Я поджигаю примус без спирта - чуть приоткрываю краник, затем откручиваю пробку на бачке и ртом чуть-чуть создаю давление, бензин немного выливается из сопла, закручиваю пробку обратно, поджигаю бензин и дальше примус сам разгорается. Так делаю уже не один год.
Бывает даже достаточно погреть бачок в руках пару минут (это в холодное время) и этого хватает, чтобы при открывании крана вылилась порция бензина. В теплое время в баке постоянно давление есть давление. Главное - не заливать бак до верху т.е. при заполнении бак не поднимать горловиной вверх и он будет заполнен как нужно - на 2/3 объёма. Это универсальная величина для всех подобных бензиновых агрегатов: примусов больших и малых, паяльных ламп и т.д.
Ребята в советское время пользовались в походах на Кавказ такими примусами около 10 лет вода закипала быстрее чем на шмелях . После того как примус разгорался 2-3 минуты прикручиливали вентиль на четверть оборота через 5 минут если пламя было очень сильное прикручивали ещё чуть чуть если так делать примус никогда не перегреется и клапан стравливания у нас ни разу не срабатывал если ничего не прикручивать примус сильно разогревается и в конце концов может сработать клапан а это струя пламени сантиметров 50-70
Конструкция примуса имеет "иглу" для очистки инжектора (великолепное решение) в результат диаметр отверстия жиклера увеличивается и смесь переобогащается. Вариант с поднятием тарелки (больше воздуха) неплох, но пламя приобретает более горизонтальный вектор и перегревает бачок. Вторым методом, опробованным мной, является уменьшение сечения жиклера форсунки. (Меньше топлива) ЛЕГКИЙ !!! удар через шарик от подшипника по отверстию жиклера. Минимального воздействия достаточно - цель изменить диаметр в микронах. Результат такой же как в ролике, но пламя вертикальнее и расход бензина снижается. Учитывая что в общем диапазон регулировки пламени не большой экономичность тоже имеет значение. А вообще "азарной" аппарат. После богатого опыта работы с паяльной лампой, этот примус просто какой то "чудо огонек".
Наконец слышу умного человека по поводу местоположения защитной крышки!!!!! А сухое горючее для чего!!!?? Ты приоткрой краник, спусти немного бензина в нижнюю чашку , краник закрыть!!! Поджечь бензин в чашке и по мере его сгорания немного приоткрывать кран... Какое нахрен сухое горючее!!!!????😂😂😂👍👍🤗🇰🇿
Спасибо. После выхода на рабочий режим пары бензина сгорают полностью и не коптят. Ну может чуть-чуть, но это даже копотью не назовёшь. Работает практически как газовая горелка
Мне в руки попался такой примус нулёвый, не пользованный, даже инструкция к нему жива до сих пор. Поначалу пользовался и проблем не знал, пока однажды не испортил примус - положил сверху капсюль и тот бахнул, оторвав и прогнув сильно рассекатель. Рассекатель установил обратно и заметил, что пламя не такое как раньше. То есть - нарушена регулировка этого рассекателя. Он должен стоять на определённой высоте от форсунки. Если поставить слишком низко, то пламени не будет хватать кислорода и оно будет не достаточно можно. Если же поставить слишком высоко - то пламя упрётся в сам рассекатель , то есть будет гореть ПОД рассекателем, а должно гореть НАД рассекателем. Тут на видео именно такая проблема - рассекатель стоит слишком высоко и пламя горит уже под рассекателем, слишком сильно его раскаляя. Новый примус работал так, что рассекатель не нагревался до красного каления!!! А далее нагретый рассекатель не нагревал так сильно форсунку и трубу к баку. Этот эффект как на газовой плите! Пламя на конфорки плиты не нагревает до красного каления крышку конфорки!! Так как горит, над конфоркой, а не внутри. Так что рассекатель нужно немного опустить, найдя то оптимальное расстояние, когда и пламя ровное и разогрев рассекателя не такой сильный и явный.
Совершенно верно: при правильной высоте голубое пламя над рассекателем, а не под ним и шум гораздо меньше. У меня два таких аппарата. Автор сам себе всё испортил.
Советую приобрести. В инете новые найти можно. Или на барахолках посмотреть. Вещь отличная! Здесь может и не видно особо разницы,а на природе очень удобно.
В одной моей ПТ-ке пламя голубое, без оранжевых языков (как на видео), независимо от того, сколько примус работает, во второй - с таким же окрасом. Предполагаю, что во втором случае горелка загажена некачественным топливом.
Скачай инструкцию в сети есть - там всё подробно расписано. У тебя рассекатель изначально стоял правильно, пламя должно быть сверху а не под рассекателем.
Здравтвуйте! А у вас есть опыт пользования примуса Шмель? У меня он не хочет работать (( Он в руки мне попал нулёвый! и в полой комплектации. У меня есть опыт работы и с примусом Турист и с бензиновыми паяльными лампами. А вот шмель ну никак не хочет работать. Пламя еле еле горит и немного коптит. Не разгорается как на лампах или туристе.
я как купил закрывала. и была теч с резьбы рукояти. я снял все почистил помыл весь пт1 после чего собрал как смог. как правильно надо было. поскажите этот момент.
Нет. В этом примусе нет насоса. Он там и не нужен. Избыточное давление создаётся путём испарения бензина. Большое давление в этом примусе не нужно! Он и так прекрасно работает!
ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА. ПРИМУС ГОРИТ ЖЁЛТЫМ ПЛАМЕНЕМ И СИЛЬНО КОПТИТ ХОТЯ Я ЕГО ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧИСТИЛ БЕНЗИН ЛЮБОЙ МАРКИ ЗАЛИВАЛ ДАЖЕ РАСТВОРИТЕЛЬ 646 ВСЕ РАВНО КОПТИТ НЕ ПОДСКАЖЕТЕ В ЧЁМ ПРОБЛЕМА? БАЧОК РАЗОГРЕВАЕТСЯ ТАК ЧТО ОБЖИГАЕТ
первое, это наличие фитиля. если его нет то много топлива в горелку поступает . или игла не отрегулирована после разборки сборки . бачок разогревать не надо, главное разогреть горелку ,где блюдечко . гореть должны пары ,а не струя бензина. клапан может не герметичен,
цвет пламени и от примесей в сплаве зависит, особенно при нагреве сплава. Но жёлтый цвет, особенно его верхняя часть ещё и от топлива зависит. Жёлтая вершина пламени есть и у свечного пламени, и пламени от спички.
У меня были те же проблемы.Почему то, решили сэкономить на толщине блюдца-рассекателя. При нагревании, оно проседает. Когда установил "бесшумную" голову, эти проблемы исчезли.
@@VigiviLuboyCenoy Для этого желательно иметь знакомого токаря. Нашёл один форум, где люди делятся своими познаниями в деле ремонта и реставрации, модернизации, бензиновых горелок. Там и нашёл чертёж.
@@siny_ka ,я не спорю. Дороботки нужны во многих вещах. Я многое под себя переделываю. Например:видео с радиометром. Я там окошко зонда покрыл скотчем для большей чувствительности. В последующем,к стати,я его размер увеличил.
Я поджигаю примус без спирта - чуть приоткрываю краник, затем откручиваю пробку на бачке и ртом чуть-чуть создаю давление, бензин немного выливается из сопла, закручиваю пробку обратно, поджигаю бензин и дальше примус сам разгорается. Так делаю уже не один год.
Бывает даже достаточно погреть бачок в руках пару минут (это в холодное время) и этого хватает, чтобы при открывании крана вылилась порция бензина. В теплое время в баке постоянно давление есть давление. Главное - не заливать бак до верху т.е. при заполнении бак не поднимать горловиной вверх и он будет заполнен как нужно - на 2/3 объёма. Это универсальная величина для всех подобных бензиновых агрегатов: примусов больших и малых, паяльных ламп и т.д.
Ребята в советское время пользовались в походах на Кавказ такими примусами около 10 лет вода закипала быстрее чем на шмелях . После того как примус разгорался 2-3 минуты прикручиливали вентиль на четверть оборота через 5 минут если пламя было очень сильное прикручивали ещё чуть чуть если так делать примус никогда не перегреется и клапан стравливания у нас ни разу не срабатывал если ничего не прикручивать примус сильно разогревается и в конце концов может сработать клапан а это струя пламени сантиметров 50-70
Спасибо за комментарий! Вот про то, что на нём быстрее, чем на шмеле-не знал. Спасибо за советы против перегрева!
красава блогадарю удачи......
Спасибо!
Конструкция примуса имеет "иглу" для очистки инжектора (великолепное решение) в результат диаметр отверстия жиклера увеличивается и смесь переобогащается.
Вариант с поднятием тарелки (больше воздуха) неплох, но пламя приобретает более горизонтальный вектор и перегревает бачок.
Вторым методом, опробованным мной, является уменьшение сечения жиклера форсунки. (Меньше топлива)
ЛЕГКИЙ !!! удар через шарик от подшипника по отверстию жиклера. Минимального воздействия достаточно - цель изменить диаметр в микронах.
Результат такой же как в ролике, но пламя вертикальнее и расход бензина снижается. Учитывая что в общем диапазон регулировки пламени не большой экономичность тоже имеет значение.
А вообще "азарной" аппарат. После богатого опыта работы с паяльной лампой, этот примус просто какой то "чудо огонек".
Не направляйте крышку огнемёта на себя
Наконец слышу умного человека по поводу местоположения защитной крышки!!!!! А сухое горючее для чего!!!?? Ты приоткрой краник, спусти немного бензина в нижнюю чашку , краник закрыть!!! Поджечь бензин в чашке и по мере его сгорания немного приоткрывать кран... Какое нахрен сухое горючее!!!!????😂😂😂👍👍🤗🇰🇿
Бензин коптит
Видео хорошее , вопрос после выхода на режим работы посуду сильно закапчивает ? К примеру если посуда алюминиевая чернота на дне останется?
Спасибо. После выхода на рабочий режим пары бензина сгорают полностью и не коптят. Ну может чуть-чуть, но это даже копотью не назовёшь. Работает практически как газовая горелка
@@VigiviLuboyCenoy ок
так..вот...так...вот...так...вот...
Если смерть... то только добо..ба. Шикарный примус, его пора переименовать в ПВ-1 (примус выжывальщика) :‐)
Или ПД-1
Мне в руки попался такой примус нулёвый, не пользованный, даже инструкция к нему жива до сих пор. Поначалу пользовался и проблем не знал, пока однажды не испортил примус - положил сверху капсюль и тот бахнул, оторвав и прогнув сильно рассекатель. Рассекатель установил обратно и заметил, что пламя не такое как раньше. То есть - нарушена регулировка этого рассекателя. Он должен стоять на определённой высоте от форсунки. Если поставить слишком низко, то пламени не будет хватать кислорода и оно будет не достаточно можно. Если же поставить слишком высоко - то пламя упрётся в сам рассекатель , то есть будет гореть ПОД рассекателем, а должно гореть НАД рассекателем. Тут на видео именно такая проблема - рассекатель стоит слишком высоко и пламя горит уже под рассекателем, слишком сильно его раскаляя. Новый примус работал так, что рассекатель не нагревался до красного каления!!! А далее нагретый рассекатель не нагревал так сильно форсунку и трубу к баку. Этот эффект как на газовой плите! Пламя на конфорки плиты не нагревает до красного каления крышку конфорки!! Так как горит, над конфоркой, а не внутри. Так что рассекатель нужно немного опустить, найдя то оптимальное расстояние, когда и пламя ровное и разогрев рассекателя не такой сильный и явный.
Спасибо большое за комментарий! Исправлю.
Совершенно верно: при правильной высоте голубое пламя над рассекателем, а не под ним и шум гораздо меньше. У меня два таких аппарата. Автор сам себе всё испортил.
Та да жжет сильно, надо бы и себе достать такую вещь.
По поводу штатива.. в принципе разницу особо не заметил, а значит хуже не стало!
Советую приобрести. В инете новые найти можно. Или на барахолках посмотреть. Вещь отличная! Здесь может и не видно особо разницы,а на природе очень удобно.
Закрыл неправильно. Даже на ручке указано куда и для чего вращать. и все таки пламя должно быть голубое.
В одной моей ПТ-ке пламя голубое, без оранжевых языков (как на видео), независимо от того, сколько примус работает, во второй - с таким же окрасом. Предполагаю, что во втором случае горелка загажена некачественным топливом.
Интересно. Вполне возможно, что из-за топлива. Учту на будущее. Спасибо.
Скачай инструкцию в сети есть - там всё подробно расписано. У тебя рассекатель изначально стоял правильно, пламя должно быть сверху а не под рассекателем.
Здравтвуйте! А у вас есть опыт пользования примуса Шмель? У меня он не хочет работать (( Он в руки мне попал нулёвый! и в полой комплектации. У меня есть опыт работы и с примусом Турист и с бензиновыми паяльными лампами. А вот шмель ну никак не хочет работать. Пламя еле еле горит и немного коптит. Не разгорается как на лампах или туристе.
Закрывать по часовой на рукоятке указано
я как купил закрывала. и была теч с резьбы рукояти. я снял все почистил помыл весь пт1 после чего собрал как смог. как правильно надо было. поскажите этот момент.
Защитный экран нужен чтоб не было перегрева бачка,поищи инструкцию в инете,рекомендую почитать
Я прочитал инструкцию. Да, от перегрева экран.
Добрый Время Суток хотел спросить стоит купить Примус Пт 1 или нет ? ставлю лайк и подписку
Примус хороший,простой в эксплуатации,не прихотлив,ломаться нечему,но бачоч маловат.это сугубо мое мнение,у меня есть и пт-1 и шмель
Примус хороший и лёгкий. Надёжный ,как всё советское! Советую!
Спасибо вот думаю их взять
А Бачка какое емкость ?
Если ты собираешься выживать после ядерной войны - стоит, иначе- купи brs 12a
А что за коробка внизу под примус подложил
то бокс медицинский, медики в таком ранее стеклянные шприцы и прочий металлический инвертарь (пинцеты, зажимы и тп) кипятили
А давление накачивается ?
Нет. В этом примусе нет насоса. Он там и не нужен. Избыточное давление создаётся путём испарения бензина. Большое давление в этом примусе не нужно! Он и так прекрасно работает!
Поставь на него кастрюлю и получишь огнемёт
ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА. ПРИМУС ГОРИТ ЖЁЛТЫМ ПЛАМЕНЕМ И СИЛЬНО КОПТИТ ХОТЯ Я ЕГО ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧИСТИЛ БЕНЗИН ЛЮБОЙ МАРКИ ЗАЛИВАЛ ДАЖЕ РАСТВОРИТЕЛЬ 646 ВСЕ РАВНО КОПТИТ НЕ ПОДСКАЖЕТЕ В ЧЁМ ПРОБЛЕМА? БАЧОК РАЗОГРЕВАЕТСЯ ТАК ЧТО ОБЖИГАЕТ
первое, это наличие фитиля. если его нет то много топлива в горелку поступает . или игла не отрегулирована после разборки сборки . бачок разогревать не надо, главное разогреть горелку ,где блюдечко . гореть должны пары ,а не струя бензина. клапан может не герметичен,
Цвет пламени не от латуни !!!!
Почему же?
цвет пламени и от примесей в сплаве зависит, особенно при нагреве сплава. Но жёлтый цвет, особенно его верхняя часть ещё и от топлива зависит. Жёлтая вершина пламени есть и у свечного пламени, и пламени от спички.
Керосином тоже можно иль нет
Не пробовал, но думаю, если хорошо прогреть саму горелку перед запуском, то можно
У меня были те же проблемы.Почему то, решили сэкономить на толщине блюдца-рассекателя. При нагревании, оно проседает. Когда установил "бесшумную" голову, эти проблемы исчезли.
Безусловно,недочёты есть в любой конструкции. Бесшумная голова,это как у шмеля?
@@VigiviLuboyCenoy Примерно такая, только размером поменьше.
@@user-ig6hs9gg3l ,а из чего сделали?
@@VigiviLuboyCenoy Для этого желательно иметь знакомого токаря. Нашёл один форум, где люди делятся своими познаниями в деле ремонта и реставрации, модернизации, бензиновых горелок. Там и нашёл чертёж.
Как вариант попроще, можно сделать "сомбреро"
Мне в пт1 не нравится коробка его...никакого функционала....а я сделал так...и коробка,и котелок...czcams.com/video/ni0gqfi9Qz0/video.html
Здесь уже каждый под себя делает. Мне и так нормально. Но задумка хорошая.
@@VigiviLuboyCenoy под пт1 обычно никто не старается..как есть,так есть
@@siny_ka ,это да. Была бы там горелка за 20-30тыс.руб. ,то над ней бы тряслись,пылинки бы сдували. А здесь люди думают:"И так пойдёт!".
@@VigiviLuboyCenoy опять же...горелкаесть?-есть)))доделай её до нужной суммыы)))хотя дело привычки....по мне,так доделать под себя-лучшая ценность
@@siny_ka ,я не спорю. Дороботки нужны во многих вещах. Я многое под себя переделываю. Например:видео с радиометром. Я там окошко зонда покрыл скотчем для большей чувствительности. В последующем,к стати,я его размер увеличил.