BMW X5 E70 m57 3.0D ошибка 4а63 не запускается (не заводится) двигатель
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- История с БМВ Х5 Е70 3.0D у которой сгорела пятая топливная форсунка продолжается. Теперь она вообще не заводится и ошибка 4а63.
#диагностикаавто
#компьютернаядиагностика
#диагностикагбо
#диагностикаавтоигбо
#диагностикаавтомобилей
#diagnostikaavtoigbo
Дякую бро, реально допоміг
Будь ласка 👍
Подскажите есть обд но нет никаких программ. Такая же проблема я могу скачать какую то программу на телефон что бы это сделать.
Если именно то что на видео то нет. Обд это разъём а вот к нему то что подключают бывает очень много разных вариантов. От китайской elm327до профессионального сканера. Это делалось оборудованием Launch. Просто вместо их него планшета был куплен самый большой смартфон Xiaomi Max 2.
БМВ не ломается. Говорят все БМВисты.
Всё ломается. И Тойоты тоже притягивают на шнурке.
Что может быть бмв е70 35d начала плохо заводится на горячую ну как плохо крутит не с пол оборота как нету давление! Заменил тнвд! Отреставрировал форсунки в бош сервисе, заменил насос перекачки в баке, заменил датчик давления в рампе и регулятор в рампе и регулятор тнвд! Давления поднялось з 3,2 на 3,9 бар но машина иногда сама по себе глохнет особенно на кочках и если резко газнуть а потом скинуть обороты, после того как глохнет все машина просто крутит стартером пока не вытащить ключ и заново не вставить, это все пришло не сразу сначала моргал иногда в сирую погоду дальний свет и иногда на кочке мог сам скинуть на ближний но без ошибок а потом появились ошибки по левой стороне отказ правый передний свет ближний, дальний, ходовой, противотуманка иногда гаснет передня левая фара и задний левый габарит иногда еле накрывает но в основном работает и после этого машина начала приколы выдавать может и 10 минут стоять работает все ок потом либо падение оборотов на 1-2 сек либо глохнет!
Ошибки вылезли следующие
4590 правдоподобность давления в магистрали Rail с регулировкой количества.
04BDC регулировка давления подкачки топлива.
4660 напряжение питания
4А67 управление электропитанием, бортовой сети.
От себя добавлю генератор снял заменил токосьемные и управляющую плату вместе со щетками и подшипники потому что показывало 13,2 заряд сейчас показывает 14,9
4А0F система накаливание, кстати блок свечей и свечи тоже новые но ошибка вроде как ругается на массу блока свечей накала!
Еще одна ошибка она была и при покупке машины
4B1C подогрев топливного фильтра, активация, купил новый оригинал поменял нашел перетертые провода все 3 которые воротили на массу заизолировал и ошибка так и осталась ругается на сигнальный провод хотя он звониться вроде все ок!
С чего начать и куда смотреть?
Еще машина начала писать что большое потребление электропитания когда машина стоит! Пользуюсь ICOM NEXT через ISTA +
Тут явно нужно для начала к автоэлектрику.
@@diagnostikaavtoigbo я просто уже к 5 сервисам ездил все говорят там делов на пару часов а через 3-5 дней одно и то забирайте машину мы не знаем в чем проблема😅
Я уже все форумы облазил и вроде как нашел 3 причины которые между собой повязаны на счет питания вроде как минусовая клема при глубоком разряде может умереть а у меня перед этим такие были приколы причину нашел и она опять повторилась на правом фонаре сзади клема отгнила на форумах говорят что может она моросить по поводу всех проблем по свету ну это так 50/50 😅
А по топливу вроде как есть клапан по обратке от тнвд и вроде тоже логично но как пишут на форумах если проблема с тем клапаном то ошибки 2 или 3 будет по нем если одна то проблема не с ним а с питанием к нему, тай вот приходится самому ковыряться а то хороший сервис за 220 км а ехать и рисковать что где-то стану не охота, ну вообщем в принципе я так и думал что нужно толкового авто электрика
@@roman_9307 Я не спец по БМВ. Может тогда официалы?
@@diagnostikaavtoigbo может быть, я еще попробую клемму заменить она не дорогая посмотрю что выйдет, потому что от акб заряд 13,8 бывает а от генератора 14,9 но самое интересно с прикуривателей выдает 12,2 как такое может не ясно, но уже попробую клемму заказать и заменить а тогда уже если что то к официалам, потому что тут где я сейчас норма авто электриков нету а что бы прям хорошие то очень далеко и у них очередь на 1-2 недели минимум
@roman_9307 Ого у вас перепады в сети. А почему гена так много выдает? В прикурке 12.2 это потому что может стоять у БМВ блок комфорта для салонного напряжения
Можно просто фишку снять с новой,и должна завестись?
На 5 цилиндрах
@@diagnostikaavtoigbo спасибо за ответ,я имею ввиду не обязательно снимать новую форсунку что б завести автомобиль,можно просто снять фишку,и должно заработать?
@@Ihnatiuk ничего не понял. Как форсунка будет работать со снятой фишкой с неё.
@@diagnostikaavtoigbo я имею ввиду,что если я сниму фишку с одной форсунки(та что заменена) а остальные 5 штук будут подключены в таком случае автомобиль заведеться? Или нужно свою обратно ставить и подключать?
@@Ihnatiuk я же сразу написал - будет работать на 5 цилиндрах
Очень выручил. Лайк!
Пожалуйста. Рад что вам помогло.
Я теперь понял почему у меня не заводиться,сегодня такая же история,заменил две форсунки 1 и 5,и перестала заводиться. Завтра буду назад свои ставить.
У меня вопрос если я просто фишку сниму с новой форсунки она по идее должна завестись?
@@Ihnatiuk да, снимешь с одной разьём и она должна на пяти форсунках завестись. Таким образом понимаешь в какой форсунке проблема
А по-новому форсунку прописывать не надо?
Надо. Прописывали.
Если не прописывать то не будет топливная коррекция работать.
HELP
bmw x5 e70 3.5d 2012 m57n2 ошибка 4D2D ,что это за ошибка? у меня сканер пишет UNKNOWN FAULT CODE
А что пишет Гугл по этой ошибке?
@@diagnostikaavtoigbo к сожалению ничего
я бы не писал тут ,если бы хоть что-то нашел от чего можно отталкиваться
@@Maximus_Decimus_Meridius777 ого