Honda Forza 125 / 2023.
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2023
- A 300-as robogóban az a jó, hogy nem csak erős, de be is látjuk róla a forgalmat. Gondoltam én. És csak néhány évbe telt, hogy rájöjjek, egy-egy gyártónak van magas 125-öse is, a 300-assal/350-essel megegyező méretű testben. A Honda kicsi 125-öse például a PCX, de ugyanaz a 125-ös blokk kapható a Forza 350-es testében is, nem meglepő módon Forza 125 néven. Hogy aztán valakinek melyik félmillió forint körüli ugrás éri meg, azt neki kell eldönteni.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
Nekem is egy 2023-as Forza125-öm van. Idén nyáron megcsináltam vele egy 8680km-es, 1 hónapos, kempingezős európai túrát. 9 országban jártam, másztam vele hegyet (Stelvio, Gavia, Timmelsjoch, stb...), autópályáztam vele nem is keveset mindenféle gond nélkül. Az átlagfogyasztásom erre a hosszú útra 1.92 l/100km-re jött ki ami szerintem röhejesen alacsony ahhoz képest, hogy milyen tempóban, hol közlekedtem és hogy mennyire voltam megpakolva. Műszakilag sem volt abszolút semmi bajom útközben, tette a dolgát, ahogy kell. A túra során egyetlen egyszer sem akadályoztam, tartottam fel a forgalmat (a szabályok betartása mellett), nem akartak letolni az útról, nem villogtattak, dudáltak le az útról. Nagyon jól pakolható a motor. Számomra nagyon bejött és tutira lesz folytatása a nagyobb utazásoknak a Forza125-el.
Nem semmi vagy.. 8000kms tura egy ilyen gyosszel.
Kasztni nagy az igaz es biztos jol pakolhato..
Azert a Stelviora fel az utcai bringasok lenyomtak nem?😅
Az igen ! 8680km, kb. 2 hónap alatt ! Napi 144km...de folyamatosan....nem dolgozol?? !! :D minden nap mentél??
@@laz1go286 Azért azt megnézném, hogy melyik az a brigás aki emelkedőnek felfele tartotta volna - a kanyarok kivételével - az 50-60 km/h-t 🤣, ennél gyorsabban is tudtam volna menni, volt még benne erő, de nekem ez a túra nem a rohanásról szólt.
@@ferenctoth788 1 hónap alatt tettem meg és nem 2 hónap alatt. Nem dolgoztam, hosszabb szabadságon voltam, igy terveztem előre mindent. Nem vezettem mindennap, tartottam totál "semmittevős" napokat is kb 5-öt a túra során. Alapvetően csillagtúráztam mert nem akartam minden egyes nap sátort állítani és bontani, igy arra törekedtem és úgy terveztem, hogy próbáljak legalább min. 3/4 èjszakát egy helyen lenni. Mikor bázist váltottam, akkor volt párszor, hogy akár összejött a napi 700/800km is, de volt olyan napom is, amikor ugyan motorra ültem, de még a napi 100km sem jött össze. A Forza üllése számomra nagyon jó, kényelmes, igy egyáltalán nem jelentett gondot a hosszabb táv.
Én ugyanennyit mentem (3,5 hét alatt) egy dög nagy Volvo V90 CC-vel, tetősátorral, és azt hittem én vagyok a zarándok. Respect! :)
PCX-em volt, talán az elsők között vehettem meg és még a 698000-es induló áron. Ezek a mostani árak ennek fényében még aggasztóbbak. Kicsit később jelent meg a Forza, de már akkor is indokolatlannak éreztem az árkülönbséget. Nyilván megvan annak is a vásárlóköre, különben nem gyártanák. És a PCX nem csak a start/stop bevezetésében volt úttörő, hanem hogy minden leállásnál ugyanabban a pozícióban állította meg a dugattyút, hogy az újraindulás a lehető legkisebb energiába kerüljön. Ennyi év elteltével az autóknál talán csak bizonyos Mazda típusok tudják ezt és az újságírók szemében ez is csodaszámba megy, miközben a PCX már 2010-ben tudta.
A start/stopot ki kell kapcsolni, a jobb oldalon a kormányon és akkor nem kell küzdeni az alapjárattal...
Nem értem, hogy miért baj, ha leáll a motor, de igen, akkor ki kell kapcsolni, viszont ez a gáz-húzkodás csak gyilkolja a kuplungot...
Városban az kell, hogy alul nyomatékos legyen. Hiába megy 120-al, ha örökkévalóság amíg 50-re felküzdi magát.
Köszi a tesztet Robi! 10 éve nekem is volt egy PCX 150-em. Még akkor 1M alatt volt bőven az is. Viszont már akkor bántam, hogy nem spóroltam egy Forzára. Már akkor is dupla annyiba fájt a (talán) 300-as. 2 évig hajtottam a PCX-et, de sehogy se tudtam megszokni a kis helyet rajta, nem tudtam teljesen kinyújtani a lábamat és a blokk is csak városban volt igazán elemében. Korlátlan jogsival és a mai fejemmel tuti nagyobb hokedlit vennék nagyobb blokkal. Csak sajnos az árak elszálltak, pedig tudnék élni mostanság is egy ilyennel. :)
Nem volt Forzám,de xmax 250 igen (tény magamtól ültem át,egy fazer 600-ról) . Imádtam,hogy akkora hodály van az ülés alatt. Aztán rájöttem mit akarok,mert igaz ritkán ,de túrázom is. Automata a sok város miatt, legalább 1 sisak vagy hátizsák elférjen benne, ne karjon megölni egy kövér gáznál ... Így lett Honda Nc, remek fogyasztás, dct és kb 3.5L fogyasztás még városban is. Én ennyiért azt választottam,ha nagyon ragaszkodunk a robogós szélvédelemhez,akkor ott az integra 😊
Városi forgalomra elég egy 125-ös , akár két személyre is. Minek nagyobb, ha szinte kizárólag ott használjátok. Én ötven köbcentis verhovinával kezdtem a városban vezetni. Annak idején mégrosszabb utak voltak. Emlékszem az önkéntes genya rendőrre, aki radarpisztolyozott sokszor egy lejtő aljánál, ahol akár 65-re is felgyorsult a járgyányom a tizforintos benzinnel 😉🤣
Nekem ugyan ilyen van , 1,8 liter a fogyasztása
Nekem a Forza "elődje" van, a FES 125 S-Wing. Kicsit talán kevésbé modern a kinézete, de nekem közelebb áll ez a forma az "ízvilágomhoz". 15 mm-rel rövidebb a tengelytávja, és 10 mm-rel alacsonyabb az üléspozició, mégis nekem kényelmesebbnek tűnik rajta a városi lét. És valóban bőven elég a városi léthez a 125-ös méret.
2019-es 300-as Honda forzamat csereltem egy nagymotorra, aztan hianyzott a varosi robogozas ugyhogy vettem egy 2005-os elso generacios (gyari!) citromsarga xmax 250-et. Imadom😊😁 ha elvinned egy korre szivesen odaadom.
Nekem is van mindenre is elég amire használom !!!! 2 személlyel együtt is ok, a praktikumokról nem beszélve mert nagyon hosszú a lista, csomagtere 2 teljes értékű búkót elnyel + a doboz fenomenális !!!
2005-ig gyártottak robogókat,minőségi robogókat.
Ezek már egy kalap szarok kurva sok pénzért.
Nagyon sok robogó(50-400ccm közt) megfordult a kezeim közt(újak és,,régiek,,) de amikor egy 2006-os Gilerának a felnijében nem azt látod,hogy italy,vagy Grimeca hanem,hogy Taiwan az már szomorú.(és persze a mai napig nem változott)
Miért gyártana a Honda, Yamaha vagy bárki olasz alkatrészekkel? Nekem is voltak régebbi robogóim és lehet, hogy az élvezeti faktora jobb, de össze sem lehet hasonlítani hosszú távon a kényelmet.
Elég. Sokmindenre elég a 125cm³.
Nekem egy125cm³-s SUZUKI EPICURO-m volt. Napi 20 km-s ingázásra használtam. Nem kell többet várni és képzelni egy ilyen géptől.
Sym 125 cruiser, a legjobb!❤
Robi! Milyen progival vagod a videókat?
Megdöbbentő hogy egy 125-ös négyütemű 15 lóerő. Basszus ez literteljesítményben a kétütemű korszakot idézi, de négyütemben.
20 éve közlekedek Tajvanon (mint mindenki) 125-150-es robogókkal, SYM, KYMCO, Yamaha... 4-5 évente veszek egy használtat 100-150ezer ft körüli értéken.... SEMMI különbséget nem találok köztük, egyik olyam mint a másik... ez az autó/motor fétisizmus teljes fura nekem, esküszöm azt sem tudom milyen márka a jelenlegim ( 8 éve vettem, asszem KYMCO vagy SYM, a rendszámának is csak az első 3 karakterét tudom).... kb olyan mintha megkérdeznéd milyen márkájú szappanal mosom a kezem...
a 125-ök mindig is kevesek voltak, pláne két személlyel
minimum 250-es kell
Szerintem nem sok az a 400e forint a majdnem kétszer akkora erőért a Forza 125 és 350 között, (2.2m vs. 2.6m), és egy komolyabb képességű gépem lesz.
Ha már igazán spórolni szeretnék valamin akkor inkább a PCX 125-öt választanám.
Nem csak a vételárban lesz drágább, hanem a magasabb fogyasztás miatt tankolni is. Ez mintha mindenki elfelejtené.
@@krisztiankarsai3675 Ezért kell az 1m olcsóbb PCX-et választani, az árkülönbözetből jó sok liter benzin, szerviz és motoros ruha kijön. Ha spórolni szeretnél...
@@krisztiankarsai3675 na meg a szervizelése is jóval drágább egy 300-asnak. Szíj, kuplung...
Milyen robogót ajánlanál kb 500 ezres kerettel napi 60km-es ingázáshoz (Min 125cc)?
Légyszives, legközelebb mondj valamit a fogyasztásrol is. Köszi.
2 l/100km alatt kijössz vele, még ha autópályázol vele és nem kiméled. Ha csak városban jársz és nem gyilkolod akkor 1.6 l/100km körül megáll. Ez saját tapasztalat több mint féléves, mindennapos használat után.
Nemrég vettem egy Xmax125 T, és imádom, elégedett vagyok a tempóval amit tud, hosszú út még nem volt de következik. Fogyasztás jó a szél csöppet zavar, esetleg egy tipp mit lehet ez érdekében tenni.
Mester, a Kawasaki j300 rol tudnál egy Videót készíteni? Üdv Kellemes hétvégét
Nekem az SH125-ben 49000 kilométer van. Igénytelen jószág. Sajnos a tankja nagyon kicsi kb 190km hatótáv. Elgondolkoztam egy forza 125 ön, de lehet varadero 125 lesz belőle. 😅😂
Volt egy "Kawaződ Huszonöcsi" 4t Gilera Runnerem repedt szívócsonkkal.
Végsebessége 140km/h volt.
120 utazóval lementem vele többek közt Siófokra, Bajára (ettem Pjeszkót is... ), Rönökre.
Nekem elég volt.
egyes nyugati orszagokban B jogsival idosebbeknek 150 cc a megengedett, az pont annyival tobb a 125-nel amennyi neha hianyzott a 125-os PCX-embol
itt spanyolban 3 éves B jogsival lehet vezetni motort 125cc-ig.
A 150-es PCX meg mindig csak 13 loero, akkor mar 125-os Forza 15 loerovel es A1 jogsival
@@peterfarkas8471Árban meg dupla annyi 😅
PCX-em volt öt évig. Az országot bejártam vele. Két személlyel csomagokkal. Nagyon jó motor volt. Csak túrázásra használtam. Egyébként ami szintén különbség de nem indokolja az egymillió felárat az a plus 4paci. Míg a pcx 11le addig ez kimaxolja a 15 le-t. Az én PCX-em sajnos leváltotta egy BMW K1100 RS 😅 Ha a BMW-t kipróbálnád csak szólj😂
Szintén volt PCX-em, igaz csak 3 évig. Azalatt belezavartam 33000km-t. Egyedül, de sokat túráztam vele, imádtam. Az utódja egy CB500X. Nem bántam meg a PCX-et, fáj is a szívem amiért eladtam, de muszáj volt. Ha abból lenne egy 300ccm verzió, simán megvenném. A formája eléggé egyedi volt.
Nekem is az van 2018 ota 900km el vettem. Nagyon szeretem,egyszer nem hibazott 15.000 km alatt. 2l fogyaszt mindenhol elfer, es abszolut megbizhato. 1-2 loerövel ha több lenne azt nem bannam,meg a hatso tarcsafek hianyzik.
Itt Thaiföldön rengeteg a robogó. A robogók 99%-a Honda. Egyszerűek, megbízhatóak, bírják a thai nemtörődést. Én egy H. Click 160- assal közlekedek, ide teljesen elegendő. Nem is tudnék itt mit kezdeni az otthoni VFR 800-zal.😂
@@norbert5401 Én 10 évig használtam a PCX-et, majd utána szintén CB500X lett! Milyen kicsi a világ. 😄 Nagyon szeretem az 500-ast, de én is hiányolom a PCX-et, amióta eladtam.
@@jimnorth3904 akkor tudod miről beszélek/írok :)
egy KL Brera 125 jartam most be a Garda to kornyeket utassal mogottem, 80 utazo. Rendben volt. Sokat birnak mar ezek a mai gepek. Bar az 1981 es 125 PX Vespamnal nincs szeretnivalobb.
Szuper. Városban olyan motorozni, kerékpározni mint lövészversenyen a céltáblák közzé állni. Nem rád céloznak, de bármikor eltalálhatnak.
Az új pcx et is teszteld emellé.
Mennyire valid még egy robogóról átlátni a forgalmat a SUV-tengerben?
el kell menni mellettük, nem átlátni. én mondjuk átlátok a 2 méteremmel az sh300-asról. :D
Kedves Robi ha lehetne egy nagyon nagy kérésem hozzád így ismeretlenül , Engem egy olyan motor érdekelne ami kb125-max 300ccm es Autómataváltós és a lényeg hogy ne robogó legyen van valami tipped vagy az ittlévőknek? Régebben a Totálcar oldalon volt egy dinli 282 dl típus de az nem kapható európába sajnos :( várom válaszod tissztelettel :)
Ott a negyedik-ötödik petc környékén kicsit belezavarodtam az ok/okozati láncolat kifejtésének feldolgozásába de szerencsére a videó végén a még a magamfajta gyengeelméjűek számára is megérthetően elhangzik a konklúzió :D
Nekem ez túl gyenge lenne. 350-es Forzám van, most jártam meg vele a Balatont, 2x200 km, fogyasztás 3-3,5 liter / 100 km. És ugyanúgy tudom használni a városban is. Szóval ez a 125-ös nagyon más felhasználásra való. Nekem kell a nyomaték, gyorsulás, ami ebben nincs meg.
Bőven elég a 125-ös városba, nekem van 600-as sporttúrám meg egy PCX-em. Egyébként egy variotuninggal sokkal disznóbbak a PCX-ek, egy Malossi Multivar vagy egy J.Costa varioval elég komolyat gyorsulnak 100-ig, persze 125-ös kategóriához mérten.
Pont ezt akartam írni. Egy jó varióval az autósok többsége meg a 250-300-as alap gépek is csak pislognak, amikor beérnek a következő pirosnál. 😁 Sok olyan lámpaváltást el lehet vele érni, amit alapból nem lépne meg az ember.
Fullos a csatorna! Vajon lesz egyszer Burgman is teszten? 🤔
Rajta vagyok!
Cross motort mikor fogsz tesztelni?
Mindegy milyen márka. 😊
Nem hiszem, az tényleg külön szakma.
@@WinklerRobert001
Kár.. Azért bízom benne hátha lesz. 😉🙃
Ez sajnos nem a 2023as modell,a lámpáin, a műszerfalon és a rendszámon is látszik....nekem a 2023as van pont kékben...😀
Robi! Tudsz néhány jó tanácsot, ötletet és szempontot adni abban, hogy városi, munkábajárós DE rövid örömcirkálásra IS a125-ös kategóriában ezek a Hondák és Yamahák mellett a Brixton, Malaguti és hasonó "motorabb motorok" mellett és ellen mi szól? Köszönöm. Esetleg ez utóbbiakkal közül egy Rayburn 125 teszt?
Honda Monkeys! Kicsi, városban jól lehet vele manőverezni. Fogyasztása 1,55/100 Lámpánal az elektromos kocsit nem tudod ott hagyni, de minden mást nagyjából igen. Városon kívül is jó simán viszi a 95öt.
Szia nekem egy aprilia scarabeom van 50 es. 2t. Fain de szetullik mert irdatlan szarok az utak. A napokban veszek gy yamaha majestyt. 125 ..nekem spec maximalisa elég. :) Ugyhogy. Nem csak munkaba járni vele.. szerintem elég a 125 . Mert mikor csinaltam a jogsit akkor egy yamaha ybr en voltam ami nekem nagyon bejött. Nevetségesen keveset eszik. Ésazért 90 az 90 50 az 50..
Stop-Start, Stop-Start....
Akkor most már a Zay-Márki is belefér?
Ágyas pálinkából még az 50 köbcenti is elég😅😅😅
Az ágas szilva pálinka
Vespa GTS 300 + Nolan21 ❤
Star stop rontja a motort az autókban is
Ez egy 2022-es modell. 😊
Szerintem az sh-k varosban a nagyobb kerekei a keskenyebb teste miatt jobban használható. Könnyebb is ezert fürgébb.
Még a 8cm is😄
Pont olyan kiegeszito "izé"-t keresek, ami a kormanyon van es a telefontarto van rarakva. Meg tudnad mondani, hogy az honnan van? Elore is koszonom!
Én a shoxban vettem, de az ebay is tele van ilyenekkel.
@@WinklerRobert001 Koszi szepen.
Kiskerék nagyon ráz 😢 ,pláne ha még nem is küllős a kerék . Szerintem lehetetlenség , vagy netáan idiótizmus minden kategória útra spéci motrot venni 😂😊 . Sose lehet tudni milyen előre nem látott útak / helyzetek nek kell majd megfeleljetek 😊. Ezért életmentő lehet a rejtett erő forrás . 125 , két személy részére 80-90 kmh szerintem kevéske a 15 Le.
Angliaban ertheto a 125-os kategoria.egyebkent nem sok ertelme van szerintem.
Nincs olyan, hogy túl gyors vagy túl erős :))))
Honda SH széria szóba sem jött?
Az sincs tesztmotorban, és azt még nézőktől se kértem. De amúgy érdekelne a nagykerekű formátum.
Jövő hónapban tervezek SH 125-öst venni. Nekem futárkodás, bejárás agromerációból és rövidebb túrák voltak a fő szempontok. SH és PCX között őrlődtem. Nyert az SH. :)
@@plmpr94agglo
@@plmpr94 hali!
inkább az Sh 150-et vedd, hidd el jó lesz neked....
Csopotos összehasonlító teszten nem goldolkoztál el? Az ütőképes robogókat megvesrenyeztetni minden szempontból. Biztos akad pár lelkes tesztelő aki bállna egy ilyen buliba. Én még fizetek is a helyemért 😂. Piaggio vs Forza vs Xmax vs vespa vs C4 etc……keeway, sym és ami még van. 300/400
Megadom a helyszínt, mindenki odajön motorral, mindegyikkel megyek egy kört, aztán a tulajdonosok meglincselnek?
Ááá….nem lincsel téged senki…..mint minden ez is szervezés kérdése. De te vagy a művész. Rád van bízva. Én csak ötlet/javaslat.
Városba tökéletes a 125 (volt Yamaha xmax 125 gépem, imádtam a városban). Országúton már nagyon kevés. Az utak meg annyira szarok, hogy most már inkább egy Tracer 700 túragéppel járok mindenhol 😂
Te tul nagy es nehez vagy erre a motorra. Neked kellett volna aharomszazas. Ebben nincs eleg ero es a motor nehez is. Ezt te 6 honap utan utalni fogod, mert szornyu lassunak fog tunni. Udv a NJ tengerpartrol.
Mennyi a 20 egymillió forint? Tetszik a videó csak a kíváncsiság ugye...
Különbsében !
....mi az a sárhányó??? :D :D
A kocamotorosok (autósok) hívják így a sárvédőt, az autón mégsem hívják sárhányónak... 😉
Az ami hánnya a sarat.
@@MMarkur Vagyis a kerék.
@@kiazakikezd Váóóóó! :) Szóval, mert 1 költő így fogalmazott, akkor ....az az . :D ...értettem :D ...a sárhányó az 1 mythikus lény ! :D ....sárt hány és köp ! :D
Ezt sem tudod?? Régóta használják
Ezt a 70-es apriliam is nevetve megeszi reggelire! Vicc kategória a 125cc 4 ütem
egy cr bol vagy yz bol eleg xdddddd
Nem
Már csak a start-stop miatt se venném meg!
Nagy kaland nekem is ki van kapcsolva allandoan. Ha latom a lampanal h varni kell többet addig meg be.ennyi. Tökeletesen müködik.
Autod mi van? 😅 Azokban már régóta van mindenben.. KI lehet kapcsolni...
@@finoallafine147, az egyik baj az, hogy minden induláskor újra ki kell kapcsolni mert újraindul a start-stop is, ezért csak olyat vennék amit ki lehet kapcsolni végleg. A másik meg az, hogy a start-stop miatt drága 80-100 ezerbe kerülő akksi kell bele míg az enyémbe pl. jó a 40 ezres is.
@@TothAttila74 dizel audiba a gyarit vettem tavaly telen 45-èr. Start-stopos. Milyen 80-100?
@@TothAttila74ezeken a robogókon a kormányon jobb oldalon van egy billenő kapcsoló, amivel le-fel lehet kapcsolni a start-stop rendszert, azaz ha egyszer lekapcsoltad, az úgy is marad amíg a gombbal vissza nem kapcsolod. Szerencsére itt még nem erőltetik rád a hülyeséget, mint az autóknál. Ha nem akarod nem használod, de legalább van benne ilyen is azoknak, akiket érdekel.