【全区間前面展望】(4K60p)京成本線《特急》京成上野→成田空港 Keisei Line《Limited Express》Keisei Ueno→Narita Airport
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- čas přidán 8. 09. 2024
- 京成上野(Keisei Ueno)
↓
日暮里(Nippori)(04:20)
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青砥(Aoto)(15:40)
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京成高砂(Keisei Takasago)(18:10)
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京成八幡(Keisei Yawata)(24:10)
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京成船橋(Keisei Funabashi)(30:20)
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京成津田沼(Keisei Tsudanuma)(35:20)
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八千代台(Yachiyodai)(42:20)
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勝田台(Katsutadai)(46:10)
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京成佐倉(Keisei Sakura)(55:00)
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大佐倉(Ōsakura)(57:25)
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京成酒々井(Keisei Shisui)(59:45)
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宗吾参道(Sōgosandō)(1:02:05)
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公津の杜(Kōzunomori)(1:04:20)
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京成成田(Keisei Narita)(1:08:15)
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空港第2ビル(Narita Airport Terminal 2・3)(1:14:50)
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成田空港(Narita Airport Terminal 1)
車両:京成3000形
ごきげんようお疲れ様です
大変楽しく拝聴させて頂きました
1:12:40 ←成田空港方面 ↑東成田・芝山鉄道線芝山千代田方面 分岐
1:13:46 北総線(成田スカイアクセス線)からの合流
1998年11月18日に京急羽田空港駅が開業した際、京急車や都車が京成上野~青砥を走っていたのを思い出します。
京成本線経由特急成田空港行きは京成佐倉からは各停ですよね
博物館動物園駅ってまだ階段まで照明つけてるんですね。
結婚するまで京成沿線に住んでいたので懐かしい
周りの建物は変わっても、線形はほとんど覚えています
それにしても、現在住んでいる田園都市線沿線と比べると
踏切の多さに今更ながらビックリ
森山裕司 所得の格差もすごいっすね
それを言いたかったんだよ
I arrived , take connection to Osaka in this airport , it was at night ,so I could not to see nothing . This ride is wonderful . Thank you for sharing this wit the names of stations .
Note that this train does *NOT* use the Keisei Narita Sky Access line.
41:30 これってシティライナーの空退避?
懐かしい…実籾駅の変身と八千代台までの風景の変わり具合にびっくり
(^-^;と言ってもまだ谷津遊園駅があった頃との違いですが…
数年前高い成田エクスプレス乗っていたら成田線の人身事故のせいで船橋で打ち切られたって話があったが、まさか成田空港までこれに乗ったんじゃ…?
京成佐倉の方から一気に田舎に入るよね
2:33あたりが、1953年に廃止された旧寛永寺坂駅でしょうか?
なんとなくホームのようなスペースと階段が確認できますね🤔
駅名表がとてもありがたいです!
八千代台駅で副本線へ停車しているのはシティライナーのスジによる待避?
良い良い
博物館動物園の駅を見落としました。まだホームはありますか?
通過なんですが残っております(返事遅くてすいません...)
新京成とは違って、速いね
Orient Ltdexp
新京成はカーブが多くて出したくても出せないですからねー
もともと軍の線路だったからカーブ多いんですよね。
28:24 スカイライナー
モーニングライナーだと思いますよ。
スカイライナーは京成高砂から京成上野まで合流しますが、千葉県等だった場合、モーニングライナーです。
上野からの地下トンネル、落盤しそうだな
広告しつこい
京成3400はまだいるのですか?
居ますよ