Come si RICARICA una TESLA durante un viaggio ? costa PIÙ del DIESEL ?
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- čas přidán 20. 05. 2024
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#electricexperiences #diesel #tesla
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Questo ultimo fine settimana ho viaggiato da Trieste a Volterra (PI) e, pur avendo ancora un po’ di km gratuiti ai SuperCharger Tesla, ho voluto provare (insieme a mia moglie) a fermarmi solo in autostrada agli autogrill utilizzando l’app di Electrverse/Octopus con le colonnine Free2X a 0,67€ al kWh. Risultato: all’autogrill di Badia Nuova ci abbiamo messo più noi a fare la fila per il bagno che la Tesla a caricare (25 minuti) 😂.
Mia moglie ha sentenziato: “mai più autogrill!!!” 😌😌😌
Non fa ridere e lo sai.
A me fa ridere perché il sarcasmo è evidente
io confermo che con Electroverse a colonnina enelx ho speso 0.63€/kwh ed alla stessa colonnina con tessera Enelx 0.73 €/kwh, sembra incredibile ma vero, in roaming ho speso 10 cent in meno
@@stefanobertoni3797 i misteri delle colonnine elettriche in Italia 🤨
Prova a vedere beagle che forse costano meno se le hanno in roaming
ottimo video informativo per chi ancora non ha auto elettrica, grazie mille.
Grazie per il commento Ivano ! A presto 😉
Ciao Cesare, i tuoi video sono sempre interessati. Io, con la mia ioniq5, carico solo ai tesla anche se devo uscire dall'autostrada, in quanto sono messi abbastanza vicini al casello e nelle vicinanze c'è tutto. Questa scelta è data dai prezzi più convenienti rispetto ad altri anche con abbonamenti. Un caro saluto.
Ciao Cesare!
Grazie mille per i tuoi video sempre interessanti 👏👏👏
Grazie per il commento! 👍
Ciao Cesare, bel video! Abbiamo trovato interessante il format, tecnico al punto giusto, con i dati che servono, ma senza annoiare chi guarda. Dal nostro punto di vista è la chiave giusta per cercare di avvicinare sempre più persone alla mobilità elettrica. Esperienza Tesla plug and charge come sempre ottima, uno dei grandi vantaggi di avere un’auto di Musk.
Saluti! 🚙 ⚡️
M&F
Grazie per il commento ! a presto ! 😉
Caro Cesare con quegli occhiali li, qualsiasi cosa tu avessi detto io ci avrei creduto a prescindere🤣. A parte le battute, anche se io ormai non guardo più a costi, consumi, quanto fa con un Kwh, che poi è la stessa cosa che facevo con le auto termiche🤷🏼♂, ma a differenza di prima adesso mi godo l'auto in tutt'altro modo e non tornerei indietro nemmeno se la benzina me la pagasse la concessionaria....(forse ho esagerato😜)......Bel video di incoraggiamento per tutti🤟🏼.
PS. Saluti dal Maggiordomo di San Marino (sottopagato)😜
Grande! 👍
Bravo Cesare bel video 👍
Grazie Sergio !
Attendo con ansia la R5! 👍⚜️
bravo come sempre
le persone comuni usano l'auto per viaggi lunghi poche volte l'anno, e quindi non vedo il problema. E poi si sa che l'auto elettrica non è per tutti, come il camper non lo è per chi va in vacanza.
L'auto elettrica è per i fessi che chinano la testa e obbediscono.
Ma che stai a di ? 😂
@@Drobo01ecco lo sveglio
@@Drobo01 I veri fessi sono quelli che sparano sentenze. Nessuno dice che siano la soluzione per tutti, in alcuni casi ancora non si é nelle condizioni di poterlo fare, in altri pur essendolo si hanno troppi dubbi ed incertezze, comunque leciti. In ogni caso etichettare e generalizzare che é un auto "per fessi che chinano la testa e obbediscono", beh, dice molto più su di te che su coloro che chiami fessi 😉
Fessi? Ma perché rispondere ad una simile persona. Si commenta da solo
Grande instancabile Cesare!!! 🔝☀️🤗
Grazie di cuore Claudio ! Prima o poi ci conosceremo….. 😁
@@electricexperiences ma certo che si!!!
Complimenti per i tuoi video davvero. Io sto valutando di passare alla model 3. Ma domanda da ignorante, per caricare a casa mi danno un cavo apposta mentre faccio l' acquisto? O devo mettere la colonnina a muro tesla? Grazie a presto.
Ciao Grazie! Unisciti al gruppo telegram per approfondire. Perchè dipende da quanti km percorri al giorno.
Ciao Cesare quanto dista le colonnine tesla di Arezzo da l'uscita dell'autostrada. Grazie mille preciso come sempre
Credo che sia uno dei Supercharger piu vicino alla uscita A1 (Arezzo). Saranno 200m.
Chiedo scusa in anticipo per l'ignoranza della domanda. Ho un box e la mia utenza è quella dei classici 3kw. Posso ricaricare tranquillamente l'auto (essendo ovviamente consapevole dei tempi più lunghi) senza dovermi preoccupare di eventuali sovraccarichi oppure dovrei necessariamente passare ai 4 o 6 kw con i conseguenti non indifferenti aumenti dei costi di gestione dell'energia di casa?.
Io ho portato recentemente (prima di acquistare la Model3) a 4,5 kw: pagato solo un costo una tantum di circa 150 euro, ma i costi dell’energia non cambiano.
Certo dipende dai km fai giornalmente. Ma la maggior parte dei proprietari hanno solo 3Kw di fornitura. Poi con un walbox intelligente ti gestisce i carico che hai in casa.
@@electricexperiences con i km che faccio giornalmente credo che i 3kw siano sufficienti. Il problema che forse potrebbe invece presentarsi è il fatto che facendo un lavoro a turni non posso ricaricare l'auto di notte come la maggior parte delle persone ma in orari diversi. Bo..... sono indeciso. Comunque grazie per le risposte. Guardo i video con interesse perché ben fatti e molto chiari
@@kettyg5042con 3 kW puoi caricare dai 80 (con 1,6kw) a 160 km (con 3,2 kW) in 8 ore. Se lavori in turno puoi sfruttare la ricarica notturna per caricare anticipatamente i km che ti servono per i giorni successivi. Non so se fai turno svedese o settimanale, e nemmeno a quanto dista il luogo di lavoro, ma solitamente con 3 kW di contatore si riesce a starci dentro.
Quando è finita la ricarica lo sportellino si richiude da solo, si può richiuderlo a mano, bisogna usare l'app o il paddone?
Puoi fare da tutto quello che hai detto… si chiude da solo, da app, dal paddone 😁…
adoro le elettriche, per ora non prendo perché non avrei modo di caricare a casa. Però ho una macchinina GPL che fa anche 500km con 20 euro, quindi alla fine siamo la
Giusto così, io mi trovo bene con l'elettrico, ma sconsiglio sempre l'acquisto a chi non può ricaricare a casa, soprattutto per motivi di comodità (ma anche di costi in realtà, visto gli aumenti che ci sono stati alle colonnine). Speriamo che in futuro il migliorare dell'infrastruttura e delle batterie possa rendere comodo l'utilizzo a tutti 👍
Il costo dell'autostrada, entrando e uscendo per ricaricare, è lo stesso rispetto ad una unica tratta autostradale tra ingresso e uscita? Grazie
Sono spicciolino.. per arrotondamento. Praticamente niente
io lo facevo anni fa quando avevo il metano, non mi sono mai accorto della differenza.
Puoi anche andare alle freetox con platfond o scontistica come quella becharge... Vabbè dai, ci avete provato anche qui ma niente, sti elettrici sempre in piedi cascano :-)
@@mikdignan3776 ma no dai, la domanda mi sembrava innocente.
Non penso volesse polemizzare.
Comunque io anni fa con la metano lo facevo, non era uno sbatti e non avevo i distributori sul display, me li dovevo cercare sul libricino con le mappe.
Insomma se si poteva fare col metano in cartaceo diciamo, perché oggi come oggi con tutta sta tecnologia dovrebbe essere sto grande sbatti?
Prezzo identico!!
Buongiorno, facendo una prova ad una media di 140km/h quanto riesci a fare con la batteria al 90%?
Facendo una media di 140 km/h in Italia ? Sequestro autoveicolo.
Il sud è un mondo a parte per l'elettrico, da salerno a reggio calabria (490km) solo 2 stazioni di servizio con colonnine nn fast, x caricare in superfast bisogna avventurarsi fuori autostrada... Ma con una famiglia a bordo e un'auto pagata 50k trovo tutto questo assurdo, nn oso immaginare il periodo estivo l'odissea x ricaricare
Una Model 3 adesso bastano 32K
@@electricexperiences usata?
@@federico270277 nuova con incentivo nuova viene 42K. Unisciti al gruppo telegram per approfondire 😉
Si può usare una Postepay per l'account??
Uscire e rientrare dall'autostrada comunque su viaggi lunghi è una bella perdita di tempo, anche quando il supercharger è a 5' dal casello.
Per me FreeToX tutta la vita considerato che alla fine con freshmile ti costa quanto un SuC se non meno!
Bel video comunque
Come funziona freshmile ?
@@SuperFabrizio1967 alle FreeToX con Freshmile ad oggi si spendono 0.30€/kWh + 0.30€/min. Arrivando scarichi e preriscaldati, risulta abbastanza conveniente. Con la mia un 20-80% lo arrivo a pagare attorno allo 0.45€/kWh (con una differenza di qualche centesimo in più o in meno), se si ha un veicolo con architettura a 800V ed una buona curva di ricarica, in teoria dovrebbe risultare ancora più conveniente.
Più carichi rapidamente, meno spendi... l'importante è arrivare abbastanza scarichi e non andare oltre il 70-80%
@@UnoACasissimo Grazie
Ma funziona? Ho preso la tessera FreshMile e non ha mai funzionato con nessun operatore, qui in Italia...
@@MatteoCrasher io la stò utilizzando esclusivamente alle freetox e funziona. A qualcuno dà problemi con carte su circuito Visa, io utilizzo la prepagata da conto Hype (Mastercard) e non ho difficoltà a caricare, tenendo presente che sul conto bisogna sempre avere almeno il minimo richiesto per la preautorizzazione, generalmente 50€.
è assurdo il ricarico del 4-500% sulla ricarica alle colonnine, considerato che già in bolletta ci sono tasse e amenità varie e che prima o poi le accise dei carburanti dovranno essere trasferite alle ricariche. Inoltre i prezzi così slegati dal costo dell'energia li rendono molto imprevedibili per il futuro.
Io mi trovo molto bene con abbonamento beagleplug carico da qualsiasi parte sia lenta che veloce a 0,48 centesimi
Domanda forse stupida... Ma quando pianifichi una destinazione e sono previste fermate per caricare, il navigatore ti fa uscire in automatico o devi dire tu che ti vuoi fermare per la ricarica?.. grazie a chi mi risponde
Il navigatore ti fa tutto uscite ripartenza alla X% ti manda notifica allo smartphone che devi ripartire (se sei a prendere un caffè ecc) e se cambia i consumi perché magari vai più piano per traffico e consumi meno… in real time ti cambia tutto… ti può annullare uscita di una ricarica, cambiarla in una stazione piu avanti ecc. ti può anche non farti fermare perché a destinazione ci arrivi uguale ecc.
Una cosa mi incuriosisce, nel caso che si voglia ricarica ia macchina finché si ha al traino una roulotte come si fa? Visto che la roulotte in sosta sganciata è in regola solo se su zone appositamente atrezzate? Queste zone sono presenti nelle vicinanze delle colonnine?
Di solito ho visto che sganciano vicino al punto di ricarica.
@@electricexperiences
In questo modo però, oltre al disagio di sganciare e poi riagganciare, si infrange il codice della strada, che vieta ai rimorchi di sostare sganciati dal veicolo trainante.
@@electricexperiences
Sarebbe una cosa da evidenziare per trovare una soluzione, visto che si avvicina il periodo estivo e il traino di roulotte è carrelli tenda sarà una necessità per chi si muove per le vacanze.
@@bpdr1 vedo spesso molti nei Supercharger di lato… difficilmente sganciano… in autostrada dipende come son messe le colonnine…
@@bpdr1 unisciti al gruppo telegram per approfondire 😉
Telepass, pedaggio, maggiori consumi, code, rischi più seri in caso d’incidente…
Grazie Tesla che mi ha fatto preferire le altre strade. 😂
Comunque, con fotovoltaico e viaggiando anche troppo, stiamo quasi in media alla stessa cifra con cui ricaricavamo 5 anni fa e ora, almeno da noi, i carburanti costano quasi il doppio…
Edit: ci costa circa 0.15 kWh medio annuo, in estate abusiamo delle auto, mentre in inverno molto meno….
Stiamo progettando un fotovoltaico verticale, per essere più autonomi in inverno!
@Radessich Cosa intendi per Fotovoltaico verticale? Grazie
Domanda... se il cel non prende.? Ho si è rotto? Dalle nostre parti ultimamente ci sono giorno che non funziona la linea.. che faccio?
Se hai una tesla nessun problema. Ma sicuramente in qualsiasi Supercharger c’è banda.
0,22 con quale operatore?
Come lo calcoli dalla bolletta?
Grazie 👍
Rimango molto largo. Nel senso prendo il totale
della bolletta e lo divido per i kWh consumati. Tolto i canone rai.
@@electricexperiences Anch’io uso questo metodo. Ho come operatore Octopus Energy con 6 Kw di potenza, ma non scendo sotto 0,30/0,32.
Grazie per la cortese ed immediata risposta🙋♂️
@@user-gp7xp3wf1d personalmente non concordo con questa modalità di calcolo che considero corretta solo in caso di contatore dedicato esclusivamente all'auto elettrica. Se il contatore è lo stesso utilizzato per la casa (e non si è variata la potenza rispetto a prima dell'acquisto dell'auto elettrica) non mi sembra corretto spalmare i costi fissi della fornitura sulla ricarica. In questo modo con il vecchio (e purtroppo morente) SEN siamo ad un costo finito, tasse comprese, di poco più 0,16€
@@SchizzoJoquindi dovrei dividere solo la spesa per la materia l’energia per i kwh consumati.
Per esempio nell’ultima bolletta la spesa è di € 32,21 e i kWh 213. Verrebbe un costo di 0,15.
Giusto?
Grazie per la risposta.
@@user-gp7xp3wf1d è un po’ più complicato nelle diverse sezioni della bolletta ci sono costi fissi (legati al periodo o ai kw impegnati) e costi variabili legati ai kWh consumati. Devi sommare quelli e aggiungere la quota relativa di IVA. In questo modo vedi quanto spendi in più consumando un kWh in più. I costi fissi per avere corrente in casa che sosterresti anche con una termica per me fanno parte dei costi della casa
Sono del parere che se si ampliasser la rete supercharger Tesla abbatterebbe qualsiasi concorrenza anche con un prodotto migliore .
Dopo l'acquisto la differenza la fa questa cosa .
Per la confusione che c'è ora con le colonnine Pinko pallino e Company.
Soprattutto per IO che ho ricariche gratis a vita trasferita sulla seconda Tesla ( promozione personale ).
Più sale il prezzo più ammortizzo l'auto , la prima con 400.000 km , venduta come nuova .
Alla fine l'auto è come se mi costasse zero .
E che auto !
A qualcuno roderà il culo per questo mio scritto .
Io me la rido !🤣
Ma il senso di acquistare 100 carte di auto nel 2014/2015, trasferire i chilometri gratuiti su una successiva auto da 100 carte versando a Tesla la bellezza di 200k in 8-9 anni, poi venire qui a flexare che non paghi il rifornimento come se fosse un grandissimo risparmio, esattamente qual è?
Quando ho letto 6% mi è preso un colpo 😂
😎
Ho gia la Wall box marca Orbis e l'aumento di potenza al cavo rlettrico ma entrerebbe solo un auto piccola nel box . Un auto piccola elettrica è inutile per me . Quindi non si compra la EV . Le EV sono larghe rispetto allo standard dei box delle case .
Comunque mi permetto di far notare che la Model 3 che hai usato per questo video ha una tecnologia di ricarica ormai obsoleta. Le Tesla che acquisti già da settembre 2023 hanno pacchi batterie più capienti (Model 3 Highland e Model Y entrambe RWD hanno batteria da 60kwh) ma soprattutto una curva di ricarica più alta è soprattutto più “morbida” 📈 ovvero: io arrivo a 175kwh e li mantengo anche fino al 60% della batteria, poi la curva di assorbimento inizia a calare, ma in maniera davvero lenta … risultato: carico ancora a 75kwh quando sono già al 90% di batteria e nel 15% - 90% ci metto 20 minuti.
SI certo conosco benissimo e infatti ...il video è generalizzato. . I consumi, i costi di esercizio... ecc. sono uguali. Hai solo piu velocità di ricarica in km/h.
Solo la Y RWD con le Blade ha un labella curva di ricarica.
Si, c’è da dire che con Tesla devi anche essere “fortunato”. Non puoi scegliere il Modello preciso (a meno che non vai a vederli in real da un Tesla store che lo ha in pronta consegna), ma ti devi affidare al destino 😂. io sono stato fortunato, pur avendo acquistato a scatola chiusa dal sito nell’ottobre 2023, mi è arrivata una Model Y RWD prodotta a Berlino (all’epoca consegnavano ancora le cinesi in Europa) con batterie LFP Blade e motore 4D1
@@electricexperiencesnon era rivolto a te ovviamente. Queste informazioni le ho imparate anche grazie a te😂. Volevo dare una panoramica aggiornata al 2024. Ancora oggi molti miei amici sono convinti che sia necessario fermarsi oltre 1 ora in autostrada per ricaricare durante un lungo viaggio.
Quelle rwd con le Catl non Hanno una gran curva,. perciò tranquilli, model 3 SR+ è ancora attualissima... Le aziende europee ci riuscissero a farti fare sopra i 300km in autostrada ai 130kmh con auto da 40k euri di listino...
@@electricexperiencesla cosa migliore sarebbe poter fare la ricarica col semplice poss senza applicazioni, diventerebbe molto più semplice per le auto elettriche e secondo me ne venderebbero molte di più, io vado hai supercarger l'unica scomodità che devi uscire per caricare ma del resto risparmi di sicuro con tesla
Domanda fuori tema, rivolta a chi é in grado di rispondermi. Su Model Y sarebbe possibile installare un gancio traino aftermarket (non Tesla?). Per l’omologazione? Vorrei capire se c’é modo di poter spendere meno di 1350€ 😬
Credo di no. Ma posso sbagliarmi.
Non é che alla fine spendi molto meno e vista la peculiarità della macchina 4/500 euro non credo il risparmio possa essere maggiore non valgono il rischio di invalidare garanzie o avere problemi in caso di incidente
@fabiobarboni Innanzitutto grazie per aver risposto alla mia domanda. Diciamo che "solitamente" l'installazione e omologazione del gancio traino dovrebbero costare (in media) circa il 50% in meno rispetto ai 1350,00€ applicati da Tesla. Non mi dispiacerebbe affatto tenermeli in tasca. É anche vero ciò che dici tu riguardo la garanzia, eventuali noie in caso di sinistri ecc..sarebbe opportuno far fare tutto a loro. Grazie
@@ManuelTacconelli La mia era una risposta basata sull'esperienza personale, perché tra omologazione e installazione meno di 850,oo non sono riuscito ad ottenere come preventivo per la mia Renegade, tanto che rinunciai visto che mi sarebbe servito per il supporto Bici altre 800 e che di fatto con il senno di poi avrei usato veramente poco, se poi tu hai trovato a 5/600 buon per te sono 800 euro in meno, detto questo con Tesla non mi azzarderei magari hai una noia al Telaio che vale migliaia di euro e invalidarla per un gancio traino per risparmiare 500 euro su 40.000 euro di macchina.... sempre meglio pensarci due volte 500 oggi non ti cambiano la vita magari che so 7/8000 poi non te la cambiano ma ti rompono i C@gli@ni un bel po' di più 🤣🤣
In Tesla è obbligatorio fare la domanda come optional per il gancio traino nello stesso momento che ordini l’auto perché non monta la struttura per montare il gancio traino su tutte le vetture sulle linee di produzione per ragioni di costi. Perciò se una persona compra un’auto Tesla senza gancio traino e andando in un secondo tempo in Tesla di domandare di far montare il gancio traino sicuramente le risponderanno che non è possibile.
Io con la Dacia Jogger GPL in autostrada a 100 Km/h com 20euro faccio 400 Km
Sai cosa significa viaggiare in tesla?provala e la dacia la butti in un fosso
@@TheFili105 Questo e' il classico che confonde la spazzatura con una cena da NoMa (best restaurant in Copenhagen) 🤣
È inutile parlare razionalmente con chi ha un' auto elettrica....
@@alessandrof2421 Con chi NON ha, volevi scrivere.
Dispiace ma non credo che tu possa pagare il KWh 0,22 a casa….lo paghi non meno di 0,35 o anche di più. Fai costo bolletta diviso KWh totali e dimmi se mi sbaglio
Ti sbagli. io pago 0,22.
Non sapevo che in Italia il prezzo al kwh fosse più basso da me in Francia. Attualmente comprensivo di tutte le tasse con contatore da 6 kw. 0,26€/kwh di giorno e 0,21 €/kwh di notte. Meno di 6 kw non posso utilizzare come potenza contatore perché a casa mia tutto funziona con la elettricità. Mediamente consumo circa 6mila kwh annui e senza avere l’auto elettrica. No ho gas in casa.
Complimenti a voi in Italia ad avere 0,22€/kmh.
@@SEmanelit si stanno abbassando adesso in Italia… con gestori seri. E Comunque anche la tua tariffa non per niente male.
@@electricexperiencesSono molto contento per la mia tariffa. Sono contento molto per quello che sta facendo la Francia per questa transizione per l’auto elettrica pur non avendo un’auto elettrica. Ho nel pensiero una Tesla model 3 highland ma nessuna può usufruire degli incentivi compresa la RWD perché prodotta in Cina. Bene per i prezzi ai supercharger Tesla da 0,20€/kwh a 0,45€/kwh nelle ore di punta.La model Y può usufruire degli incentivi ma soltanto la RWD. Il governo francese ha firmato un’accordo con le case costruttrici con presenza in Europa per fornire modelli appetibili come prezzo per raggiungere l’obiettivo di immatricolare 800mila auto 100% elettriche annui entro il 2027.
Non concordo sulla tua modalità di calcolo. Se in casa avevi già il contatore della luce (ed ipotizzando che la luce sia necessaria in casa) a meno che tu abbia dovuto aumentare la potenza a causa dell'auto elettrica il calcolo corretto deve tenere conto delle soli voci cariabili (visto che le fisse le sosterresti lo stesso per l'abitazione). Questo ovviamente se vuoi confrontare il costo di caricare a casa vs colonnine pubbliche o rispetto al gasolio). Il costo totale diviso i kwh è una misura "semplice" che decresce con il consumo: per fare un esempio nella casa al mare che non uso in inverno (ma che ha un minimo consumo per l'impianto di allarme) il costo al kw calcolato in quel modo è di 0,82€, ma se guardiamo il costo variabile è di 0,16€, per valutare se caricare o meno a casa devo guardare lo 0,16€ (che è quanto spendo in più se consumo un kw in più).
Vi piace vivere con l'ansia
Diesel che fa 20 a litro non esiste.... La più parca, se sta sui 15 è già un miracolo...
Nulla di più falso. Jeep Compass 1.6 jtdm II 18 km/l veri
ma 0,50 li paghi solo alle ricarica tesla . altrimenti paghi da 0, 65 a 0,90 .
Ricorda che c’è sempre una spina a casa a 0,22 €/kWh.
Cesare, il problema rimane la prolunga 😂
@@francescolarocca6681 il problema sono i 50 centesimi
Se hai un diesel euro 5 tiettelo
A meno che non abiti a Milano e dintorni
@@Marcotra nessuno vuole vivere a milano chi usa elettriche ha pannelli fotovoltaici, vive in campagna preferibilmente sud dove viaggi gratis con ricariche solari! a milano non credo ci sia nemmeno il sole
@@hellounbox Sul fatto che nessuno voglia vivere a Milano, fai una tua considerazione, a mio avviso stupida e soprattutto senza un senso logico....perdonami la schiettezza.
Non è detto che chi ha l'auto elettrica abbia installato anche il fotovoltaico, ovviamente se lo avrà fatto sarà nella condizione ottimale, tuttavia se non ha, anche l'accumulo, sarà, per l'auto, praticamente inutile, a meno che non sia un pensionato che si "diverte" a caricare l'auto di giorno ed andare in giro la notte...sarà un pipistrello in pensione.....
L'uso che teorizzi dell'auto elettrica, comporta il fatto di fare pochi chilometri e di ricaricare sempre al ritorno a casa, sei in grado di dirmi, statisticamente, con dati alla mano e non discorsi strampalati, chi userebbe l'auto così? Forse l'1% di guidatori.
Discorso diverso è se si parla di una seconda piccola auto, tuttavia rimane il fatto che senza accumulo, il fotovoltaico risulta monco.
@@gianlucamucciarelli8848 a mio avviso l'errore piu grande dell'europa è aver reso abbligatoria la transizione verso l'elettrico, secondo me doveva essere introdotto e fine, poi ognuno avrebbe valutato se fosse stato conveniente o meno in base alle situazioni. L'elettrico è valido per molti ma certo non per tutti, magari con tempo e con la tecnologia giusta lo potrebbe essere, ma avrei lasciato al singolo la scelta. Obbligare la transizione come è successo, creando campanilismi e tifoserie insensate è stato estremamente stupido!
@@devil1967sono state rese obbligatorie molte cose che ci hanno migliorato la vita: dalla benzina senza piombo, alle cinture di sicurezza, ai limiti di velocità, alle marmitte catalitiche, ai vari Euro123456… Se non si prendono provvedimenti magari impopolari non si va avanti con la civiltà!
E comunque se non volete ricaricare l'auto elettrica 10, 15, 20 minuti, c'è sempre il diesel PUZZOLENTE
Prezzaccio il Kwh a casa, io lo pago 0,34 con Eon, con quale fornitore sei?
Duferco Energia 😉
0.50€/kwh è il prezzo oltre al quale il diesel conviene sull'elettrico
Vanno considerati anche i costi di gestione, che incidono per buona parte sul totale.
Considerando che il diesel è 1,7 direi proprio di no
@@guidoambrosini4282 come no.
20km/l per il diesel sono 8.5€/100km
160wh/km per l'elettrico a 0.50€ sono 8.5€/100km
Odio l’elettrico e tutto quello che comporta, non ho la possibilità di caricare a casa ma una Tesla la vorrei
Perché tanto odio ? Per cosa ?
@@electricexperiences Cesare, qui ci vuole il divano e il taqquino fissi in bauliera🤣🤣
@@electricexperiences perché succederà come per il pellet, ci hanno fatto comprare le stufe perchè inizialmente si risparmiava, stufe che costavano 4000 euro (e ora 1000) e poi ci hanno aumentato il costo del pellet rendendo minimo il risparmio (epoca Russia addirittura abbiamo usato il gas). Poi abitando al sud, ancora peggio, colonnine scarsissime e se non hai una casa col garage diventa ancora più difficile ricaricare. Però quando andrò in pensione e avrò tempo per andare al Lidl a caricare gratis me la compro!
@@schiuma78 ma con la benzina come fai ? 😀
@@electricexperiences con la benzina si riesce ancora ad acquistare una macchinetta senza pretese che ti porta dove vuoi. Il discorso mio è sempre rincaro costo combustibile/energia rispetto all’investimento fatto in precedenza per risparmiare.
Il problema è uno solo le Accise che abbinate con i costi delle colonnette le auto elettriche costeranno il doppio di a a benzina
E sarai contento che riprenderemo anche noi le nostre belle ICE a GPL o benza così avrai dell' altro inquinamento in più ogni volta che aprirai la finestra di casa... Ma ti è andata male, perché almeno per me carico all' 85% solo offgrid, 10% rete domestica di notte solo in inverno, le colonnine le adopero il 5% dell' anno, perciò mi graverà nulla sui benefici nei chilometrici negli anni. Festeggiamo gli inquinanti che aumenteranno, si che bello... Quando dico che la specie umana è destinata all' estinzione.
Ma guarda , io contento o no ! Innanzitutto ho voluto dire quando si fanno delle buone cose purtroppo devono incastrarci con qualcosa e farci passare la voglia . In oltre l’inquinamento delle auto non è così determinante come l’inquinamento domenstico, aereo , industriale , vedi solo in America il maggior produttore di co2 proviene dagli allevamenti . Nella classe più in basso c’è l’inquinamento automobilistico. Quindi l’estinzione dell’umanità lo farà qualche altro fattore non il diese o il benzina.
Giusto per una corretta informazione: le accise ancora non arrivano. Ma soltanto perché le auto elettriche in Italia sono un numero ridicolo.
I nostri governanti pensano alle accise che si perdono facendo il pieno di elettricità dimenticando che di una bolletta luce si prendono più del 25/30 per cento. Aumentando i kW consumati aumenteranno anche le tasse allo stato.
Seconda info:
Il trasporto *auto* in Europa vale il dodici x 100 delle emissioni di gas climalteranti europee.
Circa l'uno x 100 a livello mondiale. Le solo auto europee.
@@foragliosi si inizia dalle cose sostituibili, non da ciò che non è fattibile... Mio caso casa A3 no gas con PDC ed induzione, 3 EVs in famiglia, fotovoltaico 12kwp e 28kwh di storage lfp metà di secondo uso datato 2009... Aerei non ne prendo, le chiatte nel mare non camminano per me... Se tutti i privati e le aziende investissero come me dopo 20-25 anni saremo al -80% emissioni sia di CO2 che di inquinanti... Non lo fate, bene, ma non prendetevela con chi lo fa aiutando anche voi... Il colmo questo popolo.
Solo per integrare quanto già detto, ricordiamoci che il problema delle emissioni nelle città molto trafficate non è solo la CO2 ma sono anche le altre particelle che vengono espulse insieme alla CO2, dai gas di scarico delle vetture a combustione interna.
la mia diesel con un litro fa 25 km
😂😂😂 bella questa… e poi, in pianura, scendi e spingi?
@@angelo-212lb no perché un 1600 da 75 cv non consuma assolutamente nulla
@@metallicametallica4659 ma secondo te un auto da 300-500cv segmento D con tantissimi accessori e senza vibrazioni è comparabile con la tua?! Parla chiaro, riesci a focalizzare le differenze o proprio nessuna speranza?!
@@metallicametallica4659 ma davvero la vuoi paragonare a questa bestiolina da 280cv??? 🥹
Si ci sta. Non metto in dubbio... ...e infatti adesso puoi valutare al meglio con il consumo di auto elettriche. A te la scelta.
Si si vai vai a ricaricare se trovi le colonnine… fuori dall’’autostrada poi…Auguri!! Ma dai! Ma come paghiamo la ricarica? Con le accise che ti hanno messo due giorni fa….😂
Da come scrivi pare che tu non sia abbastanza informato.
Spero si possa correggere la fila di castronerie che hai scritto quando ti sarà passata la sbronza🤣
1) DI colonnine in tante zone d'Italia ce ne sono anche più che rispetto alle reali necessità, dove abito io ci sono più colonnine da 11 kw che auto elettriche e le trovi sempre o quasi vuote, in provincia le persone hanno la disponibilità di garage o aree apposite. 2) Le accise non le hanno messe e per almeno 4/5 anni non saranno un problema salvo quest'anno il mercato faccia un più 400% ma la vedo dura se si riuscisse a passare del 4% al 8% del mercato sarebbe già un successo ma va bene se arriveremo al 6% vista l'ignoranza che regna sovrana in materia
Cmq se in foto sei tu hai un lavoro da sogno ma le accise non le hanno messe
Fate un confronto con auto a GPL ..sarebbe impietoso ...godooo dovete schiattare 🔋🔋🚽🚽🚽
Perché tanto odio ? Che ho fatto di male ? 😬
Trova un’auto a gpl con 300cv
Non e' corretto infierire contro i possessori di vetture a GPL
Gpl; mia moglie aveva una ka benzina GPL che sulla rampa del supermercato se si fermava doveva prendere la rincorsa per farla fino in cima.😂😂😂 che commenti del menga; e poi dovrei schiattare solo perché una delle mie auto è elettrica? Se non mi piace più la cambio, dove sta il problema?
auto a pile, te le fanno sempre vedere con gente che muore di noia in sosta mentre passa la vita al guinzaglio
Io muoio di noia ? 😁 proprio io ? 😁
Ma che commento è? Ma LOLOLOL 😂😂😂
Tra un po’ sarai un nemico del popolo green e andrai rieducato con video di mondo elettrico 😊😊😊😊😊😊
Meno male che me l'hai detto... E io che con la mia Born a trazione posteriore, sgommando tra le curve della via Volterrana, non mi rendevo conto che mi stavo annoiando🤣🤣🤣
Ti sei autodescritto?
Semplicemente, no. Se uno si guarda un po' intorno, si informa e si tiene aggiornato, anche in viaggio, riesce a risparmiare parecchio. Poi se si parla dei mrvitacomoda, non so una beata fava di elettriche ma me la compro perché fa figo pur non capendoci un fava, è assolutamente legittimo che questi soggetti vengano mazziati come le pecore. Ma se uno si sa muovere, risparmia l'impossibile nella normalità, e riesce a risparmiare anche durante i viaggi più impegnativi.
Sono una Pecora ? Ma stai a di ? 😂
@@electricexperiencesLungi da me dire che sei una pecora. Ma il mondo è (purtroppo) pieno di pecore che vengono giustamente randellate.
Io, nel telefono ho app praticamente di ogni operatore esistente, e riesco ancora a ricaricare tranquillamente a 60 c al kwh alle free to x in autostrada, ed alle A/C Enel x a 44 c al kWh.
Addirittura su una determinata tipologia di viaggi (per me molto frequente a causa delle gare di mia figlia) c'è un'utilissima colonnina dove carico a 60 kWh a 17 c. Io non ho una Tesla, ho una eNiro ed una Zoe, ma i risparmi si fanno, organizzandosi. Non è obbligatorio. Ma da organizzati i risparmi arrivano. Sennò, mazziate.
Poi voi avete i supercharger che a noi sono preclusi, e questo pesa non poco se non ci si tiene aggiornati, ma del resto anche avere 350 kWh di ricarica, quando al massimo io carico a 75, è una cosa per la quale i punti Tesla possono interessare un po' meno.
@@electricexperiences Non mi permetto. Avevo scritto una risposta molto più articolata, ma si è volatilizzata, CZcams mi fa pagare il fatto di non sventolare bandierine israeloucraine.
Mi aggiungo una risposta da solo così mi spiego, se la liberalissima CZcams non ritiene che sia brutto e cattivo.
Voi che avete Tesla, avete dalla vostra i supercharger che a noi elettrici di "fascia B" sono preclusi. Poco importa, peraltro, perché la mia eNiro al massimo carica a 75 kWh, quindi avere i 350 del super o i 100 dalla fast, poco cambia.
Tanto può cambiare dal lato prezzo, invece. Con le giuste app, riesco durante i viaggi lunghi a caricare alle free to X a 60 c al kW, contro i 99 c della tariffa a consumo, e dalla a/c enel x a 44 c al kW, tariffa ormai dimenticata. Chiaro è che bisogna starci un po' dietro e tenersi aggiornati, ma in questa maniera si fan dei gran bei risparmi anche nonostante le attuali tariffe, arrivate a livelli da pura usura, pur se non più giustificate da nessun dato di mercato oggettivo. Il record assoluto ce l'ho con una fantastica colonnina persa in mezzo al nulla, ma vicino alla quale passo spesso per le gare di mia figlia, dove riesco a caricare a 17 c al kW in DC, da un minimo di 60 kWh fino ai miei "fatidici" 75. Vero che passo una mezz'ora in mezzo al nulla più totale, però, un pieno in DC a 5,68€, diversamente, faccio fatica a ricordarlo.
Lungi da me darti della pecora. Buona giornata.
@@Soyuz-wq7rsPer caso la colonnina da 0,17 € è quella di Borgo D'Ale? Non è lontana dai parenti, quasi quasi la provo pure io...
E bastaaaa sappiamo come si ricarica la tesla…… 😂😂😂
😂
Tu si… ma per chi si avvicina al mondo elettrico non capisce molte cose che dai per. scontato