Viaggiare con l'auto elettrica SENZA PROBLEMI a 130 KM/H è possibile?
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- Scopri i VERI CONSUMI di una TESLA MODEL Y LR a 130km/h in Autostrada a 130km/h e scopri se si può o meno viaggiare con l'auto elettrica.
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Ciao Giulio, ottimo video, io con la mia M3 LR, ho fatto Medicina - Torino con una sola carica, prendendo qualche scia ho evitato una ricarica a Piacenza da 5 min e sono arrivato con il 14%. Al ritorno ho caricato 20 min a Fidenza. I supercharger Tesla sono una certezza e rendono possibile andare ovunque
Si può eccome, io oggi ho messo il cruise a 140 km/h e mi sono fatto 200 km di autostrada, basta fregarsene dei consumi
Io sono in vacanza ora con la nuova model 3 highland e 2 ore di autostrada a 140 in cruise control e la media era sotto i 17kwh/100km. Certamente più alta del normale ma comunque niente male considerando che andavo a 140
Ciao Giulio. Immaginiamo con la Model 3 RWD un 15% in più di autonomia. Comunque hai ragione, sono i numeri alla mano quel che conta e in questo caso li hai dimostrati in modo chiaro.
Ciao Giulio! Sono possessore di Model 3 rwd da una decina di giorni. Ad Agosto andrò al mare con la famiglia (circa 300km da casa)…voglio proprio vedere i miei consumi..
Grazie mille per il video 👋
@@nicolapaganini5980 aspetto un tuo aggiornamento nel presente video con la tua esperienza, come fatto da altri! Buone ferie!
Ciao Giulio, sono possessore di una i4 40 edrive e uso l'auto quasi unicamente in autostrada per lavoro, faccio circa 2000 km al mese e viaggio sempre a 130/135 dove possibile. I miei consumi medi sono di 18kw ogni 100 km e non carico quasi mai oltre 80% Il mese scorso ho caricato una sola volta in giro... inutile dirti che sono soddisfatto e pentito di non essere passato prima all'elettrico visto il risparmio che sto avendo. Complimenti per i tuoi video!
Grazie mille per il tuo Ferdback e la tua esperienza condivisa!! Più commenti di questo tipo daranno forza alla genuinità del mio lavoro!
Grande Giulio, riporto anche una mia recente esperienza con la M3RWD, sabato scorso sono stato ad un concerto agli i-days all'ippodromo di San Siro a Milano, circa 450km A/R quasi tutto di autostrada con autopilot settato a 135km/h. Il tutto in termini di tempo "aggiuntivo" mi è costato una sosta di 12 minuti al supercharger di Melegnano al ritorno. Uno spettacolo (sia il concerto che la Teslina 😂) Ah, e c'era un caldo infernale, quindi climatizzatore a 21 per tutto il tempo di viaggio.
Grazie del tuo feedback! Molto importanti i vostri contributi
Caro Giulio sei sempre il Top. Ma dai un occhiata alla velocità del minuto 0,50 in quella stradina. E facciamo finta che quella strana cosa al volante sia di serie🤔. In caso avessi bisogno di un buon avvocato, fa sapere😬😅😱
Strana cosa al volante…. Io non ho visto nulla 😅. Per la velocità…. Chiedo venia ma non potevo andare a 50, altrimenti mi accusano di andar lento per non consumare 😄
@@GiulioAutopilot Mica per niente mi ero portato dietro il casco quando sono venuto a trovarti😜 Conoscevo le tue stradine, e le tue peripezie😅. Tesla dovrà darti un premio, nemmeno i loro tester ufficiali hanno mai messo alla frusta una Model Y come hai fatto tu🤣
@@chiccopaglia71 😂😂😂
Ciao Giulio, ottimo video come al solito. ne approfitto proprio per chiederti una differenza che ho notato fra il tuo sistema autopilota avanzato e il mio (forse lo hai già spiegato in uno dei video precedenti ma non l'ho trovato) come hai fatto ad evitare di tenere me mani sul volante e tirare a dx o sx per il cambio corsia? Grazie
Grazie al “barbatrucco” installato per non dover muovere il volante ogni 10s, non devo nemmeno dargli il tiro ad ogni cambio corsia. Per evitare commenti come sempre negativi, sottolineo che non l’ho installato per non stare attento alla guida, ma solo per poter tenere le mani anche leggere senza che il sistema si incazzi ogni 10s!
Direi ottimo, come hai detto tu, con la mia M3 2024 RWD riesco a fare meglio. 175wh per Km a 130. Ciao grazie Giulio
Grazie per il feedback
con la mia M3 LR 2024 partito con 100% per andare a vasto, cruiscontrol a 130, mi dava da caricare a Super Charger Porto S. Elpidio a 324 km con ancora + del 30% (non ricordo esattamente ma forse era 35%) con carica di 10-15 minuti per arrivare a Vasto con il 20%
Guarda caso anche io sono in vacanza a Verona in questi giorni, la model 3 nuova si sta facendo valere! =D fatto un pieno al supercharger domenica all’arrivo e ho quasi consumato più batteria per sentinella che per la guida, la nuova model ha dei consumi ridicolmente bassi
Grazie per il feedback!
@@GiulioAutopilot ho visto stamattina prima di riprenderla. Abbiamo caricato al supercharger nel parcheggio del tesla center domenica, in zona fino a stamattina ho fatto 133km a 146, invece dalla partenza dal Friuli abbiamo fatto in totale 344km la maggior parte dei 211 km in più in autostrada a 140 di cruise control e il consumo totale per l’intero viaggio è 156wh/km. Dall’ultima ricarica ho consumato in questi giorni il 32% della batteria da fermo, il 22% per la sentinella con telecamere, il 24,2% in guida e 8,1% in climatizzazione durante il viaggio
Ciao Giulio, tirando due somme andando a 140 fissi, quanti km riesci a percorrere con la batteria totalmente carica? Mi piacerebbe comprare la nuova model 3 performance…siccome devo percorrere 300 km andata e ritorno tutti autostradali vorrei capire se riesco senza fare una sosta…
300km li fai anche a 140, specie con M3 anche se Performance (con gomme più larghe).
In che stagione 😂? Si vede che non conosci le elettriche. Soprattutto ricaricare 100% tutti i giorni?? Aiuto.
Considera che hai 75kwh di batteria e a quella velocità fai 4km/kwh in estate e 3.5km/kwh in inverno. 260km in inverno e 300km in estate. Strozzato dal 100% allo 0% da incubo!
Io faccio 170km a 140kmh di crociera piu 20km fuori autostrada a 80kmh, parto con 80% rientro con 20%. In estate rientro anche con 30%.
Non riesci a fare quello che vuoi
Se hai bisogno di viaggiare puoi caricarla anche più dell’80%…. Basta non tenerla carica al max a lungo! Poi in inverno siamo a 230/250 con temperature a zero e gomme termiche. 75kW:25wh/km a casa mia fa comunque 300km da 100a 0%, ma considerando il job portarla a zero diciamo che siamo sui 300 con la bella stagione ☀️ e 250 in inverno ❄️ pieno.
Ciao Giulio, bel video !!! Secondo me non sta nella velocità di crociera il problema: ci credo eccome che con le elettriche si circola a 130 in autostrada: anzi, secondo me si può andare anche più forti a patto di rischiare qualche radar ;) il problema
Per me sono le “pause”. Un conto è far pausa perché VOGLIO e un conto è perché DEVO. Questo è il motivo per cui dopo 2 anni di tesla sono tornato al diesel. Anche col diesel faccio pause, ma di 5-15 minuti e non di 30-50 ;) e soprattutto QUANDO voglio io e nell’autogrill che voglio io. Ti faccio un esempio: da Locarno (Ticino) dove vivo a Roma:
- tappa a Piacenza: 50 minuti
- tappa ad Arezzo: 30 minuti che poi diventano 50 anche quelli siccome poi da Roma devo tornare.
Risultato: quasi due ore die “Pause” per 660 chilometri. PER ME questo non è ancora il futuro: l’auto per me significa, libertà, fare le strade che voglio io, fermarmi quando voglio io e ripartire quando voglio io, ma soprattutto: pianificare il meno possibile. Questo è a parer mio, l’unico neo rimasto in cui un eletrica ancora non può competere col termico (anche se negli ultimi anni il gap si è assottigliato, questo si) È magari fare una strada secondaria piena di curve e divertirmi, magari per centinaia di chilometri senza colonnine (vai in Spagna una volta, è spettacolare, fai centinaia di chilometri in solitudine se esci dalle autostrade 😊). Comunque: Tesla gran macchina e guardo fiducioso al futuro, quello vero quando un’elettrica mi farà 600km REALI in autostrada: quando arriverà questo momento mi fionderò al concessionario Tesla
come un razzo. Ma PER ME al momento il Termico resta la soluzione migliore. Al prossimo videoooo Ciaooo 👋👋
@@91Freeday ciao!!! Grazie per il tuo bel commento! Apprezzo anche chi, in modo costruttivo e con numeri alla mano, in modo educato esprime il suo parere anche se negativo. Il canale serve proprio a dare massima LIBERTÀ 🗽 di opinione e ben venga il tuo ottimo commento! Grazie e alla prossima!!!
Io capisco bene il tuo commento, ma i miei tempi sono ben diversi... non so se la tua sia un'ipotesi o un'esperienza vera (con quale auto?), ma secondo abetterrouteplanner (che nella mia esperienza è di solito pessimista, almeno con la mia auto, Model 3 LR), Locarno-Roma si fa con una sosta di 26 minuti a Barberino, non quasi due ore!
Personalmente, se non mi voglio sbattere a cercare un parcheggio con ricarica a Roma (e di solito io NON mi voglio sbattere 😉), alla partenza imposterei l'ultimo SuC utile prima della destinazione (Magliano Sabina) e questo significherebbe una sosta di meno di 20 minuti a Barberino e altri 15-20 a Magliano Sabina. Ripeto: se fosse come dici tu anche per me sarebbe un sacrificio l'auto elettrica (anche a me piace molto esplorare in libertà strade secondarie e paesaggi!), ma sono stato dalla profonda Calabria alla Croazia, dalla fine della Puglia alla Spagna e non ho mai avuto bisogno di soste da 50 minuti. L'auto dopo 20 minuti (minuto più, minuto meno) dice che l'energia è sufficiente per continuare e se rimango di più a caricare è sempre perché i passeggeri non sono pronti. Detto questo sei ovviamente liberissimo di aspettare un'auto con 600 km di autonomia a 130 km/h... ma i tempi che racconti non li ritrovo nella mia vita reale 🤷🏻♂
Ecco perché chi fa tanti chilometri non dovrebbe comprarsi un'elettrica. Arriverà il momento in cui con una ricarica andrai e tornerai...e non è tanto lontano!
Ciao come sempre video interessanti!! Ti andrebbe di provare la mia bmw ix1? 😊
Assolutamente si! Scrivimi alla mail che trovi in descrizione che ci mettiamo in contatto!
@@GiulioAutopilot purtroppo non riesco a trovarla, se puoi riscrivimela gentilmente!
@keketurbo Giulioautopilot@gmail.com
@@GiulioAutopilot fatto!
In quanto nuovo possessore di tesla sto avendo problemi a trovare sul navigatore i supercharger in una zona diversa da quella in cui sono. Per trovare i supercharger in zona Verona mentre ero a Udine ho dovuto usare Google maps ma quando ho trasmesso la posizione dall’app alla macchina mi ha fatto il viaggio fino lì ma non ha fatto partire il pre condizionamento. Funziona bene quando il tuo viaggio supera la batteria che hai a disposizione ma se arrivo a destinazione con il 20% ma voglio avere il pieno, trovare un supercharger vicino alla destinazione non sono riuscito a farlo dal paddone, forse sbaglio qualcosa. Possibile che sia così difficile aggiungere una percentuale di batteria desiderata all’arrivo? Risolverebbe molti problemi. Qualche consiglio per migliorare l’esperienza?
Per trovare i supercharger vicini, devi ciccare l’icona a destra sullo schermo con la forma di un lampo ⚡️ che compare toccando sulla mappa. Ti mostrerà sulla mappa e su una lista tutte le
Colonnine disponibili inclusi i supercharger.
Ciao Giulio, potresti lasciare il link dello strumentopolo utilizzato per l’autopilot? Grazie
@@elmitiko98 scrivimi in pvt
È illegale. Metti in pericolo te e gli altri.
@@GiulioAutopilotsono interessato anche io ma non so come scriverti in privato 😅
Certo che si può fare è anche oltre i 130 km all’ora e senza il benché minimo problema… al pari delle termiche che avevo prima per quanto mi riguarda
Ciao Giulio per me chi dice che in elettrico non si può viaggiare beh dice una grande "eresia" e la spiego:
se si parte come hai fatto te al 100% di carica e ci si attesta intorno hai 120/125 Km/h per me si possono fare anche quasi 400 Km che detto tra noi non sono pochi, ma il problema è uno e solo uno è il famoso "frum" del pieno di benzina o diesel che fai in 5/8 minuti da quando prendi la pompa la inserisci nel serbatoio fai il pieno e te ne vai..
ecco se le ricariche delle auto elettriche fossero minimamente paragonabili a quel "frum" anche se invece di 8minuti ne impiegassi 15 di minuti cambierebbe poco, ma il problema che oggi con le curve di ricarica dove i 250 Kw si vedono per pochi secondi e poi dal 50% si scende DASTICAMENTE a 70/80 Kw il problema c'è e come pe fare un 20 -80% no ci si mette meno anche se al supercharge di 30/35 minuti e per cui ancora molti non si fidano non è la vettura per tutti
altra cosa se stai in città che trovi una colonnina almeno qui a Roma quasi ogni 150 metri
ora sono contento per te che hai potuto usare autopilot per tutto il viaggio ma ti dico proprio oggi ho fatto un tratto di autostrada da Orte a Roma per fortuna ero SOLO con il limite di velocità 120 Km impostato, ad un certo punto autostrada deserta mi ha dato un pestone al freno senza alcun motivo per fortuna dietro non avevo nessuno da 120 Km è arrivata quasi a zero cosa molto molto strana a mio modo di vedere
e comunque anche io ho una Tesla Model Y solo che la mia è la perfomance e ho autopilot avanzato ma ripeto non lo stavo usando usavo solo il limitatore impostato a 120 Km/h.. ti sugerisco di venire anche verso Roma per renderti conto che queste frenate "fantasma" ci sono e sono anche frequenti
Milano Pisa media 130 ( e provate a tenere una media del genere con ì lavori sulla Cisa! ) ricaricato gratis a Versilia ma giusto per fare una pausa , sono arrivato lì con il 50%! Certo model 3 highland ha una efficienza che altre elettriche si sognano…
In ogni caso anche col termico ogni 250 km mi fermavo…
@@CANNALORE Grazie per aver condiviso la tua esperienza!
Buon giorno Giulio… mi puoi dire che autopilot hai ?
@@pierluigiluca7371 Autopilot AVANZATO, quello da 3800€.
@@GiulioAutopilotma come fai a non tenere le mani sul volante senza che suoni in continuazione?
@@Charmed86 Utilizza un dispositivo (immagino una specie di peso) attaccato al volante. Chiaramente non è regolare e non andrebbe fatto 😉
@@danyx_sog Molto furbo.
@@gigiogigi3358non serve per cazzeggiare ma solo a non dover muovere il volante ogni 10 secondi se tieni le mani “leggere” sul volante. La telecamera interna oggi è uno strumento MOLTO PIÙ EFFICIENTE
Ma per la guida autonoma non bisognerebbe, comunque, tenere le mani sul volante? Grazie
@@daniloronzoni3293 si, da noi è ancora necessario farlo. In USA 🇺🇸, con l’ultimo aggiornamento, basta stare attenti alla strada e le telecamere sostituiscono le mani sul volante
@@GiulioAutopilot e come fai a non doverle mettere? 🤔 Io lho usato per una 20ina di km ed ogni 20 secondi circa mi chiede di "muovere" il volante per fargli capire che ho le mani sul volante e sono concentrato alla guida 😅
@@ICFM1122 esiste un modo poco legale, che definisco “barbatrucco”, attirando però commenti poco lusinghieri…
Ciao sono Sandro ho la model y performance nuova da nemmeno 2 mesi e purtroppo non riesco ancora a guidare sereno in autopilot mi fa paura spero di prendere fiducia presto.
Vorrei qualche informazione sul tuo volante perché non mi sembra originale?
E anche come fai a guidare in autopilot senza mani sul volante senza che la Tesla si arrabbi?
Grazie in anticipo per le risposte.
Ciao
Ciao Sandro, Autopilot va CONOSCIUTO. È normalissimo che all’inizio ti metta in soggezione. Più lo usi e più IMPARI anche i suoi LIMITI e DIFETTI oltre che i suoi PREGI. Se sai che un’auto che si avvicina alla Linea di mezzo farà rallentare la tua auto, ti preparerai a premere sul gas nel caso lo faccia davvero. Per quanto riguarda il volante, l’ho sostituito con uno AFTERMARKET che puoi trovare recensito sul mio canale. Per le mani sul volante ho un piccolo barbatrucco, proprio sul volante. A presto, sperando di leggerti in altri video, Giulio
Che bravo.. bell’esempio mettere il peso sul volante.. almeno quando fai i video toglilo visto che è illegale e pericoloso per te ma soppattutto per gli altri
@@simoneg5363 se non guardi la strada ora ti cazzia molto più che con il pesetto, e quindi i sistemi di sicurezza ci sono ancor più di prima ma senza essere invadenti!
@@GiulioAutopilot il problema è che il pesetto è illegale.. mostrarlo in un video non lo trovo educativo
Se succede qualche cosa le assicurazioni non pagano. Attenti !
Dopo una settimana che ho preso la tesla model y dual motor, ho fatto 2000km un una settimana per andare in vacanza, ho ricaricato solo ai supercharger + una piccola ricarica gratuita di mezz'ora a San Marino. per 2 volte ho dovuto correre a spostare la macchina perchè la carica era al termine ed io, non avevo ancora finito di pranzare. Impostata la carica al 100% ma, non era sufficiente. Supercharger troppo veloci e colonnine in AC troppo lente.... Vengo da diverse auto diesel e, avevo fatto anche 900 km con 3 soste anni addietro (1° per colazione, seconda per sgranchire le gambe e terza per fare il pieno di gasolio), ora ne farei comunque 4 minimo anche col diesel. Autopilot è usabile con strade quasi deserte, col traffico, ora che cambia corsia, ho già sorpassato 2 auto in manuale. le frenate le fa se una macchina o camion passano la riga bianca della loro corsia o se legge cartelli con limiti diversi. In questi casi, preferisco il cruise adattivo ed il piede pronto sull'acceleratore. Ho anch'io autopilot avanzato e acceleration boost. 2059 km fatti con consumo medio di186 Wh/Km, non c'era solo autostrada dove il cruise era fisso a 134 km/h indicati dall'auto per restare al limite di legge. Ho visto che i 130 km/h effettivi si hanno quando è visualizzato dalla macchina 132km/h. Il diesel aveva 7 Km/h di scarto. Per la cronaca non ho i cerchi originali ma, 4 cerchi in lega aftermarket da 19" con gomme hankook estive, 2 persone e tanti bagagli.
Con la EX30 sto consumando 18-20kwh/100km a 130h e circa 22kwh/100km a 140h. Niente male. L’altro giorno ho fatto 300km in A4 e sono arrivato a destinazione col 25% residuo.
Grazie per il tuo FEEDBACK!
Il peso non e' solo illegale, e' pericoloso. Due giorni fa la mia MY 23 ha sbandato all'improvviso in autostrada. Se non avessi avuto la mano sul volante avrei sovracompensato per ribilanciarla dovendo riprendere lo sterzo di colpo e sarei finito fuori strada. Comunque problemi suoi.
risposta breve: si
risposta lunga: viaggiare in autostrada a 130 km orari fissi è spesso impossibile a causa del traffico, lavori e cambio di corsie, oltre ad alcune tratte in cui sono imposti i 110 km/h o meno, quindi più che l'auto il limite vero sono le autostrade italiane. Su CZcams esiste un test che riporta una guida ad una media di 200 km/h in model 3 performance versione 2021, che scarica la batteria in 45 minuti circa, percorrendo 150 km. il test mostra che con l'auto elettrica (in questo caso tesla) non conviene correre e anzi è controproducente dato che il tempo in cui arrivi prima lo spendi al supercharger a ricaricare. il vantaggio di un auto elettrica non va visto in autostrada ma comunque è possibile viaggiare sia sfruttando i supercharger esterni all'autostrada o altre colonnine come le FreeToX che ho visto a volte in autogrill. il risparmio viaggiando in elettrico per percorsi autostradali non credo sia incidente come quello in percorrenza cittadina, ma non avendo mai comparato personalmente aspetto più esperti per la conferma. ciao Giulio bel video (anche se convincerai sempre più persone a valutare l'elettrico, speriamo sia ancora cosi conveniente quando potrò acquistare la mia prima tesla) un saluto 👋
@@gg-gioelegregorini8023 Bella disamina. Confermo che l’ambiente urbano o extraurbano è quello ideale per l’auto elettrica. Ma visto che tutti dicono che chi viaggia in elettrico va in terza corsia a 90km/h perché sennò non ci arriva, ho voluto dimostrare il contrario. Spero di vederti ancora nei commenti di altri video!
Ho una x consuma come una centrale elettrica , ma quella che ha sostituito consumava di più .....in autostrada 130/145 ho 300 km di autonomia ( con 7 euro) và talmente male che mio figlio la usa sempre lui. Prossimo acquisto una bella X plaid , un confortevole missile a consumo 0
Hai dimostrato il contrario: anche con la batteria enorme da 75 kWh quando fai un viaggio non hai mai i 600 km del WLTP, perché c'è sempre un lungo pezzo in autostrada, quindi hai un'autonomia di soli 350 km e poi devi ricaricare, e anche se hai la fortuna di usare una colonnina Tesla ci metti minimo 45 minuti, se ricarichi a casa ci metti minimo 10 ore con wallbox da 7kWh. Prezzo di acquisto oltre €50.000, contenti voi...
350km è l’autonomia MINIMA. 45 minuti alla colonnina tesla in viaggio non lo ho mai visti e anche se a casa ci vogliono 10 ore notturne per caricare l’auto non mi può fregar di meno, considerando che da 0%-100% capita si e no due volte nella vita! Ps. Un audi A3 2.0Tdi 150 CV S-Line costa 48.000€, una model 3 RWD 300Cv costa 40.000€….. studia meglio e torna a trovarmi
Diciamoci la verità: oggi il problema non è tanto la durata della batteria 🪫. Ieri ho fatto Trieste - Bologna a 110km/h di media e ha ceduto prima la mia prostata che la batteria, sono arrivato con il 30% con la mia Model Y RWD. il disastro è stato ricaricare a colonnine non Tesla!!! Ho ricaricato con Powy che mi ha fatto pagare 0,89€ al KWh + 0,22€ al minuto su una colonnina a 75kwh max di potenza!!! Un furto!!!! Questi fornitori si devono dare una regolata, e soprattutto non possono cambiare prezzi (sempre al rialzo) ogni 2 settimane!!!
A regola i possessori di Tesla ricaricano tutti gratis a casa di notte.
Sei il primo che sento dire di pagare troppo alle colonnine.
@@gigiogigi3358 e certo, lo faccio anche io quando sono a casa; ma ieri ero a Bologna (dove non ho casa) e quando sei in trasferta devi cercare le colonnine giuste con il lanternino 🔦 altrimenti ti salassano.
@@gigiogigi3358 ovviamente ho capito che eri ironico/malizioso nel tuo commento; comunque ad onor di cronaca ho percorso 640km andata e ritorno ed ho pagato poco più di 30€. Con il diesel ci riesci? io, con il mio, NON ci riuscivo.
@@angelo-212lb La libertà di fare quello che vuoi non ha prezzo per me.😉
@@gigiogigi3358 che poeta! Spero che a fine mese ci paghi le bollette con le tue liriche! 🖖🏻
noto pero che quella patacca di volante cinese si sta già spellando
I problemi li hanno quelli che credono sia un problema ahahahhahahahha
Se vi ponete queste domande significa che non è ancora possibile.
@@gigiogigi3358 guarda il video….
Ci mancherebbe anche non riuscisse a fare 119 Km.
Di questo passo fra 5 anni arriveranno anche a fare 300 Km tutti di fila.
Si, ma come hai visto, li ha fatti senza dover andare a 90km/h come molti sostengono e avendo modo di farne ancora circa il triplo (300km). Le leggende metropolitane stanno a zero!
Sono possessore di tesla model 3...l'adoro e non la cmbierei con altre ...però ancora non mi fido della guida autonoma ....troppe inchiodate per i miei gusti , in italia poche persone mantengono le distanze di sicurezza...
@@marcomazzitelli5318 Io lo uso regolarmente nella versione base e rarissimamente ho avuto inchiodate ingiustificate, comunque quando inizi a conoscere il sistema sei in grado di capire nel 99% dei casi quando potrebbe farlo e quindi intervenire preventivamente. Però capisco che non tutti si sentano a proprio agio nel far guidare un sistema autonomo al posto loro, io per esperienza però mi sono sentito molto meno al sicuro con alcuni guidatori umani piuttosto che con AP 😅
@@danyx_sog sì sicuramente bisogna un po’ affidarsi …ma dalle mie parti (Roma) dove l’abitudine di uscire dalle corsie senza frecce e starti incollato al sedere dell’auto e’ un’abitudine 😅…preferisco non avere il pensiero ..magari quando viaggio ogni tanto lo provo ad usare ..ma fuori queste zone 🤣
@@marcomazzitelli5318 Beh, devo ammettere che non l'ho mai usato a Roma, però ti assicuro che anche in tangenziale a Milano le regole sono considerate solo un labile consiglio 😂
Unico consiglio che posso fornirti è quello di usare sempre di più autopilot, OSSERVANDO attentamente e IMPARANDO a conoscere i suoi COMPORTAMENTI. Questo ti permetterà di prevenire situazioni in cui saprai che il sistema non è in grado di GESTIRE o che gestisce in modo IMPROPRIO.
Con autopilot le assicurazioni mon pagano in caso di incidente. Attenzione ⚠️
E perché mai? In caso di incidente la responsabilità sarebbe del guidatore, al pari di guidare senza AP e al pari di qualsiasi altro sistema di aiuto alla guida presente su altri marchi.
@@danyx_sog Se non guidi con le mani sul volante, in Italia non è legale. Per cui le assicurazioni, che non sono sceme, le tentano di tutte per non pagare.
@@gigiogigi3358 ma infatti le mani sul volante vanno tenute comunque, il sistema stesso se rileva che non stai tenendo le mani sul volante ti avvisa di riprendere il controllo e poi si disattiva per il resto della guida.
@@danyx_sog Ho letto che ci sono dei "furbi" che mettono dei pesini sul volante venduti apposta. Ricordatevi che c'è sempre chi è più furbo di noi.😃
@@gigiogigi3358 Su questo non ci piove, non andrebbe fatto e di certo non definirei chi aggira le regole "furbo" (ed apprezzo il virgolettato 😊), ma purtroppo è un vizio talmente diffuso in Italia che utilizziamo un termine con accezione positiva per indicare un comportamento scorretto 😅 Tuttavia in questo caso sì, penso che l'assicurazione possa rivalersi sul fatto che non hai rispettato le regole che lo stesso sistema di guida impone (in virtù della regolamentazione attuale), però la rivalsa non può essere effettuata per un uso corretto del sistema AP (come invece mi sembra di capire dal tuo commento iniziale) ma piuttosto in virtù del fatto che si inganni volontariamente il sistema per fargli credere di avere le mani sul volante.
Come sempre chiacchere inutili partito da bergamo sono andato a crevalcore in provincia di bologna autostrada 135 tutto il viaggio con autopilot arrivato col 33 % di batteria ho girato per vari paeselli a trovare parenti sono amdato a modena a ricaricare per il ritorno e avevo ancora il 22% ricarica e si torna in lombardia sempre a 135km orari quindi sono cavolate che nn si va a 130 allora e si spende troppo per tornare ho speso 19euro di ricarica per l'andata ho ricaricato a casa con costi molto iferiori circa 9 euro mi costa di piu l'autostrada
Esatto anche io ormai spendo più di autostrada che di consumi elettrici, uno scandalo! (Ovviamente caricando a casa...)
cioè tu metti la tua vita in mano a un sensore? e cosa vuoi rilassarti? se non vi va di guidare prendi il treno no
@@958fuser la mia vita è sempre in mano mia visto che devo restare sempre vigile e pronto ad intervenire in qualsiasi momento, ma complessivamente la guida risulta più riposante e piacevole. Tu ti fidi pure di ABS, Aibag, controlli di stabilità etc…. Questo è lo stesso!
@@GiulioAutopilot no non è lo stesso, a parte il fatto che se devi stare sempre all'erta non è vero che ti rilassi, delle due una, poi se sbandi metti a repentaglio anche le vite di altri, se un airbag non funziona non è tua colpa ma la guida autonoma l'hai inserita tu, alla fine sono innovazioni inutili, si è sempre guidato se sei stanco ti fermi, non continui a guidare. secondo me siete un pericolo.
@@958fuser dillo a quelli che si son visti travolgere da gente distratta o addormentata o chissà cos’altro….. in autostrada è pieno di gente che sbanda e non riesce a stare nella sua corsia (non dirmi che non li hai mai visti). Con autopilot inserito è come dover sorvegliare un neopatentato un po’ pauroso che se la cava discretamente salvo in situazioni che non ha mai provato.