Как правильно отремонтировать АКПП Вольво? // Лечим удары, толчки, рывки!!
Vložit
- čas přidán 19. 11. 2018
- Как правильно отремонтировать АКПП Вольво? // Лечим удары, толчки, рывки!!
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
+7 (495) 150-60-21
E-mail: kolpakova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 150-65-21
E-mail: kievka@bilprime.ru
В этом видеоролике мы расскажем подробно о ремонте АКПП Вольво. Вы узнаете, какие бывают наиболее распространенные проблемы у автомата, как его лечить и какие перспективы по стоимости. Смотрите ролик внимательно, особенно если на Вашем Вольво актуален ремонт автоматической коробки!
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Оператор - Денис Печинников
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel - Auta a dopravní prostředky
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - czcams.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Вольво XC 90 пробег 677 тыс км, полет нормальный, замена масла каждые 50 тк
0166ss Вот это показатель надёжности...
А что из агрегатов меняли/чинили?
Достойный пробег
Менял компьютер, накапала водичка, менял свечи, с помощью аргона и жидкого азота
@@tazik1991 показатель надёжности только вовремя менять то что необходимо, не забывать промывать радиаторы, и не жалеть денег на масла
Да, у надежности есть обратная сторона. Вот так проедешь пол миллиона, а у тебя ступица передняя загудела.
У меня так и не смогли ее выпресовать. Распиливали болгаркой.
От спецов по АКПП (люди занимаются только коробками в условия сервиса) тоже слышал, что проблема с уплотнительными кольцами на наших коробках связана с аварией на АЭС в Фукусиме. Мол, поменялся поставщик и прочее. Авария случилась 11 марта 2011 года... У самого XC70 2010 модельного года, но по факту выпущена в конце 2009-го. Пробег 260 000 км. Замена масла каждые 40-50 тыс. км. Пока полёт нормальный. Езжу спокойно, но могу иногда и притопить по ситуации... Спасибо за ролик и вообще за вашу информационную деятельность в сети. Всегда приятно вас смотреть и слушать. Сервис у вас очень хороший. С душой к делу относитесь. Приятно и правильно. Удачи!
Спасибо!
Вольво s60 , 2013 год, 2.5 (249л.с.) , 50.000 т.к. толчки в основном происходят в очень жаркую погоду, при активном использовании + пробки .
XC70 2012года 190000км D3. Менял у Вас масло и мыл радиаторы. Небольшие безсистемные пинки как были так никуда и не делись. Особо заметно на месте при переключении из D в R и обратно, а также при торможении на скорости примерно 50км/ч.
давайте держать на контроле. Шаги в целом мы описали. Скоро еще один ролик будет на эту тему
Volvo s80 2016го года, на холодную коробка работает идеально, после нагрева случаются пинки при торможении, отмечу что мы живем в Болгарии и тут довольно жарко. Радиаторы чистые, масло менял, в мозги не лез. Мотор d4204t5, коробка 8ст.
XC90 V8. Пробег 180. Пинок с D на R; пинок со 2 на 1, пинок с 2 на 3. Иногда пинки есть иногда нет, безсистемные. Ремонтировал коробку 3 раза. 2 раза в России сейчас отремонтировал в Латвии в "рекро". За 50 тык км перепробовал все масла: петроканада, аддинол, мобил, Тойота и оригинал. Стоит магистральный фильтр, термостат и доп радиатор. Перепробованы все прошивки.
Резюме:
Все бесполезно!!! После ремонтов коробка ездит идеально 1000 км далее опять все повторяется. Естественно делаются всякие адаптации и и.д. В "рекро" коробка отремонтирована под ключ с гарантией 2 года. Тестирование на стенде и разбор гидроблока показал что имеется еле заметный износ втулок в корпусе самого гидроблока. Пробовали замену соленоидов и проточку/наплавку. Все это не даёт идеального результата. Поэтому даже полностью отремонтированная коробка не будет ездить как новая.
Вердикт замена гидроблока!
Это единственная правильная мера. Либо просто миритесь с особенностью коробок, меняйте масло и катаетесь.
Да по маслу:: лучше оригинала нет ничего. Разве что тойотовское масло приближается по комфорту при переключениях.
В коробку выкинул 450 тык, можно было новую купить.
Так что или при ремонте ставьте новый гидроблока (110 тык) или катаетесь так
Также ещё есть проблема с уплотнительными кольцами планетарной передачи C1. Была даже отзывная. Эти кольца не держат давление внутри коробки. Особенно это ощутимо на машинах после 10 года. Айсин выпускает эти кольца нового образца с замком. Всего там 5 колец. После их замены пинки уйдут. В прошивке сервис 2.0 как раз и сделана попытка устранить перепады давления внутри коробки без замены колец. Но помогает не всегда....
И кстати на 150 Прадо у друга с пробегом 80 коробка ведёт себя так же как и на Вольво. Все те же симптомы. Не мучайте себя, держите масло и радики в чистоте и катаетесь дальше. Вложенные деньги и ремонт вам не принесут полного успокоения.
V8 - отдельная история.
@@bilprime согласен! Там все в разы быстрее. В прогрессии-)))
@@bilprime до этого был xc60 3.2. все то же самое по пинкам и т.д
Вольво s80 2000 года. Взяли со сломанной АКПП aisin 55/50. АКПП не двигалась совсем, мы их ХМАО. По словам продовца после перегрева двигателя, сделали капремонт. АКПП пиналась и после нескольких минут езды останавливалась. 1. Разобрал, определил ломаную корзину. На фрикционах остались даже надписи. Гидротрансформатор паленый в районе прижимного диска, видно изменение цвета метала с ореолом. 2. Купил другую ломаную АКПП с ремонта, но ума ей дать не смогли, затем купил я. С этой коробки взял гидротрансформатор, сравнил гидроблоки, взял гидроблок. 3. Так как до этого никогда не производил ремонт АКПП, а видел только единожды внутренности и то АКПП ауди, всё фотографировал. Собрал коробку, почистил, сделал ревизию гидроблоку. 4. Машина поехала, но переключения хаотичны непредсказуемы и вообще черт знает что. Диагностика показала пробуксовку 3-й передачи, открытую заслонку на холостых 20%, неисправность vvt-i. 5. Выставил метки ДВС ГРМ, проехал, изменений мало, но лучше. Залез в гидроблок, определил перевёрнутые и поставленные местами два управляющих соленоида SLT, SLS. Машина пошла лучше, но непонятное включение 4,5. По оборотам сразу включается 5, затем 4, 3-я передача затягивается, 1,2 пинаются. 6. Определяю, что соленоиды стоят от другой машины, вольва имеет свою особенность по одному саленоиду (s4) поменял. Итак: сменил ещё раз масло полностью с вытеснением старого. 1-2 неслышно, 2-3 затягивание есть но незначительное, 3-4-5 не замечается, только видно по стрелке тахометра. Обратное переключение 5-4-3 лёгкое ощущение, 3-2-1 пенки. Драйв жёсткий, реверс незаметный. По диагностике слабое или нет питания на 4-х уровневого усилителя мощности двигателя. На холодную заторможенное переключение, но пенки очень слабые. Пару таких процедур и пенки стали слабее. Стоит ли ехать к диагностам и ставить на адаптацию или деньги на ветер. Судя по тому, что на двумя коробками издевались горе-мастера, ей досталось немало. Что бы сейчас сделать? Позже хочу сменить всё пакеты, резинки и фильтр. По фильтру - промывал его сколько можно было, сколько глазу видно, чистый.
Спасибо за познавательный ролик, отличное донесение информации. Катаюсь на S80, 2007 года, пробег 163тыс. Как было отмечено в ролике, в холодную погоду не было заметно, но с потепление появились дёрганья при переключении передач (на ходу). Конкретно мой случай не был описан в данном видео, но возможно тот алгоритм действий может сработать и для меня. Буду рад, если дополните/поправите меня. В любом случае огромное спасибо за ваш контент, много интересного и полезного повествуете. Процветания и успехов вашей команде и каналу!
S80 2005 2.5T, пробег недавно перевалил за 200. За 2 года владения и 35 тыс. Км. было несколтко раз заменено масло и установлен доп радиатор. В итоге коробка то работала идеально, то переключала с явными затупами, дергала передачи, подпинывала (всё не очень критично конечно). И менялось эти 2 состояния от случая к случаю, день может отъездить идеально, а на следующий начать пинаться и тупить. И самое интересное что причиной такого поведения оказался подыхающий эл. клапан управления VVT на выпуске- работал не стабильно, выходная мощьность двигателя менялась (в следствии и тяга) а мозги коробки видимо не вдупляли чтр вообще происходит и постоянно пытались подстроиться. Ошибка по клапану не выпадала, выяснилось только при програмном тесте в VIDA
S80 2008 D5 2.4 коробка aisin пробег 430.000. Машина живет на трассах :)
Последняя замена масла была на 310.000. Утром при первом включении драйв маленький толчок..далее в течении дня вообще без каких либо толчков...только при первом включении утром. Очень доволен.. по двигателю менялись только вихревые заслонки и сенсоры давления common rail.
Думаю еще 400000 пройдет без проблем :)
Круто!
А гидрики менял? Гидрокомпенсаторы
@@user-sp1cn1rj1z нет...все в порядке...
По мотрвэям катается..и очень даже живой до сих пор...
По ходовой были вопросы но поставил в круг газовые аморты и всё... климат в ирландии хороший..не жарко не холодно...соли нет на дорогах
@@user-sp1cn1rj1z едет еще...но 216...лимитер стоит я так понимаю...
czcams.com/video/W89UnhqXcI4/video.html
Подскажите пожалуйста на 4t65e 2.9 t6 адаптация делается?
Саша привет скажи пожалуйста что мне делать с акпп у меня вольно хс90 2013г коробка айсин aw50 55 . 5 ступенчатая пинки происходят при торможении с большой скорости с 3 на 2 и буквально несколько дней назад происходит с 2 на 3 но при плавное ускорением или торможении . Масло менял проехал всего 10000км радиаторы мыл а охлаждения заменил . Это скорей всего ПО или гидроблок ремонтировать надо? Диагностику я делал ошибок нет. Адаптацию тоже делал. Г. Анапа с уважением Денис.
Подскажите пожалуйста, у меня s60 T6 3.0 turbo, 2011 год, при нажатии газа в пол при переключении ощущается небольшая пробуксовка в коробке как будто сцепление пробуксовывает, ещё стоя на месте вывернув руль в право при страгиваете как будто что то в коробке трется, ещё не часто но бывают пенки на переключении в D, и при жёсткой эксплуатации в салоне появляется запах непонятный
Моя красная xc70 (x734ен) попала в ролик. 2007 год пробег 235 000. Проблем с коробкой не было и нет. Отработанное масло, которое Александр показывал в стаканчике, прошло 55 000 километров.
Приятно, что картинка (темный цвет) подтверждается словами (менять масло через 60 т.км.) Спасибо! Надеюсь, Вы не против, что Ваш авто фигурировал в кадре???????
Так на вашем годе и не было проблем с коробкой
А замена частичная? или полная?
Друзья, данный ролик посвящён ремонту АКПП Вольво и её неисправностям.надеюсь,он будет Вам полезен.
Volvo v70 2008г.в. 2,5 турбо. Пробег 240000
Так как это мой первый автомат судить его я не могу и с чем то сравнивать, но есть нюансы в работе, я бы сказал она довольно долго и туповато работает, отклик на педаль газа долгими переключения небыстрые. Толчки те самые при включение драйва и реверса, то бывают, то вообще не бывает, с переменным успехом, бывало ооочень редко прямо на первой передаче во время движения толчок сильный, когда педалью газа поиграешь. А бывает идеально работает, короче как ей нравится так и работает, масло с покупки машины менял дважды в коробке, при второй замене после 60тыс, масло слилось прозрачное вообще, никакой гари не оказалось( я сильно удивился) и хотелось бы узнать, можно ли коробкам с таким пробегам делать адаптации компьютерные, а то мне сказали, что если сделать, можно не уехать уже больше на ней.
не вижу никаких преград делать адаптацию АКПП. Она для того и существует, чтобы нивелировать износ.
BILPRIME и кстати на первой некий вой присутствует)
Вольво ХС 60 D3, 2.4, 2012 г.в. 97000 км. Были толчки при старте и переключении. Был у Вас в Мытищах, помыли радиаторы, посмотрели масло(механ сказал пока катайся:-)), сгонял на замену ПО, и всё норм, тьфу тьфу тьфу. Да, и механ позвонил и поинтересовался как машина. Я в шоке был. Спасибо парни! Всем друзьям на вольво Вас рекомендую. Удачи Вам. Скоро заеду ремень поменять, ТО провести, да и хороших впечатлений набраться. КРАСАВЦЫ. Честные люди.
Можно ли заменить декстрон 6 на декстрон 3 ? там где нужен дектрон 6 по каталогу (помне зло в этом акпп на 3 декстроне намного стабильнее работали я имею введу акпп айсин вольво лендровер форд и тд)
7 лет Эксплуатировал S80 2002 г.в 2,4 атмосферник. все годы менял только частично. по 4 литра. aisin50/51 купил в 2010 продал в 2017. В 2017 осенью приобрел ксюху 2004 г.в. полную 2.5 турбо aisin 55/51 все норм за это время. Но хочу описать процедуру которую проделал и с той и с этой моделью вольво. После покупки через месяц я приобретал масляный радиатор автомобиля ВАЗИК ХАНТЕР ну я не разбираюсь в вазиках какой то 31.... как мне однажды сказали что это хантер. Он замечательно подходит в модели серии вольво до 2006 года. Между радиатором кондея и бампером в нижней части воздухозаборника...в московских пробках очень помогает.Главное дешевле официалов. Деталь стоит от 900 до 1200 р. плюс маслостойкая резиновая трубка(шланг) длину уже не припомню. Хомутики))))) и все это работает.Коробас не греется и не пинается...Лайф хак проверенный годами на личном опыте.www.drive2.ru/users/zhoravod
Добрый день! XC70 2014 года выпуска. Эксплуатация в Москве. Езда на работу каждый день + поездки загород 2-3 раза в месяц. Пробег сейчас под 70 000. Менял масло в коробке в 55 000 на аналог от тойоты (12 литров замещением). До замены никаких признаков некорректной работы не было. После замены субъективно уменьшился пинок при переключении в драйв и реверс. Сейчас полет нормальный. Стиль вождения спокойный в стиле вольво))).
отлично
Как Акп работает? Без пинков?
Подскажите пожалуйста, какой производитель акпп на v40 2017 г.в. мотор 2.0 190 лс?
XC70 2013 г.в. D4, пробег 90 000 км. Бывают удары при торможении или при движении легким накатом, когда чуть касаешься педали газа. Летом были очень сильные толчки при переключении, правда после езды по пробкам. Иногда передачи переключаются с небольшой пробуксовкой. Замена масла на 55 000, мойка радиаторов (были не очень грязные), адаптация вообще никак не повлияли. На сервисе (не официал), тестировали работу уплотнительных колец, сказали все норм. Но удары есть. Недавно поставил доп. радиатор АКПП, стало чуть лучше (помягче переключения и удары не такие сильные), но до конца проблема не уходит. Из-за этого некомфортно ездить бывает.
Здравствуйте, у меня Шевроле лассети 2010 года мотор объём 1.8, АКПП 1,6 оптра Aisin 4-ступенчатая, пробек 185тч км. Меня такой проблема на приедешь скорость где-то 60 или 70 скорость бросаешь на 40 или 50 км ч не нажимая тормоз и газа потом хочешь разгоняться нажимаешь педаль газа есть удар пинка, это от чего может быть? Второй вопрос можно ли установить на этот мотор автоматическая коробка только шестиступенчатый, заранее спасибо.
старенькая XC90 2004, пробуксы в коробке начинаются, что делать куда копать, вскоре отгоню на диагностику, ну а хотелось бы услышать компетентное мнение?? заранее спасибо.
Добрый день! Купил месяц назад вольво v70 2.5 ,. 2001г . Машина проехав километров 150 выдала кучу ошибок, стала глохнуть на холостом ходу,коробка на горячую стала пинать. Загнал в вольво центр попросил проверить и поменять масла в двигателе и коробке.На что после диагностики мне выдали вердикт, что машину можно выкинуть. Так как всё плохо и ремонт мне вылезет в 500р и первое это заслонка. Однако позвав знакомого он проверил давление в рампе, которого просто не оказалось. Вот такие есть автосервисы!!! Просто даже непонятно к кому обращаться! Всём добра и удачи в сервисах!!!
Здравствуйте у меня Харриер 1MZ-FE поменял мотор на такой-же, а кпп u140e старая осталась, начал проверять при включении R задней примерно 5 секунд и толчёк, а со 2на 3ю сильные рывки, удары, пробуксовка и потом плавно 4ю включает.
Ошибок ни по мотору ни по коробке нет.
До замены мтора кпп работала хорошо. Что может быть?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста стоимость 3х основных этапов (для xc70 2014 год) у вас (считка ошибок, чистка радиаторов и замена без учёта стоимости масла) ?
Здравствуйте, у меня хс60 2014 г.в. Пробег 165000 Двигатель D5254T12, на светофорах при прогретой коробке появляются пинки при остановке и трогании. пакет радиаторов чистый, масло в коробке менялось на 140000 км. Скажите пожалуйста это конструктивно особенность, или неисправность, также критично или можно эксплуатировать? Сам я с региона, к вам попасть нет возможности.
Здрастуйте, подскажите пожалуйста, начала бить коробка при рушении и торможении, вольва s60 2005 год, 2.5турбо,можно ли менять масло? Мне на сто сказали что лучше не менять будет ещё хуже, подскажите пожалуйста что мне лучше делать.
Владею s80 дорест 2004 год. 2.5 Т 209л.с. Есть проблема с переключением селектора из положения R в D и обратно с иногда ощутимыми пинками, радиаторы вымыты. По диагностике нет ошибок, поменял частично масло, но оно не было сильно грязным хочу проехать 2000км и ещё раз частично поменять. Адаптацию делал. Пока не чувствую разницы. Что-то можете подсказать?
Что посоветуете, полную замену масла в коробке или частичную?
Приветствую . Во-первых сразу большое спасибо за полезную информацию. Сам имел счастье быть владельцем VOLBO 850 в течении 10 лет , к сожалению пришлось расстаться с автомобилем . Я сам в бывшем автомеханик , но ужу более 20 лет не работаю по этой специальности , только для себя и для друзей. Вольво по качеству и надёжности автомобиль которому равных очень мало. У моего сына сейчас
V 70 D 5 185 л.дизель , автомат 2007 года , машина одна из последних моделей V 70 II , уже с 2007 года пошла следующая модель V 70 . Эксплуатирует уже 4 года , брали с пробегом 84 тыс .на Вольво , сейчас прошла уже более 300 тыс .км. Машина очень мало используется в городском режиме в основном по трассе .
За время эксплуатации было заменено , ТО с заменой масла не в счёт . И так , на 130 тыс полетела пластиковая шестерн я на дороселной заслонке , это у них болезнь даже если заслонку чистить от грязи и нагара , всеравно зубья на шестерне срежет . Происходит это по статистике от 130 до 160 тыс .км . Прозведена была замена ремня ГРМ как положено по периоду замены, тормозные диски и колодки меняли два раза , свечи накаливания на 280 тыс . Полетела одна , поменяли все четыре . Выкрутелись без особых проблем . А вот что достало конкретно так это дополнительная заслонка на выпускном коллекторе . Она находится рядом с термостат ом и управляется электро мотором через долбаную пластиковую тягу которая изнашивается в посадочных местах на шарнирах и начинает слитать . В итоге при разгоне появляется ошибка , это первый признак что заслонка не работает . Вначале чтобы тяга не слетала , поставили пружину закрепив один ее конец на крайний болт клапанной крышки , а другой на тягу . Хватило на 150 тыс , потом и щарнир на заслонке съело, пришлось туда новый шарнир вкрячить. Пока работает , я начинаю потихоньку проводить аналогию с 850 . Но почему на такой узел нельзя было установить нормальный металлический шарнир с тягой. Следующей поломкой была опять же пластмассовая шестерня на заднем дворике, зубья износились . Заказал сделали на 3Д принтере. Пока работает . Если кому интересно могу дать адрес где изготовляют в Москве . Пока вот такой отчёт , 300 тыс масло в коробке ещё не меняли , а пора бы уж давно и не один раз . Говорю об этом сыну , так да конечно как только так сразу .Но коробка тфу,тфу,тфу , работает нормально , только бывает задняя с небольшим рывком включаться в последнее время стало, ох не нравится мне это . Ну пусть владелец решает , моё дело напомнить. Да, был ещё один момент когда движок затроил вдруг , думали форсунка накрылась. А акозалось при по очередной проверке при помощи сдергиваеия штекеров с форсунок , на 4 цилиндре штекер входящий в форсунку разболтался .Поменяли штекер перепояв провода на другой с такой же машину . Всем владельцам VOLVO удачи на дорогах!
XC60 2009 t6 140 тыс, в летний период 2018 года в пробе были проблемы, коробка просто держала передачу (на 1 передачи крутила двигатель до 4 тыс оборотов) и жёстко переключала. Температура ОЖ достигла 115 градусов. После этого поехал на мойку радиаторов и поменял в коробке масло в два этапа по 4 литра и больше проблем пока не возникало. Коробка в летний период переключает чуть жёстче, чем в зимний.
Приятно слушать и смотреть, успехов в работе и новых роликов. Вольво с60 2009г пробег 143000 , пинает по настроению, менял полностью масло на 100000 ,залил петроканада, житковатое, 150000 сделать опять полную замену на оригинал.
Volvo XC70 2008 год, 2.4D, пробег 300 000. Замена масла каждые 50тыс. Заливаю оригинальное масло Volvo. Работает как часы. Минск
Добрый вечер. XC 90 2014 модельного года, Санкт-Петербург, машина с Ростова. купил в августе, после 2 недель ощущался пинок при включении на драйв. поменял уплотнительные кольца по отзывной компании на "Вольво Суздальский" проблема исчезла (до этого тесть менял на xc60 2017 года). В последнее время появился небольшой пинок при переключении с 1 на 2. Один раз в течении каждой поездки при первых разгонах (где-то с первого по пятый разгон), далее вся поездка проходит нормально. Подскажите, с чем это может быть связано?
Здравствуйте! Владею Volvo XC 60 2014 г. D 5 215 л. с. АКПП TF 80, пробег 135 т. км. Во время действия гарантии обслуживалась у О. Д. Первая замена масла в коробке была примерно на 65 тыс. у О. Д. Вторая замена на 132 у оф. представителя залито Motul Mylti ATF 60L, по заверениям 100% аналог (так ли это?). После замены аппаратным методом с соблюдением регламента во время движения во всех режимах, коробка ведёт себя хорошо, переключения мягкие пока включен Драйв. Появился пинок после остановки, движения задним ходом (трогается мягко) и опять Драйв, дальше нормальные переключения от СТОП до разгона и движения на любой скорости?
Добрый день ! Подскажите стоимость замены уплотнительных колец в коробке. Хс70 12го года дизель.
Добрый день, присмотрел xc60 2012, двигатель 2,4 . При прогревание автомобиля , решил проверить коробку, начал переключаться . В режиме R и D , почувствовал пинок не сильный . Сказали, это норм. Прогрели авто, решил повторить процедуру, пропали пинки. Но , когда после поездки , парковал авто , вкл. R, и снова появился толчок .
И еще один вопрос, нужно ли прогревать коробку утром ?
Спасибо
Опель вектра ц 2006 года акпп tf 80sc слышен гул на 1 передаче. 4 передача включается с задержкой на средних оборотах, а на высоких задержка увеличивается, при этом отпускаю пидаль газа и чувствую хороший пинок видимо от включения передачи(не всегда), в большенстве случаев включается плавно. Подскажите в чём может быть проблема, с чего начинать ремонт. Заранее благодарен.
Как всегда без лишних слов и по делу!
Вольво XC70, d5, awd, 2012 г.в, 2013 м.г.
Присутствуют пинки из Р в Д. Обычно летом в жару, после городских поездок. Но в этом году летом пинки были редкостью, но начались сейчас при 0 градусов на улице после каждой поездки (на холодную нет). Раньше зимой их ге было.
Есть пинок перед полной остановкой. Но он только на не прогретой машине. Потом обычно пропадает.
Пинка при трогании нет.
Есть пинок при переключении примерно с 4 на 3 передачу (на скорости около 50 км/ч). Но он бывает только примерно после 20 минут езды и через 5-6 пинков он исчезает.
Радиаторы чистил, масло менял, принудительную адаптацию у дилера делал. Немного лучше стало, но не помогло.
Кстати пинки при торможении и с 4 на 3 появились после адаптации у дилета, до этого жаловался только на пинок из Р в Д.
Стоит доп радиатор акпп. После НГ планирую на замену колец. Надеюсь на лучшее 😕 жена одобрила, подбешивает это все. Стыдно стало возить кого-либо...
Жду нового видео про наши авто! Желательно позитивные 😎
Вылечили коробку? Каким способом?
@@user-np7ze1io1u Да, вылечил заменой уплотнительных колец в акпп. Делал в Вольво Кар М1 в 2018 или 19 году, точно уже не помню. Тогда мне это обошлось в 60 тысяч. После этого перестала пинаться. И вот уже года 3 всё нормально. Еще кстати помимо симптомов, которые я уже указал, перед самым ремонтом еще стала пинаться при трогании с места в пробке. Это тоже вылечилось.
Volvo S60 2,5 awd 2008, в основном пинается в жаркую погоду , при переключении с 2 на 1 ую. Так было в начале. Теперь появились постоянные цоканья при торможении и ускорении, так же переключении на заднюю передачу. Температура на градуснике в жару стоит 35-36, с такой аномальной погодой на Урале и пришло такое ненормальное поведение коробки. Масло заменил, радиаторы почистил. Как оказалось , процедуру уже делали год назад и в принципе она не требовалась, все равно ни чего не изменилось, да и масло было нормальное по цвету и запаху.
Каик действия можно ещё воспроизвести, для улучшения работы коробки ?
Добрый день, ХС90 2003г. АКПП 4Т65. После стоянки при трогании включается с пинком, такое ощущение что буксует сцепление. Но после удара всё пропадает и машина едет, или нужно в ручном режиме включить 2 передачу и потом всё в порядке. Масло свежезамененное
XC70 2011 года, пробег 135000. Были пинки в коробке при переключении с парковки на Д, после совершения всех действий в автосервисе (промывка радиатора, замена масла в коробке, замена уплотнительных прокладок в коробке) эти пинки исчезли, но в морозы на непрогретой коробке появились пинки при автоматическом переключении скоростей на 1 скорость. Нужно проводить температурную адаптацию или дело в чем-то другом? При этом представитель автосервиса, в котором делал все указанные работы, говорит, что адаптация коробки проводится ТОЛЬКО на горячую (60 градусов).
Здравствуйте! XC70 2012, есть пинки при переключении с D на R и обратно и при торможении. Радиаторы мыл, масло менял, адаптацию делал. Хочу спросить: сколько стоит замена колец? И если знаете подскажите кто это может сделать в Питере?
Вольво s40 2,4 ; 2004 пробег 285000 масло мобил залил предыдущий владелец 10000км назад с полной заменой, в холодное время года жесткое переключение на месте с p на d и r но передачи переключает на ходу мягко переключает. Прогреется работает все прекрасно. При температуре воздуха сейчас на улице 20-30градусов все работает прекрасно. Хочу попробовать перейти на масло idemitsu подходящее по допускам или лучше все же оригинал? И есть ли статистика подделки оригинала? Просто в своём регионе 95% на оригинальность масла могут дать только на idemitsu, и его же использую в трансмисси других своих машин (коммерческий транспорт) нарадоваться не могу, коробки ходят 300т с перегрузами при средней по поликлинике 100-150т
Volvo xc70 d5awd d5244t10 189000,я второй владелец, не давно второй раз менял масло до меня его не меняли, машину взял на 140000. Первый раз слил какой то деготь. Этим летом мыл пакет радиаторов. Все хорошо работает.
Здравствуйте! XC70 2012 130т. Пинается при трогании. Не всегда. Проблема возникла сразу после замены масла и сброса адаптации.
Сколько стоит адаптация у вас?
XC60 d5 215, 2012 , 122000км. начались пинки при переключении с реверса на драйв, как и описывали, в жару на прогретом моторе. Иногда при остановке с тормоза на газ бывают пинки. Но это происходит после активной езды минимум 30 минут и на скоростях 120-150. Также хотелось бы узнать, почему иногда начинается жор масла при езде по трассе на скоростях от 140 км/ч. Часто езжу по автобанам Европы и часто приходится доливать масло до 1,5 литров на 1000 км, но если ездить спокойно без резких ускорений, то масло не просит доливать. Благодарю за ответ
Я извиняюсь. Есть вопрос по коробке. У меня есть одна из машин Вольво, это s80 2010. Масло в коробке не менялось 366тыс. КМ, да знаю это издевательство. Стуков у коробки нет. Вернее был один раз за все годы. Диллер в Чехии говорит что уже поздно менять масло и есть риск что коробка помрет. Я склоняюсь к тому что бы всё-таки масло поменять. Что скажете вы? Я не прошу принять ответственность, а просто что вы думаете по этому поводу? Мне кажется что стоит рискнуть, если выйдет из строя то придётся ремонтировать. Хз что делать. Может у вас был подобный случай!?
Здравствуйте. Вольво 850 1992г, акпп 50-42le, жёсткое переключение с 2й на 3ю, неважно кикдаун или нет. Жидкость чистая, была полная замена с промывкой 12л. Проблема была до и после замены АТФ.
Здравствуйте,XC90 2008 год, дизель.На скорости 60 км/ч постоянно меняет передачи 5-6-5-6.Масло кастрол.Замена по регламенту.Ошибок нет.Не то чтобы удары,но толчки всё же есть.Это норма?
Расскажу про восстановление коробки в Латвии. Ездил не я , а мой хороший знакомый, автомобиль Вольво ХС90 2004 года, пробег 420 тысяч. Завод по восстановлению RECRO. Позвонил, описал проблему(там прекрасно говорят на русском), ему назначили дату приезда и забронировали номер в гостинице. Приехал вечером, переночевал и утром сдал авто. После диагностики посоветовали полную переборку коробки и после его согласия сразу приступили к работе. Через 7 часов взяв с него 1600 евро ему вернули машину дав гарантию на коробку 2 года или 90 тыс. пробега. Вот и все.
Приятно. А гидроблок меняли?
@@bilprime Он не знает. Пиво попил, замок в городке осмотрел и время прошло. Слова о гарантии делают свое дело.
Только что приехал из рекро. 1800 коробка. +800 угловая.
Ремонта хватило на 1000км. Пинки вернулись. Адаптацию сбрасываешь, пинки уходят, но не надолго.
Всего ремонтировал коробку 3 раза. 2 в России и щас в рекро. Пробег 180. Есть и Радик и термостат и фильтр. Температура масла после ремонта 65 град. Все бесполезно, эта б... Все равно пинает.
Xc90 v8.
Рекро не панацея.
Про 7 часов - враньё. Так было 3 года назад.записывался за 2 недели. Оставлял тачку, делали 3 недели.
И последнее, в рекро залили addinol, кот вообще не такое по вязкости как наше. Через 1000 км слил масло, а там гудрон. Промыл тойотовским, залил оригу. Проехал 5 тыщу после ремонта, масло теперь чистое, но коробас пинает...
Volvo V60 2015 D5 2.0 (165 kW) 8 ступенчатая автоматическая коробка. Пробег 56 000 тысяч, в данный момент нареканий нету. Единственное вопрос для данной коробки передач, какой регламент по замене масла?
Volvo s80 2.4 d 151 кв+ polestar(166кв), 2010 модельный год, меняю масло каждые 10000 км по 3,4 литра частично с обнулением датчика окисления масла( mobil 3309),пробег 290000км, один раз делал адаптацию мозгов акпп, стала работать мягче, а так работает нормально, но не идеально.
Подскажите пожалуйста, в чем причина пинков на не прогретой коробке? Температура воздуха от 0 до +7. ХС60 3.0 бензин AWD 304 л.с. 2015 модельный год
Четко!!! 3,2 2008 год. После долгой пробки при парковке иногда бывает небольшой пинок при переключении на реверс. А так вроде четко работает.
Ваш год надежный в этом вопросе. Мы видели и пробеги 420
@@bilprime И мне бы увидеть)))
все в Ваших руках!
У меня Вольво хс70, 12года, пробег 160т.км покупал машину с рук, когда брал все передачи включались четко без пинков, потом начал замечать, коробка начала пинать при переключении в Драйв, опять же только в Драйв,заметил что начинает питаться после мягкой езды,либо когда машина прогрета полностью, проехав на определенной скорости несколько километров коробка включается нормально, подозрение на то что масло перегревается, можите подсказать так это или нет
Volvo XC70 2005 г.в. 2,5 бензин, АКПП AW55-50/51SN, пробег 196 тыс. км. Удары при переключении с P на R или на D, удар при торможении на скорости 20-30 км/ч на прогретой коробке, на холодную один из 10 случаев и тот еле чувствуется, рывок и затяжное переключение с 4 на 5 передачу. Эти же симптомы были при покупке автомобиля на пробеге 171 тыс. км. На 176 тысячах произвел полную замену ATF методом вымещения естественным путем, залил Toyota Type T-IV для европейского рынка (пластик, 5 л), сбросил счетчик окисления и адаптацию. После этих манипуляций поведение АКПП стало значительно лучше. Уехал на вахту, автомобиль находился в простое почти 7 месяцев, вернувшись, начал активно эксплуатировать автомобиль, спустя месяц и 4 тыс. км пробега первоначальные симптомы вернулись (пинки, рывки, удары). В один из дней во время движения в горку был сильный удар от АКПП, метров через 300-400 коробка ушла в аварийный режим (на приборной панели вместо буквы передачи - прочерк), загорелся CHECK, DICE не было с собой, считал ELM-ом, единственная ошибка - U0002, сбросил ее, перестала уходить в аварию. Проверил уровень ATF по возвращению домой, примерно на 1 мм ниже метки мин при Т масла АКПП 80 градусов по Vida, подтеков нет, долил примерно 150-160 мл Toyota Type T-IV, выставил уровень, несколько дней проверяю, держится. Радиаторы мыл/продувал компрессором без снятия с автомобиля. В майские праздники буду снимать/мыть пакет радиаторов, надеюсь поможет.
Добрый вечер. Volvo s60, 1 поколение, 2.4л., 170 сил. Пинок PRN-D не всегда. Пинок с 4-3 всегда. Не зависимо от погодных и температурных условиях, при разной манере езды - пинок либо мягче либо жестче.
У меня XC70 2005 года, автомат. когда машина нагревается в городском режиме, только в городском режиме есть это проблема с коробкой. Когда стоишь у перекрестка, отпускаешь педаль тормоза и машина с таким маленьким ударом начинает идти вперёд через секунду а не сразу, как-будто подклинивает суппорт тормозов. Сразу вопрос - поскольку подключая компьютерную диагностику vida выскочила ошибка о сенсора или датчика положение педали тормоза... Это может как-то влиять на этот толчок, что коробка неправильно понимает насколько сильно или отпущено есть педаль тормоза?
Иногда стоя на перекрестке с нажатием педалям тормоза чувствуется маленькие пеньки как будто кто-то машину толкает вперед на см. В тот момент рычаг переключателя скорости вставляю в мануальный режим +/- и проблема прекращается.
была вольво xc70 2004 г.в. купил с пробегом 126 т.км. коробка изначально пиналась при торможении, особенно с 3-2, в остальном все было отлично, были неоднократные замены масла в коробке + диагностики официалов, ничего не помогло. В итоге на пробеге почти под 300 т.км коробка встала окончательно (эксплуатировал очень интенсивно в течении 6 лет) продал со сломанной коробкой, в целом машиной очень доволен, и следующую буду брать только вольво!!! (до этого было много других, и бэхи и тойоты, но все это фигня, относительно вольво, говорю исключительно по своим ощущениям!)
акпп 80 - хс 60 (2014) сегодня снял и промыл все три радиатора -пробная езда показала ,разгон отсутствует . вопрос!!!! это связано с температурной адаптацией АКПП ? за ранее спасибо
Volvo s80 2.5t 2012 года. пробег 170000. Радиаторы мылись на 165 000 плюс замена 12л масла Toyota ws. Есть пинки легкие с 1 на 2, 2 на 3. Адаптацию не делал. Поможет?
Подскажите пожалуйста, у меня залито в акпп масло цветом как моторное, и оно чистое... хочу подлить но незнаю какое лить. Боюсь смешать.. что посоветуете? Кроме полной замены
Спасибо!
ХС60 2012 гв,
пробег 265.000км
После 30 минут работы, машина разогревается, и иногда при включении передачи «D» происходит пинок «под зад».
На данный момент, в августе 2020, радиаторы двига и кондея промыты, установлен отдельный дополнительный радиатор на коробку, поменяно масло в АКПП, но пинки увы не пропали,
Следующим шагом поеду на дополнительную адаптацию, а там как повезет)
Благодаря вашему видео, убедился, что мой мастер (Герман Доктор Вольво) мне все правильно разъяснил.
У меня вольво s60 D3 2011 года 98000км сильно пинает при включении в драйв, часто но не постоянно. Сказали что гидроблок надо менять. Как думаете?
S60 2015 T4, Появилась подобная проблема, в сильную жару примерно на пробеге 30к-40к , на 55к, поменял масло на Toyota. Проблема ушла.
появлялась пару раз при переключении 1-2, имхо при понижении температуры (пинки были независимо от прогрева коробки). но на следующий день все проходило
Ваша информация полезна для вас. Хотелось бы в расширенном формате про адаптацию
Мне починили в Билпрайм, спасибо большое, уже несколько месяцев не пинается.
Молодцы! Приятно Вас смотреть, продолжайте в том же духе! По теме: имел Вольво ХС70, 2011 г.в., продал с пробегом 110 тыс. км (за 6 лет эксплуатации), масло в коробке не менял, были как-то толчки при переключении с 4-3 или с 3-2 уже не вспомню точно, вылечилось программным обновлением в Вольво кар М1, на ТО-100 для проверки мастер открутил сливную пробку, засопливило масло зеленоватого оттенка, он был удивлён))) Сказал: "Как вы ездите, что у вас масло, как с нова?)))" Пробег был в основном трассовый (живу в Подмосковье). Сейчас ХС60 2017 г.в., пробег 12000 - тьфу-тьфу-тьфу без нареканий)))
Прекрасно!
Саш, привет. Всё классно оъбясняешь. По поводу того, что некоторые пишут, что масло залито на весь срок службы автомобиля, это было действительно написано в инстукции по эксплуатации. Я сам это читал, не помню только в каких моделях, скорее всего в 850. Это конечно "вчерашний день", но так было написано. Потом появилась приписка, что для автомобилеё эксплуатируемых в тяжёлых условиях рекомендуется производить замену масла в АКПП.
Здравствуйте! Вольво хс70, 2012, пробег 198000, такие симтоны, первые 3 пункта все отлично,, спасибо за ваше видео, буду дальше разбираться, 4-5 пункт!
S60 2007 2,4 140 сил, Пробег 200.
Ощущается переключение на R. Немного пинается при переключениях 1-2-3 передач, но не всегда, если долго толкаться в пробках начинает пинаться постоянно, машина почти не дергается при этом, но звук переключения отчётливый. Радиатор вообще заменен на новый, масло менял на 195 тыс. на фирменное, но второй раз буду лить Мобил.
Сделайте ролик непосредственно про ремонт коробок, мне сказали, что наверняка гидроплита, пинки приводят к повышенному износу фрикционов, т.к. они и так к 200 изношенные, стоит полностью уходить коробку, а потом всё сразу и поменять, если покажите как выглядит изнутри ушатанная коробка и как она восстанавливается будет очень круто!
VOLVO XC90 дизель 2003 года. Пробег 416000 км. В моем пользовании только год. При покупке сразу поменял все жидкости. При остановке и переключении с драйв на паркинг ,на положении реверс чувствуется небольшой удар. При диагностике сказали надо менять какие то муфты в коробке. Могут эти муфты быть причиной удара?
Приобрёл вольво хс70, 2012гв.д5 215лс. Когда брал, катался, тест драйв. Пинков не было, переключалась плавно. Поездил два дня. В пробках получил два пинка, в неопределённый момент, типа стоял, пытался проехать, то тормоз, то газ не большой, и как бы на месте, произошёл точек с ударом в корпус, потом как то в течение дня ещё два раза. Потом день всё ок, потом опят пара тычков. Вот хочу приехать к вам на то. Замена масла, диагностика по ну и прочее. Наверно на Бажова, ближе. Спс за видео.
Отремонтировали Акп?
Вольво S80 2001 год, 2,4 170 л.с., автомат Aisin, пробег 156000 (подтвержденный 140000 до 2017 года), какую замену масла сделать в акпп, частичную? Я так понимаю в моем случае это лучше, чем аппаратная? Прежний владелец полторы тысячи назад делал уже частичную, заказ наряд есть имеется. Спасибо.
Добрый день! У меня VOLVO S-40 ( -2 поколения 2008г ) от бьём 2,4 123000 пробег. бензин. Проблема в коробке проявлении тычков, масло норм, радиаторы тоже, единственное не меняли по всей видимости фильтр в каробке. Меняется ли в этой коробке фильтр. Спасибо
ХС 90 2004г. Подскажите, как только падает давление в системе кондиционирования, начинает беспрерывно молотить вентилятор охлаждения. Так и должно быть или это глюк какой-то? И как с этим можно бороться ( возможно ли решить проблему, без заправки кондиционера). Спасибо. Лайк за ваше видео.
Здраствуйте, у меня форд мондео 4, 2010 год, 2.3 л. При включении реверса есть сильный удар, пинки при переключенни передач и очень странный звук из коробки, даже на паркинге. Писк, похож на звук електромобиля. Что это может быть и что делать?
Volvo S60 2012 года, объём 2 литра 180 лошадиных сил, пробег 175 000 км, не коробка не пинается, немного запоздалый отклик на нажатие педали газа, но как смотрел у вас это в порядке вещей для вольво.
ХС 60 2014 модельный ряд, пробег почти 290000 км. Масло меняю каждые 50000 - 60000 км, все перечисленные проблемы периодически выскакивали (и пинки при включении драйв, и толчек при переключении с 3 на вторую, и толчек при трогании с места при долгом стоянии). Мыл радиаторы, делал адаптацию коробки - помогает, но не надолго. Хочу еще дополнительный радиатор поставить.
День Добрый!
XC60 2013 D5 158KW D-DESING 190000 пробег.
Начинаться пинки при агрессивной езде, в основном при ускорение с места и .....Далее появляется пинок, после остановки на светофоре через 10-15 сек как требуется трогаться, когда сельней-слабей. Производил адаптацию, так же плавное *троганье*, на какое-то время помогает. Масло заменено 20000 назад. Через неделю буду обновлять прог обеспечение коробки.
С уважением.
День добрый. ХС60. 2014г. D5. Толчки появились на побеге 60000. Заменил масло (LM8100). Все пропало. Буду менять порциями при каждой замене масла в двигателе.
S60 d3 2011 lux ... пробег 140 000 , недавно купил, масло в истории заменили 30 000 назад, иногда есть небольшое толчки при переключение drive / reverse/ parking когда машина нагрета ... скажите пожалуйста с чего начать? Спасибо.
Добрый день. Владею Вольво xc60 , 2015 г.в., пробег 90, проблем с коробкой никогда не было. Но сразу после замены масла в коробке почувствовал сильный пинок при переключении с R на D. Длились подобные сюрпризы несколько дней, думал ехать обратно к дилеру. Но спустя некоторое время все прекратилось. Сейчас вроде все отлично.
Xc60 2010 D3. Великобритания. Брал б/у. 237000 миль прбег. Акпп работает не чисто. Иногда после езды (прогретая) толчки при пареключении Drive/Revers. При ускорении переключение чувствуется, но минимально. При снижении скорости заметны легкие толчки от переключения на пониженные передачи. Будто на механике для снижения скорости втыкать по очереди в каждую передачу(5,4,3,2,1) на тахометре видно как влетают обороты во время переключения передачи на более низкую. В режиме полуавтомата снижение скорости прохолит как положено без рывков и подскоков оборотов. Видно что акпп сразу уходит в режим нейтрали вплоть до полной остановки.
Имею хс90 2009года пробег 300тыс. Проблем нет.все ок. Вопрос меняю масло через 5000-6000км сливаю 3.5л масла.частична замена. Могу севе позволит. Мозно так делат или нет
S80 2,5T 2007г.
Сначала возникла проблема с переключения селектора с D на R и обратно- появлялся удар. Заменил масло. Заливал ravenol. Удар не пропал. Промыл пакет радиаторов, с заменой радиатора двигателя. При замене радиатора решили отложить работу на следующий день, а поскольку «мозги» были сняты, пришлось переводить в аварийный режим коробку и переводить ее в положение N, чтоб загнать авто в гараж. Далее все собрали. После чего и началось... Сначала появилась ошибка неисправности трансмиссии, пинки во время езды, переключения между скоростями неровное.
Подскажите- в чем может быть причина?
Volvo v70 awd 1998г. Aisi 50-42 на 320000 пропало давление в коробке до этого работала хорошо с лёгким пинками при переключений с R на D
S80 2002 D5 aisin AW-55/50. Машина в моих руках с 2012 г (в 2012 загнана из Италии через Литву под документы), наездил около 100.000, пробег на сегодня 317.000. КП живее всех живых. Судя по герметику, когда-то перебиралась (до меня). По заводскому номеру КП родная.
XC 70 2009 D5 пробег 230000, периодически всплывает глюк при переключении с 5 на 4 удар, после чего катаюсь в ручном режиме мин 15, и все проходит, заметил что эта проблема начинает появляться после долгой эксплуатации по городу примерно неделя две без выезда по трассе, меняю масло каждые 30 - 40 тысяч км
Приветствую Вас, уважаемый автор! Из собственного опыта могу сказать, что фраза про масло на весь срок службы содержится в сервисной книжке. У меня S80 3,2 AWD, там точно есть эта фраза. Страницу не укажу, к сожалению, так как сервисная книжка сейчас не под рукой, но это абсолютно точно. Не исключено, что производитель имел в виду, что коробку придется менять в любом случае (при таком подходе это неизбежно), вот заодно и масло придется поменять )))
Xc70. 2006г.в. пробег 230000. Масло на ней меняли 3 раза(последний раз на 200тыс.км). Радиатор менял на 190тыс.км. В последнее время появились пинки. И они не каждый раз. Но при включении на R они чаще и чувствительнее чем на D.
Взял хс70 2015 г. На ходу иногда бывают пинки, но не сильные. А вот когда приезжаешь и начинаешь парковаться и переключать с D на R и обратно прям Камаз, как вы и говорили. В конце лета делал диагностику у вас, всё ровно было. Радиаторы чистые, масло по регламенту. Думал это особенность, а оно вот как.
Были XC90 2.5T 2006 и XC60 D5 2009. На обоих накатывал по 220-240 тысяч смешанного пробега, масло в коробане менял раз в 40-45 тысяч вне зависимости от его состояния, радиаторы мылись с разборкой раз в год. К указанному пробегу на обоих авто коробки чувствовали себя хорошо. Только на девяностике стали чувствоваться переключения 1-2-3. Сейчас XC90 II, но на пробеге в 41 тысячу говорить о подобных проблемах рано )
Вы Вольвовод со стажем! Круто!
Добрый день! Расскажите пожалуйста про замену ВКГ на двигателях 2.5т.
Volvo xc70 2008 D5. На пробеге 120 тысяч была именно такая проблема но ещё дополнительно пробуксовка при переключении с 4 на 5. Приехал к спецам по АКПП, они мне сразу без диагностики сказали что гидроблок под замену. Фишка в том что его можно поменять без съёма АКПП. В 2013 году все это мне встало в 55000 руб (работа, масло, гидроблок и приятный курс валют). Был неприятный нюанс, по вину бьётся один номер гидробока, по факту там стоял гидроблок от Фрилэндер 2 артикул LR000878. Поэтому сначала пришлось возвращать купленный неверно и ждать правильный. После замены все вернулось в норму. Сейчас у меня пробег 223 тысячи. Появилась небольшая задумчивость при переключении PRND на горячую. Думаю замена масла поможет, честно говоря надо было его уже 2 раза поменять(((. Вывод напрашивается такой что без замены масла гидроблок живёт примерно 100 тыс.км. Также ещё могу подтвердить что на работу АКПП может влиять все что угодно. Например у меня треснул пластиковый патрубок от интеркулера к турбине, в итоге потери давления влияли на мощность двигателя и коробка работала некорректно. Заменил патрубок, провел адаптацию АКПП (я у себя не видел возможности сделать температурную адамтацию.... В режим адаптации АКПП уходила только при достижении 60 или 80 градусов, забыл уже...). После проведенных манипуляций АКПП работать стала корректно, тяга вернулась. Резюмирую, если не помогли мойки радиатора, устранение иных проблем с двигателем и замена гидроблока, тогда точно снимать АКПП, резать гидротрансформатор, менять уплотнительные кольца и прочее.
Подскажите у меня стоит 81 sc у Вольво 70 это родная коробка или уже меняли
XC60 2011 D5 143.500км. В понедельник загнал на сервис- снимают и делают полный сервис коробки( кольца, тест гидроблока, ревизия бублика)
Все начиналась с маленьких пинков при включении в Д, как купил машину на пробеге 38к. Но с каждым летом все сильнее " камаз приезжал". Каждую весну адаптация, замена масла каждые 50к, мойка радиаторов со снятием и заменой антифриза раз в 2 года, режим езды 70город/30 трасса. После этой зимы, холодов, решил снять и посмотреть что там! Не много долго- загруженность, ожидали кольца от поставщика, ревизия бублика на стороннем спец сервисе. Сделают все и полет продолжиться!
Хс 70 2011, пробег 120000, только купил, прощелкал эту проблему.
Радиаторы чистые.
Масло менялось на 75000 км полностью неизвестно на, что на 95000 на оригинал для tf 55/51 частично 4л.
Купил с пинками p\d.
Сделал температурную адаптацию и после этого заменил полностью масло на оригинал 12 литров. Масло было темно красное без запаха гари, официалы отговаривали менять.
Сейчас при эксплуатации чувствую все переключения до 3 ей передачи. Эксплуатирую машину за полярным кругом, от -20 и далее.
Вы не сказали ничего нового, только признали, что нифига никто не в состоянии сказать, что это за проблема. Все диагностики и адаптации со сменой колечек ничего не гарантируют!
Ввиду того, что после сброса адаптаций хренаций, коробки начинают работать адекватно это не механическая проблема а программная.
Что скажете???
Тоже самое наблюдал, сброс адаптации, и вуаля, какое-то время, коробка работает просто идеально, но потом опять приходит пинок, нефига не механика.
Вот и приходится думать, что проблема программная. Т.к. механическая сбросом программ(адаптаций) механические проблемы не лечатся! Любые промлемы механики(увеличение зазоров, зависание соленоидов и т.д.) однажды появившись, остаются навсегда, а не пропадают на 1000 км при сбросе настроек!
S60 14год t4 180л.с. При пробеге 80000км были сильные удары , и при переключение с d на p и на светофорах. Поменяли 2 раза частично масло в акпп и проводили адаптацию коробки. Через год в апреле в этом году опять появились рывки, но уже после агрессивной езды, промыл радиаторы, вроде практический рывки пропали. Официально предлагают повторно провести адаптацию. Пробег 98000
P.S. Машину продаю