脱線対策を施したKATO4番ポイントの分岐S字をフルスピード通過
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- 個体差や配線によっては脱線が発生するKATOの4番ポイントに
脱線対策を施し、その効果確認の動画。
テスト車両：KATO383系（脱線対策施工車）
・加工記事（ジオタウン→ブログ転載）
ameblo.jp/nez3...
・加工記事（ブログ）
その1…ameblo.jp/nez3...
その2…ameblo.jp/nez3...
その後の問題…ameblo.jp/nez3...
※この動画では、あくまで加工の成果を検証する為に
フルスピードで走行させたが、爆走を推奨するものではない。
鉄道模型は常識の範囲内でのスピードで走らせたまへ。
概要欄を読んだ人が高評価で、読んでない人が低評価って事でいいのかな？
概要欄を読むということも知らない方々が多くて残念です。
楽しみ方を分かってないという前に概要欄を今一度確認してみてはいかがでしょうか。
じぇいあーるのふくいえき それな
見ないやつはホモ
こんな高速で走らせて脱線しないってどうゆう事なんだw
本来これはKATOがやるべき試験である。動画コメントにも有るように高速走行の安定性を確保できているからこそ、スケールスピードでの確実な走行が保証される。新幹線でも、256km/hの試験をやってこそ、210km/hの営業運転が出来た。設計試作時に、こういう無茶ぶりな試験をやってないから、不安定な「完成品」を世に出してしまうわけだよね。まあ、メーカー製品のブラッシュアップも模型の楽しみの内だけど（笑）
すべき厨発見‼️🤣
新幹線と模型は別やろ
Excellent track work! Impressive speed!
KATOの4番には苦労しますね
メーカーは改善しないのか？
tomixに乗換えようと思います。
スプリングが近年特に弱くなっていますね。レイアウト製作時にもよく差動不良になるので困ります。
車両がどんどん軽くなってますし、スプリングポイントとして使う目的でスプリングが弱いのでしょうけど困りますよね。
この高速でも脱線しないなら安定して走ってくれそうですね。
難しい設定が必要なんですか？鉄道のよさがまだよくわからないのですが…。
自分もこの加工してみたいと思ったw
概要欄読んでないおバカさんが多すぎて草
もっと大事に扱e……………………あ、これ試験ねwwwww
これは脱線しても仕方ない()
技術的ご指導を。
まあ、直接レールが
車両の長さ以上に長い事は
必須だが、稀にポイントに
1車両以上の直線レールを
入れない人がいます。
稀ですが。
野良の三毛猫
技術的ご指導をお願い申し上げます。
この通過…意味あるのだろうか？？
通勤快速新宿行き 4番は脱線しやすいですからね
乗客、阿鼻叫喚ｗｗｗ
やばすんぎで草
ポイントの意味ないやん
Nゲージはゆっくり走らせて楽しむものです。
series681 SHIRASAGI WING 説明欄よんでどうぞ
説明欄みよう
説明欄(せつめいらん)を見(み)てからコメントしようね！
車輪いたむぞ
概要欄に書いてあるよ
もっと大事に扱おうよ
湘南鉄道チャンネル 説明欄見てどうぞ
説明欄みよう
nゲージの楽しみ方をわかってない
説明欄見てどうぞ
説明欄みないやつ多過ぎワロタ
@@201lover7 証拠もないのにそういう事いうのやめてくれませんか？
@鉄道lover 201
どこか言うてみ、どこにもないからwwwしっかり確認しよう
き