6 причин против Кроссовера обзор от Энергетика
Vložit
- čas přidán 20. 02. 2019
- Есть ли смысл покупать кроссовер для города? Почему кроссовер обходится дороже в эксплуатации, чем легковой автомобиль? На эти и другие вопросы , я отвечу в этом видео. А выбор - как всегда за вами).
..........................
Канал спонсора: goo.gl/pz6TmJ
.............................
Наши группы, присоединяйтесь:)
...........................
АВТОПОДБОР ЭНЕРГЕТИК: club177998336
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
#кроссовер #легковой #энергетиксергейниколаев - Auta a dopravní prostředky
Сергей, видео предельно конкретное... у меня такой же авто как и у вас, но хотелось бы в развитие темы этого видео услышать про безопасность кроссовера и седана и немного о безопасности наших (веста св кросс) машин...
PS. Спасибо за ваши сюжеты, всегда смотрю с удовольствием...
Я тоже стоял перед выбором кроссовер или легковой автомобиль. Но после нехитрых подсчётов, выбор пал на легковушку. Практически любой кроссовер расходует на 2 ,а то и 3 литра топлива больше. Я в год накатываю около 40тыс км. То есть, при нынешней цене за бензин, на каждые сто километров я буду выкидывать из своего кармана 135рублей,умножаем эти деньги на мой пробег в год и получаем 54 тысячи рублей . Для меня это очень большая сумма. На эти деньги, я могу свозить свою семью (эконом вариант конечно) на море!!! Плюс всё то, что сказал Сергей, мойка дороже, стоянка дороже, резина дороже и много чего. Также можно подобрать легковой автомобиль с достаточно высоким дорожным просветом и язык не повернётся назвать его пузатёркой. Да, мне хотелось большую, высокую, более пристижную машину, но трезво обдумав все за и против, купил себе легковой автомобиль!
Спокойно и рассудительно. Очень понравилось! Потому что, большинством из нас, при выборе авто, движат эмоции, а не здравый смысл и трезвый расчет.
Если руководствоваться здравым смыслом и трезвым расчётом - машина нафиг не нужна. Дешевле на работу ездить на такси, а в отпускбрать на прокат. При этом нету гимора с парковкой, дтп, то и прочим.
@@mhevak Все к тому идет, но не сейчас!!! Но скоро действительно: такси, общественный, аренда будет более разумно, нежели свой личный авто. Хорошо это или плохо, спорный вопрос, скорее это вынужденая тенденция в современных реалиях!!!
@@mhevakне было всем кунго
По моему самое главное безопасность! А так, выбирают все по возможности. Отлично все сравнил, молодец - чётко, кратко и по факту! И ещё, обслуживание даёт о себе знать, особенно когда приходится ужиматься в финансовом плане!
Отлично брать.Спосибо за информативный видос.Успех тебе всех делах.
Подпишусь под каждым словом Сергея. Я по своей натуре больше прагматик. Но себе все же купил кроссовер с моноприводом, т.к. наши смоленские дороги с ямами в половину колеса просто удручают. Да, я бы мог перемещаться и на обычном легковом (пузотерке - в народном фольклоре), но тогда бы пришлось очень осторожничать, а сейчас я этого не делаю, поэтому именно это чувство мне и доставляет комфорт при перемещениях. Будь у нас дороги европейского качества, то себе бы кросс никогда не купил. Просто жизненная ситуация обязывает нас брать автомобили с высоким дорожным просветом. Скорее следующий авто тоже будет моноприводный кроссовер, т.к. улучшения качества дорог ожидать не стоит. А вот с ПП мне кросс и задаром не нужен, хотя во владении и были такие, при моих жизненных запросах к авто монопривод мне предостаточен.
🤝✊✊✊всё по делу👍езжу на седане в Казани ,по трассе отлично👍по городу норм 👌 а вот съезды после снегопада колея весенний период и в общем за год больше в минус седану.поэтому принял решение красовер не большой это Тигуан 2021.всего тебе доброго🖐
Ямы ямами, особых проблем нет их объезать на пузотерке. А вот припарковаться к поребрик, и просто садится в авто вся семья почти всегда голосует за кроссовер. У нас Королла и черри тигго 4. Королла лучше себя показывает в дальних поездках, и по объему багажника и по скорости на трассе. А тигго в основном катаем по городу и за город
☝Как всегда коротко, четко и по делу. Спасибо! 👍
Спасибо,объяснил полезно и толкого!
Ринат Хамитов а ты без него этого не знал?🤦🏻♂️
Нормально рассказал. Лайк!
Спасибо,уважаемый! По делу сказано
Я всегда говорю тем кто покупает большие автомобиле." Большая машина - большие расходы"
Зимой большие расходы у маленьких машин, оторванные бампера, защита, подкрылки и т.д.
@@ARtyMGN не согласен, сам на 3 мазде, ниче не оторвал. просто купить большую тачку и хвастаться им и ссаться при этом за перегрев муфты и теже бампера дешевый понт.
@@ARtyMGN , много ди ты видел зимой оторванных бамперов, защит и.т.п. ? Я могу тебе сказать, что у кроссоверов такие же проблемы. Интересно, как так можно умудриться оторвать бампер, особенно в городе?
@@resonantJayZon не только видел но и сам губу отрывал. Если у мск или Питере живёшь это не значит что на Урале и за ним так же
Сергей может обзорчик с роботом 2.0 все за и против плюсы минусы как эксплуатировать и. т. д если не сложно...
спасибо,все просто и понятно.
Всё по уму!)
Привет) езжу я на Сиат Кордоба 2008 2.0л бензин.никогда не ездил на кроссоверах.хотел бы узнать.
Дешевлей будет содержать кроссовер например Пежо 2008 2016-2020 года или же Ауди седан А4-А6 например 2014-2018 года.
Класс !
Странные вопросы люди задают, очевидные ведь вещи и каждый сам для себя решает) Сергей все правильно говорит.
Сделайте обзор на какой-нибудь лёгкий коммерческий авто, например Фиат Дукато.
Полностью согласен с вами👍
Спасибо за лайкосы! Не забываем нажать колокольчик)
Спонсор канала: bit.ly/2LvJibx
.............................
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
АВТОПОДБОР : vk.com/club177998336
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Энергетик Сергей Николаев Сергей, добрый день. Мы для работы приобрели Ладу Весту 1,6 универсал. Живём в Москве и области. Пробег сейчас составил 7500 км. Эксплуатация 80% в городе. В двигатель залито масло Татнефть 10w40. Хотим ездить на синтетике. Дилер предложил перейти на синтетику на первом ТО. То есть на 15000 км. Правильно ли это? Или лучше сейчас поменять и на 15000 км снова.
@@user-jq4zn8hv2v насколько помню данная аббревиатура говорит о том, что не желатрльно эксплуатировать пвто при температуре минус 25. На лично авто заменил при пробеге 3000 км, потом на 15000 км.
Энергетик Сергей Николаев Сергей, спасибо. С удовольствием смотрю Ваши видео. Про установку ГБО посмотрели. Думаем над этим.
Спасибо.
Забыли сказать еще про цену то)
Красавчик
А мне важен физический размер машины. В мелкий седан и садиться-вылезать неудобно (есть проблемы со здоровьем и возраст), и вне асфальта крайне неуютно. Поэтому, хоть Ниссан Х-Трейл, хоть Киа Соул, Хоть Лифан Х-70 (сейчас) - лишь бы размерчик подходил :-)
Сергей сравни по экономике .веста и веста крос в седане.
Берём легковушку поднимаем на приставки 2-3 см и о чуда. Мы получаем кроссовер со всеми плюсами легкового авто
🤣🤣🤭 Ну-ну...
Сергей добрый день! Сделайте пжл обзор на рено Логан степвей, заранее спасибо! 👍👍👍
Сергей, будут ли такие рубрики мол авто за 300, 500, 700???
Нужный вопрос, актуальный, мы же уже начали снимать авто за 400 ищем Артёму
Молодец
Класс
Вообщем много зависит от наличия денег. Спасибо.
Всё доходчиво обьяснил. Но в комментах всё равно куча дурачков, которые будут спорить, что лучше. Лучше всегда тот авто, который максимально удовлетворит ТВОИ потребности.
по большому счету многие универсалы называют кроссоверами. взять того же Кодиака, это по сути универсал повышенной проходимости, но идет как кроссовер 😎 маркетинг, чтоб его😀..
Сделайте, пожалуйста обзор Киа рио хлайн
Живу на северном Урале, у нас снег не чистят. Вполне нормально проезжаю на седане.
Этой зимой у нас в Великом Новгороде с дорогами полная задница.На поджёпнике 2107 по двору ползёшь и всё время ощущение,что вот вот на брюхо в колее сядешь.А так за городом,по грунтовкам можно и на обычной машине ездить,если с умом.
всё по делу, всё по сути. Спасибо!
В тему новый как раз новый X Line вышел, золотая середина! Будет обзор?
Планируем
5:35 особенно в этом году в нашем регионе... Не так много снега...
Веста кросс св, это все-таки кроссовер?
У нас и в городах зимой бывает легкое и не очень легкое бездорожье
Поэтому в моем автопарке две машины.Зимой передвигаюсь на ладе веста кросс....а летом на тойоте королла.)))
Здравствуйте. Сделайте обзор Geely Atlas. А то вы как-то быстро и не информативно осветили его на автосалоне. Машина интересная и новый двигатель турбированный вышел. Машина набирает продажи. Интересно ваше мнение после нормального, длительного теста, а не быстро поседели и сказали свои ощущения. Спасибо за ваши обзоры.
Добрый день. Пишу вам без всякого стеба, но сами Беларуссы убегают от этой марки как от ..... от ладана. Крайне не советуют его брать. Это к слову. Я не тот человек который пишет лучше бы взял то, а не это. Написал, что узнал на днях.
Не правда не бегут, очень качественный автомобил, знаю человека который планировал х- трейл покупать, но после теста купил Атлас!
@@user-go2ij5iz5o честно удивлен.
Серега молодец
Покупая новый автомобиль, спустя 3 года после покупки уже будет потеряно ~ 50% того что платил изначально! Это бешеные деньги! И во всей этой картине та разница в эксплуатации становится всего лишь незначимой мелочью... А в городе кроссовер нужен ни сколько не меньше чем за городом. Вот припарковал машину, выхожу а какой то идиот поставил свою машину заблокировав меня и пошёл себе домой спать... с кроссовером что, заехал на бордюр, объехал круг, съехал с бордюра в другом месте и поехал по своим делам, а вот с седаном уже придётся ждать хозяина с битой:)... Потом в узких длинных дворах очень часто бац машина спереди, ну залез на бордюр пропустил и поехал дальше... а так был бы геморрой кому то отъезжать 30 метров назад по узкой запарковнной улочке. Всего лишь из-за высокого клиренса машина становится более универсальная. А быстро ездить, во всяком случае у нас, вообще негде, везде сплошь и рядом за городом знаки 80, камеры и посты ГАИ, да и вообще быстро ездить очень опасно и нерационально, непривышая скорости и не нарушая дорожных правил любой кроссовер вполне достаточно стабильный и устойчивый на дороге при любых обстоятельствах. Да, кроссовер дороже чем хечбек, но и машины получаешь больше, как правило кроссоверы на той же самой базе хечбека выглядят как гораздо побольше машина, при этом сохраняя удобства не габаритного автомобиля!
есть промежуточное решение. Лада xray, sandero степвей это между кроссовором и хетчбеком
Извиняюсь конечно ,но это так к сведению. Видеохостинг CZcams обновил правила рекламы на площадке - теперь за продвижение букмекеров и азартных сервисов можно получить блокировку канала. «Не разрешается рекламировать и такие услуги, как, например, азартные игры и ставки», - говорится в обновленных правилах сервиса.
Стоит отметить, что сервис будет блокировать каналы даже без упоминания букмекерской конторы - достаточно будет ссылки в описании видео.
Пользователи сообщают, что сейчас канал моментально получает блокировку за преролл (интеграция перед роликом) азартного сервиса под видео.
Молодец, без лишнего трепа, все по делу ...на вкус и цвет ...нет...
А если в городе, вместо асфальта, бездорожье?
все это часто маркетинг, чтоб бабок больше слупить ,производителю пофиг какую машину делать кроссовер,седан лифтбек итд примерно затраты одинаковы металла и бабла примерно одинаково идет на эти тачки что кроссовер,что седан, примерно одинаково на переднем приводе ,если это полный привод разница есть
Как бальзам на душу...
Каптюр зачёт. Норм авто
По всем пунктам согласен.
Так и есть.5 лет назад при выборе взвесил все за и против,прикинул расходы и взял..сида св.Были бы доходы выше-взял бы кроссовер,но увы.
Только недавно об этом думал. Вот совпадение
А меня Рено дастер спас в ДТП.тк удар пришелся в основном в днище авто, в меня въехали на скорости 140кмч .пьяные..сейчас лежу в больнице поправляюсь и легко отделался переломами .в другом отечественном авто двое погибли...ну и пристегиваюсь я всегда,это тоже спасло
...Поребрики..😀😀 Сергей, вроде бы, поребрики устанавливают только в Питере, а во всей остальной России- бордюры..😉😉😀😀 Конечно же, это несколько иначе, но все же, слово "поребрик" в основном в используют обиходе в Питере..
Поребрик это маленький бордюр около тротуаров. А бордюр большой и около автомобильных дорого
@@user-vc9nf7qo1d это от куда же такая информация???😃😃😃
В данной ситуации выигрывает только Смар. Со знакомым поехали на встречу на его Вольво ХС70 и минут 30 кружили искали где припарковаться. Приехал Смарт пододвинул мусорку и припарковался :-))))))))))))
Сергей, не могли бы Вы пересесть на Весту седан и после езды на кроссовере ещё раз сравнить эти автомобили по управлению и комфорту, спасибо!
Управление у Весты не уступит, а вот по комфорту разница далеко не в пользу Весты.
Энергетик Сергей Николаев я имел ввиду с весты кросс на весту седан, спасибо!
Седан мягче, устойчивее, динамичнее с тем же мотором.
При выборе между кроссовером и обычной легковушкой помните что в цену среднего кроссовера( с полным приводом, без полного привода вообще нет смысла в покупке кроссовера т.к это просто приподнятый СВ а цена простого СВ тоже ниже чем у кроссовера) вы как правило возьмёте обычную легковушку ещё и классом выше( ПРИМЕРЫ: Тойота РАВ 4 2л Бензин полный привод 1 комплектация=1 802 000 в эти деньги Камри двигатель 2.5 жирнее по опциям, больше по размерам, выше класс т.к кроссовер класса Камри то Хайлендер, даже базовый РАВ 4 дороже базовой КАМРИ ; КИА Спортейдж 2л бензин полный привод , автомат= 1694 000 в эти деньги Оптима 1 704 000 бензин 2.4 двигатель жирнее по опциям, выше класс, с базой почти тоже что и у Тойоты; Фольксваген смотрим все как у 2 других производителей относительно Тигуана и Пассата( расписывать уже влом) и это характерно для всех производителей.
просто многие боятся сесть на брюхо плюс ямы на кроссовере проскакивать проще а так да ты прав)
ты наши дороги видел. камри ему бл....
@@TheWazelin хахахах а ты думаешь я слепой? если ты в очке живёшь не значит что все живут))) Вам навальнятам вечно тяжело живётся бл.......)
@@user-kd4zy6ob3j ты сам себе противоречишь, сам называешь мой город очком и сам же говоришь, что я за навального! Следует вопрос, а если бы навальный был у власти было бы такое очко а?
@@TheWazelin Успокойся вечно обиженный, мой первый комментарий был оставлен на тему ролика, с моими личными рассуждениями, твой комментарий это обычный высер с политическим оттенком изначально и бляканьем, если ты хочешь с людьми общаться так общайся, пиши своё мнение и обосновывай его( я бы с удовольствием прочитал обоснованное мнение другого человека), не можешь так не блякай, а навальный твой обычный аферист.
Только в Питере цена на платной парковке одинакова, что за Матиз, что за Аутлендер? 100-110 рублей сутки. В других регионах действительно берут разную стоимость за парковку седана и кроссовера?
У нас 1000р в месяц для всех авто. Не знаю, откуда он это взял.
Хоть и подключаю на своем 130м сурфа полный редко, но по городу на некоторых парковках паркуюсь где угодно, когда господа отремонтируют какую-нибудь теплотрассу, и закопают как попало. Всякие бугры-ухабы меня не парят. По расходу тоже ок, т.к. дизель. Но зимой в морозы дольше греться, можно и не завестись. Так же мне спокойней, что кузов у меня начинается там, где заканчивается у седанов. Если кто и догонит на светофоре, сильно не навредит. Но по трассе валкая. Комфортная езда на сотке. Выше страшно :) Увсего свои плюсы и минусы.
п.с. но в последнее время всё чаще задумываюсь над покупкой весты кросс. Вроде как и по грунтовке на даче цеплять не буду, и в морозы заводится, и багажник в наличии. Для семьи с детьми это актуально при поездках за город. Ох уж эти муки выбора...
На чём остановились? Тоже мучаюсь. И по трассе погонять люблю, и к енисею спуститься. На пузотерке вполне реально порыбачить, а вот погонять по асфальту на жыпе ну так себе...
Абсолютно согласен со всеми выводами и взглядами на сей вопрос!
В Европе кроссовер совсем не нужен, там еще бензин дорогой, парковки маленькие и почти все платные. А у нас даже в городе на кроссовере ездить удобней. Высокий клиренс прощает все косяки строителей дорог, а зимой - косяки уборки дорог от снега, ну и на дачу проехать можно. Если живете в городе - покупайте моноприводный автомобиль с высоким клиренсом.
Я на рыбалку на пузотерке не поеду.
ПРО покрышки улыбнуло)))) у весты кросс сколько 17 радиус обходится?!? и сколько у дастера 16?!? про дастер могу сказать,покупал летние нокиа,обошлись чуть выше 20 тыр...
Логан и Дастер, у Лады пока нет современного кроссовера.
@@AVTO-ENERGETIK знаете, судя по ценообразования лады, то и не будет! Уж больно дорого она стоит... Жорик Ревазов же сравнивал террано и весту кросс по одной цене... Это просто несравнимо!
@@rab3859 ну и Пусть, а что вы хотели сказать?
Мой дизельный Captur на 100 по трассе меньше 4 литра. Город - зима - максимум 8. Какой седан??? Не с нашими дорогами
А как зимой в морозы? Дизельного 3литрового сурфа прогревать устаю
@@user-ny3iw4oi2k минут 5-7 и поехал. Притопливаю за минут 10. Можно ехать когда двигатель прогреется до 30 градусов. Лампочка тухнет при 50. Подключал сервисную аппаратуру смотрел по времени сколько примерно нужно греть когда на улице -12.
У нас часто на улице -25 и ниже :) сибирь, чтоб ее
Сергей ауди а4 2012 года стоит покупать
Осторожно
@@AVTO-ENERGETIK значит не стоит да
@@fedotovvv2 скорее да
Интересный обзор, но неполный. Сейчас 2 машины, могу сравнить, Туксон Tl полный привод и I30 cw. Обе машины дизеля. На туксоне ездить как-то спокойнее, на айке езжу только потому, что ее можно под окном во дворе оставить и сейчас дороги битумом поливают. Когда на западную Украину ездил с Харькова (1400 км), брал туксон, т.к. для дальних поездок он намного комфортнее и мощнее. Обзор лучше, приходилось несколько раз вброд реки пересекать, но это другая история. Про зиму с нечищенными от снега дорогами в этом году (месяца на 2) тоже вспомнил. Айка стояла в это время в гараже, потому как смысла выезжать на ней не было. К тому же паркетник реально безопаснее. На тех же крутых спусках подъемах, когда переднеприводный буксует, на полном спокойно как белый человек выезжаешь. Но все, конечно, упирается в возможности.
Всю зиму легкое бездорожье во дворах)
Главное не комплексовать, а считать деньги, они пригодятся. Люди, катайтесь на универсалах и будет вам счастье!
Скромнее надо быть, но если часто бордюры собираете бамперами, то да кроссовер вам однозначно нужен:)
Невозможно все достоинства автомобиля и все требования уместить в одну модель...поэтому иметь в гараже надо несколько авто,но для этого надо быть обеспеченным материально))
Размер колес больше да дороже но и ресурс больше у больших колес.
Тема выбора типа авто раскрыта. Выбор очевиден: переднеприводной седан или полноприводный кроссовер.
Сергей, какой 1хб ты чего....с рекламой совсем туго??
Лайк ставить не буду в этот раз, Сергей)))
Спасибо за Ваше мнение. Но сдаётся мне, что он носит исключительно субъективный характер. Все Ваши доводы сведены, в основном, к экономии содержания и лучшей управляемости. Всё очень спорно. Очень.
По статистике легковых автомобилей, в процентном соотношении, больше в больших городах. Причина - хорошие дороги и, думаю, более высокие доходы населения. На периферии все с точностью наоборот.
Говорить, кому что лучше можно, разделив Ваших подписчиков по вышеназванным признакам.
У Вас очень качественные обзоры, но....
Я "переболел" тягу к большим авто, потому, что дороги стали лучше и, к сожалению, снизился уровень жизни. Не разорился, но считать свои доходы и расходы стал более тщательно. В итоге Джип Вранглер Анлимитед сменил на Опель Астра купе и Рено Дастер дизель. Обе машины хороши, но каждая для своих целей. Не всегда зимой я могу на купе выехать из двора. Банально не успевают очистить снег. А Дастер всеяден и всепогоден. И слава богу не пришлось ещё ни разу испытывать лосиный тест. И главное, что обо они дешевле в содержании, чем один вседорожник.
К выбору авто каждый приходит сам. Преимущества зависят от массы причин - дороги, налоги, расходы и доходы. Есть легковушки, которые по своему содержанию в разы превосходят кроссоверы
И говорить, что лучше, а что нет, по моему, не совсем корректно.
Всех с уважением. Вам больше подписчиков.
Даже обзор называется 6 причин против, понятно же что рассказ будет именно об этом.
Правильно говорит седан на трассе лутчий
1) согласен 2) расход зависит от двигателя и коробки и не всегда у пузотерок и кроссоверов они одинаковые в одном классе. 3)динамика еще зависит от коробки. 4) управляемость зависит от производителя а не от типа машины и управляемость понятие расяжимое. к примеру седан с жесткой подвеской и кроссовер с мягкой подвеской. женская подвеска хорошо рулится на ровной дороге , а на плохой она не рулится, а кросоверу будет пофиг на плохой дороге. у нас в России везде хороший асфальт? 5) про покрышки кажется в России есть машинка опель астра там 17 колеса, они больше чем у дастера и других. 6) я из Питера парковка стоит одинаково , а мойка чуть дороже. 7) развилось совечиков. пусть каждый сам решает что он хочет.
Что за логика называть седаны пузотерками? Кроссоверы те же пузотерки, просто немножко раздутые. Даже у Жигулей клиренс и то больше, чем у большинства кроссоверов.
@@resonantJayZon1) давай не сравнивать с жугулями, а сравнивать с современными машинами. 2) я считаю кроссоверы 4x4. А другие это не до кроссоверы. 3) чем вам не нравится название пузотерки ? У них свои есть плюсы.
Ответьте пожайлуста икс рей это кроссовер или легковушка?
Алкмс Бм хэтчбек:)но в Ладе говорят, городской кроссовер, маркетинг)
ближе легковушка
Недокроссовер перехетчбек
Тот же Рено Сандеро, но в другой обертке:)а точнее Дачия Сандеро, который за Рено выдают:)
это говно
Основной критерий выбора машины в нашей стране, качество дорожного полотна, очистка от снега и не соблюдение ГОСТов при строительстве дорог, ну и конечно же поездки за город ))))
Привет из 2024 г)) Полностью согласен со всеми пунктами. Более того сейчас куча кроссоверов ездят как седаны, ни бордюры не проедут, в сугробах застревают, так же в пробках зависают. Еще забавный случай был, во дворе по обе стороны дороги припаркованы кросы, и 1 посередине пытается проехать, так он вышел и загнул зеркало одной машины, чтобы не задеть, а я на седане даже не напрягся)) проехал без проблем. В снежную зиму 23-24г я на своем ФВ поло седан 5 акпп ни разу не застрял, ну вот так я езжу. Хотя куча кроссоверов и даже джипов просто на ледяной дороге застревали на поворотах, или заедут в жопу из-за самоуверенности и не могут вылезти. Седан устойчивее, разгоняется пойдет, расход норм. Вот бы мне лифтбек, песня была бы . Что скажете про универсал?
Всё хорошо.
Но Патфайндер на дизеле ест 10л по городу.
Каждому своё. У меня Рапид и я доволен. Не лезу, куда не могу в городе.
а Я гоняю на пеканто и не комплексую ))
Денежный вопрос не всецело об экономике.
Очень нравятся седаны бизнес класса,но дорожники,когда чистят дороги,забывают прочищать въезды во двор. Поэтому купил уже пятый кроссовер. Буду ездить спокойно и облизываться на купе бизнес класса.😎
Согласен с Сергеем, но с моей т.зрения автомобиль должен быть на все случаи жизни. И если сегодня я еду по городу, то это не значит, что завтра я не поеду по бездорожью. Кроссовер более универсальный и компромисный автомобиль, чем пузотерка. А предназначение любого автомобиля - перевезти человека (и грузы) из точки А в точку Б. Тех, у кого по 10 машин на семью в России - 1%.
сарай самый оптимальный вариант
самая главная проблема это КОЛЕЯ а не снег.
для меня кроссовер это еще большой объем багажника, особенно по ширине...семейное авто как ни как...
Кроссовер с моноприводом это весьма странная штука, учитывая что дорожный просвет современных кроссоверов весьма скромный. У меня в семье две машины легковушка Солярис и кроссовер Икстрейл Т30. При том что Икстрейл расходует чуть ли не вдвое больше при езде в отпуск или в любой дальняк выбор всегда останавливается на Икстрейле. Больший багажник, трансформация салона (всегда раскладываем спальное место для отдыха оддного водителя пока рулит другой). Ну и возможность залезть в горы, пески, лесные дороги(порой весьма грязные). А по городу на каждый день, я бы предпочел мелкую экономичную машинку типа Яриса Пиканты или Микры.
Добавлю ещё один минус кроссовера: Если пользоваться автобоксом, или перевозить велосипед на крыше, то владельцу кроссовера будет очень тяжко, неудобно и не безопасно крепить велосипед и укладывать-доставать что-либо из автобокса. Для обычной эксплуатации дизельный универсал считаю оптимальным вариантом.
Ну тяжелее и что ?! У меня на каптюре расход 7.5л. на сотню , при средней скорости 30км.ч. трасса/город, и посмотрите на владельцев весты у кого 10л, у кого 12л, у некоторых 15л, конский расход, и найдите мне среди седанов или универсалов клиренс 205мм?! Это было решающим моментом с нашими дорогами зимой
Эти все причины и так понятны,но не надо забывать там где не проедет седан там проедет кроссовер. И не будем забывать про скорей одну из главных причин почему начали покупать кроссоверы ,а она заключается в том что у нас в последние время не чистят дороги ...А кроссовер намного облегчит проезд там где седан чиркает днищем то там кроссовер проедет спокойно,я конечно имею ввиду кроссоверы которые 180 и выше,а их довольно много. А насчет обслуживания,китайцы например не так много стоят в обслуживании. А расход топлива,ну так хочешь проходимость плати или терпи на седане..Выбор как говорится не велик. Мое мнение такое.
Мой батя всегда говорил: чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Кроссовер для тех кто хочет выглядеть больше чем он есть
Думай так Сергей..Я не согласен..Я Считаю кроссовер- городская машина повышенной проходимости..А не то что вы написали.
Не соглашусь, знаю случай когда хендай 35 ехал по заснеженной дороге и застрял, а приора по полю рядом его объехала и спокойно дальше уехала.
Vova Nehitrov
купил весту св кросс, и кроссовер не нужен,зиму пережил хорошо, не подвела... дешего и сердито)))
А кроссовер у нас разве не легковая машина?
У меня старенькая хонда срв японская 4вд, катаюсь на ней в деревню к черту на кулички по лесовозной колее, на рыбалку гоняю далеко не на городские пруды, и мяса просто поесть на природе где городских поменьше и места покрасивее и почище, и мне нужна такая машина потому, что легковушки там просто будут ползти на пузе, если вообще доберутся!!! а за стоянку и мойку плачу так же как и за легковушку, и не боюсь, что жена бампером в бортик влетит возле магазина , колеса, да чуть дороже, а бенза она в среднем 11 литров жрет. Ну а те кто на рамниках и кросоверах тошнятся только по асфальту это их дело и их деньги.
С экономической точки зрения матиз вам нужен:)
ока
Мне кажется что все минусы заканчиваются после первого снега
@@Rokki_neBalboa смотря где и как едут, 4*4 всегда удобней особенно в горных регионах где я и живу
Нужно брать лехковой авто или джип. Кросовер не рыба не мясо
позволю себе заметить что если кроссовер моноприводный то в нем вообще смысла нет... клиренс поднять можно и у легковушки чтобы не цеплять пузом...