Китайский Автокран Palfinger Sany 25 тонн. Отзыв крановщика!
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2020
- ссылка на сервис перевозка 24 perevozka24.ru/?...
В этом обзоре я покажу Китайский Автокран Palfinger Sany 25 тонн. Вы услышите правдивый отзыв крановщика с многолетним стажем, который проработал да данном кране уже 7 лет.
Виктор Иванович, так зовут крановщика рассказал, что автокран ему очень нравится. Ему даже предлагали пересесть с Sany на новый отечественный кран, но Крановщик отказался и выбрал китайский автокран! Как объяснил крановщик, автокран имеет технические характеристики, превосходящие многие отечественные аналоги подобной грузоподъемной техники.
Автокран 25т хоть и имеет максимальную грузоподъёмность 25 тонн, но при вылете стрелы в 33 метра он по своим характеристикам ближе к 32 тоннику.
Этот Автокран китайский 25 тонн имеет пятую опору. Которой нет не на одном отечественном конкуренте.
Автокран Sany qy25c с пятой опорой позволяет работать крановщику в диапазоне 360 градусов, в то время как автокраны отечественного производства, имеющие четырехопорный контур, не могут работать над кабиной.
Крановщик Sany рассказал, что очень доволен техникой, единственно что ему не понравилось это мочевина на двигателе камминс. Но это дань экологии с которой приходится мириться.
Автокран Sany удивил меня качеством покраски. Я честно привык что продукция Китайского производства не отличается высоким качеством лакокрасочного покрытия. Наш автокран на видео имеет сколы и вышарканную краску, но ржавчины при этом я нигде не нашел, и это при том что спецтехника эксплуатируется в Москве, где дороги посыпают химреагентами.
Кран Sany на мой взгляд покрашен лучше любых наших автокранов, если кому и уступает по данному параметру так это европейским производителям.
Палфингер сани крэйнз также поставляет на наш рынок автокраны грузоподъемностью до 120 тонн. Также большим спросом пользуются краны Sany qy50c, грузоподъемностью 50 тонн.
Купить китайский автокран вы можете в ООО Палфингер сани крэйнз в городе Москва. Как я понял у компании есть стоянка в Северобайкальске и в Хабаровске где я был раньше и где я снял свой первый ролик про этот автомобильный кран. Обязательно посмотрите его: • Чем Китайские автокран...
С учетом падения курса рубля купить китайский автокран 25 тонн можно по цене около 10 млн рублей. Трудно поверить, но до обвала рубля 2014 года palfinger Sany стоил дешевле чем любой отечественный конкурент.
Для себя я сделал вывод что Sany техника надежная простая и неприхотливая. Автокраны имеют характеристики превосходящие Российские аналоги.
Если говорить про Китайских производителей спецтехники, то ближайший конкурент палфингер сани - это автокран xcmg.
Автокраны китайского производства занимают достойное место между отечественными производителями и немецкими брендами благодаря своим техническим характеристикам, надежности и цене. Хочется надеяться, что продажа автокранов Российского производства будет расти не только из-за недоступности техники импортного производства вследствие изменения курса валют, но и по объективным причинам улучшения качества и эксплуатационных характеристик.
А те из вас у кого есть такой автокран пишите отзывы, ваше мнение очень важно для меня моих подписчиков и всех, кто будет читать комментарии к этому видео ролику.
#Автокран #Sany #КитайскийАвтокран #ПродажаАвтокранов #АвтокранТехническиеХарактеристики #КупитьКитайскийАвтокран #Автокран25т #АвтокранВидео #АвтокранКитайский25Тонн #ПалфингерСаниКрэйнз #PalfingerSany #КранSany #АвтокранSany #ОооПалфингерСаниКрэйнз #ПалфингерСани #SanyQy50c #АвтокранSanyQy25c #КрановщикSany #SanyТехника #АвтокраныКитайскогоПроизводства #КупитьКитайскийАвтокран25Тонн #АвтокранXcmg #АвтокранОтзывы #АвтокраныХарактеристики
Комментарии и лайки приветствуются. Если ставите дизлайк, пишите причину. Кто за то, чтобы снять челябинский крановый завод, пишите в комментариях "ЧМЗ"! Кто не видел ролик из Хабаровска про такой кран на камазе 43118 czcams.com/video/1bHlbML48zc/video.html
С удовольствием посмотрим ! Хотелось чтоб и про гусеничные краны обязательно показали! У меня к ним вагон вопросов !
Я за то, чтобы снять автокран ЧМЗ с производства!!!!!
Надо Чмз поснимать, раз Галич не хочет)
Дядя фигню болтает! Над кабиной поднимать запрещено не из-за конструктивной особенности а только из соображений безопасности если установка грохнется с грузом на кабину КАМА и Урал она её помнёт но были люди которые без проблем подымали над кабиной грузы и не морочились ечть пятая опора или нет! Потом у СЭНИ база намного длинее того же Урал, КАМА, МАЗ потому доп опора нужна чтобы балка с двиглом и кабиной не опустилась вниз когда кран долгое время стоит на опорах на неё давит движок плюс законы гравитации никто не отменял чем выше отрывается от земли тем сильнее притяжение и давление...
Стоит так же отметить что на кранах типо КАТО или ТАДАНО данной опоры гдето есть а гдето нет завиит от длинны балки(рамы) крана с поворотной платформой!
Вы в одном из видео говорили, что есть возможность посетить ГАКЗ, есть ли ещё такая возможность и будут ли видео оттуда ?
Работал на зоомлионе,отличный кран,коллега правду сказал,на таком кране не работа а настоящий кайф,российским кранам ещё далеко до них,коллеге удачи на поприще.
Эх,Витя!Поработал бы на"Либхере"хотя бы на"полтиннике"-вот где "сижу балдею.еду балдею,иду на работу-балдею"
Ага ! У китайцев в Москве на проходке метро сутки через сутки 3 месяца без замены , только и мечтаешь скорей в уютный либхер !
Зачем сравнивать жопу с пальцем?С 2012 года на XCMG работаю.Каждый сезон в лесу с ноября по апрель,по 16 часов в сутки,с офигенными перегрузами.... Ломается только то,что сами ломаем.
Основа Либхер. Джойстики стоят. Лучше и ни надо Чем проше тем лучше ( зависит от производства где работаешь).
Работал на Либхер,вернее на КранЛоде-50 тон в конце 90х.
КранЛод- ЛибхерОдесса- тачка 🔥!!!
каждый кулик свое болото хвалит... Но в сравнении с японскими кранами - это полное дерьмо. Контакты окисливаются, замыкают. Болты китайские говно полное. блин очень странно что лакокраска не облезла, даже странно, обычно он уже весь ржавый.
да нет тут вы чуток ошибитесь эти краны мало чем уступает либхерам а в боле богатой комплектация даже превосходят к примеру на либхерах стрела гнётся и довольно часто пружинит а у этих гораздо меньше и строполям ноги не давят поддонами было такое знаю и цена в 2008 году платили за работу либхера 40т 1руб за секунду у которого вечно автоматика срабатывала при малейшем перегрузе . единственный плюс у него бы это крабовый ход тут спору нет отличная опция сильно помогает
Лакокраска действительно в хорошем состоянии
Многое зависит в технике от грамотной и бережной эксплуатации и своевременного обслуживания. Молодец мужик, следит за техникой. Для неряхи любая техника дерьмовая.
Спасибо за мнение
Он что.. Со своего кармана смотрит за ним?????
Но если его под буровую поставить как меня я посмотрю будет он таким чистым?
В каких условиях работает,?подхалимов всегда то лько на готовых площадках посылают работать.
@@mariyapopova4262 очень точно подмечено!тут же видно кран стройки и не видел!стоит на месте,печенье перебирает.автор ролика мог бы подъехать на стройку и спросить крановщиков которые реально на кране таком работают
У каждой техники есть свои плюсы и минусы
Главное что бы у техники был один хозяин
👍
И не только водитель сам хозяин или механик ответственный!
Такого не бывает
В карьере наблюдал как экскаватор либхер с четырью машинистами сутками работал с перерывом проверить масло и охлаждайку...
Пять лет с какой интенсивностью,с какими грузами. Одно дело 25 ой монтировать опалубку или на централизации 12 метровые сваи 14 тонником когда шаланда за шаландой приходят..
Виктор Иваныч правильно говорит-этих бы конструкторов за химот да в скворечник при дожде или снеге,сразу стали бы делать нормально
Инжинеры- конструктора нарисуют что угодно. Станков нет чтоб выпускать .
Я проработал на нем пять лет, и на нем не каких серьезных поломок небыло, ну почти небыло, кольцо лопнуло, это я как у одного крановщика на Като, спрашивал хорошая техника отличная, ломалось что не будь на нем! нет)) а потом выяснилось что на нём гидро насос поломался, а потом при нас сломался редуктор, и барохлил какой-то перепускной клапан. Нет не ломался за 4 года. Вовремя обслуживание и следить за техникой надо, а не как у нас фирме, Ман тряпочкой вытекают, и нас заставляют в душе искупаться чтоб на место пассажира сесть, а на новом КамАЗе ногой двери закрывают, и хотят чтоб техника не ломалось.
Как-то у нас в городе было штуки четыре частных ,(один мне крышу на дом устанавливали раздельно ,на полном вылете работал ,на предельных ) ,всех мало майски хозяев кранов знаю , трое сменили и перекрестилась ,а одному нравится и не поменяет не на что .трое на КАМАЗа с отечественными кранами ,новыми ездят ,пока довольные .работают с утра до вечера .
Бля, суть сказал👍👍👍
Константин привет, я работал на галичанине 60 тонн и там была кабинка с изменяемым углом, очень удобно работать на высоте!!!
И вздремнуть удобно когда нет работы👍👍👍😀😀😀
Спасибо за информацию
На челябенце сиденье опрокидывается тоже норм
Молодец мужик что сказал правду что наша техника далеко сзади от всего мира 👍👍👍
К сожалению
С таким отношением заводов изготовителей Российских кранов и сервисных служб (я про Галичанин ) как сейчас к покупателю, все на китайские краны пересядем....
@@user-zg9op1fl4h у нас зарплату не платят вот и собирают на отеб..... Ь
@@user-zw6pm6it3y не платят зарплату-не работай.Иди туда где платят.А если взялся делать работу то делай её хорошо.Я водитель.Зарплата в проценте от фрахта.Если фрахт низкий то я ехать по другому буду или груз укладывать и закреплять иначе?А чё,ведь всё равно мало заработаю...
@@user-zg9op1fl4h плюсую. Сегодня только звонил в Кудесник, жаловался на игнор со стороны Галичанина. Но такое ощущение,что и в Кудеснике пофигу на всё происходящее.
Какой чистый！Водитель молодец！
Потому и чистый, что кран не ломается и не течёт!
нечасто встречаем таких крановщиков - аккуратистов !
в хороших руках любая техника будет конфеткой. у нас в соседней базе такой же кран, не знаю какая именно модель за 4 (четыре) ! года так зачухали человек 6 или 7 сменилось. мимо него идешь и кажется что ему лет 20 уже
Предлагаю зделать обзор кранов либхер .
С удовольствием, но надо найти где-то сам кран!
Kogda Germaniya razreshit vvoz gruzovikov Kamaz, togda da.
@@nomayor1 Разве только в виде металлолома, потому что в другом это гавно в Германии не нужно.
@@mykolapaganini6140 Nemetskiy potrebitel' mozhet reshit'. V nastoyashcheye vremya Germaniya mozhet zashchitit' svoyu promyshlennost', tol'ko ne razreshaya import gruzovykh avtomobiley KamAZ.
Kstati. Pri ispol'zovanii Google Translate kopiruyte strochnyye bukvy.
@@nomayor1 Говно под названием камаз, кроме расеи, никто не покупает, так как это груда металолома, и никакой нормальный немец его не купит, разве только скрепоносец, типа тебя. Google Translate не использую, так как в совершенстве владею расеянским языком. А ты пиши кириллицей. А то задолбаешься читать твои каракули.
На Галитчанине летом при интенсивной работе доводили гидравлику ВМГЗ до 60 градусов. Распределитель начинал клинить.
Ха ха ха! В точку про спальник. Коллега я тоже столкнулся с такой проблемой. Уважаемые производители автокранов! КРАНОВЩИКАМ НУЖЕН СПАЛЬНИК И ФЕН В КАБИНУ!
👍
Планар уже давно спасает положение
Все делают, фены сами
Да какой там спальник...им нужно,чтобы вы работали, а не отдыхали)) 😏
А мне ещё бар и кресло качалку..🤣🤣🤣
На БАМЕ, японские краны КАТО 50 тонники тоже с 5 - ю опорами были, и работали - 40 градусов, лучше их не было
🤝
75 тонн наверное а не 50.
Я был оператором немецкой марки GROVE GMK (американская серия) и французской марки Rotation телескопических грузоподъемных машин. Я до сих пор работаю оператором на разных тяжелых строительных машинах. У меня не было возможности использовать Liebherr, но я изучаю и отслеживаю технические характеристики моего любопытства. Мне нравится новая система для систем Liebherr VarioBase и VarioBallast. Принципы работы Либхерра и Гровена схожи. Краны немецкой марки имеют что-то подобное, обычно краны до 100 тонн производятся с различными размерами шасси, такими как длинные или короткие, даже если они имеют одинаковую грузоподъемность. Например, в 3-осной серии с коротким шасси маневренность при повороте колеса очень хорошая, но стрела работает только вертикально, когда кран находится в положении подъема, стрела ограничена под низкими углами. У тех, кто имеет длинное шасси, благодаря противовесам кран поднимает стрелу на нужный угол. В общем, общая черта кранов немецкой марки заключается в том, что их внедорожные способности очень хороши. оператор балансирует индивидуально или все вместе с контроллером в соответствии с неровным уклоном дороги. Краны XGMC и SANNY могут поднимать любые вертикальные и горизонтальные углы, которые мне нравятся. грузоподъемность 50 тонн, китайские марки кранов, работающих под низким углом, иногда становятся недостатком. В этом случае кран в руках неопытного оператора быстро переворачивается. Еще одна хорошая вещь о китайских брендах заключается в том, что система простая и простая. Если говорить о других проблемах здесь, детали, используемые в модели, выпущенной в течение определенного года, отличаются от новой модели, что становится проблемой при поиске запасных частей. Когда второй и самой большой проблемой является электронный сбой системы китайских брендов, необходимо полностью заменить эту систему.
Спасибо вам за развернутый комментарий, а марка Grove где производится?
Спасибо за ваш развернутый ответ ! Что касается запчастей , мы всегда готовы предложить аналоги , Мы помогаем с запчастями даже старым моделям ! что качается электронной системы , то постоянные изменения не только у китайцев, но и у немецких кранов !
@@KonstantinPro Бренды GROVE и LIEBHERR производства Германии.
Работал на мзкт, с установкой Ивановец, на джостиках 50 тонн. Тоже безотказный, если конечно следить и делать ТО по регламенту. Он был у нас в карьере, но приходилось выезжать на трассу и поднимать грузовики при авариях, ставил сотовые вышки, монтировал Козловые краны...
Большая площадь опорного контура позволяет работать уверенно, даже с небольшим перегрузом...
Счас таких не делают, причем все работы можно провести самостоятельно и не надо ждать "сервесменов"...
А почему сейчас такие краны не делают
ты какой то не типичный комментатор! не русский что ли? тут не принято хорошо про свое говорить.
Мало ты наверно на нём работал? Раз такое впечатление.
@@vvvooo5604 4 года был у меня в карьере, следил за ним, основная работа погрузка ст.блоков по 30-40 тонн в жд.вагоны.движок неприхотливый, механизмы управления надежные, менял в основном шланги и уплотнения.
Короткое время были дилерами этих кранов. Я их обслуживал.
Ненавижу обслуживать их. К фильтрам не подобраться. Через этот низкий капот под него не залезть, либо всю спецовку порвешь острыми углами этих капотов. Либо снизу с метровым удлинителем. И то все сверху зальёт за шиворот. Потом закручивать новые фильтра это та ещё каторга. Заливать масло, торчать попой к верху, стоя под этим капотом с канистрой масла и целиться в воронку. Далее начинается веселье с прокачиванием трёх, гигантских топливных фильтров одной помпой-лягушкой на грубом фильтре. Потому что электрической нет.
Замена масла в КПП и КОМ тоже кромешный ад. Под него не залезть, приходится только ползать, (ведро не помещается), с вырезанной с боку канистрой. Особенно после дождя. Замена масла в мостах идентична. Сливная и заливная пробка, разные инструменты нужны.
Электропроводка стальная, с медным напылением. Не паяется, припой не ложится. Все провода двух цветов, плюс жёлтый, минус белый. Попробуй в огромной косе найти нужный провод с нарисованными цифрами, которые стираются от прикосновения пальцами.
КПП без синхронизаторов, на перегонах с ума сойти можно с непривычки.
Почему тогда крановщик такой довольный? Наверно смотря с чем сравнивать?
Новая модификация STC более эргономична !
@@KonstantinPro потому что он сам его не обслуживает, приезжает сервисная служба. Работать, в отличии от кранов "нашего" производства, комфортно, не спорю.
@@PALFINGERSANYMobileCranes эргономична для оператора крана???? Спросите своих механиков из сервиса, что они на это скажут.)))
везде есть минусы про которые не принято говорить по тем или иным причинам
меня поразило- двигатель давно не мылся- идеальная чистота движка
Люблю когда ты рассказываешь про Уралы!!!
Спасибо за комментарии
КС 5473 Днепр, вот настоящая сила была, да и сейчас любой нашей технике фору даст.....
1986г. выпуска , работал на нём не мало, впечатление осталось только положительное....
Джойстики, спец шасси, устойчивость, гусек, две лебедки, 360 градусов рабочая зона, работа без опор до 5т., т.д...,
Добрый день , интересно было посмотреть ваш Ролик потому что , сами работаем на китайских автокранах Хсмg и Зоомлион ,25т, 50т ,65т , у нас хоть и неоновая техника покупали все б/у мы очень довольны,Хорошая , надёжная, долговечная техника (если в нормальных руках) . Две лебёдки, хорошая обзорность ,работает гидравлика мягко , плавный поворот , хорошая устойчивость , кондер , фен , двигатель экономичный не боится холостых оборотов вообщем очень плюсов , ну и конечно есть минусы , во первых перегруз ( нагрузка на ось) , вечная проблема с транспортниками , это что мне не нравится в этих кранах ,
Спасибо за комментарии и просмотр ролика
Будет время посмотрите наш канал
Тоже работаю на китайцев xcmg 20 тонн. Тоже хороший и устойчивый кран!
А в чём крановщик молодец? Сам обслуживание не делает, в грязь наверняка не поедет. У меня "Галичанин" КС-55713-1В. То-же стою на плитах, работа чистая, но я хоть сам делаю обслуживание, обходится 7-8 тысяч руб. А обслужите этого китайца, с вызовом бригады, наверно раз в десять, а то и больше обойдётся. Кран у меня 01.2011г. выпуска. Общая масса перемещённого груза, по ОНК-160, 125000тонн. Были не большие не исправности, но работать можно. Не давно менял шестерню в КОМ, покрошился зуб, но КОМ Итальянский, значит импортная техника подвела. Конечно и цена у китайца больше и с таким, постоянным противовесом не проходит весовой контроль по дорогам России.
Возьмём другой фактор где необходимо выполнять крановые работы в сложных условиях, я имею ввиду к примеру монтаж опор ЛЭП. Всем известно, что трасса проходит в лесных массивах, неугодьях, топких местах. Где приходится таскать кран бульдозером, а куда денешься, не будешь строить бетонную дорогу километрами. Отрываются тормозные шланги, рулевые тяги. Уверен, что хвалёный крановщик, да и я в том числе не пойдёт на такую работу. А такую работу выполняют на наших "плохих" кранах и "плохие" крановщики. И не один руководитель, на такие работы не возьмёт импортную технику, будь она хоть в два раза дешевле отечественной.
Мой стаж на автокранах с 1979года.
Спасибо за мнение
Довелось работать с таким краном, офигенный честный 25тонник, плиту 5тонную как пенопласт поднимал, а ивановец25 тонн к так не может
Иваговец,за кабиной подымет такую плиту,хороший кран в плане грузоподъёмности
Позитивный мужик 👍
Правда ведь приятно общаться с такими людьми?)
Виктора Иванович и правда прекрасный собеседник и очень любит свою работу!
@@PALFINGERSANYMobileCranes этот кран бы на стройку под буровую.а то стоять на базе и любой кран так может.и чистым будет,и нахваливать что смотрит за краном.тут же видно что кран он стройки и не видел.
У вас наверно дар замечать то, что другие не видят. Кран стоит рядом с только что отстроенной новой станцией кольцевой дороги, в строительстве которой принимал участие. А вы говорите работы не видел
@@KonstantinPro а что он видел?крану несколько лет а он стоит как новый.ясно что он только и стоит на асфальте.я тоже работал на нижегородской под буровой.а теперь на шоссейной улице с ноября.грязи по шиколотку.неуспел помыть опять весь грязи от буровой.а то крановщик смотрит за краном!я тоже смотрю!мой кран как не мой всё равно видно что он был на стройке.а этот кран хоть на выставку отправляй
Виктор Иванович хороший мужик и крановщик, для сына хороший наставник 👍👍👍👍.
Здравствуйте классное видео ,я сам работаю на сани только 2022 года ,работаю два года до этого не когда не работал на кранах и учился сразу на на таком красавце очень классный и надёжный кран!!!
Кран супер!!!кто на любом кране работает всех УВОЖАЮ!!!Виктор Иванович звали кто учил меня работать в 20 лет на установке Ивановну.дайте номер Виктора для личного общения.
Там на кране номер есть конторский
Отличное видео Крановой - Профессионал своего дела молодец 👍. Смотрит Казахстан город Алматы 🖐️
🤝
Еще недавно появились Ттс 025, китайская копия терекс топлифт 25. Пока очень сырого качества, но китайцы молодцы доработают.
Доброе утро! Повезло конечно с сервисниками в Москве. К нам из Хабаровска так и не приехали за 2 года. Я в комментариях писал и после вашего звонка началось какое то шевеление со стороны дилеров, но итог тот же..... всё что ломается- делаем сами. Запчасти даже не высылают.
Обидно что такое отношение дилеров портит общее впечатление, ведь кран на самом деле отличный, но ломается всё. Сервис во многом оказывает решающее значение при выборе БРЭНДА. В своё время мы также выбирали мнежду топовыми марками самосвалов и окончательно остановились на Volvo именно тз за отношения к клиентам и обалденного сервиса. Сейчас тягачи такие же берем. Так вот, передайте пожалуйста руководству Sany, что следующий кран их марки брать не будет исключительно из-за ОТВРАТИТЕЛЬНЕЙШЕГО отношения к клиентам. Хотя очень кран понравился.
Ой тут коментарии прочитал у всех разные мнения один хвалит этот кран другой этот Я САМ работаю НА ИВАНОВЕЦ 30.7 метр 25 тонн 2017 года приезжаю на работу смотрю на этот кран и кайфую надо ценить то что есть 🤗🤗🤗
Когда крановой начал говорить про Галичанин,хотелось ему материться) 👍
🤣
Галичанин хороший кран, просто этот китайский кран другого класса.
@@MrLecio-lx2wj Просто китайцы сделали кран гораздо, гораздо лучше.
Работал на Мотовилихе понравился,но с небольшими неисправностями.Краны интересная тема особенно иностранцы.спасибо.
Спасибо вам за комментарии
Константин, спасибо за видео!
Привет соседу)) душевное видео, смотреть до конца!
Это Ваш сосед на видео?
@@KonstantinPro Нет, просто перед концом видео были приветы соседу, жене и ещё кому то) просто юмор тонкий у кранового))
@@user-ry7vj5wu5v Юмор наше все!
как всегда здорово спасибо
Спасибо за комментарии
Что вам понравилось больше всего ?
На наших кранах тоже устанавливают плавающие кабины. Например Ивановец.
🙋💪💪💪👍👍👍однозначно всё Чётко! Подписался !Всем Калегам Крепкого Здоровья и всех Благ.
Спасибо 🤝
Виктор Иванович а скольки часовой у вас рабочий день?
Витя на вахте 18/6 значит по12 и живет там же на базе
По поводу кранов Palfinger Sany сказать ничего не могу, тк нет опыта эксплуатации. Но вот Zoomlion отличные краны. Во владении 6 едениц данной марки, 4 автокрана 30 тонники и два самоходных 35 и 60 тонн. Первым двум кранам по 5 лет, за время эксплуатации никаких проблем не возникает. Работают в 2 смены по 10 часов, с двумя выходными. Краны Российского производства за это время начинают разваливатся.
Спасибо за информацию
Много есть хорошей техники !
Думаю так, из Китая и России техники
Xcmg
Sany
Zoomилиончик
......
Рашин пром
P. S Стаж 10 лет видел всё
Все для комфорта машиниста!!!! Когда наши краны будут так делать, особенно прикольная седушка в скворешнике, "табуретка" кто придумал её посадить его пусть поседит 11 часов на ней!!!!
Евро 5 первый раз отказала на гарантии, починили заменой блока управления который за кабиной, после гарантии снова таже прблемма, пишет ошибки машина становится на аварийный ход, с трудом наши спецов чтобы отключить мочевину. Сразу было заменено масло трансмиссия Шелл, гидравлика Мобил. Передние колёса поставили Ханкук, отопитель в верхней кабине Планар, два раза менял креставины карана на насос, шланги на лапах, снимал печку салона потекла менял в ней колечки на патрубках, пришлось разобрать половину торпеы ещё то заняие...Два раза менял колечки на распределителе секция подъёма стрелы, концевики оба на такиеже, трос малого гака, педаль сигнала сделал кнопкой, краска на платформе облазиет кусками, под ней ржавчина. В общем кран ремонто пригоден, всё просто понятно и на виду. До SANY работал на Kobelco . По началу тяжело привыкать к длинным рычагам, не хватает рук, чтобы деать 3 операции используеш ноги, ну и в общем кран ощутимо медленней по сравнению с японцем. Кран тяжёлый через весы 32т.устойчевый. В общем кран нармальный, продолжаю работать😎
Видно что у крана есть хозяин.Человек хвалит свою машину,но наверное он не работал на действительно хорошей технике.Начинал работу крановщика на Кранлоде LTM-1050-4. Он был 90 года выпуска.Так по сравнению с этим китайцем это вообще тачка-бомба.Разные режимы поворота шасси,АКПП,гидропневматическая подвеска,джойстиковое управление, переезд на небольшие расстояния не выходя из "скворечника" и т.д. Потом работал на мобильных Либхерах LHM-150 и LHM-250 это просто космолёты.Тут и централизованная система смазки,камера на ноке стрелы,GSM модуль для диагностики по интернету, система координатной защиты и прочее.Так что китайцам ещё далеко особенно в плане надёжности.
Я вот иногда удивляюсь,как так вы начинаете свой путь на таких цаука) мне 28 лет. Я начинал в 20 после армии на мазе решетке с електроприводом. Спустя год сел на убитый иваныч 14т. Просто кран изнасилованый. Потом на галкоан 20т. Там крановщик вообще какбы был в возрасте и ему было пох на все,лиш бы поднимал. Спустя еще год ушел с кранов на 2 года. И опять вернулся. Сел на кта 25. Хоть старенькиц но довольно живой парень.. Но все же прошлый век.. Работа ю в буровой сфере по 2 недели вахтою, после спуска колоны по 12 часов шея отпадает адово.
@@cmeptb_hd9352 Ну вообще то первый кран был РДК-25 гусеничный производства ещё ГДР , потом предприятие послало на учебу в Австрию в учебный центр Либхерр там со всего мира приезжают учится.Выучился,получил сертификат.С этим документом можно работать на Либхерах в любой стране мира.
" Кадры, овладевшие техникой , решают всё !"
Да же "Газель" в грамотных руках через 10 лет будет как 3х летка.
Константин риезжай к нам на Байкал я про "галичанин"55713 5в 4 расскажу. Чтоб на завод до них дошло)
Есть проблемы с краном, претензии?
Нанимали такой кран для монтажа сфер, как говорится : крановой на своем месте. И тож очень доволен , что не на галичанене работает.
Да Константин вам нужно срочно сделать обзор на Либхер с мнением Кран Оператора он должен подтвердить ниже следующее))
Ну осталось конторку с Либхерром найти
Воооот!!!Моя любимая тема!Всё в Москву разгонять тоску!!!))))) Устоичивость Надёжность Удобство и не текёт!!!Да и не ржавеет!
Насчет нержавеет, я был очень удивлен
:-)
Хочу сказать про КС 657/15 Галичанин на Базе Volvo 320. И кабина поднимается и дворники с электроприводом, есть джойстики, кондиционер и две печки. Так что спорный вопрос где кабина лучше. Работаю второй год и в принципе не жалуюсь.
Блин завтра на заявку на такой 30ке ехать, после камаза с виду большим кажется, я про ходовые ощющения, а когда за руль сел как то быстро к габаритам привык, все удобно очень! Установка плавно работает! Стрелу на полном вылете сразу попробовал положить почти в горизонт🙄стоит собака хоть бы хрен) самому страшно было, и поднял в лёгкую! Завтра поработаю уже в деле поделюсь впечатлениями
Здравствуй Николай Я проработл почти 40лет проработал на многих кранах российких ,они хорошие краны,последнее время работаю на китайских кранах они очень простые в управлении особенно джостиками,работу можно выполнять сразу 3 операций и быстро дделаешь работу если груз до10т на кране 25т и он очень устойчив если 220т и выше 350т они надежные устойчивые и простое в управлении
Подъём кабины нужен в базе на всех крана. Камера нужна тоже на всех, когда работаешь под потолком, не заменимая вещь!
Спасибо за информацию
Витя привет!!!!!!!!!!!!! Мужик хороший поработали вместе.
👍
Привет Чермен!!!
@@user-fs5pp8oq6m Привет!!!!
хороший мужик крановщик, находка для организации. все по делу, без словоблудия . хорошо сказал подошедший мужик; хорошая техника когда в хороших руках.
👍
Здравствуйте Константин меня зовут Тамил я постоянно смотрю ваша передачи . Вы никогда не интересует экономический час .Когда кран работает сколько литр расход дистопливо.Пожалуста про этого не забывайте.Какая техника снимайте обязательно про расход топливо спрашивайте нам это важно.А так технический части очен хорошо показываете спасибо вам большое.Дай бог вам здоровья и долгая жизни . И успех Тамил из Кыргызстана г Бишкек
Хорошо в будущем буду спрашивать расход топлива 🤝
скажу честно, видео зашло!!!
Спасибо
Россатом,нефтехимия и тп у нас в городе-35к.токарь и не только(машиностроение).цены те же,а жизнь от уровня з/п
Привет.Я работаю кранавшиком уже 37-лет.Начил на шасси Зил-130 6-и тонный.Тепер работаю на автокрана КС-3575-А на шасси Зил-133ГЯ.Мне дали етот кран феврале 1990 год.Досихпор я работаю на этот автокране.Я очен-очен люблу сваю работу.Очен хателас работат на автокране каторый выпускается счас.
👍
Видимо никогда на японцах не работал. Я обслуживал 25,30,50 двухосные . Юркие,шустрые и надёжные.4 опоры и работа 360.
На XCMG с разными тоннажами 25 тонн,30,35 тонн у многих водительская кабина зимой холодная, мощности печки обогрева не достаточна, наши умельцы сами дополнительно ещё радиаторы ставят.
Этим кранам большой респект, молодцы китайцы, нашим производителям их уровня не скоро достичь👍
Хороший обзор. Честный. У нас таких два. Краны хорошие. Летом приеду в ваши края. Если вам будет интересно могу ответить на любые ваши вопросы о кранах. Опыт имеется.
А в какие края приедете?
@@KonstantinPro Добрый вечер. Приеду в Златоуст. Недели на две или три. Если у вас будет время хотелось бы встретиться. Давно подписан на Уралспецтранс. Есть что добавить в обзоры о кранах. Да и вообще интересен ваш канал.
Здравствуйте я 2 месяца назад получил новый кран санй на джостиках и у меня стрела 5 секци- 4 выдвежной длина 40.5 + гусяк. Кран супер.
Присылайте фото в мою группу вк, ссылка есть в описании к ролику
Я зимой на монтаже работал у нас стоял камаз 40т у него кабина наклонялась
В Москве практически к любой технике приезжают делать ТО.
Классно у него сигнализатор перегруза сделан, перед кабиной крановщика, стропальщик видит и пошёл на. Не нужно вылазить и драться с узбеками )).
А как сделан, я не обратил внимание
@@KonstantinPro как светофор: горит зелёным - нормально, жёлтыми - близко к 90% от допустимой нагрузки наверное, красным - стоп, ещё и звуковая сигнализация должна быть, на японцах так было.
Наша сервисная служба не только в Москве выезжает на ТО, а также на Дальнем Востоке есть даже мобильный сервис ))
Это ещё очень удобно для линейного итр, быстро привыкаешь к работе крана и понимаешь сразу выполнимая задача или нет
Работал на Клинцах 25 т 2017г кабина подъёмная! После 2 года на zoomlion qy30, пушка! Отечественным крана до них долеко!
А мне показалось что реклама))) ну и бог с ним!
Работаю на кране кс2561 охрененый кран .На трассе до 90 километров разгоняюсь быстрая доставка к месту.Решетка масло не где не бежит.Хожу чистый.Лапы винтовые вечные.
Эт который на базе зил130?Раритет блин
Грузоподъёмность 6,3т )
@@alexhohol4811 Чтож ты им поднимаешь то?
XCMG точно такой же но скворечник там получше и обзорность хорошая
Да, джостики и места море. Единственное с сырым феном жопа. А так платформа като, установка либхер. Проходимость и устойчивость на лицо. И удочка.
Поработайте на 32 тонном ивановце ,да ещё сборка город Камышин,да ещё и работать в Украине,да лет так 4,5 .Вот где адреналин .Даже не дошадываешься ,как день может закончиться.
потом перевели на Лтм 1200,9.1. Это уже мега бомба.9 осей, 1200 ГП и 109метров стрелы. А это сани пани , просто муравьи перед Львом Вавилона
На LIEBHERR с 50 тонников кабина шла с наклоном.. А с джойстиками лучше тем, что центр тяжести груза можно контролировать лучше, что сказывается на устойчивости крана.. И товарищи специалисты не ТРОС, а КАНАТ..!
На японском попробуй като, тадано, сумитомо, флагманы в мире среди кранов
Всем привет. Такой вопрос санни 25 джойстики. П4регарарает компьютер а без него неработает педаль газа, можно ли както обмануть чтобы газ работал?
А что официалы говорят?
Обратитесь в сервисную службу 8 800 250 50 03 !
Отцу привет))) не забыл про сына))))
👍
Классный кран честный 25 тонник,нашим еще далеко ,интересно было бы увидеть обзор про кран Харбин ,редкая совместная работа наших и китайцев
Если попадется, то обязательно сниму
По такой логике еще нужно искать МКАТ-40, база краз с 4 поворотной осью, и Японской установкой Тадано.
Sany хорошие краны, кабина от volvo, в Якутии 3 года не подецки в морозы за 40. Но мне xcmg лутше больше нравиться
я работал на Либхер ЛТМ 1750. Это просто бомба, Костя.
Верю
Подскажите пожалуйста, клинцы 25т 2007года.не совмещает операции . Только по одной можно , сначала поворот потом майна или вира .
Должны совмещать, но лучше пусть знатоки ответят!
И не дай Бог при майна или вира попробовать задвинуть стрелу,даже без груза, разадку под замену и на КП шестерня под замену
Если стоять на складе , то кран долго будет иметь прекрасный вид. Что такое 8000 моточасов за семь лет.Мы экипажем на один год нарабатывали по 6500 моточасов на 25- ке Ивановец и особых проблем с ним не было. Главное чтобы сработанность в экипаже была.
Его бы на стройку отправить.я бы посмотрел на вид крана через неделю.
@@user-lo2yh3ey8i, приходили к нам крановые где работали на стойках, сутки отрабатывают и увольняться, те кто перевозил буровых они знаю как мы работаем. У нас на экипаж кран иван 25т, 2019г за год 8000 м.ч. кран суточный
@@user-eo4bs4wf3b у нас тоже были такие.мы тоже в суточном режиме.правда сам знаешь под буровой тежеловато сутки.
@@user-eo4bs4wf3b но мы в основном в мостоотрядах работаем
@@user-lo2yh3ey8i , да, тяжело на буровых, особенно когда переезд. Работаем сутки через двое, в конце смены руки отваливаются. Меня бесит в основном кабина машиниста у ивана, не расслабить и не вытянутся . В основном за год ничего страшного не ломался
Константин, привет с Хабаровска! Честно вообще не удивительный кран! Исходя из года выпуска, любая японская самоходка утрет нос, даже либхеру, про русские краны вообще молчу, это низ всего рынка, берет только на шасси 6на6, самый моневровый и удобный монтажный кран, это японская самоходка (работал на кранах, начинал с ивановца 45717 на шасси Урал, либхе 1030, 1055,1225,. Все японцы самоходные только один позитив, самый молодой из них сейчас работаю като 25ка 2002 года, внем есть все, про 2 лебёдки я молчу,если вам интересно, оставьте свой номер сниму мини обзорчик....
Присылай видос Вконтакт, ссылка на группу есть в описании квидео
По поводу Palfinger Sany, да хороший, мягко работает, но крановой сам-же говорит, что масло перегревается, что аж стрелу поднять не может, ещё 2 ложка дёгтя, он не для севера на Чаяндинском месторождении в Ирк. области 1.5 десятка камазов работает с этой установкой, так крановые переплевались:во первых короткие цилиндры аутригеров, замучаешься отжиматься, во 2 норм работает до - 20,трубки гидравлические тоненькие и масло на монтаже в мороз ниже 20 град. в гудрон превращается кран весь дёргается. По поводу Галичанина:я работаю на 25т 2013г.стрела 28 метров, так у меня установка ещё в норм состоянии, а получили 3 года назад 3 галича, так у них уже поворотные круги все поменяны, пятка стрелы болтается так что оголовок стрелы ходит почти полметра, а сервис центрах говорят что в допуске. В общем качество поганое, отношение сервисов отвратительное.
Спасибо за информацию
Константин, про короткобазный кран сними видео👍
При случае
XCMG лучше. Немного поработал на нём.Понравился. Но с Liebherrом сравнений нет. Работал я на Liebherr HS 845
, техника для людей. Отработал смену и усталости не замечаешь
👍
Чем лучше?
@@PALFINGERSANYMobileCranes В скворечнике более интереснее, просторнее. Джойстики, с ними работать удобнее. Кондёры стояли на всех. У нас их три. 2012-2014 года. Работали рядом с Sany, и не один раз, поэтому представление имею о Sany.А шасси примерно одинаковое.
Джойстик работать комфортнее конечно
Очень интересно!!!!
Я работаю водителем, не на кране. Но обзор очень понравился 👍
Спасибо
Наши краны Российского производства которые выпускают с крнвеера, все работают на 360 градусов в зависимости от характеристик крана (груза высотных). И через кабину работать можно.
можно но не нужно
Да да, можно, конечно, Ивановец КС45717К-1 25т. 21м. пустой морской 20 фунтовый контейнер, так сложились обстоятельства что пришлось вести его через перед, кран выставлен правильно по креномеру, ну и как положено груз максимально близко к себе и поехали, повернули поставили, после данного циркового трюка рама шасси заимела пару характерных бугорков на верхней части, нашим кранам категорически противопоказано работать на перед, они на это не рассчитаны, что бы не было написано в руководствах, и что бы не говорили производители, единственные краны которые могли работать на 360 это Угличмаш, и то потому что у них была так же как и на Китайце 5 опора.
Здравствуйте Константин почему наши краны отстоют даже китайская автокран уже лудше делуют что мы не способны сделать лудше
Работал на XSMG 25 . Отличная техника. Не то что наши деревянные.
Данный время на Галиче работаю 50 тонн.До етого челябинец серия пилус работал. Китайца ещё не работал, вижу что уровень другой. Хочется уже на такой кране работать
Приезжайте на Амурский ГПЗ здесь краны и китайские и либхеры и самые лучшие и надёжные японские))
Ассалаумағалейкум ..👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥KZ
😄
Привет!
Вот на такой базе и нам надо делать в том числе. Не все строки в болоте. Болото это Камаз.. вездеход .этот кран особенно шасси все срисовано с като.Одозначно като лучше
Деньги есть только у газмяса на него и ориентир,у них всё на вездеходах,чтоб в жопу мира заехать и поставить скважину.
Очень душевно!!!
Работаю на stc 250-5. Малым гаком можно до 3.5 тон поднимать, если больше может сломаться булочек на оголовке стрелы.
Знакомый получает 90 на манипуляторе у армян, 300 рублей в час, но нужно отработать 300 часов, так практически все получают, живут в будках, в кабинах.
У дядьки из видео хоть отпускные и страховка, социальная карта москвича.
Разнорабочие получают тысяч 50, сидят курят )).
Наши ни то что кран сделать, покрасить не могут,а тут кран практически как новенький.Спец.шасси это преимущество перед обычным шасси,в общем сделан для работы кранового а ни для еб.... с плясками как на наших кранах.Не понимаю,что мешает "слизать" нашим этот кран у тех же китайцев.
У нас нет спецшасси, при наших объемах производства кранов экономически не выгодно
@@KonstantinPro Ну в таком случае наши только по цене сейчас могут хоть как то быть конкуренты.по качеству увы наши позади всех
согласен , сидишь и балдеешь. но сядь дядя Витя на КАТО , даже 90х годов выпуска , и ты увидишь где настоящий кайф от работы
👍
Работаю на като 120 1988г.удивительно удачный кран.работал на като 20 30 40 75.надежные машины с отличными характеристиками.заказчики предпочитают их.работал на либхер 40 отличная машина.работал на либхер 120 .камфорт удобно .но заказчику лучше като 120.все дело в контрагрузах которые нужно привезти либхеру отдельно.без них это не 120 и даже наверно не 75.заказчик заказывая либхер должен заказать 3 авто которые привезут и увезут конргруза.а это лишнее время и деньги.
Интересно смотреть