A myślałem że to tylko ja reanimuję takie beznadziejne przypadki. Mało kto tak naprawdę wie ile to pracy. Podziwiam że zechcieliście się podjąć tej roboty. Szacun 👍
Rok walczyłem z taką vitarą. To nie jest rdza, to gangrena. Na osiem mocowań budy do ramy, tylko dwa były dobre. Ktoś kupi za grosze takie sitko i za grosze chce zrobić, panie, tak żeby było (ciekawe co to znaczy?). Na szczęście mój klient był konkretny. Dobra robota. Pozdr.
Narobiliście się przy tym samochodzie. Dobra robota aż miło popatrzeć.Wiedza też jest merytoryczna i wiecie co z czym się je...Fajnie ,że robicie rzetelną robotę. Osobiście sam sobie robiłem Hanulę .Nie bardzo w okolicy miałem by ktoś się tego podją dłużej niż 2-3 godziny. Dobra konserwacja i zajmuje dobrych kilka dniówek...To kosztuje ,ale i o ,rzetelność trudno dzisiaj. Przeważnie to biteks lub inne czarne gó....no i gra ,nic nie widać a pod spodem nie tykane!!!. Osobiście z rdzą walczyłem wytrawianiem kwasami(nie było dostępu do piaskarki) ,a potem standart epo,i chlorokauczuk trzyma już 3 lata i na razie jest ok. Podstawa wosk w profile.
Świetna robota. Tak miło w czasach tandety i bylejakostwa obejrzeć wspaniałą, sumienną robotę, jej efekty... Dziękuję za doskonały materiał, pokaz fachu najwyższej jakości.
Ciężka robota zrobić takie powozie, w tym roku robiłem swoje prywatne Vito. Kurde umyć wyczyścić osuszyć, uzupełni braki, wstawki spawanie progów. Ale teraz wiem czym jeżdżę. 😀
Ciekawe co by na to powiedział majster z @AUTO AKTYWNI który twierdzi że taka robota jest bezsensu i to nakładanie cytuję: "czarnidła na kupę gówna" w kontekście ratowania kilkunastoletniego samochodu jak tutaj na filmie....Robota świetna naszym zdaniem!!!
Bo auto aktywni pierd..... Zrobiłem 7 grand Vitar w 5razy gorszym stanie i klientom się zawsze opłacało choćby z przyzwyczajenia a mi z wiadomych względów. Fajna robota czasochłonna
Chłopaki wspaniała robota. To samo muszę zrobić z moim zj tem. Szukam takich profesjonalistów jak Wy w okolicach Wrocławia. Polecice kogoś? Chyba że Wy się podejmiecie🙃
Robicie dobrą robotę warto by było zrobić to na materiałach przemysłowych do konserwacji statków morskich jakość jest nieporównywalnie lepsza od tych do samochodow
Witam podoba mi się wasza robota i chciał bym byście się zajęli moją vitarą 2 którą niedawno kupiłem nie ma takiej rudej jak u was ale przydało by się nią zająć przed zimą
To była położona konserwacja przed sprzedażą. Kupujący robi ahy ohy ale zabezpieczony. Sprzedający wie pan zakonserwowany to pan pojeździ a wydał 50 zł na 3 spraye bitexu.
Wszysto git naprawde malo ludzi tak pienknie to robi ale z mojej strony dodam ze blachy po spawaniu powinny byc piaskowane no ale zawsze znajdzie sie ktos co mu nie cos pasuje. dobra robotapozdrawiam
Racja, aktualnie tak robimy , wtedy. Te kilka lat temu oczyszczaliśmy spaway mechanicznie po obróbce. Jeśli auto było już na hali. Chyba że było wykonywane na stanowisku piaskarni to oczywiście piaskowalismy po.
Jaką macie opinię co do Bolla do konserwacji podwozia? Zauważyłem u mnie że z biegiem lat potrafi odpadać płatami, niemniej jednak podoba mi się w tym specyfiku to, że nie maskuje pod spodem rdzy. Jak wychodzi jakiś wykwit to go od razu widać, a na specyfikach bardziej elastycznych o wykwicie dowiadujemy się dopiero jak wyleci dziura :/
Nie stosujemy go z względu na twardą strukturę i efekt odpadania płatami. Dziury nie zawsze powstają z przyczyn problemu w podwoziu. Korozja często gryzie auto od góry pod dywanami.
Dlatego jestem zdania że takie zabezpieczenie powinno być zrobione zaraz po wyjeździe z fabryki a nie po 15 czy 20 latach lub trzeba pozostać przy samochodach typu audi które jest w pełni ocynkowane i po 20 latach spod wygląda jak nowe....😉
Witam , mam pytanie, czy po piaskowaniu jest to wielce prawdopodobne że piasek lub pokurz po piaskowaniu może dostać się do elementów "pracujących" w osprzęcie silnika? Np łożysk rolek, alternatora itp? Czy zabezpiecza się te elementy w jakiś sposób?
Zabezpiecza się... Oczywiście.. wszystkie elementy które mają styczność z narażeniem na warunki atmosferyczne , są przez producenta przystosowane typu łożyska kryte dwustronnie np.. godzinę piaskowania potraktuj jak godzinę jazdy po suchej szutrowej drodze....
Mi doświadczony blacharz powiedział ponad 10 tysięcy bez lakierowania i konserwacji (progi, błotniki wewnętrzne których nie ma z obu stron, podłużnice, błotniki zewnętrzne). No i w grę wchodziło dorabianie elementów tylko i wyłącznie
Czym najlepiej ramę ( po piaskowaniu ) od wewnątrz zakonserwować ,tak żeby później dało się ją wydmuchać lub.wyplukać z błota i żeby nic się od środka nie kleiło
Jeśli są czyste i schludne a nie zarzygane przez wcześniejszych wykonawcow, To takie też pozostają. Poniżej link do filmu gdzie przedstawiamy jak wygląda to w naszym wypadku. czcams.com/video/jlsmBHyyDWs/video.html
Zajebiscie odjebane 😅 Sam kupilem wrak pol roku temu (ale taki wrak ze ta Vitara to luksus) i postanowilem zrobic z kumplem najladniejsze pajero sport na swiecie (tutaj to grubo polecialem 😁😁😁)
Pajero Sport sprzedane , ale było najładniejsze na świecie 😅.Kupiłem Range Rovera Supercharged...ale tez już sprzedałem bo 20 litrów na 100km to w tych czasach trochę dużo . No i suma summarum jezdze Avensis z 2008 😁
Najlepiej rozciąć i wypiaskowane , można również wykonać usługę ocynku ogniowego , gdzie rama zanurzają jest w kwasie w celu wytrawiania , najczesci w podstawowych usługach myje się ramę dyszami obrotowymi w celu usunięcia brudu , następnie napuszcza środkami reaktywnymi w celu reakcji z występująca korozja , a następnie napuszcza ja smarem działowym. Możliwości jest kilka , zależy od budżetu i oczekiwań klienta.
Proszę sprawdzić inne nasze filmy , przedstawiają różny zakres prac, a pod koniec filmu podajemy kwoty. Np wersja podstawowa z mazda 6 lub wersja z demontażem zawieszenia Volvo v70
Nie stosowałem hameraidu , to jaki środek powinienes użyć jest uzależnione od stopnia w jakim przygotujesz powierzchnię przed malowanie ( oczyścisz z rdzy ). Ile rodzai stopni przygotowania powierzchni , tyle rodzajów środków dostępnych na rynku.
Koszty są indywidualne w zależności od ilości, lokalizacji ubytków wymagających prac blacharskich, tak że kazde auto może wyjsc inaczej. Na filmie koszty zamknęły się w 14 tys
Właśnie to jest najgorsze chciałbyś zrobić auto, a mechanik nie potrafi określić choćby przybliżonej kwoty. Z jednej strony to rozumiem - bo uj wie co tam pod spodem piszczy, z drugiej strony nie chciałbym wstawić auta mając 2000 pln - 2500 pln nie było by problemem, a po robocie okaże się, że wyjdzie 5000 pln. I co?? Nie mam tyle kasy i problem dla mnie i dla mechanika.
@@okoniowaty Klient musi być świadomy że podczas Renowacji jest taka możliwość, a my jako mechanik dokumentujemy swoją pracę by pokazać że kwota nie została zawyżona bezpodstawnie. Zazwyczaj prowadzimy z klientem bieżącą konwersacje , i podsyłam Raporty z Prac podczas wykonywanego Remontu. W każdej chwili można powiedzieć stop. Ale wiąże się z tym że auto jest niedokończone.
A mnie auta marki Dacia interesują pod względem korozyjności .. .jak ktoś ma to niech napisze coś ciekawego.. .. ile może wyjść koszt konserwacji np. A4 b6 ...?
Z demontażem. Zawieszenia tylnego czarna 4500 bez demontażu od 2700 obydwie klasyczne czarne , polimer w kolorze auta tylko wersja z demontażem zawieszenia od 6. Wszystkie wersje są przedstawione na naszym kanale. Oczywiście wszystko też zależy od stanu auta.
Dobra robota. Taka konserwacja mi się podoba. Jednak sporą część mechaników jak im się powie żeby zrobić konserwację robią tak że przeczyszczą na szybko szczotką drucianą co wyczyszczą to wyczyszczą reszta gdzie brak dostępu to olać i na to wszystko bitex i jemu podobne mazidła ile wlezie byle było czarno i tyle.
Dlatego my specjalizujemy się tylko w zabezpieczeniach antykorozyjnych. Jest to nasza główna i jedyna profesja. Temat ten jest tak rozległy że nie da się tego robić dorywczo.
Tyle się rzucamy tych mechaników a pamiętać należy że to my chcemy przeważnie jak najtaniej.. Daj warsztatowi którego opinii nie znasz 15 000 i zobacz jak Ci to zrobią.
Audi80 nie powinna być równa z Suzuki, tym bardziej Suzuki Vitarą ;)
Před 3 lety+1
@@konkret7131 Dużo zależy od użytkowania samochodu i gdzie w jakim klimacie się porusza ,znam gościa który sprowadza samochody i on wie gdzie w których rejonam warto jechać bo najmniej są zgnite,byłem w szoku widząc Grand Vitary z Włoch czyste bez grama rdzy tylko jak to z Włoch rysy i drobne wgniotki i w środku zaniedbane ale na teren w sam raz .
japońskie samochody nie nadają się do naszego klimatu. tylko do 10 lat użytkowania, potem powinno to trafić na przemiał i do huty. Te wszystkie spawy, przegrzane blachy będą rdzewieć aż miło. Tlen i wilgoć, para wodna przechodzą przez powłoki zabezpieczeń, lakieru itp, spawy to nieciągłość materiałowa i kilka typów korozji jednocześnie
Myślę że w podobnych pieniądzach wyjdzie zmota Ala Vitara na nowej ramię zakonserwowane itp chodzi mi że ktoś daje 18 tys za auto i dokłada 14 za konserwację to w tej kasie ktoś by zrobił taka zmote a tu i tak to zgnije no bo musi 😉 bo rdza jest na łączeniach budy
Pouczający film :-) powinien go doglądnąć każdy kto planuje sobie kupić terenówkę do remontu. Dla mnie już za późno, mam nadzieję ze pod konserwacją swojej Toyki nie znajdę cista francuskiego :-). Pytanie takie co z wewnętrznymi powierzchniami, jak się to czyści i zabezpiecza?
Nie robimy, robiliśmy próby na swoich autach , popękał , jest za twardy.... Nie współpracuje z płytą , jednak tam gdzie non stop ładują kamienie nie ma takich właściwości jak przedstawia producent.
Te modele to taka patologia, że jak w dniu odbioru z salonu nie były profesjonalnie zabezpieczone, to później chyba nie ma co ratować. Szacun za dobrą robotę. Naprawdę to doceniam. Osobiście się nie znam - nie chcę się mądrzyć, jednakże słuchając różnych opinii ludzi z branży, to w takim stadium rdzy ratowanie chyba nie ma sensu - nie tylko finansowego, ale nie ma raczej możliwości, żeby ta rdza nie wróciła w krótkim czasie, jakkolwiek by człowiek nie starał się tego zabezpieczyć. Może zabezpieczać profilaktycznie woskiem i to faktycznie działa, ale jak blacha była już tak mocno naruszona jak tutaj, to jakiej by chemii nie użyć i jak się nie starać, to i tak wyjdzie po roku - dwóch. Przynajmniej takie informacje ja napotkałem.
Przecież gdyby wyszło drożej to by zdejmowali z ramy- trochę ciężko wsadzić w auto więcej niż jego wartość rynkowa- a to tylko część blacharka,a gdzie reszta mechaniki ?? Przykra sprawa się w takie coś wpakować.
Ale że się podjęliście zrobienia takiego gruza to szacun. Przecież to się na rdzy trzymało. A w ogóle to 16:05 widać doskonale jaki sens ma konserwacja bez rozbierania "drugiej strony"
Każde autko jesteśmy wstanie wskrzesić , główną rolę odgrywa klient. Jeśli jest ktoś kto bardzo chce , i uczciwie zapłaci co do godziny i minuty poświęconej przy aucie to już jest 60% sukcesu.
fluid film +perma film +vaupel 3300 = 1350+1700+670 = 3700.(10-12lat), 10 tys. zostaje w kieszeni. Renowacja takich gruzów nie opłacalna chyba, że z sentymentu. 🤔🤔@@drimcar
No tak tylko ale.. zapewne właściciel nie ma zamiaru kupić inne auto ..a nawet to np. zakładamy że ma do wydania te 15 tys na inne auto .. bo tyle ma lub tyle przeznacza.. no i weź znajdz za takie pieniądze dobre auto .. naszukasz siè ...a i tak może nic nie znajdziesz .. a jeszcze Vitarę.. .. zrobi blachy i jak silnik ok to będzie śmigał .. ..
Wladowac mozna 100 tys i i tak nie wszystko będzie idealne 🤔 zależy na co się nastawiamy , na to by przechodziło przegląd ? Czy na to by służyło kilka dobrych lat jeśli będziemy dbali, Czy mamy zamiar inwestować w auto większe sumy a podwozie to konieczność każdego auta, projektu i chcemy zrobić to zgodnie z sztuka ( rozebrać na części pierwsze). Tutaj. Wszystko zamkneło się w 14 tys. A cel usługi wybierając powyżej wybrane podejście do remontu. To zostało tak wykonane by posłużyło jeszcze parę dobrych lat jak o niego zadbamy. Pozdrawiam
Zależy jak na to patrzeć. Do jazdy na codzień to stary grat i nadaje się jedynie na złom. Jednak dziwnym trafem ceny starych Vitar są coraz wyższe. Ten samochód to fenomen, bo przy odpowiednim zmotaniu staje się terenowym potworem, który wjedzie wszędzie i kosztuje 20% nissana patrola
A ja do tej pory myślałem ,że moja Hónda to podgnita, ale jeszcze nie jest najgorzej ....Ta Vitara to jakaś porażka ...Też widać ,że ktoś coś tam dłubał i lipę odstawił.Gdyby to na wczesnym etapie było dobrze zrobione to by nie było takiego meksyku. A tu ruda tańczy jak szalona a i gejsza zawstydzona :)
Grat- Vitara :-), rama to tam schodzi tak nisko że nawet w mieście jest narażona, bardzo dziwne auto bo niby jest rama i reduktor, sztywna tylna oś, napęd na sztywno, a koło terenówki to nie stało- zwłaszcza z Dieslem :-), chyba że benzyna i grube modyfikacje w zawieszeniu i napędzie(przedni most), generalnie nie polecam.
Grand Vitara to niestety lub stety przyszłość off-roadu w Polsce. Modyfikacje zawieszenia to w każdym 4x4 trzeba zrobić żeby jeździć w cięższym terenie, bo w serii to prawie żadne auto "nie robi". Oczywiście każdy może mieć swoje zdanie, ale ja osobiście właśnie szukam GV do zabawy w terenie, bo to auto daje relatywnie duże możliwości za stosunkowo nieduże pieniądze, a na rynku jest spora podaż egzemplarzy nie zmęczonych i nie tyranych, bo właśnie wiele osób nie docenia jej walorów terenowych. Ale moim zdaniem to się wkrótce zmieni i Vitara będzie co raz liczniej odwiedzać ciężki teren.
@@MacTBGY będzie nie dlatego że jest to dobra trwała terenówka, tylko jedyna,jedna z ostatnich w tej kategorii wagowej i cenowej,wielkości, popularność i ilośc części. Nie zmienia to faktu że,to fabrycznie kicha w wielu aspektach. Zwłaszcza silnik HDI w tym aucie i zestopniowanie biegów, to jak belka haka nisko, zbiornik,
@@dan911911dan trwała terenówka to trochę oksymoron, większość jest i była produkcji japońskiej + ewentualnie Opel, więc podatne na korozję są dokładnie wszystkie popularne terenówki, a jeśli chodzi o stronę mechaniczną to najsłabszym elementem Grand Vitary jest przedni aluminiowy most który można z powodzeniem wymienić na stalowy, kosz wymienić na Samuraja i w tym aucie już nie ma więcej co się psuć. Diesle to faktycznie nieporozumienie, ale to też właściwie dotyczy większości aut, z małymi wyjątkami jak chociażby 2.7 w Terrano albo swapowanie na 3.0 z BMW. W kontekście terenówek nie można zapomnieć o Land Roverze i Jeepie, ale żaden nie będzie ani tani w utrzymaniu ani bezawaryjny, więc naprawdę nie wiem skąd taka niechęć akurat do Grand Vitary, która na tle innych aut wcale niczym szczególnie negatywnym się nie wyróżnia i każde terenowe auto jest obarczone jakimiś swoimi "wadami genetycznymi" a wybór sprowadza się do indywidualnych preferencji i oczekiwań oraz tolerancji wad przez danego użytkownika.
Před 3 lety
@@MacTBGY Mam Grand Vitarę 2.0 benzyna już 12 lat zakuwałem przedni dyfer na stal tak po zatym urwałem ucho końcówki kierowniczej zwrotnicy i końcówkę drążka kierowniczego w v6 benzyna lx7 i diesle miały już stalowe fabrycznie
Tam jakieś prawdziwe przeglady techniczne obowiazuja czy 50 zł w dowód i heja. Ja rozumiem ze ktoś kocha samochód ale to raczej z ekonomika a zwłaszcza gdy popękane pogięte wezły karoserii nic nie wspólnego. Taka robota w wozie do codziennej jazdy to z całym szacunkiem przykładanie ręki do nieszczęścia.
Oki , Poprawie się. Nagrania są amatorskie, a filmy są głównie raportami z Pracy , sklejone do kupy. Oraz omawiane z marszu. Ale będę starał sie to poprawić
Odnośnie wypowiadania się to kolego przesadziłes, facet opowiada retorycznie na temat i rzeczowo. Niepotrzebnie się czepiasz, film bardzo ciekawy. PS. Który rocznik vitary?
@@monipaczynska9957 2004 ale już nie pamiętam. Sprawdzę i dam znać. Dzięki za opinię.
Před 3 lety
Gościu mówi krótko zwięźle i na temat a nie pierdoli o niczym niezrozumiale godzinę ze stertą niepotrzebnych słów wydłużających film i nie wnoszących nic do materiału,nie jest przecież profesorem wykładowcą.
A myślałem że to tylko ja reanimuję takie beznadziejne przypadki. Mało kto tak naprawdę wie ile to pracy. Podziwiam że zechcieliście się podjąć tej roboty. Szacun 👍
Rok walczyłem z taką vitarą. To nie jest rdza, to gangrena. Na osiem mocowań budy do ramy, tylko dwa były dobre. Ktoś kupi za grosze takie sitko i za grosze chce zrobić, panie, tak żeby było (ciekawe co to znaczy?). Na szczęście mój klient był konkretny. Dobra robota. Pozdr.
Narobiliście się przy tym samochodzie. Dobra robota aż miło popatrzeć.Wiedza też jest merytoryczna i wiecie co z czym się je...Fajnie ,że robicie rzetelną robotę. Osobiście sam sobie robiłem Hanulę .Nie bardzo w okolicy miałem by ktoś się tego podją dłużej niż 2-3 godziny. Dobra konserwacja i zajmuje dobrych kilka dniówek...To kosztuje ,ale i o ,rzetelność trudno dzisiaj. Przeważnie to biteks lub inne czarne gó....no i gra ,nic nie widać a pod spodem nie tykane!!!. Osobiście z rdzą walczyłem wytrawianiem kwasami(nie było dostępu do piaskarki) ,a potem standart epo,i chlorokauczuk trzyma już 3 lata i na razie jest ok. Podstawa wosk w profile.
Tak trzymać Panie Kamilu .Uczciwość i profesjonalizm się opłaca. Pozdrawiam zadowolony klient W124 z Rzeszowa
bardzo dziekuje za taka dokladna dokumentacje. fajnie sie to oglada.
Te łączenia blach w miejscach gdzie są poduszki to jakaś fabryczna dywersja. 👍
Świetna robota. Tak miło w czasach tandety i bylejakostwa obejrzeć wspaniałą, sumienną robotę, jej efekty... Dziękuję za doskonały materiał, pokaz fachu najwyższej jakości.
Ale mi się Wasza praca podoba ! Zbieram do czapki złotówki i mam nadzieje do zobaczenia
Super robota, Pozdrawiam.
Ciężka robota zrobić takie powozie, w tym roku robiłem swoje prywatne Vito. Kurde umyć wyczyścić osuszyć, uzupełni braki, wstawki spawanie progów. Ale teraz wiem czym jeżdżę. 😀
Kurczę to się nie opłaca robić na części i kupić coś nowszego zdrowego ale robota pierwsza klasa.
Ciekawe co by na to powiedział majster z @AUTO AKTYWNI który twierdzi że taka robota jest bezsensu i to nakładanie cytuję: "czarnidła na kupę gówna" w kontekście ratowania kilkunastoletniego samochodu jak tutaj na filmie....Robota świetna naszym zdaniem!!!
Bo auto aktywni pierd.....
Zrobiłem 7 grand Vitar w 5razy gorszym stanie i klientom się zawsze opłacało choćby z przyzwyczajenia a mi z wiadomych względów. Fajna robota czasochłonna
Chłopaki wspaniała robota. To samo muszę zrobić z moim zj tem. Szukam takich profesjonalistów jak Wy w okolicach Wrocławia. Polecice kogoś? Chyba że Wy się podejmiecie🙃
Pewnie że się podejmujemy , tylko terminy wolne za 2 lata.
Robicie dobrą robotę warto by było zrobić to na materiałach przemysłowych do konserwacji statków morskich jakość jest nieporównywalnie lepsza od tych do samochodow
A czy preparat Cobra nadaje się do konserwacji podwozia? I czy na podkład reakcyjny daje się podkład akrylowy czy epoksydowy ?
Szacun mało warsztatów chce takie naprawy i konserwacje robić.
Klasa !
A można filmik jak to się odbywa to piaskowanie
Witam, chciałbym zapytać tak z ciekawości, ile klienta kosztowało to wszystko, co zostało wykonane wraz blacharką?
Kapitalna robota. Ile kosztowała całość na gotowo?
"Ja nie wiem po co ja takie auta biorę do roboty" xD Ja Ci powiem, żeby poprawić błąd fabryki V!
Uwierz mi pod tą fabryczną konserwacją jest rdza, przerabiałem to u siebie.
Witam podoba mi się wasza robota i chciał bym byście się zajęli moją vitarą 2 którą niedawno kupiłem nie ma takiej rudej jak u was ale przydało by się nią zająć przed zimą
👍
Ile by kosztowało zabezpieczenie podwozia i drobne rdzewki ... gdzie Pan działa..
To była położona konserwacja przed sprzedażą. Kupujący robi ahy ohy ale zabezpieczony. Sprzedający wie pan zakonserwowany to pan pojeździ a wydał 50 zł na 3 spraye bitexu.
👍😁
Wszysto git naprawde malo ludzi tak pienknie to robi ale z mojej strony dodam ze blachy po spawaniu powinny byc piaskowane no ale zawsze znajdzie sie ktos co mu nie cos pasuje. dobra robotapozdrawiam
Racja, aktualnie tak robimy , wtedy. Te kilka lat temu oczyszczaliśmy spaway mechanicznie po obróbce. Jeśli auto było już na hali. Chyba że było wykonywane na stanowisku piaskarni to oczywiście piaskowalismy po.
@@drimcar 👍❤️To i tak piękna robota panie gratuluję ludzi którzy to robią i pana wiedzy Pozdrawiam Kolobrzeg
Dziwi mnie ze właściciel takiego auta decyduje się na tak rozległy proces regeneracji oraz koszty z tym związane, Szacun dla wykonawcy za cierpliwość
Czy bym mugł się skontaktować z wami bo szukam firmy do remontu auta
Jaką macie opinię co do Bolla do konserwacji podwozia? Zauważyłem u mnie że z biegiem lat potrafi odpadać płatami, niemniej jednak podoba mi się w tym specyfiku to, że nie maskuje pod spodem rdzy. Jak wychodzi jakiś wykwit to go od razu widać, a na specyfikach bardziej elastycznych o wykwicie dowiadujemy się dopiero jak wyleci dziura :/
Nie stosujemy go z względu na twardą strukturę i efekt odpadania płatami. Dziury nie zawsze powstają z przyczyn problemu w podwoziu. Korozja często gryzie auto od góry pod dywanami.
Mam Suzuki Jimny Do renowacji jaki koszt takiego czegosc?
Dlatego jestem zdania że takie zabezpieczenie powinno być zrobione zaraz po wyjeździe z fabryki a nie po 15 czy 20 latach lub trzeba pozostać przy samochodach typu audi które jest w pełni ocynkowane i po 20 latach spod wygląda jak nowe....😉
Jakie macie opinie o produkcie APP B220/B200 ? Też na bazie bitumów ale mam wrażenie, że struktura po nałożeniu jest trochę inna.
Nie mam bo nim nie robimy. Pozdrawiam
Witam , mam pytanie, czy po piaskowaniu jest to wielce prawdopodobne że piasek lub pokurz po piaskowaniu może dostać się do elementów "pracujących" w osprzęcie silnika? Np łożysk rolek, alternatora itp? Czy zabezpiecza się te elementy w jakiś sposób?
Zabezpiecza się... Oczywiście.. wszystkie elementy które mają styczność z narażeniem na warunki atmosferyczne , są przez producenta przystosowane typu łożyska kryte dwustronnie np.. godzinę piaskowania potraktuj jak godzinę jazdy po suchej szutrowej drodze....
Ło Panie!!!
Co myślicie o olejach np Krown? Jest sens to nakładać, gdy auto ma np 5 lat i ruda jeszcze nie zaatakowała (auto garażowane)?
Wolał bym woski. Przynajmniej nie kapie wszędzie i brudzi ludziom kostki.
jaki to koszt?
Jak by byķ koszt zrobienia opla frontery b
Jaki koszt takiego piskowania i konserwacjia??
Masakra ostatnio pajero 2 robiłem klientowi umnie po piaskowa już wyszło więcej dziur, ale nigdy więcej miesiąc roboty.
Ogrom pracy, z ciekawości jakie widełki cenowe za taki zakres roboty??
Mi doświadczony blacharz powiedział ponad 10 tysięcy bez lakierowania i konserwacji (progi, błotniki wewnętrzne których nie ma z obu stron, podłużnice, błotniki zewnętrzne). No i w grę wchodziło dorabianie elementów tylko i wyłącznie
A jaki to korzt?
Czym najlepiej ramę ( po piaskowaniu ) od wewnątrz zakonserwować ,tak żeby później dało się ją wydmuchać lub.wyplukać z błota i żeby nic się od środka nie kleiło
Reaktywny , i smar działowy , raz do roku uzupelniac jak używany w terenie
Smar łapie syf , aczkolwiek najlepiej izoluje powierzchnię ,
Gnoje aut w błocie, wymaga pielęgnacji , oraz 3x więcej troski.
@@drimcar coś o tym wiem :)
Jak wyglada sprawa zabezpieczenia przewodow hamulcowych, paliwowych oraz kabli etc?
Jeśli są czyste i schludne a nie zarzygane przez wcześniejszych wykonawcow, To takie też pozostają. Poniżej link do filmu gdzie przedstawiamy jak wygląda to w naszym wypadku. czcams.com/video/jlsmBHyyDWs/video.html
Zajebiscie odjebane 😅 Sam kupilem wrak pol roku temu (ale taki wrak ze ta Vitara to luksus) i postanowilem zrobic z kumplem najladniejsze pajero sport na swiecie (tutaj to grubo polecialem 😁😁😁)
I jak wyszło? Pozdrawiam
Pajero Sport sprzedane , ale było najładniejsze na świecie 😅.Kupiłem Range Rovera Supercharged...ale tez już sprzedałem bo 20 litrów na 100km to w tych czasach trochę dużo . No i suma summarum jezdze Avensis z 2008 😁
Jak dobrze wyczyścić ramę od wewnątrz ? Tak by później można ją od środka pomalować
Najlepiej rozciąć i wypiaskowane , można również wykonać usługę ocynku ogniowego , gdzie rama zanurzają jest w kwasie w celu wytrawiania , najczesci w podstawowych usługach myje się ramę dyszami obrotowymi w celu usunięcia brudu , następnie napuszcza środkami reaktywnymi w celu reakcji z występująca korozja , a następnie napuszcza ja smarem działowym. Możliwości jest kilka , zależy od budżetu i oczekiwań klienta.
Ile by mniej więcej kosztowało zabezpieczenie auta Octavia II Sedan?
Proszę sprawdzić inne nasze filmy , przedstawiają różny zakres prac, a pod koniec filmu podajemy kwoty. Np wersja podstawowa z mazda 6 lub wersja z demontażem zawieszenia Volvo v70
Witam. Skąd jesteście? Mam opla frontere sport do podobnego remontu z tym że ja pizwolilbym zdjąć budę ;) i chciałbym zrobić ją porządnie.
39-200 Dębica link do fanpegu w opisie 🙂
@@drimcar witam jaka cena za zabezpieczenie z ściągnięciem budy od ramy vitara 1.6 3d
@@patrykwolski2677 od 17-18 tys. Pozdrawiam
Czy można zrobić to hameraidem a później jakimś sprayem?
Nie stosowałem hameraidu , to jaki środek powinienes użyć jest uzależnione od stopnia w jakim przygotujesz powierzchnię przed malowanie ( oczyścisz z rdzy ). Ile rodzai stopni przygotowania powierzchni , tyle rodzajów środków dostępnych na rynku.
Możesz nawet muchozolem spryskać, tylko zadbaj o dobrą wentylację pomieszczenia i maskę z filtrem powietrza 😉
Super film. Ile kosztowała taką renowacja. Mam do zrobienia podobna robotę w mi jej Vitarce i nie wiem czy podołam finansowo.
Koszty są indywidualne w zależności od ilości, lokalizacji ubytków wymagających prac blacharskich, tak że kazde auto może wyjsc inaczej. Na filmie koszty zamknęły się w 14 tys
Właśnie to jest najgorsze chciałbyś zrobić auto, a mechanik nie potrafi określić choćby przybliżonej kwoty. Z jednej strony to rozumiem - bo uj wie co tam pod spodem piszczy, z drugiej strony nie chciałbym wstawić auta mając 2000 pln - 2500 pln nie było by problemem, a po robocie okaże się, że wyjdzie 5000 pln. I co?? Nie mam tyle kasy i problem dla mnie i dla mechanika.
@@okoniowaty Klient musi być świadomy że podczas Renowacji jest taka możliwość, a my jako mechanik dokumentujemy swoją pracę by pokazać że kwota nie została zawyżona bezpodstawnie. Zazwyczaj prowadzimy z klientem bieżącą konwersacje , i podsyłam Raporty z Prac podczas wykonywanego Remontu. W każdej chwili można powiedzieć stop. Ale wiąże się z tym że auto jest niedokończone.
@@drimcar Czy ja dobrze rozumiem 14 tyś czy 1,4 tyś
@@janKowalski-sm4sj Z 14 tys to ja 1.400 zapłaciłem za ZUS jednej osoby.
czym piaskujecie podwozia jeśli to nie tajemnica
Ile taka praca
Panie majster to czarne mazidło jakiej jest firmy?
Drim-Car
Jaką mąką to piaskowane, krupczatką czy ziemniaczaną ?
Łupkami z orzecha.
A mnie auta marki Dacia interesują pod względem korozyjności .. .jak ktoś ma to niech napisze coś ciekawego.. .. ile może wyjść koszt konserwacji np. A4 b6 ...?
Z demontażem. Zawieszenia tylnego czarna 4500 bez demontażu od 2700 obydwie klasyczne czarne , polimer w kolorze auta tylko wersja z demontażem zawieszenia od 6. Wszystkie wersje są przedstawione na naszym kanale. Oczywiście wszystko też zależy od stanu auta.
@@drimcar aha. No wiadomo wszystko wychodzi na podnośniku.. ..
Mam logana II 2015 na ostatnim przeglądzie diagnosta powiedział, że jeszcze nic nie wylazło, zalecił konserwację, bo ruda atakuje około 7 roku.
Pudrowanie trupa, podziwiam optymizm i poświęcenie.
(14:25)Co to znaczy,,nakładamy standardową konserwację czarną,,?
To znaczy że nakładany nasza konserwację firmowa czarna na którą najczęściej decydują się klienci.
Dobra robota. Taka konserwacja mi się podoba. Jednak sporą część mechaników jak im się powie żeby zrobić konserwację robią tak że przeczyszczą na szybko szczotką drucianą co wyczyszczą to wyczyszczą reszta gdzie brak dostępu to olać i na to wszystko bitex i jemu podobne mazidła ile wlezie byle było czarno i tyle.
Dlatego my specjalizujemy się tylko w zabezpieczeniach antykorozyjnych. Jest to nasza główna i jedyna profesja. Temat ten jest tak rozległy że nie da się tego robić dorywczo.
@@drimcar A można wiedzieć gdzie się znajdujecie. Ja jestem z wielkopolski i też mam grand vitarę i też srebrną jak na filmie.
@Hans Landa Dębica Podkarpackie.
Tyle się rzucamy tych mechaników a pamiętać należy że to my chcemy przeważnie jak najtaniej.. Daj warsztatowi którego opinii nie znasz 15 000 i zobacz jak Ci to zrobią.
Dlatego jestem za tym by powstało prawo, ekonomia jak mechanik wykonuje naprawę to ma ona być nagrywają i ukazana klientowi. Kto jest za?
Moje audi 80 po 27 zimach to stan idealny w porównaniu z tym. który to rocznik?
Audi80 nie powinna być równa z Suzuki, tym bardziej Suzuki Vitarą ;)
@@konkret7131 Dużo zależy od użytkowania samochodu i gdzie w jakim klimacie się porusza ,znam gościa który sprowadza samochody i on wie gdzie w których rejonam warto jechać bo najmniej są zgnite,byłem w szoku widząc Grand Vitary z Włoch czyste bez grama rdzy tylko jak to z Włoch rysy i drobne wgniotki i w środku zaniedbane ale na teren w sam raz .
japońskie samochody nie nadają się do naszego klimatu. tylko do 10 lat użytkowania, potem powinno to trafić na przemiał i do huty. Te wszystkie spawy, przegrzane blachy będą rdzewieć aż miło. Tlen i wilgoć, para wodna przechodzą przez powłoki zabezpieczeń, lakieru itp, spawy to nieciągłość materiałowa i kilka typów korozji jednocześnie
Jakich środków dokładnie używacie do konserwacji ?
Naszych firmowych DrimCar
@@drimcar cześć macie jakieś namiary na Siebie..? pozdrawiam serdecznie
@@krzysztofkur6762 g.co/kgs/QQshJM
A co powiesz o krown w filmie mowisz srodek polozony na rdze... a oni laduja na rdze
Jaki to był koszt? Moja nie jest w takim stanie, ale może muszę już zacząć oszczędzać ;-)
Prezentowany raport video , zamkną się w kwocie 14- 15 tys
Myślę że w podobnych pieniądzach wyjdzie zmota Ala Vitara na nowej ramię zakonserwowane itp chodzi mi że ktoś daje 18 tys za auto i dokłada 14 za konserwację to w tej kasie ktoś by zrobił taka zmote a tu i tak to zgnije no bo musi 😉 bo rdza jest na łączeniach budy
Pouczający film :-) powinien go doglądnąć każdy kto planuje sobie kupić terenówkę do remontu. Dla mnie już za późno, mam nadzieję ze pod konserwacją swojej Toyki nie znajdę cista francuskiego :-). Pytanie takie co z wewnętrznymi powierzchniami, jak się to czyści i zabezpiecza?
Robicie Raptorem konserwację ?
Nie robimy, robiliśmy próby na swoich autach , popękał , jest za twardy.... Nie współpracuje z płytą , jednak tam gdzie non stop ładują kamienie nie ma takich właściwości jak przedstawia producent.
rany Julek ale gruz kolejny
Te modele to taka patologia, że jak w dniu odbioru z salonu nie były profesjonalnie zabezpieczone, to później chyba nie ma co ratować. Szacun za dobrą robotę. Naprawdę to doceniam. Osobiście się nie znam - nie chcę się mądrzyć, jednakże słuchając różnych opinii ludzi z branży, to w takim stadium rdzy ratowanie chyba nie ma sensu - nie tylko finansowego, ale nie ma raczej możliwości, żeby ta rdza nie wróciła w krótkim czasie, jakkolwiek by człowiek nie starał się tego zabezpieczyć. Może zabezpieczać profilaktycznie woskiem i to faktycznie działa, ale jak blacha była już tak mocno naruszona jak tutaj, to jakiej by chemii nie użyć i jak się nie starać, to i tak wyjdzie po roku - dwóch. Przynajmniej takie informacje ja napotkałem.
Od razu liczyć klienta drożej niż w opcji wygodniejszej z demontażem. Lub uświadomić, że cena wyjdzie ta sama za gimnastykę ;)
Przecież gdyby wyszło drożej to by zdejmowali z ramy- trochę ciężko wsadzić w auto więcej niż jego wartość rynkowa- a to tylko część blacharka,a gdzie reszta mechaniki ?? Przykra sprawa się w takie coś wpakować.
no dokładnie, czy ściągać bude z ramy czy nie, to do oceny mechanika, ale tak czy inaczej filmik i robota sztos.
Witam.Mam pytanie ile godzin zeszło na ten remont?
Oj nie pamiętam już ale w 2 osoby między 2.5 tygodnia- 3 tygodni a na godziny musiał bym sprawdzić z rozliczeniach.
@@drimcar ok dzięki.
Ale że się podjęliście zrobienia takiego gruza to szacun. Przecież to się na rdzy trzymało. A w ogóle to 16:05 widać doskonale jaki sens ma konserwacja bez rozbierania "drugiej strony"
Każde autko jesteśmy wstanie wskrzesić , główną rolę odgrywa klient. Jeśli jest ktoś kto bardzo chce , i uczciwie zapłaci co do godziny i minuty poświęconej przy aucie to już jest 60% sukcesu.
Witam gdzie taką renowację można zrobić i jakie koszta?
39-200 Dębica tel. 798 843 267
Bez prac blacharskich od 13 tyś zł na dzień dzisiejszy..Blacharka liczona osobno 120zl/h robocza
13 klocy 😰😰 o Jezusicku @@drimcar
@@PitK-ep6ee 13 to było 4 lata temu 🤭
fluid film +perma film +vaupel 3300 = 1350+1700+670 = 3700.(10-12lat), 10 tys. zostaje w kieszeni. Renowacja takich gruzów nie opłacalna chyba, że z sentymentu. 🤔🤔@@drimcar
what language is this?
PL + + Subcarpathian dialect
Ile to kosztowało?
15
To jest japońska logika, zamiast dać pod mocowanie poduszki grubszą blachę to lepiej zagrzać cztery cienkie 😳...
Jaki koszt takiej roboty
14tys
Gdzie Pan ma warsztat to podjadę że swoją Vitara;)
Dębica 39-200 tel. 798 843 267.
@@drimcar O to spod Tarnowa mam blisko
Zapraszam na przeglądnięcie innych naszych filmów , np jak pracujemy przy nowych autach. czcams.com/video/4j-MpcgTj0g/video.html
Jaki koszt ?
Zapraszam do kontaktu 798 843 267
Tona piasku to z 1500 min liczac odzysk. Tanio sie nie da. A gdzie tam robota i reszta materiału. Obstawiam okolice 5-7k.
W komentarzach widziałem, że 14 tys.
Cena kosmos niestety
@@michaelbmw1931 ale kto bogatemu zabroni. Tylko gdybym ja był bogaty to nowymi bym jeździł
Ile takie coś kosztuje?
Tu wszystko zamknęło się a tamtym czasie 15 tys.
No i koszty wyjda z 10 15 tys
Oczywiście , koszty proporcjonalne do poświęconego czasu i nakładu prac. 🙂
Po co to robić za takie pieniądze. Lepiej na złom oddać.
@@pawestankiewicz8133 jak chcesz coś zrobić szukasz sposobu , jak nie chcesz to szukasz powodu.
No tak tylko ale.. zapewne właściciel nie ma zamiaru kupić inne auto ..a nawet to np. zakładamy że ma do wydania te 15 tys na inne auto .. bo tyle ma lub tyle przeznacza.. no i weź znajdz za takie pieniądze dobre auto .. naszukasz siè ...a i tak może nic nie znajdziesz .. a jeszcze Vitarę.. .. zrobi blachy i jak silnik ok to będzie śmigał .. ..
lepiej doinwestować coś starszego co już mamy niż za te 10-15 tys kupic cos innego i znowu wydawać pieniądze na jakieś naprawy
jak dla mnie auto na złom , ile kasy trzeba władować by to hulało
Wladowac mozna 100 tys i i tak nie wszystko będzie idealne 🤔 zależy na co się nastawiamy , na to by przechodziło przegląd ? Czy na to by służyło kilka dobrych lat jeśli będziemy dbali, Czy mamy zamiar inwestować w auto większe sumy a podwozie to konieczność każdego auta, projektu i chcemy zrobić to zgodnie z sztuka ( rozebrać na części pierwsze). Tutaj. Wszystko zamkneło się w 14 tys. A cel usługi wybierając powyżej wybrane podejście do remontu. To zostało tak wykonane by posłużyło jeszcze parę dobrych lat jak o niego zadbamy. Pozdrawiam
Robota super ale ekonomicznie kompletnie nie opłacalna-chyba właściciel musi kochać to auto.
Zależy jak na to patrzeć. Do jazdy na codzień to stary grat i nadaje się jedynie na złom. Jednak dziwnym trafem ceny starych Vitar są coraz wyższe.
Ten samochód to fenomen, bo przy odpowiednim zmotaniu staje się terenowym potworem, który wjedzie wszędzie i kosztuje 20% nissana patrola
Widze rjs podkarpackie
39-200 Dębica , klient z Jasła 🙂
A ja do tej pory myślałem ,że moja Hónda to podgnita, ale jeszcze nie jest najgorzej ....Ta Vitara to jakaś porażka ...Też widać ,że ktoś coś tam dłubał i lipę odstawił.Gdyby to na wczesnym etapie było dobrze zrobione to by nie było takiego meksyku. A tu ruda tańczy jak szalona a i gejsza zawstydzona :)
A jaki byłby koszt orientacyjny zrobienia takiej vitary z demontażem budy.
14tys za samochod z filmiku
Grat- Vitara :-), rama to tam schodzi tak nisko że nawet w mieście jest narażona, bardzo dziwne auto bo niby jest rama i reduktor, sztywna tylna oś, napęd na sztywno, a koło terenówki to nie stało- zwłaszcza z Dieslem :-), chyba że benzyna i grube modyfikacje w zawieszeniu i napędzie(przedni most), generalnie nie polecam.
Grand Vitara to niestety lub stety przyszłość off-roadu w Polsce. Modyfikacje zawieszenia to w każdym 4x4 trzeba zrobić żeby jeździć w cięższym terenie, bo w serii to prawie żadne auto "nie robi". Oczywiście każdy może mieć swoje zdanie, ale ja osobiście właśnie szukam GV do zabawy w terenie, bo to auto daje relatywnie duże możliwości za stosunkowo nieduże pieniądze, a na rynku jest spora podaż egzemplarzy nie zmęczonych i nie tyranych, bo właśnie wiele osób nie docenia jej walorów terenowych. Ale moim zdaniem to się wkrótce zmieni i Vitara będzie co raz liczniej odwiedzać ciężki teren.
@@MacTBGY będzie nie dlatego że jest to dobra trwała terenówka, tylko jedyna,jedna z ostatnich w tej kategorii wagowej i cenowej,wielkości, popularność i ilośc części. Nie zmienia to faktu że,to fabrycznie kicha w wielu aspektach. Zwłaszcza silnik HDI w tym aucie i zestopniowanie biegów, to jak belka haka nisko, zbiornik,
@@dan911911dan trwała terenówka to trochę oksymoron, większość jest i była produkcji japońskiej + ewentualnie Opel, więc podatne na korozję są dokładnie wszystkie popularne terenówki, a jeśli chodzi o stronę mechaniczną to najsłabszym elementem Grand Vitary jest przedni aluminiowy most który można z powodzeniem wymienić na stalowy, kosz wymienić na Samuraja i w tym aucie już nie ma więcej co się psuć. Diesle to faktycznie nieporozumienie, ale to też właściwie dotyczy większości aut, z małymi wyjątkami jak chociażby 2.7 w Terrano albo swapowanie na 3.0 z BMW. W kontekście terenówek nie można zapomnieć o Land Roverze i Jeepie, ale żaden nie będzie ani tani w utrzymaniu ani bezawaryjny, więc naprawdę nie wiem skąd taka niechęć akurat do Grand Vitary, która na tle innych aut wcale niczym szczególnie negatywnym się nie wyróżnia i każde terenowe auto jest obarczone jakimiś swoimi "wadami genetycznymi" a wybór sprowadza się do indywidualnych preferencji i oczekiwań oraz tolerancji wad przez danego użytkownika.
@@MacTBGY Mam Grand Vitarę 2.0 benzyna już 12 lat zakuwałem przedni dyfer na stal tak po zatym urwałem ucho końcówki kierowniczej zwrotnicy i końcówkę drążka kierowniczego w v6 benzyna lx7 i diesle miały już stalowe fabrycznie
Co jest z tymi Japończykami ? Niby tak technologicznie rozwinięci a produkują taki chłam .
Po prostu to nie są samochody na północ i wschód Europy.
Ostatni diagnosta powinien stracić uprawnienia....był to przewał jakich mało.
daj to nazlom , konserwacje trzeba bylo robic , jak nie bylo rdzy ,
Cortain f na rdze i później malowanie
Blacha jak w śp. Polonezie.
Tam jakieś prawdziwe przeglady techniczne obowiazuja czy 50 zł w dowód i heja. Ja rozumiem ze ktoś kocha samochód ale to raczej z ekonomika a zwłaszcza gdy popękane pogięte wezły karoserii nic nie wspólnego. Taka robota w wozie do codziennej jazdy to z całym szacunkiem przykładanie ręki do nieszczęścia.
Wyślijcie mi numer telefonu
798843267
tragedii nie było :D
Czym się różni karoseria od budy? b gość ciągle tak gada a ja nie kumam.
Popracuj troche nad wypowiadaniem się bo tylko słychać eeeeee i eeeee poza tym super.
Oki , Poprawie się. Nagrania są amatorskie, a filmy są głównie raportami z Pracy , sklejone do kupy. Oraz omawiane z marszu. Ale będę starał sie to poprawić
Odnośnie wypowiadania się to kolego przesadziłes, facet opowiada retorycznie na temat i rzeczowo. Niepotrzebnie się czepiasz, film bardzo ciekawy. PS. Który rocznik vitary?
@@monipaczynska9957 2004 ale już nie pamiętam. Sprawdzę i dam znać. Dzięki za opinię.
Gościu mówi krótko zwięźle i na temat a nie pierdoli o niczym niezrozumiale godzinę ze stertą niepotrzebnych słów wydłużających film i nie wnoszących nic do materiału,nie jest przecież profesorem wykładowcą.
Jeżeli czepiamy się, to ,,trochę" piszemy w ten sposób.
i tak go rdza zje
Na raka też lekarstwa jeszcze nie wymyślili , a leczą nadal 😉
Na tym aucie nie Pomorze nic
Ciężko się to ogląda. Ogólnie auto to na złom się nadaje z taką rdzą.
Wybacz, jestem technikiem samochodowym nie operatorem kamery, ale będę się popraWiał i w tej dziedzinie. By poprawić jakość przekazu. 🙂
P.S na temat auta i rdzy. - "Jak chcesz coś zrobić to szukasz-sposobu
Jak nie chcesz tego robić to szukasz-powodu "
@@drimcar mówię o samochodzie że to kupa złomu. Szkoda takie auta konserwować.