- Установка 6 поршневых суппортов brembo с 405 тормозным диском - Замеры динамики разгона до и после установки тормозной системы, а так же торможения до и после.
Спасибо за видео, это нужная доработка. Супер круто получилось, ещё может потеплело и зимня резина липучка поплыла. И ещё один плюс этих тормозов, что они теперь более стабильны, у самого точно такая же машина, и после двух трёх резких торможений штатные тормоза пропадают
На городских скоростях любых штатных тормозов хватает, а вот при торможении со 150 и выше разница будет заметна, ну и конечно большие тормоза не так просто перегреть, так же эффективность торможения сильно зависит от резины.
Ну и куда вам 400мм Вы же координально не увеличевали мощность, с завода у вас стоят 320-340мм поставили бы максимум 360 а за счёт того что они составные удержали бы массу как и сток, и 4 поршня вместо 6, у вас не хватает производительности ГТЦ с усилителем в связи с увеличением тормозной системы. Апать тормоза тоже нужно с умом на стоковом железе это 20- 30% дальше нужно переделывать всю систему+ настройка ESP не будет соответствовать данным тормозам. Короче говоря в момент покупки решал внутренний ребёнок ( чем больше член тем лучше), а по факту стало хуже.
Смысл работы любых тормозов в их КПД и количеством повторений до момента его понижения. Условно, если вы оттормаживаетесь второй раз со 100 км/ч и цыфры замеров те же, значит третье оттормаживанте будет иметь отрицательные значения
Вітання, потрібно колодки ebc red, та замінити задні супорта та диски. А загалом, хороший та грамотний вибір. (Заводська настройка abs or esp, цілком достатньо для збільшення гальмівного зусилля)
Прошу прощения что вопрос не в тему. Корпуса боковых зеркал у вас на скорости не трясутся? На моих люфт примерно 5мм, на скорости наблюдается тряска и на авто мойки щетки их заворачивают. Я смотрю вы с лексусом на ты, может у вас есть решение этой проблемы
так правильно. они эффективны потому что меньше нагреваются. и тормоза по факту у тебя не заканчиваются, как на обычных. оттормозлся 5 раз а на 6 хер. а эти тебя и на 20 торможении спасут. вы все проверили на холодную, поэтому разницы почти нет
Есть такие машины где их нет вообще, по заводу. На сомом деле это не очень нужная деталь. У многих старых авто они згнивают и купить их нет возможности. Просто выбрасывают и все. Но я придерживаюсь того что должно все стоять на месте.
Ты их и поставил неправильно, они должны не по направлению насечками стоять а напротив движения! Такие тормоза не станут эффективнее в тормозном пути особо, они для того что бы ты их не перегрел где нибудь на перевале м5 Урал или в Сочи например....
это машинки с туарега а переделывает их EVGEN001. звучит глупо сомневаться в их оригинальности они стоят копейки. Если ты их конечно не за оверпрайс взял
Привет земляк.У меня родные диски стали бить уже через три месяца после покупки нового авто.Я их поменял на перфорированные «Зиберман»и езжу уже 5 лет и все отлично!Самый главный плюс таких дисков,что их не поведёт.
Никакой это не оригинальный брембо. Это китайский брембо gt6. 363 диск нормально работает на этом комплекте и с 20 диаметром колеса встает без проставок
Эти тормоза не для пенсионеров пузатых которые ездят только в магазин в садик и на дачу, а для нормальных людей которые носятся в основном по трассе где надо обогнать оттормозится, снова обогнать оттормозится и так далее вот для кого эти тормоза!!!
суть не в расстоянии а в том что штатные тормоза поплывут после пары резких оттормаживаний
Спасибо за видео, это нужная доработка. Супер круто получилось, ещё может потеплело и зимня резина липучка поплыла. И ещё один плюс этих тормозов, что они теперь более стабильны, у самого точно такая же машина, и после двух трёх резких торможений штатные тормоза пропадают
Новая единица измерения.. человек весом в секунду 😂😂👍👍. Всем привет из Алматы ✌️✌️
Хороший и информативный тест!
Спасибо
Спасибо за видео! Полезная информация
И вам спасибо за комент.
На городских скоростях любых штатных тормозов хватает, а вот при торможении со 150 и выше разница будет заметна, ну и конечно большие тормоза не так просто перегреть, так же эффективность торможения сильно зависит от резины.
Круто. Наверное надо теперь мозги АБС / усилитель торм усилий /.... перенастроить
это не BMW не путайте, на этом авто таких мозгов нет :))
Нее, не путаю . Просто не знаю, поэтому спрашиваю ))))
Ну и куда вам 400мм Вы же координально не увеличевали мощность, с завода у вас стоят 320-340мм поставили бы максимум 360 а за счёт того что они составные удержали бы массу как и сток, и 4 поршня вместо 6, у вас не хватает производительности ГТЦ с усилителем в связи с увеличением тормозной системы.
Апать тормоза тоже нужно с умом на стоковом железе это 20- 30% дальше нужно переделывать всю систему+ настройка ESP не будет соответствовать данным тормозам.
Короче говоря в момент покупки решал внутренний ребёнок ( чем больше член тем лучше), а по факту стало хуже.
Стало лучше в разы, совершенно другая машина. Родные тормоза полное Г. А по поводу размера да погорячился, посоветовал продавец.
Смысл работы любых тормозов в их КПД и количеством повторений до момента его понижения. Условно, если вы оттормаживаетесь второй раз со 100 км/ч и цыфры замеров те же, значит третье оттормаживанте будет иметь отрицательные значения
Сделайте замеры на летней резине
Здравствуйте подойдет ли тормозная система от Весты NG?
Вітання, потрібно колодки ebc red, та замінити задні супорта та диски. А загалом, хороший та грамотний вибір. (Заводська настройка abs or esp, цілком достатньо для збільшення гальмівного зусилля)
З задом проблема там електронний ручник. Дуже важко переробити.
Тормоза всегда нужны и неважно какая машина ,если бабки есть лишние почему бы и нет
Добрый вечер! А пробег большой у вас? Вопрос с акпп делали что нибудь?
Добрый. У меня 6 ступка она относительно надежная, проблем не было. Только масло менял.
Прошу прощения что вопрос не в тему. Корпуса боковых зеркал у вас на скорости не трясутся? На моих люфт примерно 5мм, на скорости наблюдается тряска и на авто мойки щетки их заворачивают. Я смотрю вы с лексусом на ты, может у вас есть решение этой проблемы
Не обращал внимания. Но по моему у меня такого нет.
А может их щетки на мойки и расшатывают. У нас нет таких моек)))). Да и функцию складывания зеркал желательно выключить зимой.
так правильно. они эффективны потому что меньше нагреваются. и тормоза по факту у тебя не заканчиваются, как на обычных. оттормозлся 5 раз а на 6 хер. а эти тебя и на 20 торможении спасут. вы все проверили на холодную, поэтому разницы почти нет
Брянск привет из Крыма. У вас говор как у Крымчан.
Привет. Да есть такое.))
Круто.
где брали?
сколько стоит?
200к с доставкой и про ставками. Брал в Питере
У вас грязезащитный пыльник тормозного диска меньшего диаметра чем новый тормозной диск?
Да сейчас меньше. Но это вообще не критично.)))
@@auto32ap узнаете после осени или весны
Есть такие машины где их нет вообще, по заводу. На сомом деле это не очень нужная деталь. У многих старых авто они згнивают и купить их нет возможности. Просто выбрасывают и все. Но я придерживаюсь того что должно все стоять на месте.
@@auto32ap поделился опытом, лучше помочь чем промолчу
Спасибо
Автор можно было поставить в сток диски dba и колодки howk и все,рез тотже
Ты их и поставил неправильно, они должны не по направлению насечками стоять а напротив движения! Такие тормоза не станут эффективнее в тормозном пути особо, они для того что бы ты их не перегрел где нибудь на перевале м5 Урал или в Сочи например....
это машинки с туарега а переделывает их EVGEN001. звучит глупо сомневаться в их оригинальности они стоят копейки. Если ты их конечно не за оверпрайс взял
Привет земляк.У меня родные диски стали бить уже через три месяца после покупки нового авто.Я их поменял на перфорированные «Зиберман»и езжу уже 5 лет и все отлично!Самый главный плюс таких дисков,что их не поведёт.
Ставил их на Ауди а7 300 сил. Пару раз тормознул с 230 км. По сухому без луж. И повело, начало бить, не сильно, но все же. Может потделка попалась.
Возможно.Но у каждой детали есть свой предел.
Перфорация служит не только для охлаждения,но и для разряжения метала при высокой температуры чтобы его не вело.
И еще на счет длины тормозного пути ,если поменять и зад,то эффект будет.
В этой машине с задней части электро ручник, поменять там супорт очень сложно.
Эти тормоза рассчитаны на то что они не будут греться..более активный драйв.
Японский премиум в сравнении со средним немцем ведро с прошлого века
Никакой это не оригинальный брембо. Это китайский брембо gt6. 363 диск нормально работает на этом комплекте и с 20 диаметром колеса встает без проставок
смысл тойоту ставить это? эта повозка не едет, не управляется и тормозить особо лохусу незачем)))
уже почти все пересели на китайцев, а там все еще грустнее, это фантомные боли по европейским авто :))
Сказал водитель велосипеда
@@deksdoks2074 самоката трехколесного
Да обидно когда берешь дорогие ништяки и для их установки надо пилить колхоз проставками и т.д.
Не допиливай проставками, поменяй диск с другим вылетом и будет вам счастье!
Эти тормоза не для пенсионеров пузатых которые ездят только в магазин в садик и на дачу, а для нормальных людей которые носятся в основном по трассе где надо обогнать оттормозится, снова обогнать оттормозится и так далее вот для кого эти тормоза!!!
Владею RX 300 2018 год..тормоза норм.
Ну да, в магазин ездить самое то.
@@araarab4928 ..😆..магазин если только пешком...А Лексус это счастье!!!
@@araarab4928..Лексус это СЧАСТЬЕ!
раз 10 оттормозись на на них подряд и скажи потом
@@maximbiryukov5003 ...это ты на своих жигулях тормози..