閉鎖する三国トンネルと開通した新三国トンネルを同じ日に走ってみた！トンネルの中はどう変わったのか？【三国トンネル60年間に感謝を込めて】【長野移住／旬旅】
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- 新潟-群馬県境にある三国トンネルが役割を終え、63年間の歴史に幕を閉じました。
個人的に思い出があるトンネルなので、今回はお礼参りを兼ねてドライブへ😌
新三国トンネルと一緒に走ってみるとその違いが良くわかりました。
※2022年3月19日撮影
0:00 三国トンネルについて、開発の歴史や機能的側面
7:25 閉鎖する三国トンネル
11:22 開通した新三国トンネル
#旬旅
#ドライブ
#三国トンネル
#新三国トンネル
#国道17号
#長野移住
走行車はSUV、FF、冬季はスタッドレスタイヤ着用。
撮影者の運転歴は20年ほど、雪道歴は8年になります。
■ご注意ください
・動画内で紹介している金額は撮影時のものです
・現在価格や詳細は各種公式サイトでご確認ください
・字幕は自動翻訳で作成しているため内容が正確に記載されていない場合があります
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編集は完全な素人なので見づらかったり音楽センスが良くなかったりすることもありますが、温かい目で見ていただければ幸いです。
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東京生まれ東京育ち
祖父母以前から東京在住のいわゆる江戸っ子
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ある日突然体が動かなくなり心療内科でうつ病と診断
休職＆薬物治療するも体調回復せず退職
退職後、自然に触れたい衝動にかられ熊野古道へふらっと出かけ一週間滞在
大自然の中で不思議なくらい心がすっきりする体験をする
20代中盤
徐々に体調回復し再度営業職に就くも次第に心が限界を感じる（数年はうまく付き合う）
気分転換に北アルプス登山を始める、年に数回は長野へ行くようになる
30代前半
理想的な生活環境を求めて退職、東京を離れ長野へ移住
住居がある長野市を中心にドライブを楽しみ始める
30代後半
CZcamsで主に長野の四季を投稿し始める
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www.dji.com/jp/pocket-2?site=...
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www.nikon-image.com/products/...
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貴重な映像感謝です、５０年ほど前に長距離トラックを運転していました、新潟東京もよく走りましたね（笑）狭くてすれ違いに苦労していました、当時は幌車が一般的で箱車は少なかったですが幌車は左サイドがこすれてよく破いていました、濡れると荷物事故になるので大変苦労したのを覚えています、できればまた走ってみたいですね、ま免許は返納しましたけど（笑）。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、旧トンネルでのトラック運転は大変だったと思います＾＾
新トンネルはかなり広くて運転しやすくなりましたね！
今後はずいぶんと楽になると思います。
日本の物流を支えて頂きありがとうございました‼️
免許返納すべき人が、自分が返納すべきなところまで衰えているのを理解できない事が多いなか、貴殿はさすがですね。やっぱプロドライバーは違いますね😁
夜といい昼といい、いつも工事で片側交互通行してて、やたら待たされたトンネルですね。親の帰省で行き来しました。苗場国際ロッジ（現プリンスホテル）が季節営業の木造で、建物脇で親子で連れ小用したのも懐かしい。
懐かしい、むちゃくちゃ狭くて怖かったこと覚えてる、東京から富山に帰るとき使った
免許返納されて素晴らしいです！運転を舐めないその姿勢を全国の老人は見習って欲しいですね
観光バスの運転手をしていた頃は対向車に大型が来ないことを祈りながら行き来していたのを思い出します。数えきれないほど往復した三国トンネルももう通れないと思うと感慨深いです。逆に本当にお世話になりました。今はバスの仕事から離れて個人タクシーになりましたが、新しい三国トンネルをバイクで訪ねたいと思います。貴重な映像ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、大型バスで運転するのはさぞ大変なトンネルだったと思います。
思い出もたくさんあるのでしょうね！
機会がありましたら新トンネルも是非通ってみてください＾＾
実にタイムリーで、歴史的にも、後世に残る映像ですね。
前半の右上に表示される実走マップが、実に分かりやすいです。
また、“無用のBGM”が無い・・・という点にも、大変好印象を持ちました。
コメントありがとうございます。
少しでも見やすい動画になればと思い、MAP表示と最小限の編集のみとしています＾＾
編集技術はまだまだ素人ですので、今後も工夫したいと思います。
三国トンネル最後の最後の走行映像が見ることが出来てとても嬉しいです。ありがとうございます。45年位前まだ鼻たれ小僧の頃、父の運転で新潟の祖父母の家に行くのに何度か通った事を思い出します。映像をみて当時パワーのない1200㏄のサニーでギア落として必死に三国峠を上って三国トンネルを超えると新潟県（実際はトンネルの中でですが）と言うなんか特別なトンネルであることを幼心に思った特別なトンネルです。その後関越道開通や新幹線も出来て17号線で新潟に行くことはなくなりました。
コメントありがとうございます。
三国トンネルの最後を一緒に共有できたら動画を投稿して良かったです＾＾
そうでしたか、昔は国道17号自体もまだまだ整っておらず、今よりもっと大変な峠道だったと聞いています。
僕はいまの17号しか知らないのですが、それでも狭い三国トンネルを通って新潟県側に出るときの感動はひとしおでしたから、昔はなおさらだったのでしょうね。
もし機会がありましたら新しい三国トンネルを通っていただくとまた違った感動があるかもしれないですね＾＾
昔、新潟地震で新潟市港湾に合ったオイル貯蔵庫が火災となり東京の消防車30台近くがこのトンネルを使って新潟に消火活動に動員されその時のこのトンネルの役目は大きいと思いました。今から約50年程前の事でした。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、そんなことがあったのですね。
教えていただきましてありがとうございます＾＾
三国トンネルは関東と日本海を結ぶ大動脈ですからね。
今は上信越道が整備されているとはいえ、一般道の三国トンネルも活躍の余地は大きいと思います！
懐かしい想い出が蘇りました。
47年位前まだ22、3歳の頃まだ関越道もない頃静岡から新潟市まで魚や蜜柑を4t車で運んでいました。冬場はスパイクタイヤ買えなくてチエ～ンを履いて走ったのでトンネルの手前からもう湯沢に下りるまで怖かったですね～20代でトラック辞めてから全然行って無いので本当に懐かしいです。
良く成りましたね～。ありがとうございます‼️
コメントありがとうございます。
そうだったんですか！
新潟側の湯沢町は雪深い地域ですし、チェーン装着のトラックで三国トンネルを走るのは過酷だったろうと想像します。
昔は三国トンネル前後の国道17号も結構過酷な道だったと聞きますが、今はバイパスが整備されていまして全体的にかなり走りやすい印象ですね＾＾
とても素晴らしい動画を残して頂き、ありがとうございました。
バブル真っ盛りの『私をスキーに連れて行って』の頃に嫁と越後中里へ行くのに通ってました。
還暦を迎える前の6年前には、自転車で新潟から群馬県へと抜けました。
思い出の道をこのように動画で見れることは感無量です。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
思い出のお役に立てていたら動画を投稿して良かったです！
僕も数年後には懐かしみながらこの動画を見ているんだろうなぁと思います＾＾
自転車での走破は凄いですね。
僕は車でしか通ったことがありませんでしたので、一度くらい自転車走行もしたら良かったなと思いました！
４０年位前子供が小さいときに、新潟の海水浴場に行ったのを思い出しました😊狭いトンネルでしたね。ようやく新トンネルの開通になったんですね🎶当時高速が開通してなく、それはそれは、道中の長かったこと😆今ではどんどん道が整備されて快適なドライブが楽しめますね🎶
コメントありがとうございます。
関越道がまだ完成していなかった頃のお話を聞かせていただきありがとうございます！
国道17号もいまはバイパスが整備されて、とても走りやすくなったそうですね。
快適にドライブ出来て、運転好きの人間には有難いです＾＾
大学生の時に自転車で神奈川から新潟へ向かって移動したことがあるのですが、三国峠の登りで疲れたのにこんなにも狭いトンネルにビビッて入口入った直後に引き返しました。
動画で初めてトンネル内の様子が分かりましたが、路肩もなくて危なかったんだなぁって思ったものの意外と短くてこれ行けたんじゃ？！なんて思ったりもしました笑
コメントありがとうございます。
そうだったんですか、それはそれは貴重な体験でしたね！＾＾
僕も自転車でここへ入ってしまったら‥トラックにひかれる恐怖で引き返すと思います笑
そうなんですよね、三国トンネルは路肩がなかったのですが、一般道なのでいちおう歩いて通行しても良かったみたいです。
ドライバーからは白い目で見られると思いますが‥笑
新三国トンネルは道幅も広くなり安全性も確保されていますので、もし機会がありましたらまた自転車チャレンジもいいかもしれないですね＾＾
今から５０年ほど前、高校生の時に自転車で三国峠を通って新潟から群馬に行った時の、
湯沢から苗場へ、苗場から三国トンネルまで死ぬ思いでペダルを漕いだ記憶が蘇りました。
ほんとに懐かしい思い出です。
東京に就職して新潟に帰省する時は三国トンネルを通っていたのですが、高速道路が開通してからは1回も行っていません。
機会がありましたら１度新三国トンネルを走ってみたいと思います。車で
コメントありがとうございます。
そうでしたか、旧三国トンネルを自転車で走破したのは凄いですね！！
湯沢～みなかみ、月夜野インターまでは三国トンネルを回避して上信越道を利用する方も多いですよね。
新トンネルはかなり走りやすくなっていました＾＾
初めて三国トンネルを通ったのは1978年(昭和53年)夏でトンネル内なのに湧水により路面がビチャビチャに濡れていた記憶。
また、初めての乗用車視点なので新鮮に感じました。
今更ですが、
三国トンネル内、左上部に残ってる無数の擦過痕は、大型車同士の離合で出来た傷です。
コメントありがとうございます。
僕も以前夏場に通った時に霧のようになっていて怖かった思い出があります＾＾
このあたりは湧水量が多いのか、怖いですよね。
きれいな動画、ありがとうございます。
自分も当日の午前中からこの付近にいまして、正午から群馬県側抗口前で行われた式典を遠くで見させてもらったり、最後の三国隧道へのお別れと、新三国トンネルにはじめましての挨拶の通り抜けをしてきました。
この道には色々な思い出もありまして感慨深いものがあります。
コメントありがとうございます。
そうでしたか！
当日は同じように別れを惜しみながら運転していた方も多そうですね＾＾
旧三国トンネルは関東と日本海を繋ぐ大事な道でしたからね。
新トンネルも引き続き大事なトンネルであってほしいですね！
小生も当日、旧トンネルのお別れと新トンネル走り初めを撮影にうかがっていました。
新トンネルにて、貴殿とすれちがっていたようです。
旧トンネルには私も思いいれがあって、閉鎖は寂しく感慨深いですね。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、すれ違っていたのですね＾＾
当日は同じようにファンの方が多くいらっしゃっていたようですね。
他の方の映像にもお互い映っていそうです。笑
新トンネルが末永く活躍することを祈っています！
貴重な走行ありがとうございます。今後徒歩旅行でこの新三国トンネルを歩く予定でいたので予め観ることができてとても嬉しいです。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、徒歩走破は凄いですね＾＾
新三国トンネルなら安心して歩けると思います！
あの三国トンネルが新しくなったんですね。
群馬から行くときはいつも深い霧の中で、前は見えず、脇の白線だけを頼りにトンネルにたどり着き、なんか安心してトンネルに入っていたような気がします。
危険物搭載車は、東京から新潟に行く唯一の道路ということで、どの季節も混んでいた印象があります。
新しいトンネルは広いですね。しかし、この前後の道路は変わっていないので、国道１７号はまだ霧に悩まされそうですね。
関越道も、構造上、川の霧に悩まされ、深い霧の中、事故が多発するのは変わっていないようですね。
コメントありがとうございます。
確かに、あのあたりは濃い霧が出そうですね＾＾
僕も関越道を走った時に一度すごい霧に遭遇しました！
地形的な問題なのでドライバーがうまく付き合うしかなさそうですね。
新しい三国トンネルは歩道と車道が広くてトンネル照明が明るくて凄いです。
コメントありがとうございます。
そうですね、新トンネルはかなり快適に走れるようになりましたね＾＾
青春時代に都内から苗場スキー場に行くのに三国トンネルを通りました。当時は関越は高崎までしか開通していなく帰りは渋滞が激しいのく、猿ヶ京からとんでもない山道を走り高速まで辿り着いたのを思い出しました。関越トンネル開通後は渋滞も緩和されました。30年以上行ってませんが懐かしく拝見させていただきました。
コメントありがとうございます。
そうだったんですね、思い出の道ですね！
昔の国道17号はかなり大変な道だったそうですね。
今はバイパスが整備されて、うねうねしてはいる山道ではありますがかなり走りやすくなりました＾＾
当地離れて数十年、神奈川からぶらり旅で３年前に新潟から群馬へ抜けるときは怖い記憶から関越で戻って来ました。懐かしい映像を有難うございました。
暖かくなりましたら行ってみたいです。
コメントありがとうございます。
そうでしたか！僕はいまの国道17号しか知らないのですが、昔はもっと酷道だったと話で聞いていました。
三国トンネルで新潟へ行くのも一苦労だったのでしょうね。
新トンネルはかなり広くて走りやすいトンネルになっていました。
機会がありましたらぜひ走ってみてください＾＾
私は歩き旅が趣味で11年前に日本縦断したとき、群馬県側から三国トンネルを通りました。
三国トンネルは歩くには危険なトンネルという考えはなかったので、事前の調査はしていませんでした。
狭小、暗い、歩道なしのトンネルで、右側壁に触れながら歩きましたが知らなかったとはいえ無謀な通行でした。
歩行禁止ではありませんが、このトンネルを歩く人は殆どいなかったと思います。
新しいトンネルは歩道（他の方のコメントで歩道ではなく道路管理用の作業通路だそうです）もあり、歩行は問題ないと思います。
貴重な動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、三国トンネルの徒歩走破はなかなか聞かないですね！
貴重な経験だと思います＾＾
三国トンネルは一般道なので歩行禁止ではないようですね。
新トンネルは歩く場所もあったので安心して歩けると思います！
旧三国トンネルは苗場へのスキー通いなどで若い時に、ほぼ毎週お世話になりました、素敵な映像ありがとうございます😺
コメントありがとうございます。
三国トンネルを抜けたらすぐ苗場なので便利ですよね＾＾
かつてMrと大泉さんがカブで通った旧トンネルと違って新トンネルは広くてキレイですねー。
コメントありがとうございます。
新トンネルはかなり広くてとても走りやすかったですね＾＾
ヒゲ魔神「大泉く～ん、三国トンネルが新しくなったらしいんだけど…」
有り難うございました♪ 一度通ってみたいです！
コメントありがとうございます。
とても走りやすいトンネルでした！
機会がありましたらぜひ＾＾
貴重な映像を見れました。
自分も良く三国トンネルは友人宅に行く時使っていました。
ありがとうございました🙇
コメントありがとうございます。
そうでしたか！次に行くときは新三国トンネルですね＾＾
凄く道路幅が広くなりましたね。快適に走れそうです。
コメントありがとうございます。
はい！新トンネルはとても快適でしたね＾＾
右上の地図がいいですね。
分かりやすい。
旧トンネルと新トンネル、同じ2車線とはいえ、全然広さが違いますね。
貴重な映像ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
そうですね、幅は1.5倍くらいに広がっていますのでとても走りやすかったです＾＾
今はもう通れない旧トンネルと新トンネルを同時に通る、まさに貴重な映像ですね✨
新トンネルの方が微々たる差とはいえ、旧トンネルより長いんですね。見た目では旧トンネルより短いように見えますが
コメントありがとうございます。
三国トンネルにはお世話になったのでぜひ新旧トンネルを一緒に通りたいなと思って行きました😄
記念に残る動画となり良かったです。
新トンネルの方が60m弱長いですね！
昔、スキー行くのに良く通ってました。閉鎖されたんですね、感慨深いです。
コメントありがとうございます。
ここを通ると苗場や湯沢が近く便利ですよね😄
新しいトンネルはとても走りやすくなっていました！
コミックマーケットで東京に行く時いつも利用していた道です
オタにとってコミケは特別なイベントであり、それだけにこの道も大変思い入れのある峠道でした
最近はなかなか通ることはありませんが、昔を思い出しながら視聴させて頂きました
旅情を感じる映像を有難うございます
知りませんでした、なんか泣けてきます。
コメントありがとうございます。
ここはいろんな方の思い出がたくさん詰まった道路でしたよね😌
三国トンネル付け替えの事はこの動画で初めて知りました。非常に驚いています。なぜなら、
ちょうど3/19に新潟へ向かい、21日に帰ってきたのですが、帰りに新トンネルになっていることに気づいたんです。行きに気づかなかったのは、時間が押していて月夜野から高速を使ってしまったからです。しかも15時頃、もったいないことをしました・・ しかも、三国を通るのは５年ぶりだったんです。トンネルに呼ばれたんでしょうか。
貴重な映像をありがとうございました。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、そんなことがあったのですね！
5年ぶりに走ってそういうことが起こるのも、なんだか不思議なご縁ですね＾＾
今日(3/22)新三国トンネルを通ってきました。
広くて快適でした。
でもまだ湯沢側には、二居Tとか、芝原Tとか古いトンネルがあって
更新が待たれます。
群馬側は曲率が厳しい箇所が多いし、更なる改良を期待します。
(峠らしい今の方がホントは好きなんですけどねエ)
コメントありがとうございます。
そうですよね、新潟県側にはまだまだ古いトンネルがいくつかありますよね！
新潟県も今後テコ入れを検討しているそうですが、新三国トンネルのように便利になるといいですね＾＾
スキーブームの頃よく通りました。苗場とかかぐら・みつまた・田代に行く時は下道でした。懐かしいです。当時より路面や壁面がだいぶ綺麗になっていますね。壁面の両斜め上、時計でいうと2時と10時くらいの位置に断続的にある黒い線は、大型トラックの上部が擦れた跡ですね。トラックが火花を散らしながら走っていたのを覚えています。
コメントありがとうございます。
苗場やかぐらはここを通ると近くで楽ですよね＾＾
トラックのこすったあとも見れましたね。
大型車はここを通るのは本当に大変だったと思います！
懐かしいですね。南魚沼に出張の時は関越と交互に走ってました。新潟側から下ってきて月夜野あたりの開放的な景色が大好きでした。
久しぶりに走りに行こうかな～
コメントありがとうございます。
関越トンネルを出てからのあの景色、いいですよねー僕も好きです＾＾
上信越道は群馬の浅間山や新潟の妙高山を楽しめたり、、好きな道路です！
@@syuntabi 返信ありがとうございます。日本ロマンチック街道は本当に欧州の山岳地帯みたいでとても気持ち良く走れますね！あと、奥只見シルバーラインのトンネルは秘密基地感でワクワクします。
このあたりはドライブ好きにはたまらない地域ですよね！ゴールデンウィークに走りに行こうかな。
コメントありがとうございます。
僕は長野にいるのでロマンチック街道は長野寄りの場所しか知らないのですが、確かに風景は素晴らしいので気持ちよくドライブできますよね！
先日も軽井沢から草津までドライブを楽しんだところでした＾＾
奥只見シルバーラインというところはまだ走ったことがなかったです！
調べたらすごい道ですね、味のあるトンネルだらけ‥笑
いつか走りに行ってみたいです！教えていただいてありがとうございます＾＾
時間短縮で関越トンネルを通ったので三国トンネルは通ったことがないです。
カントリーサインはちゃんとありますね。
新しくできた道路なのにたまにないところを見かけるので。
新潟県民ですが三国トンネルが閉鎖されるとは知りませんでした。
思い起こせば初めて自分が運転して三国トンネルを通ったのは、高校生の時に当時乗って居たヤマハのＲＺ５０だったのを覚えています。
いま改めて動画を拝見して、こんなに短かったっけかなぁ・・・と思いました。狭さは記憶通りでしたが（笑）。
貴重な歴史の記憶を動画にしてアップして頂き、感謝します♪
コメントありがとうございます。
そうでしたか！学生時代に走っているとなぜか強く記憶に残りますよね＾＾
僕も今回久しぶりに走ってみて思い出がいろいろよみがえりました笑
確かに改めて走ると距離は短いですね！
関越トンネルが長いので、そのイメージに引っ張られるのかもしれないですね。
最期の三国トンネルと、新しい三国トンネルの比較動画ありがとうございました。
新しいトンネルは、広くて明るくて、走りやすそうですね。
コメントありがとうございます。
新三国トンネルはかなり走りやすい良いトンネルでしたね！
末永く活躍してほしいと思います＾＾
４０年以上前、神奈川から苗場スキー場へ行くとき通りました。関越道もない時代で、当時もトンネル狭かった記憶があります。自分も若かったし、スキー人口も今よりよっぽど多くてゲレンデも混んでいて賑やかでした。
コメントありがとうございます。
そうでしたか！僕は話で聞く限りなのですが、昭和の苗場スキー場はとんでもなく混んでいたそうですね＾＾
みなさんこの旧三国トンネルを通っていたんですよね。
凄いことだと思います。
今は苗場へ行くお客さんがずいぶん少なくなりましたが、新トンネルを機に活気が戻るといいですね＾＾
このトンネル、我々バブル世代にとっては、やはり苗場でしたね。
若者の人出が凄かったんだから、、、。
同日に新旧トンネルを通るなんてなかなか出来ないことですね!
県境を跨ぐ三国街道が好きで、数年前までよくバイクツーリングで通っていました。その頃から旧トンネルの横にトンネルが作られていることは知っていましたが、開通するのはだいぶ先なんだろうな〜なんて思ってたのにあっという間です。
旧トンネルは壁に擦り傷が無数にあって大型車にとっては難所であることを思わせる雰囲気でしたが、新トンネルが出来たことでかなり楽になりそうですね。
コメントありがとうございます。
新旧同時に通ることができるのはこの日だけだったので、なんとか日程を調整して行きました＾＾
旧トンネルの壁はトラックの擦り傷が多くて、見るだけで歴史を感じましたね！
新トンネルはもうあのような傷ができることもないのでしょうね。
三連休の初日と言う事も有り、県外から来られた方も居るんですね🚙 改めて見ると感慨深い物が有りますね。
でもこれからはより安全に通行出来るので
ドライブも一段と楽しくなる事でしょう⤴️
コメントありがとうございます。
そういえばこの日3連休でしたね！
すっかり忘れていました‥笑
走りやすい道となったことでドライブを一層楽しめますね＾＾
@@syuntabi
私はコロナ禍になる前の2018年～19年に、
何度か群馬へ レトロ自販機とゲームが有る店舗に行きました🚙
その後コロナウイルスの影響で惜しまれながら閉店した店舗もいくつか有りましたが、
まだ24時間営業している店舗も有り まだ行った事が無い店舗も有るので新三国トンネルを通って群馬へ行きたいですね🚙
コメントありがとうございます。
そうでしたか！
それはぜひ新三国トンネルで行ってみたいですね＾＾
走りやすくて驚かれると思います。
ありがとう！ そしてお疲れ様､三国トンネル😢
映像ありがとうございます！二居に別荘があったので、５０年ぐらい前から親父の隣に乗って細い１７号線のカーブをいくつも曲がってやっとトンネルで、前に大型が走ってると車間距離開けて何百回も往復。今はトンネルまでお道も広がって６年かけてトンネルが出来て！後は二居からのトンネルもやらないと暗くて狭いしね！今は皆さん関越自動車道を通るから、深夜など対向車も無く心細い道になってしまいましたからね？
コメントありがとうございます。
そうですね、新潟側のトンネルで狭いものがいくつかまだありますので、今後はそちらも何とか改良してほしいですよね＾＾
ただただ懐かしいです。
トラックの陸送をやってた頃
神奈川にある 某トラックメーカーの工場出荷新車トラックを新潟市のディラー迄運んだ時 この三国トンネルを抜けて行きました。
狭くてあまり照明が明るくなかった記憶があります
今は神奈川県に住んでいますが、二輪車で新しくなった三国トンネルを通ってみたいと思います。
貴重な映像ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
そうでしたか！あの狭い旧トンネルでトラックを運ぶお仕事はさぞ大変だったと思います。
確かに旧トンネルは独特の暗さがありましたよね。
機会がありましたらぜひ新トンネルも走ってみてください😄
新たな時代の幕開けですね。たった3メートルの違いでこれだけ広いとは。ライトも今までのオレンジ色でいかにもトンネル内のライトだったのがLEDになりましたね。最近色んな場所のトンネル内がLED化されてますね。通常のトンネルは側面の上にライトがあるが、三国トンネルは狭いためほぼ真上にあるのが特徴。幅が狭いので軽自動車ならちょうどいいくらいな印象でした。これでバス通しも余裕をもってすれ違い出来ますね。貴重な映像ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
そうですね、たった3mの違いですがとてもゆったりとした空間になりましたね＾＾
旧トンネル内のライトはいい意味で時代を感じました！
30年前は年一回の長旅によくこの道を使ってました。撮影者さんと同じく節約のためです。懐かしい。
動画、ありがとうございます。暇あらば新しいトンネルを通りたいと思います。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、思い出の道ですね😄
新トンネルはかなり広く走りやすくなっていました。
機会がありましたらぜひ！
旧トンネルは全高の高い車は左に寄りすぎると天井にぶつかると思うので、真ん中寄りを走らざるを得ないので大型車同士のすれ違いはさぞ大変だったでしょう。
コメントありがとうございます。
そうですね、三国トンネルはトラックが壁にこすった跡も残っていましたね。
トンネル横幅に対して車輛幅もギリギリだったと思うので運転手さんの苦労は絶えなかったと思いますm(__)m
こういうのを動画にして残してもらえるのはありがたいですね
コメントありがとうございます。
三国トンネルにはお世話になりましたので、未来に残る動画になればいいなと思います＾＾
50年ほど昔２輪で初めて通過したとき晴天だとゆうのに中は雨降り状態だった記憶！
ウイルス騒ぎ前に三国の紅葉を見にトンネルを越えた際に脇で新トンネル工事中だったのがとうとう開通なんですね！
コメントありがとうございます。
そうでしたか、補修前の三国トンネルは湧水が漏れていたのですかね？！
新トンネルは広くてとても走りやすかったです＾＾
元湯沢町民です
貴重な映像を見せていただきありがとうございました😊😭
関東から地元に帰る時、高速道路を利用することがほとんどです。
次回は下道で帰ろうと思います🚗
コメントありがとうございます。
旧トンネルは大変な道でしたよね😂
新トンネルはとても快適に走れました！
三国トンネル越えた本陣のお風呂が最高なんですよね。
コメントありがとうございます。
そうなんですか、新潟の温泉はまだあまり行ったことがないので機会を作って行ってみたいと思います＾＾
本陣は日帰り温泉もありますので是非伺ってみて下さい！
そうなんですか！教えていただいてありがとうございます＾＾
いまいろいろ温泉巡りしていますので、行ってみたいと思います！
昔、苗場やかぐらへスキーに行くとき通りました。
あのトンネル、新しくなったんですね。
コメントありがとうございます。
そうなんです、新しくなって走りやすくなりました＾＾
苗場スキー場は三国トンネルを出てすぐですね！
40年ほど前、東北ツーリングで前を行く大型車がすれ違えず長時間トンネル内でSTOPした記憶が甦りました。また走ろうと思ってましたが残念です。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、それは記憶に残りますね！
新しいトンネルはかなり広くなっていましたよ＾＾
12日に数年ぶりで旧トンネル通りました。
新トンネル作ってるんだ～って思いながら真新しい入口を横目で見てたけど、切り替え直前だったんですね。
コメントありがとうございます。
旧トンネルの閉鎖直前に走られていたんですね！
これからは新トンネルの走行ですね＾＾
ぜひ行ってみたい！
コメントありがとうございます。
きれいで広くていいトンネルでしたよ〜＾＾
4～5年前、4トントラックで千葉県から新潟県佐渡市に行くときに三国トンネル通りました。対向車で大型トラックが来なかったのが幸いでした。
コメントありがとうございます。
旧トンネルは大型で走っていると怖いですよね～
対向車が来ないことを祈りながら運転するしかないですよね＾＾
若い頃の新潟赴任時、東京帰省に金が無くオール下道で何回も往復しました。２０年ぶりの光景メチャ懐かしいです。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、下道を走るのもそれはそれで良かったですよね。
今はいい思い出です😄
入り口のプレートは今も三國隧道なのですね💦
1966年高崎生まれです
旧トンネルの中も明るくなり壁もキレイに塗り直されてますね。
動画でも取り上げておられましたが大型車の擦れ違いに関しては
怒鳴り合いと、車体と壁の削りあいと聞いております。。。
地元から離れて随分経ちますが私の見た頃の旧トンネルは照明も暗く
内壁はその傷跡がいたる所にありました。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、昔はもっと暗いトンネルだったのですか！
今回通った時でも暗いなと思っていたのですが、少しは改良されていたのですね＾＾
内壁の傷は歴史を感じましたよね。
現役トレーラー運転手です。
貴重な映像ありがとうございます。
初めてトラックの運転手になった時に先輩から「間違っても通るな」と教育されました。
運送業では通っていけない道ランキング上位の道で有名になっています。
どんなケチな会社でもトラックが破損するリスクを考えること湯沢⇆月夜野の区間だけは高速代許可してる会社が多いようです。たまに例外もいますが（笑）
ある日先輩が「運転手のくせに通ったこと無いの！？」と煽られたので通ってみたことがありましたがなんとか無傷で通ることが出来てドキドキしたのを覚えています。
関越トンネルの有り難みを知りました。
和南津トンネルも工事してるようですね。
ハイキューブ積んで通る時は右ウィンカー&ハイビームでトンネルの真ん中を走行しています。
コメントありがとうございます。
確かに損傷リスクを考えるとあの区間は高速を許可したほうが安いのかもしれないですね。
貴重なお話ありがとうございます＾＾
和南津トンネルも新トンネルできるんですよね。
17号は狭いトンネルが多いので、今後まだまだ改良されるのでしょうね！
昨年の夏の深夜、それも関越トンネルが事故封鎖してるときに通ったときは地獄でした
前を走る大型車がトンネル内で離合できずに立ち往生、そっから30分くらい奮闘してました。
最終的にゴリゴリ箱を削りながらすれ違ったのを今でも覚えてます。
新しいのが掘られてるのは知ってましたが今月開通だったんですね、近いうちにツーリングででも訪れてみたいと思います。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、それは大変な経験をされましたね‥
僕は大型がすれ違うところを直接見たことはなかったですが、壁にできた傷を見るとその大変さを感じました。
三国トンネル閉鎖初めて知りました
最後の三国トンネルの映像有り難う☺️
46年位前スキーで苗場スキー場へ良く利用しましたよ
今はほとんど利用していなかったです。
新しく新三国トンネルが出来道幅広くなったのですね。
前の三国トンネルは、狭くて圧迫感がありました。
でも もう閉鎖になり通れないと、
懐かしい思い出がイッバイあります
本当に映像有り難う御座いました。
コメントありがとうございます。
タイミング良く最後の三国トンネルを走行することができて良かったです😄
苗場スキー場は三国トンネルを出るとすぐですよね！
三国トンネル…。
ほろっときました。有難う…。
コメントありがとうございます。
僕も思い出のトンネルだったので最後に走ることができて良かったです😄
日本の道路って出来上がるのに物凄く時間が掛かるんですね。
コメントありがとうございます。
新潟や長野、岐阜県境は特にそうですが、どこも険しい山にトンネルを掘るので時間がかかるのでしょうね。
場所によっては初期調査から30年以上の歳月をかけてようやく開通に至る道路もあるみたいですよ＾＾
@@syuntabi さん
特にフォッサマグナを横切るトンネル工事は命懸けみたいらしいです。
中央道から新東名に抜ける高速道路は諦めて、途中でルートを変更しました。
初めて三国トンネル通った時、狭くて怖かったことを思い出しました。
ついにあのトンネルもなくなったんですね。
貴重ね映像ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
閉鎖した今となってはあの狭さが懐かしいですね😅
貴重な体験でした。
良かったですね。１ｍ当り21,260,000円余りかかっていますが、
これで大型車も楽々通過可能になり、物流への効果が期待されますね。
17号線も、まだまだ、狭い低いトンネルもありますので、新トンネルの開通が望まれますね。
コメントありがとうございます。
そうなんですよね、17号は改良が待たれるトンネルがまだまだ並んでいますよねー＾＾
三国トンネルがいいきっかけとなるといいですね！
当日は、旧トンネルを、代車のダイハツ製スバルサンバーバンのマニュアル車でみなかみ町迄、往復しました😭
半年前に通ったのが最後でした。
いつ通っても、狭いな！と思いながらのトンネルでした。
近々行ってみたいと思いながら
見てました！
コメントありがとうございます。
僕も久しぶりに通ったのですが、相変わらずの狭さでしたね😅
新トンネルもぜひドライブしてみてください！
なつかしいなあ。１９６０年代旅行会社をやってて、伊勢丹さんが顧客でした。冬の日曜日閉店後、バスで苗場スキーが大流行。毎週２，３台で猿ヶ京に向かい半宿泊。
翌朝苗場スキー場に向かい丸一日滑って、夜新宿着の、冬の高齢でした。もう６０年以上も前の事です。
伊勢丹には全日本クラスのスキー選手がいて、大スキーブームでしたね。その後苗場にロッジを営業、苗場にはまってました。
ありがとうございました。猿ヶ京温泉はいまどうなんですか？
現在は雪とは縁のないタイで余生を送っています。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、当時は関東方面から三国トンネルを通って苗場へいくお客さんでにぎわっていたそうですね。
猿ヶ京温泉は今はひっそりとした温泉地です。
関越トンネル完成後はそのまま湯沢へ抜けることができるようになったので、猿ヶ京～苗場はなんだか取り残されてしまった印象がありますね。
温暖なタイでの生活も良いですね😄
いまはもう運転出来ないので君よな映像ありがとうございます。
何度あのトンネル通ったことか。出来る事な新しいトンネル走ってみたかったです。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、今でも路線バスでトンネル通過できるみたいですね！
機会がありましたらぜひ＾＾
映像ありがとうございます。
そして、対向のプリウスは安定の無灯火。
コメントありがとうございます。
あ、ほんとですか、それは気づきませんでした＾＾
水上駅より少し北で生活をしていました。運転免許を取得した時代は関越自動車道はなく三国峠を通り新潟へ海水浴に行ってました。トラックが多くて
初心者でしたので怖い思いをして何度か往復した思い出があります。とうちを
自分もずっと工事していたのは知っていましたが…暫く行っていなかったので、今度見に行きたいです‼️
コメントありがとうございます。
機会があればぜひ行ってみてください＾＾
新しいトンネルは広くて明るくて感動的でした。
開通前の三国トンネルと開通後の三国トンネルの様子を動画に収めていただき、ありがとうございました。私も行きたかったですが、予定があったので無理でした。随分、トンネルが広くなったようで走りやすそうですね。古いトンネルは狭かったですが、今までありがとうと伝えたいですね。時間ができたら新しいトンネル、通ってみたいと思います。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
旧トンネル最後のドライブ気分でご覧いただけたら嬉しいです＾＾
新トンネルは明るくて広くて、走りやすかったですね。
地域が益々発展するよう祈っています！
これ見ると田中角栄氏の貢献度は凄いなと思います。
コメントありがとうございます。
そうですね、田中角栄氏のおかげでこの道路ができたといっても過言でないと思います！
苗場に通ってた頃よく通りました。懐かしい映像と新しいトンネルの映像をありがとうございます。このトンネルも怖かったけど、月夜野ICからトンネルに至る山道に これでもか というほど多数の「魚の目とり?」の手書きのタテ看板が設置されていたのを強烈に覚えています。看板にはルビが振ってあり(ようのめ)と書いてありました。覚えてるひといないかなw?
もう、新しい三国トンネルが開通していたのですね。知りませんでした。大型トラックで苦労した想い出が有ります。巾の狭さには閉口しました。すれ違いは皆、ケンカ腰でしたね。重トレを先導する時は、出口側で対向車を止めたりしました。携帯なんて無い時代でしたから、タイミングを計り、もう必死です。恐怖の１０分間！忘れられません。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、お仕事で走行されていたのですね！
旧トンネルの狭さは大変だったことと思います。
新トンネルになりずいぶんと快適になりました😄
素敵な動画ですね。
九州在住の私ですが、2004年に中越地震のボランティアで新潟に赴いた際に帰路で高速の三国トンネルを利用しました。
下道にこんなドラマがあったんですね。
旧トンネルとUP主様に感謝です。
中央高速の恵那トンネルも全長が長すぎて危険物積載大型が通行できませんでしたよね。
あそこも下道はどうなってるんでしょうか。
他の動画も楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
そうでしたか、三国トンネルは一般道の主要道路であるにもかかわらず年季が入ったトンネルだったためいろんな歴史がありましたね！
新三国トンネルもこれから多くの歴史を作るのだと思います＾＾
おっしゃる通りで、恵那山トンネルも危険物積載車両は通行できないですね！
飯田から出ている国道256号の清内路トンネルを通る形となりますが、恵那山トンネルに比べるとかなり遠回りなので運転は大変そうですね。
55年くらい前に旧トンネルを家族で歩いて通った写真が家にありますが当時は車も少なく可能だったようです。
コメントありがとうございます。
そうでしたか！貴重な体験ですね、情報ありがとうございます＾＾
4トンからジャンボに乗り換えてしょっぱなに通って壁にぶち当てた苦い思い出がありますよ🤣
コメントありがとうございます。
そうでしたか、、それは記憶に残りますね(>_
昨年の夏苗場山に登り、街道の湯で汗を流し後、交通量が少なかったので国道17号線をひた走りで自宅まで帰ったのが最後となりました。
トンネルの道幅が狭いので大型車のすれ違い時にできた天井近くに、車体の角が擦れた溝が出来ています。
関越道が東松山までの時、国道17号をスキー場に向かう車列の渋滞が懐かしく思い出されます。渋滞のトンネルを抜けてもさらに延々と続く光景が今も目に焼き付いています。
帰りは午前中の早めにここを通過するようにしていました。
時は流れ、17号が高規格道路に整備され、高速道路でなくとも特に急ぐのでなければ、快適な走行ができるようになりました。
コメントありがとうございます。
三国トンネルの壁にできた傷もすごかったですよね！
大型車が壁にぶつけて火花が散ることもあったと聞きますが、相当苦労が多いトンネルだったのだと思います。
関越道がまだ完成していない時の道は僕は知らなかったのですが、教えていただきましてありがとうございます。
その時はみなさんひたすら17号で新潟へ行っていたのですね。
いまは群馬川も新潟側も道がしっかり整備されて、とても走りやすい道となったのですね＾＾
地元群馬の人です。鉄道みたいに道路の開通も行列出来るんですね。旧三国トンネルは20年前に走ったのがラストでした。ETC付けてから関越トンネルばかり走ってます。明日の新三国トンネル走って湯沢町のさくらを見ます。貴重な三国トンネル葬式走行ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
新トンネル開通日は全国からいろんな方が走りに来られていましたね＾＾
湯沢町のさくらいいですね～ちょうどいい時期なのかと思います。
両親が新潟出身(父は新発田市、母は旧豊栄市)なので実家に帰省する時は必ず三国トンネルを通ってました。
大型トラックがすれ違う時、ミラーを擦らない様に減速していた記憶があります。
15歳の時、母方の同い年のいとこと母の実家に行くため自転車でこのトンネルを走りました。
思い出がたくさんの三国トンネル、永い年月お疲れ様でしたm(_ _)m
コメントありがとうございます。
そうでしたか、思い出のトンネルだったのですね！
自転車で走破は凄いですね＾＾
大型車のすれ違いでは減速が当たり前だったようですね。
新トンネルはもうそのような心配もないのかと思います＾＾
新潟在住の者です 貴重な画像 up ありがとうございます 世の中 時代の流れと共に みんな 新しくなっていくもの…それに対して現役を退く物には？「お疲れ様でした・ありがとう」と言いたいです。
コメントありがとうございます。
僕も旧三国トンネルには感謝の気持ちでいっぱいです＾＾
これまでありがとうございました、ですね！
戦国時代の謙信も三国峠を越え関東管領として沼田方面へ出かけて行ったと聞いています。トンネルがあったら楽だったと思います。
コメントありがとうございます。
そうなんですね、戦国時代の武将は軍を率いていろんな峠道を通っていますよね。
ただただすごいなぁと感じます😄
うわーまじかー、前のままがよかったなぁ。前からトレーラー来た時のドキドキ楽しかったのに。
コメントありがとうございます。
旧トンネルはすれ違う時に独特の緊張感がありましたよね＾＾
貧乏人だから関越道は使わず三国トンネルをよく利用してたなぁ
63年間お疲れ様でした
コメントありがとうございます。
そうでしたか、三国トンネルは古くて狭かったですが、味のあるトンネルでしたよね！
もう通れないと思うと残念です‥＾＾
初めまして。三国トンネル懐かしいです。若い頃よく走りました。渋滞してた思い出も。当時の新潟の人から思えば悲願のトンネル完成だったのでしょうね。そうですか、終わっちゃったんですね、最近は行ってなかったので知らなかったです。貴重な動画をありがとうございました。新しい三国トンネルも走りに行きたくなりました。
コメントありがとうございます。
そうですね、開通当時からしたら三国トンネルは凄いことだったのでしょうね！
多くの役目を終えた旧トンネルには感謝したいですね＾＾
新トンネルも機会がありましたらぜひ走ってみてくださいね。
@@syuntabi 以前にコメントさせていただきました。先日、ドライブ旅で新しい三国トンネルを走ってきました。この動画を見ていなければ関越を走って帰ってきたと思います。良い旅の終わりになりました。ありがとうございました。
しかし昔はスキーでしょっちゅう三国トンネルを通ったものです。懐かしい‼️
コメントありがとうございます。
苗場やかぐらは三国トンネルを出てすぐなので便利ですよね＾＾
良き動画を有難うおじゃりました、まろも行ってみたいでおじゃりまする。
コメントありがとうございます。
良かったらぜひドライブしてみてください😄
新トンネルはとても走りやすかったですよ。
ランニングおじさん9:09 14:55
現代の人やらトラックや
新しい道やトンネル、バイパス
走りやすく
良いですね昔は有料道路とか
狭い道とか
(笑)良くこんな所トラックで
走ってたなんて？思う時も❗
コメントありがとうございます。
本当にそうですよね＾＾
昔の方のお話を伺うと、今の時代はなんと道が整っていることか！と思います。笑
やっぱり高校の修学旅行(2020年1月)で通ったトンネルだ 懐い･･･
コメントありがとうございます。
そうだったんですね！それは良い記念となりましたね＾＾
初めまして。
新旧三国トンネルの映像、投稿ありがとうございます。
三国トンネルはここ数年、冬になると「雪道遠征」と称して雪道走行の練習に通っていました。
東京からは夜中に通過、「道の駅みつまた」で仮眠をとって朝になったら「花の駅千曲川」まで下りて朝食を摂り、菅平経由で「雷電くるみの里」で一休み、碓氷峠（旧道）を通って帰ってくるのが基本ルートでした。
時間に余裕があるときは「雷電」からもう一度、菅平経由で「みつまた」に戻り「チャーシュー丼」を頂いてから再び三国トンネルなんてルートもありました。
今年はトランスファーの故障に見舞われて1月に行った切り旧三国トンネルは走っていなかったのですが、あの独特の緊張感がもう味わえないのはちょっと残念です。
しかし、道幅広くなって走りやすくなったからと交通量が増えて三国峠での事故が増えたりしないか、と言うのもちょっとだけ心配だったり。
何にせよ63年の長きに亘りお疲れさまでした。(´･ω･`)（他のトンネルそのままだから増えないか）
コメントありがとうございます。
そうでしたか、それはなかなかの距離のドライブですね！
上越国境のあたりは日本でも有数の豪雪地帯ですので、いい走行練習になるかと思います＾＾
僕は長野在住ですが、長野県民でも年明け1月～2月の上越の雪道はちょっとした怖さを感じます。
みつまたのチャーシュー丼、ボリュームあって美味しいですよね。笑
新トンネルになると、走りやすくなるかわりに確かに事故は増える気はします。
これまで走り慣れていない方も走るでしょうからね‥
走りにくさも含めて旧三国トンネルの良さだったのかな、、と今はそう感じます。
懐かしいですね！
過去にここを利用して苗場スキー場に幾度も通いました。
確か トンネル右手に 三国峠の旧道（歩道）入り口が有ったと 記憶しておりますが・・・
高速のトンネルも 当初は 1本で 相互通行でした。
只車を運転したくて 途中でUターンしてきた思い出があります。
その後 2本掘られたようですが・・・
コメントありがとうございます。
苗場はここを通るととても近いですよね😄
三国峠の旧道も脇にありますね！
以前トンネル手前で事故で通行止めされて牽引されて出てきたトラックが三枚おろしみたいな状態だったのを思い出しました
安全に通行できるようになって良かった
コメントありがとうございます。
そんなことがあったのですか！！
あの横幅の狭さを考えると、類似の事故はいろいろあったのでしょうね‥
群馬県の大学に行っていたので、冬は、大学のサークルの先輩と後輩で、苗場スキー場にゆくときにこのトンネルを通りました。
旧トンネルお疲れさまでした
コメントありがとうございます。
そうでしたか！学生時代のいい思い出ですね＾＾
旧トンネルは貧乏学生だった頃125㏄バイクで何度か通りました
峠を上り切った所にあるトンネルという感じで、
山梨の新笹子トンネルとか雁坂トンネル通っていた私としては
意外と短く感じたのを覚えています。
新潟側は魚沼から長岡や三条あたりまで道が良くて、
いつの間にか国道番号が17→8になってたりとか、
止まらずに走れるので異様に燃費が良かったりとか覚えてます。
コメントありがとうございます。
三国トンネルは要衝を貫いている割には距離は短いですよね！
新潟は三国トンネルを出てからが長いですよね。
僕も時々長野から新潟へ遊びに行きますが、高速で走っても新潟県に入ってから2時間近くかかるのでがとても長く感じます＾＾
４０年前に東京の大学に進学した従妹の引っ越しに付いて行きここを通りました。翌日の帰りに猿ヶ京温泉に立ち寄ったのもいい思い出です。新潟側から行ったので群馬県側の雪の全くない景色に驚いたものです。この映像でも雪の積もり方が違うでしょ？たった１キロ超なのに…
コメントありがとうございます。
上越国境は川端康成のあの有名な話の場所ですね＾＾
苗場や湯沢は雪が本当に多いと思います！
やっと新しいﾄﾝﾈﾙが開通した一方、長年の役目を終えた古いﾄﾝﾈﾙは閉鎖されたが、また何年かして古いﾄﾝﾈﾙも新しく掘り直して拡幅してﾘﾆｭｰｱﾙの上、東京方面専用の一方通行に、開通したばかりの新しいﾄﾝﾈﾙは新潟方面専用の一方通行にすればいいのにねぇ⁉️
コメントありがとうございます。
そのような案も新三国トンネル開発時にもちろん検討されていると思いますが、やっぱり莫大な維持費を負担できないのでしょうね！
旬旅さんのコメントにあるように維持管理費も大変ですが、改修費用も大変です。二本のトンネルにしても入口、出口は片側一車線ですからトンネルだけ一方通行にしても意味がないでしょう。
旧トンネル廃止が妥当と思います。
1:15辺りで右にある建物が気になったのですが、閉鎖している温泉施設なのですね。
コメントありがとうございます。
そうなんですね、気に留めていませんでした😅
本当になつかしです・・・
スキーに行きたくて車の免許取得。
深夜バスは酔っぱらいがしつこい！
電車は乗り換えが大変！
神奈川から月夜ICから三国トンネル…苗場へ！
三国トンネルが、3/20で閉鎖、新三国トンネル・・・
まだスノボの影もない時代でした。
高校2年 スキー教室 八方！で目覚め
スキー狂！入院以外は運転しない日がない程SUBARU4WD車に命あずけました。
息子をおぶり滑りました。
一つの思い出…しみじみと年を感じます。
新三国トンネル・赤城山小沼 は思い出
八ッ場ダムには是非行ってみたいです！
三国トンネル ありがとうございました！
コメントありがとうございます。
そうでしたか、いろいろな思い出があったのですね！
新トンネルはとても走りやすかったので機会がありましたらまた遊びに来てください＾＾