Honda CRF 300 Rally: My DECISION EXPLAINED
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- čas přidán 5. 03. 2024
- In this video, I delve into the reasons why I chose the Honda CRF 300 Rally as my second motorcycle, and favorite adventure bike. From the powerful engine to the off-road capabilities, I describe all the features that set this bike apart from the rest.
Join me as I share my process for selecting the perfect bike for my needs and why the CRF 300 Rally won me over in the end.
Whether you're an experienced rider or a beginner looking for your first bike, this video will provide valuable insights into what makes the Honda CRF 300 Rally the best choice in the adventure bike market.
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Fizeste excelente escolha, aquilo nunca mais acaba.
👍 thanks
Gosto desse modelo também, também costumo seguir a Norely ,que anda fazendo a volta ao mundo na Honda CRF
Obrigado pelo comentário João. Somos homónimos 😀. Abc e tudo de bom
Thanks for adding the subtitles! I really like the CRF300 Rally, you made the right decision :) enjoy
Thanks for watching 🤙
Excellent review of your choices for picking up the Honda. The Rally version is near impossible to get here in the U.S. so I just purchased the 300L. The platform sure is fun, confidence inspiring and can't beat the fuel mileage! Other then hard enduro, it's light enough to go anywhere. Ride Safe!
Thanks for the comment. Regards,
Gostei do tema, mas deixa realçar a beleza que fica estampado dessas paisagens, fenomenal. Um abraço 🤟
Obrigado. Abraço e tudo de bom.
Excelente compra...é uma boa mota de iniciação ao off road e permite fazer as ligações em perfeitas condições.
Obrigado pelo comentário. Abc e tudo de bom
Para o que pretendes parece-me que fizeste uma excelente escolha!
Bom vídeo!
Boas curvas, grande abraço!
Muito obrigado. Abraço e tudo de bom 🤙
Boa escolha e vai certamente dar origem a muito bons vídeos! So um pequeno feedback, cor do video parece saturada de mais. Boas curvas e continua com o bom conteúdo! ✌️
Obrigado pelo feedback. Abraço e tudo de bom.
A minha mulher devia conhecer a tua, é que eu gostava de trocar a minha rebel por uma harley 😅. Também ainda estou muito fidelizado com as motas japonesas, por agora... talvez daqui por uns anos mude de opinião.bons vídeos.
Obrigado. Abraço e tudo de bom.
Essa de vir de 300 cm3 até ao Luxemburgo era uma epopeia 💯🥇
Sou muito imprevisível nessas coisas 😊
Companheiro, para mim não faz sentido ter duas motos, uma vez que o tempo para andar não é muito mas acho que fizeste uma boa escolha, grande abraço ✌
No meu caso é ter 2 motas mas uma em cada país. Abc e tudo de bom
Amigo, a verdadeira razão de tu comprares a CRF 300 Rally foi por causa da Itchy Boots , hahahahahahaha, brincadeiras a parte a 300 rally eu uma moto muito fiável, e divertida ;) abraços aprecio muito o teu canal , abraços
Obrigado pelo comentário. Abraço e tudo de bom.
A da Itchy Boots tem levado porrada a serio e tem se aguentado muito bem mas aquele motor já foi todo reconstruído quando ela chegou ao Alaska
@@moon0771 aquela CRF coitada... É porrada diária há anos... Abc
@@dhandhorider A cerca de 2 anos e meio que anda na Honda mas ela começou o canal com Royal Enfield que foi da India para a Holanda e depois ainda fez da terra do Fogo até ao Peru e depois acabou por ficar por lá abandonada no Aeroporto por ela teve literalmente que fugir por causa do Covid
a yamaha deveria focar numa moto desse genero ,.. tipo uma pequena tenere ,.. 300 ou 400cc ,...acho que ficava mais completa , em sua gama de modelos ,..as chinesas apesar de terem melhorado muito ,..ainda nao conseguem se impor na hora de escolher uma moto pra ter por muito tempo ,..mas dessas destaco a cf moto ,.. q tem vindo a se destacar ,..mas ,, neste segmento e pra o uso que vais dar , concerteza foi a melhor escolha ,...alem de bonita , me faz lembrar as maquinas of road dos ano 90 ,..e o preço tbm é um ponto positivo ,,..e claro, qualidade made in japan
Muito obrigado pelo comentário. Abc e tudo de bom
Em relação a Royal Enfield, a Himalayan era um modelo muito antigo a marca deu um volta muito grande a partir da Interceptor não me parece nada que os modelos actuais tenham pouca qualidade.
Em relação as motas chinesas eu acho piada esse novo argumento, é Brembo ou é Bosch mas é do mais básico como se essas marcas fizessem maus produtos mas se fizermos um pequena comparação:
A Benelli 752S custa 8790 Euros
Como concorrentes directas temos
Yamaha MT 07 7450 Euros
Yamaha XRS 700 8695 Euros
Honda CB 650 R 8725 Euros
Hornet 7950 Euros
Triumph Trident 8450 Euros
A Benelli tem travões Brembo, os da Yamaha são marca branca, Honda e Triumph tem Nisin.
Sendo que são todas mais baratas que a Benelli fico sem saber quem é que anda a usar material de entrada de gama, serão os marca branca da Yamaha melhor que os Brembo? serão os Nisin de entrada de gama melhores que os Brembo?
Há muita maneira de cortar custos sem cortar na qualidade, as motas feitas na China não são perfeitas mas esse argumento do preço e da entrada de gama não me parece valido.
O Majes en Moto,é o maior motovlogger espanhol tem mais de 1 milhão de subscritores, foi para Marrocos com uma Voge, disse que abusou a serio da mota e ela portou-se lindamente, no grupo ia um KTM 390 Adventure que com ele mostra no video voltou para Espanha com as carenagens todas presas com braçadeiras de electricista pois perdeu os parafusos todos pelo deserto 😉
Um grande abraço
Acredito que a nova Himalayan esteja bem melhor.
Em relação às marcas ditas chinesas noto claramente que tem havido boa evolução mesmo a nível de materiais utilizados como de qualidade de construção .
Mas quando chega a hora de por os €€€ em cima da mesa ainda não consigo. Quem sabe daqui a uns tempos.
Obrigado pelo comentário e esclarecimento... Abraço e tudo de bom.
Não se trata de uma necessidade , mas de uma conveniência. E considero que não há motas " para ficar"; sobretudo quandp se destinam a ficar muito tempo paradas e quando tu próprio já equacionaste a troca da Goldwuing, por questões de meras particularidades funcionais. Toda a argumentação é para justificar um brinquedo; contudo, mesmo que para a tua altura ela não levante problemas, se em Portugal quiseres fazer um passeio com a tua mulher ela não irá dizer bem do assento e da vibração e tu não irás gostar da falta de força em subidas nem das elevadas rotações a que sujeitarás inevitavelmente o motor. Quem ficará bem servido, com uma mota exclusiva, será a pessoa a quem a revenderes. Julgo já ter aqui escrito que deixei de comprar motas novas há quatro décadas...
Muito obrigado pelo feedback. Abraço e tudo de bom.