Мотоцикла тормоза Управление на дифференциалах Проект ОтМорозок
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2022
- В этом фильме Устанавливаем двухкалиперные тормоза от мотоцикла, Делаем специальный сьемный кронштейн. Делаем верхнюю раму на трубках. Ответы на вопросы.
Материальная помощь в проекте
Карта Сбер: 4276 3700 1985 4203
Страница ВК
id45960666 - Věda a technologie
Доброе утро Эдуард , когда то под вашим видео я написал комментарий , что хотелось бы увидеть именно вездеход из ваших рук и вот уже строительство полным ходом.Красиво , эстетично , аккуратно, технически грамотно, смотрю с удовольствием.Удачи вам.
Шикарная рама ОтМорозка получается, с такими закруглениями она на заводскую очень похожа 👍👍👍
Спасибо за видео, Мне понравилось !!!
Штучка называется - отвод.
Привет! Ты счастливый человек! Мы смотрим твои видео и делим частичку счастья с тобой!
Главное успеть построить пока снег не растаял😂
Привет,Эдуард!
Предлагаемый способ привода гидронасоса конечно проще осуществить, чем непосредственно от двигателя,но он будет зависимым от сцепления. Со шнекоротором будет очень проблематично работать,если его подзабьет, вы выжимаете сцепление,что бы он выплюнул снег,а он вместо этого просто остановится.
Плюс ,производительность насоса будет сильно изменяться в зависимости от выбранной передачи в кпп.
От двигателя возможно только с лева где разположено зажигание.с права сцепление в масляной ванне!остаться только от цепи.если бы не цеповой привод а ременной что бы исключить сцепление двигателя,а для сцепления был бы натяжной ролик управляемый педалью а привод насоса напрямую от вала с двигателя
Редуктор по ТБ опасно без нейтрали использовать.должен быть разрыв передачи в такой технике. Он на ходу будет очень жёсткий. Легко улететь на полном ходу. Будет потом как у Есенина. Не дай бог.
@@user-mc5vf9ui1n там есть разрыв
Здравствуйте.если вы хотите движение в комментариях, то делайте специально какие то ошибки, диванные эксперты все дело сделают. А то вы все правильно делаете даже добавить нечего. Успехов в проектах.
Мне тоже кажется,что он специально иногда оговаривается,что бы подписчики возбудились)).
Дкмаю про заварку дифа он для этого и сказал)
@@KsnKNURL конечно специально. Как поворачивать с заваренным дифом?
@@walew6391 ногами:D
Это секретная информация типа да....
Класс! Вижу главный конструктор продумал все до мелочей! Слежу за проектом с удовольствием и жду новых серий.
Просто шикарный проект Эдуард!!! Так держать!!!!
Между левым тормозным диском и приводной цепью нужно кожух какой-нибудь сделать, чтобы масло с цепи на диск не разбрызгивалось.
Да там будет шиток.
Эдуард, спасибо за ответы на вопросы в конце видео. Жду продолжения!
Это талант!!! И больше опыт работы!!! Уважением за ваши труды и умение работать с металлом, удачи вам с огорчает этого проекта!!!!
Золотые руки откуда попало не растут
Супер! Ответил на все вопросы хейтеровские, сидят догадки диванные пишут. Жду каждый день серии, ютуб обновляю ленту в надежде увидеть серию ОтМорозка)
Смотрю! Подписался! Интересные решения 👍
Добрый день. 🤝Дело движется👍👍👍
8:00 теперь я понял, как получаются автомобили, в которых что бы что снять, надо пол автомобиля разобрать :)
Смотрю на закругления рамы, что-то знакомое. Аааааа, вспомнил - картинг))
Отлично получается так держать 👌👍🔥
Зачем тебе сидуха, а ты просто беги с ним рядом, ведь главное оно будет везти груз, а ты сможешь и рядом пробежаться!
Это действительно круто!
Сложно, дорого, но круто!
Как всегда лайк на первой секунде видео. Эдуард, Вам удачи. Канал интересный, а етот проект вообще крутой! Спасибо!!! Жду каждый день видео.
Боялся что на 3:18 будешь показывать как долго будешь отпиливать шлиф.машинкой) Проект очень классный!!
Решил показывать только суть и начинать весело )
@@kbmorozov Отличная качественная работа и идея супер! Всё коротко ,ясно и без лишнего ,канал смотрится очень даже охотно!!
Смотрю как сериал,каждую серию жду с нетерпением👍🏻
Молодець побольше бы таких Людей
От цепной передачи возможно это не будет работать эффективно, так как скорость вращения будет постоянно изменяться, а гидра насос должен работать на постоянных оборотах. Возможно так же падения мощности мотора за гидра насоса. Тут либо на прямую от мотора либо эл. привод.
В редукторе есть вилка переключения задней скорости, вал на верху редуктора с неё и выходит, так вот на этой вилке есть два пропила передняя и задняя сделай между ними пропил для нейтрали, а то нейтраль будет вылетать
Классно сказано про руки☝️😊👍❗
На китайском мотике, стоит аналогичный двигатель , греется очень сильно особенно по лесам, по полям. На только масляное охлаждение рассчитывать нельзя , пробовал , только как вспомогательное. В вашем случае , отталкиваясь от скоростных возможностей , спасет только воздушно-принудительное охлаждение.
У него эксплуатация предусмотрена только зимняя, он об этом говорил.
Термодатчик от Москвича, и кулер на 2 А.
Да изначально эксплуатация предполагается зимняя, но поверьте, "аппетит приходит во время еды". Обязательно летом погонять захочется, может даже огород запахать (хотя наверное это уже слишком)...
Когда то сами делали масляное охлаждение на похожих моторах с радиатором с запорожца!немного помогало при эксплуатации по лесу!а от перегрева на них никуда не деться!
Термодатчик - даст стабильную температуру, для нормальной работы этого мотора зимой - очень важный фактор.
Про отвал. Можно собрать на штангах от мостов ЗИЛа 131.убьешь тему , на чем он будет проворачиваться при изменении углов работы отвала. Снег сбрасываешь в левую или правую сторону. Делал отвал на эскудика другу этих штангах,. Доволен. Верх низ лебедем, угол меняет длинной штанг. Я их сделал разрезными.
Красавчик ждём следующее видео.
Дядя Эдуард точно не спить)) всем доброго ,Мишане привет 👍👍👍
Желаю вам 10 миллионов вам подписчиков
Лайк для продвижения видео в тренды сезона
Удачи!
Эдуард Приветствую, подписался на вас в контакте, успехов с очередным проектом!
Симпатично! Но холодно небось в гараже)
Да, там где делаю холодно...
Привет из Казахстана! Шикардос.
Супер молодец красавчик
Смотришь и думаешь,какой то малкнький.Не забудь вовремя перетащить в другой гараж☺️😁 а то разрастётся до трактора с кабиной,а ещё вдруг приделаешь шнек для уборки зерна✌🤪🤪🤪Утро стало начинаться с позитива смотря эти видео.Удачи!👍
Если это проект на гусянках то этот мост не совсем то что нужно, на двигатель надо вставить большую звёздочку а на редуктор маленькую, вместо шрусов звёзды маленькие а уже ведомые на гусянках большие, это я как тракторист машинист говорю , редуктор этот терпит обороты но не терпит момент из-за своего тонкого блока
Нравка за эпиграф! 😆👍
Если заварить дифференциал, то тогда как он будет поворачивать?)
Тоже самое хотел написать. Одним тормозом будет стопорить сразу две полуоси
Думаю, он это сказал, чтобы больше комментов было.
@@walew6391 по любому) блогеры без этого не могут)
Впереди запряч упряжку поворотных собак.
@@wehrwolf1978 поворотных мотособак=)
Конструктор располагает чтобы зашили моторный отсек листовым металлом . Очень удобно в эксплуатации.
да конешно все будет зашито листовым металлом.
Круто ! Молодец
в Японии на мотоциклах "Урал" тормозные супорта с дисками фирмы "Brembo" но и стоят там мотыки по 2 млн рублей за 2WD с люлькой)
Всё хорошо всё супер.
Нужно сделать какой-то гидро аккумулятор! Чтоб когда едешь насос нагнитал давление а потом чтоб поднять или опустить гидравлику чтоб бралось давление с гидро акумуляторо!! Ато неудобно будет каждый раз переключать на нетралку и ждать пока оно поднимится или опуститься
Негативные комментарии и умозаключения почти каждый может написать а взять и что-то своими руками сделать моло кто. Спасибо за канал интересно и познавательно.
Эдик, а может привод ножа сделать на пневматике? Я когда то занимался роботехникой и мы делали пневмоцилиндры. Бралась труба, торцевалась. Расчитывался обьем эпоксидки на толщику стенки около 3мм. На трубу делались временные крышки и туда заливалась смола. Кристализация проходила на токарном станкес вращением в центрах. Поршень из капролактана, резиновая манжета. Такие цилиндры прорабатывали года три при круглосуточной работе. Усилие зависило от диаметра поршня. За то н какого масла и грязи.
Будет пушка
Шикарно
Замеры и воплощение их в дело это очень и очень крапотливая работа, автор молодец Эдуард мы верим в тебя что все получиться, с заваркой редуктора я думаю не нужно потому как два шруза будут грести одновременно, вопрос как поворачивать если он будет заварен, может я что-то не понимаю или путаю но вижу это так
Сделай трубогиб и сможешь изготавливать закругленные элементы любого радиуса в любом диаметре трубы
Трубогиб, да нужно сделать, ну или купить.
Предложение! Масляный насос на гидравлику поженить с обводной шестерней цепи, а охлаждение двигателя пустить через обратку гидравлики.
Масляный насос подружить с первичным валом КПП
@@dmytrol1381 пробить дырку в картере?
Дырка, сальник, шлиц...
@@dmytrol1381 сомнительное решение по удалению одной из двух точек опоры
Все Эды такие, рукастые)))) По себе знаю, лайк тёска
Здоров Тезка !!!
Диф завариш, как поворачивать будеш? Так то сателиты отрабатывают, завариш, лом получится. Хотя если честно то не особо верю что диф долго проживёт. Вообще, молодец, руки ногами не воняют. Потому как растут с правильного места.. Респект
Гидравлика будет лишней. Для лопаты хватит электромотора. А привод на снегоротор можно зделать по типу ВОМ. От цепи через угловой редуктор.
Эдуард приветствую тебя. Всё Шыкарно получается, есть ваобще набросок ресунок или скитцы. По моему взгляду, от стоек к мотору можно трубы ужже загнуть, для комфорта упровления. 👍
Это мы все еще пересмотрим
Я на квадроцикл поставил суппорты от оки.Тормоза супер,колодки стоят копейки, износа практически нет. Вот как то так
С приводной цепи будет смазку кидать на тормозной диск,задний редуктор надо на саленблоки садить иначе от мелких вибраций будет метал рвать по живому или болты откручиваться,у него демферность должна быть если бы кордан был было бы по другому а в случаи того что цепь будут рывки на себя давать ,то есть в сторону мотора,а если в целом посмотреть то супорта должны базироваться не на раме а от самого редуктора крепления делать
Привет с Алтая, крутячий карт получается, на муравьевском редукторе нет фиксации на нейтральной положении, и поймать ее не легко, как будешь разбирать редуктор нужно сделать проточку на шпильке по которой ходит вилка, под нейтраль, и будет Гуд, и переключение я бы сделал ручное, ногой поймать нейтраль на редукторе может быть не очень удобно (предположение). Удачи!!!
Эдик делай глушитель так, чтобы он мож обогревать сидение выхлопными газами, по типу как на самосвалах глушак греет кузов. Зимой будет самое оно, когда теплое сидение
Боюсь жопа будет гореть в таком случае ))
@@kbmorozov 🤣
Класс 📹👍
Тебе надо чтоб точно встали суппорта , надо их зажать колодки дунуть масло в каналы точнее житкасть и выжать тормоз чтоб они вцепились в тормозной диск потом переварить к ним крепежи
Эдуард, полуоси у редуктора как правило не слабо люфтят. Э тот люфт будет постоянно раздвигать колодки. Если главные тормозные цилиндры будут с малым расходом-будет не хватать одного нажатия.
Лайк!!!
Есть вариант заварить диф.... Заварить то есть вариант, но тогда как его потом поворачивать? Да нормально он будет передвигаться, правда работы конечно просто вагон
Че реально купились )))))
@@kbmorozov Нет канеш))) вообще то тоже угараю с умной рожей. Блин, вот бы ему нормальное управление. Но создание его очень геморойное. Прям сильно. Кстати это можно сделать даже с этим редуктором. Но технику надо будет делать шире и много гемороить. Что то по типу Шерпа
Усиль задние трубы к которым приварены супорта , укосами из труб на раму , очень большое усилие там будет на излом .
И сами цилиндры их привода надо как то усилить большим плечем чтоб выжимать легче было . А то на запорожце без вакумного усилителя приходилось давить изо всех сил чтоб затормозить .
Там будет полуметровый рычаг и при этом двухкалиперные хорошие тормоза.
Очень заебись получается я очень доволен)))
Мородец 👍👍👍
Вы правы Эдуард эстетика должна присутствовать
+ за радиоуправление
Насос гидравлики было бы неплохо зацепить вместо шестерни натяжителя.
Привет Из Тулы Эдуард спасибо, класс.
По моему мнению, привод насоса гидравлики необходимо делать от коленвала, хотя это зависит от того что за насос будет. Но с отключением для холодного запуска ДВС.
И если не будет необходимости в гидравлике.
Не потянет коленвал насос...
@@dmytrol1381 напрямую все равно нельзя,через понижающую передачу потянет
@@user-cm9mc2gl1z Конечно надо через понижайку.
С лева стоит магнит зажигания а с права сцепление в масляной ванне,не выдержит коленвал на соединении с насосом!!!!
Брат, видно хотел послать кого-то из комментаторов , не обращай внимания, прислушивайся к советам, но делай все по своему.
Диагональные стойки сделай, верхнюю раму супорта вперёд тянуть будут.
На натяжной нагрузки будут не значительные. На кросовых мотоциклах, на маятнике есть башмак, выполняющий подобную функцию. У него на вид, конструкция более хлипкая, и он выдерживает. Схема с заваренным дифференциалом, ещё сильнее укоротит привода. Такая схема, как сейчас, должна работать. Просто нужно будет привыкнуть, что трактор может самостоятельно сменить траэкторию. И руки во время движения, должны быть на рычагах.
Гидронасос ставь вместо натяжителя цепи и васякот. Всегда будет давление. Пусть небольшое но всегда. А когда надо большое то нейтраль подрубишь.
Лишь бы снег не кончился, к окончанию постройки.🤣🤣🤣
Сделай кришу и мини печку на отморозке
Спасибо за интересное видео👍🏼,от меня лайк . Заглядывайте в гости всегда рады
Короче, Эдик, на мой взгляд сама база гусянки коротковата для вывешивания сторон. При полной сборке аппарата, вес сыграет злую шутку либо в передней, либо в корме на такой короткой базе. Теперь, ребята правы насчёт расположения суппортов, нужно развернуть их вверх штуцерами для обслуживания. Да и как все-таки будут работать тормоза от суппортов, чтобы не спалить их??????
Штуцеров и пересверлить можно - в верхнюю часть, и прокачать можно - перевернув суппорт, а после поставить на место
Ничего не понял, но очень интересно.
Да,принудилка нужна
Диски тормозные будут гулять, подшипники моста слабые. Нужна дополнительная опора после диска, только потом привод.
Это мы предусмотрели, если присмотреться к редуктору можно заметить
Выхлоп заводите в раму а взади глушитель. Только конечно гофру нужно ставить.
✋👍💥
Для маслонасоса нужны обороты, нужно на выходной вал двигателя поставить шкив и ремешком на насос. Можно и цепью, но это лишний грохот. А так как на мотоблоке сделать сцепление для маслонасоса. Да и прицепное проситься на зад аппарата. Конечно другим советы давать легко, но на то и форум. Среди бредовых идей есть и золотое зерно! Удачи в трудах!💯💥💢💫
Смотрю ваши видео и в голову приходит мысль а почему бы мне не повторить это но думаю зачем ведь я живу в квартире
Значит нужно приобрести домик в деревне.
Смотрю на данное чудо, и тоже захотел что-то подобное построить. Но есть проблема это отсутствие гаража. 😪
👍👍👍
С такими темпами уже на следующей неделе выезд
Есть вариант что будет воздушить тормоза . Желательно чтоб суппорта стояли ближе к вертикали к верху штоцером сброс воздуха
Придётся снимать суппорта при прокачке. Ну как бы минус, но сложного нету ничего. Я бы посоветовал поставить суппорта сзади, но уже поздно , и так хорошо
@@Leo1coS Сзади это невозможно сделать
superb
👍
Поскорее бы вы закончили свой проект, очень хочется посмотреть как он будет ездить
Поскорей бы закончилось удовольствие от постройки...
Хочу образовать самодельщика ,будет рвать редуктор !
Да и управление рычагами это тоже большая ошбка ,при поворотах ДВС теряет мощность .
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Точно подмечено!) Что-то у меня уже сомнения по поводу дефференциала. Всмысле он там есть или нет? Ну да ладно. На счет ухода он может и будет уходить, но на препятствии какая машина не уходит и дело не в редукторе. В любом случае придется подруливать. И на этом уже поставили точку. В двигателе киловатт 20 не меньше, куда еще мощнее. Его за глаза хватит. На "Буране" примерно также.
Ну как же вы не увидели,он же оси вращал(не в этом видео).Одна вращалась влево,другая вправо. Это и есть работа дифференциала.
Двигатель около 12 л.с. ,это 8,5 кВт.
Николай Вам надо к окулисту!. Дифф так не работает. В прошлом ролике Эдвард вращал один диск, как тем временем второй стоял на месте, вот и подумал, что там дифф. А в этом ролике вращались оба вала и соответственно. Всмысле Он там вроде как один диск удерживал. Покрайней мере это на нейтрале. В любом случае он стоял! Это видео установки редуктора. В машине как при повороте одно колесо тормозит, а другое вращается быстрее. Точнее догоняет. Короче Колян пиши по делу, хватит уже эту дичь нести. Даже если там киловатт 10 все равно хватит мощности.
@@user-vk3xe8hr5y я дичь несу? Да ты уже всех умыл с заваренным дифференциалом!
И не пиши сам бред,пока не загуглил хотя бы. Марку двигателя и какой редуктор Эдуард называл неоднократно.
Научись общаться с людьми.
Делать мне нечего смотреть характеристики китайского движка. Признай уже свою ошибку. И это Ты писал мол, что его снесет в сторону от малейшего воздейстия. Короче Я на твои тупые комментарии отвечать не буду.
@@user-vk3xe8hr5y расходимся
Эдуард,молодец. Плохо со если бы ни китайцы то ты бы остался без работы,двигатель,редуктор,и все остальное от китайцев,из российского разве что гараж и то пока. Китайцы не дремлют.