5 лучших седельных тягачей СССР.
Vložit
- čas přidán 5. 06. 2024
- Лучшие цены ТО на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про самые лучшие советские седельные тягачи.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
01:58 ЗИЛ-130В1
03:54 КрАЗ-258
05:54 МАЗ-504
07:52 КамАЗ- 54112
09:36 МАЗ-6422
Благодарю за внимание!
#зил
#зил130
#камаз
#маз500
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxxD8g5e - Auta a dopravní prostředky
Про ранние камазы брехня, небыло там никакой турбины, 210 лашедей, стандартный движок всё отличие в скоростных мостах.
Гонял КАМАЗы в девяностых с завода... Стояли там на экспорт тягачи двух осные с двумя турбинами... Задний мост с бортовыми, куда их готовили сейчас не помню но были и праворукие, мы тогда удивились, почему моторы нам не ставят... С турбинами.. А они уже были тогда их ставили на БТР80, но и блатным за отдельную плату, это мы потом узнали... У нас позже пришли на фирму, их под автовозы пустили... Садился на них после обычного КамАЗа, земля и небо! Был1992...
В середине 80-х на 10 тонник Камаз-53212 стали ставить моторы с двумя турбинами и они довольно часто встречались на дорогах.
@@SuperSergei1956 в 90 стых ставили самопалы, мазовские 8 ки, турбированные камазы может и были где-то, но я невстричал, хотя работал в Питере в больщых автоколоннах.
@@user-dy3yw2wg2u , Турбины с Кировца у нас стали сами ставить на Камазы ещё в 80-е, в середине 80-х завод стал ставить две турбины на 53212, я уже это писал, знаю это, потому что сам работал на межгороде на Камазе. Так что мне уж не надо рассказывать про то, с чем сам я сталкивался. Ещё к всему прочему про ЯМЗ-236 и 238. На Урал-375 у нас ставили сами 236 ещё в конце 70-х, а на Камаз 238 моторы стали ставить в начале 80-х.
@@SuperSergei1956К нам на завод в 1985 приходили два 5320 с турбинами. Долго они не продержались.
Подобные авторы умышленно допускают ляпы, чтобы, нас, неравнодушных к данной теме, подтянуть на комментарии
Таких блокировать
В этом и смысл 😅
Заговор!☝️🤣
Значит нажимаем кнопку "отписаться" 😂. Пиз... олов мы не смотрим🤣
Нет, я думаю вся информацию из википедиии взята, кто-то мог не правильно там написать и все, авто все скопировал даже не вдумываясь в текст
Автор, двигатель КамАЗ - 740 был без турбины
Были КамАЗ 7403
😂 посмотрел комментарии- " злые вы все"!
Зилок хорошая машина, но таскать полуприприцеп...
Со всего показанного- Маз достоин уважения!
Краз - трудяга, для полуприцепа не создан, тяжёлая техника, слишком жёсткий, но тарифная сетка заставляла уважать!
За первые Камазы - промолчу!
Зилок был полным фуфлом, а не тягачем. Я бы посмотрел на вас если бы вы ездили каждый день на этом корыте в СССР.
@@mrzolc6908 Ездил. По - этому и так охарактиризовал его!
Бензиновый движок ЗИЛа был главным недостатком.
Первая машина моя была маз,потом камаз был с коробкой zf16,маз рядом с камазом не стоял...но когда я сел на мерс,сначала аксор,а потом актрос...то цензурными словами разницу не выразить😂😂😂
В детстве учился ездить на МАЗе полутяге потом его продали и купили volvo, сейчас езжу на volvo, но до сих пор считаю МАЗ хорошей машиной, когда их вижу аж ностальгия, особенно нравится звук мотора, а если ещё и тутаевский мотор это вообще песня.
да помню то время живу рядом с трассой м 5 урал в 90тые года по трассе ездили одни камазы и мазы очень редко попадались иномазочные грузовики.
Супернадежные😂 Особенно Колхида😊
КАЗ. Месть за сталина😂
Мы сделали машину чай с горы возить, а вы что учудили? Кирпич и в гору😂😂😂
ЗИЛ-ок с платформой ( ну или сейчас полуприцеп ) вертлюга в простонародье . Красавчик, кирпича привозил дофига на стройку...Как допёр ХЗ
Спасибо большое, очень интересно
Супер маз был и двух осный, его называли так из-за установленного двигателя ямз 238д. с турбиной 330 л.с. и 8 ступ. Кпп Ямз 238
А без турбины называли ХБС ( хочу быть супером)ямз 238н 240 л.с. кпп 5 ступ ямз 236! В простонародье кразовская!
Работал на всех кроме краза, его называли убийцей водителей.
Это вам для информации, что бы в следующий раз сделать ролик более информативными.
Вот не знаешь ,а свистишь.Ямз 238Н был ровно 300 сил, так же как и его родной брат многотопливный ямз 238Л, а 240 сил был атмосферник ямз 238 и 238В.Я на них на всех работал, поэтому знаю не по наслышке. На суперах 6422 изначально шел мотор ямз 238ф и был он 320 сил, а на ХБС шел мотор Ямз 238П 280 сил уже турбированный, но ещё без масляного охлаждения поршней и с простым не азотированным коленвалом. Эти моторы шли изначально, потом уже пошла куча модификаций которые без справочника не запомнишь.Самый слабый мотор из серии ямз был дефорсирован до 150 сил, а самый сильный надут до 400сил, а сейчас может быть и больше.
@@user-wp2tu5jx6z у меня опечатка не 238 ( н) а (м)
Его ставил и на маз хбс, ни когда хбс не был с турбиной. Отсюда и название .
Их очень много модификации 238д 330 л.с. 238де евро 1 лошадей не прибавилось.
Который вы указали 400 л. с. Это ямз 7511 первые модификации цельные головки , потом стали раздельными, я его сам установил на свой маз , взамен ямз 236де 250л.с.
@@user-vg8qy9xh9y мотор ямз 236м и ямз 238 м, это тот же просто 236 и 238, отличаются только топливными насосами, на М на ТНВД штуцера вертикальные и плунжера больше диаметром и меньше ход плунжеров и в прокладках головок капронопые вставки и по качеству моторы уже стали делать хуже.Я получил новый МАЗ 88 года выпуска, обкатал, после обкатки протягивал головки изо всех шпилек две оказались сырые ,с диаметра 16ммвытянулись и стали 12 мм, пришлось на свалке с утильного мотора брать и ставить в новый.
LIAZ Шкода. была мечтой в то время. или VOLVO. Mерс тожедля дальнобоев, Как для автобусников IKARUS,
От дороги жил ну метров 50-60 это 80-90 годы. В школу ёщё ходил так вот по поводу LIAZа с пол.приц. Алка у нас останавливались отдохнуть или переночевать . Так мы (шантрапа) наглядеться не могли на этот автомобиль . Это было что то .
LiAz и Вольво была действительно мечтой дальнобойщиков в то время
Ты топ спс за видио
236 движок самый лучший, тяговитый, вытягивал на самых малых оборотах. Не надо было, как на Камазе коробку переключать, а самодельщики ставили турбину, дак вообще тяга зверской становилась, а первые Камазовские движки долго не ходили, это потом их настроили, но всё равно, коробка с половинками спасала, а не тяговитость. Обороты нужны этому движку. Маз лучше всех был, только коробка плохо включалась.
Да на Мазе кпп не хорошая она бронзовых втулках а Камазе на игольчатых подшипниках и кпп было лучше чем на Мазе
Комментарии 👍 . Остальное тоже 👀 . Ну и Автомобили 🔥 .
Тогда работали на чем скажут и не пиз...
Улучшенная комплектация кабины с крючками для одежды!!!Бедное Вольво и Ман с Мерседесом.
@user-ft9pr9ve3n кабина от вольво на мазе и ныне с саморезами снаружи)) жаль двойника вольво внл свернули белорусы, интересный был гибрид - иза расхода топлива не пошёл в народ. Кондей в то время на мазе, воопще впервые слышу.. сколько не читал материалы по грузовикам прошлого и совтранса
А как же ДАФ?
@@adisbekadisbek-cc1ns...и Даф туда де.Плачет в углу,потому что тоже не додумались до кабины улучшеной комплектации с крючками для одежды.
9:32 Когда я только увидел этот момент, то у меня сразу заиграла та самая легендарная песня)
Там далеко, далеко есть земля...
да легендарный фильм👍👍👍! я тоже этот камаз моментально узнал. аж фильм посмотреть захотелось
@@user-py5or8bl7l легендарный сериал, да Камаз легенда как и сериал детства, помню как я его чекал по телевизору и на диске по видику🥹💗
Там не повериш, там новый год два раза в год...
@@capitanfoxy6703 это группа Высокосный Год Тихий Огонёк, в титрах сериала есть.. правда этот сериал раскритиковали водители в пух и прах
Да конечно Мазай!!! Он самый лучший аппарат для того времени, да и сейчас тоже нормально!!!
СуперМаз, СуперЗверь, СуперБык тяжко взвыл, фуру в даль поволок...
МАЗ сила
КамАЗ 54112.. кабина на гидравлической подвеске??? Впервые слышу.. Сколько на классиках приходилось работать, всю дорогу классический КамАЗ табуретка.
У моего друга был 130 с бензином от Урала, трогался с 4 и так и ездил, у меня две скорости назад и вперёд
С детства, не даёт покоя такой вопрос:
а что лучше МАЗ или КамАЗ?
Колхида лучше😂😂😂😂
У Эскобара из группы Бредор есть на это исчерпывающий ответ, загугли..
Если брать эпоху ссср, 2 машины были были норм маз 5432, 6422, камаз, были в конторах лиазы, вольво, мерены. Зилы, кразы, колхиды, это не для дальних рейсов, ездили конечно, но еще то унылое гоно.
У Супера коробка нормальная а если руки крюки то некто не виноват а вот у КАМАЗа нежная надо всегда следить за ней за половинками пониженной повышенной
Самые лучшие это чешская Шкода 706 RTTN со спальником, и МАЗ с тутаевским турбодизелем с раздельными головками.
/ КамАЗ 5410 , выпуск которого был начат в 1980 году , двигатель с турбонадувом ..../
Один вопрос , что этих олухов с подвигает выпускать ролики на тему , в которой они абсолютный 0 ?
Сподвигает бабло с вас, лохов, стричь... Развод на коменты.
Ты видимо глухой, там сказали 54112.
@@user-rm2sc4hg6xтурбина появилась в конце 90х....так что не транди
@@user-dp8kk8qj3u, турбины появились в середине 80-х на Камаз-53212 грузоподъемностью 10т + прицеп такой же грузоподъёмности.
Бабки .и просмотры таких олухов как ты и я😂😂
У Супера только 8ми ступенчатая КПП портила кровь водителям, а в остальном он конечно лучше КАМАЗа
У меня был знакомый армянин, который купил такой МАЗ новым в 1987 году. Пробег коробки на момент разговора с ним, был 1080000 (один миллион восемьдесят тысяч) километров. Причём возил он всё время с перегрузом. Двигатель капиталили три раза. На миллионе загудел редуктор. КПП на ряду с колёсными редукторами, была единственным узлом, который не вскрывали. Так тоже бывает. Лично я ездил на этом МАЗе не так много. Моё мнение. Если аккуратно переходить на нижний диапазон, ничего ей не станет, будет она ходить...
@@user-mg6tq2db1k , совершенно верно, кто умело пользовался КПП, у того она ходила. Это как мне в своё время втирали, что 182е сцепление не ходит - ходит и ещё как ходит, не надо с 4й и 5й трогаться, оно и будет ходить. У меня оно спокойно по 350тыс отрабатывало.
@@Roman58977 После КАМАЗа , многие пересев на Супер , пользовались по привычке флажком как делителем а не как переход на другой ряд , на первых суперах не было считывателя оборотов ,
На Суперах , на верхний ряд переходили флажком , 1, 2 , 3, 4 - флажок и по теме же местам 5,6,7,8
Беда заключалась в том , что бывший КамАЗ -ист ,
по привычке воспринимал флажек не как переход на другой ряд , а как повышенную или пониженную , то есть мог перейти с 5- той на первую , на первых Суперах ещё не было считывателя оборотов который блокировал подобные действия , коробки буквально разрывали .
@@FORD34 , да так и есть, у меня 12лет МАЗ служил верой и правдой, а так как на КАМАЗе я не ездил, поэтому КПП мне служила 545тыс.км. без нареканий
МАЗ 2000 перестройка, к сожалению так и остался прототипом
У МаЗа много разработок интересных было и есть которые не пошли в серию. У беларусов так же нет умного руководства и хозяина...🤷♂️
@user-pc8nu1pw6g а двойник вольво внл? тоже интересный проект был, жаль так и остался концептом
Прицеп орлакан называется «орличан»😂
Был у меня такой.В ПТС было написано АЛКА Н12.
Что в союзе что в России прикрутили на саморез крючек для одежды всё автомобиль стал люксовым😂😂
Вы не понимаете, это другое 😂😂😂😂😂😂это скрепы 😂😂😂
в яблочко😂😂😂
+к цене 300тр
11:45 маз 64226 с двигателем ман
В то время на КаМаЗе даже и не понимали, что такое турбина.
Плохих машин не бывает!
Есть плохие ,, прокладки между рулем и сиденьем ,, , или ,,,руки из жопы ,, и просто Идиоты , которым попадают в руки эти и другие машины .
Каждая машина имеет свои характеристики и для чего она предназначенна.
Но в любые времена и в дороге особенно, всегда ценится простота и надёжность, и отсутствие электроники или ее минимум.
И чем сложнее машина , тем дороже и сложнее ремонт.
Все умные когда машина не своя или просто попросили сесть за руль или Лизинговая.А вот когда машина ,,втыкает ,,,ночью на трассе и зимой, тогда все ,,понты ,, заканчиваются быстро .
А если учесть что все стоит в Евро, и нужно найти настоящего спеца по ремонту--- то дальше всем уже понятно!
Всем автомобилистам , кто не равнодушен к любым авто - Респект и Благополучия! И пусть у Вас всегда будет возможность купить ту машину, которую хочется!.
Плохих машин не бывает это приснилось ,что ли, скорей хорошие бывают редко. Например автомобиль МАЗ 500, МАЗ 53 34, хорошие мотор с коробкой и передняя балка все остальное дерьмо, за которое конструктору зарплату платить не надо бы.И ручник и основные тормоза дерьмо, отопление дерьмо, рулевое дерьмо, кардан и задний мост дерьмо, крепление колес клиньями дерьмо и это не полный список дерьма в одной машине.
Ну если ты ценишь в авто отсутствие электроники, то ты на дальние расстояния на грузовиках в жизни не ездил.😂😂😂
@@Vanek109
Если ты в дальней дороге полагается на электронику, что она сама за тебя будет работать , то это верный признак ближайшего СТО с грузовым эвакуатором.
А во простая механика будет работать без особых усилий , но правдо прийдется управлять этой механикой сидя за рулём.
Хотя тебе просто надо посетить официальный дилерский центр по ремонту авто грузовой техники и грузовиков, там где электроника доставляет всем электрикам и механикам кучу глобальных проблем, когда из за одной ,,маленькой релюшки,, не сдвинется с места не одна шестерёнка в машине.
И ее ещё надо найти и разобраться, почему
А вот когда Оглашают стоимость работы - У всех один ответ,,,Ни хрена себе , а чё так дорого, машина стоит дешевле,,,....
@@Vanek109 А до вашего рождения на чистой механике на дальняк похоже вообще никто не ходил все стояло намертво и только с появлением электронного модуля управления двигателем и кучи датчиков все ожило.
@@user-wp2tu5jx6z Я про то что простой водила выберет комфорт и удобства, а не кучу рычагов, педалей и тяг с тросиками.
На Кразе дядя работал.
Чей дядя?
Чехи спрашивают у русских
- ну как вам наша Татра ?
- фигня , год и нету Татры
Русские спрашивают у чехов
- ну а как вам наш КрАЗ ?
- как КрАЗ ?
Год и нету чеха
У меня тоже кстати
Тот, который"самых честных правил" 🤣🤣🤣
@@andrzejandrzej5537 возможно и так)))
На гору ползли,гружоные Мазы,Камазы Кразы,их обгоняли мощные Казы
Садись, три)))
👍
👍👍👍
\-\ 0:05 отличные грузовики да и в гта 5 нормально умеют дрифтить тоже
Вот что значет не водитель а балтун поставил видео.
Учи матчасть, дружище)
других тягачей и не было, поэтому это лучшие тягачи!
Автопоезд это не полуприцепы...
Автопоезд это когда 2, 3 а порой и 4 прицепа. Мой дядька работал на Маз буйвол, так возил по 3 прицепа полных кирпича. Медленно, но уверенно. И руки были как у молотобойца. Гидроусилитель руля отсутствовал. Вото были спецы водилы. Дорог ведь как сейчас не было, узкие, только одна полоса. Ну и т.д.
Дружище ты не прав , автопоезд это тягач с полуприцепом или с прицепом , на крыше кабины которого устанавливался знак автопоезда , жёлтый треугольник , потом стали устанавливать три жёлтых фонаря
Самые знающие спецы это внучки и племянники шоферов 😂😂
Весь лес попилили на кразовские кабины😂
Работали мучились выбора не было стаж 40лет а езда на актросе мегаспейе просто балдеш ктото поспорит все марки камаза и маза прошел и сейчас эти машины на безрыбье и рак рыба
И краз 255 260 колхида горный тягач😂 зил 131
А КАЗ-608 не сидельный тягач ?
Комфортно работать от -40 до +40😂😂😂
😏👍
Не первом месте был Колхида
МАЗ -500-ВЕСËЛЫЙ... 😂
Интересно что в США силельный тягач , то есть голову называют bob tail я это разновидность диких кошек типа рыси
Камаз 4310, не тягач, но тоже нормальный такой
С крючками для одежды. 😂😂😂
Ямз 236 180л? 236 250л.ш а 238 287лс с турбиной 330лс.
КамАЗ тогда не имел турбанадува 210л.с старые шофера снимали переделывали ползунки ТНВД не однократно уходил из за этого дизель в разнос. Тогда уже были шкоды на много комфортнее мазов ЛиАЗ на кабине ещё написанно было.
Однамостовый всегда был геморойным буксовал в гололёд плюс помню ну это уже конечно в 2010 году было мы на кабину троса ставили так как на МАЗ 503 стояли торсионы и пружины на 504 уже шла гидравлика а на КАМАЗе не было никогда гидравлики тоже торсионы стояли откидные и фиксатор часто его переделывали этот фиксатор сколько раз на ветру застёжка спадала и придавливало пацанов. МАЗ конечно мошьнее был и 236 ещё не турбовый сказка а не двигатель хоть и 6ка ну тяговитый плюс 8ку хоть нет нет на скорости экстренно затушить можно было а 6ка хрен там захлёбывается ну тянет.
Да Шкода -Лиаз это была. МАШИНА,запомнилась тем ,что в 1982-83 году там уже было пневмо сиденье водителя,у моего друга,у его бати была такая.В 2006 году сел в новый МАЗ там сиденье было подрессоренное,офигел.
Зил-КамАЗ-МАЗ это про седельные тягачи про КрАЗ немогу сказать ничего мне нравились . Особенно КамАЗ 5410 . 80 ые годы . Кому что нравилось в те годы .
@@user-nr8ic1el7g в те годы да старые шофера рассказывали ещё надо было умудриться чтоб новый КамАЗ получить
@@user-mj4xw6rh2z ну новый это слишком громко сказанно. Только по блату наверное . Хотя у нас на фабрике чайной был совершенно новый КамАЗ 5320 но почему то без тента был когда его пригнал бывший хозяин очень хорошо помню этот авто . С прицепом хотя им и не пользовался хозяин . Это конец 80 ых . Это было Вау для наших шоферов у которых были в основном Газоны .
Если далек от темы то пургу в кучу не собирай.
Про легкость управления Камазом УБИЛО, ( даже новый КАМАЗ в жизнь не держал дорогу) лучше рулевого чем на МАЗе в советском автопроме и не было, не даром что для международных перевозок подходил только МАЗ, а КАМАЗов и на пушечный выстрел не подпускали к гаражам занимающими международными перевозками, турбина на КАМАЗе появилась в 90-х остальное сказки.
В общем и целом, было да прошло...
👍👍👍👍👍👌😎
Маз получил ристалинг, кабина на 2 года и начинает гнить
А по моему здесь БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ВРАНЬЁ!!!
колхида!!
ЛУЧШИХ ?
из ЧЕГО ?
Уж лучше быть худшим из ЛУЧШИХ !
Чем лучшим из ХУДШИХ !
Колхида 1 место
Калхида лучше
Скания Вольво Мерседес ну не как не маз и камаз
Колхида-вот автомобиль😂😂😂
Автор ты бы хотябы разделял эти машины средний тонаж и большегрузы из большегрузных тягочей некоторые были магистральные прикинь 😂😂😂 Маз 504 первый 60года примерно ! Особенно с Ямз 238 турбо а толька потом в 70 появился Камаз 5410 что мешало Кразу зделать спальник раньше он то появился но поздна что мешало Урал в те года сделать магистральный тягачь загадка Зил тоже появился в 90е короче одни вопросы , разрешения чтоли ждали😂😂😂
Камаз конечно.
Тот случай, когда про технику дали слово зоотехнику.
Ммм да! Половина вранье тут
50 процентов бред 😂
Дилетант обзор делал 😂😂😂
К примеру МАЗ 6422 сейчас не выпускают
И КамАЗ без турбины Шёл
Совершенно верно,обзорщик так себе
ЗИЛ 6,6 литра
6.0 л
5,8
Срань всё? 504мазай с 238 мотором и 9ступкой самый сенокос! Камаз туфта,движок дохлый и ломучий!
Про 740 ой у Дагестанцев надо спросить . Что то у них все ну или почти все КамАЗы на родных ДВС бегают .
@@user-nr8ic1el7g05 уже давно на Вольвах и на Магнумах.
Со слов отца, Маз был лучше, во всех, его характеристиках.
О,появились ,специалисты диванные,знатоки ёпт..😂
Все равно, наш автопром это гудящая табуретка, которую надо постоянно подшаманивать. Зилы так и сдохли, потому что были ломучие, неудобные и жрали бензин канистрами, а не потому что его "кто то там развалил".
Даа... знатоки собрались.😂😂😂
МАЗ (последний
Вольво занимает первое место 😂
Пынио вонио cpынио чумаданио!
Первая к чему пришли, мощность и комфорт. Это конечно масс - супер-маз. В то время он был лучшим, но сейчас таким же говном и остался, потому что нет ссср и развития на мазе нет
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏆🏆🏆🏆🏆👍👍👍По красате ну вы понили да зилок130🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛 топ в1 тигач 🚛🚛🚛
А других и не было🤣🤣🤣
😂😂😂😂
Разве были лучшие? НЕБЫЛО!
Сам понимаешь что ты решишь?
что что но у камаза двигатель надёжнее чем у маза и ремонто пригоднее отдельные головы + нет прокладки под головкой это его делает лучше и надёжнее но по мощности конечно уступает ямз 238.
МАЗ намного лучше КАМАЗ а, ЯМЗ 238д, намного ресурснее камазовских движков
Магирус или Шкода Алка. Остальное барахло.
Да послушать бы старых дальнобойщиков... Супер не занял бы первое место. 😏
Лучше супер была шкода(ЛИАЗ) В СОВТРАНСАВТО, ПОТОМ ВОЛВЬ Ф10И Ф12....
Супер МАЗ классная машина , выехал чуть поездил , притащили , пока делают , ты с семьёй , а вот Вольво фигня , не ломается , ездит и ездит , не видишь не жены не детей .
Полный бред
Балтун КамАЗ с турбонаддувом вот Пиз....л я КамАЗ в 1988г.новый получал что-то не припомню турбину на нём
Бред да и только! Учи матчасть!
Да содрали всё с западных аналогов руками растущими из др.мест..а то "наше" ....ть....орууу😆
Автор технически неграмотный!
Пока есть Европа, мы будем знать что такое технологии итд итп. А без Европы что биларусь что рашка это каменный век!!!😢😢
Самые лучшие в союзе были сначала Вольво и Скания, а позже Мерседес, а все перечисленное назвать надёжным можно было с большим натягом. Приличным ,если бы не коробка, был супермаз. Да ещё забыл вспомнить легендарный тягач ЛиАЗ - Шкода, который по надёжности не уступал европейским аналогам.
У меня батя на КамАЗах работал потом супер МАЗ был новый с фурой трёх остник
Трех остник? 😂😂😂
Плохо брашурку штудировал.
Болтун