’ pendant 1 seconde et plus rien sachant que j'ai changé le fap il y a 4 jours, quesque vous en pensez ? Merci ;-)
Pareil sur ma 308 sw, moteur mort a 240000km. On a réussi a trouver le réel problème de ce moteur qui provoque la fameuse perte de pression d'huile, et qui a fini par tué les coussinets de bielles comme le votre. Le seul problème c'est que le défaut pression d'huile n'est jamais apparu dans les défauts moteur de l'ordinateur de bord... il faut plus qu'un simple diag a 200 balle pour allez lire dans le journal des défauts de la voiture, ils sont malin chez Peugeot...
Salut je suis t vidéo j ai une question je possède une BMW 325i E36 et en se moment quand je la démarre a froid elle me fait un bruit comme si elle tourné sans huile pa'dent 10seconde après elle tourne normal
Le carter semble avoir déjà été démonté vu comment bave le joint en silicone d'étanchéité, en montage d'usine c'est plus propre. Ce moteur semble aussi avoir eu des vidanges tardives. Par contre, le problème des fuites de joint des injecteurs est "courant", et c'est pourquoi il faut parfois resserrer/contrôler les brides des injecteurs à 12 Nm, puis 14 Nm. Dévisser les écrous de brides puis les resserrer à 5 Nm et à 65° comme prescrit ne se fait qu'au remplacement de l'injecteur. avec un joint cuivre neuf. PSA conseille de retirer le tamis dans le raccord banjo d'arrivée d'huile du turbo. Cdlt
le carter a du être fait aussi peut être car les fuites a cette endroit sont courante. Le tamis je le virer déjà a l'époque avant même de le lire quelque part. Le serrage des bride injecteur je le fait sans mesure 😂😂
@@latypic03cars Bjr. Merci pour la réponse. On peut lisser/nettoyer les bavures extérieures du joint en silicone frais avec de l'essence F ou C exclusivement, mais pas d'essence 95/98 ou de nettoyant frein qui vont "brûler" le joint par un séchage trop rapide du à l'évaporation trop rapide. Cdlt
Bonjour, super vidéo merci , une question, j' ai le même souci sur le moteur 1,6hdi , j'en es acheter un a la casse , j ai fait 8000 kms et pourtant j' ai tous nettoyé, changé la crépine et rebelote moteur HS defaut pression d huile , démontage et résultat es tombé, la même chose que vous pfff. Vous me conseiller d acheter un échange standard et non a la casse . Merci beaucoup ludo
bonjour, a mon avis vous avez loupé quelques choses au nettoyage, la pompe a huile peu être hs ou coussinet abîmé qui cause une perte de pression huile. Ce moteur a certainement tourné longtemps avec une huile goudronné au part avant.
@@latypic03cars merci pour votre réponse , et bien il avait 188000 kms , je pense que oui , c'est pour cela que je me pose la question si il faut mieux que j' rachète un moteur échange standard , après c'est pas du tous le m'aime tarif , merci encore
L'huile s'échappe par le turbo des deux côtés et ne revient plus dans le recyclage. Certaines cycloides dépendantes commencent a s'usiner et le calculateur le ressent au niveau du capteur PMH et AAC. Ce dernier déclanche alors le défaut de pression d'huile le moteur est soit a rénové ou tout simplement a changer. Pour ceux qui veulent mon conseil pour éviter a nouveau la casse me répond
le 8 soupape c'est a partir de 2010, sa ce voit visuellement les ancien et "nouveau", la culasse , l'admission, l'emplacement injecteur, l'egr, etc n' a rien a voir. Le 8 soupape a moins d'ennui mais on peu pas dire qu'il soit fiable: fuite huile haut moteur, pompe a huile, injecteur et j'en passe seul le turbo a l'air de mieux tenir grâce au montage "classique" des injecteur. mais c'est vrai on est en 2022 j'aurai du préciser. le code moteur de celui ci est : DV6TED . Les 8 soupape sa doit etre DV6C et DV6FE avec adblue je croit.
j'ai le même problème depuis plusieurs mois alerte pression d'huile moteur c4 picasso 1.6 hdi 110 , le moteur ne claque pas et le voyant de alerte pression d'huile moteur reste que seulement deux secondes a l'ordinateur de bord puis s'est tient est ce rallume au bout de environ 400 a 500 km sans que le moteur claque . je l'ai passe a la valisé aucun défaut au turbo , fap et autres
je n'y comprends rien je cherche sur internet je ne suis pas mecanicien merci de votre aide allez la france pour la coupe du mondesi vous avez une solution je vous remercie d'avance
Le joint à 8:38 ne donne pas accès à l'intérieur de la culasse... D'ailleurs il suffit de mettre un liquide à cet endroit sans joint et il ne descendra jamais. La vraie cause ce sont les vis qui servent à tenir l'injecteur qui se dévissent, il y a alors une remontée d'huile et cette huile brûle et se mélange aussi avec la calamine qui sort du puit d'injecteur, ensuite ce mélange devient une mélasse et redescend , pollue l'huile et bouche la crépine qui à son tourne casse le turbo et ainsi de suite.
@@latypic03cars Salut, Oui c'est bien comme ça et le joint à lèvre de haut de puits est justement là pour éviter à l'huile moteur de sortir par là. La lèvre doit être orientée vers le bas (à monter avec une cloche) et ne protège donc pas des remontées de calamine si il y a une fuite du joint cuivre de l'injecteur.
MERCI POUR VOTRE CONTACT MAIS ELLE TOURNE CORRECTEMENT ELLE NE PERDS PAS DE PUISSANCE PAS DE RATE RIEN ELLE A 335 000 KM JE NE SAIS PAS QUOI IL N'Y A PAS DE FUITE D'EAU PAS DE MAYONAISE MAIS JE PERDS DE L'HUILE PAR L'ECHAPPEMENT AU DEMARRAGE 1 LITRE DEPUIS 1 MOIS VOILA ET ON A CHANGE LE TURBO O GARAGE IL Y A 1 MOIS VOILA.
Une crépine qui coûte 50€ max au lieu de la démonter une fois par 1 ans au moins est la nettoyer avec le carter vidange neuf . Bah les gens ne le font jamais au final une crépine a 50€ te coûte un moteur a 900€
Bonjour J'ai une Peugeot 1.6 hdi 92 cv modèle 2010 Le problème c'est en roulant, le voyant d'huile s'allume puis disparait Alerte pression huile motor STOP Remarque : Le niveau d'huile est stable au niveau requis et ne diminue pas. J'ai fait une vérification informatique sur elle, Dieu merci, tout allait bien, rien n'est apparu. je l'ai emmené chez un mécano a fait ce qui suit Premièrement : changer le filtre à huile, le même problème persiste Deuxièmement : Feidong avec le filtre, le même problème demeure Troisièmement : Vérification de la bombe à huile et du capteur d'huile, Dieu merci, ils fonctionnent bien, mais le même problème Quatrième : Déballez les filtres de la pompe à huile dans Carter's et nettoyez-les. Le problème a disparu pendant 10 jours, puis est revenu. J'ai acheté un autre filtre mais en vain Alerte pression huile motor STOP S'il vous plaît, que puis-je faire, je ne l'ai pas fait Dieu te bénisse
J'ai eu quatre pigeot, 205, 309, 306 et cette daube de 307, la pire de toutes. Et trois VW Golf 2, 3, 4, le top en terme de fiabilite, 0 prpbleme. Qui c'est qui nous a foutu cette 307 1.6 aussi merdique? Que des ennuis avec elle malgre une bonne entretien.
Super vidéo 👍. Étudier pour ne pas duré clairement c'est impressionnant et flagrant .Je garde mon 406 HDi 2.0 😂 .
Bonjour a tous.
Merci pour tes conseils.
Une chose, très importante, c'est de ne pas écouter les constructeurs.
J'ai un 1.6hdi, sur une 307. 280000 kms.
Vidangé tout les 10000 kms, par moi même.
Jai eu les joints d injecteurs,qui m'ont bien pourri l'huile, surtout, que je ne connaissais pas le problème, et c'était véhicule entretenu par peugeot, juste avant que je l'achète.
Deux fuites d'injecteur, et au bout 6 mois , le moteurs, faisait stchiutchou. Mais le changement plus fréquent de l'huile m'a sauvé la mise.
Maintenant a chaque vidange, un coup de clef dynamométrique sur les injecteurs.
Jai constaté, une dégradation énorme de huile passer les 10000 kms, et j'ai de huile total à 50 € les 5 litres .
Même si l'on a des voitures modernes, surveiller et écouter son moteur, peu éviter des soucis.
après sa dépend les moteur mais certains l'huile n'est pas trop sale au bout de 20 000 kms voir plus
super de bonnes explications j'ai aimé
Merci beaucoup monsieur. Ce très intéressant 👍💯
Salut et merci pour cette vidéo.
J'ai ce moteur avec 300.000km et il fonctionne toujours très bien avec une conso réelle de ~4.5l/100km (principalement route). Bien sur je fais attention et je le contrôle régulièrement. Ce moteur nécessite une attention particulière mais en en prenant soin, il est super et consomme relativement peu.
Merci encore pour la vidéo ;)
Pareille la 308 1.6 HDi de ma femme presque 300mil km toujours jles entretenus de la bonne huile C3 fap ,une fois j'ai démonté la pompe a huile et je les nettoyer cet ce qui faut faire sur ces hdi
Bonne vidéo Bravoooooo
Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo, les principaux problèmes de ce moteur sont clairement expliqués avec visuels c’est super super chouette merci encore!
Merci, j'ai fait une autre vidéo où je fini de le démonter. Je montre d'autre soucis connu.
Superbe vidéo on aimerait bien voir plus de vidéos sur le moteur svp
salut, ok je ferait un autre épisode pour finir de le démonter complètement.
Super vidéo comme toujours 😉ca serait sympa d approfondir le sujet au niveaux de ce moteur .ont a était super content de te rencontrer en partant de ton garage ont a essayé de réfléchir au cause qui ont cassé ce moteur mais de la à trouver que ses à cause d un joint d injecteur qui a fait tous ses dégâts je suis sur le cul .tes un mec super sympa j espère que ta chaîne évoluera est hâte de voir ses petit projet top secret au fond du garage 😁 merci à toi est de ton temps est pour le moteur de la fiesta qui va connaître une nouvelle vie ✌
Content aussi de partager autour des auto et on apprécie les mêmes générations de voitures. Vous vous attendiez pas à voir c divers modèles dans ce garage 😉.
@@latypic03cars 🤣🤣🤣non pas du tout 😉
Le 1.6 hdi c'est vraiment une passoire
Des fuites d'huiles de partout
salut et combien la préconisation de remplacement des joints injecteurs? merci
Super vidéo, j'ai un partner 1,6 pression huile insuffisante et cale , cela vs parle? 😢
Bonjour !
Merci pour cette vidéo instructive et précise
Ce voyant s’est allumé par deux fois pendant quelques secondes sur mon 1.6hdi 110 et à la vue du goudron autour des injecteurs il semble que j’ai le même problème.
Le moteur est-il récupérable en changeant la crépine sachant que je n’ai pas roulé avec depuis l’allumage de ce voyant ?
Merci
Bonjour, oui , remplacement des joints, de la crépine, vérifier l'état du turbo, regarder si il y a un petit filtre dans la vis du tuyau d'huile de turbo sur le bloc moteur et si présent le supprimer, faire une vidange avec filtre en ajoutant un nettoyant huile , faire chauffer revidanger et filtre a huile.
Bonjour j’ai une Peugeot Partner 1.6 et hier le tableau de bord m’a affiché problème pression huile. J’ai vérifié l’huile et il n y avait plus d huile alors que j’ai fait l’entretien il y a 1 semaine. Serait-ce une fuite ?
merci encore ma voiture est une 207 cc faut il que je change le moteur j'en ai trouve un à 300 euros d'une 307 plutot que d'engager des frais de reparation moteur.votre avis m'interesse merci encore?
Bonjour. Est-ce que lorsqu'il y a un problème de joint d'injecteur sur le 1.4 HDI PSA, il peut y avoir le même problème ? Ou est-ce une autre conception sur le 1.4 HDI ?
Salut, non rien a craindre sur le 1.4 L, il n'y a pas de passage puit injecteur / culasse.
Salut vraiment c'est une vidéo trés intéressant, moi j'ai une c3 avec moteur 1.6 hdi il ya 2jrs un defaut pression huile apparu mais juste quelques secondes sachant que j'ai eu une fuite de gazoil sur l'un des injecteur a peu prés 2 mois ou j'ai remplacé le joint en cuivre. Lais en voyant cette vidéo j'ai peur pour mon moteur alors qu'est ce que je dois faire? Et merci d'avance.
salut, c'est les première C3 ? le défaut et apparu moteur froid au ralenti ? Quel et la fréquence des vidange ? grade huile utilisé ?
🎉😂🎉🎉😂😂😂❤❤❤❤merci pour tout .
Je trouve pas les joints noirs à l ' entrée du puys sur c4 picasso automatique 2011 1.6 hdi.
J'ai trouvé que le joint en cuivre .cordialement.
votre moteur est le 1.6 L 8 soupapes , les injecteurs sont directement dans le puit qui est taillé dans la culasse comme la plupart des moteurs , pas de tube et joints qui sépare, aucun risque qu'une fuite du joint cuivre contamine l'huile comme sur les 1.6 L 16 soupape d'avant.
Salut
Je te suis et tu m'a donner envie d'acheter une 307
Un 1.6 HDi 90 cv 12/2007
Les joints injecteur ont étaient changer, la distri aussi ainsi que la batterie
Elle a 196 000 euros
Ya d'autre chose à voir oubien c'est bon?
Merci
Salut, voir si l'huile ne tache pas trop les doigts sinon revidange a chaud, si embrayage origine peut être à prévoir car les butée ne tiennent pas dans le temps
super les informations sur le moteur 1.6 hdi moi j'ai un problème blanche bleu au demarrage de la 207 à froid puis apres quelques km le moteur chaud les fumees disparaissent et la voiture tourne normal je viens de changer le turbo et ce n'ai pas ce problème je cherche à savoir ou est le problème ?
a froid en plus de la fumée elle tourne mal ? si oui c'est les injecteurs.
J'ai un 307 hdi la 90 j'avais un probleme de tirage ,lorsque je touche la 100km/h il safiche probleme d huil insifisant et lavoiture s'arréte .svp ou est le problme et je vs informe que la vanne EGR est suprrimé merci de m'aidé svp
Bonjour frère j'ai un problème sur ma 308hdi il affiche pression huile moteur insuffisant .et le moteur arrêt .c Koi le problèmes svp . Merci frère
C Bon j'ai réglé Set problème c acause de capteur de fibrequen
A fille a une 206+ et quand elle démarre cela fait un petit bip et hier quand elle a allumé le contact s'était écrit sur l'ordinateur de bord " pression dhuile insuffisante '’ pendant 1 seconde et plus rien sachant que j'ai changé le fap il y a 4 jours, quesque vous en pensez ? Merci ;-)
Pareil sur ma 308 sw, moteur mort a 240000km. On a réussi a trouver le réel problème de ce moteur qui provoque la fameuse perte de pression d'huile, et qui a fini par tué les coussinets de bielles comme le votre. Le seul problème c'est que le défaut pression d'huile n'est jamais apparu dans les défauts moteur de l'ordinateur de bord... il faut plus qu'un simple diag a 200 balle pour allez lire dans le journal des défauts de la voiture, ils sont malin chez Peugeot...
Salut je suis t vidéo j ai une question je possède une BMW 325i E36 et en se moment quand je la démarre a froid elle me fait un bruit comme si elle tourné sans huile pa'dent 10seconde après elle tourne normal
un claquement ? sa peut être un poussoir ou le tendeur qui ce désamorce. A voir aussi le type d'huile.
@@latypic03cars non pas un claquement en huile j y mais de la 5w40 motul 300v elle ne me le faisait pas avant ya qu une semaine quel me le fait
Comment cela peut se désamorcer un tendeur vous devez avoir raison sa fait plus un bruit de chaîne qui tourne a sec
13:05 PSA de me.... Faut a chaque vidange enlever le carter et le nettoyer proprement avant de mettre l'huile propre
Le carter semble avoir déjà été démonté vu comment bave le joint en silicone d'étanchéité, en montage d'usine c'est plus propre. Ce moteur semble aussi avoir eu des vidanges tardives. Par contre, le problème des fuites de joint des injecteurs est "courant", et c'est pourquoi il faut parfois resserrer/contrôler les brides des injecteurs à 12 Nm, puis 14 Nm. Dévisser les écrous de brides puis les resserrer à 5 Nm et à 65° comme prescrit ne se fait qu'au remplacement de l'injecteur. avec un joint cuivre neuf. PSA conseille de retirer le tamis dans le raccord banjo d'arrivée d'huile du turbo. Cdlt
le carter a du être fait aussi peut être car les fuites a cette endroit sont courante. Le tamis je le virer déjà a l'époque avant même de le lire quelque part. Le serrage des bride injecteur je le fait sans mesure 😂😂
@@latypic03cars Bjr. Merci pour la réponse. On peut lisser/nettoyer les bavures extérieures du joint en silicone frais avec de l'essence F ou C exclusivement, mais pas d'essence 95/98 ou de nettoyant frein qui vont "brûler" le joint par un séchage trop rapide du à l'évaporation trop rapide. Cdlt
Bonjour, super vidéo merci , une question, j' ai le même souci sur le moteur 1,6hdi , j'en es acheter un a la casse , j ai fait 8000 kms et pourtant j' ai tous nettoyé, changé la crépine et rebelote moteur HS defaut pression d huile , démontage et résultat es tombé, la même chose que vous pfff. Vous me conseiller d acheter un échange standard et non a la casse . Merci beaucoup ludo
bonjour, a mon avis vous avez loupé quelques choses au nettoyage, la pompe a huile peu être hs ou coussinet abîmé qui cause une perte de pression huile. Ce moteur a certainement tourné longtemps avec une huile goudronné au part avant.
@@latypic03cars merci pour votre réponse , et bien il avait 188000 kms , je pense que oui , c'est pour cela que je me pose la question si il faut mieux que j' rachète un moteur échange standard , après c'est pas du tous le m'aime tarif , merci encore
Salut merci pour cette vidéo j’ai un problème de claquement sur mini Cooper avec ce moteur …. Quelle merde 🤔
L'huile s'échappe par le turbo des deux côtés et ne revient plus dans le recyclage. Certaines cycloides dépendantes commencent a s'usiner et le calculateur le ressent au niveau du capteur PMH et AAC. Ce dernier déclanche alors le défaut de pression d'huile le moteur est soit a rénové ou tout simplement a changer. Pour ceux qui veulent mon conseil pour éviter a nouveau la casse me répond
Un moteur est jamais mort
Bsr, j’ai un Citroën c3 moteur DV6 C hdi, j’ai le problème défaut de pression d’huile
Bonjour, il faut différencier le 1,6 8 soupapes
fiable et le 16 soupapes non fiable.
Celui ci c'est lequel ? Si tu peux préciser le code moteur, merci
le 8 soupape c'est a partir de 2010, sa ce voit visuellement les ancien et "nouveau", la culasse , l'admission, l'emplacement injecteur, l'egr, etc n' a rien a voir. Le 8 soupape a moins d'ennui mais on peu pas dire qu'il soit fiable: fuite huile haut moteur, pompe a huile, injecteur et j'en passe seul le turbo a l'air de mieux tenir grâce au montage "classique" des injecteur. mais c'est vrai on est en 2022 j'aurai du préciser. le code moteur de celui ci est : DV6TED . Les 8 soupape sa doit etre DV6C et DV6FE avec adblue je croit.
j'ai le même problème depuis plusieurs mois alerte pression d'huile moteur c4 picasso 1.6 hdi 110 , le moteur ne claque pas et le voyant de alerte pression d'huile moteur reste que seulement deux secondes a l'ordinateur de bord puis s'est tient est ce rallume au bout de environ 400 a 500 km sans que le moteur claque . je l'ai passe a la valisé aucun défaut au turbo , fap et autres
Tous est d'origine ?
@@latypic03cars non turbo , crépine et catalyseur changer , mais j’avais déjà de problème avant
peut être la pompe a huile un peu faible , mais si il s'allume que 2 seconde sa va.
je n'y comprends rien je cherche sur internet je ne suis pas mecanicien merci de votre aide allez la france pour la coupe du mondesi vous avez une solution je vous remercie d'avance
sa peut être les joints de queue de soupapes , la segmentation, etc
Le joint à 8:38 ne donne pas accès à l'intérieur de la culasse... D'ailleurs il suffit de mettre un liquide à cet endroit sans joint et il ne descendra jamais. La vraie cause ce sont les vis qui servent à tenir l'injecteur qui se dévissent, il y a alors une remontée d'huile et cette huile brûle et se mélange aussi avec la calamine qui sort du puit d'injecteur, ensuite ce mélange devient une mélasse et redescend , pollue l'huile et bouche la crépine qui à son tourne casse le turbo et ainsi de suite.
Et si car le tube ce dissocie de la culasse, j'en est changé un une foie et quand il est enlevé on a une belle vue sur les ressort de soupape, etc.
@@latypic03cars Salut, Oui c'est bien comme ça et le joint à lèvre de haut de puits est justement là pour éviter à l'huile moteur de sortir par là. La lèvre doit être orientée vers le bas (à monter avec une cloche) et ne protège donc pas des remontées de calamine si il y a une fuite du joint cuivre de l'injecteur.
C'est conçu pour ne pas tenir au-delà de 10 vidanges soit de l'obsolescence programmée
MERCI POUR VOTRE CONTACT MAIS ELLE TOURNE CORRECTEMENT ELLE NE PERDS PAS DE PUISSANCE PAS DE RATE RIEN ELLE A 335 000 KM JE NE SAIS PAS QUOI IL N'Y A PAS DE FUITE D'EAU PAS DE MAYONAISE MAIS JE PERDS DE L'HUILE PAR L'ECHAPPEMENT AU DEMARRAGE 1 LITRE DEPUIS 1 MOIS VOILA ET ON A CHANGE LE TURBO O GARAGE IL Y A 1 MOIS VOILA.
Une crépine qui coûte 50€ max au lieu de la démonter une fois par 1 ans au moins est la nettoyer avec le carter vidange neuf . Bah les gens ne le font jamais au final une crépine a 50€ te coûte un moteur a 900€
Bonjour J'ai une Peugeot 1.6 hdi 92 cv modèle 2010 Le problème c'est en roulant, le voyant d'huile s'allume puis disparait Alerte pression huile motor STOP Remarque : Le niveau d'huile est stable au niveau requis et ne diminue pas. J'ai fait une vérification informatique sur elle, Dieu merci, tout allait bien, rien n'est apparu. je l'ai emmené chez un mécano a fait ce qui suit Premièrement : changer le filtre à huile, le même problème persiste Deuxièmement : Feidong avec le filtre, le même problème demeure Troisièmement : Vérification de la bombe à huile et du capteur d'huile, Dieu merci, ils fonctionnent bien, mais le même problème Quatrième : Déballez les filtres de la pompe à huile dans Carter's et nettoyez-les. Le problème a disparu pendant 10 jours, puis est revenu. J'ai acheté un autre filtre mais en vain Alerte pression huile motor STOP S'il vous plaît, que puis-je faire, je ne l'ai pas fait
Dieu te bénisse
une daube ce moteur jamais réglé par Psa !!lamentable
J'ai eu quatre pigeot, 205, 309, 306 et cette daube de 307, la pire de toutes. Et trois VW Golf 2, 3, 4, le top en terme de fiabilite, 0 prpbleme. Qui c'est qui nous a foutu cette 307 1.6 aussi merdique? Que des ennuis avec elle malgre une bonne entretien.