Dlaczego 1.9tdi na pompowtryskiwaczach nie odpala? Dlaczego diesel długo kręci?
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2020
- Cześć, z tej strony Ariel.
Powyższy odcinek opowiada o tym jak wykonać najczęstszą a zarazem podstawową weryfikacje problemu dotyczącego problemu z pompowtryskiwaczami.
Pompowtryskiwacze są układem wtryskowym stosowanym w samochodach osobowych w grupie vw. Jego zaletą w porównaniu do układów common rail pierwszej generacji jest zapewne oszczędność paliwa natomiast układy wtryskowe oparte na pompowtryskiwaczach mają też swoje cienie a dokładniej jest nim między innymi głośna i twarda praca silnika. Bardzo często problem z pompowtryskiwaczami rozpoczyna się od coraz to trudniejszego odpalania silnika. Problem ten się pogłębia w sytuacji, kiedy silnik w samochodzie mamy rozgrzany. Taka sytuacja była w tym konkretnym przypadku po rozgrzaniu silnika nie dało się go odpalić. Powyższy odcinek prezentuje podstawową diagnozę układów pompowtryskiwaczy i weryfikację najczęstszej dziś chyba usterki, którą można spotkać w układzie wtryskowym pompowtryskiwaczy. Pompowtryskiwacze jako układ paliwowy w samochodach osobowych są spotykane w grupie volkswagena, jednak w samochodach dostawczych i ciężarowych jest to układ paliwowy cieszący się zdecydowanie większą popularnością. Układy wtryskowe oparte na pompowtryskiwaczach są układami awaryjnymi, jak i każdy układ paliwowy w pojazdach. Wyjątkiem dziś nawet nie jest układ hybrydowy, ale o tym może w innym odcinku. Odcinek zawiera sporo informacji merytorycznych i mam nadzieję że będzie interesujący nie tylko dla właścicieli samochódów z grupy vw ale i dla innych miłośników motoryzacji.
Może już nie będę omawiał układów wtryskowych a pragnę Cię zaprosić do obejrzenia poniższego odcinka.
Życzę miłego oglądania - Auta a dopravní prostředky
Dziękuję za rzetelne informacje
Można było to wszystko powiedzieć w kilku zdaniach!! Rozgaduje się przeciąga!!
Podobno Polak potrafi... ale nie w paru zdaniach. Bez ....eeeee i ...yyyyyy podobno się nie da.
Super wytłumaczone. Pozdrawiam
Super film
Chciałbym dodać że pompowtryski można też spotkać w ciągnikach rolniczych marki fendt
Dzięki, prosto i zrozumiale
Właśnie pomogłeś mi odpalić auto, dzięki za film. Leci sub i łapka w górę 💪 👊
Niedługo będziesz lepszy od chrisa bo prof chris zaczął za mocno szpanować coś ala michu. Tak trzymaj
Sąsiad założył sobie elektrozaworek na przewód powrotny i podłączył go tak, że zamykał się w trakcie kręcenia rozrusznikiem. Czyli analogicznie jakby zacisnąć przewód kombinerkami. Nadal kręcił dłużej zwłaszcza na ciepłym ale odpalał zawsze. Jeździł tak parę lat, a później sprzedał z takim patentem. Ach te rozwiązania ze starych czasów, gdy człowiek bał się o byt i ledwo dociągał do pierwszego, więc żadne większe inwestycje w auto nie wchodziły w rachubę. A do roboty jakoś trzeba było dokulać :)
Dzięki za pomoc!
Super film
super kanał pozdrawiam
Fajnie opowiedziane, łapa i sub leci.
Super dzięki za filmik mam Sharana 1.9 TDI 96kw na pompowtryskiwaczach nauka nie idzie w las
Dzięki, pozdrawiam
Profesjonalnie
Witam.1.9tdi asz od roku zaden mechanik nie wie dlaczego po dluzszym postoju auto kreci bardzo dlugo czasem 30 sekund i dopiero odpala krztusi sie zanim ma odpalic.Pompki po regeneracji,nowa pompa vacum,nowe czujniki walka i walu.Auto mialo kiedys robionego chipa.czy to moze byc przyczyna?mogly sie dawki rozjechac np podczas uruchamiania?
Witam mój passat jak temperatura na dworze jest tak z 10 stopni pali od strzała jak zimniej trzeba kręcić i użyć plaka po odpaleniu mogę zgasić i już pali od strzała mogą to być pompowtryski mój passat 1.9 TDI 115km 2000 rok
A czym może być spowodowane chwilowej nie równej pracy silnika i za chwilę chodzi normalnie VW 1.9 tdi 130 avf
Mam korekte -3 mg na 3 cylibdrze, zmiana uszczelek na wszystkich, potem zamiana 3 z 4 cyl i nadal korekta -3, przed zmiana kolejnosci blad dot 3 pompki, po zmianie bledow brak, a nadal kuleje
Najlepsze były pompowtryskiwacze mechaniczne z dużych silników EMD i podobnych.
U mnie w passacie jest tak że ciężko odpala na zimnym a na ciepłym od razu 🤷 mogą to być świece???
A co w sytuacji kiedy ma problem z odpaleniem ale tylko na zimnym? Oraz tylko wtedy jesli przód jest uniesiony? Jak stoi z górki czy ma rownym to problemu nie ma
Pomocy. Mam takie podobne w touran bls, no tylko na autostradzie w długim ruchu nagle gaśnie i nie chce odpalić na biegu, dalej i na miejscu też kręci i nie odpala, pomaga sprej w dolot)
Jest to problem pompowtryskiwaczy?
A czy jak odpala ciężko na zimnym , jak na filmie, a na ciepłym już odpala po 2 sekundach, to też może być wtrysk, czy bardziej regulator ciśnienia? błąd na komputerze dotyczy, czujnika ciśnienia paliwa. Silnik TDCI
Tdci to ford, na common rail, nie na pompowtryskach. To zupełnie inna technologia...
dzisiaj też taką mam zabawę xD
Przerabialem temat, tez mi nie odpalał 1.9tdi trzeba bylo dlugo kręcić, wystarczy isc do jakiegos sklepu który ma duzy zasob oringow i dobrać wieksze oringi od oryginalnych, pompowtrysk ciężko wejdzie w gniazdo glowicy, ale za pomoca młotka 😂 wejdzie i zalatwi sprawe, no chyba, ze ktos woli to niech wymienia glowice co wiąże sie z kosztami uszczelki pod głowicą śruby i inne pierdoły, mnie kosztowalo to jakies 10zl
Hej. I jak wymiana oringów załatwiła problem. U mnie po nocy chwilę trzeba kręcić aż zapali. Jak możesz to podziel się doświadczeniami.
@@marcin7611Cześć czy ogarnąłeś temat z odpalaniem? Mam ten sam
Witam mam pytanie. Posiadam mondeo mk 4 2.0 tdci. Mam problem z odpaleniem. Za 3,4 razem odpali i odpala juznna strzal do konca dnia. Przy odpaleniu wydobywa sie siwy dym z wydechu i trzesie na niskich obrotach od 1500 do 2000. Mial ktos taki probem? Dziękuję i pozdrawiam. Dodam ze wymienine wtryski na zregenerowne ,olej i komplet filtrów
Tam pompy Delphi często siadaly
Mam golfa 1.9 tdi ciężko mi odpala na zimny ale nie zawsze ...czasem chodzi normalnie tak jak ma być...A czasem nie łapie na 1 wtrysku pokazuje że wytrysk ma 2.99 ale jak auto pochodzę 10 min wtrysk podczas sprawdzania na komp. Jest dobry tylko na zimnym mam błąd i to nie zawsze ...A na ciepłym chodzi idealnie...co to może być?
Doszedłeś do tego co było przyczyną ?
Pomocy moje 1.9tdi avb gasło nagle w czasie jazdy ale to się zdarzało raz na jakiś czas ,po dlugim kręceniu auto zaskakiwało i można było jechać na koniec swiata a gasło nie do końca rozgrzane mniej więcej około 70 stopni a teraz nawet nie chcę palić na zimnym,czujnik położenia wału wymieniony, przekaźnik pompki paliwa też,w momencie gdy auto gasło w filtrze paliwa brakowało 120 ml ropy, pomiar strzykawką,dodam że pompe paliwa w zbiorniku słychać.
Rozwriazales problem?
@@krzysztofkonarski1551 przepraszam że tak późno odpowiadam,tak rozwiązałem, problemem był ten zaworek podgrzewacza montowany na filtrze paliwa przez który zaciągało powietrze, niestety szukając samodzielnie przyczyny bo nawet mechanik i elektryk się poddali, wymieniłem kilka rzeczy niepotrzebnie(finalnie zamontowałem filtr paliwa z dizla starego typu bez zaworu podgrzewacza i śmiga aż miło.
Tu w tym przypadku raczej pompa tandem zaworek spietrzający .A nie oringi .
Witam. Czy 1.9 tdi bls ma problemy z panewkami lub wycierającym się wałkiem?
Tak,i jest to spowodowane long live.
Miałem bls 400 tyś nalotu sam nim zrobiłem 40 tyś km bez żadnej awarii
U mnie na zimnym pali od razu, ale po rozgrzaniu lipa. 1.9 dci. Czy tam jest podobnie?
Nie, u Ciebie nie ma pompowtryskiwaczy. Zależy jeszcze jaki rocznik i jaka moc, ale możliwe że masz wtryskiwacze do regeneracji.
@@zostanprofesjonalista6879 120km 2003r po odpaleniu wszystko ok. Do póki nie zgasze. Ostatnio przy wymianie filtra paliwa nie mogłem nabić ciśnienia (napełnić) filtra ta gruchą. Ciskalem z dwie godziny. Samochód wypalił to co było w wężyku i lipa. Musiałem odpiąć przewód od pompy(?) I zaciągnąć. Może być to?
Zawsze przy zmianie filtra nie było problemu.
Kl Y po rozgrzaniu silnika jak nie będzie chciał ci odpalić odłącz czujnik temperatury cieczy chłodzącej jak odpali to diagnozuj dalej albo akumulator albo przewody idące do rozrusznika albo sam rozrusznik dlaczego tylko na rozgrzanym przy usterce któryś z tych elementów nie odpala to już mi się tłumaczyć nie chce nie wiem czy w twoim przypadku są dwa czujniki jeden może iść do zegarów a drugi do komputera chodzi o ten czujnik temperatury wody idący do komputera
A co w sytuacji jeśli taki silnik zimny odpala bez problemu a po zagrzaniu można kręcić i kręcić i nie odpala? dopiero jak zgubi trochę temperatury odpali
Ciężko stwierdzić bez podglądu parametrów...
I co było?
Bo mam ten problem
@@turek3277 w tamtej sytuacji był problem z alarmem/centralnym zamkiem, coś było źle zaprogramowane, wiem że brzmi dziwnie, też byłem zaskoczony.
Częstym powodem są podjechane wtryski, najczęściej pomaga modyfikacja sterownika ECU czyli wgranie tzw HotStart i problem znika.
a co jesli u mnie silnik odpala lecz chwile po odpaleniu sie dusi i gasnie ? nie jest to immo. 1.9 tdi 130km
Ja to samo
@@sqn4354 u mnie zaślepienie egr pomogło
Witam .
Volkswagen Transporter T5 1.9 2007rok.
U mnie jest problem taki. Po długim przestoju po nocy auto nie chce odpalić .Wtryski zostały zregenerowane 3 tygodnie temu. Od piątku auto przestało odpalać rano. Co możesz doradzić Pozdrawiam
Ciężko doradzić nie widząc auta... pytanie jak głowica/gniazda. Pytanie czy układ jest szczelny, jak uszczelnienia pompek... Najzwyczajniej pełna diagnoza się kłania...
@@zostanprofesjonalista6879 Ok. rozumiem. Najśmieszniejsze jest to że jeszcze po odkręceniu korka wlewu paliwa paliwo jakby gazował o. Pozdrawiam
@@piotrd.5627 jeśli syczy po otwarciu korka, sprawdź czy nie robi się próżnia w baku. Jeśli tak możesz mieć zatkane odpowietrzenie baku....
@@zostanprofesjonalista6879 Okej w porządku dzięki a powiedz mi czy to może być powiązane z tym że że on po nocy nie chce zapalić w ciągu dnia odpalam go z 60 razy i cyka od pierwszego strzała wygląda na to jakby paliwo się cofało ale po przekręceniu kluczyka pompy w Baku słychać
@@zostanprofesjonalista6879 trzy tygodnie było po naprawie wtrysków okej od zeszłego piątku nie chcę rano odpalać
Mój passat niechcenia palić na zimnym bo na ciepłym pali niewiem czy pompa wakum jest dobra
Czyli to nie moj problem, mi tylko na zimnym źle odpala, na ciepłym igła.
Odgrzeje kotleta 😁 znalazłeś przyczynę bo też tak mam
A co byś powiedział jeśli taki silnik nie pali nawet na plaka? 😎
Miałem tak, jak było zimno. Jak wprowadzałem plaka i jednocześnie opalarkę to odpalił...
Sprzedam passata cena i przebieg do ustalenia 😂
Tomku chętnie kupię, ale takiego z przebiegiem do 50 000 km🤣😂🤣😂🤣 Dziękuję za komentarz i pozdrawiam
Wiedza może tak ale ciężko się slychuch za dużo tego eeeee
Mi na zimnym ciezko pali a jak juz odpali to odpala za kazdym razem na dotyk . Passat b5fl 130.
Sprawdź czujnik temperatury cieczy. U mnie przekłamywał. Nie podgrzewał świec gdy było koło zera i ciężko palił. Gdy było -15 odpalał dużo łatwiej. Obiawy te same z rana ciężki rozruch , później od strzała. 130 koni AVF Czujnik nie drogi warto spróbować.
@@marcin7611 czujnik nowy . Sprawdzalem napiecie i daje na swiece. Narazie jestem na granicy do maja jak wroce to bede patrzeć rozrusznik bo cos czuje ze tu wolno kreci albo masa za slaba .
hmmm, pewnie Passat z 600 tyś przelotu
Środek ładny ale ten silnik to za ciekawie to nie wygląda 😑🙄
Bijesz rekordy wymowy yyyyyy między sylabami.
Bijesz pianę, po co to robisz??
Nie odpowiada??
To włącz coś innego....
Ty…chłop może powiedziec ze coś mu się nie podoba! Tak samo można tobie powiedziec; jak nie umiesz przyjąć konstruktywnej krytyki to nie rób filmów! A miał racje bo nie da się tego obejrzeć! Ludzie w takich materiałach szukają konkretnych informacji!
Ciężko się słucha za dużo tego eeeee.
Za dużo słów, za mało treści. Posłuchaj sam siebie
I tak lepiej niż u Micha, gdzie na 20 minut filmu jest 2 minuty treści
Gada.gada trza krótko i na remat