Zahlen und Fakten: Suzuki Swift 2024 Abgebildetes Fahrzeug: Comfort+ Preis ab ca. 20.000 Euro Testfahrzeug: 22.000 Euro LED-Scheinwerfer 3,86 m (mehr oder weniger gleich wie zuvor) 15" Stahl / 16" Alu Dachfarbe schwarz oder grau Etwas über 1 Tonne schwer, 90 kg schwerer als zuvor Kein versteckter hinterer Türgriff mehr 1,2 l 3-Zylinder-MHEV NA mit 83 PS, FWD oder AWD, AWD 1,5 cm höher, 5-Gang-Schaltgetriebe oder CVT für FWD VMax FWD manuell 165 km/h 12,5 Sekunden Beschleunigung Bessere Aerodynamik, weniger Rollwiderstand Mehr Komfort, Geräuschniveau und Fahrdynamik, mehr Assistenzsysteme 9-Zoll-Display mit Carplay/Android Auto Stoffsitze in Schwarz oder Grau (höhere Ausstattung) 265 l - 590 l Kofferraum #Suzuki #SuzukiSwift
Früher war der Swift mal recht günstig. Für um die 20K bekommt man heute aber auch einen MG3+ Hybrid oder den Citroen C3 als vollausgestatteten Verbrenner. Trotzdem finde ich es gut, dass einige Hersteller weiterhin kleine Autos anbieten. Danke für das schöne und informative Video.
Ja, der Swift ist teuer geworden - wie alle anderen Kleinwagen auch. Ich persönlich lasse mich qualitativ aber weder auf Chinesen noch Franzosen ein. Gerade Citroen hat Qualitätsprobleme ohne Ende, insbesondere bei den Motoren... was den Innenraum angeht, toppt der Swift den Yaris und Mazda 2 - so zumindest mein Eindruck beim Händler heute.
Wieso ist der in Japan anderst ausgestattet und hat noch extra Lichter vorne unter den normalen Lampen. Als gäbe es das ganze Auto in Japan um den selben Preis einfach um eine Nummer besser. Kann mir das Jemand erklären?
tja...das sind nicht nur die zwei zusätzlichen Scheinwerfer...elektrische Handbremse mit AutoHold-Funktion....Mittelarmlehne ...360° Rundumcamera.....all das gibt es hier nicht...sollen die ihre Autos sonstwo verkaufen....ich bin da raus.... czcams.com/video/YryYGkr8x38/video.html
Eigentlich ein ganz guter Test. Leider wurde hier die Chance vertan das CVT Getriebe zu testen (Zitat: Ich fahre ja eigentlich nur fast ausschließlich Automatikautos)! Leider nicht hier, denn das wäre ein Alleinstellungsmerkmal gewesen, zu dem Zeitpunkt des Erscheinen dieses Testes hier gibt es zwar schon etliche Tests über den Swift mit Handschaltung, aber noch keinen deutschsprachigen Tests mit CVT Getriebe. Und die(CVT)sind in der Zwischenzeit schon auf dem Markt. Schade eigentlich.
Wir haben seit ein paar Tagen einen CVT, und gerade das Getriebe ist Suzuki sehr gut gelungen. Da ist nichts mehr mit dem sogenannten "Gummibandeffekt", wirklich sehr gelungen. Sogar in der der Beschleunigung, 11,9 zu 12,5 und in der Endgeschwindigkeit ist der CVT schneller. Leider haben das selbst die Suzukihändler noch nicht erkannt, für Probefahrten werden meist nur die Handschalter angeboten.
Wenn die Motorhaube nicht so häßlich geraten wäre, könnte man sich an das Auto gewöhnen. Der Vorgänger sieht besser aus! Alles recht teuer geworden. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da bekam man dieses Modell für die Hälfte. Wenigsten baut Suzuki für Deutschland weiterhin kleine im Unterhalt bezahlbare Autos weiter.
Sehe ich auch so. Allerdings sah er heute beim Händler in natura und in schwarzer Lackierung passabler aus - abgehoben sind inzwischen ja alle Autoneuwagenpreise. Was tun? Gebraucht kaufen oder sich verkleinern? Ich gehe den letzteren Weg.
Zahlen und Fakten:
Suzuki Swift 2024
Abgebildetes Fahrzeug: Comfort+
Preis ab ca. 20.000 Euro
Testfahrzeug: 22.000 Euro
LED-Scheinwerfer
3,86 m (mehr oder weniger gleich wie zuvor)
15" Stahl / 16" Alu
Dachfarbe schwarz oder grau
Etwas über 1 Tonne schwer, 90 kg schwerer als zuvor
Kein versteckter hinterer Türgriff mehr
1,2 l 3-Zylinder-MHEV NA mit 83 PS, FWD oder AWD, AWD 1,5 cm höher, 5-Gang-Schaltgetriebe oder CVT für FWD
VMax FWD manuell 165 km/h
12,5 Sekunden Beschleunigung
Bessere Aerodynamik, weniger Rollwiderstand
Mehr Komfort, Geräuschniveau und Fahrdynamik, mehr Assistenzsysteme
9-Zoll-Display mit Carplay/Android Auto
Stoffsitze in Schwarz oder Grau (höhere Ausstattung)
265 l - 590 l Kofferraum
#Suzuki #SuzukiSwift
Früher war der Swift mal recht günstig. Für um die 20K bekommt man heute aber auch einen MG3+ Hybrid oder den Citroen C3 als vollausgestatteten Verbrenner. Trotzdem finde ich es gut, dass einige Hersteller weiterhin kleine Autos anbieten. Danke für das schöne und informative Video.
danke dir !
Ja, der Swift ist teuer geworden - wie alle anderen Kleinwagen auch. Ich persönlich lasse mich qualitativ aber weder auf Chinesen noch Franzosen ein. Gerade Citroen hat Qualitätsprobleme ohne Ende, insbesondere bei den Motoren... was den Innenraum angeht, toppt der Swift den Yaris und Mazda 2 - so zumindest mein Eindruck beim Händler heute.
@@WhiskyPoems Ansehen werde ich ihn mir auf jeden Fall. Optisch mag ich ihn. Den Innenraum muss ich mir mal genauer ansehen.
Danke fürs Video! Der oder der Renault Clio?
Sind ja preislich und segmentmäßig ähnlich..
Danke! Bin das Facelift noch nicht gefahren, müsste ich mir mal ansehen!
Wieso ist der in Japan anderst ausgestattet und hat noch extra Lichter vorne unter den normalen Lampen. Als gäbe es das ganze Auto in Japan um den selben Preis einfach um eine Nummer besser. Kann mir das Jemand erklären?
tja...das sind nicht nur die zwei zusätzlichen Scheinwerfer...elektrische Handbremse mit AutoHold-Funktion....Mittelarmlehne ...360° Rundumcamera.....all das gibt es hier nicht...sollen die ihre Autos sonstwo verkaufen....ich bin da raus.... czcams.com/video/YryYGkr8x38/video.html
Eigentlich ein ganz guter Test. Leider wurde hier die Chance vertan das CVT Getriebe zu testen (Zitat: Ich fahre ja eigentlich nur fast ausschließlich Automatikautos)!
Leider nicht hier, denn das wäre ein Alleinstellungsmerkmal gewesen, zu dem Zeitpunkt des Erscheinen dieses Testes hier gibt es zwar schon etliche Tests über den Swift mit Handschaltung, aber noch keinen deutschsprachigen Tests mit CVT Getriebe. Und die(CVT)sind in der Zwischenzeit schon auf dem Markt.
Schade eigentlich.
Liegt daran weil alle Testwagen Handschalter haben! CVT war nicht verfügbar
Wir haben seit ein paar Tagen einen CVT, und gerade das Getriebe ist Suzuki sehr gut gelungen.
Da ist nichts mehr mit dem sogenannten "Gummibandeffekt", wirklich sehr gelungen.
Sogar in der der Beschleunigung, 11,9 zu 12,5 und in der Endgeschwindigkeit ist der CVT schneller.
Leider haben das selbst die Suzukihändler noch nicht erkannt, für Probefahrten werden meist nur die Handschalter angeboten.
Wenn die Motorhaube nicht so häßlich geraten wäre, könnte man sich an das Auto gewöhnen. Der Vorgänger sieht besser aus! Alles recht teuer geworden. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da bekam man dieses Modell für die Hälfte. Wenigsten baut Suzuki für Deutschland weiterhin kleine im Unterhalt bezahlbare Autos weiter.
Sehe ich auch so. Allerdings sah er heute beim Händler in natura und in schwarzer Lackierung passabler aus - abgehoben sind inzwischen ja alle Autoneuwagenpreise. Was tun? Gebraucht kaufen oder sich verkleinern? Ich gehe den letzteren Weg.
Hyundai tucson hybrid 2024 facelift
Swift für Sparfüchse. Assistenten kosten halt ordentlich Geld. Vieles ist EU Vorgabe.
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00:00 Neuer Suzuki Swift
00:38 Länge, Felgen
01:03 Änderungen
01:39 Motor
02:12 Interieur Qualität
02:57 Sitze und Komfort
03:26 Cockpit
05:37 Rücksitze
06:25 Kofferraum
06:50 Beschleunigung Autobahn
08:28 Assistenz-Systeme
10:00 Fahrspaß
11:05 Stadtverkehr und Hybrid
14:34 Verbrauch
14:44 Preis
15:11 Swift Sport?