Хорошая статья, спасибо! Сталкивался с треснувшим модулем. Как раз при свечах ngk. Отремонтировал сам, несложно с помощью эпоксида и изоленты и проехал уже 30тыс) Узнал про баснословный ценник на родные GMовские свечи и решил найти кто же их изготавливает и лепит шильдик. Это бош. С шильдиком Бош есть один к одному по характеристикам свечи, артикул не помню, но раза 3 дешевле GMа) Замена свечей каждые 40000 км. Всем удачи!)
Спасибо за советы ! очень полезно ! кроме любви к машине ) любить надо себя и своих близких ,а чтоб перемещаться быстро,да еще и с комфортом надо ухаживать за железом под названием автомобиль ИМХО.Побольше бы таких ответственных и квалифицированных автомехов !
В оригинале модуль зажигания как раз Дэлфи на конвейер делал. При покупке тот же Дэлфи, только со значком GM будет стоить вам в 4 раза дороже: 4 тыс. против 16 тыс.
@@budinin5529 Стартвольт это Китай. Производство всего и вся под бренд. Как-то на заре их появления, в 2010-2011, брал "ноу-хау" стартер и генератор "отечественной российской суперразработки с улучшенными характеристиками". Стартер отказался нерабочим - отказывался отключаться, не откидывался и крутил постоянно, а генератор показал в процессе пробной эксплуатации выдаваемое напряжение меньше, чем штатный и недозаряжал аккумулятор. Был заменён в срочном порядке на б/у, а затем и на новый оригинал. Так что поаккуратнее с их продукцией)
Была проблема с модулем, машина троила, как оказалось, лопнул по шву пластиковый корпус и катушка пробивала на корпус. Термоусадкой в 2 слоя обтянули и забыли.
У меня мотор на астре h z16xep катушку поставил ngk и свечи в том числе, при каждом замене масла меняю свечи , таким образом пробег на данной катушке 130000ткм
машина чувствительна не к системе зажигания, а к бензину и сраным свечам, на которых не надо ездить по 80 тысяч км. в 18xer льется 95й бензин, на 92м тупит, свечи задрачиваются, а если они старые то утащат за собой модуль зажигания(прогорит), лечится эпоксидкой. свечи денсо отличные, я покупал 620руб. штука, все что ниже походу срань какая то
Модуль убивает еще и невыгодное (с точки зрения охлаждения) расположение.GMовский прошел где-то 110 тыс.,сейчас,вроде, делфи.Свечи NGK,замена - по состоянию. Пробег 150 тыс. Z16XER Зафирка 2008 г.в.
У меня на Лачетти 1,8 тоже двигатель от опель предыдущего поколения отказал первый цилиндр . Ох и амучался я с этим модулем , вроде есть искра как и на остальных выводах а цилиндр не работал ! Пока не подставил катушку с высоковольтными проводами от ланос ! В результате модуль выкинул , стоимостью в пять тысяч рублей , а купил беларусскую катушку , с гарантией , и высоковольтные провода ! Цена вопроса составила 2 тысячи рублей . Два года езжу и радуюсь ! На современных Опелях такой финт не пройдет ! Как сказал автор , надо использовать только то , что допущенно заводом изготовителем !
Да моторчик Z18xer мне очень нравится хоть и капризный на свечи ! А так Зафира Б с z18xer скаковая лошади ,и даже динамика не падает при подной нагрузкой салона грузом остаётся резвой, и расход не очень велик около 7.6лит на 100км .
Просто какое то трагическое стечение обстоятельств для владельца или мастера были совсем рукопопые. "Очень чувствительная система зажигания у Z18XER" - не говорите это больше никому. 233 тыс. км. - не менял ни фазовращатели (масло почти всегда max уровень, сетки с клапанов удалены на пробеге 72 тыс. км), модуль зажигания один раз был заменен (затроил на ходу) на 100 тыс. км. приблизительно и то их ремонтируют, но не стал заморачиваться (4000 руб неоригинал Delphi вроде). Все, свечи уже не меняю принципиально тысяч 80 (GM самые банальные), про свечи больше мифов ходит уже давно и их влияние. Если не грошовая подделка, у которой отваливаются боковые электроды - просто выкручиваем для проверки зазора раз 10 тыс. км. и все. Мотор из тех, что последние лет 5-7 на авто такого класса ставился - один из самых неубиваек. Как над ним только не издеваются любители экономить у нас. Не самый тихий/экономичный/крутильный, но не капризный ниразу (VAG просто одноразовое говно на 50 тыс. км., если даже атмо 1.6 брать, а турбо вообще лотерея, может поршневая за 20 тыс. км прогореть)
Практически со всем согласен. Вот только модули NGK ходят также как и Delphi +- 60т.км Последний прошёл уже в районе 80т.км и всё с ним отлично. Просто меняйте свечи +- раз в 20 т.км и будет вам счастье.
z16xer свечи и модуль зажигания нжк,60т уже накатал.родные модули дохнут не от свечей,а от времени и температуры.появляются микротрещины и как следствие пробои.и ещё после пробоя и замены модуля обязательно сбрасывать ошибки.
У меня после трёхдневной стоянки просто перестала заводиться. До этого нареканий небыло вообще от слова совсем. Пробег 140т. Км, регулярная замена свечей с правильным зазором вроде 0.9 мм, катушка делфи неменял. Покупал на пробеге 50т.км от первого владельца. Очень расстроила машина этой поломкой т.к. обслуживал сам и с умом. Опель больше никогда.
Opel Astra H, Z18HER, АКПП. Покупал новой в магазине 8 лет назад, пробег сейчас 250 тыс.км. По началу вылетал модуль зажигания каждую зиму. Четыре года назад купил дешёвый заменитель модуль, о проблемах забыл (тьфу-тьфу). Ходит лучше родных. Свечи, к сожалению, меняю редко, беру любые подходящие под требования. А так обычно старые раз в год выкручу, почищу и зазор выставлю. Что ещё бывало? Один раз теплообменник переуплотнял. Помпу менял, разморозил. Клемма генератора отваливалась. Пару раз ступицы менял, стойки амортизаторов. Опорный подшипник. Сайлентблоки. И тормозные колодки с дисками тормозов. Лампочки фар пару раз. Сейчас ещё рулевые наконечники надо менять. И радиатор кондея не держит.
"Свечи, к сожалению, меняю редко, беру любые подходящие под требования. А так обычно старые раз в год выкручу, почищу и зазор выставлю. " Ну вот поэтому модуля могли и лететь.
Слава богу мозгов хватило мне на оригинальные запчасти тратиться) проехал с новья за 5 лет 350 тысяч...тьфу тьфу..масло поджирать стала сучка...а со свечами да...если раз в 30 тысяч не менять на оригинал..то на 32 пробега на свечах машина сначала заводится и глохнет пару раз...типо плохо схватывает..а потом чек и троит) и под замену идет модуль зажигания...ну или по русски катушки...они 4в1 там. И писец) так что свечки gm или чемпион..и то и то оригинал.) Удачных полетов! Автору спасибо.
Раз уж говорить про серию 18тых двигателей то с двигателя x18xe1 и т.д А в вашем случае просто бракованая кассета зажигания и всё, по своему опыту знаю, так же обжёгся при покупке. В итоге остановился на кассете Mobiletron и свечах BERU и MOTORKRAFT. Свечи NGK так же как и BRISK и DENSO сами по себе дерьмо никогда не беру и другим не советую. Замена свечей 50ткм край.
Delphi и есть оригинальная катушка. Был Z18XER. Свечи менял каждые 45 т.км. хотя можно было и дольше ездить . Главное бензин хороший лить, чтобы не засералась камера сгорания в том числе и свечи. Лил всегда только 98Лукойл и Shell. Сейчас Astra j A14NET на 40 т.км. поменял . по паспорту до 100 т.км ходят. тут можно только иридевые ставить ))) поставил Denso. полет нормальный, главное затягивать свечи динамометрическим ключом..
у меня стоят свечи денсо и модуль делфи!!!!!все нормально никаких провалов!!!!!!автор звездит до хрена!!!!!!!если льешь на одной заправке бензин,ничего не произойдет!!!!
У меня z18xer также стоит модуль делфи, свечки ngk обычные, проехал 90т поменял свечки два раза, полет нормальный, ничего не вылетает. Может у нас в Рб меньше подделок и то просто предположение.
Пробег 220 тысяч км на моторе z18xer модуль менял один раз на пробеге 150 тысяч км, поставил delphi он же идет в оригинале, свечи ставлю gm или бош, замена раз в 20 тысяч км и проблем нет.
@@Иглино Есть иридиевые свечи 1000 руб за шт, на них ресурс больше, но точно не 100 тысяч км, я такие не ставил, купил бош производство Россия 250 руб шт, до этого ставил бош Германия сейчас их нет в продаже, прочитал отзыв, что у владельца Опель через 15 тысяч км ушел зазор на этих свечах с 0,9 до 2,0 и пробило модуль, буду проверять через 10 тысяч км зазор, неужели правда.
У меня астра h дизельный мотор . Проблема, которую никак не могут определить. Машина глохнет время от времени и после этого некоторое время не заводится. Немного подождав потом заводится. Заменили датчик на насосе топливом и сам насос тоже, не помогло.
Александр, здравствуйте! Z18XER, заменили фазовращатели и их клапана, бензонасос в строке, помыли форсунки, заменили дмрв, модуль зажигания, датчики распредвалов, убрали катализатор, отшили на евро 2, мыли дроссель. Машина как не тянула так и не тянет, раскручивается только после 4000-4100 оборотов, ошибок нет, фазы три раза проверяли - всё по меткам. Уже голова не соображает куда ещё смотреть....
@@Иглино вообще, заметил одну особенность, 4 свечка всегда чернее остальных, так-как модуль уже второй, есть подозрения на форсунку. К сожалению у нас в Казани нет тех, кто может осциллографом посмотреть и нет таких диагностов с золотыми руками и головой как Вы. Поэтому приходится всё методом проб и ошибок
@@Иглино Александр, подскажите пожалуйста, а если я доеду до Вас, Вы сможете машину посмотреть? Благо тёща живёт в городе Салават и в Ваших краях часто бываю
Поехал на свечах НЖК 10тыс. с первого дня как их поставил, машина постоянно как будто подтраивала, стрелка тахометра постоянно плавала слегка, как только поставил родные свечи GM моментально все прошло, модуль Делфи ещё оригинал пробег 140к вот делайте выводы!!!
Аналогичная байда была. При очередном ТО поменял свечи на NGK. 99% оригинальные. Прошел меньше 15 тыс. и вдруг при резком наборе газе машина постоянно начала затыкаться. Как кто назад дергает на полном ходу. Грешил на МЗ. Но когда вывернул вроде свежие свечи NGK обомлел: на всех 4-х выгорели электроды. Вровень, как один образовался зазор под 2 мм. Старые оригинальные, пробежавшие 60 тыс. выглядели как новые. Поставил Бош (в оригинале вроде они же делают) и все проблемы ушли. Пробег на Бошах порядка 40 тыс. Не ожидал такого от NGK. На прежней машине ставил только их.
Ravenholm R на свечах экономить не вариант, чаще от не знания этой хуиты подобное, с экономил вон какая хуйня происходит, выше 0.9 засор нахуй сразу такие свечи вот и все, не надо ничего подгонять ебатся и голову морочить, но тут и оригинал хуита попадается, выбирать те что ближе к оригиналу
по модулю есть как минимум 2 неисправности, пробой и мертвая катушка, и если первая чаще всего связана с зазором свечей, то вторая - чистой воды лотерея. Во всей этой истории непонятно как угробили ECU, врят-ли новый, или старый МЗ его утащил....
Скажите пожалуйста у меня токой вопрос накрылся двигатель поставили контрактный он не работал два цилиндра отказывали сняли головку на фрезер поставили стал работать но давление пропала по 6 очков в цилиндра и сильно дымит
Поменял свечи после пробега с 0 до 85000 км. Брал новую с салона. Свечи старые рабочие, оставил на потом. Никаких изменений в работе двигателя не заметил. На Модуле выдрал нахрен по две железки круглые на каждом из 4 подводов, потому что на них пробивала искра от пружинки внутри. Езжу после таких модернизаций уже 30 тыс км, все нормально работает. На своем канале показывал как делал ремонт но безрезультатно.
Поставил NGK.Двигатель 1.8 her.Модуль сдох тут же.Может время ему подошло?120 тык было.От греха подальше поставил родные,модуль заменил на аналог.Пока ещё 70 тык накатал,проблем нет.Свечи меняю через 15-20 тыс.Кстати,родной модуль живой,небольшая трещина возле резинки.Зачистил,эпоксидной смолой залил.Лежит в резерве.
ПОставил как-то NGK на пробу. Через 20 тыс. двигатель начал троить при каждом резком нажатии на педаль газа. При равномерном движении всё было ровно и незаметно. Выкрутил - выгорели электроды. NGK были не палёные, покупались в проверенном месте и. С той поры только Бош. Пробег 260+ тыс. и модуль стоить до сих пор родной, с завода.
z16xer свечи меняю каждые 2 замены масла (раз в 16-18.000) ставлю NJK всегда. Пробег 200.000 уже - никаких проблем. Модуль стоит не родной, старый умер где то на 130.000. Что то из аналогов, причем не дорогих. Так что мое мнение по этому вопросу - не экономь на свечах и проблем не будет. А обсуждать качество - голый маркетинг.
Александр, на этих движках зазоры на впускных клапанах надо выставлять в максимум допуска или в минимум? Другими словами, на впускных со временем зазор увелесивпется или уменьшается? У меня впускные 0,25-0,26, а один 0,29 получился, гад, т.е. верхняя граница допуска. Думаю, разбирать по-новой, или нет?
Здравствуйте Александр!У меня Opel astra gtc 1.8 мкп 2008 года и есть гул,шум спереди салона из под капота...ремень грм и помпу менял,и ступ.подшипники вроде все ок и не пойму в чем дело!Шум очень слышно гул прям на 100,110 и выше км в дороге,ну очень надоело,похожий шум на этот когда передачей тормозить начинаешь и вот на любой скорости вроде до 3000 оборотов норм,а вот 3.100 оборотов и вой,гул сразу на всех передачах начинается...не знают на сто что это(((Подскажите может куда взглянуть!??
была похожая проблема, в городе все ок как на трассе скорость больше 100 так гул стоит, в моем случае поменял масло в коробке мех, с добавлением хадо ( не реклама) гула больше не было прошло 3-года
Двигатель с авео f14d4 те же яйца только впрофиль! Вопрос к вам как к специалисту, пробило катушку насквозь, замена на оригинал, все вроде хорошо но НО , теперь иногда на холодную фальшстарт бывает , мигает чек ошибка пропуски зажигания, свечи меняны три раза , не влияет на цикл данной проблемы, куда смотреть Подскажи!!!
Нужен совет! Опель Астра H коробка изитроник двигатель когда нагревается то может глохнуть на передаче на СТО уже все испробовали менять ничего не помогло. Грешат на мозг изитроника и кстати ошибок никаких нет. Что делать и как с этим бороться? ???
и короче не смог избавиться от этого портативного звука заменили все подчибники какие только есть у Грм генератор в общем всё но звук осталось и когда открываеш масло заливной крышку Машина начинает троиит или вообще глохнет . и короче зделали Капрем двиг и после никак не можем завезти в чем может быть проблема подскажите пожалуйста
Спасибо за ваш труд. Вопрос, если будет время ответьте прошу. Z18XER opel astra H gtc 2008 года. Пробег 110 тыс. АКПП. Какая допустима вибрация.? Чувствуется небольшая вибрация на руле.. Не визуально, а при касании рулевого колеса. Заменил гофру неделю назад... И стал почему то обращать на это внимание. Может и было до этого, но не придавал значения. Выкручивая до крайнего положения влево или вправо усиливается и появляется звук как бы моторчика.. (ГУР ?? ). Подушки менять? Или что то от двигателя зависит? Подскажите направление где рыть.
@@user-wm6dw2uc1q Даже не вздумайте заливать 5v-40 ,10v- 30, 10v 40 не в коем случае только GM 5V-30 ,так как этот двигатель высоко температурный термостат открывается при 108 градусах! Масло других марок может закоксовать кольца , вообщем масло только сентетическое полусентетику ,минеральное нельзя ,если будете эксперементировать с маслами то поподёте на дорогостоющий ремонт мотора ,немцы не дураки если рекомендуют заливать 5- 30 сететику , там даже специално в таблице по эксплуатации прописано какое масло заливать ,бензин тоже октановое число не ниже 91 до 98
@@user-bf4cb5ew3s Ещё вопрос подскажите какое масло нужно заливать в гур? Опель астра Н 2008г. Или долить какое можно? Машина у меня как год, не знаю что там залито. Вроде что то трудновато стало крутить. Потёков нет.
Здравствуйте, у меня опель астра h 2005 года зоводится и глохнет, я понял свечи, понял модуль и стартер, скажите пожалуйста причину что может быть, машина находится в сервисе у уже две недели, заранее спасибо большое
Подскажите это нормальный росход около 10литров я считаю что это много у меня Опель астра Н 1.6 бензин 2004года точную маркировку двигателя сказать не могу.
Доброго времени суток Александр. Не по теме спросить хотел у Вас. От чего Может постоянно гореть Индикатор SRS? Машина не билась. Клемы отсоединял, ждал, но не помогало.
Александр, добрый день, у меня плавают холостые обороты(когда прогреется ниже 1100 не падают) , автомобиль opel astra h 1,6 2007 год , горит чек Error Codes P0141
Здравствуйте Александр.z18xer после замены теплообменника застучали фазорег.клапана работают .масл.каналы продули.давление масла при запуске гаснет не сразу.иногда загорается .стучать начинает при прогретом.неиспр.клапана масл.фильтра может влиять на давление?возможно сталкивались?либо просто совпало и фозарег.прошли свой срок?
Александр, спасибо за видео! У меня Опель Мокка с двигателем 18 хер, поменял модуль со свечами denso. На высоких оборотах при разгоне появились провалы , на панели кратковременно значки соответствующие пробою модуля и это неоднократно. заменил свечи на иридиевые ngk, обратив внимание, что зазор в них 0,6, я так понял искре легче добраться до цели. После этого 20000 полет нормальный. Сам я не механник, что вы посоветуете в этом случае?
На драйве уже давно все знают,что ставить нужно свечи только gm или идущий в нём bosch.Модуль в ориге Delfhi расходник на 100т,другие пока не ходят и столько!
У меня астра j 1.6 xer .Через 100 тысяч.пробега помер модуль зажигания.Купил новый за 7700 руб.Свечи менял каждые 20000 тысяч км.,ставил денсо.В сервисе говорят что ещё хорошо накатал.Народ приезжает и на 40000 км.менять модуль.
Скажитье пожалусто у меня опель комбо 2006 г. 1.6 метан. Сколько надо заливать масло ? По моим мерком помещяеться 2.л 700.г . Я думаю что это мало. Скажитье что зделать ???
Здравствуйте у меня такая проблема,еду на пробке температура поднимается до 112 включается вентилятор снижает до 99 Иногда поднимается до 115 градуса Машина глохнет жду примерно 20мин потом заводится иди клему снимаю и обратно одеваю тоже заводится Что делать не знаю Кто не будь сталкивалься с такой проблемой?
У меня такой проблема Поставил на место изитроника Сделал прокачку и адаптацию Поездил около 100км.оставил машину возле подъезда Потом не заводится ошибка f Там где прокачку делал в пустую крутиться
Здравствуйте дорогой мастер, можете посоветовать, Опель зафира 1999 1.8,в впускном коллекторе внутри находятся крылчатки, якобы заслонки можно ли их убрать вообще и какие последствия
Почти со всем согласен, но модуль зажигания Delphi это и есть оригинал. Надеюсь не надо объяснять что GM не производит запчасти а только УСТАНАВЛИВАЕТ ИХ НА СВОИХ ЗАВОДАХ. Свечи у меня денсо на 2х опелях зафира и астра меняем каждые 35 тыс. Пошёл 3 год ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОКА НОРМ. Если есть кто из Н-НОВГОРОД МЫ РЕМОНТИРУЕМ ОСНОВНЫЕ БОЛЯЧКИ GM ТИПА РОБОТОВ И МАСЛООХЛОДИТЕЛЯ)
добри утра Александр умня Опел астра он крутит низаодитса шт дель скажити дачик тила парвалс где он сайдиняитса нимагк Найт машина год випуск 1993 ?зарани спасибо
Карпас вытащили быстро, псделать привязку ушло много времени, т.к. постоянно это не делаешь и многое забывается. Тут большая скидка на мой возраст, у молодежи все гораздо быстрее ролучается
в тему. Круз 1.8 с тем же экотеком. Хозяин очень "заботливый"!!! Кроме масла и его фильтра за 90т пробега нечего не менял. Свечи он правда махнул вместе с модулем 2000 назад. Модуль не оригинал, какой не скажу. А вот свечи по сравнению с комплектами которые лежат у меня явно поддельные. Ну вот они собственно на видео.
Сегодня наткнулся на видео: Теория ДВС. Там говорилось за движок z16xep. Мужик купил заменить етот двигатель. Но ему продали z16xer не подходит плюс тот бил на роботе а xep на механике. Так что нельзя
Можно проверить сигнал приходящий на модуль зажигания, возможно проблемы с ключами в ЭБУ, похожая ситуация с форсункой, возможно нет сигнала на холодную, а так же сама форсунка или распыл. Это если выраженный проторой и цилиндр определен, если цилиндр не определяется то возможно фазы, плохое масло растянутый ремень ГРМ, ну и тупо глянуть давление в рампе не помешает ....
На днях заехал ФФ1 (2 л) американец со свечами NGK, установленными 3 месяца назад (пробег около 2500 км) . Что сразу бросилось в глаза - прорыв газов через фарфоровый изолятор с соответствующими отметинами.
Доброе время суток! Спасибо за видео! Действительно, это болезнь, и мы "в не попали", видимо... Имею Astra H Z16XER (2007). Простояла 1,5 месяца на стоянке, при попытке завести, молчёк (при повороте ключа - лишь щелчёк в заднем блоке предов). Подключили компьютер, не выходит на связь блок управления двигателем (как в видео рассказано). Сняли проводку от аккума до блока, все провода в норме. ПричёмЮ раньше, изредка, такое бывало, что не реагировала на поворот ключа, но, после нескольких попыток, заводилась. Сейчас, всё... стоит. Хотел поинтересоваться (поскольку машина не к спеху, пытаюсь разобраться сам), стоит ли сразу заказывать ECU (блок управления двигателя), или есть ещё что-то, что можно проверить. Машина с нами с рождения, прошла 235тыс, регулярные ТО были до 200тыс. Спасибо!
Дядя, пурги нагнал. Давно известна основная причина выхода модуля из строя, это высокая температура. Я менял свечи оригиналом каждые 30 т.км. Модуль пробило на 95 т.км. Это расходник, ходит от 60 до 150 т.км. как повезет.
Причин может быть много. От "свечи на самом деле не очень хорошие" до "нет ничего вечного". Человек правильно сказал. От свечей не с тем сопротивлением МЗ навернется как нечего. Это тоже давно известно и чистая наука. Сам попал так с НЖК и чуть не убил МЗ на Опеле. Хотя другие авто других свечей кроме НЖК не знали.
smok470 ты сам пургу гонишь. Зенки разуй и слух напряги. Разговор идет о том..что искра пробила модуль зажигания ..попала на блок что вызвало скачек напряжения на ЭБУ и вывела его из строя...о модуле вообще разговор мельком прошел. А суть посыла в том что следить за свечами надо чтоб не пробило...моя машина прошла 250 тысяч с новья на родном модуле..как свечи запустил сразу попал..так что ты пиздабол конченный. Иди спи.
OPEL ASTRA H Z16XEP тянет воздух всебя через масло заливную горловину. Вечер добрый , народ.Образовалась странная проблема опелевский движок z16xep(105лс) видимо думает ,что он пылесос и тянет воздух через маслянную горловину да так , что крышку не откроешь.Причем происходит это если резко дать газу и резко сбросить. Если делать это медленно все нормально.Что делать?
Еще наверное и начинает очень дымить белым цветом с выхлопной, тебе надо менять пластиковую крышку клапанов, у меня такая же проблема была, там есть как его называют "грибочок" резиновая прокладка, которая со временем затвердевает, и она запаяна так что не подлежит замене, да и ремкомплектов таких не предусмотрено.
Хорошая статья, спасибо!
Сталкивался с треснувшим модулем. Как раз при свечах ngk. Отремонтировал сам, несложно с помощью эпоксида и изоленты и проехал уже 30тыс) Узнал про баснословный ценник на родные GMовские свечи и решил найти кто же их изготавливает и лепит шильдик. Это бош. С шильдиком Бош есть один к одному по характеристикам свечи, артикул не помню, но раза 3 дешевле GMа) Замена свечей каждые 40000 км. Всем удачи!)
как сейчас авто?
Грамотный мужик!!! Все четко и ясно. Лайк, подписка.
Спасибо за советы ! очень полезно ! кроме любви к машине ) любить надо себя и своих близких ,а чтоб перемещаться быстро,да еще и с комфортом надо ухаживать за железом под названием автомобиль ИМХО.Побольше бы таких ответственных и квалифицированных автомехов !
IGO667 Солидарен с твоим написанным, все именно так оно и должно быть
Ставьте аналоги зазор 0,8-0,9 не больше. Родные поменял на 60000 по регламенту, NJK уже проехал 31000. Модуль родной, 1,8 МКПП.
В оригинале модуль зажигания как раз Дэлфи на конвейер делал.
При покупке тот же Дэлфи, только со значком GM будет стоить вам в 4 раза дороже: 4 тыс. против 16 тыс.
Поставил стартвольт катушку 60к проехал пока без нареканий.
@@budinin5529 Стартвольт это Китай. Производство всего и вся под бренд. Как-то на заре их появления, в 2010-2011, брал "ноу-хау" стартер и генератор "отечественной российской суперразработки с улучшенными характеристиками". Стартер отказался нерабочим - отказывался отключаться, не откидывался и крутил постоянно, а генератор показал в процессе пробной эксплуатации выдаваемое напряжение меньше, чем штатный и недозаряжал аккумулятор. Был заменён в срочном порядке на б/у, а затем и на новый оригинал.
Так что поаккуратнее с их продукцией)
Была проблема с модулем, машина троила, как оказалось, лопнул по шву пластиковый корпус и катушка пробивала на корпус. Термоусадкой в 2 слоя обтянули и забыли.
Замена свечей аналог каждые 30 т.км заменил катушку 2 раза пробег 230 полёт нормальный.
ставлю свечи родные модуль ngk, все ходит отлично z18xer. модуль отходил 40000км и по сей день ходит
У меня модуль ngk как и свечи, меняю свечи вместе с маслом свечи 167-190р
У меня мотор на астре h z16xep катушку поставил ngk и свечи в том числе, при каждом замене масла меняю свечи , таким образом пробег на данной катушке 130000ткм
машина чувствительна не к системе зажигания, а к бензину и сраным свечам, на которых не надо ездить по 80 тысяч км. в 18xer льется 95й бензин, на 92м тупит, свечи задрачиваются, а если они старые то утащат за собой модуль зажигания(прогорит), лечится эпоксидкой. свечи денсо отличные, я покупал 620руб. штука, все что ниже походу срань какая то
Спасибо за советы!
Свечи должны быть на эти двигателя с зазором от 0,9 до 1,1. Либо GM , либо бош есть аналог. Модуль зажигания ACdelco поставил, всё нормально.
по паспорту зазор свечей Z18XER 0.85, 09, 0.95 !!!
Модуль убивает еще и невыгодное (с точки зрения охлаждения) расположение.GMовский прошел где-то 110 тыс.,сейчас,вроде, делфи.Свечи NGK,замена - по состоянию. Пробег 150 тыс. Z16XER Зафирка 2008 г.в.
У меня на Лачетти 1,8 тоже двигатель от опель предыдущего поколения отказал первый цилиндр . Ох и амучался я с этим модулем , вроде есть искра как и на остальных выводах а цилиндр не работал ! Пока не подставил катушку с высоковольтными проводами от ланос ! В результате модуль выкинул , стоимостью в пять тысяч рублей , а купил беларусскую катушку , с гарантией , и высоковольтные провода ! Цена вопроса составила 2 тысячи рублей . Два года езжу и радуюсь ! На современных Опелях такой финт не пройдет ! Как сказал автор , надо использовать только то , что допущенно заводом изготовителем !
Да моторчик Z18xer мне очень нравится хоть и капризный на свечи ! А так Зафира Б с z18xer скаковая лошади ,и даже динамика не падает при подной нагрузкой салона грузом остаётся резвой, и расход не очень велик около 7.6лит на 100км .
Расход по городу 15
Просто какое то трагическое стечение обстоятельств для владельца или мастера были совсем рукопопые. "Очень чувствительная система зажигания у Z18XER" - не говорите это больше никому. 233 тыс. км. - не менял ни фазовращатели (масло почти всегда max уровень, сетки с клапанов удалены на пробеге 72 тыс. км), модуль зажигания один раз был заменен (затроил на ходу) на 100 тыс. км. приблизительно и то их ремонтируют, но не стал заморачиваться (4000 руб неоригинал Delphi вроде). Все, свечи уже не меняю принципиально тысяч 80 (GM самые банальные), про свечи больше мифов ходит уже давно и их влияние. Если не грошовая подделка, у которой отваливаются боковые электроды - просто выкручиваем для проверки зазора раз 10 тыс. км. и все. Мотор из тех, что последние лет 5-7 на авто такого класса ставился - один из самых неубиваек. Как над ним только не издеваются любители экономить у нас. Не самый тихий/экономичный/крутильный, но не капризный ниразу (VAG просто одноразовое говно на 50 тыс. км., если даже атмо 1.6 брать, а турбо вообще лотерея, может поршневая за 20 тыс. км прогореть)
Ну,ну на VAG гнать. 1.6 AKL 380000-полёт нормальный!
Практически со всем согласен. Вот только модули NGK ходят также как и Delphi +- 60т.км Последний прошёл уже в районе 80т.км и всё с ним отлично. Просто меняйте свечи +- раз в 20 т.км и будет вам счастье.
z16xer свечи и модуль зажигания нжк,60т уже накатал.родные модули дохнут не от свечей,а от времени и температуры.появляются микротрещины и как следствие пробои.и ещё после пробоя и замены модуля обязательно сбрасывать ошибки.
У меня после трёхдневной стоянки просто перестала заводиться. До этого нареканий небыло вообще от слова совсем. Пробег 140т. Км, регулярная замена свечей с правильным зазором вроде 0.9 мм, катушка делфи неменял. Покупал на пробеге 50т.км от первого владельца. Очень расстроила машина этой поломкой т.к. обслуживал сам и с умом. Опель больше никогда.
Opel Astra H, Z18HER, АКПП.
Покупал новой в магазине 8 лет назад, пробег сейчас 250 тыс.км. По началу вылетал модуль зажигания каждую зиму. Четыре года назад купил дешёвый заменитель модуль, о проблемах забыл (тьфу-тьфу). Ходит лучше родных. Свечи, к сожалению, меняю редко, беру любые подходящие под требования. А так обычно старые раз в год выкручу, почищу и зазор выставлю.
Что ещё бывало?
Один раз теплообменник переуплотнял. Помпу менял, разморозил. Клемма генератора отваливалась.
Пару раз ступицы менял, стойки амортизаторов. Опорный подшипник. Сайлентблоки. И тормозные колодки с дисками тормозов. Лампочки фар пару раз.
Сейчас ещё рулевые наконечники надо менять. И радиатор кондея не держит.
"Свечи, к сожалению, меняю редко, беру любые подходящие под требования. А так обычно старые раз в год выкручу, почищу и зазор выставлю. "
Ну вот поэтому модуля могли и лететь.
Свечи GM или NGK, стоят копейки, меняю каждое ТО.Так же промываю форсунки каждые 50000 км. Пробег 207000 км.
за этот пробег были какие проблемы?
Слава богу мозгов хватило мне на оригинальные запчасти тратиться) проехал с новья за 5 лет 350 тысяч...тьфу тьфу..масло поджирать стала сучка...а со свечами да...если раз в 30 тысяч не менять на оригинал..то на 32 пробега на свечах машина сначала заводится и глохнет пару раз...типо плохо схватывает..а потом чек и троит) и под замену идет модуль зажигания...ну или по русски катушки...они 4в1 там. И писец) так что свечки gm или чемпион..и то и то оригинал.) Удачных полетов! Автору спасибо.
Александр Шабров Иасло поджирает. Попробуй раскоесовеу сделать
Раз уж говорить про серию 18тых двигателей то с двигателя x18xe1 и т.д А в вашем случае просто бракованая кассета зажигания и всё, по своему опыту знаю, так же обжёгся при покупке. В итоге остановился на кассете Mobiletron и свечах BERU и MOTORKRAFT. Свечи NGK так же как и BRISK и DENSO сами по себе дерьмо никогда не беру и другим не советую. Замена свечей 50ткм край.
Delphi и есть оригинальная катушка.
Был Z18XER. Свечи менял каждые 45 т.км. хотя можно было и дольше ездить . Главное бензин хороший лить, чтобы не засералась камера сгорания в том числе и свечи. Лил всегда только 98Лукойл и Shell.
Сейчас Astra j A14NET на 40 т.км. поменял . по паспорту до 100 т.км ходят.
тут можно только иридевые ставить ))) поставил Denso. полет нормальный, главное затягивать свечи динамометрическим ключом..
нужно 95 строго лить
Бош в оригинале, какой нжк у немцев?
Gm свечи ставил 40 к километров назад.Полёт отличный.
@@budinin5529 это и есть Бош, если не ошибаюсь)
у меня двигатель Z14XER ОПЕЛЬ КОРСА подскажите какие свечи ставить стояли чемпион 70 тыщ пробегал поставил NGКЕЙ
Подтверждаю! NGK модуль убивает эбу, эгур, дмрв ( у кого есть) .
у меня стоят свечи денсо и модуль делфи!!!!!все нормально никаких провалов!!!!!!автор звездит до хрена!!!!!!!если льешь на одной заправке бензин,ничего не произойдет!!!!
Дмитрий Кирпичев 2 дня назад
ngk- поганые свечи,как и денсо тт. Походу левака много. В любом случае проверяем зазор на свечах. должно быть 0,9 мм
У меня z18xer также стоит модуль делфи, свечки ngk обычные, проехал 90т поменял свечки два раза, полет нормальный, ничего не вылетает. Может у нас в Рб меньше подделок и то просто предположение.
У меня свечи денсо тт и модуль НГК, полёт нормальный. До этого был Дэлфи, быстро сдох. Двиг z16xep
Александр Степанов про 0.9 засор свечей, где то видел что бошевские подходят как оригинал они 0.9 так же, тогда и проблема уходит
Ты японские свечи ставишь на немца) не осел?🤣🤣🤣🤣🤣
Пробег 220 тысяч км на моторе z18xer модуль менял один раз на пробеге 150 тысяч км, поставил delphi он же идет в оригинале, свечи ставлю gm или бош, замена раз в 20 тысяч км и проблем нет.
Ключевое слово-20 тысяч! Не сто, как многие утверждают!
@@Иглино Есть иридиевые свечи 1000 руб за шт, на них ресурс больше, но точно не 100 тысяч км, я такие не ставил, купил бош производство Россия 250 руб шт, до этого ставил бош Германия сейчас их нет в продаже, прочитал отзыв, что у владельца Опель через 15 тысяч км ушел зазор на этих свечах с 0,9 до 2,0 и пробило модуль, буду проверять через 10 тысяч км зазор, неужели правда.
У меня астра h дизельный мотор . Проблема, которую никак не могут определить. Машина глохнет время от времени и после этого некоторое время не заводится. Немного подождав потом заводится. Заменили датчик на насосе топливом и сам насос тоже, не помогло.
Свечи NGK иридиевые и катушка той же фирмы,ничего не выбивает.
Александр, здравствуйте! Z18XER, заменили фазовращатели и их клапана, бензонасос в строке, помыли форсунки, заменили дмрв, модуль зажигания, датчики распредвалов, убрали катализатор, отшили на евро 2, мыли дроссель. Машина как не тянула так и не тянет, раскручивается только после 4000-4100 оборотов, ошибок нет, фазы три раза проверяли - всё по меткам. Уже голова не соображает куда ещё смотреть....
Я бы сделал скрипт CSS, мне трудно, возраст не тот, но сделал бы.
@@Иглино вообще, заметил одну особенность, 4 свечка всегда чернее остальных, так-как модуль уже второй, есть подозрения на форсунку. К сожалению у нас в Казани нет тех, кто может осциллографом посмотреть и нет таких диагностов с золотыми руками и головой как Вы. Поэтому приходится всё методом проб и ошибок
@@Иглино Александр, подскажите пожалуйста, а если я доеду до Вас, Вы сможете машину посмотреть? Благо тёща живёт в городе Салават и в Ваших краях часто бываю
Напишите на почту
Я меняю свечи раз в 60000, а до этого в 30000 регулирую зазор. Все ок. Две машины: своя и родителей.
Здравствуйте какой зазор ставите? Спасибо.
@@2happygameri674 9-1.1, поэтому лучше сразу брать с 9.0 с запасом по выгоранию электрода.
день добрый хороший совет но и ещё хотел спросить форсунки могут не иметь сигнал от ЭБУ.
Поехал на свечах НЖК 10тыс. с первого дня как их поставил, машина постоянно как будто подтраивала, стрелка тахометра постоянно плавала слегка, как только поставил родные свечи GM моментально все прошло, модуль Делфи ещё оригинал пробег 140к вот делайте выводы!!!
тоже стрелка на низких оборотах и как будто что-то дрожит в машине, дашь чутка(на холостых) газку и дрожание исчезает.
Аналогичная байда была. При очередном ТО поменял свечи на NGK. 99% оригинальные. Прошел меньше 15 тыс. и вдруг при резком наборе газе машина постоянно начала затыкаться. Как кто назад дергает на полном ходу. Грешил на МЗ. Но когда вывернул вроде свежие свечи NGK обомлел: на всех 4-х выгорели электроды. Вровень, как один образовался зазор под 2 мм. Старые оригинальные, пробежавшие 60 тыс. выглядели как новые.
Поставил Бош (в оригинале вроде они же делают) и все проблемы ушли. Пробег на Бошах порядка 40 тыс.
Не ожидал такого от NGK. На прежней машине ставил только их.
Ravenholm R на свечах экономить не вариант, чаще от не знания этой хуиты подобное, с экономил вон какая хуйня происходит, выше 0.9 засор нахуй сразу такие свечи вот и все, не надо ничего подгонять ебатся и голову морочить, но тут и оригинал хуита попадается, выбирать те что ближе к оригиналу
Ravenholm R полностью согласен,только свечи GM . Старый хозяин денсо ставил , полетела катушка
А в целом-конечно ОПЕЛЬ - СУПЕР МАШИНА !!!!
Согласен на 100%. Люблю и обожаю свою астру Н z18xer. Тачка самолёт.))
В чем разница двигателя 1.6 16V Z16XER и 1.6 16V Z16XEР?
ХЕR с фазовращателями и с теплообменником. Оба узла капризные у опеля
@@ravdz1171 1.6 самый неудачный?
по модулю есть как минимум 2 неисправности, пробой и мертвая катушка, и если первая чаще всего связана с зазором свечей, то вторая - чистой воды лотерея. Во всей этой истории непонятно как угробили ECU, врят-ли новый, или старый МЗ его утащил....
Скажите пожалуйста у меня токой вопрос накрылся двигатель поставили контрактный он не работал два цилиндра отказывали сняли головку на фрезер поставили стал работать но давление пропала по 6 очков в цилиндра и сильно дымит
Доброго времени суток. Хочу уточнить для себя !!! 3:03 Сопротивление на центральном электроде свечи должно быть не менее или же не более 5 кОм ???
Не менее
@@Иглино Спасибо.
Поменял свечи после пробега с 0 до 85000 км. Брал новую с салона. Свечи старые рабочие, оставил на потом. Никаких изменений в работе двигателя не заметил. На Модуле выдрал нахрен по две железки круглые на каждом из 4 подводов, потому что на них пробивала искра от пружинки внутри. Езжу после таких модернизаций уже 30 тыс км, все нормально работает. На своем канале показывал как делал ремонт но безрезультатно.
Поставил NGK.Двигатель 1.8 her.Модуль сдох тут же.Может время ему подошло?120 тык было.От греха подальше поставил родные,модуль заменил на аналог.Пока ещё 70 тык накатал,проблем нет.Свечи меняю через 15-20 тыс.Кстати,родной модуль живой,небольшая трещина возле резинки.Зачистил,эпоксидной смолой залил.Лежит в резерве.
ПОставил как-то NGK на пробу. Через 20 тыс. двигатель начал троить при каждом резком нажатии на педаль газа. При равномерном движении всё было ровно и незаметно. Выкрутил - выгорели электроды. NGK были не палёные, покупались в проверенном месте и. С той поры только Бош.
Пробег 260+ тыс. и модуль стоить до сих пор родной, с завода.
z16xer свечи меняю каждые 2 замены масла (раз в 16-18.000) ставлю NJK всегда. Пробег 200.000 уже - никаких проблем. Модуль стоит не родной, старый умер где то на 130.000. Что то из аналогов, причем не дорогих. Так что мое мнение по этому вопросу - не экономь на свечах и проблем не будет. А обсуждать качество - голый маркетинг.
Александр, на этих движках зазоры на впускных клапанах надо выставлять в максимум допуска или в минимум? Другими словами, на впускных со временем зазор увелесивпется или уменьшается? У меня впускные 0,25-0,26, а один 0,29 получился, гад, т.е. верхняя граница допуска. Думаю, разбирать по-новой, или нет?
Скажите пожалуйста выдает ошибку колен вала машина не набирает обороты все датчики поменял будто метки сбрасывает ?
Это плохо...
свечи GM или БОШ замена каждые 15000 пробега и не чо не будет и бенз хотябы с роснефти
Вполне согласен
Здравствуйте Александр!У меня Opel astra gtc 1.8 мкп 2008 года и есть гул,шум спереди салона из под капота...ремень грм и помпу менял,и ступ.подшипники вроде все ок и не пойму в чем дело!Шум очень слышно гул прям на 100,110 и выше км в дороге,ну очень надоело,похожий шум на этот когда передачей тормозить начинаешь и вот на любой скорости вроде до 3000 оборотов норм,а вот 3.100 оборотов и вой,гул сразу на всех передачах начинается...не знают на сто что это(((Подскажите может куда взглянуть!??
Именно GM или Bosch, и только с зазором 0,9 мм.
Где то в разьемах может быть зелень
была похожая проблема, в городе все ок как на трассе скорость больше 100 так гул стоит, в моем случае поменял масло в коробке мех, с добавлением хадо ( не реклама) гула больше не было прошло 3-года
Двигатель с авео f14d4 те же яйца только впрофиль! Вопрос к вам как к специалисту, пробило катушку насквозь, замена на оригинал, все вроде хорошо но НО , теперь иногда на холодную фальшстарт бывает , мигает чек ошибка пропуски зажигания, свечи меняны три раза , не влияет на цикл данной проблемы, куда смотреть Подскажи!!!
Здравствуйте где вы находитесь в Уфе
на сайте "мастерская-диагностики.рф" посмотрите
Если беру не родные, но по регламенту относительно z16xe, т.е. по размеру удалённые и все дела. Норм?
Нужен совет! Опель Астра H коробка изитроник двигатель когда нагревается то может глохнуть на передаче на СТО уже все испробовали менять ничего не помогло. Грешат на мозг изитроника и кстати ошибок никаких нет. Что делать и как с этим бороться? ???
и короче не смог избавиться от этого портативного звука заменили все подчибники какие только есть у Грм генератор в общем всё но звук осталось и когда открываеш масло заливной крышку Машина начинает троиит или вообще глохнет . и короче зделали Капрем двиг и после никак не можем завезти в чем может быть проблема подскажите пожалуйста
Ставте катушки от приоры и вме дела.
z18xer при жаре теряет тягу! Может быть из за свечей?
Из за свечей тоже может быть, но в вашем случае , я думаю, не в этом причина.
модуль зажигания Делфи надо брать он в оригинале стоит свечи иридий денсо и не надо туда лазить годами!я 4 года езжу на этих свечах
Пробег за 4 года?
Сколько Вы проехали за 4 года?
@@gooff1010 город маленький,короткие поездки вечные светофоры 5ю скорость не включаю почти никогда считай не очень благоприятные условия
@@gooff1010 макс тыс 50
Спасибо за ваш труд. Вопрос, если будет время ответьте прошу. Z18XER opel astra H gtc 2008 года. Пробег 110 тыс. АКПП.
Какая допустима вибрация.? Чувствуется небольшая вибрация на руле.. Не визуально, а при касании рулевого колеса. Заменил гофру неделю назад... И стал почему то обращать на это внимание. Может и было до этого, но не придавал значения. Выкручивая до крайнего положения влево или вправо усиливается и появляется звук как бы моторчика.. (ГУР ?? ). Подушки менять? Или что то от двигателя зависит? Подскажите направление где рыть.
Уровень жижи в гуре давно смотрел?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое моторное масло лучше всего заливать в Опель астра н 1.6? За ранее спасибо.
Масло только 5v-30 GM
@@user-bf4cb5ew3s Спасибо, а в чем же это масло так хорошее? Другое не стоит менять?
@@user-wm6dw2uc1q Даже не вздумайте заливать 5v-40 ,10v- 30, 10v 40 не в коем случае только GM 5V-30 ,так как этот двигатель высоко температурный термостат открывается при 108 градусах! Масло других марок может закоксовать кольца , вообщем масло только сентетическое полусентетику ,минеральное нельзя ,если будете эксперементировать с маслами то поподёте на дорогостоющий ремонт мотора ,немцы не дураки если рекомендуют заливать 5- 30 сететику , там даже специално в таблице по эксплуатации прописано какое масло заливать ,бензин тоже октановое число не ниже 91 до 98
@@user-bf4cb5ew3s Большое Вам спасибо, так и буду делать.
@@user-bf4cb5ew3s Ещё вопрос подскажите какое масло нужно заливать в гур? Опель астра Н 2008г. Или долить какое можно? Машина у меня как год, не знаю что там залито. Вроде что то трудновато стало крутить. Потёков нет.
Скажите мне пожалуйста, опель астра н. 1.8 АКПП, 2005 г. плавают обороты. Менял все.
Здравствуйте, у меня опель астра h 2005 года зоводится и глохнет, я понял свечи, понял модуль и стартер, скажите пожалуйста причину что может быть, машина находится в сервисе у уже две недели, заранее спасибо большое
Здравствуйте, у меня z18xer ошибка по составу топ.смеси, троит мотор, плавают обороты на холостых, в чем может быть проблема?
В какой либо неисправности. Точнее- только диагностика!
Каждую утро приходится подкачивать педаль сцепления.
Подскажите это нормальный росход около 10литров я считаю что это много у меня Опель астра Н 1.6 бензин 2004года точную маркировку двигателя сказать не могу.
Много зависит от стиля езды
У меня опел вектра А дизель 1.7 можно ли на эту блок поставить бензиновый головку
Здравствуйте. Скажите, а как дела обстоят с Z22IH?
Александр подскажите какие могут быть причины повышения расхода топлива на z18xer, расходомер заменил, подсос не нашел, лямбды рабочие.
Я три катушки зажигания за год поменял 9 го года астра h пробег 40тыс.обанкротился покупал новую с гарантии снялся и началось.
Зазоры на свечах 8,5- 9.0 мм. + 95 бензин с нормальных заправок и забудешь о проблемах .
Доброго времени суток Александр. Не по теме спросить хотел у Вас. От чего Может постоянно гореть Индикатор SRS? Машина не билась. Клемы отсоединял, ждал, но не помогало.
Разьемы могут быть в зелени
Александр, добрый день, у меня плавают холостые обороты(когда прогреется ниже 1100 не падают) , автомобиль opel astra h 1,6 2007 год , горит чек Error Codes P0141
Датчик температуры ОЖ, клапан рециркуляции картерных газов(в крышке ГБЦ который), дроссель(чистить лучше без снятия). Удачи.
К
60 тысяч???😮😮😮 Жаль что не 100
Что значит ошибка U2103-C и что с этим делать????
Здравствуйте Александр.z18xer после замены теплообменника застучали фазорег.клапана работают .масл.каналы продули.давление масла при запуске гаснет не сразу.иногда загорается .стучать начинает при прогретом.неиспр.клапана масл.фильтра может влиять на давление?возможно сталкивались?либо просто совпало и фозарег.прошли свой срок?
какой пробег был?
Александр, спасибо за видео! У меня Опель Мокка с двигателем 18 хер, поменял модуль со свечами denso. На высоких оборотах при разгоне появились провалы , на панели кратковременно значки соответствующие пробою модуля и это неоднократно. заменил свечи на иридиевые ngk, обратив внимание, что зазор в них 0,6, я так понял искре легче добраться до цели. После этого 20000 полет нормальный. Сам я не механник, что вы посоветуете в этом случае?
На драйве уже давно все знают,что ставить нужно свечи только gm или идущий в нём bosch.Модуль в ориге Delfhi расходник на 100т,другие пока не ходят и столько!
Roman Irkhin все и написал и не надо голову ебать))
От души!🙏🏻
А 1,7 дизель як він по експлуатації?
У меня астра j 1.6 xer .Через 100 тысяч.пробега помер модуль зажигания.Купил новый за 7700 руб.Свечи менял каждые 20000 тысяч км.,ставил денсо.В сервисе говорят что ещё хорошо накатал.Народ приезжает и на 40000 км.менять модуль.
Роман вас теплообменние не безпокоил?и сколька ви на своей на катали?
Пока нет.накатал 103000.
Скажитье пожалусто у меня опель комбо 2006 г. 1.6 метан. Сколько надо заливать масло ? По моим мерком помещяеться 2.л 700.г . Я думаю что это мало. Скажитье что зделать ???
Александр, уточните момент. Сопротивление центрального электрода свечи , либо же сопротивление между электродами ?
Центрального
Александр Степанов а в каком видео вы про масла рассказывали?
Здравствуйте у меня такая проблема,еду на пробке температура поднимается до 112 включается вентилятор снижает до 99
Иногда поднимается до 115 градуса
Машина глохнет жду примерно 20мин потом заводится иди клему снимаю и обратно одеваю тоже заводится
Что делать не знаю
Кто не будь сталкивалься с такой проблемой?
У меня такой проблема
Поставил на место изитроника
Сделал прокачку и адаптацию
Поездил около 100км.оставил машину возле подъезда
Потом не заводится ошибка f
Там где прокачку делал в пустую крутиться
Вопрос,может ли на 18XER сделать карекцию со по снижению расхода топлива за час как вы делали на российском авто???
нет
По мануалу свечи NGK 5165 ZFR5F Менять каждые 30 000
Здравствуйте дорогой мастер, можете посоветовать, Опель зафира 1999 1.8,в впускном коллекторе внутри находятся крылчатки, якобы заслонки можно ли их убрать вообще и какие последствия
Модель двигателя какая?
Дорогой мастер здравствуйте, Опель зафира 1999года 1.8 обьем
Двигатель с клапаном егр
Почти со всем согласен, но модуль зажигания Delphi это и есть оригинал. Надеюсь не надо объяснять что GM не производит запчасти а только УСТАНАВЛИВАЕТ ИХ НА СВОИХ ЗАВОДАХ.
Свечи у меня денсо на 2х опелях зафира и астра меняем каждые 35 тыс. Пошёл 3 год ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОКА НОРМ.
Если есть кто из Н-НОВГОРОД МЫ РЕМОНТИРУЕМ ОСНОВНЫЕ БОЛЯЧКИ GM ТИПА РОБОТОВ И МАСЛООХЛОДИТЕЛЯ)
А какие свечи поставить не сказал(((
Здраствуйте! Скажети пожалуйста в чем разнится между двигателями 1. Z 18 XER 2. F 18 D4 ?
только в названии
Подскажите Опель зафира 2012 год горит на панели машинка с ключиком
Проблем нет! делайте диагностику!
Александр , я так понял астра Н ваш конек,а как другие Опеля?
добри утра Александр умня Опел астра он крутит низаодитса шт дель скажити дачик тила парвалс где он сайдиняитса нимагк Найт машина год випуск 1993 ?зарани спасибо
Опель н zet16xer, 1.6 л, 140 тыс пробег, на холостых оборотах стал работать как дизель, подскажите в чём проблема? Масло на уровне.
фазорегуляторы
Здравствуйте очень сильно дымит двигатель,белый дым что может быть,на Опел Астра
У тебя скорее всего мембрану порвало,в клапанной крышке находится, поэтому дымит
Здравствуйте!сколько по времени заняло добыть car pas и прописать его?
Карпас вытащили быстро, псделать привязку ушло много времени, т.к. постоянно это не делаешь и многое забывается. Тут большая скидка на мой возраст, у молодежи все гораздо быстрее ролучается
в тему. Круз 1.8 с тем же экотеком. Хозяин очень "заботливый"!!! Кроме масла и его фильтра за 90т пробега нечего не менял. Свечи он правда махнул вместе с модулем 2000 назад. Модуль не оригинал, какой не скажу. А вот свечи по сравнению с комплектами которые лежат у меня явно поддельные. Ну вот они собственно на видео.
Можно Эбу с двигателя z16xer установить на z18xer,и что для этого нужно?заранее спасибо.
можно, но обновить ПО в нем до 18xer всё-таки нужно.
Будет ли очень проблемно поменять мотор z16xer на z16xep и вообще возможно ли ето???
Сегодня наткнулся на видео: Теория ДВС. Там говорилось за движок z16xep. Мужик купил заменить етот двигатель. Но ему продали z16xer не подходит плюс тот бил на роботе а xep на механике. Так что нельзя
На холодный троит. А на прогрев нет. Z18XER. Ошибок на взгляд нет. Модуль новый. Свечи. NZK.
Можно проверить сигнал приходящий на модуль зажигания, возможно проблемы с ключами в ЭБУ, похожая ситуация с форсункой, возможно нет сигнала на холодную, а так же сама форсунка или распыл.
Это если выраженный проторой и цилиндр определен, если цилиндр не определяется то возможно фазы, плохое масло растянутый ремень ГРМ, ну и тупо глянуть давление в рампе не помешает ....
Так же масло в колодцах глянуть, ну так как модуль менялся думаю Вы смотрели чистые ..
По нашему региону \Питер/ NGK самые плохие свечи. На GM моторах вместе с заменой таких свечей приходилось нередко менять и модули зажигания...
На днях заехал ФФ1 (2 л) американец со свечами NGK, установленными 3 месяца назад (пробег около 2500 км) . Что сразу бросилось в глаза - прорыв газов через фарфоровый изолятор с соответствующими отметинами.
Александр спасибо , где вы находитесь?
Башкирия , село Иглино
Д день Александр помогите авто ш Круз 1.6 ошибка р0016
Куда копать метки стоят вроде, клапана местами поменял, датчик прв поменял
Доброе время суток! Спасибо за видео! Действительно, это болезнь, и мы "в не попали", видимо...
Имею Astra H Z16XER (2007). Простояла 1,5 месяца на стоянке, при попытке завести, молчёк (при повороте ключа - лишь щелчёк в заднем блоке предов). Подключили компьютер, не выходит на связь блок управления двигателем (как в видео рассказано). Сняли проводку от аккума до блока, все провода в норме. ПричёмЮ раньше, изредка, такое бывало, что не реагировала на поворот ключа, но, после нескольких попыток, заводилась. Сейчас, всё... стоит.
Хотел поинтересоваться (поскольку машина не к спеху, пытаюсь разобраться сам), стоит ли сразу заказывать ECU (блок управления двигателя), или есть ещё что-то, что можно проверить.
Машина с нами с рождения, прошла 235тыс, регулярные ТО были до 200тыс.
Спасибо!
Попробуйте отвязать ЭКУ и снова привязать
Дядя, пурги нагнал. Давно известна основная причина выхода модуля из строя, это высокая температура. Я менял свечи оригиналом каждые 30 т.км. Модуль пробило на 95 т.км. Это расходник, ходит от 60 до 150 т.км. как повезет.
Дядя прав. Плохие свечи или не те, что положены по требованиям легко грохнут модуль зажигания. С большей вероятностью, чем высокая температура движка.
Тогда объясните мне почему модули выходят из строя на хороших свечах с правильным зазором.
Причин может быть много. От "свечи на самом деле не очень хорошие" до "нет ничего вечного".
Человек правильно сказал. От свечей не с тем сопротивлением МЗ навернется как нечего. Это тоже давно известно и чистая наука.
Сам попал так с НЖК и чуть не убил МЗ на Опеле. Хотя другие авто других свечей кроме НЖК не знали.
Обычный Водитель делаем вывод свечи нжк оригинал говно ебаное, понятно уже на опель нжк не катят, а аналог тот случай когда как родной встает))
smok470 ты сам пургу гонишь. Зенки разуй и слух напряги. Разговор идет о том..что искра пробила модуль зажигания ..попала на блок что вызвало скачек напряжения на ЭБУ и вывела его из строя...о модуле вообще разговор мельком прошел. А суть посыла в том что следить за свечами надо чтоб не пробило...моя машина прошла 250 тысяч с новья на родном модуле..как свечи запустил сразу попал..так что ты пиздабол конченный. Иди спи.
OPEL ASTRA H Z16XEP тянет воздух всебя через масло заливную горловину.
Вечер добрый , народ.Образовалась странная проблема опелевский движок z16xep(105лс) видимо думает ,что он пылесос и тянет воздух через маслянную горловину да так , что крышку не откроешь.Причем происходит это если резко дать газу и резко сбросить. Если делать это медленно все нормально.Что делать?
Еще наверное и начинает очень дымить белым цветом с выхлопной, тебе надо менять пластиковую крышку клапанов, у меня такая же проблема была, там есть как его называют "грибочок" резиновая прокладка, которая со временем затвердевает, и она запаяна так что не подлежит замене, да и ремкомплектов таких не предусмотрено.
все давно ремонтируют и мембраны есть в продаже 1000 р стоит