Разбираемся с карбюратором ПЕКАР К45 (1 часть: "Настройка регулировочных винтов").
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Ссылка на плейлист с мотоблоком Мотор Сич: • Мотоблок Мотор Сич МБ-...
Ссылка на мой Instagram: ...
#мотоблок #Мотор_Сич #карбюратор #пекар #к45 #МТЗ #Беларус #Нева #УД15 #УД25
Богдан маладец хорошо объяснил спасибо за всё 👍💪
Спасибо Вам за комментарий!
14:12 "Стабильные, Минимально устойчивые обороты с Максимальной частотой вращения коленчатого вала." Замечательно сказано. Классика.
Звучит как стёб, но спасибо! 😁
Богдан, самым длинным расказом, можно загубить самый лудший короткий... (хотя ты об этом предупреждал)))
Да, согласен. Можно было короче сделать, но тут как уж вышло... 🤷🏼♂️
Молодец хорошо объяснил лайк 100%
Сколько воды.
Спасибо за видео! Приятно смотреть и слушать, Вы не плохой преподаватель. Тоже такой карбюратор на мотоблоке Нева МБ 2 К стоит. Свеча черная становится через час-два культивации, покрывается нагаром в виде шубы. Двигатель российский, масло моторное минеральное SAE 30 лью. Ест масло 100 грамм на 2 часа культивации. Подскажите, пожплуйста как обеднить смесь в карбюратор? Нагар черный на свече - по причине богатой смеси, много бензина поступает, как я понял. Да и когда видео о поплавкой камере карбюратора К 45 выйдет, вопрос богатой смеси думаю там кроется
Спасибо вам за просмотр и комментарий! 🤝
Автор вам не ответит поскольку сам в этом не разбираеться...
Поищите ответ в других местах или сами изучите теорию работы 4-ёх тактного двигателя и систему подачи топлива.
У меня тоже самое и потом не заводится😢 вы решили проблему?
Чернит из-за бензина если применять ваше октановым числом. Степень сжатия не подходит.
Можно без сбивок и переходов последовательно, к стати там да..
Много лишнего трёпа!
Паралельно... Косвенно 😂
Хорошее видео.теперь самый тупой чайник настроит карб.))
В каком положении должен быть рычаг газа при настройке карбюратора на правой рукоятке мотоблока Нева ?
На полную или посредине 🤔?
На мотоблоке Агро тоже такой стоит!
Про верхний жиклёр ничего не рассказал. Что и как регулировать.
он не регулируется это топливный жиклер хх вкручиваем до упора
@@sidorsidor2952 уже давно разобрался.
Это военная тайна!
МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ ЭТОТ КАРБЮРАТОР НА ДРУГОЙ. И КАК БЫТЬ С ТЯГАМИ НА РЕГУЛЯТОР ?
Можно. Последние 15 лет завод «Мотор Сич» устанавливал на этот двигатель карбюратор «КП-17» своего производства. Однако он очень дорого стоит, если покупать его отдельно (да и купит его можно только в Украине). 💁♂️
Есть и другой вариант: можно установить китайский карб, но, по моему, там нужен переходник между карбом и цилиндром. Можете посмотреть видео об установке китайского карба на канале «Юрий Сербин», где он в целях экономии его и оборудовал на свой «Д-250».
Про тяги на регулятор не понял. Тросик что ли?
Я С УКРАИНЫ. Я ПРО ТУ ТЯЖКУ КОТОРАЯ СОЕДИНЯЕТСЯ ВНИЗУ С ОСЬЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЧЕРЕЗ ЦАПФУ С РЕГУЛЯТОРОМ. ЕСЛИ МЕНЯТЬ КАРБ.ТО НЕ БУДЕТ ЛИ КАКОГОТО РАЗСОГЛАСОВАНИЯ
НА ПРОМ.ЮА ЕСТЬ Нева, МБ, каскад, мотоблок Карбюратор КМБ-5 Китай 1500 грн. НО ОПЯТЬ ЖЕ БЕЗ СОЕДИНЕНИЯ ЕГО С РЕГУЛЯТОРОМ КАК В К 45 БУУДЕТ ЛИ ОН АДЕКВАТНО РАБОТАТЬ. МНЕ ДОСТАЛСЯ ЭТОТ МОТОБЛОК КОТОРЫЙ ПРОСТОЯЛ В ГАРАЖЕ ЛЕТ 15. Я КАРБ РООЗОБРАЛ ПРОДУЛ СОБРАЛ А ИЗ СТАКАНА ПОПЛОВКОЙ КАМЕРЫ СВЕРХУ СЛЕВА В ТОЙ ЧАСТИ ГДЕ НАПИСАНО ПЕКАР ПРОСАЧИВАЕТСЯ БЕНЗИН . ЗНАЧИТ КАК Я ДУМАЮ ,ПРОКЛАДКА ПОД СТАКАНЧИК НЕ ДЕРЖИТ КАК И ИГЛА . МОЖЕТ ВЫ ЗНАЕТЕ КАКАЯ ТУДА ИГЛА С КАКОГО ДОСТУПНОГО РЕМКОПЛЕТА ПОДХОДИТ. СПАСИБО ЧТО ОТВЕТИЛИ
По поводу регулятора не могу сказать. Про иглу тоже не знаю. 🤷♂️ Можете посмотреть на форуме Mastergrad, там много обсуждений о старых мотоблоках (в том числе и по топливной системе). 💁♂️
СПАСИБО. УДАЧИ ! @@bogdanshabanov
скажите карбюратор к45 лучше чем к 16
Богдан спасибо большое за обзор 👍, молодец 👍,действительно объяснил всё чётко ,у меня к тебе такой вопрос ?Подскажи пожалуйста в чём проблема с моим стареньким мото блоком ,карбюратор ск-16 ,когда становится в межу ,сразу начинает стрелять ,кашлять и глохнет ,а когда стоит ровно работает нормально ,в чём причина ?
Здравствуйте, Валерий. Спасибо. Скорее всего Ваша проблема заключается в выставленном в поплавковой камере уровне топлива, который, при наклонах двигателя, подаёт топливо нестабильно на главный топливный жиклёл (находится над дном поплавковой камеры); в следствии этого двигатель начинает глохнуть из-за перебоев с подачей топлива в цилиндр. В принципе, можно выставить уровень топлива в поплавковой камере чуть выше нынешнего и проверить будут ли изменения. Делается это путём подгибания пластины, которая находится над поплавком (к сожалению, у меня нет видео об этом, но я думаю это не тяжело найти на CZcams по запросу "как выставить уровень поплавка на карбюраторе К-45 (ну или СК-16)"). 💁🏼♂️
@@bogdanshabanov Богдан спасибо большое ,у меня даже в карбюраторе нет этой пластины тупо стоит игла в седле жиклёра и всё ,на днях всё продул прочистил ,вроде пока работает нормально ,картошку пробовал вы пахивать пока вроде не глохнет .
Молодец, всего доброго
А что может быть при закрытии (сбросе газа) дроссельной заслонки постреливает в глушитель. Хотелось поподробней про уровень топлива и как выставлять поплавок
А то с этой информацией проблема
Спасибо полезно
Обычно глушитель стреляет из-за того, что в него попадает несгоревшее в цилиндре топливо, которое загорелось уже внутри глушителя и этот микровзрыв и есть выстрел. Вам стоит проверить настройки ГРМ и отрегулировать зазоры на клапанах, т.к. есть вероятность, что выпускной клапан открывается преждевременно, или зазора между клапаном и толкателем нет (из-за этого клапан не плотно прилягает к цилиндру при закрытом положении и под него попадает топливо, вследствие - взрыв в выхлопной). А что касается ролика про уровень топлива в поплавкой камере, то этот ролик будет отснят, но скорее всего зимой.
У меня на мотоблоке Нева МБ 2К тоже вчера стрелял глушитель под сброс газа, так я выкрутил свечу, она вся черная, нагара целая шуба образовалась, это говорит о богатой смеси. Прокалил свечу намотав одновременно на резьбу свечи и электрод полосу х/б ткани, облив бензином и поджог ткань. После прокалки обороты устойчивее стали, хлопки глушителя пропали и тяга появилась
Подскажите пожалуйста где можно купить ремкомплект на к45 карбюратор прокладки.
Честно говоря, не скажу. 🤷🏼♂️ Сам интересовался этим вопросом, но ответа так и не получил. Нужно будет вырезать из паронита ПМБ самостоятельно по лекалу (по корпусу карбюратора).
Здравствуйте, это разве карб 45?🤔 У меня к45, но выглядит совсем по другому
У "К45" есть несколько модификаций. Можете самостоятельно проверить на официальном сайте Пекара (производитель К45-го). 💁🏼♂️
@@bogdanshabanov понятно, но у него даже посадочное место к головке, развёрнуто в другом положении 🤔
@@user-tx5go1tm7z Это просто зеркальная съемка, где-то с 10:56. Поэтому и не совсем понятно, что и где расположено. Автор ролика мог бы и предупредить об этом.
А где вторая часть? Разделил так разделил
Честно говоря, планировал вторую часть, но затем отказался от этой затеи, ибо не хватает достоверного материала о нормах в уровне топлива в поплавсковой камере. 💁🏼♂️ Первая часть отснята, основываясь на документах двигателя "Д-250" об эксплуатации и ремонте, а вот официальной информации о уровне топлива, увы, нет; только форумы в интернетике да и всё. 🤷🏼♂️ Я думал записать ролик, основываясь на практике других людей (из тех же форумов), но решил, что это будет не совсем правильно. Как-то так. 💁🏼♂️🙃
@@bogdanshabanov 👍👍👍🤝
У меня мотоблок с двигателем дм1к и карбюратором к45. Не заводится после зимы. Карбюратор снял, разобрал, почистил. Настроил,всё сделал как вы сказали. Всё же не смог завести мотор. В чем может быть проблема? Искра есть.
Есть хороший способ проверить (не)/исправность карбюратора, проделав следующую манипуляцию: возьмите обычный медицинский шприц и вдавите порядка 2 кубиков бензина прямиком в камеру сгорания (открутите свечу, вдавите топливо, закрутите обратно), после чего попробуйте завести двигатель с закрытой воздушной заслонкой (как обычно это и делается на холодном двигателе). Если двигатель запустится, то проблема точно в карбюраторе (и я скорее всего даже догадываюсь, что с ним может быть не так), ну а если не запустится (что мало вероятно), то попробуйте чуток призакрыть воздушную заслонку и пробуйте заводить ещё раз (если нужно вдавите ещё кубик бензина). Как попробуете, напишите. Пока что так.
Богдан спасибо за труды, за то что потратил время и постарался помочь другим!!! 🤝
А вот дальше уже жесть....
Ты называешь элементы своими именами и даже не понимаешь о чём ты говоришь и что делает этот винт регулировки...
Какие обороты коленчатого вала ты о чём вообще.... 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Что бы пытаться кому либо помочь нужно понимать ту тему в которой ты хочешь помочь и понимать как работает механизм что он делает и на что и как влияет каждый элемент этого механизма.
- Паралельности и косвенности....
- Кто не понял меня прослушайте повторно....
- Двигатель сказал я не буду я отключаюсь...
- Рас... Двас... Трис.... Четырес...
- Я делаю теоретически а не практически (ты даже не понимаешь теории о чём говоришь... 🤦🏻♂️)....
Ты даже близко не описал то о чём пытался поведать...
- НЕИНФОРМАТИВНО
- ОБЗОР ИЗДЕЛИЯ И ТЕМЫ С БОЛЬШИМИ ПРОБЕЛАМИ
Пожалуйста не делай видео о том чего ты непонимаешь, ненужно вредить людям!!!!!!!!!
Слушайте, это такие придирки, ну прям уровня "бог". Я понимаю притензии к подаче (форме), но к теории настройки (сути) какие могут быть вопросы? Вся информация была взята с руководства по эксплуатации ДВС "МС Д-250" (в том числе и про обороты коленчатого вала, которые, почему то, Вам не понятны 🤷🏼♂️; хотя что может быть непонятного?! от того, как будет отрегулирован карб, будут зависеть и обороты двигателя, те же холостые 💁🏼♂️). Вы говорите, что я не понимаю, о чём говорю. Да, я не специалист и не могу сказать, что полноценно разбираюсь в тех или иных технических тонкостях, однако в этом то ролике отсебятины нет, я не придумал то, что озвучил, а взял информацию от специалистов (разработчики данного двигателя, надеюсь, Вами специалистами коррелироваться будут? 🤔). Поймите, нельзя просто так взять и сказать "не... всё г*вно, переделывай", нужно дать ссылки на подлинные источники, на специалистов по теме, на литературу с тех. теорией и т.д., а то выходит, что я не прав, но и где правды искать Вы не говорите. Также под другим комментарием Вы написали, что я подсказать человеку по его проблеме не смогу (что вполне, так и есть), однако и сами ему не ответили; почему интересно? 🤔 Вы посоветовали ему идти учить матчасть по 4-х-тактникам и опять же не подсказали, где же её учить. 🤷🏼♂️ Не сочтите за грубость, просто я пытаюсь понять мотивацию людей писать большие комментарии с критикой, в которой абсолютно нет альтернативы, претендующей на истинность. 💁🏼♂️ Как говорится "не согласен - критикуй, критикуешь - предлагай, предлагаешь - делай, делаешь - отвечай".
@@bogdanshabanov
Пожалуй надо обьяснить более детально свои слова....
Начну с образного:
- есть человек у которого жизнь это череда трагедий и праздников, взлётов и падений... Каждый эпизод формирует человека как личность, каждый произошедший с человеком эпизод накладывает отпечаток на то что сделает человек в следующей ситуации... Может отступит и сломиться, а может будет упорно идти пока не дойдёт до цели.....
Когда ты видишь этого человека в определённый отрезок и момент его жизни ты не можешь видеть всей картины того что происходтит И ПОЧЕМУ!!!
Теперь об бренном и теме нашего обсуждения:
- Карбюратор соеденён с двигателем тягой на которую завязан ещё ряд механизмов... Я к тому что это единый механизм КОТОРЫЙ ВЗАИМОСВЯЗАН!!!
Первый влияет на второй, а второй влияет на первый....
Ты даже не задумывался о том какое множество факторов может повлиять на результат!...
Ты переиначиваешь "полубред" из книги (инженеры написали сухо и кратко, и писали те люди которые не умеют описывать) на свои слова и получается что ты не смог даже прочитать и понять и превратил "полубред" в полный бред!!!
- Винт который отвечает за пропорции смешения воздушно топливной смеси ты назвал по своему, какие ещё факторы могут влиять на эту точку смешения и что из этого мжет выйти ты не описал (ты даже не понимаешь о чём ты говоришь много букв!!!)....
А таких ключевых "точек" в этом "простом" устройстве огромное множество....
Человек который ищет помощи и попадает на твоё видео может получить и вред от него!!! Доволен? Исправляй! Читай книги учи матчасть и исправь.
На текущий момент это прлсто набор громких слов и твои постоянные повторы о том что если тот кто тебя смотрит не понял то пересмотрели ещё раз....
Это ты постоянно повторяешь о том что твоё видео самое продуктивное из того что есть в доступе... (пересмотри своё видео и послущай себя)
- Тебя спросили про ремкомплект а ты что сказал?... - Делайте из паронита.... Я бы посмотрел как ты на иглу в поплавковой камере будешь вырезать уплотнитель из паронита.... 🤦🏻♂️...
Пойми что есть видео которые недостаточно развёрнуты и людям тяжело усвоить то что им дают из за того что информации дано очень мало (это как раз про ту книжку которую ты читал) а есть те видео где автор даже непонимает о чём говорит...
Одним это уши режет и болшинство молчат при этом, другие лишь смеются про себя, а те кто пришёл в поисках знаний ПОЛУЧАЮТ ЛИШЬ ВРЕД!!!!!!!!!
Ты говоришь что бы я сделал лучше....
А мне оно надо с тобой чем либо мериться???
Я нашёл твоё видео когда искал ответы на свои вопросы....
Как ни прискорбно но действительно по к45 пекар нет ни одного источника который поможет обычному обывателю разобраться...
Лично мне пришлось изучать теорию с нуля что бы с вечера до утра решить вопрос и закрыть проблему.
Я не собираюсь вести за собой народ и учить кого то "истине"...
Хватит... Отучил!!!
Вот только я делал это профессионально и помогал людям не ради лайков а ради того что бы помочь другим пройти тот путь который я осилил один без помощи.
Ты же и сам эту тему не освоил и других в болото завёл!!!!!!!!!
P. S. - я писал фотоотчёты и мануалы по ремонты автомобильных вариаторных трансмиссий, всё поступенчато, шаг за шагом, разжованно, с картинками....
Претензии были лишь трижды за много лет.... При разбирательстве в первом случае подписчик решил проявить инициативу и растянул пружину которая по его мнению "деформировалась и сжалась" за 10 лет эксплуатации, по итогу весь гидроблок вариатора начал работать некоректно и смерть коробки. Второй из трёх это когда один из читателей из за усталости выронил и потерял на поду одну из деталей.... Машина не поехала... Благо что вместе при обсуждении поняли причину и он на полу нашёл утерянную деталь и перебрал второй раз коробку уже нормально и третий из трёх это когда один из читателей решил дополнить моё описание так сказать своими идеями..... 🤣🤣🤣 КОРОБКА ТРУП!!! 🤷🏻♂️
В последствии я дошёл до бреда "ублажая толпу" начал писать мануалы как правильно поменять масло в вариаторе, как при этом не убить коробку и как правильно смотреть уровень.... 🤦🏻♂️ Я и не думал что народ так лениться думать сам.... 🤣🤣🤣
Если ты смог понять мои слова я рад!!!
Если цель твоего видео лишь лайки и подписки а на людей тебе наплевать то дальше это твои проблемы!!!
Я доказывать что то, переделывать (что бы по итогу меня опять копировали) не собираюсь!!!
Не делай то что не понимаешь и то что другим может навредить.
🤷🏻♂️😉
Мать "Вариатор" Тереза. 😂 Для людей старается... ну, ну... Пока что все старания заключаются лишь в написании претензий ко мне (хотя бы тому мужику написал про прокладку на иглу, ей богу; это полезней было бы и для него и Вы бы следовали своему кредо о безвозмездной помощи, а так 1000 слов, но то же самое, что в предыдущем комменте, только другими словами + неуместная софистика; по сути претензий нет, только лишь обвинения "ты ничего не понимаешь, ты ничего не понимаешь! не учи других, когда сам неук!" и т.д.; ссылок нет, списка литературы по 4-х-тактникам тоже нет, а только лишь "сами ищите, я не буду тратить своё время, чтобы кому-то что-то доказывать (однако всё равно буду что-то доказывать)", - вот такая вот она, безвозвратная помощь людям! 😄 Доказательства, что Вы специалист и вели какой-то там бложек тоже, очевидно, ждать тоже не стоит (мы и не будем). 😏
Ладно, проехали...
@@bogdanshabanov
Понятно....
Ни руками ни чего сделать не можешь ни людям помоч....
Соревноваться с тобой не собираюсь так как не вижу причины....
Любитель лайков и пустых ненужных звуков!!! 🤣🤣🤣
P. S. так ты и обясни раз от меня ума набрался того и гляди ещё пару раз лайкнут и жизнь лучше станет.... 😂
Если ты не смог понять то что я хотял до тебя донести (ТВОЁ ВИДЕО ЭТО ПУСТОЙ ЗВУК И БОЛЬШЕ ВРЕДА ЧЕМ ПОЛЬЗЫ) то мне тебя жаль.... 🤷🏻♂️
Хотя если взять современные реалии то скорее вего ты обычный пустозвон который ездит по ушам доверчивым людям ради своей выгоды...
Почитай ещё книжки может чудо произойдёт...
😂😂😂
🤡
К 45 пекар можно купить до сих пор
Возможно, на официальном сайте Пекара К45 модели нет. 2 модификации "К45Р" и "К45М3" сняты с производства, а "К45" нет в наличии уже очень давно (скорее всего тоже будет снят в скором времени).
@@bogdanshabanov да есть они в продаже , по цене китайского двигателя... Около 7 т. руб.!!!! Вам таеой надо?
@@user-il1sp6tc4y вчера за 3500р взял, новый
Лучше бы подсказал почему этот карбюратор переливает. Думаю поплавок, но заменить нечем
Перелива можно избежать если отрегулировать положение поплавка (подгиб/отгиб вилки), но об этом во второй части будет.
@@bogdanshabanov вообще карбюратор я этот поменял потому, что двигатель стал стрелять в карбюратор и сгорел фильтр. А вот почему это произошло я так и не смог выяснить
Ну если двигатель стрелял в карбюратор, а не в глушитель, то тут дело с впускным клапаном. Видимо на такте сжатия, впускной клапан не до конца закрывался из-за чего на поджоге смеси, её часть попадало под подклапанное пространство. Скорее всего некорректно отрегулированы клапана. 🤷🏼♂️
@@bogdanshabanov но при установке кмб 5 эта проблема уходит
У Вас "Мотор Сич Д-250" двигатель? И Вы установили на него карбюратор "КМБ-5"?
Карбюратор конечно пиздецовый, но спс за обьяснения
2 дня с ним возился, чёт не заводится, вот глянул видос, отрегулировал как в видео, работает пока что)
Подскажи пожалуйста как только наступает прохладная погода осенью не заводится ни в какую , а летом все норм. на холоде если плеснуть бензин в цилиндр заводится и снова глохнет. Пробовал феном греть все равно тоже самое , поэтому всю зиму простаивает. Может этому есть решение?
скорей всего игла западает , и топливо не попадает в стакан , проверьте резинку на игле
4:35