Schlüter AS 30 Zylinderkopf mit Rissen bei Redhead Zylinderkopftechnik zum Schweißen
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2018
- Hier können Sie teilhaben an der Überarbeitung eines alten gerissenen Schlüter Zylinderkopfes welcher im Hause Redhead Zylinderkopftechnik neu aufgebaut wird. Nichts für schwache Nerven. Eine Arbeit die nur mit Liebe zum Detail und zur Arbeit machbar ist.
- Auta a dopravní prostředky
Es macht mir einfach Freude, dass so alte Zylinderköpfe repariert und instand gestellt werden können.
Der Traktor läuft wieder und der Besitzer wird die nächsten zig Jahre Freude daran haben. Ein schöner Beruf den Ihr habt.
Auch ist es schön zu sehen wie der Traktor anspringt. Sonst sieht man ja vielfach nur den revidierten Kopf.
Richtig schön. Großartig auch vom Kunden mit dem Ausschnitt am Ende. Da lacht das Schrauberherz.👍😊
Super Video, gefällt mir gut das ihr auch an die uralten teile geht und nicht gleich abwinkt
Es ist immer so interessant. Solches Wissen haben sicher nur ganz wenige. Toll dass Ihr das mit der Öffentlichkeit teilt.
sehr informativ, wie und was gemacht werden muss. und ebenfalls dankbar, dass schlussvideo mit der laufenden maschine.
Schön mal anderes als 4 Zyl Diesel im T6 zu sehen
Wenn nur die Musik nicht immer so laut reinknallen würde !
Volume Regler ins Minus drehen.🤔
Was für ein Sound! Sowas lohnt sich auf jeden Fall!
Super Arbeit wie immer ! Mich persönlich hätte ja interessiert wie ihr das mit dem schweißen gemacht habt ,das ist doch ein grauguss
Einfach nur geil ... was alles geht!
Respekt für eure Arbeit!
Ja so eine Motorrevision von einem Schlüter kann man sich schon mal gönnen. Immerhin sind diese Dinger sechsstellig wert wenn Sie in einem guten Zustand sind.
What sechsstellig? Wahnsinn
Sechsstellig sind aber nur die Tracs und die großen, seltenen Schlepper aus der Super Baureihe wert. Vielleicht auch noch manche DZM aus den 30er Jahren.
Feine Arbeit!
Super arbeit :)
Richtig Cool😀 Gleich mal ein Abo dagelassen .... Gruß Alex
Ich auch!!
Jungs ihr seid der Hammer für euch istn abo selbstverständlich 😀
Zuerst mal vielen Dank für die ausführlichen Videos von euch. So als Anmerkungen von meiner Seite aus, ob man auch so in etwa die Kosten für eine PKW Motor Überholung auch mit erwähnen kann. Ob dieses machbar ist das könnt nur ihr beantworten. Aber interessant ist es bestimmt.
Der macht Kult ;)
Schlüter 😍😍😍
Hallo liebes Redhead Zylinderkopftechnik Team. Vielen lieben Dank für eure Videos, gucke ich total gerne.
Ich möchte bitte folgendes wissen: auch wenn ihr solche umfangreichen Schweißarbeiten vornehmt, ist dennoch viel altes Material vorhanden. Wieso kann sich in dem alten Material kein neuer Ermüdungsriss bilden in den folgenden Jahren?
Beste Grüße
Rene Winkler
wäre es möglich, einmal den meister beim schweissen zusehen zu dürfen?
Könnt ihr Mal ein Video drehen wie ihr schweißt?
Gibt nix schöneres als der Sound von einem Diesel ! Je grösser um so besser
Freut uns wenns gefällt...der alte Diesel hat sein Geld verdient, von nun an schnurrt er nur zum Spaß und fürs Winterholz:-) So lt. Kunde
@@RedheadZylinderkopftechnik besonders gut gefällt mir das richtig repariert wird und nicht nur Teil tauschen und fertig so wie es oftmals praktiziert wird . Klar ist es oftmals eine Wirtschaftliche Überlegung aber ich finde diese Entwicklung eher traurig das so komplexe Dinge wie z.B. Auto zum Wegwerfartikel verkommen und nach einigen Jahren der Nutzung kaum jemand bereit ist noch Geld für Reparatur zu investieren . Denn grad die Fahrzeuge welche überwiegend mechanisch funktionieren sind theoretisch immer zu reparieren mit moderneren ist es noch Recht schwierig wenn es um die Elektronik geht welche immer komplexer wird und besonders die Software zumindest noch auch dafür wird es hoffentlich bald Spezialisten geben . Ich hätte jedenfalls ein gutes Gefühl wenn mein Auto bei euch zur Reparatur wäre .
manchmal ist weniger mehr (Musikuntermalung)
Hallo, ....sehe das Video leider erst jetzt, aber was mich interessieren würde, aus welchem Material ist denn der Zylinderkopf ? Denke mal, bekomme wieder mal keine Antwort !?
Es handelt sich hierbei um einen Gußzylinderkopf. Liebe Grüße, Redhead
Was mich interessieren würde... früher hat man mal gesagt (mir) Guss lässt sich nicht dauerhaft schweissen. Es würde an diesen Stellen brechen.
Scheint nicht zu stimmen oder?
@@DK-fe9rn Gibt da schon ein paar Möglichkeiten, muss halt auch nur zum Grundwerkstoff passen. Je nach Werkstoff kann z.B. Hämmern nach jeder Lage helfen, um die Zugeigenspannungen abzubauen. Oder man schweißt mit einem Zusatzwerkstoff auf Nickelbasis oder auch Hochtemperaturlöten mit Nickelpulver. Nickel ist sehr zäh und kann Eigenspannungen relativ gut durch Plastizieren abbauen, da sehr zäh. Schweißzusatzwerkstoff muss natürlich auf den Grundwerkstoff abgestimmt werden. Schweißzusatzwerkstoff auf Nickelbasis ist allerdings auch extrem teuer.
Ich denke mal das sind so Feinheiten die keiner rausrücken will.
Kann sein dass er Kopf in nem Ofen vorgewärmt wurde...
Es gibt Gusselektroden mit Nickel, aber ich denke mal vor allem für nen Ventilsitz wären die zu weich.
Bei uns in spanien kostet das planen eine zilinderkopf 45 euro, und die drucken lassen 40 euro. Nur als beispiel
"die Schlüter bereiten uns immer grosse Probleme", das klingt, als ob ihr jede Woche 3 Stück macht. Gibt es auch Motoren, die ihr nicht macht? OK; Motor ist Motor, und ansonsten eine Frage des Geldes, aber eure Bandbreite ist schon Klasse. Dumme Frage: Ist der Kopf aus Stahlguss oder Alu? Obwohl ich es mir kaum vorstellen kann, auf den letzten Bilder erscheinen mir die gefrästen Flächen, als ob das Alu wäre.
Christian S...Grauguss, ja auch von den Schlütern haben wir bereits einige hinter uns...sie machen besonders viel Arbeit. Man kann sein Geld einfacher verdienen...
instandsetzen kann für einen McCormick d-217 was mich das so kosten würde
Schade, dass man vom Schweißen nicht sieht.
Weil an meinem zylinderkopf sind auch Risse drin und suche hat jemand wo wir sowas wegmachen kann