kalau kesimpulan yang saya dapat, untuk kendaraan roda 2 jenis commuter (Harian) tidak direkomendasikan karna limit yang diberikan dari pabrikan. jika memang dipaksa menggunakan busi yang dipotong elektrodanya ada dampak yang dihasilkan bisa overheat, oli cepat mencair dan menguap, bahkan komponen dalam mesin bisa rusak (Piston berlubang). dan terlebih lagi komponen kelistrikan motorpun membatasi arus untuk pengapian (CDI) agar tidak cepat rusak. berbeda jika sudah ada yang memansang dan membuktikan aman, karna sudah bukan standar pabrikan. contoh mengganti part CDI untuk mendukung api besar, atau mengganti karbu yang lebih besar karna membutuhkan pengapian besar untuk membakar bensin lebih dari standar normalnya. untuk injeksi jangan coba2 ya, ibarat orang awam kalo kelistrikan gak diperhitungkan konslet. tapi kalo motor yang udah pake 2 busi kaya (Pulsar) cukup menggunakan busi kaya iridium atau sejenisnya yang bisa menghasilkan pengapian besar tanpa memotong ground elektrodanya. Wes lah capek ngetik panjang lebar. monggo kalo salah dikoreksi.
Syukur alhamdulilah Selama busi motor sy di potong ground elektroda TDK ada kendala Yg terjadi malah Busi awet api besar , intihnya Motor Bukan standar yah😂 tpi yg dah di Oprek 😁🙏
overheat sih ga bakalan... krna cuman berbeda sudut pemantiknya aja,,, bedanya kalo pake busi yg gak ada elektrodanya sering missfire/sering gak kepantik businya.. atau sering gak nyalah api nya krna jarak antara pusat busi terlalu jauh,,,,
Yang pasti rancangan pabrikan untuk produksi massal dan demi keselamatan publik sudah melalui kajian oleh beberapa pihak terkait, bukan asal busi dengan pengapian yang besar tak terbatas. Hahahahaha
wah kayanya kalau tegangan ke cdi harus 17vdc lebih kayaknya cdi unit saya bisa toasted alias kelar tugasnya pak Okki, belum koilnya juga kondisi tegangan kerja 400v lilitan primer default saja sdh hangat. Yah cukup jd penonton saja klo begitu. Salam Sehat 2022.
tapi saya udah cba dri dlu alhmdulilah buat yang 360 buat vixion aman2 aja cuman klk basah kadang apinya bocor keluar tapi untuk tarikan mantap napas bikin panjang bbm super irit brebes semarang isi 50 masih sisa banyak itu indikator bensin udah kedip lho ea.
@@OkkiMoeljadiid bahas cara mempertinggi frekuensi dalam inverternya bang...!!! Karena itu sangat berpengaruh terhadap RPM...jika dikompersi ke rpm 1hz = 60km
setelah lihat vidio sampai selesai dan baca" di komentar,kalau semisal tetap ingin memotong elektroda massa busi untuk di gunakan di motor harian yang mesinnya sudah di up atau rubahan,apa mungkin potong elektroda massanya hanya sebagian aja? karna contoh di vidio tsb kan di potong semuanya apa bisa di potong sedikit saja? atau hasilnya sama saja seperti busi yang tidak di potong mas? trimakasih
Kalo buat harian,, tidak rekomended ya,, buat yang masih pemula,, Api besar bukan brrti bagus untuk sebuah mesin,, nanti bisa jebol seher klo trllu besar pengapian,, Knpa motor skrg di bikin limit dari pabrikan,, ya krna memang kapasitas mesin sdh di seting sedemikian rupa
Dari perubahan arus masuk,,, bisa si kategori bahwa busi potong tidak baik untuk arus DC,, 😅😅😅 karena arus DC hanya stuck di situ" Saja,, 😅😅😅 mohon maaf bila ada kesalahan bahasa dan pengucapan,, 😁😁🙏🙏
@@OkkiMoeljadiid iya om kayaknya tekanan dan suhu tinggi serta padatnya udara terkompresi plus molekul bbm dan semakin lebar gap malah bikin api sukar loncat.. makanya mekanik (ndeso) suka kecilin gap busi kalo mesin brebet biar yakin api loncat meski mungkin masalah nya di coil yg lemah..
Menurut gue mah , setelah melalui tahap kompresi dan lanjut dengan tahap combustion tak perlulah api busi yg ekstra ordinary, namanya sebagai pemantik, atau fire trigger itu secukupnya yg penting aman dari overheating dan radiasi induksi yg berlebihan akibat loncatan elektron pada busi yg ekstra super besar, beresiko induksi elektron yg bocor akibat insulasi yg tidak sesuai. Apalagi untuk kendaraan umum, komersial, pribadi, publik gak perlu lah sampai harga 1 busi nya Rp. 200 ribuan s/d jutaan, terkesan mubazir manfaatnya dibandingkan harganya, penggantian durasi penggunaan busi ya disesuaikan saja rekomendasi pabrikan, semisal tiap jarak tempuh 10000 km ganti busi dengan yg baru, atau cek kerenggangan gap elektroda busi per 5000km, sehingga bisa dideteksi lebih awal apakah hanya disetel ulang celah antar elektroda nya, atau ganti busi dengan yg baru. Hahahaha, pikirkan juga dong penghematan biaya..
Coba saja pasang busi tanpa lidah ground di motor 2stroke kalaupun bisa hidup lama lama piston bolong karena percikan api melompat dari elektroda ke kepala piston
@@storygila9619 coba aja bro....saya sering dapet konsumen yg pistonya bolong gara gara busi yg lidah masanya patah tapi dipake aja mentang mentang masih hidup
@@OkkiMoeljadiid oke ,nanya donk bg motor saya kemarin sebelum ganti spul normal aja , tp setelah ganti spul kok malah brebet, apakah spul kw itu pengaruh ke pengapian
@@OkkiMoeljadiid saya sudah coba di motor saya om busi tanpa ground'y,yang saya rasakan emang motor jadi halus di rpm rendah pas di besut emang motor jadi lebih enak ringan, cuma mesin cepet panas
Betul, kalau mau busi buntung seperti ini, harus pakai CDI supaya tetap bisa keluar api di busi. Kalau CDI tegangan masuk ke koil minimal 300 V jadi nanti keluarnya lebih dari pakai sistem standard.
kalau kesimpulan yang saya dapat, untuk kendaraan roda 2 jenis commuter (Harian) tidak direkomendasikan karna limit yang diberikan dari pabrikan. jika memang dipaksa menggunakan busi yang dipotong elektrodanya ada dampak yang dihasilkan bisa overheat, oli cepat mencair dan menguap, bahkan komponen dalam mesin bisa rusak (Piston berlubang). dan terlebih lagi komponen kelistrikan motorpun membatasi arus untuk pengapian (CDI) agar tidak cepat rusak.
berbeda jika sudah ada yang memansang dan membuktikan aman, karna sudah bukan standar pabrikan. contoh mengganti part CDI untuk mendukung api besar, atau mengganti karbu yang lebih besar karna membutuhkan pengapian besar untuk membakar bensin lebih dari standar normalnya.
untuk injeksi jangan coba2 ya, ibarat orang awam kalo kelistrikan gak diperhitungkan konslet.
tapi kalo motor yang udah pake 2 busi kaya (Pulsar) cukup menggunakan busi kaya iridium atau sejenisnya yang bisa menghasilkan pengapian besar tanpa memotong ground elektrodanya.
Wes lah capek ngetik panjang lebar.
monggo kalo salah dikoreksi.
Mantap bos qu penjelasanya
suhu
Syukur alhamdulilah Selama busi motor sy di potong ground elektroda TDK ada kendala Yg terjadi malah Busi awet api besar , intihnya Motor Bukan standar yah😂 tpi yg dah di Oprek 😁🙏
overheat sih ga bakalan... krna cuman berbeda sudut pemantiknya aja,,, bedanya kalo pake busi yg gak ada elektrodanya sering missfire/sering gak kepantik businya.. atau sering gak nyalah api nya krna jarak antara pusat busi terlalu jauh,,,,
Yang pasti rancangan pabrikan untuk produksi massal dan demi keselamatan publik sudah melalui kajian oleh beberapa pihak terkait, bukan asal busi dengan pengapian yang besar tak terbatas. Hahahahaha
Gue ngeliat alat2 nya aja udah ngeri kesetrum...
Salut bang 👍👍
Terimakasih telah berbagi ilmunya👍👍👍💖
Asli jos ,uji coba nya tidak asal2an di ukur juga
wah kayanya kalau tegangan ke cdi harus 17vdc lebih kayaknya cdi unit saya bisa toasted alias kelar tugasnya pak Okki, belum koilnya juga kondisi tegangan kerja 400v lilitan primer default saja sdh hangat. Yah cukup jd penonton saja klo begitu. Salam Sehat 2022.
Sangat bermanfaat🙏, dtnggu ujicoba lainnya
Terima kasih.
Jadi kesimpulannya piye mas..mengenai busi ne Kuwi 👍
Mantap Bang ilmu nya Tapi ngerti Lihat nya Takut Ke setrum 🙏👍 salut Buat Mas ini 👍
Bang coba busi yang ground nya di potong setengah lalu di deketin lagi sama positive nya . ada di youtube contoh businya bang
Kalo org mcm gini boleh ilmunya dipake, intinya kl gak faham dgn mesin & pengapian kendaraan ya jgn coba2 merubah setelan pabrik. Org palembang bilang " jangan macak2 kalo dak pacak" 👍👍
Lantaklaa 🤣
Keren tuh peribahasanya
Coba skalian di ukur pada busi dan coil kenaikan suhu .
Busi yg sdh dipotong jadi mirip dgn busi brisk yg pengapian 360°. Tapi pemakaiannya hanya utk motor 250cc keatas dan superbike
Buat CC 200 bisa kan? Pak
@@jhonzpk1505 terlalu riskan om
@@adityaparas7408 enak om udah nyoba tarikan enteng
@@jhonzpk1505 ada kendala di atasan ga?? say takut ngerusak mesin doang mas.. sayang masih standar dealer 2005😁
@@adityaparas7408 saya pake di Mx 200cc atas bawah josss semua, juga bisa di mio STD top speed nya mantap
Asli sudah saya buktikan Busi nya Josss Pengapian gede
Wah kereaktid sekali mas, pasti kuliah nya di university gajah duduk😄
Terimakasih informasinya 👍
Terima kasih kembali.
Bisa di uji langsung di sepeda motornya,jadi netizen biar tahu.
Mantab broo
mntap boss ..semoga ilmunya bermanfaat
itu yang biru apa namanya.. nomernya brp?
Kapasitor keramik 100 pF 30 kV.
tapi saya udah cba dri dlu alhmdulilah buat yang 360 buat vixion aman2 aja cuman klk basah kadang apinya bocor keluar tapi untuk tarikan mantap napas bikin panjang bbm super irit brebes semarang isi 50 masih sisa banyak itu indikator bensin udah kedip lho ea.
@@iinmariska7248 masnya pake kapasitor juga gak???
Bahaya sekali, ngeri liatnya
Menurut sy ini sulit digunakan di motor yg standar. Hrs dimodif jg sistem kelistrikannya.
Keren uji cobanya
Terima kasih.
Halo bro... Udah di sub...!! Salam kenal..seniman cdi & ecu
Sip, terima kasih bro.
@@OkkiMoeljadiid bahas cara mempertinggi frekuensi dalam inverternya bang...!!!
Karena itu sangat berpengaruh terhadap RPM...jika dikompersi ke rpm 1hz = 60km
@@rayatech9721 disini saya tidak menggunakan inverter. Saya hanya memakai interrupter. Sedangkan tachometernya diset untuk mesin 4-tak 4 silinder.
cara pasang kapasitor nya gimna kalau untuk ke motor ?
Terimakasih videonya keren ❤
Terima kasih atas dukungannya.
@@OkkiMoeljadiid terimakasih kembali Mas Bro 🙏
Bedanxa strum hantarannxa lebih besar listrik dri pada acci otomatis besar pulah setrum yg dihasilkan
hola excelente video pero necesito de tu ayuda la prueba lo puedes hacer con 12 vol me gustaria comunicarme contigo
Tudo bien
Molto
api memang besar tapi efek samping nya busi cepat mati, usia busi jadi pendek.
Apa olinya ga boros tuh pak mesinya apa ga ada masalah
Sama aj ngayal tanpa praktek pada tempatnya kang ah🤔
Apinya nggak teratur tapi kelebihannya apinya lebih besar ya
setelah lihat vidio sampai selesai dan baca" di komentar,kalau semisal tetap ingin memotong elektroda massa busi untuk di gunakan di motor harian yang mesinnya sudah di up atau rubahan,apa mungkin potong elektroda massanya hanya sebagian aja? karna contoh di vidio tsb kan di potong semuanya
apa bisa di potong sedikit saja? atau hasilnya sama saja seperti busi yang tidak di potong mas?
trimakasih
Kalo buat harian,, tidak rekomended ya,, buat yang masih pemula,,
Api besar bukan brrti bagus untuk sebuah mesin,, nanti bisa jebol seher klo trllu besar pengapian,,
Knpa motor skrg di bikin limit dari pabrikan,, ya krna memang kapasitas mesin sdh di seting sedemikian rupa
Betul sekali
Jika ada perubahan pasti yng lain menyesesuaikan
Bang coba experimt coil busi di ganti pake flybck TV tabung🤔
bisa gak om🤣
bisa digunakan,tapi klo digunakan kemesin apa sehernya gak jebol
Pake dimotr bertahan berapa hari?
Coba diuji
Buat motor injeksi bahaya pengapian besar 😅 injeksi cuma butuh pengapian stabil 🤣
Bang jika buat mobil di 2000 CC bisa buatkan
Elektroda ukuran berapa ampere?
Dari perubahan arus masuk,,, bisa si kategori bahwa busi potong tidak baik untuk arus DC,, 😅😅😅 karena arus DC hanya stuck di situ" Saja,, 😅😅😅 mohon maaf bila ada kesalahan bahasa dan pengucapan,, 😁😁🙏🙏
Kesimpulanya baik yg pke ground pa yg modif
Pakai yang standard saja.
👏👏👏👍🇧🇷🇧🇷💯
Si biru kapasitor itu tidak tahan panas bro!😂
dc supplynya merk apa Om kalo boleh tau ? Thanks
Saya pakai power supply untuk laboratorium elektronik. Tegangan keluarannya bisa diatur.
สวัสดี ครับ 😍😍😍👍
Rekomen ga om saya mau modif potong elektroda busi klo buat harian 🙏
Tidak, elektroda jangan dipotong.
Dipadu sama koil step up dc 18volt apa ada kerugian??
Bisa, malah akan lebih bagus.
Std + kapasitor? Sehat
Kalo pas untuk racing itu busi yg mana yg cocok dan tak untuk di pake sehari hari
Pakai saja busi yang non-resistor.
Utk injeksi gmn yg pkai ecu, boleh tanpa resistr?
@@dwimaulanamalikussaleh4161 saya tidak tahu, tapi di mobil saya yang pakai ecu dengan cara ini tidak ada masalah.
Klu mesin tempel 40 pk Yamaha busi apa yg cocok untuk balapan
Pakai busi NGK non-resistor.
Apakah itu bisa diterapkan pada motor mega pro 2010 mas?
Ada resikonya nggak ya ?
Seharusnya bisa. Resikonya, kalau plasmanya terlalu besar elektrodanya cepat aus.
kalau coba2 percum semu or bsa bro
Bang tolong coba busi ninja 2tak type B9ECS 🙏🙏🙏🙏
Siap, saya cari businya dulu.
Tanks bang🙏
@@OkkiMoeljadiid 0
Deep
Cara pengaplikasian dengan resistor boleh tau tutorial nya pas pemasangan di motornya mas ?
Sistem ini tidak bisa jalan dengan busi dengan resistor.
@@OkkiMoeljadiid oalaah gitu ya mas makasih info nya yaa
Kalo tujuanya perbandingan lebih baik mana ?.
Tentu baik yang ada elektrodanya 🙏
Betul.
Kalau buat mtr mp udah bore up di cc 230 dan titik pengapian udah di geser apakah bisa bang?
Seharusnya bisa.
Bang kalau dipasangkan di mesin tempel yamaha 40 pk bisa gak
Seharusnya bisa.
Coba di pasang di motor
Susah banget itu kalau di test di motor.. motor brebet terus... Padahal BBM sudah pakai spuyer pesawat... Hehehehe....
Di video sudah saya jelaskan bahwa saya tidak merekomendasikan modifikasi semacam ini.
TONTON DI 1,50 KECEPATAN 👍
itu kan di kondisi 1 atm, bagaimana respon thd kondisi riil dlm silinder?
Harus dicoba di tabung tertutup dengan tekanan udara tinggi.
@@OkkiMoeljadiid iya om kayaknya tekanan dan suhu tinggi serta padatnya udara terkompresi plus molekul bbm dan semakin lebar gap malah bikin api sukar loncat.. makanya mekanik (ndeso) suka kecilin gap busi kalo mesin brebet biar yakin api loncat meski mungkin masalah nya di coil yg lemah..
@@MrAntocx betul sekali. Analisa yang baik. 👍🏾
sy udah 2 tahun lbg busi nya saya potong tp aman2 aja blm ada masalah
Kelebihan nya apa bos apa tarikan nya makin enak?
@@mrx5733 saya pake mio sporty karbu pe28 tarikan norma gk ngok2l tp klo pake karbu standar tau om
Menurut gue mah , setelah melalui tahap kompresi dan lanjut dengan tahap combustion tak perlulah api busi yg ekstra ordinary, namanya sebagai pemantik, atau fire trigger itu secukupnya yg penting aman dari overheating dan radiasi induksi yg berlebihan akibat loncatan elektron pada busi yg ekstra super besar, beresiko induksi elektron yg bocor akibat insulasi yg tidak sesuai. Apalagi untuk kendaraan umum, komersial, pribadi, publik gak perlu lah sampai harga 1 busi nya Rp. 200 ribuan s/d jutaan, terkesan mubazir manfaatnya dibandingkan harganya, penggantian durasi penggunaan busi ya disesuaikan saja rekomendasi pabrikan, semisal tiap jarak tempuh 10000 km ganti busi dengan yg baru, atau cek kerenggangan gap elektroda busi per 5000km, sehingga bisa dideteksi lebih awal apakah hanya disetel ulang celah antar elektroda nya, atau ganti busi dengan yg baru.
Hahahaha, pikirkan juga dong penghematan biaya..
Resiko piston bintik2 hingga bolong2
pake motor busi 2 atau lebih kyk pulsar bagus g ya om itu?
Bagus.. pembakaran lebih maksimal
Kalau di motor di kasih kapasitor bisa yh bang seperti di vidionya.
Bisa.
Ngeri gua cari yang hemat,bukan yang hebat ✌️😁
Kesimpulanya apa om..bgus busi yg di potong atau yg pakai ground.
Busi pakai elektroda ground lebih bagus, apinya lebih pasti.
Pernah coba. Tapi motor hampir jebol. Kurang sempurna pembakaran
Busi macam ini rentan knocking
Coba saja pasang busi tanpa lidah ground di motor 2stroke kalaupun bisa hidup lama lama piston bolong karena percikan api melompat dari elektroda ke kepala piston
Opo iyo
@@storygila9619 coba aja bro....saya sering dapet konsumen yg pistonya bolong gara gara busi yg lidah masanya patah tapi dipake aja mentang mentang masih hidup
kapasitor jenis apa yang di maksut?
100 pF / 30 kV. Informasi ini sudah sering saya bagikan di video-video saya.
Utk di aplikasikan ke motor itu kapasitornya di pasang di mana ya bos
Dipasang paralel dengan busi, sambungan semakin pendek semakin bagus.
bang coba buat di yutub dimana pasang di motor,,gak paham kalo gak dilihat
@@OkkiMoeljadiid seperti di contoh video yaa om?
@@aganbagus4021 iya.
Kalo saya buat motor revo abs 110cc tapi bisa rasanya seperti motor king
Mosok kang
Whats the capacitor rating
100 pF 30 kV
mantap infonya ..bisa pake di yamaha lc?
Seharusnya bisa.
Nanti yang di tengahnya copot ga kalau misalkan posisi mesin di atas......
Ya enggak, kan dia paten ditengah inti busi
Di toyota corolla bisa gk mas pkai busi kyak itu
Saya tidak bisa merekomendasikan busi semacam ini untuk digunakan di mesin kendaraan. Ini hanya untuk demonstrasi saja.
bang klo yg elektrodanya belum kepotong itu klo kapasitornya dilepas pengapiannya mengecil apa menetap?
Tanpa kapasitor apinya lebih kecil.
@@OkkiMoeljadiidowh, itu kapasitor apa ya bang?
@@ARMFress 100 pF 30 kV
@@OkkiMoeljadiid makasi bang
api segede itu ngeru rusak ecu kayaknya kalo buat injeksi
ECU mobil saya tidak pernah bermasalah dengan api besar.
@@OkkiMoeljadiid terimakasih mas infonya.. nambah2 ilmu🙏
Kalau buat harian aman ngak bg yg di potong elektroda nya untuk motor cc di bawah 150
Saya tidak menganjurkan memotong elektroda busi.
@@OkkiMoeljadiid oke ,nanya donk bg motor saya kemarin sebelum ganti spul normal aja , tp setelah ganti spul kok malah brebet, apakah spul kw itu pengaruh ke pengapian
@@arjunmelawi8946 iya, pasti berpengaruh.
Ntar kebakar semauaxa kalaw apixa kayak gtw bosss kiraxa GK bahaya tuh sama mesin
Busi tanpa elektroda ground ini hanya untuk demonstrasi. Saya tidak merekomendasikannya untuk dipakai di mesin kendaraan.
@@OkkiMoeljadiid saya sudah coba di motor saya om busi tanpa ground'y,yang saya rasakan emang motor jadi halus di rpm rendah pas di besut emang motor jadi lebih enak ringan, cuma mesin cepet panas
@@asepwera6271 tarikan lbh enteng josd..aku juga dah mempraktekan.
@@yonantono6670 lebih enak ya beda dgn sebelumnya... Selain enak tpi ada epek'y juga
SAYA USAH BUKTIKAN DI NGK G POWER
KEBETULAN ELEKTODANYA UDAH PATAH
HASIL 7 KM : TENAGA LEMOT,, MESIN CEPAT PANAS SERASA DIBAWA UDAH 50 KM
Wkwk bnr ini, tarikannya Brat bgt kyk kgk pernh diservis😂😂
Sistem pengapian,, platina / CDI,, om
Sama saja, tinggal ditambah kapasitor nanti apinya jadi lebih besar.
Uji nya membingungkan
Apa kesimpulannya tdk jelas?
Kondisi tekanannya (atm) tdk sama dng kondisinya di ruang bakar
Kesimpulan nya
Jangan gunakan busi yang elektrodanya dipotong karena gapnya jadi terlalu jauh.
Kesimpulanya gimnama bro...dri awal cuma melototin video...
Kalau di pasang di mesin 40 pk ,aman tidak koil dgn CDI nya bg
Iya, aman.
Di mana bisa beli kapasitor nya bg
@@arielnoah4287 ada banyak di toko online.
jadi ini busi yang bagus buat motor yang mana bg
Busi non-resistor dengan elektroda ground.
Kalo dibuat tanpa elektroda ke sepeda motor,mesinya ga rusak bang
Saya tidak merekomendasikan busi tanpa elektroda ground.
😭🤣 besar banget api nya.. aman ga ya om buat motor std karbu pe soal nya pengapian std kurang besar
Kalau pakai satu kapasitor ukuran 100 pF / 30 kV seharusnya aman.
Ukuran kapasitornya pak.?😮
Apa yg ingin disampaikan?????????????????????????
jika busi di potong tadi, apa perlu cdi nya di ganti bos? kalau sepul mungkin bisa di tambahkan lilitannya , bagusnya pakai cdi apa bos
Betul, kalau mau busi buntung seperti ini, harus pakai CDI supaya tetap bisa keluar api di busi. Kalau CDI tegangan masuk ke koil minimal 300 V jadi nanti keluarnya lebih dari pakai sistem standard.
@@OkkiMoeljadiid kalau cuma di perbesar pengapian nya bisa apa tidak bre?
@@ahmdrizal2947 bisa, pakai kapasitor saja.
@@OkkiMoeljadiid cara pasang kapasitornya gimana bang?? Min plusnya gmn taruhnya??
@@OkkiMoeljadiid untuk busi mobil bisa di potong kak ?
Ukuran kapasitornya berapa ?
Buat di pakai di F1ZR gimana ya
Jangan dicoba di sepeda motor. Kalau untuk experimen di atas meja silakan saja.
Kalau lebih besar lg kapasitor nya bagaimana...
Kalau terlalu besar tidak keluar apinya.
Jadi maximal gan brp uf dan kluaran brp watt ya utk ke motor?
Lalu klu pake busi iridium bagaimana,,apa kluar apinya?
@@Op.7mataraja coba dulu dengan kapasitor 100pf 30kV.
@@OkkiMoeljadiid biasanya yang jual di toko apa
Ini untuk pengapian dc atau ac?
Seharusnya bisa dua-duanya.
aman gak buat harian
Enggak.
Kapasitor nya ukuran brapa bang
100 pF / 30 kV
Kalo pasang di motor gimna caranya mas?
Seharusnya sama saja. Untuk lebih jelasnya lebih baik konsultasi sama montir sepeda motor terdekat.
Kapasitornya yg berapa kv pak?
30 kV.