Tgl 23 Juni lewat sini pakai Serena Hitam C24 muatan penuh, pemandangan nya indah apalagi terakhir pas tol Kahyangan nya 👍🏻 Sukses selalu Team Krakalan.
tgl 30 juni minggu malam skitar jam 23.30 melintas disini. Grand livina 2013 matic. alhamdulillah percobaan ke 3 berhasil. tapi semua penumpang turun 😁
Ini alasannya mobil penggerak roda belakang sangat penting diindonesia. Tapi pabrikan mobil berlomba lomba buat mobil penggerak roda depan. Tanggung sendirilah resikonya yang beli
@@Nofrial-qz1vf Innova Zenix terutama yang hybrid torsinya cukup besar walaupun tidak sebesar Reborn diesel. Jadi selama tidak terjadi wheelspin seharusnya nggak masalah nanjak di situ. Kalau sampai terjadi mesin loyo itu berarti ada kesalahan: bisa kesalahan teknis karena misproduksi, salah setting, dsb, bisa kesalahan driver yang mungkin terlalu membejek pedal gas sehingga dengan mesin siklus atkinson menyebabkan aliran balik di inlet manifold. Terlalu membejek pedal gas juga berpotensi terjadi wheelspin.
@@Nofrial-qz1vf Nah itu. Kendalanya menarik itu adalah lebih mudah kehilangan traksi daripada mendorong. Tapi kalau dilihat dari kekuatan, menarik sama dengan mendorong selama tidak kehilangan traksi alias wheelspin. Cuma dari pengalaman dan pengamatan saya, kayaknya ketika nanjak di jalan licin antara menarik dan mendorong bedanya juga tidak signifikan, kelihatannya masih ada faktor lain yang menentukan. Saya ketika di Semarang bawa Avanza lama (RWD) pernah ketika mau parkir di klinik, tempat parkirnya tinggal tersisa untuk 2 mobil dengan kondisi jalan menanjak dan habis hujan sehingga basah. Saya yang ke sana sendirian iseng mencoba parkirnya mundur sehingga untuk RWD gantian menarik, ternyata nggak masalah. Roda belakang tetap tidak kehilangan traksi. Setelah saya berhasil parkir lalu ada Ertiga datang barusan menurunkan penumpang lalu dia ikut2an parkir mundur, ternyata gagal karena roda depan kehilangan traksi alias wheelspin. Dia lalu menyerah, pilih parkir di pinggir jalan. Mungkin mikirnya, sudah mundur kalau FWD jadi mendorong itu saja masih wheelspin apalagi kalau maju yang jadi menarik. Dari sini berarti masih ada faktor lain selain masalah menarik dan mendorong.
Pertama pin dong🎉❤
Tgl 23 Juni lewat sini pakai Serena Hitam C24 muatan penuh, pemandangan nya indah apalagi terakhir pas tol Kahyangan nya 👍🏻 Sukses selalu Team Krakalan.
tgl 30 juni minggu malam skitar jam 23.30 melintas disini. Grand livina 2013 matic. alhamdulillah percobaan ke 3 berhasil. tapi semua penumpang turun 😁
Semoga sehat selalu
Paling enak mesin diesel tanjakan seperti ini
tgl 2 juli ada video gak min? mobil picanto putih 😅
Thanks!
Kamis 27.06.2024 jam 11-12 lewat situ pas hujan... Pake Wuling Confero.
Ambil videonya jamberapa sih, kli ajh pas lewat situ mau dadah2 😂😂
Gak sekalian wawancarA ya??becanda jgn baper ya😂😂
video tgl brp itu min
yg video tgl 29 jam 7 an ,sm tgl 30 juni jam setengah 2 an ada ga min😅,,xenia putih 2019😅
Ini alasannya mobil penggerak roda belakang sangat penting diindonesia. Tapi pabrikan mobil berlomba lomba buat mobil penggerak roda depan. Tanggung sendirilah resikonya yang beli
Lha itu Xpandernya tidak mengalami wheelspin, jadi asli dari mesinnya yang nggak kuat, bukan karena penggerak roda depan.
@@yws1119 mobil fwd ya gak bisa apa2 dimedan seperti itu. Inova zenix saja kalau lewat disitu juga akan terjadi kejadian yang sama
@@Nofrial-qz1vf Innova Zenix terutama yang hybrid torsinya cukup besar walaupun tidak sebesar Reborn diesel. Jadi selama tidak terjadi wheelspin seharusnya nggak masalah nanjak di situ. Kalau sampai terjadi mesin loyo itu berarti ada kesalahan: bisa kesalahan teknis karena misproduksi, salah setting, dsb, bisa kesalahan driver yang mungkin terlalu membejek pedal gas sehingga dengan mesin siklus atkinson menyebabkan aliran balik di inlet manifold. Terlalu membejek pedal gas juga berpotensi terjadi wheelspin.
@@yws1119 fwd itu menarik. Rwd itu mendorong. Mau sebesar apa torsi atau power fwd tetap saja akan kalah sama sama rwd ditanjakan licin
@@Nofrial-qz1vf Nah itu. Kendalanya menarik itu adalah lebih mudah kehilangan traksi daripada mendorong. Tapi kalau dilihat dari kekuatan, menarik sama dengan mendorong selama tidak kehilangan traksi alias wheelspin. Cuma dari pengalaman dan pengamatan saya, kayaknya ketika nanjak di jalan licin antara menarik dan mendorong bedanya juga tidak signifikan, kelihatannya masih ada faktor lain yang menentukan. Saya ketika di Semarang bawa Avanza lama (RWD) pernah ketika mau parkir di klinik, tempat parkirnya tinggal tersisa untuk 2 mobil dengan kondisi jalan menanjak dan habis hujan sehingga basah. Saya yang ke sana sendirian iseng mencoba parkirnya mundur sehingga untuk RWD gantian menarik, ternyata nggak masalah. Roda belakang tetap tidak kehilangan traksi. Setelah saya berhasil parkir lalu ada Ertiga datang barusan menurunkan penumpang lalu dia ikut2an parkir mundur, ternyata gagal karena roda depan kehilangan traksi alias wheelspin. Dia lalu menyerah, pilih parkir di pinggir jalan. Mungkin mikirnya, sudah mundur kalau FWD jadi mendorong itu saja masih wheelspin apalagi kalau maju yang jadi menarik. Dari sini berarti masih ada faktor lain selain masalah menarik dan mendorong.