ТОП проблем Вольво ХС60 | Самые частые неисправности и недостатки Volvo XC60 I
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2022
- Самые распространенные проблемы "Вольво ХС60 1", с которыми может столкнуться владелец. Топ неисправностей б/у "Volvo XC60 1".
- Auta a dopravní prostředky
Смотрел без звука. Проучил удовольствие, спасибо.😅
Владел VOLVO XC60 D4 4WD 2015 года до пробега 195000 км, НИКАКИХ поломок, только ТО, к 195 ткм. коррозии нет, краска в идеале, салон (светлая кожа) в порядке никогда и нигде не застревал. Расход 7,2 л на 100 км город/трасса. Замена масла 1 раз в 15000 км. Езжу быстро. Единственное что раздражало слишком жесткое срабатывание автоматической системы аварийной остановки. Великолепная машина
Да ,останавливается на леж.полице😢йского.
Такого бреда я ещё не слышал.
Те кто вообще имеет вольво, и я тоже том числе. Это самые счастливые люди. Моей xc60, 6 лет. Я только тормоза на заднем приводе поменял, и 2 раза масло. Мало какая вольво вообще знает где находится её мастерская.
Такой обзор может написать человек который никогда не будет ездить на такой машине
был VOLVO XC60 2.4 TD 4WD две турбины 2007 г/в, эксплуатировался в основном агресивно и город и трасса. до 485000 к/м обслуживался в официальном сервисе, вложений 0р. потом началось по маленьку. было вложено порядка 50 т.р. и был продан за 900000 р.
Обслуживался в официальном сервисе, но вложений 0? 🌚 Бесплатно что ли?
За 485К жидкости не менялись? Сальники нигде не текли? Угловая без нареканий и вложений работала?
Смешной)
Меняйте почаще масло и никакие доп.радиаторы не нужны. Пробег 320.000, нет даже пинков. А так, согласен, безпроблемная тачка.
Повезло
Скажите пожалуйста вы где чините машину, з какого города вы,
@@user-dy9jq8pk7y из Санкт-Петербурга, ВольвоГрад, станция Вольво.
И мойте радиаторы охлаждения, будет вам счастье
Для дилетантов. Машина во владении 10 лет. Общий срок службы авто уже 13 лет
Пробег 245к. Покупалась у оф.дилера при пробеге 60к. Авто D5, жирная комплектация с премиумом и сабом, люком, но без АСС и four-C и Bliss.
К 150к машина не доставляла проблем, только регламентные работы. Но даже регламентные работы это не мелочи:
1) ГРМ 120к или 5 лет. Поменял через 5,5 лет при пробеге 105к. Был на 4. При повтороной замене ГРМ меняется помпа. На 240 к меняется щиток ГРМ .
2) Приводные ремни и ролики меняются на 40-60к. Когда авто новый, то надо менять ДО 60к, сейчас замена 40-45к (шкив гены Ина ходит 80-100к. Орига ходит 5 лет), ролики можно менять через раз. Появляются трещины на резине. Ремни только оригинал. Со временем после 240к надо менять дорогой шкив приводного, он только оригинал
3) Тормозуха раз 2-3 года, антифриз - 5 лет, ГУР - 5 лет и замена бачка или очень качественная промывка., Халдекс 4-ый может ходить до 60к из-за фильтра и его последующей замены, хлдекс 5 каждые 40к из-за соплей. Масло только орига или VAG
4) Диски и колодки орига или АТЕ ходят 40-45 к. Если ездить как пенс , то дольше. Нормально ездить и о трассе до 200 км.ч они реально так ходят. Брембо и ТРВ до 60к. Но тормоза это индивидуально. После 180-200к рекомендуется задние тормоза почистить и заменит уплотнения в суппортах
5) После 150к начинается самое интересное. Все кто пишет, что ничего не ломается или не ездят, или врут или как на такси ездят (очень много в ограниченный срок времени). У меня авто во владении уже 11-ый год. Вот краткая история , что будет у всех, а не каких-то клоунов.
5) Топливный насос. Обгорают контакты. Есть китовый набор, ранее не было. Его можно менять. Многие идиоты и тупые сервисеры менят бензонасос.
6) Вебасто гори она в аду. У меня вебаста еще с пультом. Менял горелки, треснула керамика. Чистил саму вебасту и были проблемы с вентилятором
7) Ремонт каптальный компрессора кондера на 180к.
8) На 180к замена ШРУСов передних колес. Не смогли вытащить привод, пришлось менять ШРУСы, закусило стопорное кольцо. Потом его хрен вытащищь. Это и деньги и риск повредить шлицы привода и коробки. Потом течь сальников на 240к и выбивание привода
9) Замена передних пружин на 200к. Сломался виток.
10) 235к потек задний амортизатор. Принудительная замена всех амортизаторов (подвеска и двигатель - самые сильные стороны этого авто) и задних пружин
11) 245к замена нижних рычагов, могли еще походить тыс 30, но все-же и стоек стаба
12) Замена 220к всех патрубков интеркуллера
13) Неоднократная чиста ЕГР
14) Замена патрубка пластикового и датчика на подачу воздуха
15) Замена двух дорогих реле на турбине, которые отвечают за обороты, воздух и пр. (на 180к и на 220к)
16) Ремонт ВКГ на 245 л.с.
17) Ремонт зеркал - обогрева (на 170к), ремонт складывания зеркал, ремонт 3-х ручек keyless на 180к.
18) Замена моторчка печки (свист) на 240к
19) Замена аудиодинамика (хрип)
20) Замена сайлент-блоков и рычагов задней подвески на 160к.
21) Замена сайлентов нижних рычагов задней подвески и установка новых развальных болтов.
22) Замена лобового стекла 2 раза. Один раз из-за времени и пескоструя, второй раз из-за камня
23) Покраска дисков из-за времени
24) Покупка ковриков, в багажник, покраска руля из-за царапины)
25) Ремонт проводки задних парктроников 240к
26) Замена свечей на 245к. Могли и еще ходить. Дизель-сила.
27) Масло каждые 15-18к ранее 80% трасса. Потом после 200к. 10-12 к. Масло только кастрол для вольво
28) Чип 245 л.с. официальный Рика был сделан на 110к. на 230к рику 275 л.с. поставил на 245 л.с. откатил. Все-таки, возможно избыточное давление создает, хотя едет хорошо и без проблем, но есть масло в патрубках и чуть раздутые. После ремонта ВКГ понаблюдаю и может потом надо лезть в турбину
29) Ремонт генератора на 180к.
20 Ремонт рулевой рейки на 180к
21) Замена света на светодиоды на 220к , полировка фар и в пленку
22) Шумка дверей на 190к.
23) Высварка секретки
24) Замены масло в угловой и редукторе 2 раза.
25) Мойка радиаторов каждые 60к.
26) Электронный блок ЕГР, надо механический сделать...
27) Замена букв вольво на крышке, на эмблеме
28) Комплектов 12 летникх дворников, зимних штук 9
29) Протертые подкрылки ворсовые орига. Замены 2 раза по 2 шт.
30) Может еще что , потом вспомню потом
замена АКБ - 3 раза
Замена втулки угловой с сальниками.... (вспомнил)
поставлена защита от Киоси для ГРМ и от грязи.
и еще по мелочи куча всего. Типа хомуты заменить на патрубках. Слетали пару раз. Очень дого не могли найти из-за чего чек горит и тухнет. (рядом с турбиной, какая-то заслонка заедала, не очень сообразительные механики и клубные сервисы не могли найти) , и еще много чего - лампы менял (до билед), лампочки, реле и прочая шняга...
31) Планируется...
- Покраска передний и задний бампер
- рыжики на крыльях (где арка колес) болезнь. Задние тоже в арках есть. Может красить
- детейлинг
- антикор днища
- ремонт щитка под глушителем
- когда-то ремонт кардана
- Покраска сидушек передних
- покраска второго комплекта дисков
....
Это не считая еще покупки колес, резины и прочих расходок.
Да, авто надежный, только до 160к....
И это все обычные работы регламентные. Не переборка двигателя, нет проблем с коробкой, как у многих, не замена полностью приводов.
О каких маслах и дисках тут все несут, брехуны. Вот реально содержание авто. И я ставлю только оригинальные запчасти или топовый аналог....
Вольво - ни хрена не дешевая и не надежная машина. Кто хочет экономить, покупайте праворуких и тойоту. Вольво - почти премиум по обслуге. Не так часто как БМВ, но и не мало.
А куда делся щуп двигателя? Он, короткий пластмассовый и находится внизу слева если смотреть на открытый капот. ХС-60 2013 D4
Мута Халдекс самый беспроблемный узел.Не даром на разборках муфта стоит всего 10 тыс руб.Не пользуется спросом.
VOLVO XC60 D5 4WD 2013 года, 215л.с. пробег 213000 км, я третий владелец, авто у меня 3й год - ни каких существенных проблем нет. Езжу мало, в год 10000км, масло меняю каждые 5000км, что бы не возникало проблем с сажевым фильтром и т.п. перешел на масло С3, отличная приемистая авто, единственный минус, ездить по проселку не комфортно, авто имеет жесткую подвеску, но на асфальте как по рельсам. Щуп установил механический в замен короткого пластикового, заливаю масло по метке максимум, за 5000км угорает около 200-300гр, так как короткие пробеги и в основном по городу, то расход в среднем в районе 9.2-9.6л. Машиной полностью доволен, если бы предложили другую - то даже не рассматриваю варианты.
Хватает охлаждения в коробке. Ни какого перегрева не разу не было. В самую жару с прицепом температура коробки не превышала 92г. Радиаторы не разу не промывал.пробег 215т.км
Целиклм согласен с конструктивным недостатком охлаждения АКПП. Решается просто - установкой дополнительного радиатора. Иначе толчки при переключении передач после 120 т.км гарантированы. Проверено на двух хс60.
Про кольца нового образца на валах КПП что-нибудь слышали?
@@user-zf8bp9dp8n Не просто слышал, всё это прошёл сам на 2-х семейных ХС-60. Новые кольца, в отличии от старых - имеют замок. Но это не полная панацея. Панацея носит комплексный характер. Если машина проехала более 130 т.км и начались толчки - требуется снятие коробки с разборкой, установки новых колец, установки доп. радиатора, мойка кассеты радиаторов охлаждения и заливки последнего сервиса 2. Я бы посоветовал ещё сделать промывку гидроблока.
Масло в коробке раз 30000?
Я в первый раз в 100000 поменял. И то половину
@@vitaminium А лучше купить новую коробку. И будет вам счастье в квадрате.
Пробег 151 тыс и никаких толчков нет
...ремень через 60тыс???...глубокое заблуждение...так масло тогда через 3000 км???согласен,можно чаще нежели указывает производитель,но перегибать палку нехорошо...
Anch'io ne ho uno xc60 2.4 d4awd anno 2017 che dire sono a 100milakilometri mai un problema e la macchina e perfetta auto tosta in tutti sensi!
Брал новую в 17 году рестайл такую Т5 бензин, пробег 120. Проблем нет вообще, масла да фильтра с тормозами, все ориг, при том что даю тачке под сраку, все работает как часы.
Такое впечатление, что текст писал либо ИИ, либо человек, не владеющей никакой информацией об этом авто. Автор - неуч.
Скажите пожалуйста какая лучше 60 -- или 70 Вольва
По сути одно и тоже, только у 70-ки больше багажник и свесы. Разница в том, что что 70-к в целом меньше, у них как правило больше пробеги и живой вариант найти гораздо сложнее, либо цена будет ближе к 3М. Найти 60-ку проще. Отталкивайтесь от этого фактора
@@user-iv5by3gy6g спасибо брать
60-ка
11 литров в городе..
.Д3,это нормальный расход?
У меня такой же
Меньше в нее лазте
Передний привод встречается достаточно часто? аФФтор глупый....Снимать ролики не твоё
Хочешь прочитать мой комментарий, подумай!
Psio liuks volvo xc60 ocisn karosha ni kaki problem 6 let , reporter kakoj gavarit ....
Словоблудие какое то! Так какие же самые частые???
Обзор из разряда каждый суслик агроном! Такой херни я давно не слышал.
P.S. откатал на Volvo xc70 и xc60 более 12 лет!
Кароче не машина а геморрой, наверное японцы лучше?
Японцы телеги.Нет того кайфа как на Вольво.
Конечно лучше. Голову не делают.
Ха-ха . Бред 7 лет такой катаюсь 363 тис . И никаких проблем нет.