Прицеп-роспуск лесовозный ПРЛ11-УР УСТ
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- ПРЛ11-УР УСТ 94651, 11,7 тн, роспуск лесовозный, односкатный, рессорная подвеска, универсальное дышло, коник неоткидной,, 6 - 12 м.
Прицеп-роспуск лесовозный предназначен для перевозки штучных, длинномерных и крупногабаритных лесоматериалов по дорогам общей сети в составе автопоездов с лесовозными тягачами.
Лесовозный роспуск оборудован универсальным выдвижным дышлом, которое позволяет перевозить груз от 6 до 12 метров.
Подробнее на УралСТ: uralst.ru/model...
Наш канал на youtube: / uralspectrans
__________________________________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: _uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Insta...
Linkedin: uralst.ru/Linkedin
_________________________________________________________
Константин, очень приятно Вас слушать! Спасибо
мы так же возили что макушки по земле тащились... обрубали макушки топором и в путь)) дышло было дерево и троса трест накрест.. хорошие времена были
Видел вашу вахту на базе УРАЛ НЕКСТ аш в г. Гороховец Владимирской области. Такой красивой техники я еще не видел!!!!
Вожу лес на балансирном роспуске, урал сортиментовоз с манипулятором. По асфальту он может и жестко идет, а пустой и немного прыгает, но вот в лесу вероятность опрокидывания ниже, а рессорные чаще имеют вероятность опрокинуться. У нас даже с рессор некоторые специально переделывают. И чисто мое мнение, мне кажется что с балансирным роспуском по лесу машина идет лучше так как нет раскачки.
Балансир удобнее, проще и надежнее для лесовоза! Валы тормозные прячте со внутренней стороны чтобы не отрывало об пни! Еще с ресиверами их тоже желательно в тумбе расположить а не крепить на дышло!
Добрый день Оля и Константин!!! Приглашаем вас в Полтаву!!! А за КРАЗ не обижайтесь. До 2014 они всем такие пихали недоделки. Но сейчас завод работает, новые модели осваивают. Извините что отвлекаю вас от темы.
Дошла ваша посылка спасибо за ручку и календарь!:)а почта у нас действительно плохо работает,про вашу посылку случайно узнал,что пришла,так как на почту пришел совсем за другой её чуть было обратно не отправили!Хорошо что успел.:)
Привет Ольга и Константин! Вчера встретил у себя в Усть-куте ваши контейнера цистерны, таскает их Ман в бортовом прицепе новосибирского производства!
Константин , своими простецкими байками байками , круто наполняет канал доверием и т.д. , а если Ольге покорить зрителя , то ... думаю, вы , как и (академиг-Костя) насчщчщупайте подход к аудитории и вот-вот стрельнёте... . УДАЧИ весёлым и позитивным людям !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На роспусках с балансирами хлысты лучше возить, чем на тех что с рессорами. В порожнем состоянии на балансирах роспуск скачет как козлик, конечно, но за то какая устойчивость на груженой машине. Завалить роспуск на балансирах на бок - постараться надо. На рессорных прицеп постоянно раскачивает, то и дело приходится его "ловить", рессоры со временем становятся чуть ли не прямыми, а менять их особо никто не меняет. ТМЗ во всю раньше производил роспуски на балансирах, с рессорами пошли лишь в 90-х, и то особой популярностью не обзавелись. В леспромхозах роспуски постоянно усиливали после того как получали новыми, на балансиры по низу листы металла наваривали, на подконниковую плиту, тумбу усиливали и т.п. И то не смотря на это, под хлыстами может сломаться что угодно - бывало и балансиры пополам ломались. Растяжки крест-накрест: по лежневкам натягивали как струна, чтобы прицеп шел след в след, по обычным дорогам можно и расслабить. Вывозка же леса в хлыстах - гораздо выгоднее чем сортиментом.
у меня конверт открытый был, но ниче не "ушло")) А в Воркуте бегает синяя вахтовка Камаз 43118 с вашим названием на облицовке)
привет приятно вам смотреть ваша техника иркутске тоже не мало;)))
здравствуйте) все про подарки и про посылки) хочу сказать, что мне посылка(подарок) дошла очень быстро) сам я из Красноярска. удивлен тем, почему они так долго идут в другие края)))
здравствуйте ) у нас в лесхозе все роспуски сразу переделывали под одну ось и резину ставили обычную чтобы снизить сопротивление с грунтом. лес возили зилы 131 , до 20 метров длиной) сейчас лесхоза нет ( всё в частных и мелких руках )
Добрый вечер. Готовы к длиннющему комментарию? Пристегнитесь - мы отправляемся (это было что-то вроде шутки. Не обращайте внимания). Вот прицеп-роспуск вроде маленькая вещь, по сравнению с прочим автотранспортом, однако вещь удобная, эффективная и чертовски простая. Когда увидел, что добавили новое видео - целых 30 минут - именно о нём, начал просмотр с нетерпением. Но в итоге мало информации оказалось. Хотя лучше мало, чем ничего. После просмотра видеоролика остались интересующие вопросы: Как укладываются и увязываются электро и пневмо магистрали при изменении длины дышла? Как крепится трос крестообразной сцепки к тумбе, как он регулируется и регулируется ли вообще (судя по комментарию пользователя Лесозаготовительная жизнь он регулируется)? Как работает механизм складывания дышла для транспортировки на тягаче? Есть ли смысл (заказывает ли кто-нить) в устройствах снижения нагрузки на коники в местах стыка его вертикальной и горизонтальной бАлок (трос протягивается от коника к конику и при погрузке древесины она своей массой натягивает трос и, соответственно, стягивает коники между собой, разгружая сварные соединения)? Вроде всё. Про отличия балансирной и рессорной подвесок прочитал в комментариях. Если К-ПРО ответит на эти вопросы в следующем видео с демонстрацией на "экспонатах", буду очень признателен. Спасибо.
.Длинна дышла регулируется в небольшом диапазоне и проблем с кишками особо нет.
Роспуск на машину затягивается лебедкой, трос лебедки крепится возле колена дышла. на рулевых тросах регулируется натяг цепями со стороны тягача и по углу поворота, перестановкой тросов на другие серьги, но горизонтали, тоже на тягаче.
Трос на кониках цепляется так один конец мертво за поперечную часть коника с одной стороны сантиметров 30от торца пропускается в отверстие вертикального коника и по другой стороне идет в доль горизонтального до противоположной стороны на запорное устройства там тоже обычно 2 -3 кодьца для регулировки ширены разхода стоек получается так водитель открывает коник с противо положной стороны развала
Еще чтоб небыло лишнех шлангов на дышле у нас приваривают железные трубки а к местам соединения выход под нужный шланг там метр отсилы хвотает шланга тагже и склодные прицепы в месте где дышло складывается там тоже шланг
Ольга и Константин привет вам из Сибири ) Видел несколько ваших машин ( вахтовок в том числе ) в городе Усть-Илимске это север Иркутской области
много ваших машин в г.Мирном встречал. ) по соседству еще урал-м с ппр стоит,тоже вашего производства
Константин тактично ответил на вопрос о продажах в Европе))) НАША техника - это по сути советская, 70-80е годы. Все новое имеет начинку европейскую или американскую - моторы, коробки, всю электронику, часто элементы и целые узлы трансмиссии, ходовой части и тормозной системы, и это по традиции безалаберно собранное. Тот факт, что в итоге получилось дешевле, не пляшет, когда можно взять кредит на вменяемых условиях. И плюс есть чудесная поговорка - мы (они) не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи.
А ты все правильно прокоментировал!)))
А какая категория нужна на этот прицеп С или СЕ ?
У нас кстати в конторе в Бугуруслане ваши бочки есть на полуприцеп огнеопасники
Видел Камаз с прицепом УралСпецТранс в Череповецком районе Вологодской области.
Гайки на верх на роспуске в передней части переделаете вниз ,водитель ходит по дышлу на прицеп перед погрузкой выравнивает конник вынимает пальцы из транспортного положения бывает грязи по пояс
здравствуйте) вот раскажите пожалуйста почему на Урале нехт бензовоз, ручник только на задней тележке и то на самой последней оси)?вот как он сможет такую махину удержать))
Делаете роспуски активные полуприцепы
Ребята,ну что за сложности- обслуживание лесовозного роспуска?
Здравствуйте, сделайте обзор на плетевоза, трубовоза.
Я с сомосвалов перешёл на них, на а/м Урал со старой кабиной.
У нас в пос. Эльбан, Хабаровского края, ездит ваша водовозка и вакуумка
в германии из Китая только брилеанс есть а Веста в магазинах есть но вот на дорогах лично не встречал
а самая популярная тут это Лада 4х4 нива которая
их тут много
Привет Оля, Константин!!!
На газель делаете ?
константин скажу вам честно был тавдинский роспуск с двухскатной шиновкой и старой ихней куклой лучше вы пока ни чего не сконструировпли. не надо задирать не понятно на какую и для чего высоту котик. чем ниже конь тем лучше устойчивость
У нас обычно шланги меняют на трубки железные приваривают прямо к дышлу и все
но ведь для гашения колебаний и был придуман амортизатор, почему их не используют в подвесках с балансиром? (понятно, что амортизатор нельзя а этом случае ставить между осью и рамой, но его можно было установить м/д мостом и тем же балансиром, ну или еше как-то)
Конверт был плотный картонный.
Конверт хороший - плотный был , а ручки бывают на самой почте тырят
Насколько хороший, чтоб не проткнула ручка его ????
Кстати о тракторах. В Европе немало на полях работает наших тракторов, как новых так и старых, еще советских, в том числе и в западной части.
молодцы что этим занимаетесь можно про 66 подробно поро легенду ))))
Сгажте пожалста у вас свердловская область Екатеринбург канпания ес миня интирусуюут лесавоз урал и хачу купит и совет вашы и цна и я не давна начил етам работу опыт не такое
спосиба за комментраии
а я на вашем Урале в Туле ездил
здравствуйте! у этих прицепов тормозные барабаны камазовской системы.
В Карелии пару хлыстовозов на шасси КамАЗа видел. А что за бочка на заднем плане короче рамы
КАМАЗ манипулятор в алтайском крае в Фирсово был замечен вашего производства, красавец;)
Воду лес на полутяге подвеска BPW ресорная, вот хотел бы хлысты потаскать!
Костя Я тебя панемаю был в такой ситуации когда этот кусок мяса и мышсц рычит там кровь в жилах стынет ляхко сказына там сердечка в пятках стынет
Прицеп с балансирной подвеской более устойчив, но и дорогу разбивает сильнее чем рессорный, опять же из-за жесткости.
привет привет!! Блин у меня в грузовике "птичка" за четыре дня сплела гнездо а вы за КРАЗ! качество у всех падает(((
ты наверное в городе УСТЬ- ИЛИМСКЕ был ..там хлысты возят
Точно, Усть-Илим обрисовал. А то что так нагружен, то тут несколько вариантов может быть. Или "шапку" надумал "налево" толкнуть или это был частник и из-за низких расценок и большого расстояния так навьючился, чтобы расходы отбить. И скорее всего это было на правом берегу Ангары, и попасть под раздачу ГАИшникам вероятность намного меньше, чем если ехать через мост и дачный поселок просто кишащий ментами. А менты их - лесовозников сношают как за здрасте, за все подряд, зто для ментов очень лакомая жертва.
приезжайте в Азербайджан там тоже море.
конверты плотные вылетить не могла сперли ручки))
Привет Константин Ольга в контакте есть?
хороши собака у вас на заводе АЛАБАЙ да
Сделайте тест - рессор, балансир ...., на канале и единственный в (роде), обрисуйте в тех.плане, металлоконструкцию, расчёты, баланс-(ху...янс) и тогда........., ну приблизите интерес и просмотры к (академику)
Диечл работает с почтой РФ.
6терку лучше возить на балансирном прицепе
здравствуйте будет ли урал некст с колесной формулой 4 на 4
4 на 4 будет Садко некст
у садко грузоподьемность меньше а урала почти в два раза больше
Нормальный был конверт, плотный...
Смешно про европу и нашу технику
ну рессорная у отца видел
Собак жалко, хоть нормально их кормят?
Татра теперь и не Татра, а ДАФ
Volos 96 а Даф пренадлежит Паккар
Лев может извращенец был ?
(любил запах какашек).
Можно грибы в Украину
Там своих грибов хватает, судя по обстановке .
Я знаю какие роспуски надо брать...с ресорами или балансирный ...Надо смотреть на цену и всё.Точка...
Хрень! А не прицеп,о чём сам и толкуёт🤣🤣🤣
Зря ты в украину намылилась)))
На Украине Чернобольских грибов хватает.
Да есть большие радиоактивные!