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Guest at SB Modellbau - Coreless Motor Exchange Kits for model railway locomotives - interview
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- čas přidán 2. 08. 2024
- Since 1981, SB Modellbau has been supplying replacement engines and conversion kits for model railway locomotives of various scales. In addition, the company from Olching near Munich also realizes individual drive conversions, decoder conversions and more. Above all, they offer tailor-made conversion sets for coreless motors (bell-shaped armature motor, German: Glockenankermotor), which can be converted directly in the workshop and can also be installed by model railroaders themselves. I spoke at length to the managing director, Pierre Bussjäger, and had him show me his workshop. He joined the family business SB Modellbau in 1998 and finally took it over from his father in 2005. The company currently has seven employees (as of spring 2023).
The video consists of the following sections:
00:00 Welcome Pierre Bussjäger
00:28 How long has SB Modellbau been around?
01:06 Production of the drives in-house
01:28 Warehouse with finished drive solutions
02:13 Warehouse with components, motors, gears
02:29 Model entry and exit
02:53 PTFE oil for gear lubrication
03:37 Back order / Waiting time
04:17 Reliable team and family business
04:47 Dispatch and office space
05:07 Example of TT gauge drive exchange kit BR 232
05:44 Do-it-yourself instructions BR 232 exchange kit
06:04 Silicone hose instead of the cardan shaft
06:27 Components for the drive swap kit
07:00 Flywheel mass production in the basement
08:51 Flywheel masses for gauge N, TT, H0
09:12 Precise drilling of TT flywheel masses
10:05 Manual milling of the N gauge locomotive frame
10:55 Example N-gauge locomotive conversion including decoder
12:56 Example H0 locomotive conversion V 32 / V 120
13:18 About V 3201 Märklin 3720 from 1995
13:56 Conversion kit for V 3201 / V 120
14:47 Complete conversion of Märklin/Trix V 3201 with decoder
15:13 Test facility with incline, trial run V 3201
15:44 Endurance test with load lasting several hours
16:58 Examples of different coreless motors
17:32 Gauge 1 coreless motor 22 mm for T9 / BR 91
18:02 Ball bearings of the engines
18:26 Farewell
Further Informations:
www.sb-modellbau.com
www.glockenankermotor.com
Another important note: After SB Modellbau paid me a fee for creating this video, I have to label the entire video with the word "Werbung" (translation: advertising) in accordance with the "Guidelines of the Media Authorities" valid for Germany.
Ein Lob für den Mitarbeiter der die Drehbank und die Fräsmaschine so perfekt geputzt hat . Sieht ja alles aus wie neu ! Ein großes Lob auch für Eure Ordnung und Lagersysteme ! Extrem wichtig bei der Vielzahl von Produkten. Alles sehr überzeugend . Danke für's Zeigen !
da fühlt man sich aufgehoben, ein traum, nix schnell schnell. absolut top
Ganz tolle Wirtschaft ja, Danke fur Ihre Ansehen!
Mir wurde meine Schiebebühne von Märklin H0 umgebaut. Funktioniert seit Jahren wunderbar leise und zuverlässig. Danke für die schönen Einblicke!
Gruss aus dem Allgäu nach München Peter u. herzlichen Dank! ..."✌👌"...
Ich fahre bis heute noch einen umgebauten M&F Glaskasten...
Der hat von SB einen neuen Antrieb bekommen..
Herrliches fahren..
Auch eine Fleischmann BR 53 ist von SB umgebaut.
Auch noch mit RP 25 Räder.
Absolut tolles fahren..
Ich freue mich das es diese Firma gibt.
❤
Toller Einblick! Danke dafür! 🙏👌😎👍👍👍
Vielen Dank für dieses interessante Video:) Spannender Inhalt, kompetent präsentiert, sachkundig moderiert, und richtig gut geschnitten:)
War wieder ein sehr interessantes Video Peter. Tolle Einblicke in die Firma SB-Modellbau. Man hat das Gefühl, die sind mit ganzem Herzen dabei. Liebe Grüße Ben
Klasse Video. Jetzt weiß ich wenigstens von wem mein Umbausatz für meine kleine Fleischmann Spur N Lok E169 kam 👍👍👍. Danke fürs Zeigen. Viele Grüße Claus
Wow, sehr toll erklärt und in Bild und Ton festgehalten. Weiter so, da weiß ich bescheid, wo ich bestelle demnächst.
Sehr Interesanntes Video, Danke für die Einblicke.
Dear Peter Pernsteiner
Thank you very much for another very interesting video. It is a pleasure to hear the dialogue and answer the really good questions that you ask.
Regards Henrik Harder, Denmark
Feinmechanik vom Feinsten!
Caritas macht die Schwungmassen......., Caritas ein Spezialunternehmen fuer Feinmechanik.......?
Bin zu frieden Glockenankermotor in Spur TT.❤
Ich habe auch 2 Lokomotiven mit SB Umbausätzen in TT erworben und bin total begeistert. Passt alles sofort rein und läuft top.
Thanks for this video, it was very interesting.
Thanks for a good informative video
Sehr interessant... und wieder was gelernt. Der Fichtelbahn-Pufferspeicher war mit bis jetzt nicht bekannt.
Excellent video !
Ein sehr interessantes Video 👍👍.
Viele Grüße Gert
Vielen Dank für den interessanten Einblick...das ist Made in Germany mit Qualität vor Quantität👍
LG Chris
Hello,
I have orderd an motor replacement set for mij 39120.
With a new sound decoder from ESU and the lok is now perfect !
No terribale drive from the old sds from Marklin this is much better…thanks
Hab ca. 10 Loks verschiedener Hersteller umgebaut (Märklin alte Ausführung, Lima, Josef, Roco) und alle laufen super. Auch Ersatzteile (Schnecken, Zahnräder) kein Problem.
Excelente información.
Habe meinen Minitrix BR410 ("InterCity Experimental") umgebaut. Fährt jetzt wunderbar sanft. Wie ein neues Modell. So ein Umbau lohnt sich auf jeden Fall. Das vergrößert auch mein Spur N Sortiment ungemein, weil ich jetzt auch seltene Modelle kaufe, die gut erhalten sind und damit den gleichen Fahrspaß wie mit modernen Modellen erlebe. Verarbeitung ist ja zum Teil sogar deutlich besser gewesen früher.
Sehr guter Shop 👍🏻, ich bestelle gern bei euch 😘.
Das größte Problem der Firma SB Modellbau: Zu wenig Mitarbeiter. Ich bin sehr zufrieden habe schon 4 Umbausätze gekauft und eine Lok umbauen lassen. Wie gesagt die Wartezeiten sind zur Zeit echt hoch, aber dafür stimmt die Qualität.
Ja, aber Herr Bussjäger sagte ja auch im Interview, dass einer seiner Mitarbeiter gerade auf der Meisterschule ist ... wenn die vorbei ist, wird es sicher wieder leichter, denn er hat seinem Mitarbeiter versprochen, dass dieser danach wieder kommen kann.
@@PeterPernsteiner ich weiß ich hab Ende letzten Jahres mit ihm persönlich telefoniert.
Wir bauen immer wieder sb-Antriebe in Kundenfahrzeuge ein. Tolle Qualität.
Danke für die Info, hat mich schon immer interessiert. Alles was ich von der Firma habe, war super. Wenn ich jünger wäre und in der Nähe wohnen würde, wäre das mein Traumjob. Wir haben uns auf der Messe in Sachsen schon gesehen:-).
Ich werde diesen Kommentar gerne weitergeben an SB Modellbau
@@PeterPernsteiner Danke, z.B. das funktioniert super🙂czcams.com/video/jNlftDSQvcs/video.html
Hallo ihr lieben Mitleser, habe schon 35 Umrüstungen mit sb Modellbau hinter mir in spur n. Auch neue, bereue keinen einzigen. Sb Modellbau ist Qualitativ der beste,basta. Grüssle Herbie
👍👍
Toller Film u Thema 👍
Schönes u. interessantes Video. Bei der V3201 zeigen sich die Vorteile des Glockenankermotors. Langsame, ruckelfreie Fahrt, geringerer Stromverbrauch u. größere Zugkraft. Leider bleibt trotzdem das summende u. für mich nervige Geräusch der Märklin Antriebsmechanik durch die Zahnräder.
Gut dass es solche Leute gibt!Baut ihr auch Hornby/Bachmann Branchline um?
Einfach mal auf www.sb-modellbau.com/ oben bei "Sortiment" nach Spurweite und Hersteller selektieren und schauen, ob das Modell dabei ist. Wenn nicht, dann ggf. telefonisch nachfragen.
@@PeterPernsteiner ja, gibt es!
Good to see Pierre and the company base, can I presume the "sb" to be the founders initials?
Yes!
Are you guys from Germany or Switzerland? Or you guys use mostly MAXXON Swiss made motors?
You need to ask your second question about Maxon-Motors directly to SB Modellbau in Olching (Bavaria) ... I just conducted and published this interview report.
And as for Maxon itself: According to their homepage, they manufacture not only in Switzerland, but also in Germany and Hungary and since 2013 also in Korea and since 2019 also in North America. In addition, Maxon took over the British manufacturer Parvalux in 2018.
Klingt interessant für Piko H0 BR 118 / 228 DR und CSD Hummel Motor wäre gut, gibt es sowas.
Ab Mittwoch 23.8. ist SB Modellbau wieder gut erreichbar. Senden Sie einfach mal eine unverbindliche Anfrage möglichst mit den Artikelnummern der aus Ihrer Sicht umzurüstenden Piko-Loks über das hier verlinkte Kontaktformular (oder per E-Mail):
www.sb-modellbau.com/index.php?page=static&path=kontakt
Beeindruckend was in der Firma geleistet wird! Sind auch Antriebe für Spur Z in Planung? Dankeschön 😅
Ich habe mich kurz bei SB Modellbau erkundigt und folgende Antwort erhalten: Für Spur Z-Umrüstmotoren gibt es viel zu wenig Nachfrage. Zudem stößt die Miniaturisierung von bezahlbaren Motoren hier sehr an die Grenzen und es wäre auch extrem wenig Platz für eine ausreichend große Schwungmasse.
@@PeterPernsteiner Danke für ihre Mühen!
Wozu sollte man den Motor tauschen? Was ist der Vorteil von den tollen Motoren??? Das hat mir etwas gefehlt in dem Video...
Die Motoren haben unter anderem einen höheren Wirkungsgrad und laufen ruhiger. Viele Kunden von SB Modellbau freuen sich über das ruckelfreie Fahrverhalten und mehr Zugkraft dieser Motoren bei langsamen Geschwindigkeiten und bekunden dies auch immer wieder in diversen Internet-Foren, Facebook-Gruppen etc.
@@PeterPernsteiner Danke für die Antwort :) Jetzt wäre die 2. Frage ob man das noch irgendwie bezahlen kann? Ist es nicht günstiger eine neue Lock zu kaufen die schon einen besseren Motor hat oder sind diese Motoren sogar besser als die neuen Originalen? Ich finde das aber faszinierend das es solche Firmen gibt und die auch weiterhin durchhalten!!!! :)
Ob es bezahlbar ist, hängt von den individuellen Wünschen und Verhältnissen ab und das kann jeder bei einem Blick auf www.sb-modellbau.com/ -> Sortiment schnell für sich selbst entscheiden. Aber es gibt reichlich Kunden, die diese Austausch-Sätze lieben und derzeit wohl auch mehr Kunden als Mitarbeiter-Kapazität zur Bewältigung der vielen Umbauservice-Nachfragen.
@@commander_015 Da liegt genau das Problem. Bei den neuen teueren Loks werden meist nur billige Chinamotoren eingebaut die oft nach nicht einmal 80 Betriebsstunden verecken. Wenn ich an Märklin denke dann kann man sich mittlerweile Glücklich schätzen wenn ein 5 pol Trommelkollektor verbaut ist. Diese sind zwar relativ laut aber sie sind am robustesten und am zuverlässigsten. Wir als Reperaturwerkstätte haben in der Vergangenheit sehr oft diese billigen Chinamotoren gegen einen Maxon von Sb modellbau getauscht und unsere Kunden sind alle begeistert. Grundsätzlich sollte unserer Meinung nac hin jede neu herausgegeben Lok vom Hersteller ein solcher Maxonmotor eingebaut sein.
Kann ich mir in eine alte Piko BR 118 von 1987 so einen Motor einbauen?
Einfach mal auf der Homepage von SB Modellbau die Preisliste downloaden und darin auf die Seiten mit den Piko-H0-Loks schauen und checken, ob die Lokgattung nebst Piko-Artikelnummer dabei steht.
Wenn man die Bestellnummer der Lok kennt, z. B. Märklin 3064 wird man sehr schnell fündig über die Suchfunktion.
Mich hätte interessiert wie die Schwungmassen gewuchtet werden. Ist wohl Firmengeheimniss😄
Zu den Flachläufern sollte ev noch vermerkt werden, dass die Lok mit diesem Motor fast keine Selbsthemmung mehr hatt und es in starken gefällen Probleme geben kann, wenn der Decoder nicht in den Bremsmodus regeln kann. Decoder mit einer einstellbaren Bremsfunktion sind mir nur die ZIMO Decoder bekannt.
Ich habe bei SB Modellbau nachgefragt.
1. Das Auswuchten ist manchmal eine echte Geduldsprobe. Die Motoren werden hierzu in der Regel bei 12 Volt bestromt und dann wird mit einer ganz feinen Feile gegen die Laufrichtung vorsichtig die Messing-Schwungmasse angeschliffen - bis der Motor sauber rund läuft. Das kann mitunter auch mal 10 Minuten dauern.
2. Der Freilauf des Flachläufers ist natürlich die Kehrseite des tollen Fahrverhaltens dieses Motors. Allerdings legt SB Modellbau bereits seit Herbst 2015 bei der Lieferung seiner Flachläufer-Motoren ein ausführliches Merkblatt „Tipps und Tricks für Flachläufer Umbausätze“ bei. Darin wird unter anderem auch auf die Thematik mit der systembedingt nicht mehr vorhandenen Selbsthemmung bei Steigungen und Gefällen eingegangen. Als eventuelle Lösung für eine Quasi-Motorbremse wird darin auch die Parallelschaltung von einer oder mehreren Glühlampen zum Motoranschluss genannt.
3. Mit den Decodern von Zimo hat SB modellbau bis dato noch keine eigenen Erfahrungen gesammelt ... wenn die Personalsituation in seinem Unternehmen besser werden sollte, will sich Herr Bussjäger aber vielleicht auch diese Decoder mal genauer ansehen.
hallo Peter
interesantes video um mal ein Blick hinter die Kulisse zu bekommen.
Machen Sie solche Besuche/video öfter? Ich kenne einen kleinen Firma in deutschland, vielleicht etwas für eine nächtste Folge (wenn die firma damit einstimmt natürlich, wenn interesse sende mich bitte einen email.
Ich haben keine Beziehung sondern das ich sehr schöne Modellbahn produkte gekauft habe, sie entwicklen es im eigen Haus, so wie dieser Herr vom video.
L. gr. aus die Niederland
Peter
Das hängt zunächst mal vom Thema ab, ob das zu meinem Kanal auch passen würde. Und dann muss sich natürlich auch mein Aufwand für so eine Reportage rentieren. Das hängt natürlich auch sehr davon ab, wie weit weg das Unternehmen ist!?
Vergessen zu erwähnen, dass sie nicht mehr an Endkunden liefern?
Das bezieht sich einzig und allein auf Faulhaber-Motoren - auf der Homepage von www.glockenankermotor.com steht explizit:
"Unser Motoren- und Getriebelieferant Faulhaber hat uns darüber informiert, dass wir als sein Fachhändler für seine Motoren ab Januar 2023 keine Motoren mehr an Endverbraucher ausliefern dürfen.
Grund hierfür ist die fehlende CE Kennzeichnung seiner Motoren."
Sehr unübersichtlich im Shop … unklar was kann ich jetzt als privat Kunde bestellen und was nicht? Es ist wohl nicht zu viel verlangt jeden Artikel im Shop mit einem Symbol zu kennzeichnen ob dieser privat bestellt werden kann oder eben nicht, wäre extrem hilfreich!
@Christian Vitroler - Es gäbe vieles, was man in einem Interview noch zeigen und ansprechen könnte! Ich denke, dass mein Interview aber ohnehin schon viel viel ausführlicher ist, als es bei solchen Interviews normaler Weise üblich ist.
@Tom WoB - ich habe Ihre Anregung an SB Modellbau weitergegeben. Eines der Probleme ist vermutlich, dass solche Shopsysteme immer auch mit viel Arbeit verbunden sind und vermutlich nicht darauf ausgelegt sind, irgendwelche neuen Verkaufsrichtlinien bedarfsgerecht umzusetzen, die beispielsweise zum 1.1.23, verlangen, dass ein Hersteller seinen Kunden auffordern muss, plötzlich seine Produkte nicht mehr an Endkunden verkaufen zu dürfen, weil die CE-Kennzeichnung fehlt.
@@tomwob1642
Man kann auch bei SB Modellbau anrufen und sich erkundigen oder einfach bestellen und dann wird man sehen als man als Endkunde beliefert wird. Sich informieren hat noch nie geschadet.
@@wolfgangkluck9074 , vielleicht liefert die Caritas..?
Ich finde es auch interessant. Aber wie kann man sich eine Lok so komplett Umbauen lassen mit leichteren Motor und diesem riesigen Puffer. Dann beschweren das die Lok nix mehr die Steigung hoch zieht, wenn so viel Gewicht entfernt wird. Das wäre es mir nicht wert.
Die Spur N-Lok wird wohl nicht viel leichter werden, weil der neue Motor ja (wie im Video ab ca. Minute 11 gut zu sehen ist) von einem recht massiven extra dafür produzierten Messingblock umgeben ist.
@@PeterPernsteiner aber die Ausfräsung über dem Drehgestell macht viel aus. Ich beschäftige mich sehr viel mit der Reibung der Achsen. Auch werden immer wieder die Haftreifen auf die Äußeren Achsen gelegt, wo kein Druck erzeugt wird. Ständig muss man das ändern. Ich jedenfalls ziehe ordentliche saubere Achsen den Puffer vor! Was den Motor betrifft, habe ich keine Kenntnis uber das Gesamtgewicht, ob es höher liegt als der original Motor. Ich weiß nur das die Motoren extremst leichter sind. Ob das ihr Messinggehäuse ausgleicht mag ich etwas bezweifeln. Aber es ist ihr Geschäft, nur sie können es wissen.
Ich kann gerne mal bei Gelegenheit nachfragen, ob sie dieses Thema mal bei einem solchen Umbauten genauer erfasst haben. Der Einbau des Puffers war in diesem Fall explizit Kundenwunsch. Vielleicht gibt es ja sogar Messungen mit einer feinen Waage als Vergleich vor und nach dem Umbau. Allerdings fürchte ich, dass die Antwort etwas dauern wird, weil ja morgen die Messe in Dortmund beginnt.
@@MOBALutz
SB Modellbau ist bestimmt auch bei der Inter Modellbau in Dortmund vertreten sein.
@@MOBALutz
Da sind so viele Hohlräume in der Lok. Die können alle mit Blei gefüllt werden.
Schon schlecht, wen man die Drehbank als Fräsmaschiene bezeichnet😂😂 Hoffe, es war Lampenfieber.
Nobody is perfect ... außerdem hat sich ja Herr Bussjäger sofort berichtigt ... hab mir gerade die entsprechende Stelle nochmal im Video angeschaut: "Hier sind verschiedene Werkbereiche ... hier ist die große Fräsmaschine ... eine Drehmaschine."
Aber toll, dass Sie meine Videos so aufmerksam anschauen, dass es oft was daran auszusetzen gibt - auch an den Herstellern von Modellen 👍
"Ein Kluger bemerkt alles, und ein Dummer macht über alles eine Bemerkung."
Heinrich Heine.
Schon schlecht, wenn man mosert und noch nicht mal Maschine richtig schreiben kann
Sorry, aber spreche seit ca.50 Jahren kaum noch Deutsch. P.s
Wie ist denn Ihr Englisch, Salish, Tlingit und Algonquin?
@@Baetzibaer
@@Baetzibaer was kümmert es den Mond wenn ihn der Hund anbellt. (altes chin. Sprichwort aus der Quin Dynastie)