Wer glaubt, er könne keine BR 80 Spur N auf Digital-Sound umbauen, sollte dieses Video schauen.
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- čas přidán 23. 05. 2021
- Ja, ich kenne diese Diskussionen: Das kann man alles auch ganz anders machen. Stimmt, kann man.
In diesem Fall kommt es mir aber gar nicht darauf an irgendeinen Profi noch weiter zu übertrumpfen, oder den Sound noch ausgefeilter zum Klang zu bringen.
Ziel dieses Videos ist es schlicht auch Anfängern die Chance zu geben eine schöne Lok zu Digitalsound zu verhelfen und zu einem Glanzstück der Anlage zu machen.
SMB unter: shop.justandersson.de/smb-br-...
Wieder einmal ein sehr informatives Video!
Ich finde die Idee sehr interessant, einen kleineren Motor zu Gunsten eines größeren Schallraums zu verwenden. Es wäre wirklich mal interessant zu hören, wie sich beide Varianten (Motorblock mit Schallraum gegen Lautsprecher im Dach des Führerstandes) akustisch voneinander unterscheiden.
Super erklärt! Zu den Messingschnecken. Wenn diese korrekt gefertigt sind, sind diese fantastisch. Es gibt natürlich auch Hersteller, bei der Schnecke sich ganz gern die Gänge verbiegen. Lima ist das leider bekannt dafür. Gott sei Dank, das man es am Fahrgeräusch dann hört, bevor es zu spät ist.
Hallo Michael!
Wieder ein informatives Video - spannend...das mit dem kleinen Motor.
LG - Uwe
Hallo Michael,ein toller Umbausatz!
Viele Grüße Michael
Schön gezeigt, Serh informativer Kanal. Ich lass mal ein Abo hier.
Hallo,
Klasse Idee die sicherlich auch bei anderen Loks möglich ist
Gruß Frank
Echt klasse Video!!
Tolles Video und informativ. Habe mal ein Abo bestellt :-)
Tolles Video.Technisch ist fast alles möglich. Meier Meinung nach lohnt sich so was aber nicht. Loksounddecoder und Motorummrüstsatz sind sehr teuer im Vergleich zur Lok. Dazu kommen dann die schlechten Fahreigenschaften, besonders auf Weichen und verschmutzten Schienen.
Da bin ich anderer Meinung:
erstens ist die 80er von Flm ein Modell mit sehr sicherer Stromabnahme, zweitens gibt es in N keine 80er mit Sound fertig zu kaufen und drittens geht es bei den Umbausätzen von justandersson in erster Linie um die Umrüstung älterer Modelle, die man bereits seit längerem im Bestand bzw. in der Sammlung hat.
Moin Justan,von wo ist der Motor(Tramfabriek od.?)Und warum den alten in die ewigen Jagdgründe,manch einer sucht so ein Teil noch.Wieder ein sehr gelungenes und Inforeiches Video.
Nein, den Glockenankermotor habe ich selber konfigurieren und ab Werk herstellen lassen, ich wollte das maximale Drehmoment aus der Größe herausholen. Das hat ggü. Tramfabriek noch mal einige Nm mehr ergeben. Die alten Motoren gibt es in der Tat manchmal für über 20 EUR in der e-Bucht. Viel Geld für einen Dreipoler.
@@justandersson Danke,jetzt weiß ich auch Deinen Vornamen,habe mich mal bei Dir anmelden wollen,klappt aber nicht,habe dann mal so durchgezippt und nun eine Frage,wie sieht das mit Motoren für z.B.V200 mit 2 Wellen aus und so wie ich Dein Programm verstehe,nehmme ich für Lok??? von Arnold od.sonstigem Hersteller,dann von Dir Motorkit jetzt für Arnold od.???und die paßen dann in jede Lok dieser Herstellerr.Also Arnold=Arnoldkit und da egal welche Lok,FLM=FLMkit u.s.w.
@@derbahninfiziertejk855 Die Standardkits sind für den Standardfall, passen also im Normalfall rein. Aber allein bei Arnold gibt es ja diverse Motoren, die verbaut wurden. Das Arnold Kit ist für den Standardmotor gedacht, der etwa 80% der Fahrzeuge abdeckt. Die Motoren mit beidseitigen Wellen folgen Ende Juni, die sind noch in der Herstellung im Werk. Schau immer die Maße der Motorhalter an und vergleiche sie mit dem Motor, den Du vor Dir liegen hast. BG, Michael
@@justandersson Danke
Hallo, echt super, bin gerade darauf gestoßen. Ne Frage zum Puffer schließt du den direkt an GND und VS am Decoder an…..oder/und muss ich am Decoder CV‘s ändern ( Zimo/D&H). Danke und Grüße Paul
Hallo Paul, ZIMO hat je Decoder Vorgaben, wo der Puffer ran soll. D&H GND und VS (aber D&H möchte eine Ladeschaltung).
Hallo, gute Videos und gute Bauteile. Du erzählst immer viel von Puffer, wofür sind diese und was bezwecken diese?
Oft ruckelt die Lok, oder der Sound setzt zwischendurch aus, da der Schienenkontakt schlecht ist. Dann helfen Puffer zur Überbrückung dieser Stromlosen Zeiten. Legendär ist z.B. die alte BR78 von Fleischmann, die man ohne Puffer nicht zum Fahren brachte. Auch die 64 von Minitrix ist ohne Puffer eigentlich nicht zu fahren. Beste Grüße, Michael
Hallo, ich hab da eine frage bezüglich des sounds. ich sehe dass man das ganze set für 40 euro über ihren shop kaufen kann, aber ist denn der selbe sound wie in ihrem fahrvideo der br 80 bereits in diesem dekoder gespeichert, oder muss der selbst drauf programmiert werden?
Achtung: Der SMB beinhaltet keinen Loksounddecoder. Das wäre natürlich schön, aber die Dinger kosten alleine zwischen 90 und 130 EUR, je nach Hersteller und ggf. codiertem Projekt. Wir spielen immer die korrekten Sounds vorher auf den Decoder, Du musst also nur ggf. ein paar CV anpassen. Beste Grüße, Michael
@@justandersson Okay das mit dem Decoder ist natürlich erstmal gut zu wissen, ich dachte schon, das wäre ja gelacht. Aber sagen Sie mal wie komme ich denn zu einem passenden Sound-Decoder mit beliebig programmierbarem Sound? Ich weiß ja nicht ob Sie das schon gemacht haben. Worauf muss ich denn achten? oder auch mal anders kennen Sie denn einen Decoder kompatibel für Ihr br 80 Set mit Sound und Lichtfunktion, und dass ESU Sound selbst drauf geladen werden kann?
@@marlipin1973 Das Soundprojekt der BR80 in 16bit ist fix und fertig bei Zimo für den Decoder erhältlich. Da braucht es keine speziellen Kenntnisse. ESU baut für H0, die Decoder passen nicht in kleine N-Loks.
Aber ist es dann möglich einen leeren zimo decoder in die br 80 einzubauen kompatibel mit Ihrem Set und SMD LEDs Und später den ESU sound drauf zu laden? Denn der zimo sound hat keine Vorschau also ich weiß nicht wie das klingt bis ich es eingebaut habe. Der esu sound klingt fabelhaft und perfekt wie die echte 80.
@@marlipin1973 Nein, ESU und ZIMO sind nicht kompatibel. Der 16bit Klang von Zimo ist absolut zu empfehlen.
Hallo, echt super, bin gerade darauf gestoßen. Ne Frage zum Puffer schließt du den direkt an GND und VS am Decoder an…..oder/und muss ich am Decoder CV‘s ändern ( Zimo/D&H). Danke und Grüße Paul
Hallo Paul, Zimo geht sauber so durch. Bei D&H musst Du den Energiesparmodus ausschalten. CV361=0 und CV137=2. D&H immer mit Ladeschaltung. Wir haben auch bei kleinen Kapazitäten problemlos Versuche ohne Ladeschaltung gefahren. Beste Grüße, Michael
@@justandersson vielen Dank für die Hinweise…. werde mal den Lötkolben rausholen….