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復刻エボに3200Kv13.5Tつけてます。泥汚れの掃除が面倒で舗装路面を数パック走らせると、Fデフジョイントのスプラインが削れてなくなりましたw今は入手が容易なマンタレイ用ボールデフ入れています(グレードダウン！)ゴムボンドでの接着が甘かったところもありますが、ハイグリップ路面でトラクションが逃げないのが、トラブルの大きな要因だと思っています。ここをギアデフ化すると価格は安くても入手が面倒なスパーギアの方が逝ってしまいそうなので、踏み切れません。スパーなどが耐えられるなら、ギアデフにデフガムでも入れて、メンテ頻度を下げたいですね。なるべくズボラに楽しみたいのでwところで、スターディッシュホイールは2.0インチなのではないかと思います。ラージディッシュホイールと並べると、一回り小径です。
Nice car. Before this came out, I already purchase the Top Force rerelease (I like metallic green better) and all the options that Tamiya offered, the carbon upper/lower chassis, hi-cap shocks, etc.
マンタレイからコンバートしてレーザーZX-Rのボディを使ってましたね。レース実況でレーサーと間違われてました。
お金に余裕が有るのならば、今なら手に入れて所持しているダイナストームの隣に並べたいですね…😅
当時はこの車の事を良く知らず、若干ボディーを化粧直ししてダンパーがいいヤツに変わった位のイメージで見てました😅ボディーはコッチの方が好きでしたけど。
当時、タミヤＲＣカーグランプリを見ていたとき「なんでこんなダサいデザインのマシンが人気なんだ？」と思うくらいダサかったのに何故か９割方の人がトップフォースエボリューションを使っていたのは今でも覚えています。（自分はアバンテが欲しかったけど古いキットだったのでどこにも売っていなかった）当時、小学生だった自分には買えないくらい高く豪華な仕様のマシンだったのでよく覚えています。（バッテリーとプロポも合わせると５万円になる高級品）父親が車好きだったこともあり（日産好きだった）お願いしたら、Ｒ３３ＧＴ－Ｒを誕生日に買ってくれました。その後逆に父親の方がＲＣカーにドハマリして夜な夜な大人買いしていたのを見ながら「大人ってずるいなぁ・・・」て思っていました。あの当時はドライブついでにお父さんと車で夜な夜ないろんな模型屋やおもちゃ屋さんにいって買いに行っていましたね懐かしいです。
フロントハブキャリアがホットショット流用なんだよね。
ホットショット系でも、ホットショット/スーパーショットとブーメラン以降で形が違うんですが、（ホットショット用はピロ穴３個、ブーメラン用はピロ穴２個）こちらはブーメラン用の色違い、つまりホットショット2/スーパーセイバー用の流用です。
ホットショット系の改良型で復刻ホットショット系に逆輸入されて現在はホットショット系とマンタレイ系のハブは共通になりました。
復刻エボに3200Kv13.5Tつけてます。
泥汚れの掃除が面倒で舗装路面を数パック走らせると、Fデフジョイントのスプラインが削れてなくなりましたw
今は入手が容易なマンタレイ用ボールデフ入れています(グレードダウン！)
ゴムボンドでの接着が甘かったところもありますが、ハイグリップ路面でトラクションが逃げないのが、トラブルの大きな要因だと思っています。
ここをギアデフ化すると価格は安くても入手が面倒なスパーギアの方が逝ってしまいそうなので、踏み切れません。
スパーなどが耐えられるなら、ギアデフにデフガムでも入れて、メンテ頻度を下げたいですね。なるべくズボラに楽しみたいのでw
ところで、スターディッシュホイールは2.0インチなのではないかと思います。
ラージディッシュホイールと並べると、一回り小径です。
Nice car. Before this came out, I already purchase the Top Force rerelease (I like metallic green better) and all the options that Tamiya offered, the carbon upper/lower chassis, hi-cap shocks, etc.
マンタレイからコンバートしてレーザーZX-Rのボディを使ってましたね。
レース実況でレーサーと間違われてました。
お金に余裕が有るのならば、今なら手に入れて所持しているダイナストームの隣に並べたいですね…😅
当時はこの車の事を良く知らず、若干ボディーを化粧直ししてダンパーがいいヤツに変わった位のイメージで見てました😅
ボディーはコッチの方が好きでしたけど。
当時、タミヤＲＣカーグランプリを見ていたとき「なんでこんなダサいデザインのマシンが人気なんだ？」と思うくらいダサかったのに何故か９割方の人がトップフォースエボリューションを使っていたのは今でも覚えています。（自分はアバンテが欲しかったけど古いキットだったのでどこにも売っていなかった）当時、小学生だった自分には買えないくらい高く豪華な仕様のマシンだったのでよく覚えています。（バッテリーとプロポも合わせると５万円になる高級品）父親が車好きだったこともあり（日産好きだった）お願いしたら、Ｒ３３ＧＴ－Ｒを誕生日に買ってくれました。その後逆に父親の方がＲＣカーにドハマリして夜な夜な大人買いしていたのを見ながら「大人ってずるいなぁ・・・」て思っていました。あの当時はドライブついでにお父さんと車で夜な夜ないろんな模型屋やおもちゃ屋さんにいって買いに行っていましたね懐かしいです。
フロントハブキャリアがホットショット流用なんだよね。
ホットショット系でも、ホットショット/スーパーショットとブーメラン以降で形が違うんですが、
（ホットショット用はピロ穴３個、ブーメラン用はピロ穴２個）
こちらはブーメラン用の色違い、つまりホットショット2/スーパーセイバー用の流用です。
ホットショット系の改良型で復刻ホットショット系に逆輸入されて現在はホットショット系とマンタレイ系のハブは共通になりました。