Esqueceu dê falar da lubrificação dá turbina É também que a válvula dê alívio ABRE uma passagem interna na carcaça dá turbina, poderia falar também dás turbinas com sistema TGV !
A temperatura sobe e a ventoinha do 2° é 3° estágio entram em emergência. E como consequência a temperatura sob e água do reservatório de expansão some. Falando ainda do cruze 1.4 turbo
Um carro 1.0 turbo consome mais que 1.0 comum, é mais ou menos assim; 1.0 turbo consome como um 1.3 ou 1.6, (a depender da pressão) porém a vantagem é que o desempenho é de um 1.9 pra mais.
Tenho um Cruze 1.4 turbo, e gostaria de saber se a turbina dele pode estar puxando a água/líquido do sistema de arrefecimento. Quando o carro esta funcionando em marcha lenta tudo funciona normal normalmente, ventoinha 1°estágio e temperatura dentro dos parâmetros. Mas assim que vou fazer o teste de rodagem a água/líquido de arrefecimento desaparece. Pode ser a turbins sugando a água do sistema?
Před měsícem
Olá amigo, A turbina em si não iria sugar a água por completo. Se o seu modelo de Cruze for com turbina refrigerada pelo liquido de arrefecimento, você precisa verificar se não existe nenhum vazamento interno ou externo nessas conexões, ou até mesmo se a junta do cabeçote do motor não está permitindo a passagem de água para dentro do motor, ocasionando que o liquido queime junto do combustível. Recomendamos que você leve o veículo em uma oficina que possa utilizar os diagnósticos corretos para identificar o vazamento, pois não é possível que o liquido de arrefecimento abaixe de nível sem que exista algum vazamento.
A minha Pajero Dakar 2013 Diesel 3.2 - esta apresentado um Erro P0299 alguma coisa relacionado a turbina vc sabe me informar alguma coisa relacionada.
Před 4 měsíci
Olá amigo, Infelizmente não conseguimos te ajudar por aqui, o ideal é levar essa informação até uma oficina especializada que possua um scanner ou para a própria concessionária onde eles consigam fazer essa análise para você. Vou ficar te devendo essa 😥
Show!!! É possível colocar um kit turbo em um onix 1.0 2018 (modelo antigo) e se pode ficar eficiente?
Před rokem
Olá Marco, tudo bem? Amigo, quando se coloca o turbo no veículo aspirado de fábrica, você precisa pensar em toda a estrutura do carro, como freios, suspensão, melhorias no sistema de alimentação, entre vários outros. O veículo foi projetado para ser aspirado, modificações sempre vão existir, porém oque diferencia uma eficiente de uma não eficiente, é o trabalho realizado com todos os componentes, e não só o "caracol". Ao simplesmente só colocar o turbo, seu carro vai desgastar muito mais rápido e pode até "quebrar" componentes que não são projetados para essa potência.
@ Muito obrigado pela explicação, de fato existe toda essas alterações, e no final das contas compensa mais subir para um carro mais potente como vc citou sutilmente rsrs, eu só queria aumentar um pouco o torque do carro para casos específicos como ultrapassagens (já que me atende no dia a dia), ele chega a alcançar seus 160km/h porem se arrastando. Nesse caso seria possível ganhar esse torque extra sem perder eficiência com um bom custo/benefício. Ou ainda assim seria inviável no seu ponto de vista? obg
@@marcoaureliooliveira5650Pra usar um carro aspirado convertido pra turbo no dia a dia tem que ter 💸💸. Por vezes o custo pra manter se torna ainda mais caro que um carro turbo de fábrica, sem contar a mão de obra que deve ter experiência e habilidade ao fazer a preparação.
Bom dia meu carro ta voltando bastante gasolina no coletor de admicao. Oq pode ser? Ele é um palio 98
Před rokem
Olá Marcelo, Podem ser vários fatores: O bico que está sujo e não está pulverizando direito e jogando combustível na cabeça da válvula. Pode ser que a válvula não esteja vedando direito. De qualquer maneira, leve imediatamente para um local especializado, deixar o veículo com estes problemas, podem acarretar outros.
Você sabe explicar, já vi tantos vídeos, só entendi neste.🙏🙏🙏
Bom canal, qualidade nas imagens e explicação facilmente compreensível ,obrigado
Nós que agradecemos a sua presença em nosso canal Orlando!
Assisti um vídeo maior e n entendi porra nenhuma esse aqui em menos 4 min entendi, muito bem explicado
Ia dizer a mesma coisa. Didático, desenhos e explicação perfeitos, parabéns!!!
Rapaz q video bem explicado
Sou estudante de mecânica aeronáutica e esse vídeo me ajudou bastante a entender como funciona o sistema turbo alimentador. Mais um inscrito 😃
Muito bem explicado! Fácil compreensão
muito bom o vídeo, consegui entender como funciona o meu polo 170 tsi manual!!!!
Show Henrique, que bom que ajudou. Qualquer dúvida, conte conosco.
Esqueceu dê falar da lubrificação dá turbina É também que a válvula dê alívio ABRE uma passagem interna na carcaça dá turbina, poderia falar também dás turbinas com sistema TGV !
Obg, esclareceu minha dúvida
Excelente explicação, meus parabéns!!
Entendi perfeitamente!! Muitíssimo didático.
Ótima explicação, sempre tive curiosidade pra entender mais é só hoje fui pesquisar, valeu!
ótimo vídeo, parabéns!
Obrigado pelo elogio Savio!
A temperatura sobe e a ventoinha do 2° é 3° estágio entram em emergência. E como consequência a temperatura sob e água do reservatório de expansão some.
Falando ainda do cruze 1.4 turbo
BOA GUILHERME, EQUIPE GAUSS NÃO PARA DE CRESCER E EVOLUIR... CANAL CADA VEZ MAIS TOP... GAUSS EU CONFIO! EU INDICO!!! #MEXANILDONÃO
Eu querusaper mais soper durbuna
Parabéns pela explicação 👏🏻 ótimo vídeo !
Valeu Vitor, espero ter ajudado 😀👊
Um 10 parabéns pelo canal abraços.
Video muito bão! ganhou um inscrito!
Opa, valeu parceiro 😀
Óptimo
Top 👍 gostei muito dessa vídeo 😄👏👏👏
Que bom que gostou Fernando, TMJ!
SHOW DE BOLA 👋👋👋
Valeuu Joaquim!!
Um carro 1.0 turbo consome mais que 1.0 comum, é mais ou menos assim; 1.0 turbo consome como um 1.3 ou 1.6, (a depender da pressão) porém a vantagem é que o desempenho é de um 1.9 pra mais.
Exatamente Ricardo, muito bem pontuado.
Tenho um Cruze 1.4 turbo, e gostaria de saber se a turbina dele pode estar puxando a água/líquido do sistema de arrefecimento.
Quando o carro esta funcionando em marcha lenta tudo funciona normal normalmente, ventoinha 1°estágio e temperatura dentro dos parâmetros.
Mas assim que vou fazer o teste de rodagem a água/líquido de arrefecimento desaparece.
Pode ser a turbins sugando a água do sistema?
Olá amigo,
A turbina em si não iria sugar a água por completo. Se o seu modelo de Cruze for com turbina refrigerada pelo liquido de arrefecimento, você precisa verificar se não existe nenhum vazamento interno ou externo nessas conexões, ou até mesmo se a junta do cabeçote do motor não está permitindo a passagem de água para dentro do motor, ocasionando que o liquido queime junto do combustível. Recomendamos que você leve o veículo em uma oficina que possa utilizar os diagnósticos corretos para identificar o vazamento, pois não é possível que o liquido de arrefecimento abaixe de nível sem que exista algum vazamento.
salve xará
Salveeee 😎
A minha Pajero Dakar 2013 Diesel 3.2 - esta apresentado um Erro P0299 alguma coisa relacionado a turbina vc sabe me informar alguma coisa relacionada.
Olá amigo,
Infelizmente não conseguimos te ajudar por aqui, o ideal é levar essa informação até uma oficina especializada que possua um scanner ou para a própria concessionária onde eles consigam fazer essa análise para você. Vou ficar te devendo essa 😥
Show!!! É possível colocar um kit turbo em um onix 1.0 2018 (modelo antigo) e se pode ficar eficiente?
Olá Marco, tudo bem?
Amigo, quando se coloca o turbo no veículo aspirado de fábrica, você precisa pensar em toda a estrutura do carro, como freios, suspensão, melhorias no sistema de alimentação, entre vários outros. O veículo foi projetado para ser aspirado, modificações sempre vão existir, porém oque diferencia uma eficiente de uma não eficiente, é o trabalho realizado com todos os componentes, e não só o "caracol". Ao simplesmente só colocar o turbo, seu carro vai desgastar muito mais rápido e pode até "quebrar" componentes que não são projetados para essa potência.
@ Muito obrigado pela explicação, de fato existe toda essas alterações, e no final das contas compensa mais subir para um carro mais potente como vc citou sutilmente rsrs, eu só queria aumentar um pouco o torque do carro para casos específicos como ultrapassagens (já que me atende no dia a dia), ele chega a alcançar seus 160km/h porem se arrastando. Nesse caso seria possível ganhar esse torque extra sem perder eficiência com um bom custo/benefício. Ou ainda assim seria inviável no seu ponto de vista? obg
@@marcoaureliooliveira5650Pra usar um carro aspirado convertido pra turbo no dia a dia tem que ter 💸💸. Por vezes o custo pra manter se torna ainda mais caro que um carro turbo de fábrica, sem contar a mão de obra que deve ter experiência e habilidade ao fazer a preparação.
Verdade
Bom dia meu carro ta voltando bastante gasolina no coletor de admicao. Oq pode ser? Ele é um palio 98
Olá Marcelo,
Podem ser vários fatores:
O bico que está sujo e não está pulverizando direito e jogando combustível na cabeça da válvula.
Pode ser que a válvula não esteja vedando direito.
De qualquer maneira, leve imediatamente para um local especializado, deixar o veículo com estes problemas, podem acarretar outros.
@ ok obrigado
Como faço para trocar uma bobina de ingnicao que deu com defeito da fábrica ?
Olá Flores, tudo bem?
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q vídeo f*da