БМВ Х5 е53 Обзор-Отзыв от Владельца за 3 года!!! от А до Я !!! Все Минусы и Плюсы !!! 3л бензин М54
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2024
- Ссылки на данные товары и магазины озон:
Щетки стеклоочистителя ДЕТАЛИУС:
на OZON - clc.to/_4PZkQ
на WB - clc.to/JfI58g
Масляные фильтры МАВИКО:
на OZON - clc.to/mZU8AQ
на WB - clc.to/Ux3-8w
Масло моторное синтетика LADA Ultra 5W-40, Роснефть, 4л:
на OZON - clc.to/BsogAA
на WB - clc.to/8wO7KQ
Микрофибра ДЕТАЛИУС:
на OZON - clc.to/8fH8xw
на WB - clc.to/bsTYwQ
Обзор/Отзыв БМВ х5 е53 3л Бензин(м54) от Владельца за 3 года!!! Минусы и Плюсы!!! Стоит ли брать в 2024г. - Auta a dopravní prostředky
Ссылки на магазины озон и на данные товары:
Щетки стеклоочистителя ДЕТАЛИУС:
на OZON - clc.to/_4PZkQ
на WB - clc.to/JfI58g
Масляные фильтры МАВИКО:
на OZON - clc.to/mZU8AQ
на WB - clc.to/Ux3-8w
Масло моторное синтетика LADA Ultra 5W-40, Роснефть, 4л:
на OZON - clc.to/BsogAA
на WB - clc.to/8wO7KQ
Микрофибра ДЕТАЛИУС:
на OZON - clc.to/8fH8xw
на WB - clc.to/bsTYwQ
Добрый день.
Можно добавить задние "стопы" проблемы с герметичностью. Контактная площадка окисляется, ну и запотевания как итог замена патронов ламп ну и чистка самой площадки. Все можно сделать в домашних условиях.
Музыка хорошая, в силу штатной акустики Алпайн + 2 сабвуфера в багажнике. Этого более чем достаточно.
Поломка дверных ручек зимой лечится установкой автозапуска с пульта. Один раз установил и ... семьёй , зимой, садишься в согретый автомобиль. Очень удобно.
В плане комфорта. Я ростом 1,72 , жена тоже не высокая . Нам места более чем достаточно. На примере: Лексус LX 470 ну или Крузак 100 и выше , тоже очень надёжные и любимые но очень большой. Лично я себя в нем чувствую как ложка в стакане )) думаю что посыл ясен )
С задней стороны салона сын в возрасте 6 лет стоит в полный рост и спокойно снимает куртку, и ещё запасу до потолка ого-го.....
Автомобиль для среднестатистического мужика с сильным характером , с семьёй. Ведущий активный образ жизни, выезды на природу с семьёй с комфортом, не стыдно в город выехать.
В том ценовом сегменте в котором сейчас продаются х5ые (а именно: полноприводный автомобиль , хоть и 20 лет НО! премиум класса вы не купите) разве что МЛ но опять же , дело вкуса. Через 20 лет наш Х 53ий станет ретро автомобилем и сохранятся в семьях которые их поняли , приняли и как итог полюбили. Это не оспоримый факт. А актуальность его на дороге не пропадет никогда.
Все машины ломаются и поломки бывают разные от простых до серьезных тут и начинается проверка на прочность, восстановить или избавиться. Дело за каждым.
Я придерживаюсь правила : - мы в ответе за тех кого приручили.
Мужик не должен жаловаться:
- На жену!
- На автомобиль!
- На работу!
Ибо ты их сам выбираешь!!!
Всем мира и привет из Калининграда от "Беззубика" е53 2004г. 3.0i Европа 😊
Согласен с автором за каждым словом. 🤝
Бля брачо нечего и добавить в точку прям
1000 procentov, moemy 19 let, ja smotrju za nim i on shikerno vugljadit na doroge dazhe v londone, gde odni shikarnue mashinu i ja chevstvyju seba ochenj yverenno i komfortno.
У меня хабес один в один как у вас. Цвет салон и т.д. Проблем за год не приносила. Тоже отговаривали. Главное следить. Респект за отзыв 😊
Жаль что раньше не было интернета, люди бы больше могли узнать! Александр, ты просто красава! Отличный обзор, очень подробный! Продолжай в том же духе!)))
Спасибо)
Все говорят долгий обзор, но блин я все два часа посмотрел с таким удовольствием ! Спасибо все по теме, интересно, лайкос однозначно ❤
Спасибо за терпение)
Однозначно лайк и подписка! Спасибо за простой и понятный обзор! Правильно, не надо боятся мечты, которая с давних пор!
Здорова, у самого дизель рестовый расход зимой 12л,а летом 10л.Видео зачетное.
Хорошее информативное видео. 👍👍👍
Хороший обзор !)
Ну вот , сам с Коломны и у самого 53 рест на михаиле 57 , посмотрел ровно до половины ролика осуждения что у вдадельцев дизелей пахнет не так, что то обино стало , но это когда в хлам растресканый выпускной колектор примерно с пробегом под 300000к это проявляется , едем в магаз в место стального коллектора берем чугунный и кайфуем дальше паровозной тягой, приятным рыком рядной дизельной шестёрки в салоне и тд , да тачку брал в 20 году ,проехал конечно мало 60000к в моторе кроме колектора масел фильтров ремней и роликов больше ничего не менял, ничего не имею против м54 но и некуй осуждать м57 ,всё зависит от состояния агрегата в каком состоянии его приобрели , каждый топит за свой мотор который его радует
Я изложил информацию которая у меня есть,что троих знаю на дизилях на е53 и все с ними мучались,но продолжали любить тем не менее)))) кто то продал,кто то нет. Естественно на вкус и цвет фломастеры разные,мне дизель ни в каком виде не нравится! и эта тяга в замен на тракторный звук и вибрацию запах саляры мне ни как не надо)) Поэтому каждому своë) Вы можете снять свой обзор где похвалите этот мотор, их многие хвалят,но и м54 не меньше мотор любят! Поэтому каждый останеться при своëм мнении) Удачи!
М57 надежнее м54, а то что якобы вибрация, поменяйте опоры двс, и на мой взгляд м54 немного нехватает для е53, оттуда и расход у него как у 4.4, потому что педаль всегда жмешь чтоб ехала.
Хороший обзор
Личный опыт всегда помогает. Думаю что тому кто соберётся покупать эту машину этот обзор очень пригодится. Всё очень подробно и понятно.
Спасибо)
Здравствуйте 😉🤝 Начал смотреть ролик и скажу, завтра я покупаю такой автомобиль точно как у вас с таким же двигателем, только год 2002 Честно, просто никогда не было такой машины, вот и решил тоже испытать на себе😉🤝
Удачи
купили?
Видимо от счастья ещё не отошёл))
Соляра даже когда заправляешь то руки воняют, тарахтит, замерзает, цена соляры дороже, если аппаратура нагнется, то дороже в разы обходится.
Пять лет на 57 дизеле ежу кроме масла и трех свечей накала никаких проблем
хорошее состояние дизилей ни ато не отменял. и дороговизну их обслуживания тоже. и частоту поломок по сравнению с бензом тоже. я анализировал это,исходя из опыта эксплуатации многих людей,итог такой,новый дизель имеет смысл брать,до 100ткм, ну мож до 150. далее он выходит дороже на много чем бензинки,и много дискомфота,вонь,вибрация,проблемы в мороз!!!
@@user-pe7sj3kw3g у меня 310000
Душевный аппарат👍👍👍
очень
1:09:38 привет как снизить температуру работы двигателя ? Не задавайтесь вопросом зачем . Я просто спросил .
никак, всë спроектированно так как есть
👍👍👍
❤❤❤
Старый дизель это треш, да о чем там говорить, сам занимаюсь профильно бмв, и когда г-серия дизельная заезжает с пробегом до 100, там уже неплохой чек прилетает за обслуживание.. стандартная тема с впускными коллекторами, клапанками.. цены на запчасти на солярные моторы в космосе.
У самого было 2 рестовых е53, один на м54, второй на n62. И все таки n62 лучший мотор тех лет и для е53 в частности, никаких проблем вообще с ним не было, по расходу в цифрах не вспомню, но жрал также как м54.
Больше удовольствия м54 отдаст в е46 или е39.
Обьективно. спасибо.
но по расходу не совсем как м54, а литров на 5 больше)) говорю по опыту знакомых. да надо понимать что 3.0 и 4.4 не могут жрать одинаково, и эти байки что типа мощный мотор и там давить не надоьна газ это сказки,я тоже не давлю на м54, но V8 4.4 имеет хороший аппетит. То что онимеет больше имоций чем м54 это естественно,а 4.8 имеет еще больше имоций,ябы взял и тот и тот,но не готов пока платить налог 40-50 и ща бенз 25-30л/100
@@user-pe7sj3kw3gтот м54 что был в моем первом е53 был без экологии и полагаю криво отшит, оттуда был и расход, я вообще не сторонник удаления каталиков, ибо все незаводские прошивки это такое себе..
вот вероятно когда я пересел уже в 4,4, разницы не почуял, ибо он был с экологией и без кривых культяпок. Оттуда можно сделать вывод, что неправильно работающий 54-й будет жрать как 4,4
В любом случае всегда с теплотой вспоминаю е53, культовая машина, актуальная и по сегодняшний день. Есть свои моменты по обслуживанию, но какого то кошмара вообще не вспомню, главное это живой исходник, коих сейчас не сыскать!
@@user-cl6sb4uq1xСогласен на счет прошивки и мож еще дмрв или лямды не работали правильно,а так да, экология это кайф,дым не пахнет,я вот спустя 1.5 года езды удалил и пожалел,но кушает столькоже,зима 20, лето 17-18. А найти сейчас живого е53 и е39 и е38 очень сложная задача, ил денег будет стоить космос. Тачки эти реально кайфовые,вся линейка, для ценитилей,конечно старые уже но кайфовые, для души)
@@user-iy4dq7uu6bвся сложность с этими машинами это молодые пацаны, которые не совсем понимают специфику обслуживания этих машин. У них же как, если подвеска не стучит, значит исправна 😂
Масло кушает литр на тысячу, так это по мануалу, а если зф с первой на вторую пинается, так это болезнь же😂 элементарно даже за кузовами не следят, так эти машины и мрут. По России знаю живых е53 буквально по пальцам одной руки, ни один из них не продается, но видится мне если будет, то не менее 2-3 млн. рублей.
Сразу видно из всех обзоров, какая машина больше всего понравилась) А где ты соляру по 57 нашел? 63 же 😂
да хер еë знает,иногда гляжу цены на соляру,последний раз видел 57 где то,на Лучке наверно дороже
1:12:46 неоригинальные квкг не работают! ставьте оригу , неорига работает 4-5-6 тыщ
Спасибо за информацию,полезно будет многим. я пока не попадал на это)))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
46:36 они вот туго идут идут... у меня в теплом гараже машина стоит, и отломилось в теплом гараже в +15
да,есть и такое, усталость металла называеться,но это редко. мои все ломались после влаги при наступлении мороза в ночь
Походу,складывается у меня такое ощущение,что тебя разнесут в комментариях 😢😅
я только того и жду🤣особенно по поводу длительности ролика🤣🤣🤣
почему вообще?))))
Подскажи сколько сейчас должен стоить достойный автомобиль, понятно что чем больше тем лучше, но всё таки. Потому что цены ну очень разнятся
Здравствуйте. на данный момент я думаю рест от 1.2-1.5 в этом диапазоне. вообще е53 во все времена было очень сложно найти живой,я когда искал уже думал не найду и просить эту затею,но попался в Ростове хороший,этот. Я чуток пойже планировал его выставить на продажу, вот думаю ставить 1.5 а там смотреть по реакции
Руки у вас золотые, такому можно только белой завистью позавидовать.
@@antoniolavin314спасибо
Расход на дизеле максимум зимой с вебастой при жосткой езде по городу 14 литров
ага, я знаю сколько расход на дизиле,не надо мне лить)) а то у меня тоже не 20 а 10,если педальку не трогать
По ручкам дверным как дела? Не отрывали еще?
Есть косяк по ним,в видео всë подробно рассказал)
Помыть бы моторное пространство
да)) сейчас потеплеет буду мыть))
Незнаю что в морозы плохо заводиться. За 3 года всегда заводился. Есть вибаста ставишь таймер и все.
У вас значит обслуженный,хороший мотор и авто. это редкость
Да не, ты что это же м 57 он он при минус 30 не может заводится 😂 ему так сказали а вот м54 без аккумулятора даже заводится заводится в любой мороз😅
Где Mercedes ML 300?😢😢
на пути к нему меня соблазнила эта красавица бэха)))
Пока что только е70😊
не то пальто))) рекомендую х5 е53. Хищник!!!
глушак конечно лучше бы сток оставил, эти отврат прям
Неее,отврат было у меня с теми,загнутыми в низ,ужас был. вот с этими четко,но надо было бы 100-110мм ставить. от 4.8 овальные тоже не нравятся. это дело вкуса каждого)
1л масла на 4ты/км,у вас две после капиталки?,да этот двс сновья жрёт масло 500гр-700гр на тысячу км
мотор новый купите)))) и не теште себя что ваш жор масла нормальное явление)) То что пишут в литературе это чтоб уйти от гарантийных ремонтов и допустим при максимально быстром режиме вождения так может быть, а при обычном ,потоковом +- расход масла будет минимален!!!
В бумере2 был рест, 2006 года
не смешите меня)))) если не знаете, то не говорите!!! Это фильм вышел в 2006 году,а машина там была дорестайловая х5 е53, судя по звуку 4.6
Хищник
бред проедь на м57 и все поймешь
мне не надо ездить и впуливать! мне надо тихо, без тарахтения и чтоб соляров не воняло
Че то ведро какое то совсем шляпа. Где прадо?
Сам ты шляпа и прадо твоë тоже шляпа)))))
@@user-pe7sj3kw3g на этом ведре тока в митолл ехать давно пора а вы его воскрешаете