Muy buen video me encantó, encima justo el problema que tiene el mío son los bujes también al parecer. Son una masa estos ventiladores, el que yo tengo me atrevería a decir que es incluso más viejos que esos dos, o al menos lo parece, pero anda hermoso quitando el ruido que hace al arrancar jaja
Hola,si,hay unos modelos más viejitos..pero son un caño esos motores..fíjate si lo podés reparar antes que se sigan gastando los bujes y pueda ser peor después ( se va frenando,se calienta el bovinado y por último se termina quemando).. de última manténlo lubricado con aceite aunque sea, saludos 👍
Buenas, como andas? Tengo uno que se le quemó un cable negro que va al selector y ahora el ventilador está muerto muerto. El tema es que el selector no anda hace siglos y arrancaba directo al enchufarlo pero ahora nada. Quería saber si se puede conectar directo a 220. O sea sacar los cables del selector y que sea directo
Hola,si,se puede conectar "directo", quedaría una sola velocidad,que sería la más fuerte.. habría que ver cuáles son los cables correctos midiendo con multímetro,igual se consiguen selectores de velocidad,o incluso esa perilla tipo volumen(potenciómetro) también se le puede adaptar..y el hecho que no te ande,supongo se quemó el fusible térmico,tengo un vídeo que muestro donde está ( en el bovinado)
Hola mi ventilador comenzó a hacer ruido ,y se freno,.lo desarme le limpie el eje lo lime todo bien, pero lo arme lo encendí y hace ruido de fuerza y no prende, deduje que es el capacitor,puede ser???
Buenas tarde mi turbo es también parecido al suyo .a mi turbo se le soltó la paleta no se si es a presión o se gasto de tanto uso cómo se puede solucionar gracias
Hola Mabel,la paleta va ajustada al eje con un tornillo,pero toda la paleta,con las tres aspas....pero si es como me decís que se salió una sola de las aspas,seguro va con algún remache o algo
Buenas maestro! Tengo el mismo pero no hace ese chillido tan insoportable sino que al andar, se escucha un sonido menos molesto que ese como si rozara con algo, que podra ser? Ya lo desarme y lo aceite pero igual
Hola, a lo mejor el roce es adentro del motor, tendrías que desarmar para ver..no siempre es la hélice,(que también hay que revisar girandola a mano y viendo que no toque) .. el eje tiene en el medio esa parte redonda de metal que puede estar tocando .. o el buje puede estar clavado al eje y entonces gira todo junto y el ruido es el roce del buje con la carcasa.
@@engranaje-tallergeneral Si la parte redonda de metal tiene marcas de roce y pequeños lastimados, porque el resto del motor está limpio y sano, yo lo desarme y le pase una lija fina a la parte que tocaba pero se ve que no la pase lo suficiente
Puede estar levemente descentrado..lo vas a tener que hacer andar afuera de la carcasa,con la paleta de hélices puesta y ver..y dar golpecitos hasta que no lo haga más..y fijar los bujes en esa posición ( capaz se agrandó el lugar donde van anclados los bujes..otros bujes los sujeta un resorte,que puede haber perdido compresión)
..o en esa parte redonda lo gastas lo más parejo que puedas con la amoladora,hasta reducir unas milésimas,..lo que pasa que hacer eso sin un torno es riesgoso porque puede quedar desbalanceado....se puede probar poniéndolo en un taladro para que gire y al mismo tiempo pasarle la amoladora .
Muy buen video me encantó, encima justo el problema que tiene el mío son los bujes también al parecer. Son una masa estos ventiladores, el que yo tengo me atrevería a decir que es incluso más viejos que esos dos, o al menos lo parece, pero anda hermoso quitando el ruido que hace al arrancar jaja
Hola,si,hay unos modelos más viejitos..pero son un caño esos motores..fíjate si lo podés reparar antes que se sigan gastando los bujes y pueda ser peor después ( se va frenando,se calienta el bovinado y por último se termina quemando).. de última manténlo lubricado con aceite aunque sea, saludos 👍
Buenas, como andas? Tengo uno que se le quemó un cable negro que va al selector y ahora el ventilador está muerto muerto. El tema es que el selector no anda hace siglos y arrancaba directo al enchufarlo pero ahora nada. Quería saber si se puede conectar directo a 220. O sea sacar los cables del selector y que sea directo
Hola,si,se puede conectar "directo", quedaría una sola velocidad,que sería la más fuerte.. habría que ver cuáles son los cables correctos midiendo con multímetro,igual se consiguen selectores de velocidad,o incluso esa perilla tipo volumen(potenciómetro) también se le puede adaptar..y el hecho que no te ande,supongo se quemó el fusible térmico,tengo un vídeo que muestro donde está ( en el bovinado)
Hola mi ventilador comenzó a hacer ruido ,y se freno,.lo desarme le limpie el eje lo lime todo bien, pero lo arme lo encendí y hace ruido de fuerza y no prende, deduje que es el capacitor,puede ser???
Hola,si,puede ser el capacitor..pero intenta hacerlo girar a mano a ver qué hace,si arranca es el capacitor..sino ya tiene dañado el bovinado
Buenas tarde mi turbo es también parecido al suyo .a mi turbo se le soltó la paleta no se si es a presión o se gasto de tanto uso cómo se puede solucionar gracias
Hola Mabel,la paleta va ajustada al eje con un tornillo,pero toda la paleta,con las tres aspas....pero si es como me decís que se salió una sola de las aspas,seguro va con algún remache o algo
Buenas maestro! Tengo el mismo pero no hace ese chillido tan insoportable sino que al andar, se escucha un sonido menos molesto que ese como si rozara con algo, que podra ser? Ya lo desarme y lo aceite pero igual
Hola, a lo mejor el roce es adentro del motor, tendrías que desarmar para ver..no siempre es la hélice,(que también hay que revisar girandola a mano y viendo que no toque) .. el eje tiene en el medio esa parte redonda de metal que puede estar tocando .. o el buje puede estar clavado al eje y entonces gira todo junto y el ruido es el roce del buje con la carcasa.
@@engranaje-tallergeneral Si la parte redonda de metal tiene marcas de roce y pequeños lastimados, porque el resto del motor está limpio y sano, yo lo desarme y le pase una lija fina a la parte que tocaba pero se ve que no la pase lo suficiente
Puede estar levemente descentrado..lo vas a tener que hacer andar afuera de la carcasa,con la paleta de hélices puesta y ver..y dar golpecitos hasta que no lo haga más..y fijar los bujes en esa posición ( capaz se agrandó el lugar donde van anclados los bujes..otros bujes los sujeta un resorte,que puede haber perdido compresión)
..o en esa parte redonda lo gastas lo más parejo que puedas con la amoladora,hasta reducir unas milésimas,..lo que pasa que hacer eso sin un torno es riesgoso porque puede quedar desbalanceado....se puede probar poniéndolo en un taladro para que gire y al mismo tiempo pasarle la amoladora .