à chaque tour, j'augmente le retour de force
Vložit
- čas přidán 17. 02. 2024
- Je me demandais ce que ça faisait de rouler avec un volant et un retour de force (force feedback) plus élevé. La course à tous les retours de force sur le marché est folle. On remarque juste que certains fabriquant de volant se positionne à 10/11/12 newton-mètre, il y a bien une raison pour ça ? On va le découvrir ici ensemble.
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Comme quoi la maladie t'a fait réfléchir sur des nouveux type de contenus. J'adore, continue ainsi !
Tu m'as démasqué je te jure. Je me suis dis bon je suis dans le lit je peux faire quoi ? j'ai commencé à imaginer des concepts. J'ai une longue liste qui arrive :D
🤣On m'appelle Hercule Poirot...@@NagaRacing
Intéressante la video ! Je ne suis pas sûr qu'on puisse multiplier ffb du volant et ffb dans les drivers pour avoir le ffb réel, mais je comprends le sens implicite de l'explication.
Au delà d'une certaine puissance, on perd en détails fins car la force est trop brute, donc il vaut mieux régler le ffb à sa convenance. D'autant plus que cela permet d'etre plus performant et endurant, on évite la fatigue et on gagne en régularité.
J'applique le même principe sur mon pédalier, je mets un loadcell léger pour être sûr d'utiliser constamment la même puissance de frein et éviter la fatigue lors de longs runs.
video très riche et très explicative ....Merci (bon rétablissement)
Merci Chris, j'ai essayé de faire ça simple pour tout le monde. Même si je suis pas le plus expert sur le marché
c'est parfait et très explicite@@NagaRacing
Vidéo très intéressante, pour tous ceux qui se posent des questions, vous avez les réponses. Bravo pour l'effort !!👍
Merci Mika j'ai essayé d'être le plus simpliste dans les explications
ca fait plaisir de te revoir sur YT ! Excellement le montage de cette vidéo et les plans etc, on voit le travail derriere ! Mais prends soin de toi quand meme Naga
Merci mon pote j'essaye d'évoluer
Content de voir que tu vas mieux... Bonne continuation et à bientôt.
Fred
Merci Fred
Salut Naga, très intéressant ce test, même si je ne suis pas convaincu des proportions pourcentage et valeur réelle en Nm. Par contre j’utilise exactement le même matériel MOZA, volant et base R21, et habituellement si je fais un rapprochement avec tes tests, en ce qui me concerne je en permanence é env. 40%.
J’ai testé à 11% et là je n’ai pas assez de retour, par contre entre 25 et 30% pour moi c’est parfait. Comme quoi il est impératif que chacun trouve ces marques. Bonne continuation et prompt rétablissement. 👍
Bonjour Naga, c'est la raison pour laquelle j'utilise un G29 quand tu fais des longues sessions de 3 heures.c'est suffisant et avec des voitures bien réglée, j'ai un très bon ressenti.😻
exactement ça suffit largement pour avoir une bonne expérience
Salut Naga,
Après une petite semaine avec mon T300rs édition GT.
Bah je suis tombé amoureux des sensations du simracing.
J’suis heureux d’avoir pu être conseillé sur le volant a choisir pour débuter. Le Grand Kif.
Pendant que tu te remets de ton virus, tu m’as transmis la maladie de l’amour du simracing.
Merci Naga 🙏
Fffff ma femme va vouloir divorcer maintenant !!! Le temps que je passe dessus le soir fffff😂
Mdrrr j’adore
Je kiffe trop ce que tu fais en ce moment malgré ta maladie , te voir dans l’envers du décor etc , bon rétablissement !
merci mon pote
D'ailleurs sur ton site il n'y a plus les t shirts ACC x Naga ? Je trouve pas 😅.
Si voici : streamlabs.com/nagaracing/merch @@atheris2274
@@NagaRacing impecc merci bien 🙂
Très bonne vidéo ! Et soigne toi bien.
Merci Redj le patron
le retour des vidéo ! sa fais plaisir ( avec les 21nm sa te fait un buttiker😂 )
Je kiff trop ce genre de vidéos avec des défis etc continue!!!
Merci l'ami
Tu m’a bien fais rire 😂
Au moins je t'ai rendu heureux quelques secondes :D
Top comme vidéo❤
Merci Didier
Ça me fait plaisir que tu va mieux
Merci le pote
Je ne pense pas qu'on achète une base à 20 Nm pour rouler au max. Ce qui est intéressant avec des bases élevées, c'est qu'on à une plus grande plage de force pour le clipping. J'ai un simagic U à 23 Nm et je roule à environ 8-9 Nm. Mais la base peut monter à près du 20 Nm quand je prend des courbes rapides (exemple : eau-rouge à SPA) ou des gros vibreur. Je ne pense pas que personne roule à 20 Nm. Après Je pense qu'une base à 10 Nm fait surement très bien l'affaire.
c'est exactement ça, c'est la gamme dynamique qui est importante, le temps de réponse et la finesse de la transmission du couple
tu as pas tous recupéré en energie que tu pousses a fond 😂.Franchement ca nous fait plaisir de te voir heureux et surtout avec des idées de nouveaux concepts❤🩹❤
Merci j'ai bien réfléchi aux concepts quand j'étais malade ahah
J'aime beaucoup ces nouveaux thèmes abordés Naga
Super intéressant ton ressenti sur ces ifferents force feed back
🙏
Merci Fernando, j'ai fait au mieux pour parler de tous les volants et surtout cette notion de force
@@NagaRacing
Garde la gnack qui te caractérise Naga 😉
A bientôt
Alors là c’était ’’Naga le gladiateur’’... le Ben Hur du sim racing, le Spartacus du direct drive, le Crixus d’ACC.... oh la la comment tu m’as fait rire poto 😂😂😂 j’ai sur kiffé... Merci pour ce moment
Merci pour ton beau retour
Test très intéressant à l’heure ou c’est l’inflation des Nm sur les bases. As tu essayé de faire un comparatif entre ton Moza R9 à 9Nm et ta base 21 Nm réglée sur 9Nm ? Ce serait intéressant de voir la différence entre les 2.
Je réponds à ta question parce que j'ai très longtemps cherché la réponse.
J'ai testé il y a quelques mois un Simagic Alpha (15Nm) et un Simagic Alpha Ultimate (23Nm) pendant presque 1 semaine. Tous les deux réglés à 15Nm (côté software simagic) et sans autre effet. Et bien y'avais toujours plus de détails sur l'Ultimate, même si la différence n'étais pas énorme.
@@juliendesnos_ merci pour cette précision 👍
Bonne video. Eh oui les pros roulent en majorité bas en NM pour ne pas déstabiliser la voiture sur les bosses et les vibreurs. Par contre avoir 10 ou 15nm nous donne la possibilité de rouler sans que le volant ne surchauffe. Sur un oval en Nascar un petit 5 ou 8 Nm risque de chauffer avec une longue session si il est poussé tres fort. Il y a aussi en Karting si on veut de l’immersion ca prend de la patate parce que oui le Karting pro 100cc ou 125cc ca tire dans les bras. Mais bon, c'est des jeux et le confort est primordiale. Merci Naga
100% d'accord !!! Sur mon T818-10Nm je règle les forces à 100% dans le Control Panel mais je dépasse rarement les 50% dans les options du jeu (ce qui signifie qu'il reste beaucoup de marge derrière). Et franchement pas besoin de monter plus haut (c'est déjà très, voir trop, puissant et aucune saturation de Force Feedback à constater).
Naga t’as fait trembler la maison!! 😂
Ahaha je te jure !!
Salut Naga, sympa la vidéos
slt Naga , deja j'espere que ca va de mieux en mieux de jour en jour niveau santé ! pour revenir sur ton FFB je pense que tu devrais descendre le pourcentage ds le logiciel et monter ingame pour avoir l'équivalent de ce tu aimes , mais le faite de monter ingame tu ressentiras encore plus de petites choses de la route sans pour autant te faire mal vu que tu auras diminué dans le logiciel ;-)
Superbe expérience. 👍
Merci d'avoir sacrifié les supports de ton écran pour la science. 😂
Ahah Phil j'espère qu'il va tenir cet éran
Top la vidéo Naga ce me donne plus d’informations pour ma base je crois que je vais prendre un moza r5 pour commencer la chez un T248 merci pour cette vidéo
J'ai souvent entendu dire que les DD de 5Nm étaient à éviter, car ils arrivaient trop vite au clipping.
Ensuite, il faut savoir, si tu recherches un FFB "réaliste" avec un force qui se rapproche de la réalité, ou un FFB mou du genou qui ne te fatiguera pas si tu dois faire des courses plus ou moins longues. Un FFB mou du genou, peut aider aussi à tomber les chronos.
Dans le cas de Naga, il roule avec un FFB mou du genou, si j'applique ces réglages avec mon DD VRS de 20Nm je n'ai quasiment aucune force dans le volant, et quand je passe dur vibreur, j'ai l'impression qu'il fait 1mm de haut.
Pour plus d'explications, recherches sur CZcams: "Direct Drive 8NM VS 25NM ? Pour qui ? Pourquoi ?"
Salut j'ai adoré le concept !!
Tout le matos tremblait c'est dingue !!
100% de force = 1 séance de sport, attention aux courbatures Naga 😂😂😂 !!!
Super
Bonsoir Naga et la communauté . Je pense que le retour de force +++ pour du Karting c'est mieux adapté
salut bravo, belle analyse.
Merci Carlo
Hello Naga,
J'ai entendu plusieurs fois que les pilotes IRL quand ils font du simracing ont des réglages de retour de force très légers, car IRL les directions sont très souple 😉
J avait vu une vidéo ( de Sam et Flo) qui testais les volants azetec et avait trouvé les réglages de Kévin magnussen très doux sur le retour de force.
Recupere bien de ta mono et enjoy simracing ❤
Merci l'ami
Souplesse ? Je dirais plutôt direction assistée ... va demander à un pilote Indycar (pas de direction assistée ...) si son retour de force est léger ... 😀
Franchement trop cool ce genre de vidéos oublie pas qu’on est là pour du simracing aussi pas que pour les set up que une très grande majorité d’entre nous ne peux pas ce permettre 🙂
Trop bonne vidéos continue nagga🫶🏻
Salut Naga, pour ma part, j ai un alpha mini de 11nm. Je pense aussi que ce genre de base est largement suffisant pour ce que la plupart d entre nous en font. Dans le logiciel je l ai réglé à 9nm et dans le jeu, à 65%. Selon mes calculs Grosso modo je dois être 5,8 nm. Avant j etais à 7,65 nm, mais mes épaules se sont mises à hurler au bout de 6 mois.... C est pour cette raison que non seulement j ai baissé la force mais j'ai aussi baissé la position de mon volant de 5cm environ pour moins avoir à lever les bras. Pour ceux qui sont rebutés par l'idée de baisser la force, on peut aussi vous conseiller de le faire petit à petit. Moi je suis passée dans le jeu de 85, à 75,avant d arriver à 65%. Et aujourd'hui, ca me semble naturel. Peut être que je baisserai encore un peu sur les conseils de naga. En tous cas, je comprend mieux à présent naga pourquoi à la fin de chaque course tu dis que tu as donné ta vie, alors que visuellement au niveau des efforts, t irais chercher le pain ce serait pareil😅 ne le prend pas mal, c est une joke, et de toute façon, mon expérience me montre que tu as raison 😉
J'étais à 65-75 %sur un 5nm j vais essayer à 40-45% pr voir, merci Naga et ne t affligé pas ce genre de truc maintenant chill un peu, prd soin de toi
ahah merci je fais attention t'inquiète pas
Je me suis régalé à te voir galèrer à 100% de puissance. 😂 Je crois que tes bras, on gonflés. 😮
En vrai, j’ai un direct drive de 8 Nm et c’est amplement suffisant pour que je m’amuse comme un petit fou. De plus, il est loin d’être à fond. 😊
Merci Naga pour cette vidéo, ca permet de ce posé effectivement la question si autant de Nm est nécéssaire si l'ont reste sur des diamètre de volant faible. Même avec un 33cm je sens que ca reste overkill. Ca permet pour quelqu'un comme moi qui souhaite ce relancer dans le sim racing de pouvoir peu être faire des économie en n'achetant pas une base trop puissante. Merci pour tes vidéos et bon rétablissement à toi.
@Team Kebab @Katarsuisse ^^ @24HForAnna
Ahaha merci mec t'es le boss
Salut Naga!
En gros les dd très puissant (+20nm) c'est tout simplement pour simuler des voitures qui n'ont pas de direction assistée type dtm 90 vielles F1 ou même karting certaines vieilles F1 avait des peak a + de 30nm et du coup pour simuler ce genre ffb il faut des dd très puissants pour ne pas avoir de clipping pour du GT c'est inutile. Une GT3 globalement en peak c'est 15nm maxi.
Sympa ta vidéo.
Et bien-sûr la taille et le poids du volant joue beaucoup sur le réglage et la puissance nécessaire c'est pour ça que sur les vieilles voitures ou karting les volants sont grands.
Salut. J’ai du mal à comprendre ton expérience. J’ai 2 bases à 10Nm le Simagic Alpha Mini et le Thrustmaster T818 et je suis à 100% dans le logiciel. Je règle le retour in Game, damper, dureté dans la voiture et c’est le grand kiff. Je reçois un 23nM semaine prochaine, je verrai la différence niveau expérience si plus immersif avec plus de détails ou pas... Le kiff par exemple, la M1 sur Ams2 avec boite en H et embrayage pieds (En VR) 🤩 à 10 Nm.
tu as raison reviens moi avec ton retour d'xp ça reste intéressant de savoir ce que d'autres personnes ont aussi.
J'attend avec impatience le test de comparaison d'une base en 9nm par exemple moza r9 avec ta base fanatec 20nm règle à 3 nm les deux , quel sont les différences de sensation car il y a une sacre différence de prix
Le réglage dans le jeu est un "Gain", il n'a aucun rapport avec un pourcentage de force réel de ton volant, son amplitude est d’ailleurs différente d'un jeu à l'autre.
Il faut trouver le Gain qui correspond à la réalité, et surtout ne pas le régler trop haut sinon le signal sera saturé et il n'y aura plus de différence de couple entre un léger et énorme retour de force.
On peut faire l'analogie avec l'audio : Une sortie audio du PC connecté à un ampli, l'ampli réglé à 100% et tu ajustes le volume avec le PC.
Si tu ajustes le volume du PC à 30% tes HP vont saturer, et bien là c'est pareil.
Pour régler un DD à la puissance maxi : Il faut donc trouver le Gain maximal sans réduire sa plage dynamique.
Plage Dynamique : C'est le rapport de la plus grande à la plus petite valeur ressentie du retour de force.
Salut Naga, bonne vidéo en stabilité. Tu mets combien ?
Aucune idée stabilité où ?
Bonjour c'est juste pour vous dire est-ce qu'il y a un bon Direct Drive de chez Fanatec qui est pas cher??
Je pense le DD+ est bon ! A voir sur le site de fanatec je suis pas spécialiste fanatec je t'avoue
Sympa la vidéo, j’aurai bien aimé avoir tes chronos associés aux différents couples nm. J’ai l’impression que ton chrono à 30% était le meilleur. N’y a t’il pas un lien avec la vitesse de rotation du volant /roues et l’adhérence ?
Oui mon chrono est meilleur entre 10 et 30% le reste c'est impossible
Excellent ! le chassis a pas pris trop de jeu avec le R21 à 100% ? j'avais fait le même genre de test quand j'suis passé du 8nm au 20nm, après même pas 1 tour je suis vite descendu de 60% à 17% de gain...
Faut avoir les bras de terminator pour rouler avec un FFB élevé sur un DD à fort newton mètre, et c'est vrai qu'on ressent mieux le travail du chassis de la voiture quand il est bas, et puis dans la réalité les voitures ont une direction assez souple voir très légère et même avec des grosses roues, trop fort c'est juste bon à se faire une luxation d'épaule, ou entorse des poignets.
Merci pour ce petit test sympathique.
Prend soins de toi😉
A bientôt😊
T'as pas vu mes bras ? je suis bodybuilder mon ami !! Avec très peu de cardio pour le moment mais ça va ahah ! No ca vaj'ai su le tenir
@@NagaRacing si si j'ai vu, d'ailleurs ont dirais qu'ils ont gonflé un peu entre le début et la fin de la vidéo
🤣🤣🤣
j'ai plus besoin d'aller à la salle mdr@@bachir4281
Salut NAGA moi 8nm j,en ai assez c,est top par contre la condition de faire du simracing c,est d,être en condition du sport footing altère juskil faut de toute façon l,activité physique et bon pour la vie tu le sais 💪💪👍👍merci pour cette belle vidéo ❤
Merci Sylvain pour ton commentaire
Salut, du coup est-ce que tu penses qu'une base à 5Nm est suffisante?? car j'ai toujours entendu dire qu'on manquait beaucoup d'informations avec...
Oui c’est déjà très bien mais une base avec plus de newton va te donner plus d’infos puissante
Est ce que tu vend une des base moza ? Je suis du pas de calais a 30min de la frontière belge
No je vends rien pour le moment !
@@NagaRacing d’accord merci pour ta réponse ☺️
Salut Naga,
Tu l'as bien précisé c'est une préférence personnelle. Mais effectivement 11% ça me semble vraiment très très bas. 2 à 3m c'est plus bas qu'un T300RS en terme de force bien sûr pas sur la réactivité ou les remontées d'info. Le tout c'est que chacun s'y retrouve.
Les bagnoles de course d’aujourd’hui ont la direction assistée donc c’est pas déconnant
Hello, super vidéo, mais alors du coup à quoi ça sert d'acheter une base podium dd2 à 25nm ? A rien si j'ai bien compris ?
Sujet d'une prochaine vidéo
Moi perso j’ai une fanatec 12nm et je joue en 80-100% sans problème! C’est ma préférence! En rally par contre 50-60%
Bonne idée pour cette vidéo Pour moi avec le T818 100% en sport ACC 30% ou 40% c'est suffisant après c'est trop puissant et sans intérêt si je met d'avantage en catégorie Performance ou Extreme.
testé avec 50% ça peut convenir aussi. c'est le maximum pour moi, après c'est suivant les voitures ..
Salut Naga tu aurais pu essayer de répondre à une question sympa :
Est qu'il y a une différence de sensations entre un servo de 21nm réglé a 10/100 et un servo de 10nm réglé à 20/100
Tu vois l'idée....😉👍
Merci pour tes vidéos
Avec plaisir je prévois de sortir d'autres vidéos de ce style
@@axeltestori justement pour savoir si vraiment on aurait les mêmes sensations
@@axeltestori sujet dans une autre vidéo qui arrive
@@NagaRacing cool et Merci pour ton travail parfois pas très facile... 😉👍
Ta video est super mais moi je roule avec un volant hori car j'ai pas les moyen de m'acheter un g29 ou un fanatec ect... et c'est vrai que je ressents moins les vibreurs et mon retour de force est à elastic
Premier com tu me conseille quoi comme volant ps5 pas chère pour debuter le sim racing et il faut un volant style f1 obligatoirement pour jouer a acc avc les voiture qui on un volant style f1 ou pas
Hello je te conseille d'aller voir ici amzlink.to/az01eTwmzy0h9
@@NagaRacing mais je peux acheter un volant rond et de jouer à acc sur les voiture qui on un volant allonger ou pas
@@Lepro--accLa forme du volant ne change rien, c'est une question sérieuse ou pas?
@@ommachining154 bas oui
@@ommachining154 du coup je peux utiliser toute les voiture sur acc
Bonjour,
J’ai une question, pourquoi avoir changé de base ? Tu es passé du Fanatec DD1 au moza … pourquoi ce choix Naga ?
Ca va être le sujet d'une autre vidéo ! :D que je dois sortir depuis 1 an au moins ahah !
@@NagaRacing ah 😄 j’ai hâte de voir ça. J’espère qu’elle va prochainement arriver.
Soigne toi bien 👍
Je pense que l’idée de prendre une base avec un fort feed-back c est l’idée d’avoir une possibilité de réglage fins
Effectivement pas sûr que 20nm soit réaliste, dans certaines de tes visites setup certains pro disaient de pas mettre de retour
C’est fou, mêmes à 100% le FFB n’ai presque jamais dans le rouge sur assetto le 21nm est vraiment incroyable !
Super video ! 👍🏽
merci le pote, c'est vrai j'avais pas remarqué tu roules avec quoi ?
Vers 14:40 ça clip à mort ...mais bon c pas vraiment un réglage réaliste à ce moment on est d'accord 😅
sauf si tu veux te tuer l'épaule :D@@magicpierrick3213
Moi perso sur g920 😅 rien a voir !
Mais je pensais qu’a fond ca allais clipper beaucoup plus que ça😁
De plus en plus dur
Tout est une question d'équilibre
Je joue sur mon csl dd 8nm à 70% ce qui correspondent à 5,6
Ce qui me semble bon
J essayerais de baisser mais que se soit en terme d immersion et de précision je ne pense pas que sa me conviendra mais à essayer entre 3 et 4
Chacun a ses préférence c'est important de trouver ton équilibre
Salut, du coup est-ce que tu penses qu'une base à Nm est suffisante?? car j'ai toujours entendu dire qu'on manquait beaucoup d'informations avec...
J'ai pas vu le nombre de nM ?
@@NagaRacing mince désolé ! Je voulais parler d'un 5 nM... il paraît que ça manque trop d'info. Du coup j'hésitais à le prendre, mais avec ta vidéo je doute maintenant 😅
Mdr ton grenier a plus de stock que fanatec 😂
Ahahah ! La meilleure ça
c'est quoi la marque du tableau du gamin stp ? ça m'interesse mais en plus grand 😁
Hello voici : amzlink.to/az0rrSXiH9NVA
8/7 nm c`est à peu près le couple réel dans une caisse sans direction assistée ....
Par contre, tu refais le test par exemple avec le r9 ... tu auras une surprise 😀
ahah
Bonjour Naga.
A partir du moment ou le but c'est d'avoir le plus de détails possible?
Pourquoi ton réglage, effet de piste est sur O ?
En employant très peu de NM, sur une base de 20 NM, il reste suffisamment de place avant d'arriver à saturation .
Ne pas mettre les effets de piste c'est un peu contradictoire, c'est se refuser à obtenir plus de détails. Alors que c'est ce que l'on recherche !
Hello il y a une différence entre les réglages du jeu et celui du software. Sur le software mon effet de piste est à 90% (9/10), je ressens plus que tu ne peux l'imaginer :D
@@NagaRacing Merci pour ta réponse, j’ignorais qu’on pouvait déclencher ces effets par un autre moyen que dans les réglages du jeu à proprement dit. Ta réponse éclaire mon ignorance et replace, du coup, tout dans la logique.
C’est bien de te revoir, ça fait plaisir, j’espère que tu iras vite de mieux en mieux. Prends bien soins de toi.😉
Merci mon ami@@darera980
C'est un bon test pour choisir son direct drive, au final un 8nm pour commencer ça suffit largement
largement oui
@@NagaRacing tu utilise uniquement du moza, pas de fanatec ?
Salut je voudrai passer au direct drive j'ai actuellement volant thrustmaster tx, j'ai vue une offre chez fanatec celui à 8 nm dans les 600 € ma question je voudrais savoir si c est suffisant pour commencer merci
Hello, si tu veux rester sur la gamme Thrustmaster je te conseille d'aller vers le T818 au moins tu peux garder tes roues amzlink.to/az0gnIwBSE7K0
@@NagaRacing je suis sur xbox série x
@@NagaRacing je suis dessus du volant thrustmaster mon 2 ème en 1 ans
Et bien naga tu a repris du poil de la bête sa fait plaisir
T'as vu Rayan, mais je vais me ménager les prochains jours
A 100/100 c est naga qui tourne autour du volant =)
J'avoue si j'avais un monteur vidéo je lui aurais demandé de faire une animation du style mdr
@@NagaRacing sa aurait été a mourir de rire 😂
En effet le T80 par exemple avait des élastiques
11% tu doit te planter souvent c'est entre 40/60%
Salut Yvan, non je t'assure, j'ai cette base depuis très longtemps je roule avec 11% de FFB sur 21nM
@@NagaRacing ca doit etre mou du genou, avec mon dd1 j'étais a 45 lol
T'es un vrai homme toi :D@@yvanchevalier8917
@@NagaRacingmdr, nan mais par contre tu me surprend limite a 11% tu as plus de force avec un t300rs, bon apres si c'est niquel pour toi c'est l'essentiel 😊
Donc direct drive oui pour la précision et la réactivité du volant mais aucun intérêt à avoir une base de plus de 8 ou 9 Nm, voire même 5.
Il faut quand même réaliser que les voitures sont équipées de directions assistées. A part peut-être les Caterham...
Et je suis curieux de connaître le protocole de communication entre la base et le PC mais supposons que la force soit codée sur 16bits soit 65536 valeurs. Régler la plage sur 10% du maximum réduit le nombre de valeurs possibles à 6553. On perd donc énormément en précision. Il serait donc à priori plus logique d'utiliser un volant de force maxi 5Nm utilisé à 90%.
Les pneus avants des cats ne sont pas larges, et la caisse est légère, donc aucun problème à rouler ce genre d`engin 😉
Probablement
Bonne idée de test seulement dans ACC on a aucune info en faite en dehors du vibreur et dans mon cas que je sois à 2nm (avec un G27) ou 8.4 avec mon Fanatec CSW V2 je ressent la même chose (juste une résistance dans la direction), ya rien dans ce jeu et que de sfake effect en plus donc je l'ai viré clairement, je préfère tjs de loin rFactor 1 et 2. Même iracing ya rien en dehors du train avant, c'est fade.
En vrai les gens focalisé sur le couple moteur c'est ridicule, je peut comprendre qu'en simu on dois monté plus qu'irl car on à pas les infos du chassis et des suspensions mais de là à avoir besoin de 20Nm ou plus c'est ridicule.
Je procède un g920 installé sur un châssis fait maison et je me demandais si il vallait mieux investir dans un châssis ou changer son volant pour un plus performant ?
Le pédalier
@@THESHADOW97139 je joue sur xbox série x, je crois qu'on ne peut pas changer le pédalier
Bonsoir,garde bien ton G 920,si tu veux amélioré acheté un petit châssis, pour le pédalier AXC true.brake,il vende un mode load cela pour ce pédalier,80€.le Logitech est un bon volant quoi que l'on dise, j'utilise un G29 qui a plus de 3000 heures d'utilisation,il est parfait quand il est bien configuré par les jeux.l'important c'est celui qui mène la roue et qui doit faire corps avec et s'y adapter. 😻
@@sergehercot-gh4io merci pour l’info je vais regarder ce pédalier
Pov moi avec mon t80 😅
ça reste un bon volant pour débuter et kiffer
omg naga j'ai le nouveau cs dd 12nm et je joue toujours au max 0_0 hahahahaha mais je joue 2h max apres ca je le descend a 8nm
Je pense que tes réglages dans moza pit house ne sont pas opti car même avec ton réglage vers 20% ta jauge ffb devrait bouger beaucoup plus, là tu perds beaucoup d'infos je pense
La jauge FFB c'est dans ACC, rien à voir avec Pithouse (les informations de FFB vont de ACC vers la base, pas le contraire) donc il faut augmenter le gain dans ACC et baisser la puissance dans Pithouse (dans ACC j'ai l'impression que l'on perd beaucoup d'informations en-dessous de 60% de gain)
Euh… tu veux pas me le vendre le R9 😂
ahah no il reste chez moi pour l'instant
Quand je pense que je n'arrive pas avoir un seul DD et le Mr en a au moins 4....😅
Faut faire une chaîne CZcams !
@@NagaRacing On a pas tous votre talent Mr Naga, je laisse ça au vrai pro comme toi, et je cherche le budget pour un DD...
Je rigolais avec toi bien sûr@@karji8915
@@NagaRacing Je l'ai totalement compris comme ça. Au même titre que mon 1er commentaire allait dans le sens que ton succès est normal vu le taff que tu fait et ce que tu donnes à la commu. Je suis un débutant dans le simracing et des gens comme toi pousse des vieux comme moi à venir rouler, même pour le plaisir. La preuve je roule avec un T300 RS pour commencer mais en effet un DD me plairait vraiment une fois que j'aurai pris de l'expérience.
magnifique
21 ntm 😂😂😂😂
Lol
Personnellement je ne comprends ni la valeur ni la pertinence de cette expérience :
D'abord, multiplier le gain ACC (qui n'est pas un multiplicateur de force ni de couple) par le % de couple Moza (ou une autre base bien sûr) ne donne pas la valeur de couple délivrée par la base ... et surtout passer de 10% de gain dans ACC à 30% de gain donne bien sûr plus de force mais pas 3 fois plus ... L'augmentation du gain donne surtout plus d'informations (plage de fréquences plus grande) ce qui n'est pas tout à fait la même chose que de donner plus de force.
Ensuite il est facile de vérifier que dans ACC il faut un gain minimum (environ 50-60% avec un maximum de 80-85% pour éviter le clipping) pour avoir le maximum d'informations et avoir 60% dans ACC et 50% dans Moza donne beaucoup plus d'informations et de ressenti que 30% dans ACC et 100 % dans Moza (et le couple obtenu n'est pas le même).
La base ne fait qu'interpréter et amplifier les informations qu'elle reçoit, elle n'en invente pas.
Enfin un moteur électrique n'est pas fait pour fonctionner à 100% de sa puissance surtout sur une longue durée ...
Salut, quand tu dis facile de vérifier. Tu parles de ressenti perso ou y a un site où c est expliqué ?
Du coup hier soir j ai essayé de faire ce que tout le monde fait je crois, CAD 100% logiciel et modulé le pourcentage dans le jeu. Mais je ne m y retrouve pas. Car avant j'étais à 9nm logi et 65% jeu. Ce qui fait environ 5,85nm. La je suis à 10 nm logi et 45%jeu ce qui ferait 4,5nm. Mais... Curieusement je trouve que c est identique en terme de rendu alors que ce devrait être moins dur. C est peut être plus compliqué que ca l histoire.
@@LP00178 Ressenti perso, il ne faut pas croire tout ce qui est dit sur internet (et en particulier YT) ...
@@LP00178 C'est précisément ce que je dis : multiplier les 2 valeurs n'a aucun sens ...
@@LP00178 Ressenti perso ...
Bonjour les pectos 😂
A 15 Nm ton écran vacille lol
J'avais vraiment peur qu'il se casse ahah !
Comment t as crié à 21nm 😂😂😂😂
ahaha c'était naturel
En gros jouer avec un ffb a 0 % c'est comme jouer avec une manette .
c'est un peu ça oui
Et encore ton joystick reviens au centre si tu le lâche et t'as les vibrations
Merci de confirmer que cette course au NM est ridicule !
Les gens confondent un peu tout, il ne s'agit pas d'aller chercher du nm pour la puissance brute.
En realité, plus un volant à de nm et plus il a de reactivité. Autrement dit un csl dd 8nm sera moins reactif qu'un moza R21. C'est pour ca qu'un gros DD sera toujours meilleur.
Ensuite dans ton jeu, tu régles le ffb à ta convenance, tu bénéficieras de cette reactivité dans tous les cas (bien sur sauf si tu mets le ffb à zero)
Donc cette course au ffb a du sens et a de bonnes raisons, que beaucoup gens n'ont pas conscience ou ne comprennent pas.
@@stryker1992 Correct!!!😉
Sauf que ,comme Barry le dit souvent ( sim racing garage ), il ne faut pas non plus, avoir une base qui tourne très loin de ses possibilités réelles, sous peine de perdre cette réactivité et de créer d`autres incohérences (une petite base, pourrait être plus rapide qu`une grosse, selon le couple choisi .... le pourquoi qu`il tourne le plus souvent à 15 nm, sur sa base de fou furieux 😅)
De plus, ces moteurs selon leur couple, sont tous différents en interne et ce sont ces différences, qui vont jouer encore plus dans le ressenti au volant ... les gros moteurs par exemple, auront des internes plus lourds et donc plus d`inertie, etc ....
Il faut donc faire une synthèse de l`ensemble de ces paramètres, voir pas mal d`essais, afin de définir une config adaptée à sa personne .
Sans compter que selon le jeu, la voiture et autre, le ffb sera différent ....
Donc si on débute et que l`on se fixe déjà sur le couple, en soit, ce n`est pas méchant .... non ?? 😅
@@THESHADOW97139 Je n'ai pas compris pourquoi tu me poses cette question à la fin. Par contre c'est très interessant le concept que tu as évoqué et en plus en citant la source, je ne le savais pas. J'ai ma base qui est réglé à un peu plus de 50 pourcent de ses possibilités, donc je n'ai pas dû ressentir ce manque, un coup de chance.
@@stryker1992 😄La question n`était pas spécialement pour toi 😉
Plus de 50%, je pense que la majorité n`y vont même pas , sauf sur les volants à courroies ... c`est quelle base ??
Tu n'as pas compris le point de Naga. + de NMs c'est avant tout pour avoir une meilleure dynamique et donc pouvoir avoir + de détails, pas pour la force brute. C'est un peu comme la différence entre une TV SDR et HDR, et ce n'est pas parce que tu as un TV 1000nits que tu vas la regarder au max de luminance pour te cramer les yeux :), mais elle pourra qd même afficher localement sur l'image quelques pixels à 1000 nits pour des détails très lumineux comme un chalumeau.
Salut les pilotes ... comment peut-il tester un Directe Drive des trois bases avec les effets de routes en mode Zéro ? Je comprend pas où se trouve votre logique Naga ... un DD et tout dépend des puissances NM il faut justement adapter les effets de routes pour la base si une base a 25 NM alors à fond les effets de route , toi Naga avec 21 NM et mode Zéro effets de routes comment tu peut nous expliquer les ressentis, Naga les ressentis en simu avec des Bases DD c'est justement les doses nécessaires qui se combinent entre le FFB et les effets physiques de la voitures et les pistes et environnements , mais Naga, ça rime a rien tes explications ressentis que le FFB , c'est pissé dans un violent Naga , Naga tu le sait que max NM= tu pousse le curseur des effets physiques de la voitures et les pistes ( routes ) Et toi tu teste avec zéro effet de route ????????
Donc toi tu mets des effets de route à la fois dans ACC et dans le logiciel de la base, c'est bien çà ? Et à fond ? Tu as oublié de dire avec quelle(s) base(s) DD tu le fais ?
Sinon attention, pisser dans un violent c'est dangereux ... 😀