Красил и лакировал крыло автомобильным компрессором приспособив в качестве ресивера огнетушитель, и довольно таки хорошо. А насчёт производителей (названий фирм) то всё что у нас в наличии это производство Китай
А я купил новый компрессор один раз он накачал до восьми атмосфер спустился до нуля и перестал работать вообще через 20 минут сам по себе заработал но выше 4 атмосфер уже не стал качать!! До четырёх качает, останавливается электродвигатель гудит но не тянет его!!!😂 Пошёл вернул им эту шляпу бракованную!!! Какой-то косяк в электродвигателе нагревается и не тянет поршень. Получается что под давлением от 4 и выше он уже не может тянуть и накачивать!! С питанием электросети всё отлично, просадок не имеется!!!
Наверное он сейчас так и стоит. Я покупал за 5.5 или за 6, но это уже давно было. В основном я им после работы продуваю инструмент от стружки. Пару-тройку раз красил.
Дякую. Это все что я знаю на Украинском. Рад что чем то помог. В мою модель масла наверное грамм двести зааравилось. Уже и не помню. Купил литровую канистрочку, её на несколько заправок
скорее это вопрос к производителю масел или химику технологу из лаборатории качества масел, но в вашем вопросе содержится и ответ, на масле КС-19 этой марки не указанного вами производителя, компрессора запускаются хуже, что значит что они более густые. Я поэтому и пошел в магазин и купил масло марки VG 100 от более менее известного производителя, чтоб не ставить опытов на своем компрессоре, надеясь в целом что он прослужит в итоге подольше.
@@timetoweld дело а том что у меня в инструкции написано что нужно заливать КС 19,я как раз опыты не ставлю а следую рекоменлациям завода,и так же читал что масло долго быть для компрессоров вязким,так как оно не стекает во время простоя и также обладает уплотнительным свойстом! Поэтому и спрашиваю ,переход на более жидкие масла это как раз и есть эксперимент и не станет ли хуже компрессору! Пока у меня только одна претензия что в холодное время хуже запускается на этом масле КС 19,но в летом все норм. А вот это масло импортный аналог который более жидкий для зимы я думаю лучше подойдёт а для лета нет так как надо возможно будет кидать в ресивер,или нет ,как у вас это масло ведёт себя в летний период?
@@angorets77 осмелюсь предположить что создатели этого мануала руководствовались ГОСТ времён царя гороха, там и солидол относят к смазочным маслам, потому что других тогда не было. А давайте пойдем от обратного, что зальёт потребитель откуда нибудь с Висконсина, где ему взять КС 19 ярославского производства, зальёт VG 100 как напишут в его руководстве и всех дел. Я свой зимой не запускал, он стоял на даче. Но в этот сезон у меня подрядчики на работе красили ангары подобными компрессорами, только побольше размером. В первый фубаг Лили масло какое нашли, за неделю ушатали, правда не поршневую группу а пневмо трубки. Дальше с октября и по март жаловались что слабенький, но красили вот такой же маркой как в обзоре, только на 50 литров размером. Работал по 6-8 часов в день, без перерыва, масло подливали каждое утро и меняли раз в неделю. Лили VG 100, компрессор с наших объектов уехал живым, покрасили стены высотой метров 5 и площадью около 1000 квадратов.
Александр Смольников У этой конкретной модели и схожих с ним нет смысла. Там стоит вентилятор сзади под кожухом. Вернее крыльчатка на валу двигателя. Она обдувает и электромотор и головку. Лучше качеству масла уделить внимание. Перегрев головки напрямую связан с маслом. И потом чтоб перегреться он подряд должен долго работать без останова. А так в штатном режиме пару минут жужжит и передых, пока давление не стравите.
Александр Смольников я говорил на видео, но детально в запаре не снял. Погоняйте его, как масло зальете, минут пять без нагрузки. У меня инструмента и шланга не было под рукой, я дергал кольцо аварийного клапана и он травил воздух. Наверное может и проще открыть клапан слива конденсата. Обкатка любого движка это всегда хорошо и залог того что он прослужит дольше.
Хорошее видео. Но про масла вы объясняете не правильно. Моторные масла расчитаны на более высокие нагрузки. Соответственно присадки содержащиеся в них эффективнее чем маслах компрессорных. Я например сразу масло находящееся в своем новом компрессоре, слил и залил микс масла 5-40 и 10-60. Получилось масло с вязкостью 50. И меняю его раз в год, т,к летом в основном использую.
Так же как и в начале. Продувает инструменты после роботы. За время эксплуатации весной меняю масло на новое. Свернул пластмассовый патрубок воздушного фильтра, можно заклеить, но посмотрел на сайте, вроде есть в наличии цена копеечная. Надо заехать купить.
Чё то я не понял... Вы говорите что сначала надо открыть краник и 5 минут надо погонять с открытым краником чтобы обкатать а сами ничего не открывали и качаете до 8 бар и видно что Вы ничего не открывали реле давление сработало
ну это же не первый запуск этого компрессора, я его обкатал уже до того как начал снимать видео, мое мнение любой новый поршневой мотор стоит покрутить или на холостых оборотах без нагрузки, или даже без запуска двигателя, если есть возможность за привод. У меня эта привычка появилась с тех времен когда в гаражах сами делали капиталки авто двигателям, притирали клапана в ручную, а после сборки холодный двигатель без запуска крутили на машине взяв ее на прицеп. Ну не знаю уж насколько надо это шаманство, сейчас вон и автомобили говорят не надо обкатывать, и масло в них можно не менять, типа гарантия... но я почему то уверен что законы физики не отменяются, и трение и притирка метала об метал остается, а уж у недорогого движка китайского производства и подавно
@@timetoweld "сейчас вон и автомобили говорят не надо обкатывать, и масло в них можно не менять, типа гарантия..."- Наверное такие рекомендации даются для того, чтобы покупатели своими руками ускоряли "запланированный износ"; ведь автомобиль, после окончания гарантии, для них уже ноль, а если человек не собирается покупать у них новый,- то и он тоже. Перепроизводство, понимаешь...
@@villishon8921 Купил всё таки такой же , цена не сильно поднялась. Взял за 7500. Беда ,а не компрессор. За месяц до жтого предлагали за 8 типа Метабо, посерьёзнее аппарат 30 литров , 180 л/ мин, реальных, медная обмотка, турецкий оригинал. Не взял, сейчас он 15 стоит... Есть два вида 24 литровый компрессор - с 42 поршнем и 47.. разница в два раза по производительности. И моторы по ширине железа - 5,6,7 см..самое главное 24 литра он должен накачивать за 1 минуту! максимум 1,20!
Гвоздезабиватель да, а гайковерт мне кажется много больше литров расхода требует, то есть пара гаек и жди пока подкачает. Но я не пробовал, у меня его нет
Красная точка - это уровень масла на работающем компрессоре я заливаю чуть выше, чтоб на работающем было около середины окошка и меняю после примерно 100-150 часов работы или после зимы. 4 года полет нормальный, жужжит
Вообще-то масло компрессорное, а не компрессионное...Основная задача масла, это качественно смазывать трущиеся детали и охлаждать узлы, там где это имеет место. А поддерживать компрессию в цилиндре масляная пленка в цилиндрах не обязана. Для этого существуют поршневые кольца.На поршнях у взрослых индустриальных компрессоров всегда есть маслосъемные кольца наряду с компрессионными...И зачем эти выдумки с обкаткой,, Хоть где-то в инструкции сказано, что нужно обкатывать сие китайское..хм..простите дерьмо??
А что инструкция панацея? Законы физики для китайских двигателей другие? Я не настаиваю. Можно покупать каждый год новый. Я в детстве двигатели перебирал. Моя первая машина была копейка, без капиталки отъездила около 400 000. И пофиг как масло называть :) главное чтоб оно работало
@@timetoweld Вы правы. Инструкция не панацея. Особенно для китайской техники.Более того, встречаются в них не только грамматические, но и прямые технические ошибки.Например встречал описание работы воздушного компрессора, где отмечалась камера сгорания...Это в компрессоре-то они узрели "камеру сгорания"!!! Но тот способ обкатки, что предлагаете вы - помолотить 5 - 6 минут в холостую, т.е. с открытым дренажным и нагнетательным клапанами, вряд ли подходит для режима обкатки.Это скорее перегруз и перегрев...! "Трещалка", где вы заливаете масло, полностью набивает ресивер и останавливается за минуту - минуту с копейками. И уж если владельцу "тянет его обкатать". то будет правильно запустить его в работу, первое время не на полную нагрузку с мах. расходом воздуха в течение продолжительного времени, а в щадящем режиме, с остановками после набивки ресивера, позволяя постоять и частично охладится..И еще..Вы не правы, что сия "чахотка" не годится для покрасочных работ ..Конечно использовать воздух, без влагомаслоотделителя, из этого компрессора для окрашивания чего-либо ответственное дорогими красками нельзя, но я с успехом использовал аналогичный агрегат - производительности хватает, при окраски забора, дверей , различных гаражных металлоподелок и домашних конструкций...Только выходное давление поднять до 6-7кг/см2 ( 4 кг/см2 это только дохлых мух с подоконника в сарае сдувать..) .
@@shipmaker11 ресивер маленький для покраски. Я тоже им конечно красил. В частности стол. Столешницу размером 70 на 90 целиком не пыльнуть за раз. Для плотницкого стола сойдёт. Столярное изделие уже на грани. Хорошее покрытие одним проходом на слой красить надо. Но там конечно и помещение без пыли важно. Я это имел в виду. Я покупал этот компрессор в первую очередь рейсмус и пилу от пыли продувать. В планах ещё пневмо инструмент прикупить когда что нибудь каркасное на участке строить буду.
@@timetoweld Ресивер да, маленький..Но не это главное, плохо то, что у него маленькая производительность. При непрерывной окраске он молотит не останавливаясь, с наблюдаемым давлением 3.8 - 4.0 кг/см2 , на большее у него мощи не хватает..Осмелюсь вам заметить, для пневмоинструмента он вообще не подойдет. Любой мало-мальски воздушный девайс требует для своей нормальной работы 6-7 литров воздуха в секунду с давлением не менее 6.0 кг/см2. От рассматриваемого компрессора таких выходных параметров воздуха получить, к сожалению, невозможно. А вот пыль им откуда-либо сдувать и опилки - самое то.Я его тоже использую для очистки бензопилы после работы
@@shipmaker11 вот именно поэтому я и писал что для окраски он не годится :) ресивер маленький, производительность низкая. Вы прям мои мысли повторяете. Для пневмо нейлера будет хватать. Три гвоздя всадил, перерыв. Но да, опасения что будет мал есть. Опять же с длинным шлангом ещё слабже будет. Ну тогда и приспособлю или ресивер или притащу большой с работы на время стройки. Меня очень пневмо нейлер привлекает. Удобный и полезный инструмент.
У меня на глазах гастарбайтеры методично убили три мощных ременных компрессора за лето. Думаю мое видео даже если спасло хоть один в будущем, уже принесло пользу.
Красил и лакировал крыло автомобильным компрессором приспособив в качестве ресивера огнетушитель, и довольно таки хорошо. А насчёт производителей (названий фирм) то всё что у нас в наличии это производство Китай
На счет масла согласен с вами , авто синтетика хоть и отлично справяется с холодным пуском но есть и существенные минусы .
Спасибо за информацию, отличная подача!
И вам Спасибо
Замечательно! Двадцать с чем-то минут, на все мои вопросы получил ответы! СПАСИБО!!!
Спасибо за обзор компрессора. Давно пользуюсь компрессорами, но узнал много полезного для себя!
всегда рад
Хороший обзор, всё по делу. Спасибо
и Вам спасибо
Спасибо за обзор. Смотрел как сериал. Класс просто всё рассказано
спасибо за отзыв
На дворе 23ий год. Как раз на Озоне купил такой-же почти, Сибртех. Завтра должен прийти в пункт выдачи. Спасибо за дельные советы👍
Только сегодня жужжал моим в неспешных дачных делах. Полет нормальный
Я заказал ременный , озон 60 кг не возит пришлось транспортной . Взамен каоксиальнику 11 лет .
Великолепно объясняете, спасибо.
завсегда пожалуйста
На самом деле интересно слушать, и доходчиво, не утомляете. Просмотрел "от" и "до". Спасибо
А я купил новый компрессор один раз он накачал до восьми атмосфер спустился до нуля и перестал работать вообще через 20 минут сам по себе заработал но выше 4 атмосфер уже не стал качать!! До четырёх качает, останавливается электродвигатель гудит но не тянет его!!!😂 Пошёл вернул им эту шляпу бракованную!!! Какой-то косяк в электродвигателе нагревается и не тянет поршень. Получается что под давлением от 4 и выше он уже не может тянуть и накачивать!! С питанием электросети всё отлично, просадок не имеется!!!
Хороший человек Салам Алейкум из Узбекистана
Спасибо брат за видео желаю
Удачи и здоровья
Спасибо
У меня точно такойже компрессор как у вас, вчера покупал стоит 7400 р,колеса им на мотоблоке качал,это цена у нас в Хабаровском крае я тут живу
Наверное он сейчас так и стоит. Я покупал за 5.5 или за 6, но это уже давно было. В основном я им после работы продуваю инструмент от стружки. Пару-тройку раз красил.
Дякую за відео. Сьогодні також купив компресор. Буду пробувати працювати. Цікавило скільки увійшло в картер масла.
Дякую. Это все что я знаю на Украинском. Рад что чем то помог. В мою модель масла наверное грамм двести зааравилось. Уже и не помню. Купил литровую канистрочку, её на несколько заправок
Интересный обзор...)
GPSWood толи ещё будет
Снова человек-мельница! А еще говорят Итальянцы при разговоре машут руками...)
Точно, лучше ходить строем и руки по швам держать :)
Spasibo
Спасибо за информацию.
Да не за что
Гламурный девайсик. Для подкачки резины сойдет.
Я им чищу станки от опилок. За глаза.
Не дороговато для резины
Почему КС 19 такой густой а если покупать импортные масла для компрессора они не такие густые,и ещё заметил на КС 19 если холодно то плохо запускается
скорее это вопрос к производителю масел или химику технологу из лаборатории качества масел, но в вашем вопросе содержится и ответ, на масле КС-19 этой марки не указанного вами производителя, компрессора запускаются хуже, что значит что они более густые. Я поэтому и пошел в магазин и купил масло марки VG 100 от более менее известного производителя, чтоб не ставить опытов на своем компрессоре, надеясь в целом что он прослужит в итоге подольше.
@@timetoweld дело а том что у меня в инструкции написано что нужно заливать КС 19,я как раз опыты не ставлю а следую рекоменлациям завода,и так же читал что масло долго быть для компрессоров вязким,так как оно не стекает во время простоя и также обладает уплотнительным свойстом! Поэтому и спрашиваю ,переход на более жидкие масла это как раз и есть эксперимент и не станет ли хуже компрессору! Пока у меня только одна претензия что в холодное время хуже запускается на этом масле КС 19,но в летом все норм. А вот это масло импортный аналог который более жидкий для зимы я думаю лучше подойдёт а для лета нет так как надо возможно будет кидать в ресивер,или нет ,как у вас это масло ведёт себя в летний период?
@@angorets77 осмелюсь предположить что создатели этого мануала руководствовались ГОСТ времён царя гороха, там и солидол относят к смазочным маслам, потому что других тогда не было. А давайте пойдем от обратного, что зальёт потребитель откуда нибудь с Висконсина, где ему взять КС 19 ярославского производства, зальёт VG 100 как напишут в его руководстве и всех дел.
Я свой зимой не запускал, он стоял на даче. Но в этот сезон у меня подрядчики на работе красили ангары подобными компрессорами, только побольше размером. В первый фубаг Лили масло какое нашли, за неделю ушатали, правда не поршневую группу а пневмо трубки. Дальше с октября и по март жаловались что слабенький, но красили вот такой же маркой как в обзоре, только на 50 литров размером. Работал по 6-8 часов в день, без перерыва, масло подливали каждое утро и меняли раз в неделю. Лили VG 100, компрессор с наших объектов уехал живым, покрасили стены высотой метров 5 и площадью около 1000 квадратов.
веселый дядя))
да вроде никто не жаловался
У меня копрессор уже 3 года и пока 28 моточасов на приборе. Вот что значит непрофи юзание.
Ну все же ма ло раз в сезон стоит менять
Читал в инструкциях - под давлением не оставлять.
Он долго не простоит, давление уйдет как ни крути :)
Я оставлял свой компрессор трое суток держится ничего делать
Спасибо. Было полезно. Скажите, пожалуйста, имеет ли смысл над головкой поставить вентилятор для обдува?
Александр Смольников У этой конкретной модели и схожих с ним нет смысла. Там стоит вентилятор сзади под кожухом. Вернее крыльчатка на валу двигателя. Она обдувает и электромотор и головку. Лучше качеству масла уделить внимание. Перегрев головки напрямую связан с маслом. И потом чтоб перегреться он подряд должен долго работать без останова. А так в штатном режиме пару минут жужжит и передых, пока давление не стравите.
Спасибо. Как раз сегодня компрессор приехал. Поеду забирать. Ваше видео как нельзя вовремя подоспело.
Александр Смольников значит не зря снимал :)
Александр Смольников я говорил на видео, но детально в запаре не снял. Погоняйте его, как масло зальете, минут пять без нагрузки. У меня инструмента и шланга не было под рукой, я дергал кольцо аварийного клапана и он травил воздух. Наверное может и проще открыть клапан слива конденсата. Обкатка любого движка это всегда хорошо и залог того что он прослужит дольше.
Безусловно, не зря снимали. Благодаря вам, я теперь знаю чуть больше. Сразу при просмотре поставил себе галочку погонять 5 мин на новом масле.
Хорошее видео. Но про масла вы объясняете не правильно. Моторные масла расчитаны на более высокие нагрузки. Соответственно присадки содержащиеся в них эффективнее чем маслах компрессорных. Я например сразу масло находящееся в своем новом компрессоре, слил и залил микс масла 5-40 и 10-60. Получилось масло с вязкостью 50. И меняю его раз в год, т,к летом в основном использую.
Как это чудо китайского компрессоростроения работает сейчас?)
Так же как и в начале. Продувает инструменты после роботы. За время эксплуатации весной меняю масло на новое. Свернул пластмассовый патрубок воздушного фильтра, можно заклеить, но посмотрел на сайте, вроде есть в наличии цена копеечная. Надо заехать купить.
@@timetoweld спасибо за отзыв!) А фильтр можно купить другой металлический, резьбу только не перепутать.
Пластиковый чем хорош, задел и он сломался. А металлический если задеть все с мясом вырвет :)
Дорогой , дырки бывают в з........е , а здесь , в основном , отверстие . Все остальное ,молодец , спасибо !
Тоже самое хотела ему написать
:) улыбнули
Чё то я не понял... Вы говорите что сначала надо открыть краник и 5 минут надо погонять с открытым краником чтобы обкатать а сами ничего не открывали и качаете до 8 бар и видно что Вы ничего не открывали реле давление сработало
ну это же не первый запуск этого компрессора, я его обкатал уже до того как начал снимать видео, мое мнение любой новый поршневой мотор стоит покрутить или на холостых оборотах без нагрузки, или даже без запуска двигателя, если есть возможность за привод. У меня эта привычка появилась с тех времен когда в гаражах сами делали капиталки авто двигателям, притирали клапана в ручную, а после сборки холодный двигатель без запуска крутили на машине взяв ее на прицеп. Ну не знаю уж насколько надо это шаманство, сейчас вон и автомобили говорят не надо обкатывать, и масло в них можно не менять, типа гарантия... но я почему то уверен что законы физики не отменяются, и трение и притирка метала об метал остается, а уж у недорогого движка китайского производства и подавно
@@timetoweld "сейчас вон и автомобили говорят не надо обкатывать, и масло в них можно не менять, типа гарантия..."- Наверное такие рекомендации даются для того, чтобы покупатели своими руками ускоряли "запланированный износ"; ведь автомобиль, после окончания гарантии, для них уже ноль, а если человек не собирается покупать у них новый,- то и он тоже. Перепроизводство, понимаешь...
Подскажите, при замене масла надо промывать компрессор и как?
Да нет, тем более если не менять сорт масла
раньше 5500 стоил сейчас 9000 )
Жизнь не стоит на месте :) куда деваться
Не может такого быть. Месяц выбираю компрессор ,выбор между бесшумным и масляным. Такой как на видео 7000, бесшумный 11000...
@@villishon8921 Купил всё таки такой же , цена не сильно поднялась. Взял за 7500. Беда ,а не компрессор. За месяц до жтого предлагали за 8 типа Метабо, посерьёзнее аппарат 30 литров , 180 л/ мин, реальных, медная обмотка, турецкий оригинал. Не взял, сейчас он 15 стоит... Есть два вида 24 литровый компрессор - с 42 поршнем и 47.. разница в два раза по производительности. И моторы по ширине железа - 5,6,7 см..самое главное 24 литра он должен накачивать за 1 минуту! максимум 1,20!
здравствуйте. расскажите пожалуйста о рейсмусе, что на заднем плане. Название, ширина строгания, количество ножей...
Советский ср-6-9 ширина сантиметров 60 на вскидку. У меня к нему пару лет как нет уже доступа.
А пневмогайковерт к нему если?
Гвоздезабиватель да, а гайковерт мне кажется много больше литров расхода требует, то есть пара гаек и жди пока подкачает. Но я не пробовал, у меня его нет
Головка как раз алюминиевая а цилиндр чугунный.
Ну да. Оговорился
Агрегат не подвел?
пока работает, недавно масло поменял
Нету сливного болта, только окошко из стекла или пластмассы шестигранной формы. Как слить масло?
Окошко откручивать
Так же как и залил.
@@AS-ui3df нет, внизу болтик открутить и с него вылить старое и залить новое
Болт сбоку
Так заливать по верх красной точки, или...?
Красная точка - это уровень масла на работающем компрессоре я заливаю чуть выше, чтоб на работающем было около середины окошка и меняю после примерно 100-150 часов работы или после зимы. 4 года полет нормальный, жужжит
@@timetoweld спасибо за информацию и оперативность! Однозначно лайк!!!
24*8/2,5=76 литров в минуту! Какие ещё 198? Там даже 100 литров нет!
Да в целом согласен что краскопульт он не потянет :) но инструмент продуть после работы самое то, а я его для этого в целом и покупал.
Мужик, название видео не соответствует содержанию. Очень много болтовни
Тебе дома наверное скучно вижу что скучно решил с людьми пообщаться Ну всё пустое и всё у тебя падает из рук
Вообще-то масло компрессорное, а не компрессионное...Основная задача масла, это качественно смазывать трущиеся детали и охлаждать узлы, там где это имеет место. А поддерживать компрессию в цилиндре масляная пленка в цилиндрах не обязана. Для этого существуют поршневые кольца.На поршнях у взрослых индустриальных компрессоров всегда есть маслосъемные кольца наряду с компрессионными...И зачем эти выдумки с обкаткой,, Хоть где-то в инструкции сказано, что нужно обкатывать сие китайское..хм..простите дерьмо??
А что инструкция панацея? Законы физики для китайских двигателей другие? Я не настаиваю. Можно покупать каждый год новый. Я в детстве двигатели перебирал. Моя первая машина была копейка, без капиталки отъездила около 400 000. И пофиг как масло называть :) главное чтоб оно работало
@@timetoweld Вы правы. Инструкция не панацея. Особенно для китайской техники.Более того, встречаются в них не только грамматические, но и прямые технические ошибки.Например встречал описание работы воздушного компрессора, где отмечалась камера сгорания...Это в компрессоре-то они узрели "камеру сгорания"!!! Но тот способ обкатки, что предлагаете вы - помолотить 5 - 6 минут в холостую, т.е. с открытым дренажным и нагнетательным клапанами, вряд ли подходит для режима обкатки.Это скорее перегруз и перегрев...! "Трещалка", где вы заливаете масло, полностью набивает ресивер и останавливается за минуту - минуту с копейками. И уж если владельцу "тянет его обкатать". то будет правильно запустить его в работу, первое время не на полную нагрузку с мах. расходом воздуха в течение продолжительного времени, а в щадящем режиме, с остановками после набивки ресивера, позволяя постоять и частично охладится..И еще..Вы не правы, что сия "чахотка" не годится для покрасочных работ ..Конечно использовать воздух, без влагомаслоотделителя, из этого компрессора для окрашивания чего-либо ответственное дорогими красками нельзя, но я с успехом использовал аналогичный агрегат - производительности хватает, при окраски забора, дверей , различных гаражных металлоподелок и домашних конструкций...Только выходное давление поднять до 6-7кг/см2 ( 4 кг/см2 это только дохлых мух с подоконника в сарае сдувать..)
.
@@shipmaker11 ресивер маленький для покраски. Я тоже им конечно красил. В частности стол. Столешницу размером 70 на 90 целиком не пыльнуть за раз. Для плотницкого стола сойдёт. Столярное изделие уже на грани. Хорошее покрытие одним проходом на слой красить надо. Но там конечно и помещение без пыли важно. Я это имел в виду.
Я покупал этот компрессор в первую очередь рейсмус и пилу от пыли продувать. В планах ещё пневмо инструмент прикупить когда что нибудь каркасное на участке строить буду.
@@timetoweld Ресивер да, маленький..Но не это главное, плохо то, что у него маленькая производительность. При непрерывной окраске он молотит не останавливаясь, с наблюдаемым давлением 3.8 - 4.0 кг/см2 , на большее у него мощи не хватает..Осмелюсь вам заметить, для пневмоинструмента он вообще не подойдет. Любой мало-мальски воздушный девайс требует для своей нормальной работы 6-7 литров воздуха в секунду с давлением не менее 6.0 кг/см2. От рассматриваемого компрессора таких выходных параметров воздуха получить, к сожалению, невозможно. А вот пыль им откуда-либо сдувать и опилки - самое то.Я его тоже использую для очистки бензопилы после работы
@@shipmaker11 вот именно поэтому я и писал что для окраски он не годится :) ресивер маленький, производительность низкая. Вы прям мои мысли повторяете. Для пневмо нейлера будет хватать. Три гвоздя всадил, перерыв. Но да, опасения что будет мал есть. Опять же с длинным шлангом ещё слабже будет. Ну тогда и приспособлю или ресивер или притащу большой с работы на время стройки. Меня очень пневмо нейлер привлекает. Удобный и полезный инструмент.
Ну и развел бодягу
У меня на глазах гастарбайтеры методично убили три мощных ременных компрессора за лето. Думаю мое видео даже если спасло хоть один в будущем, уже принесло пользу.
калибровский товар
Да они, дёшево и сердито
ПОСЛЕ СЛОВА ДЫРКА ПЕРЕКЛЮЧИЛ