Quando vedo questi video mi sento di appartenere ad un mondo che non esiste più. Divulgazione semplice, chiara, elegante. Un piacere seguirvi anche su cose già nel mio repertorio . Grazie.
Buongiorno. Ottimo video. Ulteriore consiglio (in caso di forature microscopiche come mi è capitato la settimana scorsa) è quello di cercare il punto esatto della foratura nel copertone (senza toglierlo dal cerchione) prendendo come riferimento il punto in cui si trova il microforo nella camera d'aria. La scheggia era talmente piccola che con il metodo mostrato nel video non si trovava. Ho dovuto infatti usare una mini pinzetta per toglierlo (era immerso dentro al copertone). La camera d'aria si sarebbe nuovamente forata.
Per agevolare il montaggio del copertone nell'ultimo tratto, quello più duro, che mi ha sempre creato delle difficoltà, mi sono comperato una specie di pinza vista da un amico che l'aveva acquistata in Australia e che io invece ho trovato su internet. Funziona e mi ha eliminato il problema sulle bici normali. Su quella da corsa e sulla mtb non ho avuto ancora modo di provarla. Per fortuna. Comunque grazie per il video, c'è sempre da imparare a guardarla.
Salve. Sempre interessanti i suoi video. Senta, non ho mai fatto fatica a sostituire o riparare una camera d'aria. Ma con l'e-bike é quasi impossibile rimettere il copertone. Ha un qualche consiglio per cortesia.
La difficoltà a rimettere il copertone dipende dal copertone stesso (ci sono copertoni Più "legnosi" e altri più morbidi) e dal cerchio. Sul cerchio non si può fare niente, se il copertone è molto duro può provare a sostituirlo con uno comunque robusto ma più "malleabile". Si consigli eventualmente con un ciclista professionista. In ogni caso per inserire i copertoni "duri" usi dell'alcool che facilita lo scorrimento e quando arriva al punto difficile "massaggi" tutta la parte del copertone che è già correttamente posizionato e poi riprovi a terminare l'inserimento. Può anche essere utile inserire un pò di volte il copertone senza camera d'aria usando senza rischio i levagomme. In questo modo il copertone prende meglio la forma. faccia anche il lavoro in ambiente caldo, che rende il copertone più morbido. Cordiali saluti e buone manutenzioni. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno sig. Grassi. Domanda sui copertoni: ieri ho bucato, purtroppo a causa di un chiodo molto grande. Mi conviene sostituire il copertone o c'è un rimedio? Grazie!
Dipende dal danno subito dal copertone. Controlli come si comporta il copertone nel punto del foro quando la camera d'aria è in pressione. Se si avverte al tatto o alla vista un "gonfiore" il copertone va sostituito. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
BUONGIORNO HO UNA MTB. CON DISCHI FRENO 180 ANTERIORE E 160 AL POSTERIORE MONTANDO UN DISCO ANT DA 200 E POST DA 180 SI AUMENTA LA POTENZA FRENANTE? E QUALI CONTRO CI POTREBBERO ESSERE CON TALE MODIFICA? GRAZIE
La potenza frenante aumenta. E' necessario utilizzare degli adattatori per posizionare correttamente la pinza frenante. Freni troppo potenti possono aumentare il rischio di bloccaggio della ruota anteriore, che genera un grande rischio di caduta. Per quanto riguarda la ruota posteriore normalmente i freni di serie portano già al bloccaggio, per cui aumentare la potenza non è detto che dia vantaggi pratici. Una frenata anteriore molto potente mette a dura prova forcella e telaio della bici, che devono quindi essere di qualità buona. Ovviamente è necessario che l'impianto frenante funzioni bene, altrimenti aumentare la dimensione del disco non serva praticamente a niente. Verifichi con un ciclista professionista che il suo impianto funzioni bene e che la bici sia in grado di tenere una frenata potenziata rispetto a quella di serie. Cordiali saluti e buone manutenzioni. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno, I copertoni in tubeless come si smontano? Volendo sostituire il copertone, c'è un modo per capire quale è la misura compatibile per la bici? Grazie
I tubeless si smontano come i copertoni con camera d'aria, sono però più aderenti al cerchio, per cui si fa più fatica. Se ne ha una a disposizione si può mettere il copertone sgonfio in morsa e muovere il cerchio per scalzare il copertone stesso. Cambiando la misura del copertone valuti due cose: la dimensione del cerchio, che prevede una misura minima e massima del copertone da montare, lo spazio nel telaio che fa da limite alla misura massima di copertone. Le case produttrici di bici danno a volte l'indicazione della misura massima di copertone, altrimenti si va "ad occhio". Cordiali saluti e buone manutenzioni. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buonasera, Secondo lei per una mtb front di uso prettamente stradale/ciclabile( in particolare sulla nostra del naviglio Martesana) usare dei copertoni tassellati con battistrada un po' consumato può essere un'alternativa a montare dei copertoni slick ?
Quando vedo questi video mi sento di appartenere ad un mondo che non esiste più.
Divulgazione semplice, chiara, elegante.
Un piacere seguirvi anche su cose già nel mio repertorio .
Grazie.
Grazie e buone pedalate.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie per la semplicità con cui spieghi tutto e per le chicche come quella dell'alcol.
Grazie a te e buone pedalate.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie mille per il suo prezioso aiuto.
Graziei e buone manutenzioni.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno. Ottimo video. Ulteriore consiglio (in caso di forature microscopiche come mi è capitato la settimana scorsa) è quello di cercare il punto esatto della foratura nel copertone (senza toglierlo dal cerchione) prendendo come riferimento il punto in cui si trova il microforo nella camera d'aria. La scheggia era talmente piccola che con il metodo mostrato nel video non si trovava. Ho dovuto infatti usare una mini pinzetta per toglierlo (era immerso dentro al copertone). La camera d'aria si sarebbe nuovamente forata.
Il suo metodo è corretto. Lo uso in presenza di forature ripetute.
Cordiali saluti
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Per agevolare il montaggio del copertone nell'ultimo tratto, quello più duro, che mi ha sempre creato delle difficoltà, mi sono comperato una specie di pinza vista da un amico che l'aveva acquistata in Australia e che io invece ho trovato su internet. Funziona e mi ha eliminato il problema sulle bici normali. Su quella da corsa e sulla mtb non ho avuto ancora modo di provarla. Per fortuna. Comunque grazie per il video, c'è sempre da imparare a guardarla.
Scusi il ritardo.
Grazie a lei e buoni montaggi.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie per il video
Grazie e buone manutenzioni.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ottimo video
Grazie e buone manutenzioni.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
io per il smontaggio e il montaggio con un pennellino bagnato con aqcua e sapone passo sul cerchio e copertone, questo mi rende tutto facile.
Acqua e sapone è sempre una soluzione valida.
Piero Grassi
Cascina Quadri in Bici Milano
Salve. Sempre interessanti i suoi video. Senta, non ho mai fatto fatica a sostituire o riparare una camera d'aria. Ma con l'e-bike é quasi impossibile rimettere il copertone. Ha un qualche consiglio per cortesia.
La difficoltà a rimettere il copertone dipende dal copertone stesso (ci sono copertoni Più "legnosi" e altri più morbidi) e dal cerchio.
Sul cerchio non si può fare niente, se il copertone è molto duro può provare a sostituirlo con uno comunque robusto ma più "malleabile". Si consigli eventualmente con un ciclista professionista.
In ogni caso per inserire i copertoni "duri" usi dell'alcool che facilita lo scorrimento e quando arriva al punto difficile "massaggi" tutta la parte del copertone che è già correttamente posizionato e poi riprovi a terminare l'inserimento.
Può anche essere utile inserire un pò di volte il copertone senza camera d'aria usando senza rischio i levagomme. In questo modo il copertone prende meglio la forma.
faccia anche il lavoro in ambiente caldo, che rende il copertone più morbido.
Cordiali saluti e buone manutenzioni.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Se il copertone è troppo duro io uso (stando attento a non pizzicare la camera d'aria) il leva gomme.
Il levagomme per montare il copertone è meglio usarlo il meno possibile. A volte però è necessario.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno sig. Grassi. Domanda sui copertoni: ieri ho bucato, purtroppo a causa di un chiodo molto grande. Mi conviene sostituire il copertone o c'è un rimedio? Grazie!
Dipende dal danno subito dal copertone. Controlli come si comporta il copertone nel punto del foro quando la camera d'aria è in pressione. Se si avverte al tatto o alla vista un "gonfiore" il copertone va sostituito.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 Controllerò bene, grazie!
BUONGIORNO HO UNA MTB. CON DISCHI FRENO 180 ANTERIORE E 160 AL POSTERIORE MONTANDO UN DISCO ANT DA 200 E POST DA 180 SI AUMENTA LA POTENZA FRENANTE? E QUALI CONTRO CI POTREBBERO ESSERE CON TALE MODIFICA? GRAZIE
La potenza frenante aumenta.
E' necessario utilizzare degli adattatori per posizionare correttamente la pinza frenante.
Freni troppo potenti possono aumentare il rischio di bloccaggio della ruota anteriore, che genera un grande rischio di caduta.
Per quanto riguarda la ruota posteriore normalmente i freni di serie portano già al bloccaggio, per cui aumentare la potenza non è detto che dia vantaggi pratici.
Una frenata anteriore molto potente mette a dura prova forcella e telaio della bici, che devono quindi essere di qualità buona.
Ovviamente è necessario che l'impianto frenante funzioni bene, altrimenti aumentare la dimensione del disco non serva praticamente a niente. Verifichi con un ciclista professionista che il suo impianto funzioni bene e che la bici sia in grado di tenere una frenata potenziata rispetto a quella di serie.
Cordiali saluti e buone manutenzioni.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno, I copertoni in tubeless come si smontano? Volendo sostituire il copertone, c'è un modo per capire quale è la misura compatibile per la bici?
Grazie
I tubeless si smontano come i copertoni con camera d'aria, sono però più aderenti al cerchio, per cui si fa più fatica.
Se ne ha una a disposizione si può mettere il copertone sgonfio in morsa e muovere il cerchio per scalzare il copertone stesso.
Cambiando la misura del copertone valuti due cose:
la dimensione del cerchio, che prevede una misura minima e massima del copertone da montare,
lo spazio nel telaio che fa da limite alla misura massima di copertone. Le case produttrici di bici danno a volte l'indicazione della misura massima di copertone, altrimenti si va "ad occhio".
Cordiali saluti e buone manutenzioni.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 grazie
Buonasera,
Secondo lei per una mtb front di uso prettamente stradale/ciclabile( in particolare sulla nostra del naviglio Martesana) usare dei copertoni tassellati con battistrada un po' consumato può essere un'alternativa a montare dei copertoni slick ?
Consiglierei di usare dei copertoni con battistrada stradale, non slick.
Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano