Proton Satria Neo S2000 - Pure Car Sound (Malaysian Rally)
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2020
- This is a Proton Satria Neo S2000 rally car (not to be confused with Honda S2000) built by Mellors Elliot Motorsports, it was made to compete in the S2000 category on international rallies including SWRC (which is now known as WRC2) and APRC amongst its rivals which was Skoda's Fabia S2000 and Ford's Fiesta S2000.
The car made its competition debut (in APRC) at Malaysian Rally in 2009 with Karamjit Singh at the wheel to help the team developed the car with Alister McRae later came in to further developing the car near the end of the season. On the next three years in APRC from 2010 to 2012, the car has been battling against Team MRF's Mitsubishi Lancer Evolution X Group N and their newest equipped Skoda Fabia S2000 rally cars. While competing in APRC, this car has been competing in Intercontinental Rally Challenge and Super 2000 World Rally Championship (now known as WRC2). In SWRC, P.G. Andersson came in 2nd in the drivers standings in 2012.
This a Pure Car Sound video I've compiled from all my rally archives from 2010 to 2012. Enjoy.
My social media (hashrulsubzero):
Facebook - / hashrulsubzero
Instagram - / hashrulsubzero - Auta a dopravní prostředky
Kereta legend ni dah ada penerus legasi baru sekarang.Iaitu Iriz R5.😁Kreta tu pun hebat dan dah menang beberapa kali dlm rally di Europe.Hebat Proton🇲🇾🇲🇾
Kedua kereta rally itu dihasilkan oleh orang yang banyak pengalaman dalam dunia rally.
iriz r5 lg padu
Tp bukan pakai enjin buatan malaysia ke
@@anakmelayu2167 Proton sbenarnya belum ada enjin high performance yg mampu setanding ngan enjin keta manufacturers lain. Itupun team R3 dlm prlumbaan pringkat local kita sebenarnya amat brkemmpuan dalam tuned enjin CamPro hingga mampu achive 200HP lebih mcm keta Preve/Suprima & Saga yg digunakan team R3 tu. Cuma utk tuned enjin tu lebih lagi, ianya agak mustahil sejujurnya. Sebab tulah team Proton yg brtanding dlm race antarabangsa lebih decide swap enjin jentera dorang. Contohnya Satria S2000 yg guna enjin Renault yg sama dipasang utk keta Waja 1.8. Dan Iriz R5 pulak guna 4B11T dari EVO X Tapi didowngrade skit utk sesuai ngan kategori R5. Biasanya keta group R5 ni slalu guna enjin 1.6/1.8 CC. Ini berdasarkan perspektif saya. Kalau salah, harap ada yg prbetulkan
@@x-rinanimationchannel3687 dulu ada enjin petronas e10 2liter tapi proton tanak amik
4:26 guy falling while taking video 😂😂😂
Yea
..
From Indonesia, I'm Sure Proton Malaysia has some cool Rally cars there !
4:23 sedap merakam sampai tergelincir 🤣🤣🤣
Pergghhh lain maciam die pnye sound..terbaikkk..
Satria neo pernah pecah rekod antarabangsa mng bbrp kli tahniah...bkn biasa2 donia bro
info terbaik, terima kasih proton 👍😲
Terbaik bro
Terima kasih bro!
Saluteee...
dream car
The finer things in life
puas hati aku tgk bro
Terima kasih bro. Ini sahaja aku dapat buat 😄
@@hashrulsubzero dah ok sngat dah ni bang👍 semoga maju jaya💪😚👍
4:25
Hahah ingatkan aku sorg je yg nmpak kesian brader tu
kesian dia tontonan masyarakat XD
Hahahahahahha
Padu s2000
mantap bossku..
Aduh bestnyaaaaa ada akademik belajar rally x?
Buat masa sekarang ni, belum ada sekolah/akademik khas untuk sukan rally TAPI kemungkinan ada satu rally team akan buat sekolah tu pada satu hari nanti? Nanti kalau ada apa-apa, saya bagitau.
Veru good, best malay driver. Please info your car specks for R3 indo Owner tkyu champ
that was not Malay driver..pilot and co pilot was British.. mimpilah orang Melayu nak bawak kereta ni, Proton Malaysia ikut je kehendak British.. sepatutnya mereka mengenakan syarat sekurang-kurangnya seorang pilot Malaysia harus memacu jentera ini..
@@MultiAzizan Itu tidak benar. Ini adalah sebab *expertise* . Kalau kamu adalah seorang pemilik dalam pasukan kamu yang ingin mendapatkan result yang bagus untuk membuat reputasi untuk pasukan kamu dan ingin mempuaskan hati penaja kamu, adakah kamu akan mencari seorang yang newbie yang akan ambik masa lama (bergantung kepada orang) yang mungkin akan merugikan pasukan kamu di masa hadapan atau kamu mencari orang yang sudah ada banyak pengalaman dalam sektor itu? Kalau kamu tanya saya, saya semestinya nak orang yang ada banyak pengalaman. FYI, driver British itu ialah Alister McRae, adik kepada abang dia Colin McRae. Alister ada banyak pengalaman memandu kereta rally dengan macam-macam kereta (dari peringkat junior dia sampailah di peringkat World Rally Car).
Kamu kena faham, bukan senang nak suruh orang newbie bawak kereta dengan spesifikasi tinggi macam tu dan harapkan dia menang dalam Top 3 secara konsisten. Kamu tengoklah si Takamoto di Toyota Gazoo Racing tu, tahun pertama dia kena biasakan bawak kereta World Rally Car selepas dia berhijrah daripada kereta rally R5 (Rally2) dia. Tahun lepas, dia masih lagi belum jumpa kelajuan nak cabar lagi Ogier tetapi dia ada juga menang Top 3 podium. Kesimpulannya, tak salah kalau kita nak masukkan driver Malaysia sebagai "syarat" dalam contract tapi kena ingat, ia akan jadi "a long waiting game" untuk menunggu result cemerlang untuk pasukan.
Fun fact: Karamjit Singh pernah bawak kereta ni (bukan dalam video ni) di dalam event Malaysian Rally 2009 yang merupakan kemunculan pertama untuk kereta Satria Neo S2000. Dia sendiri kata dia tak suka bawak kereta tu (boleh tengok 2 part video dia interview dengan RouteHunters Malaysia di YT channel mereka). Dia pernah stall kereta tu semasa di starting line dalam SS pada event itu sebab dia tak biasa bawak kereta LHD dan kereta S2000. Sepanjang kerjaya dia sebagai rally driver, kereta rally dengan speksifikasi yang paling dia pernah bawak sebelum dia bawak S2000 ialah Group A dan Group N.
@@hashrulsubzero saya setuju dengan fakta ini, keadaannya sama seperti pasukan MotoGP SRT dan sekarang yang terbaru RNF, walaupun di uruskan anak tempatan tetapi gagal menempatkan walau seorang pun anak Malaysia kerana faktor menjaga marketing dan branding jika rider Malaysia yg menunggangnya mereka berpendapat mungkin gagal membawa kemenangan dan kemasyhuran kerana faktor lambat mendapat keputusan cemerlang,jika ini menjadi kayu pengukur pada setiap tahun maka memang tidak akan ada kemajuan bagi pelumba tempatan kerana pasukan sangat berhati-hati dengan keuntungan,kerana menjaga keuntungan juga proton jatuh ke tangan pelabur asing, masalah kita sekarang adalah kepercayaan dan keyakinan kita kepada Malaysia,ahli sukan kita tak kurang hebatnya,Nicol David, Azizulhasni Awang,mereka tu hebat,mereka berusaha dan diberi peluang,dunia permotoran juga perlu membuka peluang yang sama jika mahu melihat anak Malaysia maju dan dihormati..
Ni ok bunyi n horsepower padu.. Boleh qualifield wrc le.. Test dgn citron toyota hyundai vw nk tgk takat mane boleh pegi
Nampaknya kamu tak sempat tengok kereta ini bertanding dekat rally antarabangsa (termasuk masa kereta ni pernah datang main di Malaysia....macam dalam video ni) eh? Well....
Kalau kamu ada baca komen orang lain yang saya dah reply dan (assuming kamu boleh faham bahasa Inggeris lah), kamu sudah tahu *kereta rally spec S2000 tak sama laju dengan kereta World Rally Car* (seperti Hyundai i20 WRC, Toyota Yaris WRC dan Ford Fiesta WRC). Saya sendiri sudah jelaskan sedikit penulisan di dalam video description (baca dulu sebelum komen). Kalau saya bawak pun, belum tentu lagi saya boleh kalahkan 1 bijik kereta World Rally Car. Kamu tengok Rally Ireland tahun 2009, kereta ni pernah lead dalam rally sebab kereta WRC dari top factory team ada masalah. Bila kereta WRC dah boleh kejar balik, kereta Satria Neo S2000 ni jauh duduk belakang.
*Sedikit pengetahuan untuk kamu pasal perbezaan antara kereta World Rally Car dan kereta Super 2000:*
*Kereta rally Super 2000*
- 280HP 2.0 litre natural aspirated (NA) dengan pacuan empat roda (AWD)
*Kereta World Rally Car*
- 310+HP (dulu dekat 300HP. Dari 2017 sampai 2021, kebanyakkan semua kereta dah boleh buat over 300HP) 1.6 litre turbocharged (T) dengan pacuan empat roda (AWD)
Kalau kamu tengok betul-betul, kereta ni memang struggle nak keluar corner dengan cepat berbanding dengan kereta WRC. Kereta rally R5 (lebih kurang sama macam S2000 tapi kena pakai enjin 1.6 turbocharged) pun boleh kalahkan kereta S2000. Kalau kamu nak tahu lagi, buat research dan belajar sendiri. Tak payah buat "test" pun kita dah tahu kereta rally spec mana satu yang akan kalah kalau kereta S2000 main dalam championship khas untuk kereta WRC.
Kesimpulannya, perbezaan spesifikasi antara kereta S2000 dan WRC adalah sangat jauh. Dalam sukan rally *horsepower tak penting*. Bunyi? Tak de gunanya bunyi "padu" kalau kereta tu tak leh pergi laju dalam rally stage. Saya sendiri pernah tengok kereta rally jenis "Production Spec" (tak de straight pipe exhaust, tak de sequential dog-box transmission, tak de turbo) pun boleh memang podium dalam kategori kereta tu main. Sukan rally bukan macam main drag ataupun circuit racing (kedua-dua kebanyakkan mengharapkan kepada horsepower tinggi je) sebab ia melibatkan skill pemanduan seseorang itu, percayalah saya sendiri dah main dalam sukan rally ni (boleh tengok dekat social media saya kalau tak percaya). Karamjit Singh sendiri pernah kalahkan kereta AWD dengan Satria Neo 2WD dia di Perak. Nak tahu result, boleh rujuk ke website ewrc.com.
Maaf tak maaf saya reply comment kamu dengan panjang. Saya ingin kongsikan sedikit pengetahuan dekat kamu. Kalau kamu nak tahu lagi, kamu boleh tanya je dekat social media saya. Saya boleh jawabkan.
@@hashrulsubzero neo dgn iriz siapa yg develop. Anak tempatan atau org luar.. Klu anak tempatan sy betol2 berbanga. Ap2 pon tahniah utk team rally malaysia khususnye driver mmg dh terbaik cuma kereta nk kene byk upgrade lg...harap jgn politik campur tangan.. Hancur semua
@@spanarsnapon6611 jawapan dah ada dalam description kepada soalan kamu boleh tengok dalam description. Rajinkan diri membaca.
Assalamualaikum nk tya psal satria neo s2k rally ni.. Utk rally krta ni 4wd kn... N ada turbo x
Waalaikumussalam.
1. Ya, kereta S2000 (kategori rally Super 2000. Untuk yang tak tahu pasal sukan rally, kategori S2000 tak de kena mengena dengan Honda S2000) ni memang pacuan empat roda (AWD), dalam regulation pun kena ada pacuan empat roda. Kalau kamu tengok kereta rally jenis 2WD, ia tak akan pecut laju keluar dari selekoh macam kereta rally AWD (cth, Lan Evo dan Impreza) sebab tarikkan pacuan itu akan tarik sama ada di depan (FWD) ataupun di belakang (RWD). Dalam dunia rally ni, ketiga jenis drivetrain boleh main.
2. Tak ada. Kalau ada, kamu mesti sudah dengar bunyi BOV (blow off valve) ataupun yang paling biasa kita dengar dalam dunia rally iaitu bunyi anti-lag (macam kereta rally Group A). Untuk kereta rally S2000, enjin mesti kena pakai Natural Aspirated. No turbochargers penyebab acceleration pick-up tak laju macam kereta rally R5 (sekarang dikenali sebagai Rally2) ataupun AP4. Nak tahu lebih lagi pasal kategori ni, Google adalah kawan kamu.
@@hashrulsubzero ..ok bro t.ksih sy dh follow jgk psal stria neo s2k rally ni wlwpn dh lama n xdgunakn lg dlm proton rally... Skg guna proton iriz kot utk rally klw xsilap.. google2 jgk cuma xclear info.. Atau sy xtgk hbis.. T.ksih skli lg... Tp sllu jgk tgk u tube satria neos2k rally ..tmbah2 yg on road mmg blah... Tq
Bunyi ekzos mcm rx7 modi
rindu s2000 ni hm
Saya pun rindu.
hashrulsubzero hmm bangga rasa bila adik colin mcrae pon pandu s2000 ni dlu,mmg zaman tu kegemilangan neo ni
@@syahmiazmi965 Betul. Dapat jugak saya bergambar dengan Alister semasa dekat prize giving dinner dekat hotel rasmi MRC/APRC.
4:26 tu dah kenapa ? Haha
Minit 4.25 jatuh plak
Exhaust straight pipe mau tak bising
4:25 😂
Tgk mcm dkt Johor
Betul. Lebih tepat lagi, kebanyakkan lokasi kereta ini beraksi di Kota Tinggi, Johor. Disitu sahajalah kita dapat tengok kereta ini beraksi. Hanya ada satu ada satu pusingan di Negeri Sembilan (video clip pertama) sahaja dimana kereta ni membuat penampilan sebagai Safety 00 car pada tahun 2011. Masa tu, kereta tu dipandu oleh Oliver Mellors (anak kepada Chris Mellors, pemilik Mellors Elliot Motorsport) di mana dia masa lagi berumur 16 tahun.
This car can vs toyota yaris gr
Any S2000 rally car (including this Proton Satria Neo) is *way slower* than the World Rally Car spec (for normal people, top class of the rally car pyramid) of Toyota Yaris.
If you’re talking about the recent release of the road car version of the GR Yaris, well that’s isn’t fair putting a full factory works rally car against a road car is it (and it doesn’t make any sense)?
Semoga maju jaya bang💪😚👍
Aminn aminn aminn🤲🤲🤲