Škoda Octavia RS 2.0 TSI: Motoršportový odznak v civilnom balení
Vložit
- čas přidán 16. 10. 2023
- Škoda na Slovensku osekala ponuku modelov Octavie s odznakom RS a predá vám už len tú najlepšiu verziu s motorom 2.0 TSI v dvoch karosárskych verziách. Zisťovali sme, či je Octavia RS naozaj športovým autom a prečo ponúka veľa muziky za adekvátnu sumu peňazí. Bohato vybavené, univerzálne, praktické a aj rýchle auto má však aj niekoľko nedostatkov, s ktorými treba počítať.
ŠKODA Financial Services: track.adform.net/C/?bn=68226355
ŠKODA NaMieru: track.adform.net/C/?bn=68226356
www.vwfs.sk: track.adform.net/C/?bn=68226355
ŠKODA kalkulačka: track.adform.net/C/?bn=68226357
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Škoda testy a prvé jazdy
• Škoda testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Skoda #OctaviaRS - Auta a dopravní prostředky
Veľmi dobrá recenzia, konečne recenzia kde vidno ze redaktor to auto aj reálne používal. Za mna palec hore
Dakujem Vam ;)
Děkuji za velmi, velmi objektivní test, který na rovinu říká věci, jako nižší střední třída, tuhost karosérie, celkové schopnosti vozu, všeobecné povědomí lidí o zkratce RS atd. Moc rád sleduji vaše testy vozů Škoda (nejen), máte na to takový zdravý pohled🫡🤝👌👍
Dakujem Vam ;)
príjemná recenzia plná užitočných informácií, ďakujem David.
Aj ja Vam dakujem ;)
S tou klimatizáciou v strede je pravda, že to trochu chladí nohy.. ja osobne mám Octaviu rS 4 generácie a som veľmi spokojný💜
David skvela recenzia ako vzdy rad pozeram tvoje videa. Je vidiet ze ta to bavi a vyznas sa
Vdaka!;)
Jazdil som na RS 4.gen odladenej len softom na 285k a to bol limit podľa mňa tej predokolky. Je veľká škoda že to nerobia v benzíne ako štvorkolku tam by sa dalo z toho dostať oveľa viac a bolo by to veľmi dobré auto. Ešte by som ja osobne zmenil podvozok za troška tvrdší ale chápem že vačšina ľudí to má ako troška vykonejšie daily a nie úplne hračku na okruh. A samozrejme ešte pri tých 285k tie originál gumy proste boli za limitom podľa mňa aj tie by som menil. Ako si dobre zmienil na i30 N sa to naozaj nechytá, to je podľa mňa s golfom R etálon v danom segmente.
Vo verzii combi veľmi pekne rodinné auto a keď sa rodina zbalí auto má dostatok výkonu.
Interiér pekný, aj vonkajší vzhľad len tie výduchy v strede by som vymenil so vstavaným displejom v stredovom tunely, výduchy hore displej nižšie.
Ale ako celok by som ho bral do rodiny, no ak by som si mal vybrať či Octaviu či Golf R variant tak určite Golf 👍
Naprosto skvělá recenze. Hlavně perfektně rozebrané jízdní vlastnosti auta. Jinak napadá mně konkurent Kia Proceed GT, ale ten má jen 1.6 t-gdi 204 koní.
Dakujem Vam ;)
Proceed je za me nejhezci kombi nizsi-stredni tridy, klidne bych si ji poridil ( a nebo CLA, ale to jsme troku jinde 😁)
@@milang2495 CLA se mi líbí sedan. Shooting brake nee
Super recenzia všetko k vecí škoda že krátke videá.. .
Dakujem Vam ;)
dobrá recenzia, chválim, že vychádza z reálneho testovania 👍 plus kopec užitočných informácií
Vdaka ;)
Je to super auto, chcem ho kupovat dalsi rok, mega sa na nu tesim. Co sa tyka nejakej odozvy na moderatora, miestami rozpraval strasne sprostosti, prejav nezaujimavy az nudny, doporucujem vymenu za lepsieho moderatora.
Super auto, až na odfláklé lacině vypadající víčko nádrže oproti gen 3, nenalakovaném spodku kapoty a motorového prostoru, chybějící ventilace přihrádky spolujezdce, nesmyslně otvírané přihrádky na brýle tlačítkem oproti gen 3, malé nádrži a rachorícím dorazům 5 dveří, chybějicímu krytu motoru(dodatečně už ho škoda dodává) a co mě štve nejvíc, že oproti nastavení start stopu a vypnutém line asisstu si auto nepamatuje ani nastavení jízdního režimu, stále po nastartování jen režim normal, zase oproti gen 3, která si to pamatuje. Jako super motor, který zvládne i 700 koní daný do řadové Octavie která je díky lagricovým dílům a nesmyslným regulím EU odfláknutá. To jsem ani nezmínil rádoby sportovní cat back ve výbavě challenge plus, který díky hlukovým regulím EU vůbec sportovní není. Za 1,2 mil Kč by člověk čekal vyšší třídu a doladění těchto věcí. Ještě vlastně chybí kolečko na zoom na mapě jen display a chybějicí tlačítko na vnitřní okruh klimatizace, zase jen na display...
Vážená Škoda auto, když už uděláte vyšší výbavu za příplatek Challenge plus, tak dotáhněte díly za pár korun, které jen naserou lidi, co jsou ochotni si to koupit. Ani ten blbej štítek vyšitý na alkantaře, že se jedná o Challange plus tam nemůžete dát! Front assist je tak debilní, že bez jeho vypnutí nemůžete ani vyjet z garáže v suterénu bez zastavení na místě před sjezdem. Také nemůžete zaparkovat pokud máte psa, který běhá kolem auta. Když vypnete start stop, line a front a nastavíte režim indi tak se s tím dá jezdit.
AGR sedačky sú pecka. Ak ich vyskúšate viac si auto bez predlžovacieho sedáku a tvarovo/výškovo nastavitelnej bedrovej opierky už nekúpite. V scoute boli za príplatok 2000€. V obyčajnej style len za 550€. Bol to najlepší príplatok 👍👍👍👍
PARÁDA ! Kvalitná recenzia.
Vdaka! ;)
Ahoj, pekné video…🫵👍
Ahoj, dakujem ;)
Ako sa viem dostat k takejto farbe kked na konfiguratori nie je ?
David, jedneho konkurenta za rovnake peniaze by som este vedel pomenovat, CUPRA LEON SP s rovnakym motorom, priestorom a o cosi zabavnejsie :)
Ano, to je pravda, na Leon som kusok zabudol. Kombik s rovnakym motorom stoji 41 500 eur a je to adekvatna konkurencia. Vdaka ;)
Odkedy môže mať Octavia 4 360 stupňovú kameru? Cca pred 2 mesiacmi som pozeral konfigurátor a vtedy táto možnosť ešte nebola k dispozícií. Tým len chcem povedať, že chválim, že konečne aj Octavia ma 360. :)
Nice taxi
Brzdy tam športové nie sú, podvozok tiež nie , motor škodovka nerobila a cena cez 40000 tisíc.
Super auto...
Není to sportovní auto...
@@michalzmydloch8824
Prečo sa to potom značí "RS"??
@@audiofocal To by mě taky zajímalo😁
@@audiofocal Rýchlejšia Škoda ... nič viac nič menej :D
a ktoré auto toto dnes splňuje?
je to super motor mam ho na superbe sportline, a 4x4 co je lepsie, sedacky na superbe su podla mna o nieco kustik vacsie a take dlhe ze netreeba ten nastavovaci diel , a po case vrzga , na 2021 bmw 330i vrzgal uz po roku )) ked uz by ste brali taketo nieco tak urcite superba, stage 1+ uz je na 400 koni bez akehokolvek zasahu do motora, len softwerrovo cez bsr racing co su profici nie garaznik z mapamy z netu spekuluje,,)) , ale zase nikdy to nebude tak sportove lebo je to zase len limuzina, , superb, je to dlhsie ,, Ale superba ocenite ze vzadu v pohode 3 dospely, a obrovsky kufor, a ked to date na ten stage 1+ tak nalozite na semaforoch aj dvakrat drahsim autam, a rychlost je posunuta na 280 km/h , motor 6 litorv oleja a odporucam menit dvakrat za rok , po lete a po zime, najdite si nejakeho garaznika na olejj alebo aj doma vymenite, ak mate moznosti, spotreba benzinu ale je vyssia, 8-10 litrov ked dorzujete povolene rychlosti tak sa da ja menej o liter, jasne superb je nie je az tak dobry v zatackach lebo je to presdsa len limuzina, ale v pomere cena vykon na stage 1+ je to KAUF desatrocia,
Neznášam tieto svetla...tie vnútorné ledky v hlavnych svetlometoch v noci neskutočne oslňujú...
Aká RS, žiadna RS, obyčajná octavka s navýšeným výkonom na 245 koni, stále je to vrzgajúci lacný šunt 😮
Drahy
Říkat tomu RS je odvážné, ale je to dost svižné rodinné auto. Řekl bych že bezkonkurenční rodinné auto 🙂
Ta ovečka nemá žádný zvuk :/
zvuk si das spravit na hocijakom aute ked uz sme pri tom :D
@@thomasshelbyy5260 na novém aute byl to teda nedelal :) ale v tom ma urcite EU prsty auta uz proste nemaji zvuk tak nejak obecně.
pekny test. bez moznosti priplatit si 4x4 a silne brzdy vpredu ostava auto stale tak trochu mrzacik. aj ked je mi jasne ze to je produktova politika v ramci koncernu…
KONECNE sa vratila zlta farba na Octaviu RS!
Prvá RSka v tej banánovo-žltej bola pecka pecková 😍
@@petertrhan6811 tak tak, najkrajsia Octa
Škoda toho nepriameho vstreku, je to horšie ako kombinovaná ... no všade šetria
DQ381 deklaracia je do 420nm, realne zvladne dlhodobo aj 550nm, aj moja DQ200 zo suchymi, je do 250nm, no ja mam 372nm uz pomali 20t km a ziaden problem, staci dobre naladit RJ v DSG a nebude problem, realne podla skusenosti by mala zvladat do 400nm
Novy by som si nekupil, pockal na bazosi nejaky dobry, lacny vychytany kusok, niektore idu uz okolo 33t eu a takmer uplne nove, vedel by som si to predstavit mat doma, jemne upravy a 450k v takej O4RS 😍👌
Brzdy by měli mít sportovní příplatkové. Řeknou Rally Sport, ale zvadnou po 10 brždění.
Ta spotřeba ani hovno. Průměr 8,9 litrů!!! Což v kombinaci s malou nádrží Vás to bude hodně štvat. Na okruhu klidně 20. Výfuk je strašnej, nechápu, že jsem za něho připlácel. Chce to pořádný cat back.
Předražená,hlučná plechovka z Čech,která se kroutí,místa v ní málo a s mizernou převodovkou!Zlatá japonská 2.5litrová atmosféra s perfektním podvozkem,skvělou výbavou a za o dost míň peněz!
To víš zejo a ta rejže ti žere i trávu kolem cesty a po zimě spodek zrzizrzi😅
absoutne sa nechyta atmosfera na ten tsi motor, mam taky
a ta atmosfera sa da teraz kupit? neviem o tom
@@asean5459 tam,kde tvoje tsi končí,tam atmosférák teprve začíná.
@@silv_sk9132 je v prodeji pořád. 2.5 bohužel jen ve spojení s automatem.Mám 3 Mazdy a pohádky o korozi atd můžou poslouchat jen pohádkáři,ti svým pohádkám i věří.Ano,M6 první generace do r.07 trpěly na korozi,ovšem od tohoto roku již měly nový typ ošetření spodku,včetně dutim.Od řady GH rezly už jen kousky po bouračkách a vím o čem mluvím,mám doma řadu GG,03(bez koroze),GH08(bez koroze),CX5 23 naprosté luxusní svezení.Pokud ovšem někdo neví jak se jezdí s atmosférákem,pak ať si koupí třeba Dacii ,tak že asi tak.
ale tie ceny 😂 a mesacne na lizing cez 500 je nerealne pre 90% slovenska
Na těch průjezdech je to nějaké nestabilní, nevypadá to jako moc "sport" verze...
To jsme zas čehuni udělali káru :D
ked si znižuje tlaky v pneu na 2.2 tak sa ani nedivím.....
No divit sa netreba, lebo to auto na 2.3 funguje najlepsie, preto som si to takto nastavil. Dufam ze tiez jasne, ze za studena 2.3baru je po zahriati pneumatik pri ostrej jazde hned 2.5-2.6 bar ako nic. A trochu sa smejem ked sa niekomu zda 2.2 - 2.3 malo...510 konove BMW M3 ma odporucany tlak v pneu 2.2 baru :)
@@davidtj5942 Tak tak, máme Golf 8 R-line s DCC a na pouzivanie auta v rozmere 225/40 R18 je najlepsi tlak 2.3 bar. Predpisuju takmer 3 🤯🤯🤯
@@car_complex Já na civicu 10g mám taky tlaky kolem 2,3. U auta 1,3 tuny by bylo více asi nesmysl. A na starém accordu s váhou 1,6 tuny jsem měl psáno 2,4. Zdálo se mně to málo, tak jsem dával 2,5 :)
@@car_complex Vdaka za potvrdenie skusenosti ;)
kokso si predstav ze presne ten isty motor je v Audi S3 8Y 2023 len s tym rozdielom ze u Audi mas znaky Audi aj kryt motoru je Audi inac vsetky hadicky aj nadobky su ako u S3 ano viem nemusi ma nikto poucovat ze to je koncern ano ale je to presne ako cez kopirku. zaujimave
Staci vymenit turbo co je v G8R, naladit RJ a mas 450k ako nic
@@llcars ano na chvilu a co ostane komponenty ?
@@llcars v zaklade mas 245 koni to radsej cupru hocijaku od 280 vyssie
ty vole snad rozbite cesty su problem pre kapitalisticke krajiny co je hanba, a na sk specialne,eu a usa vsetko vyzrala z sk za 30 rokov tam mate rozdrbane cesty tak ze by to stalo 1000 miliard a ludi uz nemate co by robili na tom ,,
Stale je to len skodovka - a este pekne draha :D - interier to ani nehovori zaspalo dobu ? Trapny peugeoty maju sto krat krajsi interier a stoja ovela menej napriklad a uz aj kia alebo hyundai maju daleko krajsi interier.
To vis ze jo ty inzenyre, jdi radsi past ovce (ale zvirata) a nezavid cesku
Ktory Peugeot je rovnako rychly a stoji menej ako Octavia?
@@tomasbily1367 hovorim o interieri