Я на XC70 D5 откатал 7 лет и 230 тыс км. Покупал в 2011 году, цены на них тогда были очень привлекательными и за свои деньги тогда это было топ. За все время никаких серьезных проблем не было. По гарантии меняли блок управления парк трониками и тысячах на 150 км навернулся генератор, еще менял патрубок какой-то. Остальное только расходники. И это все поломки за 7 лет и 230 тыс км. Подвеска очень живучая. По двигателю вообще никаких вопросов не было, егр ни разу не открывал и не чистил, сажевый фильтр не вырезал и за все время ошибок ни разу не выдавал, но нужно отметить, что много ездил по трассе, поэтому сажевик естественным путем прожигался. Ни одной машины до этого с такой надежностью не было. В 2018 году поменял ее на бензиновую 245 сильную v60 cross country, она конечно бодрее и собраннее на дороге, но такого комфорта как хс70 не дает. И еще по моторам D3 и D5, не верьте, что прошивкой d3 превращяется в d5, там разные турбины и думать что это в полной мере компенсируется прошивкой заблуждение. Хотите больше динамики, берите сразу d5.
Обзор неплохой, подробный, но сразу видно, что человек не владел Volvo. Добавлю как бывший владелец XC60 и сосед и одновременно коллега по работе владельца XC70. Двигатели и АКПП - машины практически идентичны, разница была в последний год, когда на P3 (платформа этих авто) начали ставить модульные двигатели 2.0 ( на XC-70 они появились раньше). Опции салона, ассистенты и прочее - практически идентичны. В обзоре, например, в XC60 сидения Sport (развитая боковая поддержка), в XC70 - обычные. В XC70 переднее пассажирское сидение будет складываться "в ровный пол" , в XC60 - нет (эти опции несовместимы). Проходимость - отличия только в геометрии. Подвеска - понятно, что XC60 более высокий, XC70 - немногим (2 см!) выше по клиренсу. Хотите "жестче - мягче" - уточняйте комплектацию, смотрите полную спецификацию. Помимо адаптивных амортизаторов и там, и там были подвески в разном исполнении (по жесткости). Например, у меня на XC 60 было исполнение Sport - наиболее жесткий вариант подвески (и пружины, и аммортизаторы). Отличия: геометрия - тут все понятно. Посадка - следствие геометрии. При этом, обратите внимание, хотя XC70 и длинее, посадка по мнению многих владельцев удобнее в XC60. И передние и задние сидения XC70 ощущаются как короткие даже для пассажиров среднего роста. Задний диван XC60 - я лучше не встречал. Очень удобно сидеть в любой позе, особенно развалившись в пол-оборота. Настоятельно рекомендую - при подборе XC60, XC70 с пробегом обязательно смотире комплектацию и тестируйте машину. Если что-то понравилось в одной модели, а что-то в другой - ищите понравившуюся модель в нужной комплектации - наверняка найдете.
Юрий спасибо за обширный комментарий, но вы заблуждаетесь по поводу владения мною вольво) в кадре хс70 моя личная, до неё в личном использовании были XC90 3.2, XC90 D5, xc70 3.2, xc70 d5, c30 2.4, v60 t6
@@RudolfAutohaus Тогда в чем дело, плохо подготовились к обзору? Сравнение будет интересно потенциальному покупателю, а значит нужно сравнивать не конкретные авто, которые на обзоре, а общее для XC60 и XC70 и их отличия.
один из самых лучших обзоров автомобилей из которых я когда либо видел,спасибо за приятную подачу своих знаний,просмотр был с удовольствием,вольво очень люблю
это лучшее сравнение и обзор на вольво что я видел на ютубе. одним словом, никто лучше не расскажет про авто, чем ее хозяин. сам выбираю между этими вариантами только оба на дизеле, определиться действительно не так просто. xc 70 кажется взрослее и основательнее, в то время как хс60 внешне современнее и повыше проходимость. больше склоняюсь к хс70, хоть и до пенсии еще далеко, но авто очень привлекает своей универсальностью.
Воспользовавшись услугами автора, мне был подобран вольво XC60 D5. Очень доволен! Андрей знает толк и нюансы каждого авто, поэтому по моему запросу он рекомендовал мне именно Вольво. Рекомендую Rudolf Autohaus!
Относительно Webasto в Швеции, была разъяснительная кампания. Так как шведы, очень интересный народ, если им сказали что авто с помощью автономной печки прогрет перед началом поездки, то они садились в него, заводили и вперёд. Но кпп не грелась, и очень часто выходила из строя при таком режиме эксплуатации. У них поясняли, что тёплый двигатель это хорошо, но нужно первые несколько минут не давить тапку в пол
Спасибо вам за грамотный разбор, поставленную речь. Рассматриваю хс70 сейчас для покупки правда цены кусаются. Надеюсь будущие вложения окупятся с лихвой. Изначально присматривался к Субару аутбек 3 поколение в ресте. Огромный привет с Урала. Успехов и мира вашему дому!
В 11 году выбирал , между xc70 и Субару аутбек . В итоге Аутбек 3,6 . После того как покатал вопросы отпали. Но хс70 внешне нравится до сих пор больше.
В 12-м году сменил Аутбек (6 лет владел) на ХС70. D5 + Polestar + электроподогрев двигателя. Что получил? "+ "Комфорт, размер салона, более качественные материалы, АКП 6 ступеней. Ну и хотелось мне салонного уюта Вольво. "- " Отсутствие подогрева дворников и отсутствие курсовой устойчивости Субару. Со вторым минусом справился за пару зим ( ну езжу не так залихватско как на Аутбеке). До сих пор не желаю другой машины. С 2012 года пробег 157000. Проблем с ХС 70 нет. Все вопросы согласно возрасту и пробегу. Удовольствие до сих пор на высоте.
@@user-dx5iz3cp7g ну смотря какой аутьек 3'6 с автоматом это совсем другой автомобиль , по сравнению с 2,5 вариатор. Для меня принципиальна рулибельность , так называемая, у Субару - любой она превосходна, аналоги БМВ и Порше. Она идёт как нож в масло , Вольво даже рядом не стояла. ХС 70 прекрасный автомобиль , для семьи и для неспешных поездок по прямой - тихо. Что касается салона и дизайна, то на тот момент Субару также далеко до Вольво, как Вольво далеко до Субару в плане рулибельности , отклика руля и прочего технического , по части управления превосходства.
Це найкращий огляд на Вольво який я бачив. Єдине щоб я добавив - більш детально про двигуни (який краще брати).. А так - все класно. Після перегляду ще більше хочеться Volvo))
Очень длинный обзор. А коротко : если хотите ехать как в лодке и чуть больше багажник- ХС70, ХС60 в движении жестче и чуть меньше багажник. Все. Остальное у них все одинаковое. Некоторым не нравится форма кузова 70 - ки. У меня третья Вольво, менять на что то другое не хочется. Плюсы обоих: кузов, покраска, безопастность, двигатель, надежная японская коробка, свет отличный.
Очень хорошая подача материала, в семье s40 и c30, 2.4-2,4i бензин. Отличные авто в своём классе, думал xc60 но 70-ка мне по душе... Спасибо за видео 👍
Знакомы лично, но ни когда не мог подумать что на столько фанат Вольво в хорошем смысле ) Обзор шикарный ( у самого были и есть все эти авто с такими же моторами ) , все четко и адекватно без красок )
Ho un xc60 2.4 190cv d4 anno 2017 sono a 100milakilometri una bomba di macchina e assurdo anni passano e kilometri vanno su ma lei rimane sempre uguale in tutti sensi tosta robusta e proprio una VOLVO ❤
А ещё есть память ключа. Великолепная функция. Особенно когда жена миниатюрная, а я лось здоровый. Она садится кресло и зеркала подстраиваться под неё, сажусь я со своим ключем автоматом под меня. Владею хс70. 12го года д5. 6лет в семье. Конкурентов нет у хс70. Расход на трассе на круизе 70км/ч 3.8-4.1л. В городе если жогать - 12л. Шумка лучше чем в мерседес, надёжность намного лучше чем весь ваг. Кресла самые удобные.... Не сидел в более комфортных креслах..... каждый владелец любит свою машину, но вольво стоит особняком, сел однажды в вольво, пересел только в вольво
2.0 эко буст действительно шлак, из за конструкции турбины, точнее её расположения, она очень горячая, может произойти возгорание под капотом, в большей степени замечено за фордами
На XC70 2-литровый 5-ти цилиндровый конечно есть. Имеет обозначение D3. Конструктивно тот же D5, только уменьшен ход поршня и одна турбина. Чем хорош двухлитровый? Тем что экономичный и не овощ - у него 400Nm. На нём шведы заморочились, как ещё уменьшить расход топлива. У них получилось. Минус - передний привод. Если чисто для города и очень лёгкого бездорожья, вполне сойдёт.
На разборка полно сидений от праворуких распилов из Японии.Стоят копейки.За весь салон просят 15-20 тыс. За 5 сидений. Но продают и отдельно.Обшивки дверей по 1,500 руб.
@@RudolfAutohaus настоящий ни то слово , единственное что хочется больше комфорта ( мой аутбек ещё без муфты можно копаться в снегу или грязи не боясь за её перегрев)
Потери в динамике не ощущается, она наверняка есть, но не критично Ведёт корректно, если хорошо настроить, там есть тонкости 4 поколение 14-18л на 100км Средний 16 где-то получается
По моим ощущением 2.5т более интересный, да и паспортные данные подтверждают 3.2 крутить нужно сильнее, хотя наверняка все зависит от тех состояние машин
Есть опыт xc90 3.2 и 2.5. На трассе 3.2 мне нравится, а в городе 2.5 больше, как сказали - 3.2 надо крутить, а в городе хочется динамики 0-70 без раскручивания двигателя, тут как раз 2.5 лучше
@@user-tj7bi1hv5y на сильных неровностях шатает излишне, хоть и мягко это делает в то же время. Зато конечно устойчивость отменная на всех скоростях, не ощущаешь скорости, не понимая сколько едешь
@@RudolfAutohaus головой я хотел рав4 гибрид или тигуан, но глазами и сердцем выбрал инфинити всё же😂 Вольво чуть не понравилась жестковатыми креслами и рулем. Во всех машинах видел какие-то минуса, поэтому сложно выбирать
Добрый вечер очень широкий диапазон, все зависит от предпочтений и грани хорошее состояние Если вы конкретизируете дизель/бензин, допустимый пробег, Америка/Европа/ официальный автомобиль и тд я смогу конкретнее ответить Или лучше наберите по телефону, так будет конструктивнее (0502222051 Андрей)
@@RudolfAutohaus вот это новость, я даже не рассматривал Вольво потому что газ 4пок. нельзя поставить, на бензине сильно жирно. Теперь надо их поподробнее изучить) ю
Отработал в Taxisotckholm более 20 лет, в основном на дизельных Вольво. До 2010 года это были действительно классные машины. Но!!! Не знаю что случилось, но после 2010 года на Вольво стали делать ужасные дизеля. За последние 7 лет поменял три дизеля после 220 000 км. пробега. Это в разы хуже, чем дизеля до 2010 года. И второе, моторы стали жрать ужасно много масла!!! Выводы делайте сами.
Как по мне при правильном обслуживании они ходят отлично, последний хс90 11года на пробеге 300+ чувствовал себя как отменно Замена масла раз в 7-9000км рецепт здоровья
Ниразу не встречал, чтобы владелец любой марки говлрил, что у него говно. Все с пеной у рта доказывают, что у них самая лучшая машина. Потому отзывамы в этой теме можно подтереть резиновую жопу.
Все эти обзоры на тачки - это такое сугубо личное мнение того кто их обозревает, что не стоит тратить на это время второй такой же машины ты не найдёшь практически если захочешь себе купить а это значит что уже будут отличия.. современные машины настолько близки в одном классе друг к другу и отличается только лишь наличием дополнительных опций.. поэтому правильным решением нужно брать то что тебе визуально нравится, поездить на этом пару месяцев и понять для себя подходит он тебе или нет, не подходит значит продаём покупаем следующий всё очень-очень просто... В современном мире никто больше трёх максимум 5 лет на одной машине в любом случае не ездит, поэтому просто берём то что нравится и чем больше машин ты поменяешь тем больше у тебя будет личного опыта и свое мнение.. как сказал один умный человек даже миллион мух которые жрут дерьмо не убедят меня его пробовать😂 всем добра и позитива на дорогах❤
Про пользу длительных тестдрайвов бесспорно 100%, но проблема что многим купить/продвть авто целая история Но для этого есть мы)) автосалон Rudolf Autohaus
Добрый день. Открыл данные по безопасности авто. А вольво, там, даже не в 10- тке. С чего Вы взяли инфу про безопасность? После 2012 года, это ДЖИЛИ. Китайцы купили вольво.
Виктор китайцы купили но не вмешиваются в производство Вольво лидер безопасности в мире, испытание которые проводит не по шаблону и стандартам, превышают здравый смысл Можете, если Вам интересно, посмотреть ролики на CZcams
Автор говорит что на 2.5 ГРМ, а на Т6 и 3.2 цепь, а что цепь не является компонентом ГРМ. Что ремень, что цепь это лишь различные по материалам приводные механизмы.
Думаю автор не правильно висловився про ГРМ і мав на увазі, що ремінь ГРМ потрібно міняти частіше (ланцюг на рядних шестірках ходять далеко за 400ккм).
Видимо после заносов снег налип на диски, баланс колес потерялся. Однажды зимой выехав на трассу после просёлочной дороги не мог понять, почему руль бьёт. Почистил диски - биение ушло.
Если у официального дилера к автомобилю нет замечаний, то я считаю что автомобиль можно смело назвать «обслуженный» Но наверняка нет приделу совершенства 👍
⚠Сделали замеры 0-100км/ч ⚠
Volvo XC90 T8/T6/D5 & Volvo XC60 T6/D4 AWD/D4 FWD czcams.com/video/KnQaChOvuCk/video.html
Я на XC70 D5 откатал 7 лет и 230 тыс км. Покупал в 2011 году, цены на них тогда были очень привлекательными и за свои деньги тогда это было топ. За все время никаких серьезных проблем не было. По гарантии меняли блок управления парк трониками и тысячах на 150 км навернулся генератор, еще менял патрубок какой-то. Остальное только расходники. И это все поломки за 7 лет и 230 тыс км. Подвеска очень живучая. По двигателю вообще никаких вопросов не было, егр ни разу не открывал и не чистил, сажевый фильтр не вырезал и за все время ошибок ни разу не выдавал, но нужно отметить, что много ездил по трассе, поэтому сажевик естественным путем прожигался. Ни одной машины до этого с такой надежностью не было. В 2018 году поменял ее на бензиновую 245 сильную v60 cross country, она конечно бодрее и собраннее на дороге, но такого комфорта как хс70 не дает.
И еще по моторам D3 и D5, не верьте, что прошивкой d3 превращяется в d5, там разные турбины и думать что это в полной мере компенсируется прошивкой заблуждение. Хотите больше динамики, берите сразу d5.
Спасибо обширный отзыв, побольше бы таких
О́нн не
Какого года v60?
@@dmitriyppppppppp
2018 год. Еще в старом кузове, но движок уже новый T5 с 8 ступенчатым автоматом.
По поводу моторов не совсем так . С 2012 или 11 года пошли моторы с 2я турбинами и это один и тот же двигатель d3,d4,d5! И он как раз чипуется до d5
Обзор неплохой, подробный, но сразу видно, что человек не владел Volvo.
Добавлю как бывший владелец XC60 и сосед и одновременно коллега по работе владельца XC70.
Двигатели и АКПП - машины практически идентичны, разница была в последний год, когда на P3 (платформа этих авто) начали ставить модульные двигатели 2.0 ( на XC-70 они появились раньше).
Опции салона, ассистенты и прочее - практически идентичны. В обзоре, например, в XC60 сидения Sport (развитая боковая поддержка), в XC70 - обычные. В XC70 переднее пассажирское сидение будет складываться "в ровный пол" , в XC60 - нет (эти опции несовместимы).
Проходимость - отличия только в геометрии.
Подвеска - понятно, что XC60 более высокий, XC70 - немногим (2 см!) выше по клиренсу. Хотите "жестче - мягче" - уточняйте комплектацию, смотрите полную спецификацию. Помимо адаптивных амортизаторов и там, и там были подвески в разном исполнении (по жесткости). Например, у меня на XC 60 было исполнение Sport - наиболее жесткий вариант подвески (и пружины, и аммортизаторы).
Отличия: геометрия - тут все понятно. Посадка - следствие геометрии. При этом, обратите внимание, хотя XC70 и длинее, посадка по мнению многих владельцев удобнее в XC60. И передние и задние сидения XC70 ощущаются как короткие даже для пассажиров среднего роста. Задний диван XC60 - я лучше не встречал. Очень удобно сидеть в любой позе, особенно развалившись в пол-оборота.
Настоятельно рекомендую - при подборе XC60, XC70 с пробегом обязательно смотире комплектацию и тестируйте машину. Если что-то понравилось в одной модели, а что-то в другой - ищите понравившуюся модель в нужной комплектации - наверняка найдете.
Юрий спасибо за обширный комментарий, но вы заблуждаетесь по поводу владения мною вольво) в кадре хс70 моя личная, до неё в личном использовании были XC90 3.2, XC90 D5, xc70 3.2, xc70 d5, c30 2.4, v60 t6
@@RudolfAutohaus Тогда в чем дело, плохо подготовились к обзору? Сравнение будет интересно потенциальному покупателю, а значит нужно сравнивать не конкретные авто, которые на обзоре, а общее для XC60 и XC70 и их отличия.
Спасибо за отличный обзор- так держать, очень познавательно!
Спасибо большое👍
Отличный обзор! Молодец!
один из самых лучших обзоров автомобилей из которых я когда либо видел,спасибо за приятную подачу своих знаний,просмотр был с удовольствием,вольво очень люблю
Спасибо, приятно слышать👍
Хороший парень!) Владею хс 70 D5 больше не на что не променяю!
Обзор очень подробный. Спасибо. Из минусов - щётки в снег бесполезные становятся.
это лучшее сравнение и обзор на вольво что я видел на ютубе. одним словом, никто лучше не расскажет про авто, чем ее хозяин. сам выбираю между этими вариантами только оба на дизеле, определиться действительно не так просто. xc 70 кажется взрослее и основательнее, в то время как хс60 внешне современнее и повыше проходимость. больше склоняюсь к хс70, хоть и до пенсии еще далеко, но авто очень привлекает своей универсальностью.
Что выбрали по итогу?
В самом деле, выбрали что-нибудь?)
Или вообще взяли А6 allroad 😂
Там же вроде клиренс у них одинаковый.
@@user-qs3ob5yu5h так получилось , что взял s80 2.5T)
Воспользовавшись услугами автора, мне был подобран вольво XC60 D5. Очень доволен! Андрей знает толк и нюансы каждого авто, поэтому по моему запросу он рекомендовал мне именно Вольво. Рекомендую Rudolf Autohaus!
Очень грамотно и со знанием дела , очень хороший обзор . Подкупила подача ...подписался .
Дороже на порядок это грамотно?
Смотреть и слушать приятно😎👍. Спасибо!
Вам спасибо за просмотр
На обзоре хс-60 комплектация океан рейс очень редкая! Интересный обзор, спасибо за информацию.
Благодарю за разбор. Хочу Вольво
ничего лучше хс 70 не встречал, и даже доказывать ничего не стану. кто знает тот знает.
Ну да, кто в курсе - тот знает (с)
У меня были обе - у жены 60 ,у меня хс 70.
70 намного лучше по комфорту и ходовке.
Походу не было у вас этого авто, посадка шлак, ноги затекают, посадка ацтой, линия крыши низкая об стойку головой удариться легко
@@antonputevyj3903 ахах,ну да ну да
XC70 однозначно лучше по комфорту. На дальняк вообще даст фору многим более дорогим и премиальным авто.
Хороший обзор! (Катаю на xc90 2004 t6)
Очень полезный обзор.Большое спасибо!Тоже думаю,что для семьи лучше ХС70))
Обзор отличный) столько лет этим машинам а нормального сравнения до сих пор не было!
Спасибо большое
Отличный обзор.
Кто раз на вольву сел, ни на что не променяет. У меня Вольво нет, но хочу!🙏 Обзор хорош!👍
Желаю скорейшего приобретения
Обращайтесь у нас «чёрный пояс» по вольво)))
Относительно Webasto в Швеции, была разъяснительная кампания. Так как шведы, очень интересный народ, если им сказали что авто с помощью автономной печки прогрет перед началом поездки, то они садились в него, заводили и вперёд. Но кпп не грелась, и очень часто выходила из строя при таком режиме эксплуатации. У них поясняли, что тёплый двигатель это хорошо, но нужно первые несколько минут не давить тапку в пол
Спасибо вам за грамотный разбор, поставленную речь. Рассматриваю хс70 сейчас для покупки правда цены кусаются. Надеюсь будущие вложения окупятся с лихвой. Изначально присматривался к Субару аутбек 3 поколение в ресте. Огромный привет с Урала. Успехов и мира вашему дому!
Спасибо за просмотри и слова поддержки!
Тоже сравниваю с аутом. Мне больше заходит Япония.
Отличный обзор, автору спасибо
Спасибо что смотрите!
Хорошего дня)
Хороше порівняння !!?дякую.
Лучший обзор спасибо большое👍 🤝 очень грамотно все сказано
Спасибо за высокую оценку
Стимулирует снимать дальше👍
Лучший обзор на эти автомобили. Молодец.!!! Всё по делу....
Спасибо за поддержку
Отличный грамотный обзор!!!
Спасибо большое за просмотри и оценку👍
Катаюсь на ХС70 уже 3 года, отличная машина.!
Лучший выбор👍
Какого у Вас года и мотор?
@@lucefan2816 2007, 185 l s
@@yurykravets8062 спасибо!
Добрый день)
Обзор супер, лучше я не видел.
Проблема с xc70 в том, что тяжело ее купить. Их мало. А в богатой комплектации вообще трудно найти.
Ценники на хорошие варианты космос.
Маю 15 рік XC70 INSCRIPTION D4204T5 крутяк,продам за 20 євро
@@Jolly_Roger1984
Все по делу
В 11 году выбирал , между xc70 и Субару аутбек . В итоге Аутбек 3,6 . После того как покатал вопросы отпали. Но хс70 внешне нравится до сих пор больше.
В 12-м году сменил Аутбек (6 лет владел) на ХС70. D5 + Polestar + электроподогрев двигателя. Что получил? "+ "Комфорт, размер салона, более качественные материалы, АКП 6 ступеней. Ну и хотелось мне салонного уюта Вольво. "- " Отсутствие подогрева дворников и отсутствие курсовой устойчивости Субару. Со вторым минусом справился за пару зим ( ну езжу не так залихватско как на Аутбеке). До сих пор не желаю другой машины. С 2012 года пробег 157000. Проблем с ХС 70 нет. Все вопросы согласно возрасту и пробегу. Удовольствие до сих пор на высоте.
@@user-dx5iz3cp7g ну смотря какой аутьек 3'6 с автоматом это совсем другой автомобиль , по сравнению с 2,5 вариатор. Для меня принципиальна рулибельность , так называемая, у Субару - любой она превосходна, аналоги БМВ и Порше. Она идёт как нож в масло , Вольво даже рядом не стояла. ХС 70 прекрасный автомобиль , для семьи и для неспешных поездок по прямой - тихо. Что касается салона и дизайна, то на тот момент Субару также далеко до Вольво, как Вольво далеко до Субару в плане рулибельности , отклика руля и прочего технического , по части управления превосходства.
Конечно курсовая устойчивость Субару это просто класс! У меня был Аутбек 2,5 АКПП. На вариаторе не ездил. @@user-bn2dt8ol1h
Хороший обзор.
Спасибо за оценку
Це найкращий огляд на Вольво який я бачив. Єдине щоб я добавив - більш детально про двигуни (який краще брати).. А так - все класно. Після перегляду ще більше хочеться Volvo))
Якщо маєте додаткові питання, можете просто мене набрати і я з радістю Вас проконсультую
0502222051 Андрій
Очень длинный обзор. А коротко : если хотите ехать как в лодке и чуть больше багажник- ХС70, ХС60 в движении жестче и чуть меньше багажник. Все. Остальное у них все одинаковое. Некоторым не нравится форма кузова 70 - ки. У меня третья Вольво, менять на что то другое не хочется. Плюсы обоих: кузов, покраска, безопастность, двигатель, надежная японская коробка, свет отличный.
Для человека который не владеет вольво нужно максимально детально показать автомобиль и рассказать
Очень хорошая подача материала, в семье s40 и c30, 2.4-2,4i бензин. Отличные авто в своём классе, думал xc60 но 70-ка мне по душе...
Спасибо за видео 👍
Спасибо за просмотр
Хороший обзор
Дякую
Знакомы лично, но ни когда не мог подумать что на столько фанат Вольво в хорошем смысле ) Обзор шикарный ( у самого были и есть все эти авто с такими же моторами ) , все четко и адекватно без красок )
Спасибо Владимир👍👍👍
Ho un xc60 2.4 190cv d4 anno 2017 sono a 100milakilometri una bomba di macchina e assurdo anni passano e kilometri vanno su ma lei rimane sempre uguale in tutti sensi tosta robusta e proprio una VOLVO ❤
А ещё есть память ключа. Великолепная функция. Особенно когда жена миниатюрная, а я лось здоровый. Она садится кресло и зеркала подстраиваться под неё, сажусь я со своим ключем автоматом под меня. Владею хс70. 12го года д5. 6лет в семье. Конкурентов нет у хс70. Расход на трассе на круизе 70км/ч 3.8-4.1л. В городе если жогать - 12л. Шумка лучше чем в мерседес, надёжность намного лучше чем весь ваг. Кресла самые удобные.... Не сидел в более комфортных креслах..... каждый владелец любит свою машину, но вольво стоит особняком, сел однажды в вольво, пересел только в вольво
Согласен полностью.
По трассе 70. Круто)))
Взял у ребят XC60. Машина просто бомба. Спасибо.
Спасибо за доверие👍
Машинка реально классная
Надумаете продавать набирайте, мы свою технику с радостью возьмём обратно) или хорошо посчитаем в обмен
Эксплуатирую хс-70 11 лет, бестселлер не имеющий конкурентов.
Обе хороши. Я бы две взял, но никто не даёт.
Однозначно Хс70. Кто ездил, то знает
Спасибо огромное за такой доходчивый и внятный обзор!!!! Прихожу к выводу, что надо брать Вольво!
Замечательный выбор👍👍👍
Спасибо на добром слове!
субару аутбэк поинтереснее
отличное видео и единственное сравнение!
Езжу 5-й год на ХС70, машина огонь! Планку задрала так, что вообще не знаю, что брать следующее...
Allroad от Ауди может дать чуть больше, но у хс70 однозначно конкурентов минимум
@@RudolfAutohaus шняга полная этот Allroad , во всём от ломучести до никакущей проходимости. Вот Субару Аутбэк - это действительно интересно.
Два разных авто. Одно авто на каждый день, а другое для путешествий и для выходного дня.
я в дно под паряшую панель врезал USB-розетку, и со своим ростом 193 см, пришлось подголовник приподнять
2.0 эко буст действительно шлак, из за конструкции турбины, точнее её расположения, она очень горячая, может произойти возгорание под капотом, в большей степени замечено за фордами
ЭКО буст ещё можно стерпеть, но PowerShit без комментариев)
@@RudolfAutohaus powersh_it - это стабильность. Я стабильно вижу как ее везде поливают говном)))
А теперь давайте xc 60 и cross country серию
Xc70 однозначно
Обзор в топ по Вольво!
Недавно был обзор на s90 и v90cc , почему же выбор пал на 70 а не 90сс ?
XC70 более душевная и главное мягче, а это для семейной машины у меня в приоритете
На XC70 2-литровый 5-ти цилиндровый конечно есть. Имеет обозначение D3. Конструктивно тот же D5, только уменьшен ход поршня и одна турбина. Чем хорош двухлитровый? Тем что экономичный и не овощ - у него 400Nm. На нём шведы заморочились, как ещё уменьшить расход топлива. У них получилось.
Минус - передний привод. Если чисто для города и очень лёгкого бездорожья, вполне сойдёт.
У меня точно такая, только с 2.4d3. Есть проблема - сломан механизм складывания правого сиденья. Как починить?
0 (67) 397 29 01
Алексей, попробуйте должен помочь
На разборка полно сидений от праворуких распилов из Японии.Стоят копейки.За весь салон просят 15-20 тыс. За 5 сидений. Но продают и отдельно.Обшивки дверей по 1,500 руб.
xc60!)
xc60 галогеновые фары. Прекрасный свет
жаль мало обзоров по этим авто в плане проходимости !
Я думаю Вольво не про проходимость, больше про комфорт безопасность и возможность съехать с дороги
@@RudolfAutohaus а так хотелось поменять мой аутбек 2008 на комфорт 😐
Outback 2008 мне очень нравится, он какой-то настоящий
@@RudolfAutohaus настоящий ни то слово , единственное что хочется больше комфорта ( мой аутбек ещё без муфты можно копаться в снегу или грязи не боясь за её перегрев)
И как на газу ведет себя двигатель? Потери в динамике нету? Какое поколение гбо устанавливали ? И расход газа тоже интересен
Потери в динамике не ощущается, она наверняка есть, но не критично
Ведёт корректно, если хорошо настроить, там есть тонкости
4 поколение
14-18л на 100км
Средний 16 где-то получается
@@RudolfAutohaus а сколько она ест с двигателем 2.5 без газа?
@@user-kj1ls6cd2o на 2.5т точно не скажу, думаю ~15л газа
@@RudolfAutohaus а вы занимаетесь подбором?
Все интересно,единственное,я бы поспорил по поводу того,что 2.5 едет веселее чем 3.2.у меня s80 3.2,что с места,что ходом я 2.5 обхожу.
По моим ощущением 2.5т более интересный, да и паспортные данные подтверждают
3.2 крутить нужно сильнее, хотя наверняка все зависит от тех состояние машин
А он знает о гонке?
Ну ты сказочник))) посмотри паспорт хотя бы, 2,5 быстрее и веселее. С места особенно)
Есть опыт xc90 3.2 и 2.5. На трассе 3.2 мне нравится, а в городе 2.5 больше, как сказали - 3.2 надо крутить, а в городе хочется динамики 0-70 без раскручивания двигателя, тут как раз 2.5 лучше
Выбирал между новыми вольво v60c, тигуан элеганс с 18 дисками, и инфинити qx50. Наверное зря я выбрал qx50, но надеюсь после обкатки начнет нравиться
чем именно не понравился инфинити?
@@user-tj7bi1hv5y на сильных неровностях шатает излишне, хоть и мягко это делает в то же время. Зато конечно устойчивость отменная на всех скоростях, не ощущаешь скорости, не понимая сколько едешь
Если выбирать головой то я бы сел в тигуан, но если глазами и сердцем то v60))
@@RudolfAutohaus головой я хотел рав4 гибрид или тигуан, но глазами и сердцем выбрал инфинити всё же😂 Вольво чуть не понравилась жестковатыми креслами и рулем. Во всех машинах видел какие-то минуса, поэтому сложно выбирать
@@RudolfAutohaus тигуан сыпется просто жёстко.
Вот коплю на xc70 , летом думаю возьму 😀
Хороший выбор👍
Главное найти хороший вариант и квалифицировано продиагностировать
Тисяч 20 треба мати щоб взяти хорошу років 2012-2014
@@user-co9ib2ge8s 20 тысяч евро?? За 13-14 можно хороший вариант найти
Бери, не думсй
Лучше доплати за неушатанную, иначе на запчастях потом разоришься - дорого.
Ну и на ГРМ не экономь - бери всегда оригинал.
Газок вдалося налаштувати ? Там 4 чи 5 покоління
Там було 4 покоління, працювало досить коректно, але новий власник демонтував, вважає то збоченням)))
Приветствую. В данный момент xc70 в хорошем состоянии в какую сумму можно приобрести? 9-12 года
Добрый вечер очень широкий диапазон, все зависит от предпочтений и грани хорошее состояние
Если вы конкретизируете дизель/бензин, допустимый пробег, Америка/Европа/ официальный автомобиль и тд я смогу конкретнее ответить
Или лучше наберите по телефону, так будет конструктивнее (0502222051 Андрей)
Главный вопрос что по ценам на запчасти ???
Оригинальные запчасти стоят денег, но и ресурс их отличный
Если автомобиль обслуживать с любовью и пониманием, то дешевле чем Bmw Audi Mercedes
не понял, в 2.5 турбо и 3.0 что распределённый впрыск? Или газ газ ставить рекомендуете в непосредственный ?
2.5 и 3.0 распределённый впрыск
@@RudolfAutohaus вот это новость, я даже не рассматривал Вольво потому что газ 4пок. нельзя поставить, на бензине сильно жирно. Теперь надо их поподробнее изучить) ю
Хорошие автомобили, достаточно один раз попробовать
@@RudolfAutohaus попытался в двигателях разобраться там чёрт ногу сломит, столько разных видов и поколений...
По мне хс 70 лучше по всем пораметрам , но качество Вольво хс 70 1- го покаления было лучше , особенно нравился 2.5 турбо.
Пожалуйста, добавьте турецкую опцию субтитров.
Молодец . Хороший обзор ,но ни кто из ютуберов не сказал что кузов оценкованый у авто и брать битые авто нельзя!!
где Вы не битые их найдете?
Официальный в большей степени целые машины
@@RudolfAutohaus А как найти хс70 D5 с небольшим честным пробегом, не битую, не крашеную, с одним хозяином в хорошем состоянии ?)
@@user-wy2qh4dz7z надо в Германии искать
@@user-wy2qh4dz7z У меня такой, но я его не продам 😀
Де купити такий ХС70 Т6 в хороше у стані?!? ДУЖЕ хочу!
USA or Canada тілько
Красавчик! Классный обзор! Пожалуй лучший что я видел 💪🏻💪🏻💪🏻
Спасибо за столь высокую оценку моей работы)))
Вдохновляет!
Отработал в Taxisotckholm более 20 лет, в основном на дизельных Вольво. До 2010 года это были действительно классные машины. Но!!! Не знаю что случилось, но после 2010 года на Вольво стали делать ужасные дизеля. За последние 7 лет поменял три дизеля после 220 000 км. пробега. Это в разы хуже, чем дизеля до 2010 года. И второе, моторы стали жрать ужасно много масла!!! Выводы делайте сами.
Как по мне при правильном обслуживании они ходят отлично, последний хс90 11года на пробеге 300+ чувствовал себя как отменно
Замена масла раз в 7-9000км рецепт здоровья
Так в связи с чем поменяли 3 дизеля? Нет конкретики
XC 70 🇧🇷❤️👏
Чудовий вибір, з цих двох я також обрав хс70
На xc70 усилитель руля электро или гидро?
Если я не ошибаюсь то все гидро
Приветствую грамотных людей подскажите за миллион,миллион что можно ли найти живой экземпляр благодарю
За миллион гривен можно взять достойный вариант
Я взял себе ocean race xc60 и отполестарил)
👍👍👍Лучшее решение
Вопрос , что за гбо стоит и какая цена ?
купил у Андрея эту машину, ГБО снял. Могу посмотреть в гараже.
ХС70 - мой выбор!!!
Ниразу не встречал, чтобы владелец любой марки говлрил, что у него говно. Все с пеной у рта доказывают, что у них самая лучшая машина.
Потому отзывамы в этой теме можно подтереть резиновую жопу.
А как найти хс70 D5 с небольшим честным пробегом, не битую, не крашеную, с одним хозяином в хорошем состоянии ?)
Задача со звездочкой))
@@RudolfAutohaus я ведь серьезно. Такие бывают в природе? Если да,то где искать
Бывают, но не часто
В Европе вольво с маленьким пробегом стоят космос, остаётся мониторить местный рынок
Вы в Украине ищите?
@@RudolfAutohaus Россия
Все эти обзоры на тачки - это такое сугубо личное мнение того кто их обозревает, что не стоит тратить на это время второй такой же машины ты не найдёшь практически если захочешь себе купить а это значит что уже будут отличия.. современные машины настолько близки в одном классе друг к другу и отличается только лишь наличием дополнительных опций.. поэтому правильным решением нужно брать то что тебе визуально нравится, поездить на этом пару месяцев и понять для себя подходит он тебе или нет, не подходит значит продаём покупаем следующий всё очень-очень просто... В современном мире никто больше трёх максимум 5 лет на одной машине в любом случае не ездит, поэтому просто берём то что нравится и чем больше машин ты поменяешь тем больше у тебя будет личного опыта и свое мнение.. как сказал один умный человек даже миллион мух которые жрут дерьмо не убедят меня его пробовать😂 всем добра и позитива на дорогах❤
Про пользу длительных тестдрайвов бесспорно 100%, но проблема что многим купить/продвть авто целая история
Но для этого есть мы)) автосалон Rudolf Autohaus
Добрый день. Открыл данные по безопасности авто. А вольво, там, даже не в 10- тке. С чего Вы взяли инфу про безопасность? После 2012 года, это ДЖИЛИ. Китайцы купили вольво.
Виктор китайцы купили но не вмешиваются в производство
Вольво лидер безопасности в мире, испытание которые проводит не по шаблону и стандартам, превышают здравый смысл
Можете, если Вам интересно, посмотреть ролики на CZcams
60 были и в 2017... Чита1 внимательне
Здравствуйте а какого года у вас хс 70?
2012года
Как ⬇установить ⬇СВОИМИ РУКАМИ омыватель для камеры ЗАДНЕГО вида на Volvo XC60/90 -- ВИДЕО
czcams.com/video/iFPbPJj_23g/video.html
41:10 почему на XC60. руль бьет?
Может диски,может ступица,может сайлентблоки переднего рычага.
Автор говорит что на 2.5 ГРМ, а на Т6 и 3.2 цепь, а что цепь не является компонентом ГРМ. Что ремень, что цепь это лишь различные по материалам приводные механизмы.
Думаю автор не правильно висловився про ГРМ і мав на увазі, що ремінь ГРМ потрібно міняти частіше (ланцюг на рядних шестірках ходять далеко за 400ккм).
100%, только совсем разные условия эксплуатации )
Почему руль трясётся у хс60?
Видимо после заносов снег налип на диски, баланс колес потерялся. Однажды зимой выехав на трассу после просёлочной дороги не мог понять, почему руль бьёт. Почистил диски - биение ушло.
XC60 is good, XC70 is better.
А где там газ установлен? Под днищем или вместо запаски?
Вместо запаски
Шяс уже только Жикули или Китай будешь выбирать 😮
Вы меня с кем-то перепутали)))
Я живу в Украине💪💪💪
@@RudolfAutohaus извиняюсь, думал из Москвы
Хс70 отличны
Кто нибудь заметил как бьет руль XC 60 на видео,прям трясет не по детски,привет по ходу рулевой рейке.
Алексей вы наблюдательны👍
Это забились снегом колеса
Задрал со своим " довольнатаки, довольнатаки, довольнатаки" Убирай нахрен из лексикона! Подбешивает! А обзор неплохой, довольнатаки 😅
Реально бывают такие словечки))) как прицепится так хоть плачь😭😭😭
Буду стараться но это довольнотаки сложно😂😂😂
😊
👍
Я не верю в слово ,,обслуженная " машина. У 8-10 летней машины найду десяток недоделок которые нужно бы было сделать.
Если у официального дилера к автомобилю нет замечаний, то я считаю что автомобиль можно смело назвать «обслуженный»
Но наверняка нет приделу совершенства 👍
По моему выбор очевиден если ты хочешь машину, а не игрушку)
У каждого свой выбор)
Бери девяностую 2,4 d 5
Были хс90, больше заходит хс70
А почему девяностик продал?
Профессиональная деформация, постоянно что-то хочется нового
@@RudolfAutohaus Оу.. а как 70чка щас поживает? :))
На XC60 руль бьет на ходу. 😊 Кто-нибудь заметил?
Снег набился в колеса
Лучший выбор мотора, это д3, 2.4 битурбо дизель. На 163 л.с, и не надо его чиповать
Да вполне хороший двигатель
А чем отличается от D5 ?)))
чем отличаеца то?
@@xshlipinbah1114 ни чем кроме ПО ))