Skoda Octavia 2024 FL - Pytania i odpowiedzi, Q&A | Wejdę do bagażnika? Octavia czy Superb? Warto?
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2024
- Pierwsza część testu: • Skoda Octavia 2024 FL ...
Druga część testu: • Skoda Octavia 2024 - T...
Nasze testy:
Skody Kamiq: • Skoda Kamiq FL 2024 - ...
Skody Kodiaq: • Skoda Kodiaq 2024 - TE...
Volkswagena Passata: • Volkswagen Passat 2024...
Volkswagena Tiguana: • Volkswagen Tiguan 2024...
Octavia po faceliftingu właśnie wjeżdża do salonów. Najnowsza odsłona na europejskim rynku będzie występowała jako kombi i liftback i wprowadza kilka usprawnień, których brakowało w przedlifcie. Co zmieniło się przy okazji zmiany modelowej, jakie mamy nowości, co mogło wyjść lepiej - przekonacie się w dzisiejszym filmie.
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał.
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Škoda Lellek
Gliwice, ul. Portowa 2
tel. 32 335 92 10
lellek.pl/nasze-salony-i-serw...
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl - Auta a dopravní prostředky
![Skoda Octavia 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | Superb czy Octavia?](http://i.ytimg.com/vi/PMPN75y0vJ4/mqdefault.jpg)
![Skoda Octavia 2024 FL - TEST PL [1/2] - 2.0 TDI 150 KM | Selection | Lounge | Facelifting!](http://i.ytimg.com/vi/fay99xixBBQ/mqdefault.jpg)
Nie wierzę, że tu takie poświęcenie zaszło😂 Teraz czuję się zobowiązany wesprzeć kanał.
Zawsze do usług :D
Wielkie dzięki za wsparcie!! :)
Jak zwykle świetny materiał!
Eco-driverze, czy byłaby szansa w przyszłości zrobić test Renault Australa oraz z Hyundaia Tucsona w kontekście porównania ich z Tiguanem? Dzięki!
Ogromne Ci dzięki za wsparcie i miłe słowa! :)
Pewnie, że byłaby szansa, tylko z jakimś salonem Renault się muszę polubić, bo marketingowiec z salonu z którym współpracowałem zmienił pracę, a z nowym chyba nie złapaliśmy bluesa.
Hyundai Tucson będzie łatwiejszy w zorganizowaniu - zapytałem dla Ciebie o jego użyczenie, ale do końca miesiąca mają dni otwarte, w lipcu wrócimy do tematu :)
Gorąco pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję!
Uwielbiam w twoim wydaniu Q&A !!!!
Witam wszystkich wiernych widzów kanału - ELO ZIOMECZKI !!! 👊 👍
Łapka w górę I subskrypcja oczywiście 👏
Wielkie dzięki!
Elo ziomeczku! :D
Wiadomo kiedy dokładnie ma pojawić się Octavia RS?
Mam zamiar zakupić nową w sportline ale nie wiem czy warto i czy się opłaca czekać na RS. Dzięki! :D
Łapka w górę i lecimy :)
Dzięki! :D
Mam nadzieję, że film się spodoba :)
when will you have english translation?
Chyba MIB4 (a nie 3 ) ???
Ps Android auto jest bezwypadkowe ?
Dzisiaj w salonie Skody miałem okazję obejrzenia z bliska nowego auta w wersji 1.5 DSG, E-Tec, SportLine, Liftback.
Oto kilka moich spostrzeżeń.
1) W środku multimedia 13 cali - na plus. Matowy dekor na drzwiach i carbonowa listwa centralna też na plus.
Fotele "sportowe-dynamic" mają boczki z tandentnego sky-u, tkanina na środku mocno pikowana niby jaśniejsza od boczków ale całość prezentuje się o niebo gorzej niż w przedlifcie. Poprzednie fotele są o wiele bardziej eleganckie.
2) Pod maską zaskoczenie na maxa. W oczy rzuca się brak plastikowej osłony silnika. Wszystkie "bebechy" wyglądają jakby były na wierzchu. Wyraźnie czegoś brakuje. Nie ma nawet bagnetu do badania poziomu oleju w silniku. Aż takie oszczędności trudno zrozumieć.
3) No i cena. Za dopasioną, nową O3 w roku 2014 zapłaciłem 85 tysięcy złotych. W lutym 2023, O4 1.5, DSG, E-Tec, DCC, Sportline, Liftback kosztowała mnie 146 tysięcy złotych. Dzisiejszy, oglądany przeze mnie egzemplarz wyceniono na 178 tysięcy.
Z salonu wyszedłem mocno rozczarowany.
1.5 tsi nie ma bagnetu wskaźnika poziomu oleju?
@@artur3463 Nowa O4FL 1,5 DSG, E-Tec ma otwór na bagnet zaślepiony. Podobno poziom oleju ma być widoczny na tablecie.
@@adamnowicki691 super...:|
Mam wrażenie, że producenci samochodów nie zauważyli, że sprzedaż zaczęła spadać tak jak inflacja i nadal co roku, lub po byle lifcie podnoszą ceny po 20 kilka procent 😂, mam nadzieję, że będzie wkrótce efekt odwrotny, ostatnio kolega chwalił się i pokazywał, że skonfigurował służbowego kodiak 2.0 diesel na maxa i wyszło uwaga 302 tyś PLN, a ja patrzę i się śmieje że ma felgi 18 cali😂, podczas gdy w 2017 roku dla wersji style już były minimum 19, a ja dostałem 20, niezłe jaja teraz z tymi skodami.... Np Mazda cx60 z 3,3 diesel w wersji exclusive line kosztuje 235 tyś i to made vin Japan z felgami 20 cali!!!, chyba Škodzie (czyt.VW) coś się pojebało 😂😂😂
Ciekawe czy ma czarną skrzynkę już 🤔
Ja proponuję każdy test zaczynać próbą wejścia do bagażnika. A klucze do auta niech trzyma żona 😉
Żona w tym czasie była w pracy, musiałem zaryzykować :D
... Niedawno tesotwałem Suzuki Swifta, niespecjalnie chciałbym wciskać się do jego kuferka
Co do kwestii tani superb czy droga octavia to hmm… po pierwsze to octavia z 1.5 tsi to juz jest kozak, natomiast superb tak srednio. Po drugie Superb w wersji essence za 156k (kombi) no to jest mega bieda, a za te kwote to octavia jest juz bardzo fajnie wyposazona. Po trzecie, ostatnio ogladalem superba w salonie no i trzeba przyznać, ze miejsca jest tam full. Ale obok stala octavia i ona tez oferuje bardzo duzo przestrzeni. Ja osobiście mialbym problem, żeby podjac decyzje.
Jak już masz dostęp do każdej skody, to zobacz jak wypada podstawowa fabia w wersji selection 1.0 95 na tle tych octavii i superbow. Czekam na taką służbową, to jestem ciekaw. Ona ma ekran zamiast wskaźników, ale taki biedny, chętnie bym porównal.
Fabię też mam na kanale, choć akurat odmianę 110-konną... no niemniej coś tam można się dowiedzieć :)
czcams.com/video/jHSY2jHm6ME/video.htmlsi=JFFACotkTgsauffv
@@Ecodriver widzialem, niestety, za wysokie progi... to tylko przy okazji zrób shorta jak działa ten nowy Digital w wersji biednej, czyli chyba tylko fabia i kamiq? Jak działa w ruchu. Bo nurtuje mnie, czemu nie mozna ustawic takiego tradycyjnego wyglądu tj. Predkosciomierz i obrotomierz w wersji okrągłej równocześnie, tylko wszędzie jedno lub drugie i predkosc cyfrowa, a obroty w pasku...
Jako PH z ciekawości zapytam ile robisz kilometrów w miesiącu że Ci Fabie kupili ? Pozdrawiam.
@@KingOfTheRoad84 rocznie ok. 50 tys. Aktualnie Corsa E 1.4 90km zrobiła mniej z racji na covid (210k w 5,5 roku). 2 miesiące w roku nie jeździmy. Fabie odbieram po wakacjach jakoś. U nas to akurat "najgorsza" grupa jaka przysługuje, tylko ja nie jestem PH tylko BHPowcem i obsługuje swój region w dużej sieci sklepów (4 wojewodztwa).
@@rostekwow Rozumiem. Ja mam jeszcze miesiąc Astre K. Tyle że w trzy lata robię około 280 tys km. Ja handluje wszystkimi markami środków ochrony indywidualnej. Także jak potrzebujesz to mogę Ci robić dobre oferty na BHP na zakłady pracy itp ;)
Hej, dzięki za świetną recenzję i Q&A. Nadal jednak zastanawiam się nad wyborem rodzinnego kombi.. Rozważam Corollę TS z 1.8 hybryda i w sumie od teraz Octavię. Które auto byś wybrał ? Może coś innego? Za Toyotą dla mnie bezawaryjność i hybryda, ale na minus wygłuszenie... Octavia mnie urzekła przestrzenią, ale lag w DSG mnie zniechęca... eh... Może jeszcze coś innego ? VW? Niestety coś kupić muszę... Pomocy!
Laga nie ma jak weźmiesz z miękką hybrydą
Corolla to mało komfortowy samochód na dalsze wypady w kilka osób, ma dużo mniej praktycznych smaczków (porównaj chociażby jak wygląda wyposażenie bagażnika jednego i drugiego), poza tym jest moim zdaniem mało pakowna. Jest mało awaryjna, mało pali na mieście, ma panel z przyciskami zamiast dotykowych w ekranie i to wszystkie zalety. Poza tym moim zdaniem na tle ocatvii jest głośna, zdecydowanie mniej praktyczna i mniej rodzinna. Spróbuj wypożyczyć na jakiś czas i odbyć nawet krótki wypad jednym i drugim, od razu zobaczysz różnice. Żeby nie było, że jestem uprzedzony do marki czy coś, na codzień jestem użytkownikiem toyoty, tylko innej i świetnie mi się sprawdza jako auto rodzinne.
@@KamilR468 dzieki za opinie, nie planuje jezdzic nia naprawde daleko - glownie trasy po max 300, może 400 km, weekendowo. Na codzien auto byloby uzywane glownie pod dziecko do wozenia po miescie. Musze szukac kompromisow. Czy naprawde jest tak glosno, ze przy 140 jest dramat? Do tej pory jezdzilem clio IV i tam bylo naprawde glosno i dalem rade. Wiec jak w corolli jest chociaz troche lepiej to ujdzie ;)
@@MrAl0n No zależy właśnie od punktu odniesienia. Najpierw testowałem rav4 po lifcie, o której też mówi się, że jest słabo wyciszona, ale dla mnie było akceptowalnie, po przesiadce z astry k. Po rav4 testy corolli i odczułem jakby było jakieś 1,5 raza głośniej. Jak jest sucho, nie wieje, droga płaska jak stół, to nie ma tragedii, jest szum powietrza, opon, ale przy 120 da się pogadać. Szybciej nie jeździłem. W deszczu albo wietrze do pasażerów z tyłu trzeba już prawie krzyczeć. No i wyprzedzanie - w ravce przy depnięciu też się wkręca wysoko i trzyma jednostajnie obroty, ale auto generalnie jest mocniejsze i w miarę sprawnie wycie się kończy. W corolli miałem wrażenie, że silnik wkręca się wyżej i trzeba utrzymywać obroty dłużej, żeby sprawnie wyprzedzić. A po mieście jest akurat fajnie, w miarę cicho, silnik tylko przy bucie głośniej się odzywa. Ja gdybym miał się czegoś obawiać, to pakowności, bo to jest jednak tradycyjny kompakt i moim zdaniem bagażnik jest skromny jak na rodzinne auto. Ale to jest moje zdanie i odczucia, musisz sam sprawdzić. Jak auto bardzo Ci pasuje, to wiesz, zawsze za dosłownie parę tysięcy można wyciszyć nadkola, silnik i to już powinno poprawić komfort. Wtedy cieszysz się długie lata bezawaryjną jazdą. Polecam jednak wypożyczyć na kilka dni, bo jazda testowa w salonie nie odda dobrze realiów jazdy w każdych warunkach.
@@KamilR468 konkurentem na ten moment jest Octavia, ale bagaznikowo i ogolnie jest to podobny sprzet, a mnie do Toyoty ciagnie niezawodnosc w sumie :) moze faktycznie wygluszenie jest opcja gdy faktycznie bedzie za glosno… chociaz watpie, ze clio lepiej jest wygluszone niz corolla, wiec moze nie bedzie zle.
Daj sobie spokój z tym sonometrem. Jakaś wartość decybelowa nic nie mówi. A takie subiektywne odczucie gdzie mówisz, że koła szumią albo że szumi z tyłu. To jest znacznie lepsza informacja niż 60db przy 100 km/h. Możesz mieć 60db i okropny huk od kół albo 62db i subiektywnie cisza
wycieraczka tylnej szyby w liftbacku to porażka
Nie lubię skody. Po pierwsze wygląd takiej przeciętnej urody. Po drugie niby premium, ale nie wszystko jest na najwyższym poziomie. No może cena jest na poziomie premium. Prezentacja jak zwykle super!
Wszystkie marki teraz kosztuja mniej wiecej tyle samo, wiec to wcale nie jest cena premium ;) No chyba, że w porównaniu do chinola, to cena faktycznie jest troszkę większa
@@RomusPalka Noo w ostatnich latach ceny nowych samochodów przyprawiają o zawrót głowy. Rynek przez ostatnie 4 lata totalnie zwariował.
Pytanie ode mnie - dlaczego mimo, że Leon jest dużo ładniejszy od Octavii - ludzie wolą Octavię? XD
Wypowiem się jako posiadacz Octavi to co mi pierwsze przychodzi do głowy:
- jest większa
- ma wersję Liftback, próżno szukać wśród konkurencji takiej wersji albo sedany, hatchabacki
- większy wybór wersji wyposażenia
- większy wybór silników np. to co kupiłem 2.0 tsi 4x4
- większa sieć dealerska i serwisowa - nie sprawdzałem ale albo mają lepsze lokalizacje albo jest ich kilka razy więcej, Skoda jest wszędzie, seata nawet nie kojarzę gdzie jest jakiś salon czy co ważne serwis.
Leon jest ładny (hatchback) ale takich aut jest od groma na rynku różnych marek, ale do Octavii liftback nie ma startu z wyglądu (subiektywnie). Trochę jakby porównywać auta dwóch innych segmentów z wyglądu małe vs duże auto.
Nie wiem czy on aż tak dużo ładniejszy z zewnątrz, rysy niby podobne, ale w środku octavia dużo ładniejsza, nie taka kanciata jak Leon. Myślałem nad Leonem - kanciasty plastik, wsiadłem do Formentora, ehh jakby od linijki, nie moje klimaty, a Octavia już jakieś zaokrąglenia miłe dla oka 😊
Fermentor ma bardzo zle rozwiazany system infotainment.@@JakJa...
Leon z tyłu wygląda jakby był smutny :)
Chyba sobie żartujesz :D
Przeciez jest możliwość zamowienia nagłośnienia Canton wiec po co te sciemy,ze nie mozna
Aż sobie ponownie odpaliłem cennik Octavii i faktycznie teraz jest taka opcja, ale "Funkcja niedostępna dla silników mHEV",
więc jak ktoś chce automata to musi mu wystarczyć nagłośnienie bazowe (no chyba, że wybierze diesla).
Niemniej zdziwiłem się, bo dałbym sobie rękę uciąć że w cenniku który oglądałem podczas realizacji testu Octavii Cantona w ogóle nie było wyszczególnionego. Ba, nawet dopytywałem o niego w salonie Skody i handlowiec też mi potwierdził, że nie ma takiej opcji, więc chyba coś się musiało niedawno zmienić.
@@Ecodriver No to tym razem ja musze dopytać, bo w silniku mhev też jest taka opcja, ale może się mylę.
Od początku był system canton jak coś :)
@@ukasztrojan5566 nie m możliwości zamówienia CANTONA do 1.5 tsi mhev. Chore to jakieś. Nikt nie wie dlaczego.
@@Medyk1 ja się domyślam. Wybierając canton jesteś zobligowany również do wyboru koła zapasowego a subwoofer jest w nim umieszczany. W mhevie pewnie nie ma opcji dodania koła bo jest bagażnik mniejszy i nie ma gdzie soobwofera wrzucić