𝐍𝐮𝐧𝐜𝐚 𝐅𝐀𝐋𝐋𝐎́ 𝐞𝐥 𝐚𝐮𝐭𝐨 𝐩𝐞𝐫𝐨 𝐞𝐧𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞́ 𝐞𝐥 𝐄𝐑𝐑𝐎𝐑🚗🔍
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2023
- En este video, nos sumergimos en el fascinante caso de un Jeep Wrangler 2015 con un misterioso problema de encendido. A pesar de que el cliente reportó apagones intermitentes, el vehículo nunca mostró la falla mientras estuvo en nuestro taller.
Descubre cómo utilizamos nuestro escáner y osciloscopio para desentrañar los códigos P0340, P0344, P0390, P0365, P0345, P0019, y cómo estos revelaron la pista clave para encontrar el error. El sensor del árbol de levas de admisión estaba en el centro del problema, y te mostramos el proceso paso a paso de cómo llegamos a esta conclusión.
Si eres un técnico, mecánico, entusiasta o simplemente alguien apasionado por los desafíos automotrices, este video es para ti. Comparte tus experiencias en los comentarios y únete a nuestra comunidad de solucionadores de problemas automotrices.
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Excelente diagnostico.
Tecnico ,pero clara y sencilla la explicacion.
Se nota la importancia de un Osciloscopio.
Muchas gracias por conpartir tus conocimientos my friend.
Dios te bendiga.!
Gracias por tu apoyo y comentario 👍
Excelente, más claro ni el agua, el manejo de un equipo es clave y más aun si va de la mano de un experto wow, gracias por su tiempo, ah y por mi no hay problema si lo dice en inglés
Saludos maestro, desde Bolivia 👍
Jejeje, gracias por tu comentario y por tu apoyo 😃👍
Exelente diagnostico super detallado saludos desde monterrey feliz 2024
Gracias por tu apoyo y comentario 👍
Nice video maester jorge, esos pentastar casi ni dejan $$$. En esos motores y en especial en esos wrangler me a tocado misfires en cilindros opuestos es decir la falla es en el 5 segun la pcm y resulta que en realidad es el 6 compartiendo las experiencias con tus suscriptores, buen diagnóstico saludos
Es cierto Olvera, son motores "muy confiables" para hacer dinero 🤑😂🤣
Buenas noches ING muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos y bendiciones
Saludos y gracias por el apoyo 👍
Saludos mi buen amigo Jorge excelente diagnóstico y muy buen scanner gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 👍👍👍👍👍👍👍
Gracias René, saludos ✌️
Saludos Jorge 👍
como siempre amigo Jorge muy claro al explicar
Gracias por tu apoyo Carlos 👌
Hace mucho q llano haces estos tipo de video gracias 😅
Saludos maestro Jorge, excelente diagnosto, gracias por compartir
Saludos 👍
Interesante teoría de diagnóstico
Saludo y felices fiestas
Gracias, saludos 👍
Excelente Análisis
El poder del conocimiento y el equipo y la capacitación en ambos
Gracias por Compartir y Excelente Y *Próspero* Año 2024👍🙏🫂
Gracias, saludos 👍
@@Auto-Tech Con Gusto Gracias a Ti 👍🙏🫂
Chulada maestro jorge. Gracias por compartir su conocimiento.
Como siempre buen diagnóstico.
Excelente aporte Master
....muy bueno....gracias
Excelente diagnóstico eres muy bueno interpretando el oscilloscope 👍
Gracias 😁👍
Excelente, buen trabajo
Muy buen diagnostico
Saludos maestro
Saludos 👍
Excellent explications Bendiciones
Excelente contenido Gei, siempre se aprende con tu contenido un abrazo.
Gracias Misa, se agradece tu apoyo y comentario. 👍
Excelente estrategia de diagnóstico tocayo como siempre , bendiciones
Tocayo ✌️
Bueno video, saludo de Francia.
Gracias Frederick, saludos 👍
Buenas Jorge saludos y buen video esas pinzas que estás usando con el ociloscopio donde se pueden comprar
Saludos estimado Jorge ...buen caso de diagnostico como es tu costumbre
Gracias Francisco 👍
Buenas noches auto tech tengo una duda grande entre el osciloscopio picoscope vs el escopeelite4, porque veo que usted ulizas las dos, haber si puedes hacer un video sobre eso o brindar información, gracias y bendiciones en su trabajo y familia .
Cuál es su duda?
Saludos des Islas Canarias, Jorge una pregunta : veo que usas ATS scope de 4 canales, yo estoy pensando comprar un oxiloscopio , mi pregunta es , Cual me recomendarias el ATS escope de 4 can o el 4425A de picoscope tambien de 4 canales ?? Saludos
El picoscope es muy bueno para análisis detallado y el ATS es muy bueno para revisar rápidamente y de manera casi automatizada.
Gracias Jorge por el vídeo!
Una preguntota:
Una vez desconectado el sensor tienes circuito abierto. Aunque hubiese resistencia adicional/no deseada en esta linea no lo puedes detectar ya que no está fluyendo corriente.
Valdrá la pena jugar a swaptronic para confirmar/descartar que es el sensor o que otro detalle te convenció que sí era el sensor?
Saludos Juerguen.
Pregunta para tí:
Resistencia hacia qué en ése cable?
@@Auto-Tech Resistance hacia el flujo de corriente causando caída de voltaje.
creeeo que si el vehiculo tiene FDCAN la comunicacion es rapida.
Saludos no es can fd aun en estos años aun es can bus es solo un comentario
Como dice el colega Olvera, es CAN no FDCAN
@@Auto-Tech gracias boss por la aclaracion
👍