Обожаю этот автобус. Звон бутылок, огромные крены в поворотах, на кочках как по волнам идет. Задняя площадка вообще шикарная была. Если попасть в момент и подпрыгнуть на кочке, то можно было на долю секунды ощутить невесомость. Скучаю по нему.
в китаце современном ехал разок с области в спб -волила гнал жуть кочку поймал я ка назло сидел чуть позвоночник в трусы не осыпасля это вам не лиаз Я что то путаю или была его междугородняя версия та котрая в 90тые стала с буковй Э -экспресс там сзади диванище было А вобще в 90тые много междугородних в обычные пустили как маршрутки сейчас катать вних было шикарно- сплошь сидячие места шторки и тд и тп
Буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль! Это было круто. А современные автобусы и машины - как они будут в памяти наших детей? Они же все одинаковые...
Да тут вы правы. А сейчас и не поймешь, в каком автобусе едешь. Все одинаковы )))). Да и автомобили раньше тоже были с характером и индивидуальностью. Та же Вольво 940 с велюровым салоном. А сейчас что? Китайские погремушки с вонючим салоном из псевдокожи
Не могу оставить комментарий. Этот автобус, особенно его задняя площадка, навсегда в моем сердце. Была одна колдобина на дороге, про нее все знали. И мы мальчишки, даже дрались, чтобы попасть на заднюю площадку. Ведь там на колдобине, мы становились космонавтами, испытывая чувство невесомости 😂
@@AndreyLaran ноги у человека все амортизируют. Кто этот бред вообще придумал, что по позвоночнику может что-то долбить, меня просто удивляет что все его повторяют. Ты когда прыгаешь или бежишь - типа на позвоночник большие нагрузки приходят? Если, конечно, не с 3 этажа прыгаешь.
@@AndreyLaran , *ну китаец китайцу рознь. У нас в Казахстане собирают несколько типов больших городских, пригородных автобусов, - комфорт полнейший, не хуже чем в европейских моделях франц. моделей IVECO..!* ❗❗❗☝️😎
Чуть не прослезился. Ностальгия. Все так и было. Самый любимый автобус того времени. Любимая задняя площадка :-) От остановки он не отъезжал, а отчаливал, как пароход :-) А вместиться в него в час пик могла целая рота:-)
Помню, зимой в горку приходилось толкать, пассажиры высыпались и толкали -- видимо, компрессии уже немного оставалось, и тянул плоховато внатяг по льду. Зато весело было!
@@Ay49Mihas11 у нас, наверно, не такие крутые горки, но забирался он с трудом . Зато отец рассказывал, что возле завода эти автобусы останавливали руками )))
Да уж. Сколько проехано в этом автобусе и стоя, и сидя; и в пустом, и битком забитом; и пару остановок и по часу от конечной. А уж в детстве смотреть как водитель управляет этим пепелацем было захватывающим зрелищем. И билетики и синяя, и желтая окраска, и красная окраска. Ностальгия. Спасибо!
У нас их не было . В горах только пазики и лазы. На равнине да, чуда их называли. Кренился в поворотах так, что пря аттракцион. Студентом много пронздил на них. Молодость, ностальгия. Совсем маленьким и старые лиазы застал, смутные картинки в памяти, очень ярко покрашенные с маленькими окошечками. Все в прошлом, как и жизнь прожитая...
Однажды я чуть было не купил такой в отличном состоянии) Самый любимый в детстве автобус, тëплый зимой, в отличии от Икарусов и троллейбусов. И классно ребëнком было сидеть впереди и смотреть за водителем.
самый тёплый зимой???В Лиазе вода замерзала на задней площадке,а через створки дверей сифонили сквозняки что не нужно было вентиляции салона,правда летом было хорошо,не душно!
@@StanislavMartinyuk Это если водитель заслонку перекрывал и теплый воздух шел только в кабину..Бывало в сильные морозы тоже так делал , пассажиру 10мин . ехать , а мне смену работать....🤭
дерьмо автобус - тарахтельный трясун так растрясет что все кишки вылазят а потом еще и мозги шумом своим затарахтит и пылью придорожной подбордюрной присыпит
Помню на перегруженном уставшем автобусе в крутом повороте сломалось заднее колесо. Год эдак 2001... Я всегда боялся что на скорости он опрокинется, народу много
Всегда любил этот автобусик. Самый ближний к дому маршрут, и они по нему ползали до самого победного. Не помню чтоб перекрашивали - вроде так оранжевые и катались. Тёпленькие, не вымерзали как икарусы. Едет, "бренчит бутылками". Издавал такие звуки весёлые.
Я на севере жил, так ЛИАЗ любили, он очень теплый был, в отличии от пришедших на смену Икарусов. Звали ЛИАЗ нежно луноходом, за особый звук и дрожание корпуса. Достойный автобус.
Помню в школе,пацаны сказали,что появился немецкий трёхдверный автобус,я не поверил, такого,не может быть!Но любопытство,взяло своё,с товарищам сбежали с урока на конечную остоновку,и, о боже,действительно увидели трехдверный Икарус,я был поражён,тут же запрыгнули,и без денег поехали на нём кататься.Прошло больше 50ти лет,но это эпизод моей жизни,навсегда остался в моей памяти.
@@user-zq9kn7vh9z друга тошнило укачивало в них а может от запаха постоянно блевал на остновках Вот ему нарвное весело запомнились они Его люимое место было около дверей что бы ка откроются сразу блевануть
Там, где я вырос, автоколонна с лиазами располагалась вблизи местной электростанции. Зимой ночью на длительную стоянку в гараже система охлаждения двигателей подключались к паровому отоплению, что позволяло обходиться без тосола. Также рядом функционировало тепличное хозяйство.
Да, хоть я и 91-го г.в., но данные автобусы хорошо помню. Один из символов моего детства. Недалеко от дома была конечная остановка маршрута с этими машинами, где они скапливались, выжидали время, разворачивались и ехали обратно. Были еще львовские, но 80% на маршруте составляли ЛИАЗы. Цвета запомнил оранжевый и бордовый, может и другие были. ...звук бутылок, задняя площадка, плывет как по волнам, на кочках подкидывало, скрученные в спираль поручни- весело было. А еще сиденье было возле кабины, справа от переднего входа, оно торцом к кабине стояло. Так вот если туда удавалось сесть, это было что-то- вся дорога как на ладони и видно как водитель рулил. Кстати, термин "Луноход", "Скотовоз" и т.п. ни разу в обиходе не слышал, никто так его не называл у нас, странно. Потом резко на смену пришли большие угловатые Автосаны (Н10-11... как то так назывались). Тоже целая эпоха: просторные, современные (по тем временам), завалившиеся на один бок (часто из строя выходила пневмоподвеска). А потом бах, и эти тоже в один миг пропали.
А ещё в этих автобусах, кажется - была отличная полка-печка на первом сидении сразу за водителем . Там даже варежки можно было быстренько просушить по дороге
Хоть мое детство проходило в нулевые, но я до сих пор хорошо помню, как на родном мне 19-ом маршруте города Астрахани на линии работали именно такие ЛиАЗы. Спасибо за видео!
@@Pravda-Jizni, в новелле "Напарник" из х/ф "Операция Ы или приключения Шурика", упомянутой Вами, ЛиАЗ вообще на двух колёсах ехал.))) Правда, почему-то, 58-й, как и те в которые Шурик не смог попасть, хотя выяснение отношений с Федей происходило в ЗиЛ (ЗиС) 55.
Забыли добавить - всегда сверху лобового стекла висела бахрома (защита от солнца), а по периметру стекла в салон под уплотнителем были вставлены блестящие копейки. Как-то раз зимой уставший перегруженный автобус в повороте на перерёстке сломал заднюю ось, думал перевернёмся... полдороги потом шёл пешком ибо по расписанию ничего не было... Шёл 2001 год. А году в 1989 я ездил на нём в детский сад, стоя сзади волителя, рассмартвая его работу. А иногда попадались на линии автобусы с двумя кабинами для обучения. Обучающийся так же сажал людей, но ехал не по расписанию, но по настоящему маршруту, было радостно раньше официального автобуса уехать в полупустом салоне.
Очень понравился выпуск. Вот Вы всё чётко описали. Я аж 80е вспомнил в деталях. Точнее поездки на ЛиАЗ. Я очень любил за водителем ездить и смотреть как он рулит своим огромным рулём и нажимает всякие кнопки/переключатели. Надо было вставить звук холостого хода.
Моё. И площадку помню - где из-за длинного свеса были реально русские горки, и место смотреть на водителя и дорогу, а там диван стоял вдоль борта, и этот уют в интерьере, да и теплей они были этих нейтральных и не живых коробок Икарусов. Да, была эта бутылочная трескотня. В салоне бывало пахло выхлопными газами. Но по плавности хода, это был огромный пароход. Мягко покачивало всех, исключая тех кто на задней площадке.))
Как же было в нем тепло зимой и невыносимо жарко летом, забитом битком. Звук движка и бульканье коробки помню до сих пор. Оранжевый цвет, лето, дача... ностальгия.
Когда, был ребенком, очень любил стоять с переди держась за горизонтальный поручень и смотреть за дорогой и водилой. Когда был подростком и чуть старше, то тока сзади стоял и прыгал на неровностях, иногда это было приятно. Сидеть в этом автобусе было очень редким явлением, потому что было очень много пенсионеров и беременных, отчего приходилось уступать им место. Автобус мне этот очень нравился, как и Икарус с гормошкой......
Любимый автобус в детстве. Козырное место - стоячее перед кабиной водителя. Сзади прикольно подпрыгивал на кочках. При этом в нем никогда не воняло соляркой или газами и меня не укачивало, в отличии от икаруса.
Да ладно. Что за сказки. Там воняло очень часто и это известная проблема данной модели. А вот Икарус не вонял. Но печки п...ли, поэтому был часто холодный.
@@user-st7gd7tp8r возможно у вас память уже путается. Но я вонючие икарусы никогда не забуду. У меня после них в детстве всегда голова болела. И блевал, иногда даже в самом автобусе. Ненавижу их.
Как тепло на сердце стало. Я на тауом автобусе учился на категорию D ну и сдавал на нëм же😅 очень необычный опыт запомнившийся на всю жизнь. Спасибо всем тем ктосоздавал и собирал эти автобусы🤝👏👏👏👏
Уважаемый Сергей, как же приятно смотреть ваши видео. Конкретно с лиазом у меня (82г.р.) связано несколько воспоминаний: я вот очень любил (когда был лет 7-8) ездить на задней площадке в закутке привода задней двери, и, уже в студенческие годы, наблюдать зимой (я садился на конечной) за водителями, гревшими еду в моторном отсеке. Спасибо Вам за творчество!
Помню на улице Мира в Алма-Ате меня попросил дядя водитель такого автобуса сесть на его место и понажимать на педали - вот это был восторг. А ещё помню возле ЦУМа стояла передняя половинка самолёта (киносъемочная) мы пацанами залезли в кабину - тоже восторг!
Это ещё что! В 80-х я пацаном смотрел ,как американский бульдозер Интернационал(по-нашему) рыл какую-то траншею.И не было большей радости в жизни для меня,когда дядька-бульдозерист посадил меня в кабину этой дурмашины))) Счастливое,беззаботное советское детство)
Отличный выпуск, спасибо! С этим автобусом связаны тёплые воспоминания 80х годов, и, хотя я больше ездил на троллейбусах, на Лиазе маршрута 51 в Волгограде можно было приехать туда, куда троллейбусы не ходили - например, в магазин радиоаппаратуры "Орбита" :)
Один из любимых автобусов наряду с Икарусом гармошкой и троллейбусом. У Лиаза самое лучшее место это на задней площадке в "домике". Когда ездишь на задней площадке возникает чувство невесомости, когда автобус проезжает неровности дороги. Офигенное чувство из детства. У Икаруса гармошки было прикольно покататься в прицепе. А у троллейбуса было офигенное чувство когда он начинал резко ускоряется на прямой дистанции. Сила инерции резко вдавливает тело в кресло, кайф. Любимые бессплатные развлечения из детства когда знаешь между какими остановками и на чем можно проехать с удовольствием.
Этот автобус прекрасно помнят и те, кто родились в 50-е. Хороший был автобус, но мне больше нравился ЛАЗ своей поистине лимузинной подвеской на пневмобаллонах.
В моём детстве в городе были и Икарусы и Лиазы. Икарусы недолюбливали, зимой в них было холодно. Совсем другое дело сесть на мягкий диванчик у кабины и смотреть за водителем, как он крутил большой руль и переключал передачи. Чудесное было время!
@@El.Crocodillo у водителя под правую руку была небольшая панель с переключателями, если не передач, то режимов коробки, что отличалось от обычного вождения
Так то Икарусы тёплые, только автономные печи "сирокко" (Отбора тепла от двигателя у него нет) вечно "оседали" на дачах и в гаражах сотрудников АТП. Инженеры советского автопрома (ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ) видимо знали замашки соотечественников и сделали самую дубовую систему отопления
Спасибо Вам большое за видео! Много ездил в детстве на этом автобусе, но везде, где я на нём ездил (в нескольких городах нашей Родины), ни разу не называли его "скотовозом". "Стоголовиком" называли, слышал. И за водителем на переднем сидении интересно было смотреть! Хороший автобус!
Нет слов, только ностальгия. Я хорошо помню появление этого автобуса в наших местах. До него у нас в качестве пассажирского автобуса использовались ПАЗики. И конечно ЛиАЗ на его фоне выглядел чем то космическим, огромным.
А мне он нравился больше Икарусов. В них зимой было холодно и в салоне частенько воняло выхлопом. А этот - не большой, но какой то уютный. И отопление зимой было в наличии.
В Икарусах укачивало из-за вони дизтоплива, а в этих Лиазах хоть и воняло выхлопом, но как то не укачивало, ну а стоять на задней накопительной площадке это вообще классно, на кочках зад знатно подбрасывало. Мы с другом садились на конечной и ехали до конечной на другой стороне города, там слонялись изучая городские закаулки, и снова в путь, так проходило наше детство в 90-94 годы, кстати билеты реально покупало большинство, так как бабушки в салоне бдили за всеми ))) Я понимаю что сейчас транспорт стал совершеннее, но блин, как же всё тёплое что было в детстве, какое то всё живое, не было компьютеров и телефонов, была полная свобода, никто не мог тебя проконтролировать, и от того казалось что ты такой взрослый и делаешь какие то взрослые штуки, стремишься поскорее вырасти и стать законным членом взрослого общества.
Самые ранние воспоминания об этом автобусе из раннего детства (1984-85), когда родители жили в Попасной. Потом мы перебрались в западную часть БССР, где уже было царство желтых Икарусов.
Интересный обзор! Хочется добавить, в конце 90-х начале 2000-х, какое-то время Лиазы собирались из машинокомплектов и в нашем городе, производство называлось "Каптор-Киров", так на борту и было написано.
Ну и под самый конец. Как-то надо было отцу куда-то ехать и он взял меня с собой. Ехали на такси. Приехала Волга 21, вместо 24 уже обычной. Так отец тогда прослезился аж и всю дорогу, где-то часа полтора, трындел мне малому как он скучает по такой офигенной машине! И вот сейчас я старше своего отца тогда на 20 лет. Смотрю ролик про "буханку" и прям слеза наворачивается и вон уже скока комментариев написал! :))
@@user-rb7ke2br2v, да, про компостеры Шумаков забыл упомянуть. Также водители кроме талонов продавали проездные месячные, сезонные, комбинированные и единые на общественный транспорт. Когда ещё учился в начальной школе, просёк, что на маршруте ходит ограниченное количество автобусов (на моём было примерно 6 постоянных). Запомнил их по номерам и в автобусе перекладывал из сумки в карман куртки соответствующий пробитый талон, а компостером пробивал уже несколько раз пробитый, взятый заранее из корзины для использованных у выхода. За день получалась "экономия" на мороженое 😁😁😁
Этот тип автобуса в детстве я объяснял всем как блым-блым-блым-блымблым. Сзади было ездить прикольно и на кочках подпрыгивать. И спереди на правом продольном диване сидеть было классно - панорама отличная.
Желтый 677й - автобус моего детства....татра т3 везла до пересадки на эр2м, а потом только ЛиАЗ, как последнее испытание и я в селе! юхуху! Село кстати Качалы называется...12 км до Бородянки...
Спасибо за выпуск! Темы про советский быт очень интересны. Еще раз попрошу вас сделать выпуски об истории радио и телевидения в СССР - о приёмниках и телевизорах, о первых вышках и передачах.
Я родился в 88ом, но прекрасно помню эти жёлтые автобусы, бегающие по Питеру : какие в нём были удобные мягкие кресла на пружинках, прекрасный запах бензина и волшебный фарфоровый перезвон коробки передач.)
@@user-yt1in9zy9r неверное для Питера были какие-то особые автобусы с мягкими сиденьями из дерматина. Был обычный подубитый временем городской жёлтый автобус и красивый белый с полосками в виде коммерческого, как тогда говорили, явно междугородного типа более комфортабельный. Крайний раз ехал на нем в районе Туапсе кажется по серпантину, кренился автобус так что думал реально в последний раз еду )
@@user-on2qi7fe9x да в 90тые путсили по моему много междугородняй комерсами в спб помто их сменили газели комфорта после тех автобусов в тех консервах стало 0
Когда зимой в сочлененном Икарусе едешь, казалось, что на улице теплее, чем в автобусе. В Сибири, зимой на нем было очень тяжело ездить. И еще в салоне бензином пахло.
@@loaderilo так оно и было. Помню, что не редко и на полу лёд был. И стекла так инеем покрывались, что надоест скоблить, что б видеть где едешь. Пахло, только не бензином, а соляркой.
Спасибо!😊 Интересно и познавательно.👍 Любимый автобус детства!🤩 Самые козырные стоячие места были сзади у окна: подкидывало на кочках так, что зубы щёлкали!😁 На сидячие места можно было попасть только на конечных остановках, самым желанным было место для кондуктора. Автобус было слышно издалека благодаря характерному "бутылочному" звуку кардана. Помимо "скотовоза", их ещё называли луноходами. Последний раз на ЛиАЗ-677 я прокатился летом 2001 года по маршруту Вязники - Мстёра.
Сергей, спасибо. А не запилить ли вам ролик про все заводы, которые рождены ЗиЛом? От ЛиАЗа до КаМАЗа... Или даже целый цикл про ЗиЛ: история, грузовики, членовозы, холодильники, Синяя Птица...
в СССР была проблема залезть в автобус/троллейбус/трамвай/вагон метро в "час пик", а вот с оплатой было просто - на работе, или по месту учёбы, выдавали льготный/бесплатный единый проездной билет на один месяц на все виды городского транспорта
У нас ходили только желтые, г. Златоуст, Челябинская область. В горку забитыми им было тяжело, я пешком обгонял. Ни слова про буль-буль этого легендарного автобуса.
Главное достоинство этого автобуса, что там было очень тепло. Но главный недостаток это большой расход топлива и низкая надежность, особенно АКПП постоянно ломалась.
Прикольно было стоять на задней площадке, держаться руками за поручень и подскакивать на кочках
ТОЧНО!!!! Это кайф!!! До сих пор это помню!)))
Еще стоять у кабины, смотря вперед..Мальчишкой любил там стоять..))
@@AfanassievSergey хотите автобусный анекдот?Если захотите,напишите.Посмеётесь
@@user-rb7ke2br2v пишите
это потому что амортизаторы снимали или их дефицит был. да ещё дороги волнообразные или ямы. а так, да весёлый аттракцион.
Самый лучший контролёр - совесть пассажира
Это наверное только при совке. В студенческую бытность 98-01 безбилетники оказывались за бортом вдали от остановки.
У зайца нет совести
Только частенько работу прогуливает...
один раз 2х копеек не хватило.. оторвал билет закинув три коп.))
Не так. "Совесть - Лучший контролёр!" (с).
Обожаю этот автобус. Звон бутылок, огромные крены в поворотах, на кочках как по волнам идет. Задняя площадка вообще шикарная была. Если попасть в момент и подпрыгнуть на кочке, то можно было на долю секунды ощутить невесомость. Скучаю по нему.
О да! Это было очень кайфово! Звук бутылок это незабываемо!)))
в китаце современном ехал разок с области в спб -волила гнал жуть кочку поймал я ка назло сидел
чуть позвоночник в трусы не осыпасля
это вам не лиаз
Я что то путаю или была его междугородняя версия та котрая в 90тые стала с буковй Э -экспресс
там сзади диванище было
А вобще в 90тые много междугородних в обычные пустили как маршрутки сейчас
катать вних было шикарно- сплошь сидячие места шторки и тд и тп
Какой же русскай чек не любит звон бутылок?!....
🤣
звон был изза неисправности кардана
Часто ездили не на "предельной загрузке", а на "запредельной")
Чиркая жопой по асфальту, помню помню.
Как можно было не упомянуть "бутылочный звук" работы вала? В детстве его все очень любили (да и сейчас с теплотой вспоминают)
"Бывают зайцы белые, бывают зайцы серые.., а Ты какого цвета, товарищ без билета?"
❤❤❤❤😂😂😂🎉😊
Буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль-буль!
Это было круто.
А современные автобусы и машины - как они будут в памяти наших детей? Они же все одинаковые...
Да тут вы правы. А сейчас и не поймешь, в каком автобусе едешь. Все одинаковы )))). Да и автомобили раньше тоже были с характером и индивидуальностью. Та же Вольво 940 с велюровым салоном. А сейчас что? Китайские погремушки с вонючим салоном из псевдокожи
Не могу оставить комментарий. Этот автобус, особенно его задняя площадка, навсегда в моем сердце.
Была одна колдобина на дороге, про нее все знали. И мы мальчишки, даже дрались, чтобы попасть на заднюю площадку. Ведь там на колдобине, мы становились космонавтами, испытывая чувство невесомости 😂
а в совремнном китайце вам бы таг жестко долануло бы по ногам и далее по позвоночнику что больше вы туда бы ни ногой
@@AndreyLaran ноги у человека все амортизируют. Кто этот бред вообще придумал, что по позвоночнику может что-то долбить, меня просто удивляет что все его повторяют. Ты когда прыгаешь или бежишь - типа на позвоночник большие нагрузки приходят? Если, конечно, не с 3 этажа прыгаешь.
Особенно закуток у задней двери)))
@@AndreyLaran , *ну китаец китайцу рознь. У нас в Казахстане собирают несколько типов больших городских, пригородных автобусов, - комфорт полнейший, не хуже чем в европейских моделях франц. моделей IVECO..!*
❗❗❗☝️😎
Да уж, Это не забыть 😊
ЛиАЗ-677 оставил большой след в истории отечественного автобусостроения. Надеюсь, отдельные музейные экземпляры будут нас радовать еще долго.
В Питере желтый ходит, по заказу
ЛиАЗ-677 в народе именовался - скотовоз.
@@buro_OKа точнее,хрюковоз
@@buro_OK Этим словом он себя не опорочил, а опорочил нас
"..... отечественного автобусостроения..." - началось с копирования "западного",
в основном - США.
Чуть не прослезился. Ностальгия. Все так и было. Самый любимый автобус того времени. Любимая задняя площадка :-) От остановки он не отъезжал, а отчаливал, как пароход :-) А вместиться в него в час пик могла целая рота:-)
Помню, зимой в горку приходилось толкать, пассажиры высыпались и толкали -- видимо, компрессии уже немного оставалось, и тянул плоховато внатяг по льду. Зато весело было!
@@Ay49Mihas11 у нас, наверно, не такие крутые горки, но забирался он с трудом . Зато отец рассказывал, что возле завода эти автобусы останавливали руками )))
@@Ay49Mihas11 Учитывая сколько народу набивалось в этот несчастный автобус, двигатель, наверно, могли бы поставить и помощнее :-)
@@kostyagordeev дело было в конце 90х, так что и двигатель, небось, был отжат до невозможности
Мне всегда нравилось как водители облагараживали у себя кабину! Было так красиво и уютно)
Да уж. Сколько проехано в этом автобусе и стоя, и сидя; и в пустом, и битком забитом; и пару остановок и по часу от конечной. А уж в детстве смотреть как водитель управляет этим пепелацем было захватывающим зрелищем. И билетики и синяя, и желтая окраска, и красная окраска. Ностальгия. Спасибо!
Синяя - Горэлектротранс!!!
а эта баранка у водилы, надо же было такую придумать
Да, настоящая легенда. Спасибо за выпуск. Аж олдскулы свело😉
Ох, помню зимой троллейбусные линии вечно отключались. Ждёшь на морозе, мёрзнешь, пока не приезжает ОН. Булькающий, но главное - тёплый.
У нас их не было . В горах только пазики и лазы. На равнине да, чуда их называли. Кренился в поворотах так, что пря аттракцион. Студентом много пронздил на них. Молодость, ностальгия. Совсем маленьким и старые лиазы застал, смутные картинки в памяти, очень ярко покрашенные с маленькими окошечками. Все в прошлом, как и жизнь прожитая...
Однажды я чуть было не купил такой в отличном состоянии) Самый любимый в детстве автобус, тëплый зимой, в отличии от Икарусов и троллейбусов. И классно ребëнком было сидеть впереди и смотреть за водителем.
ЛАЗ самый теплый
самый тёплый зимой???В Лиазе вода замерзала на задней площадке,а через створки дверей сифонили сквозняки что не нужно было вентиляции салона,правда летом было хорошо,не душно!
@@StanislavMartinyuk Это если водитель заслонку перекрывал и теплый воздух шел только в кабину..Бывало в сильные морозы тоже так делал , пассажиру 10мин . ехать , а мне смену работать....🤭
"......тëплый зимой...." - тогда летом в нём Ж,
ибо кондиционера в нём НЕ было.
УПС !
@@buro_OK А где он был в городских автобусах?
С 1983-85 работал водителем на нём ,хорошие воспоминания...
Самый любимый автобус 😢 навсегда!
нравилось пыль глотать 😂
А мне больше Мерседесы нравятся, с отличными креслами, просторным и тихим салоном, кондиционером и музыкой.
@@Pravoslavny_Muftiy да ты мажор! )))
дерьмо автобус - тарахтельный трясун так растрясет что все кишки вылазят а потом еще и мозги шумом своим затарахтит и пылью придорожной подбордюрной присыпит
Ты точно на нем ездил?
А я 6 лет работал на ЛиАЗ 677.
Здоровья нам... мамонтам... главное, что бы настольгия не загрыла...
Хорош! 👍 👍 👍
Помню на перегруженном уставшем автобусе в крутом повороте сломалось заднее колесо. Год эдак 2001... Я всегда боялся что на скорости он опрокинется, народу много
@@mrnotenoэто ещё что! Вот у нас в полку был случай....
А я в 6 лет...
Всегда любил этот автобусик. Самый ближний к дому маршрут, и они по нему ползали до самого победного. Не помню чтоб перекрашивали - вроде так оранжевые и катались. Тёпленькие, не вымерзали как икарусы. Едет, "бренчит бутылками". Издавал такие звуки весёлые.
Я на севере жил, так ЛИАЗ любили, он очень теплый был, в отличии от пришедших на смену Икарусов. Звали ЛИАЗ нежно луноходом, за особый звук и дрожание корпуса. Достойный автобус.
Помню в школе,пацаны сказали,что появился немецкий трёхдверный автобус,я не поверил, такого,не может быть!Но любопытство,взяло своё,с товарищам сбежали с урока на конечную остоновку,и, о боже,действительно увидели трехдверный Икарус,я был поражён,тут же запрыгнули,и без денег поехали на нём кататься.Прошло больше 50ти лет,но это эпизод моей жизни,навсегда остался в моей памяти.
НЕ "достойный",
а "ОТстойный" был этот ЛИАЗ,
в т.ч. и поэтому в народе его называли - скотовоз.
Икарус "горчичник"называли -"морозилкой", зимой Холод в салоне был Зверский, водитель печку переключал на себя и усё.😊
Да,задняя площадка была любимым местом. И подскакивать там было ну очень приятно.
Ах этот убаюкмвающий звук бутылок от трансмисии . До сих пор помню
Просторный автобус, неплохо придуман был.
Звук помню, ход очень плавный.
А еще незабываемый аромат выхлопных газов в салоне, просто запах детства!
@@user-zq9kn7vh9z друга тошнило укачивало в них
а может от запаха
постоянно блевал на остновках
Вот ему нарвное весело запомнились они
Его люимое место было около дверей что бы ка откроются сразу блевануть
Там, где я вырос, автоколонна с лиазами располагалась вблизи местной электростанции. Зимой ночью на длительную стоянку в гараже система охлаждения двигателей подключались к паровому отоплению, что позволяло обходиться без тосола. Также рядом функционировало тепличное хозяйство.
Да, хоть я и 91-го г.в., но данные автобусы хорошо помню. Один из символов моего детства. Недалеко от дома была конечная остановка маршрута с этими машинами, где они скапливались, выжидали время, разворачивались и ехали обратно. Были еще львовские, но 80% на маршруте составляли ЛИАЗы. Цвета запомнил оранжевый и бордовый, может и другие были. ...звук бутылок, задняя площадка, плывет как по волнам, на кочках подкидывало, скрученные в спираль поручни- весело было. А еще сиденье было возле кабины, справа от переднего входа, оно торцом к кабине стояло. Так вот если туда удавалось сесть, это было что-то- вся дорога как на ладони и видно как водитель рулил. Кстати, термин "Луноход", "Скотовоз" и т.п. ни разу в обиходе не слышал, никто так его не называл у нас, странно. Потом резко на смену пришли большие угловатые Автосаны (Н10-11... как то так назывались). Тоже целая эпоха: просторные, современные (по тем временам), завалившиеся на один бок (часто из строя выходила пневмоподвеска). А потом бах, и эти тоже в один миг пропали.
А ещё в этих автобусах, кажется - была отличная полка-печка на первом сидении сразу за водителем . Там даже варежки можно было быстренько просушить по дороге
Точно.❤❤❤🎉🎉🎉😊
Хоть мое детство проходило в нулевые, но я до сих пор хорошо помню, как на родном мне 19-ом маршруте города Астрахани на линии работали именно такие ЛиАЗы. Спасибо за видео!
Ещё чуть чуть и на коную тягу 😂
На 19-м маршруте города Алма-Аты тоже работали ЛиАЗы. Сначала 158-е, потом 677-е.
@@user-lm8ov7cw7bа однажды в 1977 один 19-й перевернул я на Тёщином языке.
@@Pravda-Jizni, в новелле "Напарник" из х/ф "Операция Ы или приключения Шурика", упомянутой Вами, ЛиАЗ вообще на двух колёсах ехал.))) Правда, почему-то, 58-й, как и те в которые Шурик не смог попасть, хотя выяснение отношений с Федей происходило в ЗиЛ (ЗиС) 55.
@@user-ue6hv2cj8p кто о чем, а вшивый о бане
Луноход любимый автобус. Так мягко никакой больше автобус не ездил. Ну и тепло в нём. Когда на улице -43 его горячая печка это кайФ
Да, тёплый был, не то что сейчас производят. А ещё он имел свой особенный запах, у икарусов свой, львовский по другому пах, незабываемые впечатления!
да луноход
У нас их называли БМРТ,как думаете-почему? Тепло в этом сарае было только на продольной лавке за мотором,хотя,в южном Приморье редко бывает ниже -15.
@@user-yt1in9zy9r У Вас там, что, все поголовно рыбаки?!😂 "Большой Морозильный Рыболовный Траулер": затейники!😁
Это видео подняло из глубин памяти, детские воспоминания... спасибо!
Забыли добавить - всегда сверху лобового стекла висела бахрома (защита от солнца), а по периметру стекла в салон под уплотнителем были вставлены блестящие копейки. Как-то раз зимой уставший перегруженный автобус в повороте на перерёстке сломал заднюю ось, думал перевернёмся... полдороги потом шёл пешком ибо по расписанию ничего не было... Шёл 2001 год. А году в 1989 я ездил на нём в детский сад, стоя сзади волителя, рассмартвая его работу. А иногда попадались на линии автобусы с двумя кабинами для обучения. Обучающийся так же сажал людей, но ехал не по расписанию, но по настоящему маршруту, было радостно раньше официального автобуса уехать в полупустом салоне.
А ещё, помнится, в правом от водителя углу непременно стоял бюстик Ленина...
Очень понравился выпуск. Вот Вы всё чётко описали. Я аж 80е вспомнил в деталях. Точнее поездки на ЛиАЗ. Я очень любил за водителем ездить и смотреть как он рулит своим огромным рулём и нажимает всякие кнопки/переключатели. Надо было вставить звук холостого хода.
И обязательный атрибут - бахрома сверху и копейки по периметру
порой водитель приподнимал справа от себя кожух на распорке (над движком), видимо, для вентиляции
Моё. И площадку помню - где из-за длинного свеса были реально русские горки, и место смотреть на водителя и дорогу, а там диван стоял вдоль борта, и этот уют в интерьере, да и теплей они были этих нейтральных и не живых коробок Икарусов. Да, была эта бутылочная трескотня. В салоне бывало пахло выхлопными газами. Но по плавности хода, это был огромный пароход. Мягко покачивало всех, исключая тех кто на задней площадке.))
О да! Я помню эти жёлтые автобусы!
У нас их было много.
В них действительно было удобно.
Булькающий звук.
Прыгающая задняя площадка.
Как же было в нем тепло зимой и невыносимо жарко летом, забитом битком. Звук движка и бульканье коробки помню до сих пор. Оранжевый цвет, лето, дача... ностальгия.
Бутылочный звук работы двигателя на холостых, останется на всегда со мной из детства!))
Только не двигателя, а коробки передач
@@user-pg6gw9fp2k Даже не коробки, а дополнительного карданчика, который соединял коробку с двигателем кажется.
Самое любимое место было за задней дверью, стоишь себе и никто не толкает. Ээхх... Сколько было поездок на нём, а сколько раз зайцем... Красота!
Когда, был ребенком, очень любил стоять с переди держась за горизонтальный поручень и смотреть за дорогой и водилой. Когда был подростком и чуть старше, то тока сзади стоял и прыгал на неровностях, иногда это было приятно. Сидеть в этом автобусе было очень редким явлением, потому что было очень много пенсионеров и беременных, отчего приходилось уступать им место. Автобус мне этот очень нравился, как и Икарус с гормошкой......
Любимый автобус в детстве. Козырное место - стоячее перед кабиной водителя. Сзади прикольно подпрыгивал на кочках. При этом в нем никогда не воняло соляркой или газами и меня не укачивало, в отличии от икаруса.
Да ладно. Что за сказки. Там воняло очень часто и это известная проблема данной модели. А вот Икарус не вонял. Но печки п...ли, поэтому был часто холодный.
@@user-st7gd7tp8r возможно у вас память уже путается. Но я вонючие икарусы никогда не забуду. У меня после них в детстве всегда голова болела. И блевал, иногда даже в самом автобусе. Ненавижу их.
Приятно слышать что , на конец то Ликино-Дулёво правильно выговорили . Спасибо автору за видео !
Вечно приезжие говорят Ли́кино-Ду́лево. Без ё и каверкая ударения до сворачивания ушей.
@@mrnoteno Ликино вероятно от слова Лик-образ,лицо,Дулёво-без вариантов:дуля-фигура из пяти пальцев,получается дуля в лицо?
Фейспалм короче....@@StanislavMartinyuk
@@StanislavMartinyuk прочитайте книгу "Сказ о Дулёвском фарфоре", там всё написано.
Сергей, несколько ЛИАЗов 677М, до сих пор работают на регулярном маршруте в г. Краснокаменск Забайкальского края.
Да, самый лучший автобус из детства! Спасибо товарищ Шумаков!
Тамбовский 🐺 тебе...
Автобус был теплым. Для зимы - самое то. Жаль, что сейчас такие не ездят.
ЛиАЗ-677 в народе именовался - скотовоз.
@@a.a.a.9785
".......мог видеть в окно чего не скажешь о икарусе......" - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
@@a.a.a.9785
сынок, ты ХОТЬ картинки этих автобусов в google посмотри.
Сколько помню, всегда называли Лиазом. Самый любимый автобус. Никогда не укачивало, в отличие от Икаруса. В 00-х еще в Питере ездил на нем в институт.
Молодость моя!! 🙂🙂🚌
На учёбу ездил и так катался.
Как тепло на сердце стало. Я на тауом автобусе учился на категорию D ну и сдавал на нëм же😅 очень необычный опыт запомнившийся на всю жизнь. Спасибо всем тем ктосоздавал и собирал эти автобусы🤝👏👏👏👏
До 2008 на таких катался. Звук бутылок мне не забыть никогда.
Уважаемый Сергей, как же приятно смотреть ваши видео. Конкретно с лиазом у меня (82г.р.) связано несколько воспоминаний: я вот очень любил (когда был лет 7-8) ездить на задней площадке в закутке привода задней двери, и, уже в студенческие годы, наблюдать зимой (я садился на конечной) за водителями, гревшими еду в моторном отсеке.
Спасибо Вам за творчество!
Самая весёлая задняя подвеска всех времён!
Помню на улице Мира в Алма-Ате меня попросил дядя водитель такого автобуса сесть на его место и понажимать на педали - вот это был восторг. А ещё помню возле ЦУМа стояла передняя половинка самолёта (киносъемочная) мы пацанами залезли в кабину - тоже восторг!
Это ещё что! В 80-х я пацаном смотрел ,как американский бульдозер Интернационал(по-нашему) рыл какую-то траншею.И не было большей радости в жизни для меня,когда дядька-бульдозерист посадил меня в кабину этой дурмашины)))
Счастливое,беззаботное советское детство)
Отличный выпуск, спасибо! С этим автобусом связаны тёплые воспоминания 80х годов, и, хотя я больше ездил на троллейбусах, на Лиазе маршрута 51 в Волгограде можно было приехать туда, куда троллейбусы не ходили - например, в магазин радиоаппаратуры "Орбита" :)
Очень теплый был автобус. Спасибо автору за доклад.
Что же весь выпуск без милого сердцу звука "ящика с пустыми бутылками"? 😂
Пневмоподвеска у "лунохода" была зачетная
Один из любимых автобусов наряду с Икарусом гармошкой и троллейбусом. У Лиаза самое лучшее место это на задней площадке в "домике". Когда ездишь на задней площадке возникает чувство невесомости, когда автобус проезжает неровности дороги. Офигенное чувство из детства.
У Икаруса гармошки было прикольно покататься в прицепе. А у троллейбуса было офигенное чувство когда он начинал резко ускоряется на прямой дистанции. Сила инерции резко вдавливает тело в кресло, кайф.
Любимые бессплатные развлечения из детства когда знаешь между какими остановками и на чем можно проехать с удовольствием.
Этот автобус прекрасно помнят и те, кто родились в 50-е. Хороший был автобус, но мне больше нравился ЛАЗ своей поистине лимузинной подвеской на пневмобаллонах.
В моём детстве в городе были и Икарусы и Лиазы. Икарусы недолюбливали, зимой в них было холодно. Совсем другое дело сесть на мягкий диванчик у кабины и смотреть за водителем, как он крутил большой руль и переключал передачи. Чудесное было время!
Там коробка автомат...
@@El.Crocodillo у водителя под правую руку была небольшая панель с переключателями, если не передач, то режимов коробки, что отличалось от обычного вождения
Так то Икарусы тёплые, только автономные печи "сирокко" (Отбора тепла от двигателя у него нет) вечно "оседали" на дачах и в гаражах сотрудников АТП. Инженеры советского автопрома (ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ) видимо знали замашки соотечественников и сделали самую дубовую систему отопления
@@johnshepard6851
".......вечно "оседали" на дачах и в гаражах сотрудников АТП......" - т.е. ВОРОВ ?
@@buro_OK а как их назвать? Они ж не покупали их.
Спасибо! Прямо в детство окунулся. Ездил на всех перечисленных автобусах. С тех пор, когда ещё они по Калинина в " компот" ходили! Г. Алма- Ата.
Спасибо Вам большое за видео! Много ездил в детстве на этом автобусе, но везде, где я на нём ездил (в нескольких городах нашей Родины), ни разу не называли его "скотовозом". "Стоголовиком" называли, слышал. И за водителем на переднем сидении интересно было смотреть! Хороший автобус!
«Скотовозик», как и «моргуновка» это какой-то новояз. Уже после Перестройки так стали выпендриваться.
Спаасибо за интресный выпуск, а также за юмор) "Поспели и стали красными"))
"Ликинодулёвцы ликинодулёвки", "опыт этой опытной эксплуатации" :)
Нет слов, только ностальгия. Я хорошо помню появление этого автобуса в наших местах. До него у нас в качестве пассажирского автобуса использовались ПАЗики. И конечно ЛиАЗ на его фоне выглядел чем то космическим, огромным.
А мне он нравился больше Икарусов. В них зимой было холодно и в салоне частенько воняло выхлопом. А этот - не большой, но какой то уютный. И отопление зимой было в наличии.
В Икарусах укачивало из-за вони дизтоплива, а в этих Лиазах хоть и воняло выхлопом, но как то не укачивало, ну а стоять на задней накопительной площадке это вообще классно, на кочках зад знатно подбрасывало. Мы с другом садились на конечной и ехали до конечной на другой стороне города, там слонялись изучая городские закаулки, и снова в путь, так проходило наше детство в 90-94 годы, кстати билеты реально покупало большинство, так как бабушки в салоне бдили за всеми ))) Я понимаю что сейчас транспорт стал совершеннее, но блин, как же всё тёплое что было в детстве, какое то всё живое, не было компьютеров и телефонов, была полная свобода, никто не мог тебя проконтролировать, и от того казалось что ты такой взрослый и делаешь какие то взрослые штуки, стремишься поскорее вырасти и стать законным членом взрослого общества.
Самые ранние воспоминания об этом автобусе из раннего детства (1984-85), когда родители жили в Попасной. Потом мы перебрались в западную часть БССР, где уже было царство желтых Икарусов.
в нашем городе он бегал до 25 апреля 2010 года, все детство и школьные годы на нем ездил
Интересный обзор! Хочется добавить, в конце 90-х начале 2000-х, какое-то время Лиазы собирались из машинокомплектов и в нашем городе, производство называлось "Каптор-Киров", так на борту и было написано.
Ну и под самый конец. Как-то надо было отцу куда-то ехать и он взял меня с собой. Ехали на такси. Приехала Волга 21, вместо 24 уже обычной. Так отец тогда прослезился аж и всю дорогу, где-то часа полтора, трындел мне малому как он скучает по такой офигенной машине! И вот сейчас я старше своего отца тогда на 20 лет. Смотрю ролик про "буханку" и прям слеза наворачивается и вон уже скока комментариев написал! :))
До сих пор иногда на работу езжу на нём! Нюрка ГРЭС)
Родился в 1955, ездил на всех этих автобусах. Спасибо за обзор.
Родился в 1966м.Всегда ездил честно .Даже компостер пробивал.
1957. Тоже наездился.👍
@@user-rb7ke2br2v, да, про компостеры Шумаков забыл упомянуть. Также водители кроме талонов продавали проездные месячные, сезонные, комбинированные и единые на общественный транспорт.
Когда ещё учился в начальной школе, просёк, что на маршруте ходит ограниченное количество автобусов (на моём было примерно 6 постоянных). Запомнил их по номерам и в автобусе перекладывал из сумки в карман куртки соответствующий пробитый талон, а компостером пробивал уже несколько раз пробитый, взятый заранее из корзины для использованных у выхода. За день получалась "экономия" на мороженое 😁😁😁
Этот тип автобуса в детстве я объяснял всем как блым-блым-блым-блымблым.
Сзади было ездить прикольно и на кочках подпрыгивать. И спереди на правом продольном диване сидеть было классно - панорама отличная.
Эх детство ... Счастливые воспоминания 🤗
Желтый 677й - автобус моего детства....татра т3 везла до пересадки на эр2м, а потом только ЛиАЗ, как последнее испытание и я в селе! юхуху!
Село кстати Качалы называется...12 км до Бородянки...
Спасибо за выпуск!
Темы про советский быт очень интересны. Еще раз попрошу вас сделать выпуски об истории радио и телевидения в СССР - о приёмниках и телевизорах, о первых вышках и передачах.
про коробку по-подробнее бы. А вообще - человеческое спасибо родом из детства!
А чё там про коробку-то? Черная, из сосновой доски двадцатки, сбита гвоздями. Шестерни из ликово-дулевского дуба...
@@andyhood8654 про наш советский автомат 2-ст подробнее в смысле
"...коробка..." - чехословацкая.
Хороший автобус своего времени.
ЛИШЬ для рабов в СССР.
В развитых странах автобусы были куда комфортнее.
Я родился в 88ом, но прекрасно помню эти жёлтые автобусы, бегающие по Питеру : какие в нём были удобные мягкие кресла на пружинках, прекрасный запах бензина и волшебный фарфоровый перезвон коробки передач.)
если не ошибаюсь колотушки возникали в полой трубке кардана или что-то вроде того
Про кресла -поподробнее,все остальные помнят двухместные сиденья-лавки.
@@user-yt1in9zy9r неверное для Питера были какие-то особые автобусы с мягкими сиденьями из дерматина. Был обычный подубитый временем городской жёлтый автобус и красивый белый с полосками в виде коммерческого, как тогда говорили, явно междугородного типа более комфортабельный. Крайний раз ехал на нем в районе Туапсе кажется по серпантину, кренился автобус так что думал реально в последний раз еду )
@@user-on2qi7fe9x да в 90тые путсили по моему много междугородняй комерсами в спб помто их сменили газели
комфорта после тех автобусов в тех консервах стало 0
@@Galova из за крестовин их разбивало и на малых оборотах они звенели
Я обожаю этот автобус и очень скучаю что их нет больше.
Лучший автобус из всех, что были. Тёплый и удобный. Икарус ему и в подмëтки не годится, особенно в мороз и ветер.
К сожалению, в Союзе не строили своих сочленённых автобусов. Хотя, судя по троллейбусу СВАРЗ, могли. Ничего не поделаешь, кооперация в рамках СЭВ!
Когда зимой в сочлененном Икарусе едешь, казалось, что на улице теплее, чем в автобусе. В Сибири, зимой на нем было очень тяжело ездить. И еще в салоне бензином пахло.
@@loaderilo бензином? В Икарусе?
@@loaderilo так оно и было. Помню, что не редко и на полу лёд был. И стекла так инеем покрывались, что надоест скоблить, что б видеть где едешь.
Пахло, только не бензином, а соляркой.
"........Лучший автобус из всех......" - ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Дребезжащими дверями ?
Или орущей на весь салон АКПП ?
Постоянно смотрю ваши выпуски. Вы- заслуживающий уважения человек. Очень жаль что всё очень плохо...
Отчего же?...
Я родился в 1984 помню его до сих пор.
Вспоминаю один из лучших!
Ох, какие ваши годы, молодой человек... вы ещё огого ...
салабон! Тут старшие 72-го г.р.
@@alexivanov7567 согласен, тутачки ездят тахтобусы и раних годков выпуска ...
".......один из лучших....." - ха-ха-ха-ха-ха-ха
Дребезжащими дверями ?
Или орущей на весь салон АКПП ?
@@alexivanov7567 И что? У меня жена 1985, что ты хотел сказать? Что старше? А мозгов у тебя сколько, я так говорю, потому что сам из 70-х, рот закрой.
Ни слова о легендарном звуке работающего двигателя(( )
Помню и первые Лиазы и следующие и последние. Нормальные были автобусы.
Спасибо!😊
Интересно и познавательно.👍
Любимый автобус детства!🤩
Самые козырные стоячие места были сзади у окна:
подкидывало на кочках так, что зубы щёлкали!😁
На сидячие места можно было попасть только на конечных остановках,
самым желанным было место для кондуктора.
Автобус было слышно издалека благодаря характерному "бутылочному" звуку кардана.
Помимо "скотовоза", их ещё называли луноходами.
Последний раз на ЛиАЗ-677 я прокатился летом 2001 года по маршруту Вязники - Мстёра.
Автобус моего детства!
15 лет ежедневной жизни ему отдано... Ад - в час пик, рай - днём или поздним вечером))
Дааа... Десять лет на таких отработал. То ещё удовольствие!
Сергей, спасибо. А не запилить ли вам ролик про все заводы, которые рождены ЗиЛом? От ЛиАЗа до КаМАЗа... Или даже целый цикл про ЗиЛ: история, грузовики, членовозы, холодильники, Синяя Птица...
Самый любимый мой автобус , вспоминаю его с теполтой и грустью об ушедших замечательных временах , мой лайк - 888 - й ! ! !
Мы на таком относительно недавно ДР друга отмечали. Сняли
Я 1998 года рождения и ездил на таком в нашем городке до 2014, да и позже они ездили, хе хе))
Люблю Авобусы)))? спасибо за ролик, что-то интересное узнал
в СССР была проблема залезть в автобус/троллейбус/трамвай/вагон метро в "час пик", а вот с оплатой было просто - на работе, или по месту учёбы, выдавали льготный/бесплатный единый проездной билет на один месяц на все виды городского транспорта
Старый добрый ЛиАЗ маршрута 410, сел и уехал в бесконечное лето)
Спасибо за интересный выпуск 👍
приятный был автобус и даже комфортный
Самое тёплое место было у окна, за кабиной у водителя.
Прикольно было стоять на задней площадке
Я в своё время работал на ЛиАЗ-677М, получал новенький в 1991-м году, какраз перед распадом СССР.. И называл его Лизой. Классная была машина.
У нас ходили только желтые, г. Златоуст, Челябинская область. В горку забитыми им было тяжело, я пешком обгонял. Ни слова про буль-буль этого легендарного автобуса.
Самый тёплый и ламповый автобус. Во всех смыслах.
Постоянно ездил на этом автобусе в школу
Главное достоинство этого автобуса, что там было очень тепло. Но главный недостаток это большой расход топлива и низкая надежность, особенно АКПП постоянно ломалась.