Que lejos nos quedan estos autos a algunos, por ejemplo el embrague de un 3008 thp solo el repuesto 1.000.000 ya se complica hasta hacer un embarque gracias Edu
Alvaro, te entiendo perfectamente, ese kit que acá te cobran acá U$D 3.500 en Europa se paga entre 250/300 Euros. No es necesario que te compres un Siena para poder quejarte de un sobreprecio de tal envergadura. Tengo un Tracker un auto B generalista y los repuestos te los cobran como si fueran de un Porche. Y me puedo quejar porque tuve Palio y Siena.
@@sandqwert Hay modelos como este que llevan bimasa y duran en promedio aproximadamente la mitad que los comunes. Yo tampoco cambié un embrague y dejé un auto con 250.000 Km. Pero conozco los bimasa y su vida útil normalmente termina muchísimo antes.
Lo q me alucina de los DS.. es como en cada detalle sea en el interior o exterior, cuidan el diseño de forma geométrica en formas de rombos , diagonales etc
Siempre me gustaron los DS, no solo por el diseño sino por lo que ofrecen. Ahora, viendo todo ese diseño interior, no puedo dejar de pensar "en pobre" y decir: que jodido debe ser para limpiar ese auto... tantos recovecos, huequitos, desniveles...
Hace 4 días me entregaron un DS4 Performance Line y no quería publicar un comentario previo a tenerlo. Tal como debemos hacer todos, vi decenas de videos del auto antes de tomar la decisión y este era uno de ellos. Sin el más mínimo animo de ofender ni nada que se le parezca, el informe no refleja ni remotamente lo que es el auto. Destacar como un problema que la tapa de baul no cierra con botón, que el auxilio es temporal o que el sistema de apertura de puertas puede llegar a ser factible de romperse algún día, son, a mi entender, nimiedades. El hecho de declarar mal el precio (U$S 70.000 billete) y no rectificarlo de alguna forma, desvirtúa el criterio a la hora de decidir o no comprar el auto y en cierto modo, genera (como se puede ver en algunos comentarios) prejuicios y temores que realmente, no deberían existir. Pagué por el auto el equivalente a U$S 45.000 billete y quiero dejar claro que soy de un segmento al que si le mueve la aguja. Tengo 53 años y puedo decir que en este rubro, es el gusto más grande que me dí en mi vida. Tenía un Chevrolet Cruze 1.4 LTZ, al que considero un excelente auto, y nunca pensé que la diferencia podía ser tan abismal. Y no estoy hablando de la estética del auto o de la calidad de los materiales, estoy hablando del motor y del confort de marcha que es de un verdadero auto premium. Un A3 línea nueva sin ninguna asistencia, cuesta U$S 53.000 con lo cual creo, dentro de las cuestiones de sobreprecio e impuestos que la economía de este país nos impone, haberlo pagado un precio razonable. La interfaz del auto es sumamente amigable o entendible, es cuestión de sentarse y dedicarle un tiempo para entender todo y eventualmente dirigirse al manual. Vino con control crucero adaptativo, detector de señales de velocidad y señales de tráfico, detección de peatones u otros vehículos con frenado de emergencia y detector de cambio de carril. Obviamente haciendo referencia a las ADAS, ya que lo referido a todas las cuestiones de confort y seguridad existentes previamente, las tiene a todas. Por último, una experiencia a destacar, fué la atención del concesionario, que desde el primer día fue excelente y no hubo un punto de discusión ni sorpresas, muy habituales en este tipo de situaciones. Espero que esto sea de utilidad para quienes tengan intenciones de comprar un DS4, porque estoy seguro de que no se van a arrepentir. Saludos a todos.
@dostin1382: empiezo aclarando que cuando se grabó este test en marzo 2023 el precio era el que dimos y no el que vos decís que pagaste. Si luego de subirse al caballo no los pueden vender, empiezan a ofrecerlo a otro número, ya que deben pagar sueldos y alquileres y evidentemente ese auto no vale u$s70.000.- en billete de cara grande como me dijo un concesionario. Los puntos que para vos son nimiedades son contras. Estará al que le parezcan importantes y a quien no, pero no debería ser así en un auto de esa marca y precio.
Gracias por responder. Espero que cuando pruebes un A3 de U$S 53.000 que lo más novedoso que tiene es sensores de estacionamiento delanteros, apliques el mismo criterio.
Me dan mucha risa los comentarios que dicen "me quedo con mi corsita 2004 porque tiene más baúl", "prefiero mi fiat Uno 95´por la confiabilidad"... incapaces de hacer un análisis lógico. Aparte, qué manera de ser un resentido negador de la realidad. Este es un vehículo premium, destinado a otra clase de clientes, con otro bolsillo, con otra facilidad de recambio de unidades. Los que se "quejan" del precio no podrían (yo tampoco) pagar la patente y el seguro mensual.
Igual, el que tiene 75k billete por más que no ande en ese corsa dudo que considere a este vehículo como primera opción. Desconozco como están las marcas premium con el tema importación.
@@VlogdeviajeAUS El que compra esta clase de autos ya tuvo o tiene un BM o un mercedes. No es para gente pobre que piensa 20 veces si gastarla o no, o si le va a costar mucho mantenerlo.
@@Papponotdead el q tuvo BM o Mercedes no se sube a esto ni a palos, los q se lo compran son los q le gusto esta marca de antes o la linea de citroen o los new rich, pero los q ya la tienen hace rato no miran un DS.
@@xeon2k8 estoy hablando de tipos que YA TIENEN un auto premium y optan por tener estos autos APARTE de lo que ya tienen. Y/O los compran para usarlos unos años y hacer el recambio. Porque no siempre existe en el país novedades automovilísticas como para variar. Lo más cómico es que hablan como si estos autos no los comprase nadie y que los de DS no entendieran nada acerca de autos, mercado, precios, etc.
Que grande Eduardoo!! 👏 Me estaba tomando unos matecitos volviendo a ver el test del 308 "S" Gti, cuando me saltó el aviso del test del DS4. Todavía no lo vi, pero por lo mucho que deseo verlo, por lo mucho que me gusta Ds, y por lo bueno y detallado que estará el test, ya lo estoy disfrutando de antemano jaja Muchas gracias y buen sábado Eduardo! Desp de verlo seguro te comento algo mas 😁
Yo veo todos tus test y siempre haces muy buen incapie en los dispositivos de seguridad para los chicos. Lamentablemente muchos padres no se preocupan por la seguridad de su hijos. O por no usar esos dispositivos, llevar a los chicos sueltos y sacando la cabeza por la ventana. O lo peor que vi hace dos dias. Un transporte escolar con todos los nenes sueltos adentro, parados y asomando cabezas por la ventana.
Todo muy lindo. Lo que no entiendo es la manía de manejar todo táctil desde la pantalla. Es un embole… ni hablar de que si vas manejando cuesta embocar con el dedo a la opción que queres seleccionar. Ya de ver cómo intentabas usarla, me dio stress Edu! Jaja
Es complicado opinar sobre este auto, porque lo venden como premiun, tiene precio de premiun, pero si lo comparamos con la competencia premiun, no queda bien posicionado, tiene mucho estilo, muchos detalles (casi podríamos decir que son espejitos de colores), pero a nivel equipamiento por 75000 verdes billetes, le falta mucho equipamiento que si lo trae en Europa y para mi donde mas se aleja de los Alemanes, es en la técnica, motor de auto generalista, todos los Peugeot, los Citroën y ahora los Opel los usan, las prestaciones son malas teniendo en cuenta las SUPUESTOS 215 cv, busque info por todos lados y encontré muy poca, si que lo usual en el DS4 es con 180 cv, lo cual me parece mas lógico y acorde , por las prestaciones obtenidas, SUSPENCIONES, esquema de auto generalista mc pherson y semi independiente atrás (no menciono nada de ese tema en el test) y los frenos que están en la media del segmento. Además usa palancas, manijas y algunos botones de la antigua PSA, que le quita algo de exclusividad, No es generalista, no es premiun, esta navegando en el medio, por ese motivo el precio no es el correcto, obviamente todo esta tan loco en la argentina, que se avala cualquier cosa, pero desde si yo tuviera ese dinero vería otras opciones, antes que comprar ese DS4, igual no dejo de reconocer que el diseño esta muy logrado y el auto es muy llmativo.
Lo verdaderamente caro y exclusivo de un auto es lo que no se ve. Pantallas y lucecitas que cambian de color se fabrican en china por dos pesos.Pero una suspensión sofisticada (ej:paralelogramos deformables) o un motor de primera línea valen miles de dólares y su desarrollo demanda millones. Esa es la diferencia de un verdadero premium.Pero tambien es verdad que cuestan mucho más que este DS,que ya de por sí,no es muy accesible.
Estimado Eduardo. Excelente test. Creo que este tipo de autos,con tanta tecnología aplicada son cada vez más de nicho en nuestro país. No sólo por el precio,sino por todo lo que se puede descomponer y despues no encontrar el repuesto,aunque dispongas del dinero.DS suma,además,el mismo problema que su "hermana pobre" Citroën:un valor de reventa realmente pobre. El público no lo percibe como un premium a nivel de los alemanes,sino como una marca "difícil" y pretenciosa.
Reslmente un vehículo notable ..reslmente muy bueno ..aunque a mí gusto personal no trajeron la versión de terminaciones más linda que si tienen en Europa
Eduardo, respecto de la apertura y cierre de las manijas de puertas, desde configuración se puede seleccionar que por proximidad abra solo la puerta del conductor .
Hola Eduardo. El DS 4 me encantó. Tiene un diseño muy cuidado, y destaca la originalidad de muchos de sus detalles. Sin dudas, es su punto a favor más contundente. Me llamaron la atención las butacas, que parecen muy cómodas. Aunque yo esperaba que fuera más amplio en las plazas traseras. A la vez, es raro que tenga los faltantes que señalaste. Obviamente, no hay autos perfectos; y los defectos actuales, tal vez se corrijan en una próxima generación del modelo, como ocurrió con la apertura del cristal trasero. Sí me pareció muy caro. Hablamos de U$S 75.000.- Con esa guita, ni lo dudo, me compro una F-150 Lariat. Claro que no todo el mundo se sentirá cómodo manejando esa bestia. Habrá quien prefiera un auto de lujo, y está muy bien. Muy completo el test, como siempre. Saludos.
Te juro que lo compraria por la experiencia de hacerlo... si vas a gastar una locura mejor que te traten como un duque...nada de...lis ilfimbris si vindin pir sipiridi...como los salames de otras agencias
Cada vez me llaman menos la atención los DS.. tal como arranca el test cuando Ds era citroen algo hacía que me gustaran. Ahora son un " ni".. no lo iría ni a ver si pudiera comprarlo. Edu sos un genio!⭐⭐⭐
Como siempre buen análisis completo,no me disgusta el exterior y los tapizados pero el instrumental no me gusta sigo eligiendo relojes aunque se van extinguiendo, demasiadas cosas a mi gusto ,aviso que tengo controles en el volante en la camioneta sin embargo muchas veces estiro la mano para subir el volumen de la radio.-
Estimado Eduardo si quiero cambiar un auto consulto a Auto al Dia prefiero estar un tiempo viendo tu test y no descubrirlo después muy completo un abrazo Daniel
Eduardo, tu trabajo como siempre impecable, mejor imposible !. Respecto al auto me parece una locura el valor, casi 76K dólares billete y tiene un montón de fallas como bien puntualizaste aunque no las incluiste como contras, (espejos que no se pliegan - espacio plazas traseras - ) No es para Argentina aún cuando te sobrase el dinero. Te quieren cobrar una calidad que no es real, por ese precio te compras 3 HRV - 2.8 Taos/Toyota Cross - 3 Toyota Corolla - Reitero, una locura para algunos pocos millonarios maniáticos. (PS: valor de reventa, te quiero ver en dos años)
Muy buen test, quizas es demasiada tecnologia para un publico latinoamericano. No obstante pienso que no es algo tan negativo ya que una marca de lujo tiene que destacarse en algun parámetro. Ademas pienso que es bueno que vengan estos autos a argentina porque sirven para mostrarle a la gente a donde estan apuntando los autos mas tecnológicos
Demasiada tecnología ???? Q es eso ?? Pensando asi es q entonces podrias decir no le pongan mas de dos air bags xq es "demasiada " para Latinoamérica... malísimo y prejuiciosa tu manera de pensar en esto. Es una tecnología merecida x los Latinoamericanos, esperada, y ojalá también sea en seguridad, se masifique y llegue cada vez a mas personas.
@@SuperArgentun me leiste todo el comentario?? Dije justamente que no es algo negativo su tecnologia ya que una marca de lujo tiene que tener algo que lo distinga sumado a que es bueno que traigan estos autos para mostrar a donde apunta la industria. Lo unico que dije es que QUIZAS es demasiada tecnología para un publico que esta acostumbrado a una tecnologia inferior. Pero para nada es negativo
Excelente reseña Eduardo! El auto es hermoso, ¿pero u$s77000 billete, y con posible sobreprecio? No se, creo que hay algo en el mercado que se me está escapando. ¡Un fuerte abrazo! Como siempre, te seguimos.
El principal problema de los DS es que no tienen practicamente repuestos. Se te rompe algo y el coche te queda parado en el DS store mucho tiempo. Muy pobre su servicio de post-venta. Hubo momentos en que ni siquiera tenian cubiertas de repuestos. La parrilla hay que mandarla a traer de Francia. Es una marca premium nueva y le falta tener mas repuestos en el pais.
Hola Eduardo, pausé un segundo cerca del minuto 8:25 en base a tu comentario de que se "cierra solo". Creo que lo que sucede, tal cual sucedía con los Fiat Punto (y otros seguramente también), es que si desactivas el cierre sin abrir una puerta, el auto lo interpreta como "apertura accidental" y se vuelve a activar tras 30 segundos. En un auto con llave de presencia quizás no debería cerrarse si te detecta cerca, pero bueno, tendrán sus motivos. Sigo viendo el video.
sandqwert: vos te acercas al auto con la llave y se abre. Si no abrís se cierra. Pero yo no le pedí que se abra...cuando quiero entrar tengo que desbloquearlo. Es mejor si se desbloquease al pasar la mano por una manija que sea comúm o con un botón. Quisieron reinventar lo que funciona y no lo lograron.
En el 208 con entrada sin llave, si te acercas a las puertas o baúl se abre, si te mantenes cerca sin abrir nada, en auto se mantiene destrabado hasta que te alejes un par de metros.
Lo de apoya cabeza pivotante me parece algo muy básico que todos los autos deberían tener. Cuando casi ninguno lo ofrece. Mi viejo tenía un Ford escord LX mod 93 y lo traía.
Hola Eduardo, aveces o no se si muchas veces, la tecnología es tan invasiva que es ves de solucionar o facilitar las cosas las complica mas. Pasa en los lavaropas, heladeras y otros ej. No nos olvidemos que la tecnología es para simplificar, ayudarnos y solucionar problemas tambien, no para ser mas engorroso todo. SI lo pongo a mi viejo con 72 años la mitad de las cosas no las entiende y si le explicas algunas no la va a entender tampoco. ¿ Para que publico esta apuntado?. Abrazo y saludos.
Nicolás Stefanic, epa, epa, no se meta con los viejos! Tengo casi la edad de su venerado padre jaja, por ejemplo, se como en este auto se programa para que las manijas no asomen hasta ser rozadas y que solo abra la puerta del conductor.
Edu muy bueno el test! Pero realmente me sorprendio los faltantes "basicos" para este tipo de autos. Entiendo que tiene tecnologia y cosas que otros no tienen, pero por ejemplo porton de apertura electrica, deberia tener, y aun mas me sorprendio los faltantes de la version performance, que para valer solo 9k menos, trae bastante menos equipamiento que autos muchos mas baratos. Ojo entiendo que los impuestazos hacen estragos, peeero como mensionabas vos un Cruze Premier nacional, tiene varias cosas que no tiene un DS4 performance, y vale 3 veces menos. Increible.
Agrego al mas, y ya que mesionamos a Cruze, otra cosa que me soprendio fueron las prestaciones, el de Chevrolet justamente anda mas o menos igual con 60 cv menos, entiendo que tambien quedo algo escuesto, este Ds4 en ese aspecto.
Lo que no entiendo es la manía de poner negro piano en todas partes, o cromados, después es imposible limpiar sin rayarlo, y además refleja y distrae, tiene que ser opaco y anti reflejos y manchas!!! me parece caro por lo que es!
Espero lo mejoren por su precio...el interior me recuerda a los pasacassettes de los años 80... Tengo 43 años y no me lo compraría.. Felices pascuas Edu y excelente tu canal como siempre🎉
Hay cuestiones que hacen a una marca premium que se le esacapan a este DS; ya no todo es el uso de tecnología de punta: Correcta relacion motor/caja/diferencial/rodado; suspensiones, frenado, seguridad, etc...
Creo que me parece genial, espero que muchas marcas sigan apostando al segmento (C) como asi el (B) a los hatchback porque la SUV además tener un estilo mas orientado a una familia, ser mas alta, ser doble en precio para la motorización que ofrecen y como asi equipamiento no vale la pena en CALIDAD-PRECIO, para mi una persona que anhela tener su primer auto 0Km y como asi jovenes que pagan plan de ahorro o una familia promedio, este tipo de vehículo son uno mas busca. Entiendo la tendencia de las pick up que vale la muchísima la pena porque evitas para esos ridículos impuesto al lujo que aleja a muchos de un auto Seg C, pero la tendencia del SUV es una locura...
Mariano. El impuesto al lujo se incorporó en 2014, cuando por las restricciones a la compra de dólares estadounidenses hizo que "la gente " se "dolarice" comprando autos importados. Vehículos de marcas como MB, RSM, Porsche o BMW dispararon 800% las ventas en ese entonces, provocando una salida de dólares (reservas) de 13.000 millones de US$. En un país en el que ingresan 70.000 millones por año y tiene salidas de 60.000 por importaciones, 15 mil por viajes al exterior y 20 mil para "ahorro" (atesoramiento), las cuentas no dan. O encareces la importación de bienes de lujo, o dejas que los dólares se vayan afuera y la cotización a la estratósfera
Eso de cerrar y abrir las ventanillas con la llave del auto lo tiene mi corsita 2014😅😅😅 y no cuesta ni una décima parte. Me parece que la marca DS es una parte demasiado importante en el costo total del vehículo. Saludoa
Claro, es lo mismo que tu corsita, pero con seguridad multiplicada por un millón de veces, habitabilidad, confort de marcha y manejo y mil etc más. Casi lo mismo.
Me imagino el mantenimiento de carril, velocidad crucero adaptativa, camara , arranque sin llave, motor turbo, techo panorámico y demás amenidades que trae tu corsa 2014..
@@luisdvm361 para todo lo demás existe saber manejar jajaja. Es broma Luis. Obviamente ese auto tiene mucho más equipo. Pero también es cierto que esta ridículamente caro para lo que realmente es
Eduardo y cuando esta cerrado, y te acercas aparte de abrirse, se despliegan los espejos, si tiene para rebatir. El manual tiene 800 millones de páginas!!!!
Tiene varios faltantes de equipamiento que lo vemos como serios, pero sin ver muchas cosas que un simple cruze no lo trae. Cambio calidad por arranque remoto. El tema del cierre de las puertas debería ser configurable, por cuestiones de seguridad si no abrís ninguna de ellas, se va a volver a trabar. La integración del diseño es excelente, se nota en la puerta del conductor como enchaparon la letra D, de DS. PD: macho q se respeta, usa memoria 1.
En diseño es el más lindo del segmento. Llama la atención el rendimiento del motor. 215cv y 300 nm para hacer 8.6s? En Europa declaran 8s con el motor 180cv. Algo raro hay.. Son los mismos tiempos que hace vw con un 1.4t de 150cv
@@nicolasstefanic7954 en Europa viene con hasta 19 y 20" como opcionales. Evidentemente hay algo mal con el motor 215cv y la caja. No puede tener 215 cv y rendir como 150cv
Edu, en 13:30 tema comando de voz, es teniendo el celular conectado y usa esto para mostrarte resultados. Eso Lo traen los hermanos citroen y Peugeot presionando el botón del comando izq del volante, habitualmente control de luces.
el tacometro seria "estrambótico", en lugar de estroboscopico..jeje pero igual se entendio clarito, a veces los diseñadores se pasan y quieren desplazar del protagonismo al propio auto con su "arte"
Si con truquito me permite hacer eso con el tema de la octava es cierto puede ser que este mal relacionado...pero en mi humilde opinión...quizás me equivoque, no sera un tema referido a la electrónica del auto el que este mal relacionado y no neumáticos y demás? Semejante precio debería tener regulación eléctrica de volante no solamente las butacas.
Como siempre Edu, pasan los años y la calidad de los test sigue siendo IMPECABLE! Lindo bicho este, no lo veo muy funcional y bueno el precio jeje el baúl me mato lo de "se cierra como si fuese un auto, mas barato" jajaja, la frenada a 120km/h bastante feo creo yo. 75K verdes me parece una burrada para ese coche, cuanto cuesta una BMW X3? porque a nivel estético el DS me parece mas bonito, pero como coche el BMW X3 (entiendo sería un segmento similar) creo que incluso puede ser más barato aun no?. Aquí un X3 ronda los 58K € (Y no te digo un Tesla) porque lo comparo con otro gasolina.
Viene sin suspensión independiente atrás? Si es así, mal ahí. Respecto de la caja, está relacionado pésimo, claramente. Debería alcanzar la máxima al corte en 7ma y dejar la 8va de sobremarcha.
Mucha plata y mucho chiche, pero el acomañante debe ajustar el respaldo con una ruedita arcaica y no se puede ajustar el cinturón de seguridad en altura. Dos cositas en las que mi autito es superior a este (?
Ahora que lo decís, mejor no lo compro. Imaginarme que mi acompañante tenga que ajustar el asiento con una ruedita me da escalosfríos. Mejor sigo con mi Renault 12 sin aire.
Para comprar uno no sólo te tiene que sobrar la plata, tenés que tener un total desinterés en conservarla 😂 Si perdes guitales con los premium alemanes de toda la vida, ni pensar con este...
En un año no te lo compran ni los gitanos. Citroen (llamalo DS o como quieras) no aprende la leccion, no puede competir con loa Alemanes, el tipo que se compra un Mercedes o un BMW no se va a comprar este cacharro porque no deja de ser un auto mas del monton, es como cuando los Japoneses sacaban deportivos para competir con Ferrari o Lamborghini, eran buenos?, si, mas baratos?, si, el que tenia guita los compraba, NO!
Eduardo si la caja es Automática. No se puede transformar en manual ,Si no entra la 8 es por que explotarla a tirones . Excelente video y felices pascuas !!!!
Santiago Pollero: la caja no tira la VIII a 100 km/h. está mal relacionada. Si haces lo que comento en el video anda sin problemas a 100 o hasta a menos de 90 km/h.
No necesariamente va a consumir menos yendo en 8va a 100km/h. Talvez se busca que el motor vaya más próximo al torque máximo del motor, que es la zona donde mejor rendimiento tiene.
No es por criticar ni nada!! El auto es fantástico yo tengo un citroen 0km lo que digo que no puede ser que un auto valga más que una casa!! también se que un 5% de los argentinos lo puede comprar!!y los felicito .
Bueno, volvamos a las cajas sin sincronizar, sin servofreno, sin asistencia a la dirección y obviamente sin ninguna asistencia electrónica a la conducción. Porque si vamos a manejar vamos a manejar no?
Eduardo querido !! Le has errado al titulo del video si queres sumar suscriptores 🤔. La proxima ves seria : "Eduardo Smok testiando auto que sabe leer"ja ja . Un abrazo grande siempre miro tus videos
Eduardo algun dia o si ya lo habras dicho cual es la funsion real del recirculardor de aire. Yo acostumbto usarlo siempre que prendo el aire acondionado. Caso contrario lo saco. Y solo lo uso para camiones que contaminan
Carlos Matti : no toma aire del exterior. Recircula el del habitácule, ejemplo de uso: en la tierra, cuando hay humo o vas detras de uno que tira contaminación. etc.
tener recirculación activada es como respirar en una bolsa cerrada. Hay que tenerlo abierto, salvo que haya humo u olor afuera. Si lo haces por mucho tiempo puede tener efecto adormecimiento por el CO2 de tu propia respitación. También tiene otros efectos, por ejemplo si hace calor afuera, el AC enfriará más rápido con recirculación activada.
Estos autos generalistas con tanta tecnología jamás me gustaron... Imagínate que a vos, que estás todos los días con autos distintos te parece complicado, imagínate un ciudadano común... Aparte ya hay cosas que no funcionan, imagínate si vas al concesionario y te lo recibe el Bryan que te dice , "ya se lo solucionamos maestro .".. y otra cosa .. tiene tantas boludeces y no tiene ni paragolpes, ni rueda de auxilio y los cinturones no se regulan en altura.!!!!!!... La ruedita del asiento.!!!???. Por dior..!!. Hasta el Uno Fire que tuve tenía una palanquita..!!. En fin, desde mí punto de vista es un fiasco.. Tu laburo impecable como siempre Eduardo.. un saludos desde Calamuchita, Córdoba... Cuando vengas si pasas por lo del amigo Oscar Mota, te voy a saludar..
30 millones de pesos mas papeles mas la cometa al DS Store....Muy lindo el Citroën con buenos modales, pero ni a palos vale lo que piden. de todas formas, los 10 o 20 que trajeron se van a vender muy bien.
Logre comprar uno el 30/4 y me mantuvieron el precio en pesos, unos amigos! Termino saliendo 40k USD billete puesto en la calle, creo que hice buen negocio.
Hola, discúlpame. Interpreto, por el precio, que compraste un Performance Line. Te vino con Keyless Entry (te acerca y se abren las manijas de puertas)
Que locura, hoy ya están entre 50/55 k USD. Estas cosas solo pasan en Argentina; el auto es cada vez más viejo y ya subió un 25% en dólares en menos de 1 año!!!
29 millones igual 2 amarox base, 3 hilux base maso , 2 w taos, 3 corolla híbrido maso ... ds lo vale es el costo de pagar precio de una marca premium . Terrible fachada...
@@baugarte claro q si hay muchos millonarios q pagan un bmw serie m 186.000 dólares o sea 72 millones de $ , 6 lujosa casas acá en mendoza... este finde largo como todos la plaza hoteleras llenas ..y de chilenos lleno... 4 veces más barata el combustible acá q en chile y la comida el doble menos y así.. charle con muchas flia..este país te lo pintan mal pero hay consumo.. y todo el mundo casi pasea o cambia autos ... vi varias Harley davidson una choco y perdió la vida..mucha plata se mueve en este país...y otros obvio no le alcanza...
HOLA EDUARDO TE FALTO DECIR EN ESTE MODELO Y EN TODOS LOS OTROS QUE YA NO TIENE UN AUDIO DE CALIDAD POR ESA PLATA QUIERO UN JBL PIONER EXC. PERO NO HABLAS DE ESTE PUNTO EN NINGÚN AUTO Y EN TODOS LOS TOPES DE GAMA DEBERIA ESTAR ENTRE LA INFORMACIÓN COMO DIJE POR ESA PLATA QUIERO LA SINFÓNICA DEL COLON DENTRO DEL AUTO.
Estimado Eduardo, en honor a la verdad. Con semejante cantidad de cosas que se pueden hacer. Me imagino que la mayoría, apenas si utilizan la mitad de las aplicaciones. Saludos.
@@tomisnake91 Y a la evolución le van a soldar el tensor en vez de cambiarlo, como hacían en una conces de Hurlingham de Peugeot que audité, con el 407 cuando no había tensores de distribución, hace unos años atrás.
esos motores puretech 1.6 son diferentes a los thp EP6 o es solo marketing? para mi son lo mismo, porque tiene hasta el mismo torque que el thp del 208 gti, pero con unos caballitos mas.
@@eduardosmok4286 le cambiaron el diseño de los plásticos que están a la vista y el aislantes del turbo asi se ve diferente jajaja. Igual seria un error descontinuar ese motor, porque es excelente.
Te quiere simplificar tanto la vida, que al final es hiper complicado. Te volves loco para manejar eso. No es más sencillo una palanca de cambio convencional? Esa idea de Citroën de pretender ser diferentes y se vuelven tan complicados..... ni pensar en que rompas este bicho en un viaje por provincias del interior.....
@@ignacioquiroga6387 y si son una de las razones por las que no me compraría uno, se te llega a romper algo y fuiste. Encima no sabes si el motor y demás es durable o después de algunos años tenés que cambiar todo...
Sergio R : la tecnología tiene que ser amigable, practica, simple, funcional y entendible. Hay gente que todavía no sabe que la radio de un Chevy tiene memoria, que se puede cerrar sin usar la llave y que se puede encender en modo valet sin la llave... Estaría bueno que vayas a un DS Store, veas que tan fácil o intuitivo es este DS 4 y me comentes luego.
Muy bueno el test Eduardo, aguante el 3cv que es menos complicado jajaja saludos y cuidate
Existiendo BMW y Mercedes para qué comprar un DS?? Por lo menos aquí en España por precio y disponibilidad. 👍👍🇪🇦
Que lejos nos quedan estos autos a algunos, por ejemplo el embrague de un 3008 thp solo el repuesto 1.000.000 ya se complica hasta hacer un embarque gracias Edu
Que tan habitual es hacerle embrague a autos en condiciones normales de uso?. Tengo un auto hace 13 años con 140.000 kms y tiene embrague de fábrica.
Estos vehículos no son para secos!😊
Alvaro, te entiendo perfectamente, ese kit que acá te cobran acá U$D 3.500 en Europa se paga entre 250/300 Euros. No es necesario que te compres un Siena para poder quejarte de un sobreprecio de tal envergadura. Tengo un Tracker un auto B generalista y los repuestos te los cobran como si fueran de un Porche. Y me puedo quejar porque tuve Palio y Siena.
@@sandqwert Hay modelos como este que llevan bimasa y duran en promedio aproximadamente la mitad que los comunes. Yo tampoco cambié un embrague y dejé un auto con 250.000 Km. Pero conozco los bimasa y su vida útil normalmente termina muchísimo antes.
No es para cualquiera es auto.
Lo q me alucina de los DS.. es como en cada detalle sea en el interior o exterior, cuidan el diseño de forma geométrica en formas de rombos , diagonales etc
Siempre me gustaron los DS, no solo por el diseño sino por lo que ofrecen. Ahora, viendo todo ese diseño interior, no puedo dejar de pensar "en pobre" y decir: que jodido debe ser para limpiar ese auto... tantos recovecos, huequitos, desniveles...
Hace 4 días me entregaron un DS4 Performance Line y no quería publicar un comentario previo a tenerlo. Tal como debemos hacer todos, vi decenas de videos del auto antes de tomar la decisión y este era uno de ellos. Sin el más mínimo animo de ofender ni nada que se le parezca, el informe no refleja ni remotamente lo que es el auto. Destacar como un problema que la tapa de baul no cierra con botón, que el auxilio es temporal o que el sistema de apertura de puertas puede llegar a ser factible de romperse algún día, son, a mi entender, nimiedades. El hecho de declarar mal el precio (U$S 70.000 billete) y no rectificarlo de alguna forma, desvirtúa el criterio a la hora de decidir o no comprar el auto y en cierto modo, genera (como se puede ver en algunos comentarios) prejuicios y temores que realmente, no deberían existir. Pagué por el auto el equivalente a U$S 45.000 billete y quiero dejar claro que soy de un segmento al que si le mueve la aguja. Tengo 53 años y puedo decir que en este rubro, es el gusto más grande que me dí en mi vida. Tenía un Chevrolet Cruze 1.4 LTZ, al que considero un excelente auto, y nunca pensé que la diferencia podía ser tan abismal. Y no estoy hablando de la estética del auto o de la calidad de los materiales, estoy hablando del motor y del confort de marcha que es de un verdadero auto premium. Un A3 línea nueva sin ninguna asistencia, cuesta U$S 53.000 con lo cual creo, dentro de las cuestiones de sobreprecio e impuestos que la economía de este país nos impone, haberlo pagado un precio razonable. La interfaz del auto es sumamente amigable o entendible, es cuestión de sentarse y dedicarle un tiempo para entender todo y eventualmente dirigirse al manual. Vino con control crucero adaptativo, detector de señales de velocidad y señales de tráfico, detección de peatones u otros vehículos con frenado de emergencia y detector de cambio de carril. Obviamente haciendo referencia a las ADAS, ya que lo referido a todas las cuestiones de confort y seguridad existentes previamente, las tiene a todas. Por último, una experiencia a destacar, fué la atención del concesionario, que desde el primer día fue excelente y no hubo un punto de discusión ni sorpresas, muy habituales en este tipo de situaciones. Espero que esto sea de utilidad para quienes tengan intenciones de comprar un DS4, porque estoy seguro de que no se van a arrepentir. Saludos a todos.
@dostin1382: empiezo aclarando que cuando se grabó este test en marzo 2023 el precio era el que dimos y no el que vos decís que pagaste. Si luego de subirse al caballo no los pueden vender, empiezan a ofrecerlo a otro número, ya que deben pagar sueldos y alquileres y evidentemente ese auto no vale u$s70.000.- en billete de cara grande como me dijo un concesionario. Los puntos que para vos son nimiedades son contras. Estará al que le parezcan importantes y a quien no, pero no debería ser así en un auto de esa marca y precio.
Gracias por responder. Espero que cuando pruebes un A3 de U$S 53.000 que lo más novedoso que tiene es sensores de estacionamiento delanteros, apliques el mismo criterio.
El de 53.000 es el de 150 cv. El que es competencia de este sale 60.000
@dostin1382 : desde 2003 que no pruebo Audi.
Pregunta que tal el
Radio de giro ?
No hay como el R4, no entiendo tanta tecnología!, Como siempre excelente entrega gracias Eduardo
Anoten éste día muchachos!. El DS 4 hizo trastabillar a Eduardo Smok al estilo de Auto al Día. 😅
Me dan mucha risa los comentarios que dicen "me quedo con mi corsita 2004 porque tiene más baúl", "prefiero mi fiat Uno 95´por la confiabilidad"... incapaces de hacer un análisis lógico. Aparte, qué manera de ser un resentido negador de la realidad. Este es un vehículo premium, destinado a otra clase de clientes, con otro bolsillo, con otra facilidad de recambio de unidades.
Los que se "quejan" del precio no podrían (yo tampoco) pagar la patente y el seguro mensual.
Igual, el que tiene 75k billete por más que no ande en ese corsa dudo que considere a este vehículo como primera opción.
Desconozco como están las marcas premium con el tema importación.
@@VlogdeviajeAUS El que compra esta clase de autos ya tuvo o tiene un BM o un mercedes. No es para gente pobre que piensa 20 veces si gastarla o no, o si le va a costar mucho mantenerlo.
@@Papponotdead el q tuvo BM o Mercedes no se sube a esto ni a palos, los q se lo compran son los q le gusto esta marca de antes o la linea de citroen o los new rich, pero los q ya la tienen hace rato no miran un DS.
@@xeon2k8 estoy hablando de tipos que YA TIENEN un auto premium y optan por tener estos autos APARTE de lo que ya tienen. Y/O los compran para usarlos unos años y hacer el recambio. Porque no siempre existe en el país novedades automovilísticas como para variar.
Lo más cómico es que hablan como si estos autos no los comprase nadie y que los de DS no entendieran nada acerca de autos, mercado, precios, etc.
Que grande Eduardoo!! 👏 Me estaba tomando unos matecitos volviendo a ver el test del 308 "S" Gti, cuando me saltó el aviso del test del DS4. Todavía no lo vi, pero por lo mucho que deseo verlo, por lo mucho que me gusta Ds, y por lo bueno y detallado que estará el test, ya lo estoy disfrutando de antemano jaja
Muchas gracias y buen sábado Eduardo!
Desp de verlo seguro te comento algo mas 😁
Excelente siempre tan interesante tus tés e informativos cómo siempre.un grande
Muchas gracias
El regalo de Eduardo por mi cumpleaños!!!. Gracias Edu por tus tests ,que son para mi un complemento importante de los sábados. Abrazo.
Feliz cumple jajajajja
Felicidades!
Yo veo todos tus test y siempre haces muy buen incapie en los dispositivos de seguridad para los chicos. Lamentablemente muchos padres no se preocupan por la seguridad de su hijos. O por no usar esos dispositivos, llevar a los chicos sueltos y sacando la cabeza por la ventana. O lo peor que vi hace dos dias. Un transporte escolar con todos los nenes sueltos adentro, parados y asomando cabezas por la ventana.
Todo muy lindo. Lo que no entiendo es la manía de manejar todo táctil desde la pantalla. Es un embole… ni hablar de que si vas manejando cuesta embocar con el dedo a la opción que queres seleccionar. Ya de ver cómo intentabas usarla, me dio stress Edu! Jaja
Eduardo me alegraste el dia con un excelente programa te felicito muchas gracias, el D S 4 ESTA ESPECTACULAR.
Saludos y gracias
Es complicado opinar sobre este auto, porque lo venden como premiun, tiene precio de premiun, pero si lo comparamos con la competencia premiun, no queda bien posicionado, tiene mucho estilo, muchos detalles (casi podríamos decir que son espejitos de colores), pero a nivel equipamiento por 75000 verdes billetes, le falta mucho equipamiento que si lo trae en Europa y para mi donde mas se aleja de los Alemanes, es en la técnica, motor de auto generalista, todos los Peugeot, los Citroën y ahora los Opel los usan, las prestaciones son malas teniendo en cuenta las SUPUESTOS 215 cv, busque info por todos lados y encontré muy poca, si que lo usual en el DS4 es con 180 cv, lo cual me parece mas lógico y acorde , por las prestaciones obtenidas, SUSPENCIONES, esquema de auto generalista mc pherson y semi independiente atrás (no menciono nada de ese tema en el test) y los frenos que están en la media del segmento. Además usa palancas, manijas y algunos botones de la antigua PSA, que le quita algo de exclusividad, No es generalista, no es premiun, esta navegando en el medio, por ese motivo el precio no es el correcto, obviamente todo esta tan loco en la argentina, que se avala cualquier cosa, pero desde si yo tuviera ese dinero vería otras opciones, antes que comprar ese DS4, igual no dejo de reconocer que el diseño esta muy logrado y el auto es muy llmativo.
Lo verdaderamente caro y exclusivo de un auto es lo que no se ve. Pantallas y lucecitas que cambian de color se fabrican en china por dos pesos.Pero una suspensión sofisticada (ej:paralelogramos deformables) o un motor de primera línea valen miles de dólares y su desarrollo demanda millones. Esa es la diferencia de un verdadero premium.Pero tambien es verdad que cuestan mucho más que este DS,que ya de por sí,no es muy accesible.
Estimado Eduardo. Excelente test. Creo que este tipo de autos,con tanta tecnología aplicada son cada vez más de nicho en nuestro país. No sólo por el precio,sino por todo lo que se puede descomponer y despues no encontrar el repuesto,aunque dispongas del dinero.DS suma,además,el mismo problema que su "hermana pobre" Citroën:un valor de reventa realmente pobre. El público no lo percibe como un premium a nivel de los alemanes,sino como una marca "difícil" y pretenciosa.
Reslmente un vehículo notable ..reslmente muy bueno ..aunque a mí gusto personal no trajeron la versión de terminaciones más linda que si tienen en Europa
hoy me diverti con este video y tus cometarios Eduardo jaj. abrazo desde Uruguay
Eduardo, respecto de la apertura y cierre de las manijas de puertas, desde configuración se puede seleccionar que por proximidad abra solo la puerta del conductor .
Cómo me hiciste reír cuando contaste la anécdota del francés que se argentinizó hablando del airbag. Jajajajajajajaja.
Gracias por pasar por la ciudad de Arroyo Seco Eduardo, siempre al pendiente de tus test. Saludos.
Una de las cosas que mas me gustan de los análisis, son las tomas cerca de lo que se menciona. Cosa que hay canales que no lo hacen. Saludos.
Hola Eduardo.
El DS 4 me encantó. Tiene un diseño muy cuidado, y destaca la originalidad de muchos de sus detalles. Sin dudas, es su punto a favor más contundente.
Me llamaron la atención las butacas, que parecen muy cómodas. Aunque yo esperaba que fuera más amplio en las plazas traseras.
A la vez, es raro que tenga los faltantes que señalaste. Obviamente, no hay autos perfectos; y los defectos actuales, tal vez se corrijan en una próxima generación del modelo, como ocurrió con la apertura del cristal trasero.
Sí me pareció muy caro. Hablamos de U$S 75.000.- Con esa guita, ni lo dudo, me compro una F-150 Lariat.
Claro que no todo el mundo se sentirá cómodo manejando esa bestia. Habrá quien prefiera un auto de lujo, y está muy bien.
Muy completo el test, como siempre.
Saludos.
75.000 dólares al día de hoy son aproximadamente 28.750.000 pesos una locura
35.250.000 ahora
GRACIAS EDUARDO POR SUBIRLO.
Te juro que lo compraria por la experiencia de hacerlo... si vas a gastar una locura mejor que te traten como un duque...nada de...lis ilfimbris si vindin pir sipiridi...como los salames de otras agencias
Sí, el grupo PSA está lleno de experiencias increíbles. No te la pierdas.
Cada vez me llaman menos la atención los DS.. tal como arranca el test cuando Ds era citroen algo hacía que me gustaran. Ahora son un " ni".. no lo iría ni a ver si pudiera comprarlo. Edu sos un genio!⭐⭐⭐
Se imaginan un toque de frente? FORTUNA !
Como siempre buen análisis completo,no me disgusta el exterior y los tapizados pero el instrumental no me gusta
sigo eligiendo relojes aunque se van extinguiendo, demasiadas cosas a mi gusto ,aviso que tengo controles en el volante en la camioneta sin embargo muchas veces estiro la mano para subir el volumen de la radio.-
Estimado Eduardo si quiero cambiar un auto consulto a Auto al Dia prefiero estar un tiempo viendo tu test y no descubrirlo después muy completo un abrazo Daniel
75 mil Dólares y con galletita oreo, espero el editorial de mañana. 😮😊 gracias Eduardo por el video
De nada!!
Eduardo, tu trabajo como siempre impecable, mejor imposible !. Respecto al auto me parece una locura el valor, casi 76K dólares billete y tiene un montón de fallas como bien puntualizaste aunque no las incluiste como contras, (espejos que no se pliegan - espacio plazas traseras - ) No es para Argentina aún cuando te sobrase el dinero. Te quieren cobrar una calidad que no es real, por ese precio te compras 3 HRV - 2.8 Taos/Toyota Cross - 3 Toyota Corolla - Reitero, una locura para algunos pocos millonarios maniáticos. (PS: valor de reventa, te quiero ver en dos años)
los espejos si se pliegan, se corrigio el mismo despues
No es correcto el precio, son u$s OFICIALES o los pesos equivalentes
Lo más lindo son las masas que sirvieron!
Muy buen test, quizas es demasiada tecnologia para un publico latinoamericano. No obstante pienso que no es algo tan negativo ya que una marca de lujo tiene que destacarse en algun parámetro.
Ademas pienso que es bueno que vengan estos autos a argentina porque sirven para mostrarle a la gente a donde estan apuntando los autos mas tecnológicos
Demasiada tecnología ???? Q es eso ?? Pensando asi es q entonces podrias decir no le pongan mas de dos air bags xq es "demasiada " para Latinoamérica... malísimo y prejuiciosa tu manera de pensar en esto. Es una tecnología merecida x los Latinoamericanos, esperada, y ojalá también sea en seguridad, se masifique y llegue cada vez a mas personas.
Me preocupa los repuestos.
@@SuperArgentun me leiste todo el comentario?? Dije justamente que no es algo negativo su tecnologia ya que una marca de lujo tiene que tener algo que lo distinga sumado a que es bueno que traigan estos autos para mostrar a donde apunta la industria.
Lo unico que dije es que QUIZAS es demasiada tecnología para un publico que esta acostumbrado a una tecnologia inferior. Pero para nada es negativo
@@nicolasstefanic7954 si eso va a ser un problema para mi tambien
@@daniar1904 perfecto, no lo había entendido.
Segundo, ayer me comí el amague y después me acordé que era viernes 😂
Excelente reseña Eduardo! El auto es hermoso, ¿pero u$s77000 billete, y con posible sobreprecio? No se, creo que hay algo en el mercado que se me está escapando. ¡Un fuerte abrazo! Como siempre, te seguimos.
Este tipo de vehiculos premiun cuesta eso y mas
El principal problema de los DS es que no tienen practicamente repuestos. Se te rompe algo y el coche te queda parado en el DS store mucho tiempo. Muy pobre su servicio de post-venta. Hubo momentos en que ni siquiera tenian cubiertas de repuestos. La parrilla hay que mandarla a traer de Francia. Es una marca premium nueva y le falta tener mas repuestos en el pais.
Hola Eduardo, pausé un segundo cerca del minuto 8:25 en base a tu comentario de que se "cierra solo". Creo que lo que sucede, tal cual sucedía con los Fiat Punto (y otros seguramente también), es que si desactivas el cierre sin abrir una puerta, el auto lo interpreta como "apertura accidental" y se vuelve a activar tras 30 segundos.
En un auto con llave de presencia quizás no debería cerrarse si te detecta cerca, pero bueno, tendrán sus motivos. Sigo viendo el video.
los chevrolet cruze 1.4 t hacen lo mismo. Se configura ese sistema de cierre automático.
sandqwert: vos te acercas al auto con la llave y se abre. Si no abrís se cierra. Pero yo no le pedí que se abra...cuando quiero entrar tengo que desbloquearlo. Es mejor si se desbloquease al pasar la mano por una manija que sea comúm o con un botón. Quisieron reinventar lo que funciona y no lo lograron.
En el 208 con entrada sin llave, si te acercas a las puertas o baúl se abre, si te mantenes cerca sin abrir nada, en auto se mantiene destrabado hasta que te alejes un par de metros.
Lo de apoya cabeza pivotante me parece algo muy básico que todos los autos deberían tener. Cuando casi ninguno lo ofrece. Mi viejo tenía un Ford escord LX mod 93 y lo traía.
Hola Eduardo, aveces o no se si muchas veces, la tecnología es tan invasiva que es ves de solucionar o facilitar las cosas las complica mas. Pasa en los lavaropas, heladeras y otros ej.
No nos olvidemos que la tecnología es para simplificar, ayudarnos y solucionar problemas tambien, no para ser mas engorroso todo.
SI lo pongo a mi viejo con 72 años la mitad de las cosas no las entiende y si le explicas algunas no la va a entender tampoco. ¿ Para que publico esta apuntado?.
Abrazo y saludos.
Público que tiene a un chofer piloto de cohete de la nasa jaja
@@germangittar8568 jaja
Nicolas Stefanic: para el que le guste y tenga el dinero para comprarlo y mantenerlo.
Nicolás Stefanic, epa, epa, no se meta con los viejos! Tengo casi la edad de su venerado padre jaja, por ejemplo, se como en este auto se programa para que las manijas no asomen hasta ser rozadas y que solo abra la puerta del conductor.
@@marianocannas9166 ja, No lo veo, obviamente por la plata pero para el no va. Tiene un fox y se le complica con los comando del volante. Saludos
excelente como siempre.-
Gracias! 😊
Hola Eduardo, seguimos siempre tus programas por CZcams. Hace un par de días que se tilda la imagen. Un afectuoso saludo y gracias.
Natalia Casajus: no veo ese inconveniente en el canal, tal vez sea tu servicio de internet. Gracias.
@@eduardosmok4286 Gracias Eduardo. Mí marido resolvió el problema. Era la resolución de la imagen.
Saludos!! Naty y Javi😘
Tenes todo lo necesario para distraerte dentro de un vehiculo...me quedo con el Ami 8
Edu muy bueno el test! Pero realmente me sorprendio los faltantes "basicos" para este tipo de autos. Entiendo que tiene tecnologia y cosas que otros no tienen, pero por ejemplo porton de apertura electrica, deberia tener, y aun mas me sorprendio los faltantes de la version performance, que para valer solo 9k menos, trae bastante menos equipamiento que autos muchos mas baratos. Ojo entiendo que los impuestazos hacen estragos, peeero como mensionabas vos un Cruze Premier nacional, tiene varias cosas que no tiene un DS4 performance, y vale 3 veces menos. Increible.
Agrego al mas, y ya que mesionamos a Cruze, otra cosa que me soprendio fueron las prestaciones, el de Chevrolet justamente anda mas o menos igual con 60 cv menos, entiendo que tambien quedo algo escuesto, este Ds4 en ese aspecto.
Que grande el frances de la bolsa del airbarg.. jajaa😂😂😂😂
Lo que no entiendo es la manía de poner negro piano en todas partes, o cromados, después es imposible limpiar sin rayarlo, y además refleja y distrae, tiene que ser opaco y anti reflejos y manchas!!! me parece caro por lo que es!
Espero lo mejoren por su precio...el interior me recuerda a los pasacassettes de los años 80... Tengo 43 años y no me lo compraría.. Felices pascuas Edu y excelente tu canal como siempre🎉
El apoya cabezas es corrediza, no pivotante porque no tiene un eje en el cual pivota y gira.
Se terminaron los autos... ahora son computadoras con ruedas. Un embole. Gran video Edu pero será que me está agarrando el viejazo.
Si tenes mas de 75 años y te sobran algunos cuantos miles de dolares este es tu auto papa!!
y ahí andan los viejitos a 10kmph a comprar el pan
Hay cuestiones que hacen a una marca premium que se le esacapan a este DS; ya no todo es el uso de tecnología de punta: Correcta relacion motor/caja/diferencial/rodado; suspensiones, frenado, seguridad, etc...
Creo que me parece genial, espero que muchas marcas sigan apostando al segmento (C) como asi el (B) a los hatchback porque la SUV además tener un estilo mas orientado a una familia, ser mas alta, ser doble en precio para la motorización que ofrecen y como asi equipamiento no vale la pena en CALIDAD-PRECIO, para mi una persona que anhela tener su primer auto 0Km y como asi jovenes que pagan plan de ahorro o una familia promedio, este tipo de vehículo son uno mas busca.
Entiendo la tendencia de las pick up que vale la muchísima la pena porque evitas para esos ridículos impuesto al lujo que aleja a muchos de un auto Seg C, pero la tendencia del SUV es una locura...
Mariano. El impuesto al lujo se incorporó en 2014, cuando por las restricciones a la compra de dólares estadounidenses hizo que "la gente " se "dolarice" comprando autos importados. Vehículos de marcas como MB, RSM, Porsche o BMW dispararon 800% las ventas en ese entonces, provocando una salida de dólares (reservas) de 13.000 millones de US$. En un país en el que ingresan 70.000 millones por año y tiene salidas de 60.000 por importaciones, 15 mil por viajes al exterior y 20 mil para "ahorro" (atesoramiento), las cuentas no dan. O encareces la importación de bienes de lujo, o dejas que los dólares se vayan afuera y la cotización a la estratósfera
Eso de cerrar y abrir las ventanillas con la llave del auto lo tiene mi corsita 2014😅😅😅 y no cuesta ni una décima parte. Me parece que la marca DS es una parte demasiado importante en el costo total del vehículo. Saludoa
Claro, es lo mismo que tu corsita, pero con seguridad multiplicada por un millón de veces, habitabilidad, confort de marcha y manejo y mil etc más. Casi lo mismo.
Me imagino el mantenimiento de carril, velocidad crucero adaptativa, camara , arranque sin llave, motor turbo, techo panorámico y demás amenidades que trae tu corsa 2014..
Es pura configuración, en europa muchos autos no tienen one touch en las ventanillas
@@luisdvm361 para todo lo demás existe saber manejar jajaja. Es broma Luis. Obviamente ese auto tiene mucho más equipo. Pero también es cierto que esta ridículamente caro para lo que realmente es
@@Papponotdead no deja de ser una lata sobre 4 ruedas. Lo que pasa que a esta lata la maquillaron más linda y le pusieron mejores plasticos.
Es un auto impresionante que en la primera generacion ya demostro ser de lo mejor
Eduardo y cuando esta cerrado, y te acercas aparte de abrirse, se despliegan los espejos, si tiene para rebatir. El manual tiene 800 millones de páginas!!!!
Tiene varios faltantes de equipamiento que lo vemos como serios, pero sin ver muchas cosas que un simple cruze no lo trae. Cambio calidad por arranque remoto.
El tema del cierre de las puertas debería ser configurable, por cuestiones de seguridad si no abrís ninguna de ellas, se va a volver a trabar.
La integración del diseño es excelente, se nota en la puerta del conductor como enchaparon la letra D, de DS.
PD: macho q se respeta, usa memoria 1.
Que hermoso auto.
En diseño es el más lindo del segmento. Llama la atención el rendimiento del motor. 215cv y 300 nm para hacer 8.6s? En Europa declaran 8s con el motor 180cv. Algo raro hay.. Son los mismos tiempos que hace vw con un 1.4t de 150cv
Seguramente tiene llantas de diámetro mas chicas y ahí esta la diferencia.
@@nicolasstefanic7954 en Europa viene con hasta 19 y 20" como opcionales. Evidentemente hay algo mal con el motor 215cv y la caja. No puede tener 215 cv y rendir como 150cv
Edu alguna posibilidad de volver a ver un alfa romeo en auto al día? Saludos!
Gerardo Rossi: no tengo relación con el importador.
Edu, en 13:30 tema comando de voz, es teniendo el celular conectado y usa esto para mostrarte resultados. Eso Lo traen los hermanos citroen y Peugeot presionando el botón del comando izq del volante, habitualmente control de luces.
Mi Peugeot es así, sin celular conectado no anda
el tacometro seria "estrambótico", en lugar de estroboscopico..jeje pero igual se entendio clarito, a veces los diseñadores se pasan y quieren desplazar del protagonismo al propio auto con su "arte"
Si con truquito me permite hacer eso con el tema de la octava es cierto puede ser que este mal relacionado...pero en mi humilde opinión...quizás me equivoque, no sera un tema referido a la electrónica del auto el que este mal relacionado y no neumáticos y demás? Semejante precio debería tener regulación eléctrica de volante no solamente las butacas.
Como extraño los tableros de 4 agujas......
Ya,por el tono de voz, te das cuenta que la rueda es remporal😅😂. Cosa que a Eduardo, con toda razón le disgusta.
Como siempre Edu, pasan los años y la calidad de los test sigue siendo IMPECABLE! Lindo bicho este, no lo veo muy funcional y bueno el precio jeje el baúl me mato lo de "se cierra como si fuese un auto, mas barato" jajaja, la frenada a 120km/h bastante feo creo yo. 75K verdes me parece una burrada para ese coche, cuanto cuesta una BMW X3? porque a nivel estético el DS me parece mas bonito, pero como coche el BMW X3 (entiendo sería un segmento similar) creo que incluso puede ser más barato aun no?. Aquí un X3 ronda los 58K € (Y no te digo un Tesla) porque lo comparo con otro gasolina.
Aca un x3 gasolina 4 x 4 motor 245cv. cuesta u$s120.000
Viene sin suspensión independiente atrás? Si es así, mal ahí.
Respecto de la caja, está relacionado pésimo, claramente. Debería alcanzar la máxima al corte en 7ma y dejar la 8va de sobremarcha.
Una maquina. Pero por el precio solo lo van a poder comprar unos pocos.
Mucha plata y mucho chiche, pero el acomañante debe ajustar el respaldo con una ruedita arcaica y no se puede ajustar el cinturón de seguridad en altura. Dos cositas en las que mi autito es superior a este (?
Ahora que lo decís, mejor no lo compro. Imaginarme que mi acompañante tenga que ajustar el asiento con una ruedita me da escalosfríos. Mejor sigo con mi Renault 12 sin aire.
Creo que se trababan las puertas estando parado al lado porque no se abrió ninguna puerta, igual que con la llave comando normal.
Para comprar uno no sólo te tiene que sobrar la plata, tenés que tener un total desinterés en conservarla 😂
Si perdes guitales con los premium alemanes de toda la vida, ni pensar con este...
En un año no te lo compran ni los gitanos. Citroen (llamalo DS o como quieras) no aprende la leccion, no puede competir con loa Alemanes, el tipo que se compra un Mercedes o un BMW no se va a comprar este cacharro porque no deja de ser un auto mas del monton, es como cuando los Japoneses sacaban deportivos para competir con Ferrari o Lamborghini, eran buenos?, si, mas baratos?, si, el que tenia guita los compraba, NO!
Hola Eduardo. Consulta. El motor del ds4 es con correa dentada humeda sabes? Porque si es así van a tener problemas con eso. Saludos.
No lo se.
Si. Una basur
Es cadenero, es el clásico THP fruto del trabajo de BMW y PSA, llamado motor Prince, cuyo inicio de fabricación empezó en 2006.
Eduardo si la caja es Automática. No se puede transformar en manual ,Si no entra la 8 es por que explotarla a tirones .
Excelente video y felices pascuas !!!!
Santiago Pollero: la caja no tira la VIII a 100 km/h. está mal relacionada. Si haces lo que comento en el video anda sin problemas a 100 o hasta a menos de 90 km/h.
No necesariamente va a consumir menos yendo en 8va a 100km/h. Talvez se busca que el motor vaya más próximo al torque máximo del motor, que es la zona donde mejor rendimiento tiene.
Diego Ballestero : consumió menos. Estan ambos datos en el test-
@@diegoballestero3619 si caballero por eso estan escalonadas las marchas para aprovechar la potencia del motor ,
A 90 en 8 marcha no es lógico
No puedo creer que un auto de este calibre traiga una pantalla con tan poca resolución!
No es por criticar ni nada!! El auto es fantástico yo tengo un citroen 0km lo que digo que no puede ser que un auto valga más que una casa!! también se que un 5% de los argentinos lo puede comprar!!y los felicito .
Valdría más barato si no tuviéramos tantos impuestos y si no se devaluará la moneda, aunque es un auto que va a ser caro en todos lados
Impecable como siempre Edu, consulta la nueva Haval h6 3ra generación se vendrá el test? Abrazo
No creo
Para q quiere q estacione solo para eso contraté un Uber si compra un auto es para manejarlo y estacionarlo usted mismo o no maneje y listo
Bueno, volvamos a las cajas sin sincronizar, sin servofreno, sin asistencia a la dirección y obviamente sin ninguna asistencia electrónica a la conducción. Porque si vamos a manejar vamos a manejar no?
Eduardo querido !! Le has errado al titulo del video si queres sumar suscriptores 🤔. La proxima ves seria : "Eduardo Smok testiando auto que sabe leer"ja ja . Un abrazo grande siempre miro tus videos
Eduardo algun dia o si ya lo habras dicho cual es la funsion real del recirculardor de aire. Yo acostumbto usarlo siempre que prendo el aire acondionado. Caso contrario lo saco. Y solo lo uso para camiones que contaminan
Carlos Matti : no toma aire del exterior. Recircula el del habitácule, ejemplo de uso: en la tierra, cuando hay humo o vas detras de uno que tira contaminación. etc.
tener recirculación activada es como respirar en una bolsa cerrada. Hay que tenerlo abierto, salvo que haya humo u olor afuera. Si lo haces por mucho tiempo puede tener efecto adormecimiento por el CO2 de tu propia respitación. También tiene otros efectos, por ejemplo si hace calor afuera, el AC enfriará más rápido con recirculación activada.
Estos autos generalistas con tanta tecnología jamás me gustaron... Imagínate que a vos, que estás todos los días con autos distintos te parece complicado, imagínate un ciudadano común... Aparte ya hay cosas que no funcionan, imagínate si vas al concesionario y te lo recibe el Bryan que te dice , "ya se lo solucionamos maestro .".. y otra cosa .. tiene tantas boludeces y no tiene ni paragolpes, ni rueda de auxilio y los cinturones no se regulan en altura.!!!!!!... La ruedita del asiento.!!!???. Por dior..!!. Hasta el Uno Fire que tuve tenía una palanquita..!!. En fin, desde mí punto de vista es un fiasco.. Tu laburo impecable como siempre Eduardo.. un saludos desde Calamuchita, Córdoba... Cuando vengas si pasas por lo del amigo Oscar Mota, te voy a saludar..
Dijiste autos generalistas. Ellos se presentan como Premium.
@@gorditomiron8804 😂😂😂😂😂😂😂😂😂premium😂😂😂😂😂
30 millones de pesos mas papeles mas la cometa al DS Store....Muy lindo el Citroën con buenos modales, pero ni a palos vale lo que piden. de todas formas, los 10 o 20 que trajeron se van a vender muy bien.
😂
Y la verdad que sin semejante movida de marketing difícilmente vendan alguno de estos clavos taaan caros acá 🤦🏻 es un vehículo para el primer mundo
Logre comprar uno el 30/4 y me mantuvieron el precio en pesos, unos amigos! Termino saliendo 40k USD billete puesto en la calle, creo que hice buen negocio.
Consulta tienen Apple car play inalambrico?
@@matiasbrino9771 inalámbrico tanto car play como android auto
Hola, discúlpame. Interpreto, por el precio, que compraste un Performance Line. Te vino con Keyless Entry (te acerca y se abren las manijas de puertas)
Que locura, hoy ya están entre 50/55 k USD. Estas cosas solo pasan en Argentina; el auto es cada vez más viejo y ya subió un 25% en dólares en menos de 1 año!!!
29 millones igual 2 amarox base, 3 hilux base maso , 2 w taos, 3 corolla híbrido maso ... ds lo vale es el costo de pagar precio de una marca premium . Terrible fachada...
Ley de oferta y demanda flaco, si alguien lo compra a ese precio es porque está dispuesto a pagarlo ...
@@baugarte claro q si hay muchos millonarios q pagan un bmw serie m 186.000 dólares o sea 72 millones de $ , 6 lujosa casas acá en mendoza... este finde largo como todos la plaza hoteleras llenas ..y de chilenos lleno... 4 veces más barata el combustible acá q en chile y la comida el doble menos y así.. charle con muchas flia..este país te lo pintan mal pero hay consumo.. y todo el mundo casi pasea o cambia autos ... vi varias Harley davidson una choco y perdió la vida..mucha plata se mueve en este país...y otros obvio no le alcanza...
Excelente como siempre Eduardo. Ahora pagar 75.000 dolares como mínimo por ese vehículo no lo entiendo
Sin todos los impuestos que tiene encima, debe andar alrededor de las 30-35 lucas verdes. El problema es Argentina, cómo siempre bah...
HOLA EDUARDO TE FALTO DECIR EN ESTE MODELO Y EN TODOS LOS OTROS QUE YA NO TIENE UN AUDIO DE CALIDAD POR ESA PLATA QUIERO UN JBL PIONER EXC. PERO NO HABLAS DE ESTE PUNTO EN NINGÚN AUTO Y EN TODOS LOS TOPES DE GAMA DEBERIA ESTAR ENTRE LA INFORMACIÓN COMO DIJE POR ESA PLATA QUIERO LA SINFÓNICA DEL COLON DENTRO DEL AUTO.
NO GRITÉS JUAN CARLOS!
👍👍
Estimado Eduardo, en honor a la verdad. Con semejante cantidad de cosas que se pueden hacer. Me imagino que la mayoría, apenas si utilizan la mitad de las aplicaciones. Saludos.
Eduardo, el motor se ve y suena como el THP, me parece que es ese...
Y después de 100,000 km...THPUMM
ChatGPT confirma que es THP.
@@fergavilan132 ahora cambio y se hace puré-tec 😂
es la evolucion, el puretech, le sacan un cilindro y es el 1.2, le ponen 4 y es 1.6
@@tomisnake91 Y a la evolución le van a soldar el tensor en vez de cambiarlo, como hacían en una conces de Hurlingham de Peugeot que audité, con el 407 cuando no había tensores de distribución, hace unos años atrás.
Hola Eduardo, sabes si la señora del minuto 1:48 es Carmen?
Enrique L : no se quien es Carmen, pero esta señora nos hizo un excelente tour por Bs.As.
@@eduardosmok4286 Maestra mia de primaria. Te preguntaba pq quizás había dicho su nombre. Una divina, tengo muy buen recuerdo de ella.
Enrique L : ahí averigué, si se llama Carmen Galmarini de Ricaldoni. Una excelente persona.
@@eduardosmok4286 siiiii es ella!! Gracias!
como no se van a plegar los espejos ? , menos mal le buscaste la vuelta .
17:30
esos motores puretech 1.6 son diferentes a los thp EP6 o es solo marketing? para mi son lo mismo, porque tiene hasta el mismo torque que el thp del 208 gti, pero con unos caballitos mas.
damian casartelli: nadie en PSA me pudo explicar la diferencia entre THP y puretech...
@@eduardosmok4286 le cambiaron el diseño de los plásticos que están a la vista y el aislantes del turbo asi se ve diferente jajaja.
Igual seria un error descontinuar ese motor, porque es excelente.
Parece un muestrario de Tecnología y equipamiento. Solo le faltaría ser AWD
Te quiere simplificar tanto la vida, que al final es hiper complicado. Te volves loco para manejar eso. No es más sencillo una palanca de cambio convencional? Esa idea de Citroën de pretender ser diferentes y se vuelven tan complicados..... ni pensar en que rompas este bicho en un viaje por provincias del interior.....
Que tan durable es este auto, si se llega a romper serían escasos los repuestos?
Una amigo tiene un focus nacional y le cuesta conseguir algunos repuestos. Imagínate algo importado
@@ignacioquiroga6387 y si son una de las razones por las que no me compraría uno, se te llega a romper algo y fuiste. Encima no sabes si el motor y demás es durable o después de algunos años tenés que cambiar todo...
@@ignacioquiroga6387 cuando las importaciones se reabran con el próximo gobierno cálculo que ya se terminará este problema
Hola Eduardo. Consulta: la elasticidad varía en el modo de la caja (ECO, NORMAL, SPORT)?
no.
Buen video
Que esquema de suspension trasera trae???
Eduardo el.comando.de.vos, para cambiar de radio, pedir una dirección o "gasolinera" lo traía el focus y no el full....por está plata mmmm
Eduardo hay que adaptarse a la tecnologia y a los nuevos diseños. Sino hay que seguir con la SS 250!!
Me quedo toda la vida con una ss 250!!! Esos fierros tenia alma. Son compañeros de vida. Como mi c10 1972❤❤
Sergio R : la tecnología tiene que ser amigable, practica, simple, funcional y entendible. Hay gente que todavía no sabe que la radio de un Chevy tiene memoria, que se puede cerrar sin usar la llave y que se puede encender en modo valet sin la llave...
Estaría bueno que vayas a un DS Store, veas que tan fácil o intuitivo es este DS 4 y me comentes luego.
Jajajaja, me mata la comparación con el Agile... 😂
Es un auto para toda la vida, porque no lo revendés a nadie!!!
los ds7 y ds3 tienen bastante mercado , no se en que te basas... es un auto super vendido en europa , el cual se metio en la trinidad de los premium
@@josephjcc183 Si en EUROPA, pero creo que no puedas viajas allá para venderlo.
Pues yo veo muchos ds7
@@patricioanderson2711 el ds7 es eñ mas vendido del mercado en su segmento, averigua bro