【ゴルフ R32】3.2L+4WD+6MTのマッチョ足し算
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- ポルシェやアウディなどにふだんはスポーツモデルを任せてる風のフォルクスワーゲン。でもやるときはやる！ いざやったら徹底的にやるタイプのメーカーなのだった、というのがこのクルマで判明しました！
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
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unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ）
キター❗️僕の愛車。発売時にスタイルとスペックに心打ち抜かれて、１５年越しで今年買いました。オーナーさんはステアリング 交換なさってましたが、純正ステアもやる気にさせる一品です。シフトフィールとアクセルOFFのパリパリ音がたまらない！
とんでもないスポーツモデルなのに、内外装共に派手にされてないのに好感が持てる。
あと、この頃のゴルフのサイズ良いですね～
パッと見でわかるのは、若干オーバーフェンダーになっているのとマフラーのエンド形状が標準モデルと違うところくらいです。
そういった さりげないところが今時のスポーツグレードにはない特徴ですね。
ラオウが乗ってたのは「黒王号」、「カイオウ」はラオウの実兄ですよ。乗ったりなんかしたら「北斗琉拳」でボコられます。
すみません！
v6といってもvr6というバンク角15度の特殊なV型エンジンです。
シリンダーブロックとツインカムの片側が左右共用で直列とV型の合いの子のような仕様になっています。
普通のv6よりも更に不揃いで鼓動感のある排気音が特徴です。
ちなみにw12はこのvr6 2機を更にv配置したような構造になっています。
Bora V6に乗っていましたが、音に痺れトルク感に溺れ…フォルクスワーゲンらしからぬ色気でした。
6:20のドア閉めた音、効果音かと思ったわ。素敵すぎる。
この後の5型にもR32あったけど、
デザインと音はこっちの方が断然良い
6型以降は単なるＲになっちゃったという面白い経歴を持つモデル
ごじゅーらしー 今のRも同じような性能なんですかね？
モデル名がＲになってからは、排気量が3.2リッター自然吸気から2リッターターボへ
変更されました。 なので、言わば別物と言って良いでしょう。 単純に馬力などはＲの方が上手であり、
排気音もターボらしい低音系に変わっています。 Ｒ32の長所は、良い意味でVWらしからぬ官能的な排気音に尽きます。
私も32乗ってました‼️
ゴルフ4に初めて乗って32の存在を知り、たまらず乗り換えました。
この頃のゴルフは元々のボディ剛性がかなりしっかりしている上に、フォルクスワーゲンレーシングが仕立てたスペシャルマシーン❗
ゴルフ5からは量産モデルになってしまいましたがゴルフ4の32は限定モデルなので特別感は一層あります。
エンジンのレスポンスは正にレーシング‼️私は音を楽しみたくてスーパースプリントのマフラーを入れてましたが、バリバリのレーシングサウンドにオーディオの必要性が無くなるくらいでした(笑)
ただ標準のケーニッヒ製バケットシートは何故かゆったりしたサイズでホールド性は低いかな？と思いました。
とにかく走って楽しい！絶品のエンジンです！
足回りもピタリと決まっていてこんなスペシャルな車は２度と出てこないと思うと貴重な体験が出来て幸せでした～
V6 3.2L 4WD を詰め込んだワガママ ボディ…。
VWがこんなロマンの塊を出してるとは…。
よく詰め込んだなぁ… 冒険しまくったなぁ…
こういう「羊の皮を被った狼」的な車大好き！
いつも気になる車。それでいて他で特集されない車やっていただけるウナ丼さんに感謝。
ほんと気になってた笑
ゴルフのデザインではこれが一番かっこいいね。
初代がすこ
Ⅲ
お父さんが7年前まで5代目ゴルフGTIに乗っていたので、僕は免許取ったら5代目ゴルフR32に乗りたいです。（多分5代目が3.2LV6搭載の最終モデルだった気がする）
こりゃエンジン音がたまんねえな。これぞV6って感じが最高
この一目見てそれとは分からないけど化け物って感じすこすこのすこ
まさに羊の皮を被った狼ですよね
だいすこ！
クッソそそられる排気音。いい感じに張り出したフェンダー。
だけど全体的には大人しめのルックスがたまりませんなぁ。
こりゃ楽しめそうな車です。
このサイズにV6、そしてマッチョボディ！
今でもキレイに乗ってて羨ましい(*ﾟ∀ﾟ*)
もし良ろしければドアの開閉音チェックとかやって欲しいですw
ゴルフ4もほんとに造り良いですよね。
ほんでこの全部盛りみたいな装備…超欲しかった…
本国にあった3ドアだともっと最高でした。
うろ覚えですけど、VWのこの時期のボディデザインは組み立てラインのロボット化を推進していたときで、ロボットに扱いやすいパネル構成を追求したとか読んだことがあります。
このころはゴルフもジェッタも後のルポも、工業製品！って感じの形で、好きです。今は生産技術が上がったせいでしょうけど、怖い顔に有機的なデザインになってますね。
ゴルフ８が発表されてすぐのこの時期にこの車を紹介するセンス、大好きです。
昔のゴルフは道具感が迸ってますね。
R32でスカイラインではなく、ゴルフを先に連想するヒトはマニアック！？
アンジャッシュのコントできそう
Ⅴ型のこれ乗ってます。
MTだと3ドア、左ハンドルモデルしかないので、
Ⅳ型の5ドア、右ハンドルというのはいいですよね。
今のRは確かに速いですけど、
大排気量NAエンジンの気持ちよさったらないですね。
ただし、この動画やコメントでいくら称賛されても、
手放すことになった時は二束三文なんで、
実際乗る人はもうほとんどいないんでしょうね。
パサートVR6 4モーション乗ってるので親近感湧きます。派手すぎず綺麗にまとまってるのがゴルフらしさ。近代のRのTSIより気持ちのいい吹け上がりだと思います。
軽く踏み込むときの音が最高です。ヨダレがでます。
V6だから、直6にはないビビリや、振動があるのがたまらないよね。
2:41 思わずニヤケるゴロゴロ音がいいですね👍
勿論私もニヤケました(笑)
外装はおとなしいのに中身はイケイケ!!正に羊の皮を被った狼、100点👍
スーパーゴルフと言っても過言ではない…
スペックがヤバすぎるw
当時、史上最速のゴルフというキャッチコピーに負けて買っちゃった✨凄く乗りやすい車でした♪
これ元の職場近くに止まっててよく眺めてました、ボディーがコンパクトで現行のポロ位の大きさでしたね。
今は無きR32…
現行のRもいい車だけど3.2の溢れるトルクはすごい楽しい車でした
オーナーさんも趣味が良いですなあ。
自動車はドイツで生まれました、余裕の音だ、得点が違いますよ。
ニャガニャガ
ブレイドマスターもあの小さいボディにV6載ってたけどATのみだからな～。このクラスでV6+4WD+6MTは希少
こんなこと言ったら悪いがブレイドマスターはまず格好良くないから魅力的に見えません
世界中でダウンサイジングターボが流行の現在。
VWゴルフで排気量の大きい自然吸気、トルクの厚いエンジン。凄い贅沢ですね。
まぁ世界のダウンサイジングの先駆けとなったのがこの次のモデルのゴルフ5の後期モデルからという皮肉
3.2L V6エンジンの4WDで純正で18インチタイヤのハッチとか狂気を感じる（誉め言葉）
この代のgti、シルバーを親が乗ってたなぁ
それもめちゃめちゃカッコよかった
三年前に全く同じゴルフR32を横浜で
乗ってました。
自分の乗ってたのと全く同じなので
なんか久しぶり見れて嬉しかったです👍
当方が最初に乗った時の印象って、2Lハッチのボディに3Lのライトチューンエンジンをぶち込む…までは良いが、それだけだと単なるジャジャ馬で素のゴルフの良さが消えちゃうから4駆にしシャシーバランスを取りました…な感じ。MBもかつてミディアムクラスでやってた手法で、ドイツというより欧州車じゃ基本的なやり方みたい。
この型デザイン一番好きだなぁ
わたしもゴルフ4gtiを２台乗り継いでいますが、本当に良いクルアですね
難しい事を抜きにしてデザイン。素敵すぎる。
オーナーさん、わかってる。ゴルフでいいのは腰のラインなんですよね。
一度はドイツ車を所有してみたいなー！あの独特な車内の匂い！この車って雪国住まいでも問題無いかな？
ゴルフⅣの素のGTIに乗ってます。雪国に住んでいますが、ペダル配列が狭すぎて長靴で運転は無理です(笑)
これスゲエよ 友人が以前持ってたけど
恐ろしいくらいにホットハッチでした
もう3年前の映像なんですね。12月中旬に納車予定で動画漁ってたら辿り着きました。VWなので心配してなかったら、割と欠品パーツもあるらしくちょい不安な所もありますが、修理不可能になるまで乗るつもりで購入しました。もう一台がz4mなので合わせて6400ccになりますね。
学生の時にこの動画を見て3年、ついに１月にGolf4 R32納車です！
おめでとう㊗️ございます
@カットわかめ さん、この車のオーナーです！なんと！！こんなこともあるんですね。ご縁を感じました。ぜひ大事に楽しんでください〜☆
いつも動画楽しませていただいてます。私はパサートR36乗っています。
よりスパルタンと言われるR32興味ありました。
フォルクスワーゲンは大人しいイメージしかないですが、スポーツモデルは結構本気ですね。
たまーに今でも乗られてる方いますが、見かけると「やってるねえ！」ってささやいちゃいます笑 今の時代にはないパッケージでかっこいい車ですよね！
この車格にV6という遊び心...
基のボディーや足回りが堅牢だからこそなせる離れ業ですね。
しかし最近のウナ丼さん、チョイスがどストライクで危険過ぎます。
ゴルフⅣ R32はのちに市販車初DCT(DSG)搭載車になるんですよね。
同じプラットフォームを持つ、初代アウディTT3.2クワトロもですよね。
やはりV6は「うなる」音ですね。
動物例え…良く近所にいる○○を捕まえて…とありますが、
そろそろ実際にやって見せてくださいww⤴
同じスペックをニュービートルに詰め込んだRSiというのもありましたね笑
実物は１回しか見たことないです。
昔、仕事のお客様でこれに乗っている方がいて、試運転で走ったことがありますが…速いやら安定してるやら🎵
何のかんの言ってもﾄﾞｲﾂ車は高速域だと運転しやすい👍
mtのクルコンをここでも拝めるとは！gtoに付いてたけど、mtだとほぼ使わないんだよな～。
欲しい車の候補の1つです、紹介していだき嬉しいです。
車全体にコンセプトが貫かれていますね。この頃の骨太な車が好きです。今の車は良くも悪くもユーザーフレンドリーで物足りないです。
小さいボディに色々盛り込み過ぎ！
素敵！
普通のゴルフは「良すぎて、良くない」んだよなぁ。優等生は近寄りがたい。
このクルマは見た目「イケメンで優等生」っぽいけれど、バンバン下ネタを発する謹慎中のあの人みたいだなぁ。
ゴルフのこの型クソ渋い
ドイツで行われる草ラリーやヒルクライムなどにはゴルフ１を始め旧型のゴルフがかなり走っています、その中でこの３２が出てくるともはや反則なんじゃないかというぐらいの走りをしててそれも迫力ありますが、新旧ゴルフが大量に見れて楽しいです。
この車3.2リッターもあるの！？
見た目からてっきり2リッタークラスか1.8くらいなのかなって勝手に思ってました…
こりゃ速い訳だ…w
6速MTしかないって言うのも思い切っていて好きです！
日本車みたいに万人うけして、大量生産するってのもいいのかなとは思いますが「MTのみ！」ってのも車好きからするとそそられますね！w
相変わらず例えがよく分からないけど、そこが好きですw
TTと同じエンジンでしたっけ
たまにうな丼さんの声を聴きたくなってきてしまう
最早、コンパクトなスーパーカーでしょう🥰乗りたい🥰
国産メーカーも「バカじゃねwww」って思えるようなモデル出して欲しい。できるよね？
コメ見て、シャア専用オーリスが思い浮かんだｗ
あれもノーマルの３倍の馬力だったら良かったのになぁ
昔は結構あったんだけどね…ブレイドマスターとかマツダスピードアクセラとかマークXジオとかステージアとか
現行だと世界に数台しかないジュークRとかかな
マーチとか
マーチボレロA30っていう変態がおりまして…（パワー/排気量ゴリ押しではないから方向性は違う）
静かなエンジンですね❗フォルクスワーゲンゴルフ，私の乗ってるマークxも、v6の2500の6atですが、ゴルフにスポーティー度は負けました❗
リヤフェンダーとテールライト周りのデザインは昔からイカしてますよね
私もゴルフのお尻大好きです
リアフォグついとる車ってなんか憧れるわ
ワーゲンのＲシリーズいいよね〜 特にこの時代は見た目が媚びてなくて良い。 分かる人には一目で分かる程度の違いってのが粋。
ダウンサイジングターボとは正反対だから、こういうモデルはもう出ないだろうなぁ。
ウナ氏 城山湖の駐車場ですよね笑凄いな地元笑
面白かった頃のうな丼さんの動画♪
この頃みたいに「癖あり車」中心にしてほしいなぁ😢
ドイツ車はこのクラスからリア独立にしてくれるのが良いよね
素晴らしい！
こういった多気筒＆大排気量ＮＡ＆ＭＴ
ってモデルは、国内外問わずもう２度と作られることはなさそうですね。
哀しいことです（涙）
国内だと現行はZくらいですかね
無くならないで欲しいです…
@@user-se7dp4iy4m
今年の年末に発売するといわれている次期型Z（ただし、型式記号はZ34のままで変更なくビッグマイナーチェンジ扱い。）は、V37スカイライン400Rに搭載されている400psオーバーのパワーを誇るV6 3Lツインターボを搭載したFRとしてデビューするようです。
残念ながらNAではなくなりますが、ターボエンジンながら2L級4気筒のダウンサイジングターボではなく、近年では稀少になりつつある3Lの6気筒という大排気量・マルチシリンダーで尚且つ6MTの組み合わせです。
また、これを機にATの方も新開発の9ATが搭載される模様です。
（現行ZのATは7AT。）
いいなぁ...VWの中でも、とても気になる車です！
ゴルフのオーナー氏が厚着なのに対し、ウナ丼氏は半袖か。収録日がいつかは不明だが、
寒く無いんかい？それとも不動のスタイルなのか？
やっちゃった感があるスパルタンな車…
いいなぁ〜
検索履歴
「1.4メートル 動物」
とにかくフロントヘビーで曲がらない
アウトバーンのようにひたすら高速域で走らせる車であって、とてもワイディングを楽しむ車じゃあない。
0:41
こうゆうの好き😊
この車は世界初のDCT車なのがスゴイ
というかこの車って日本で売ってたのは知らなかったです…
SOHCのV6やっぱり音がエローい‼︎
この型のゴルフが1番好きだわ！
自分はセダン派なのでBORA V6-4Motionの6MTに乗ってました。2台乗り継ぎました。
これマジで欲しい車リストにずっと入ってるw
スカイラインGT-Rより頭おかしいスペック内容
プラスチック類が割れてないとは凄いなぁ
僕も昔乗っていました。すごく良い車。ボディーはしっかりしてる。😃
めちゃくちゃいい！
音がいいんだよね～！
きれいだ
これ同じ色乗ってました！
ディープブルーパールエフェクトだったかな？
レスポンス良く音も官能的でしたね。
ただ後付けミラーは要らない...
時速20キロで200点！😊。→ワインディングで出ました300点！😊😊。
R32→GT-R(R32)いやgolfのR32です。
そのあとでてきた、R35→NISSAN GT-R(R35)いやGTIのR35です。
どちらも羊の被った狼です。
見た目もカリカリにしたくなる車だなぁ
私の本当に大好き車です。
私はこの車の3Drに10年乗っていました、その後にAudiのTTRSに乗って見ましたが未だにR32の万能さには勝てないし個人的に音といい全部含めた点数ではメチャクチャ良い車だったと思いました、機会があったらまたリバイバルでその前に乗っていたゴルフ2の改造車（エンジンが2LDOHCの車で私の好みに合わせて造った車なんですけど）の延長上で同じパターンだったんですが、パワーがある分この車かな？くらい好き！
でも3Drかな？
羊の革を被った狼的な車好きかもー
ーー
今回もサムネ最高です。
どうせなら、狭角バンクのVR6も取り上げて‼️
ホント良いエンジンだから❤️
確か 本国のゴルフⅣにはVR6だけでなく、同じ狭角バンクのV型5気筒2.3LのVR5もありましたね。
日本でも、ゴルフⅢかヴェントにVR5搭載車があったはず。