【CT125ハンターカブ】オイルクーラー前の冷却パーツチェック
Vložit
- čas přidán 23. 10. 2023
- #ct125ハンターカブ #せいらん工房 #FLIR赤外線サーモグラフィ
エンジンパワーを上げれば必ず付きまとう
エンジンの油温上昇。
夏にはオイルクーラーを取り付け予定だが
その前にやっておきたい冷却パーツがあった。
赤外線サーモグラフィセンサーでの検証。
どんな結果になるか！
せいらん工房
seirankobo.com/
FLIR赤外線サーモグラフィ
www.flir.jp/products/flir-one...
お疲れ様です。
私もカムカバーとタペットカバー買いました。目に見えて効果を確認できてよかったです。
せいらん工房さんの商品はクオリティーも高くて満足してます。
お疲れ様でーす♪
やはり数値化すると安心しますよね😮💨
お疲れ様です。
せいらん工房さんのパーツなかなか良いパーツが有ります。
僕も少しながらパーツ取付ているので
良さが実証されて嬉しく思っております。
お疲れ様でーす♪
小技の効いたせいらん工房さんのパーツは素敵ですね😀
ノーマルエンジンですがフィン付きのタペットカバーと同じくフィン付きのタイミングチェーンカバーに自作のエアインテークでかなり冷えが早くなりました。
お疲れ様でーす♪
やっぱり冷えは早いですよね😀
冬場はこれで問題無しですね！
ヒバリさん、お疲れ様でした。
私も色々とお世話になっています、せいらんの製品の良さが実証されて、なんか嬉しいです（笑）
お疲れ様でーす♪
せいらん工房さんのパーツは精度高いですよね😀
別売のカーボンエアガイドパネルと併用すると走行風だけでも油温の下がりが結構早くなります。ノーマルエンジンガード用なのでヒバリさんのハンターには付かないですが😣
お疲れ様でーす♪
さすがの逸品でした👍
整流板があるとさらに期待できますね♪
私はC125ノーマルエンジンですが、オーバークールや見た目、熱許容量を増やす事を考えるとGクラフトのアルミビレットオイルクーラーが欲しい所。武川のコンパクトクールキットに別のビレットオイルクーラーを付けるのも有りだな～と色々考えています。ひばりさんの動画は刺激になります。
コメントありがとうございまーす♪
オイルクーラーをどの様につけるか
妄想中です😀
昔、アルミの洗濯バサミつけてましたよね。
私も空冷には散々のりましたが、やはり走行風が当たらないとダメですね。 オイルクーラーはオイルの総量が増えるのもメリットかと思います。
お疲れ様でーす♪
洗濯バサミやりましたね😀
オイルクーラーつける前にやりたかったので
安心しました♪
洗濯バサミ、手に入ったらやって欲しいですね。知らない人もいるかも。
ビートルのエンジンは空冷ですが中のファンがシリンダーを強制空冷していてサーモスタットも入ってます。無茶苦茶古い設計なのに凄いと思います。
ひばりさん お疲れ様です。
DAX125乗りです、変更はマフラー交換だけですがPIRANHA製のモンキー125用サイドカバー シリンダーヘッドとタペットカバー セットを取り付けて満足してます。
尚、お持ちのとは違うメーカーの赤外線カメラで測定済みです。
何か面白い赤外線カメラの使用方法をかってながら期待しています。
コメントありがとうございまーす♪
測定器持ってるんですね😀
いろいろ測定したくなりますね！
やりたい事あるのでネタになりそうだったら
動画にしますね！
お疲れ様です。
機能のせいらん工房さんか見た目のヨシムラ製か難しい選択ですね😊
お疲れ様でーす♪
さすがわかってらっしゃる🤣
悩み中ですね♪
JA65に乗ってますが油温OBD計測で夏場に60から70Km/hで走行中140度になったので、不安になってオイルクーラーとせいらん工房さんの様な自作の導風板を自作装着しました。走行中は110度位に安定しますが渋滞中は温度上昇します。オイル温度とゆうよりかエンジン温度と思えばセンサー取り付け位置的にしょうがないと思えてきました。なので、オイルクーラーIN側のホースに油温メーター用センサーを付けました。夏場で75度、今現在の気候で65度です。ご参考ください。
追記になりますがCT125は全面から見るとエンジンが見えない為効果的に走行風も当たってないと思います。ノーマルCUBはレッグシールドが導風してエンジン冷却してくれてる造りになって様に思えます。
有益な情報ありがとうございまーす😀
油温は場所によって10℃前後は仕方ありませんが、140℃は高すぎますね〜泣
オイルの劣化が早そうですね。
確かに整流板はいろいろ試す価値ありそうですね😀
ひばりさん、こんばんは。冷却フィンいい仕事してますね～。
自分のはマフラーだけカスタムしてあるんで、配信の中で仰っている通り必須ではないけどスタイリッシュさを追求するならありだと思いました。
お疲れ様でーす♪
マフラーだけならフィン付き十分冷却できますね😀カッコ良いですよ！
早速感化されて(笑)せいらん工房のサイトを覗いてみましたが、フィンカムカバーにはsoldoutの文字が！人気のようですね。
お疲れ様でーす♪
そうなんですね😀
メカメカしくてカッコいいですよー！
元々遠心クラッチのせいでオイル量が少なめなCT125ですが、ヒバリさんクラッチキット組んで内部構造変わってますけどオイル量の変化ってありました？
お疲れ様でーす♪
その情報頂いたので50cc多く入れてます😀
今のところ問題なさそうです。
引き続き観察しますね♪
ひばりさんこんにちは、なかなかですね、やはりオイルクーラーつけないとだめかな、マフラーカバーでやけどしました、次はオイルクーラー取り付け動画ですね
お疲れ様でーす♪
ですね😀夏場を考えるとオイルクーラーは
必須ですよね！
付けるならサーモスタット付きオイルクーラーでオーバークールも予防した方が良いですよね😄
コメントありがとうございまーす♪
オイルクーラーの情報集めてる時に
サーモスタット付きを勧められました😀
阿蘇は特に寒くなるのでオーバークールは避けられそうにありません！
カフェカブ入賞おめでとう御座います♪
お疲れ様でーす♪
ありがとうございました😊
楽しかったですね♪