диагностика топливной системы м57 бмв, слив форсунок в обратку, почему не запускается дизель BMW x5
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2023
- Если ваш дизель не запускается или запускается плохо, вдогонку, давление в топливной системе комонрейл не нарастает или нарастает медленно, то смотрите мой видос, может помогу.
Всем спасибо за внимание!
Паша с г.Костюковичи, Могилевская обл (автозапчасти) -
+375333856454
Ул. Юношеская 1г. Г. Костюковичи
Илья с Беларуси, г.Солигорска (специалист по бмв, электронике) -
+375336696300 garage__bavaria...
Радослав с Болгарии (специалист по бмв, электронике) - radoslav_todoro...
БМВ Сервиз (Перник)
+359 89 985 0282
maps.app.goo.gl/ygXGh69CNHDuD...
В гугле: bmw service pernik (БМВ Сервис (Перник)
ул. Искър 8, 2349 Кралев дол, България g.co/kgs/eWaj99
На развитие канала 👇🤝
Belarusbank
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Stankevich
или 👇
Сбербанк России
2202 2063 4909 1848
12/27
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevic...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
+375295443026 MTS Viber WhatsAp - Auta a dopravní prostředky
Ваши донаты рулят этим каналом, даже один рубль это крутой толчок в дальнейшее развитие.
спасибо вам огромное.
Belarusbank 🇧🇾
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Stankevich
или 👇
Сбербанк России 🇷🇺
2202 2063 4909 1848
Тинькофф
2200 7010 5619 8796
Мой ВК: vk.com/id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevichdmitry/
Инстаграм: instagram.com/dmitry_stankevich_/
+375295443026 MTS Viber WhatsAp
Один из самых толковых видосов на русскоязычном Ютубе если не единственный где нормально понятно про форсунки рассказано
Спасибо дима побольше инфы забей хрен на дебилов есть те единицы десятки которые искренне благодарны пересел на дизель и учусь правильно его понимать.
Интересно , смотрю с удовольствием
Спасибо за информацию. Еще бы про клапан наполненя поподробней интересно посмотреть
Спасибо за видосы!!!
🤝
Отлично, спасибо.
Дима спасибо большое, всё разжевываешь по мелочам. Так же по такому тесту давление падает за пару секунд. Буду проверять форсунки на слив и клапан. А не може ли погрешность в рейле 4бара быть давлением подкачки насоса из бака?
Пожалуйста.
Проверял, не влияла подкачка на показания, в воздухе вывешивал датчик.
Если запуск уверенный, можно ездить даже с падением давления
Да все верно пробовал до ремонта давление падоло сразу, снял отремонтировал до 130 и вниз практически не падает потом вырубается датчик.
Здравствуйте Дмитрий, подскажите клапан регулировки давления по каким-либо причинам может не сбрасывать в обратку , После проверки Рейнгольдом клапана регулировки давления пишет замените клапан машина заводится идеально
В смысле не сбрасывать в обратку????
О каком конкретно клапане речь?
Всё работает, всё отлично, речь скорее всего о дозаторе который стоит на ТНВД, он наоборот не даёт ТНВД нужного количества и при увеличении нагрузки, оборотов выскакивает ошибка
Дмитрий, спасибо тебе большое за твои видео. Подскажи пожалуйста по какой причине увеличивается расход топлива при торможении(показания на шкале расхода топлива) я заметил это когда вырос расход топлива в целом на 20-25%
Пожалуйста.
Какой автомобиль?
Бмв е65 м57 N2
@@user-dx3zf9ij5i дорест?
Рестайл 2007 год
тоже такое наблюдаю у себя.
Нашли причину из-за чего такое явление?
Здравствуйте, Дмитрий! Подскажите, если одна форсунка льёт в обратку, из-за этого может низкое давление не в норме быть? Насос который в баке выдаёт 2 бара всего. После ТНВД 360 бар, на холостых. Или все-таки сам насос смотреть, фильтр?
Она бы не запустилась
Давление подкачки смотрите в динамике, ЭБУ подкачки в зависимости от условий сам ставит нужное давление.
Заданное же тоже в районе 2бар?
Спасибо
Пожалуйста
Привет, с фильтром квкг не сталкивался?, на 3.5д он открытого типа, без фильтра. Кто-то ставит старого образца с губкой, и вроде как решается проблема с расходом масла.. . , что можешь сказать по этому поводу
в клапанной крышке целый лабиринт для паров масла, установив губку бы делаем подпор, затрудняется отвод картерных газов, когда их много и валик забит.
мотор будет сцать со всех щелей, турбине тяжелее сливать масло в картер, двигатель может уйти в разнос.
алюминий м57 из-за некоторых особенностей сильнее давит в картер, большие потери в картер, да и двигатель сильно раздут.
Короче нельзя ему подпор делать, затруднять выход картерных газов.
Если кому то реально помогает валик, хотя мне кажется маловероятно, то двигатель труп, в картер сильно дует. Лучше не колхозить, а если и колхозить, то железными губками для мытья посуды
Ну вот у меня и давит со всех щелей масло, хотя валика нет. Предстоит разбираться в этом вопросе, там мембрану буду смотреть может она лопнула,. Просто во впуске много масло, боюсь как бы не поймать разнос. А если вывести шланг на улицу, Где-то в районе коробки чтобы зимой не примерзал?
@@user-bo3jb7yk5h лопнувшая мембрана не будет являться причиной.
Видео на любой мессенджер +375295443026 как сапунит на сильно прогретый двигатель из маслозаливой на холостом.
👍
Подскажите пожалуйста. Если приехал тнвд(стружку гонит) на моторе Н57, нужно чистить обратку? Так как машина не заводится, думаю в бак обратку не сливает. В баке фильтр чистый
Всё чистить нужно, в том числе и бак, все магистрали
@@Dima_Stankevich понял, спасибо
День добрый. Большой расход дизеля м57 d 1 белый дым идёт, форсунки всё в норме, что может быть?
Белый дым это плохо, замеряйте компрессию для начала
добрый день поменял м 51 ев 57 на 39 не могу запустить двигатель - форсы проверял ,по низкому давлению до тнвд все нормально , раза 3 запустилась чисто случайно как то из 50попыток и работала но сейчас вообще перестала
форсы снимал проверял сперва одна сливала сейчас даже не знаю что длелать регулятор на рампе датчик распреда и в тнвд тоже другие подкидывал
заметил что у меня давление в рейле 0 показывает то есть когда крутишь показания у меня вообще не меняются что это может быть ?
Ошибки читай!
На d1 моторе где регулятор стоит на тнвд, тоже самое должно быть? Или давление будет сразу падать?
Проверяйте , я хз , я начал свой путь с другого поколения
Добрий день
В мене е 70 3.0 d
Глохне при розгоне више 2000 оборотов,нейтрал і заглох потом заводить но толька с второва раза і поехал дали)
Потом можу 2-3 дня ехать всьо норм,потом за 5 мин могу 5 раз заглохнуть?
Форси по регенерації
Для этого есть диагностика
Познавательное видео.Но сталкнулся с другои ситуацией,давление не появляется по причине не срабатывания клапана подкачки топлива на ТНВД.+ постоянный приходит,а со вторым проводом не могу разобраться.У меня Е90 кузов.По логике должен идти минус,но провод краснобелый и он идёт в пучйк с бругими проводами-5 или 6 проводов обжаты клеммои и надета изоляция.Возникает вопрос как клапан управляется?мерил напряжение на клапан оно 9.9 вольт которых не хватает для его срабатывания.Но если мерить напряжение на одном проводе и на массу автомобиля,то оно 12 вольт.Моя диагностика на этом остановилась,информации не нашёл.Можете помоч советом?Буду признателен.
Забыл указать двигатель...N47
Клапан наполнения/количества?
Так авто и со снятой фишкой запустится
@@Dima_Stankevich Не заводится.Как вычитал информацию,клапан закрыт если 12 вольт поступает,а без фишки он открыт и топливо уходит в обратку.Система не нагнетает давление в рампу.А нет давления....нет распыла форсунок.Схему наити не могу,с ЭБУ 12 вольт идёт,а как минус подаётся и как потом сам клапан работает?????
@@aleksandrnovickij9211 я только что запускал свой авто без фишки, просто при нагрузке недостаточно будет топлива, будет ошибка по низкому давлению. Запускается и без фишки.
@@Dima_Stankevich Начинаю грешить на насос.Форсунки в обратку не льют-проверил,да и обратку пережимал,но давление в рампе от 4 до 10 бар-сканет показывает,хотя и выкрутил датчик высокого давления,он те же 5 бар выдавал.Поменял реле,топливную реику с датчиками,клапан на ТНВД....а давления нет????Но до этого машина запустилась без проблем,но через 5-10 минут заглохла и пипец,не запустить.Прымну эфира,сразу схватывает.
Видос классный!!!
Может сможешь подсказать если форсунки поставить меньшей производительности по дозе, 131- по наливу в режиме VL 69,9-81,9
Поставить хочу 209 - поналиву они VL 46.3-62.3
Что будет, не уложу мотор или поршень или ещё что-нибудь?
По распылителям такая тема на них есть обозначения нанесены на
131: DLLA160 P1063+
209: DLLA160 P1384
Что они обозначают ?
оо, да я ничего не понял если честно)))просто не изучал маркировки.
у меня на иксе стоят форсунки 048, хотя должны стоять 077 (более производительные)
что такое VL 69.9 - 81.9?
@@Dima_Stankevich у меня БМВ Е46 , 2.0дизель 150лош. М47Н или 204D4, евро 3.
Мои родные форсунки 131 или 0445110131. Хочу поставить 209 ( 0445110209)
VL- это режим по тест плану на стенде. При 1600бар 800импульсов за 1 минуту. Вот таки показатели выдают эти форсунки в одном из режимов ,это при полной нагрузке по стенду.
Что наносят на распылителях за обозначения???
Мои стучат как на холодный или горячий мотор в различных режимах езды и на холостых. Умерли как мне объяснили ДИЗИЛИСТЫ. Но она заводиться на них и едит.
Щас не эксплуатирую её, стоит.
Что мне делать? Как поступить?
@@user-dt2nk5lh4b ну вот я смотрю предположим номера заменители, в том же бмв катс, по форсункам и тд, по разным тачкам. Типо знаю что мотор один и тот же, а форсунки могли стоять разные, потом смотрю артикулы поршней и понимаю, вот оно, всё подходит. Это долго и нудно.
А что в поисковике пишет ,по тому номеру что ты хочешь установить?
@@Dima_Stankevich насколько я понял что бы поставить другие форсунки надо заморачиваться!
Важно и угол и доза и момент впрыска форсунок и предпрыски и сам блок ЭБУ на машине и экология её, и карты записи и т.д.Одним словом я не гонюсь за лошадями. Мне хватает и 150л. Просто мои сдохли форсы, а мошина стоит. Что то поставить реальное по цене и качеству и не делать проблем с мотором так как его всего обслужил, а через 1месец на форсы попал, так бы экспериментировал с форсами.
Видел что эти 209 стояли на Е46 но на 1.8дизель на вид такой же мотор как у меня но у меня по шильдика отличие получилось только 2.0дизель.
У него 1.8b 204D4
А у меня 2.0D 204D4
По распылителям в теме?
@@user-dt2nk5lh4b мотор 1.8 это д1 м47, у тебя д4, под рукой нет поршней, чтобы сравнить камеру сгорания.
При замене распылителей, главнее чтобы они были под одинаковую камеру сгорания.
А вообще, я лично люблю эксперименты, я бы пробовал ставить всё.
Если не хочется экспериментировать, ставить то что и должно стоять
Добрый вечер . Запускал автомобиль по вашей схеме. Снимал фишку с дадчика,запускал, ставил обратно. И так месяца 2( финансовые трудности)вчера запустил сняв фишку с дадчика. Запустил ,поставил D и заглохла. Теперь работает только с отключенным дадчиком только подключаеш и сразу глохнет. Вапрос мог ли я такими тэмпами отключения например чтото есче убить акромя форсунок
Слив большой в обработку, вот и глохнет
@@Dima_Stankevichвапрос очень глупый🙂 и чем черевато езда с отключенным дадчиком?
Добрый ночи друг подскажи пожалуйста м57 не запускается сняли подачу топливо на рейку кручу стартер а там давление нет даже тнвд поменял что может быть
Подкачка есть? Цепи ГРМ не порвана, распредвалы крутятся.
Здравствуйте,у меня такая проблема запустил машину с утра без проблем,позже начал запускать долгий пуск,после третий попытки ещё позже,а потом и вовсе не запустилось авто,после просмотра данного видео снял фишку запускается,но долго,что может быть в чем причина?
В видео показана диагностика и поиск причины , сливает
Добрый день. Плохой первый запуск в жаркую погоду. На горячую заводится отлично. На холодную в мороз отлично. Но приходит лето температура поднимается до +15 и выше , начинает долго крутить и заводится с облаком синего дыма. Поменял два регулятора давления на насосе и на рампе. Проверял на воздух всю топливную. Поменял датчих охлождающей жидкости. Форсунки отдовал на стенд, с ними всё ок. Мерил компрессию всё ок. Ещё заметил когда глушу машину , выкручиваю свечи накала , а две свечки мокрые и пахнут соляркой. Тогда засовываю эндоскоп и эти два поршня тоже мокрые , блестит маленькая лужица солярки. Масло не ест.Ошибок вобще нет. Куда копать. Помогите советом почему в жаркую погоду затруднённый первый утренний пуск.
Не уверен что компрессия в норме.
Именно+15 и выше уже нет предпускового подогрева, нет я думаю и опережения по впрыску и меньше пусковая.
Пусковую можно поднять в исте, Рейнгольде.
Проверит метки ГРМ, синхронизация по впрыску идёт по датчику распредвала
@@Dima_Stankevich Спасибо, будет над чем подумать.
Да вы были правы, была компрессия в одном цилиндре ниже остальных. Может есть какие нибудь присадки или раскоксовки , поправить ситуацию ? @@Dima_Stankevich
@@igorj78 не поможет раскоксовка.
В одном ниже или в двух соседних?
@@Dima_Stankevich В первом ниже
Как по мне, так уж если кому не понятно о чем ты говоришь, то ему не нужно даже капот открывать.
ну бывало и такое, да
Доброго дня! Как проверить клапан наполнения на тнвд М57 на исправность?
Стенд.
Как его проверить на моторе?
Предложим плавают обороты, снимаем фишку, если не плавают, значит он.
Он должен прозваниваться, должен издавать звук при включении зажигания.
Если ошибка о нехватки мощности, а тачка не глохнет, скажем при скорости выше 90, то вероятнее всего он не исправен
@@Dima_Stankevich спасибо
Дмитрий доброе время суток. Прошу помощи в совете . Предыстория - купил х5 е70 дизель 235 л.с М57 . Решил его обслужить . А именно удалить зажевый (которого у меня нет т.к. у меня евро 3 с завода ) но это ни один диагност не смог выявить т к. Предыдущему владельцу зашили евро 4. Ну ладно суть не в том. Работал двс хорошо но немного тяга не та была и расход 16. Вобщем удалили мне кат отремонтировал турбину и за одно форсунки . Все сделали все установили и все!!! Дас не запускается. Уже месяц катаю по разным сервисам и ни кто не может победить.. проблема в следующем. По программе смотрим и видим следующую картину . Набирает давление 240-250 бар и сбрасывает до 150 и все .. потом опять крутим крутим и тебе картина .
Куда копать что делать как быть ...
Заранее благодарю за совет.
Синхронизации кас и дде сделать для начала
@@Dima_Stankevich а что это ? Или диагност поймет если я ему это скажу ?
Было пару раз что он схватывал на пару секунд и все
Ошибка 4А63 может быть связана с вашим предложением?
Это именно то о чем я говорил ранее.
dde-cas сделать синхронизацию.
Программа БМВ Иста/Рейнгольд
Скажи пожалуйста, у нас е53 икс, 3.0d, не заводится, по диагностике 35 bar вместо 300, с магистрального приходит 6bar с насоса тнвд еле течёт до рампы, регулятор держит
Как вы замерили 6 бар?????
По каким показаниям?
Только не говорите что от датчика в рейле, там где высокое давление
@@Dima_Stankevich через шланг подачи механическим путём
@@Dima_Stankevich обычным манометром
@@platonmay2405 6 бар насос будет давить в стенку, а так электроника должна поддерживать 4.1.
Может проблема и вовсе не в топливной, а в том что не даёт напряжения на регулятор давления, например из-за того что блок кас и дде рассинхрон словили (нужна диагностика).
Ну а если в топливной, то сделать как в видео я рассказывал, смотреть куда сливает, снять обратку с форс и рампы (регулятора)
@@Dima_Stankevich ошибки по питанию насоса нет
Добрий день, а я вот не могу установить себе такую программу, вернее установлю, но она не работает, менял и ноут, запускаю, видит включение зажигания, но куда дальше не пытался зайти не смог, пишет:ошибка язиков, то еще что-то. Может есть какие нибудь ньюансы по програме для установки на компьютер? Или скиньте мне пожалуйста ссылку на программу, буду очень признателен, а то живу далеко от цивилизации, диагностику сделать негде. Спасибо.
Здравствуйте, у меня инпа была на диске при покупке шнура диагностики
Подскажите пожайлуста. Плавает стрелка оборотов на 2-3 мм на ХХ и при разгоне 1-3 передача подергивание машиной и на холод и на гаряч. Диагностики рядом нету есть розборка возможность заменить все регуляторы. Форсы на обратку проверю шприцами. Что может быть подскажите? Заводится хорошо. И при разгоне звук как будто стучат форсы. Фишки все снял со всей топливной поджал контакты. И еще заметил с района квкг дымок идет выхлопа. Сажа и егр есть пробег 300тис.
Для начала начать с диагностики и смотреть показатели, фактические, заданные и тд.
Может так проявляется форсунка неисправная по электрической части
@@Dima_Stankevich Понял спасибо. Буду ждать диагностику(
@@Dima_Stankevich А зброс фишки как то можно проверить? Снять фишку с клапана тнвд и посмотреть не плавают ли обороты?
@@user-ds5kf1cc2x всё можно делать
@@Dima_Stankevich Добрый день. Проверил форсунки шприцами все ок. Инпой проверил давление 320бар при перегазовке отпускаеш газ падает до 290 и выравнивается до 320-340. Не могу чтото с инпой разобратся ошибка постоянно чтобы проверить вашим методом слив. Была проблема с квкг и датчик темпервтуры ОГ, заменил, заводится тачка всьо ок гаря и холод. Обороты как плавали так и плавают и легкий затуп чуствуется. Когда поднимаеш обороты до 1500 видно еще лутше как плавают на 50-60 туда сюда. Ошибок нету вообще. Из за магистрального может быть такое? Жду датчик тнвд машина е60 м57н. На рампе 2 датчика и 1 на тнвд. Спасибо.
На ходу машина заглохла М57 дизель потом завелась проехала 2км и снова заглохла больше не заводилось ошибок на приборке нет на улице+15 диагностика показала что 1 2 переливает в обратку это че замена форсунок что ли менялись месяц назад?
Как диагностика вам показала что переливают форсунки? Или вы ставили шприцы в обработку?
Всё нормально объясняешь! Кто в теме куда откручиваются или закручиваются гайки понимают с пол слова. А скупым рукожопам которым розжовываешь, а они не понимают и херню пишут то придётся розкашелится на сто.
У меня не белый дым на хх а синий темный
При нагреве начинается
Вонь солярки не сгоревшей
@@Zalupkin2588 так оно и есть
У меня и на холодную и на горячую(если постоит полчаса,час) долго запускается.заглушил и сразу заводить,заводится.работает нормально. Это форсунки?
Может компрессия?
Датчик температуры ОЖ корректные данные передает ЭБУ?
@@Dima_Stankevich пока ничего не подключал
Фишку отключить попробовать?
Снял фишку на горячую ,так же долго крутит
@@user-qu9bc8qm8q а дым вылетает из трубы когда крутит и не запускается?
В рампе давление нарастает?
Плавают обороты на холосто в ходе как будто машина хочет заглохнт
Машина нормальная запускается и харашо танит
Бил мастерской Ани ничем помогли ви сможите мне помочь где искат проблему .
Извините что беспакою.
E70 X5 350 d n57 МАТОР
Напряжение не плавает? Снять управляющую фишку с генератора и посмотреть
Добрый день, в чем может быть проблема? Х5 е70 3.0 д , насос топлива качает 4.5 бар вместо 3.5 бар которое заданное в ебу + у меня сажевый забит +новая история - начало колбасить мотор при нагреве, заметил когда остановился на светофоре… на холодную как часы запускается все здорово. Снял я экологию что бы прочистить (егр чист,впускной коллектор также, не в идеал но не сажа как видел у других я бы даже сказал что он немного в масле, у папы когда снимали была сухая сажа…) немного подтекло масло из под впускного коллектора, поменяю прокладки уплотнители. Проверял импой +, нашел проблему в датчике давления отработанных газов и сажевый фильтр. Неужели из-за них может трясти машину? Короче все поменяю прочищу сажевый и посмотрю, если еще раз будет трясти машину надо будет спецам отдать, боюсь что бы форсунки или что то дальше в моторе…
Клапан ЕГР подвисает, либо преобразователь давления неправильно работает который управляет клапанам ЕГР
@@Dima_Stankevich спасибо, 🙏 посмотрю обязательно)
Скажи пожалуста куда копать большой расход на е70 3.0 сд на 78 литров 500 км по городу показывает 18 литров , машина не дымит , эккология на месте , дмрв поменял снизелся чутка расход !
500 на 78л = 15.6л расход, что не много для плотного трафика
@@Dima_Stankevich спасибо а то я уже думаю может форсунки льют , и у меня город Марсель он весь в горках, может из за частых подъёмов!
@@Denis-jl1mg тогда расход даже и маленький, очень маленький
@@Dima_Stankevich хотел ещё у тебя поинтересоваться! Какая рабочая температура у мотора м 57 306д 5 ? А то я езжу на 7 пункт постоянно смотрю ! Бывает поднимается температура мотора аж до 100 градусов но потом падает и какое то время играет 89 -98 градусов ! Я уже промыл радиаторы продул воздухом ! Пишу в гугл там есть форумы но конкретики нет ни где ! Может конечно я преувеличиваю и так должно быть ! Темболие на улице +30 , а 3 месяца так и до 42+ доходит ! На твоём х5 какая температура мотора рабочая!???