Skvělé video, dávám like, bohužel nic tady není věčně a napořád, ach ty panťáci bude jich škoda. V Ústí u Hranic na Moravě mám babičku, jezdil jsem k ní těmito pantografy Ale až skončí, bude to těžké ❤😢😭😞👍👍👍👍👍
Co to je džad 😀😀😀😀? A 1200 let staré? Jste nějaký přecitlivělý? Nevidím důvod, proč by měly být vyřazeny před 10 lety, když byly v dobrém technickém stavu. Vlak není auto, aby se po deseti, patnácti letech vyřadil. Železniční vozidla mají životnost desítky let a někde dokonce jezdí i starší vlaky. Důležitý by neměl být věk (což je pro mne jen číslo nic víc), ale technická stránka. Mimochodem mě se po nich stýskat bude velmi hodně. Prostorné pohodlné a spolehlivé vlaky. Sednout si v nich na koženkové sedadlo a sledovat ubíhající krajinu za doprovodu charakteristických zvuků pro mne prostě byl zážitek. Několikrát jsem jel i RegioPanterem a mohu bohužel jen zkonstatovat, že mi přijdou stísněné, místy až nepohodlné. Takže ukončení jejich provozu je pro mne velká ztráta. Ještě si také pamatuji na to, jak tyto jednotky ještě nedávno u nás na Ostravsku jezdily místo Elefantů, někdy téměř denně, hlavně v zimě.
@@urocystisanemones2630 Doslova tím vlakem dojíždím každý den do školy, je to pomalé a v létě je to jak ve skleníku a v zimě je to zas extrémně vyhřáté. To ani nemluvím o tom, jaký je tam hluk když to jede. Ty vlaky měly být vyřazeny tak 20 let zpátky. Už se těším, jak nasadí nové Regiopantery, které jsou tiché, klimatizované a rychlé. Ale jo, chápu, že pro někoho to může být smutné ale pokrok je potřeba. Asi jediná opravdu výhoda tornád je, že nejsou tak stísněné.
@@uzman6557 No, řeknu svůj subjektivní názor: Nepřipadá mi, že by panťáky s maximální rychlostí 110 km/h byly pomalé. V době, kdy se vyráběly byla rychlost na železnici pomalejší než dnes a tehdy to prostě stačilo. Myslím si, že by v pohodě v nějakém extrémním případě mohly jezdit i na některých rychlících. Co se týká horka- tak v panťáku jsem se osobně nikdy necítil jak ve skleníku. V zimě v něm bylo pro mně naopak velmi příjemně. Naproti tomu někdy v klimatizovaných vlacích se může stát, že klimatizace bude chladit příliš a přechod z venku, kde je 30 stupňů do vychlazeného vlaku bude vypadat jako kdybych přešel ze Sahary do Sibiře (sám jsem to zažil). Také se může stát, že klimatizace se ve vlaku pokazí a to potom ve vnitřku vlaku bude vypadat nikoliv jako ve skleníku, ale rovnou jako v pekle. Nicméně za jednou věcí si pevně stojím: Je absurdní říkat, že by nějaká lokomotiva měla být vyřazena již před 20 lety. O vyřazení vlaku by měly rozhodovat objektivní faktory (technický, neopravitelný stav), nikoliv faktory subjektivní (věk vozidla).
@@uzman6557 To nemyslíte vážně, že? Že chcete radši ten klimatizovaný hnus, kde si neotevřete okno. Nám v Ústí tornáda sebrali už před 17 lety, taky jsem s tím jezdil denně do školy. To bylo to, na co jsem se celý den nejvíc těšil. V létě se otevřelo okno a když se doma vedrem nedalo vydržet, šel jsem se projet. To ty dnešní skleníky, škoda mluvit.
Hezká vzpomínka.Povedlo se i s hudbou...1
Konec jen této jednotky, ostatní budou v záloze dál.
460 se vyráběli v mém městě a to tu výrobu vedl děda. Je mi jich líto. Když jedu do Hranic tak mi jede samý Panter.
Skvělé video, dávám like, bohužel nic tady není věčně a napořád, ach ty panťáci bude jich škoda. V Ústí u Hranic na Moravě mám babičku, jezdil jsem k ní těmito pantografy
Ale až skončí, bude to těžké
❤😢😭😞👍👍👍👍👍
11. Srpen 2018 život de dál, k lepšímu nebo k horšímu.
Nádherné povedené vzpomínkové video like 😔🙂👍
Velmi dobry napad, ja to vidam taky
Hezký ❤
Super video
Rip 460 čd 😢
Veľmi smutné. Ale čo už. Rýchlosti sa menia, trate všeobecne. Modernizácia všetkého. Dúfam že budú aspoň nejaké retro jazdy. Rád by som sa zviezol :)
20. a 21.4. budou.
u nás zase berlinery budou končit po 10 letech jejich klimatizace mi budou chybět 😭😭😭😭
Co bude místo nich jezdit?
ComfortJet
@@ostravsketornado a má lince R20 furt Bee a Aee který fakt pískají když přijíždí jako Béčka a Áčka
@@OliverTransportChanell Béčka jsou nejlepší kupéčkové vozy.
@@OliverTransportChanell Aha, tak jestli budou podobné jako Interjety, tak super.
Teď vam tam přivezli ty 3 nebo 4 soupravy ne?
Jj
Moc pěkné vzpomínkové video
Budou ještě jezdit někde jinde?
Nn retro jde do muzea zbytek do šrotu :)
@@Luky009budou ještě jezdit, nějak do května
UCHYLOVÉ
Přesně
Veď konečné vymenia tie staré 1200 ročné džady za normálne vlaky.. a malo sa to stať už pred 10 rokmi...
Co to je džad 😀😀😀😀? A 1200 let staré? Jste nějaký přecitlivělý? Nevidím důvod, proč by měly být vyřazeny před 10 lety, když byly v dobrém technickém stavu. Vlak není auto, aby se po deseti, patnácti letech vyřadil. Železniční vozidla mají životnost desítky let a někde dokonce jezdí i starší vlaky. Důležitý by neměl být věk (což je pro mne jen číslo nic víc), ale technická stránka. Mimochodem mě se po nich stýskat bude velmi hodně. Prostorné pohodlné a spolehlivé vlaky. Sednout si v nich na koženkové sedadlo a sledovat ubíhající krajinu za doprovodu charakteristických zvuků pro mne prostě byl zážitek. Několikrát jsem jel i RegioPanterem a mohu bohužel jen zkonstatovat, že mi přijdou stísněné, místy až nepohodlné. Takže ukončení jejich provozu je pro mne velká ztráta. Ještě si také pamatuji na to, jak tyto jednotky ještě nedávno u nás na Ostravsku jezdily místo Elefantů, někdy téměř denně, hlavně v zimě.
@@urocystisanemones2630 Doslova tím vlakem dojíždím každý den do školy, je to pomalé a v létě je to jak ve skleníku a v zimě je to zas extrémně vyhřáté. To ani nemluvím o tom, jaký je tam hluk když to jede. Ty vlaky měly být vyřazeny tak 20 let zpátky. Už se těším, jak nasadí nové Regiopantery, které jsou tiché, klimatizované a rychlé. Ale jo, chápu, že pro někoho to může být smutné ale pokrok je potřeba. Asi jediná opravdu výhoda tornád je, že nejsou tak stísněné.
@@uzman6557 No, řeknu svůj subjektivní názor: Nepřipadá mi, že by panťáky s maximální rychlostí 110 km/h byly pomalé. V době, kdy se vyráběly byla rychlost na železnici pomalejší než dnes a tehdy to prostě stačilo. Myslím si, že by v pohodě v nějakém extrémním případě mohly jezdit i na některých rychlících. Co se týká horka- tak v panťáku jsem se osobně nikdy necítil jak ve skleníku. V zimě v něm bylo pro mně naopak velmi příjemně. Naproti tomu někdy v klimatizovaných vlacích se může stát, že klimatizace bude chladit příliš a přechod z venku, kde je 30 stupňů do vychlazeného vlaku bude vypadat jako kdybych přešel ze Sahary do Sibiře (sám jsem to zažil). Také se může stát, že klimatizace se ve vlaku pokazí a to potom ve vnitřku vlaku bude vypadat nikoliv jako ve skleníku, ale rovnou jako v pekle. Nicméně za jednou věcí si pevně stojím: Je absurdní říkat, že by nějaká lokomotiva měla být vyřazena již před 20 lety. O vyřazení vlaku by měly rozhodovat objektivní faktory (technický, neopravitelný stav), nikoliv faktory subjektivní (věk vozidla).
@@uzman6557 To nemyslíte vážně, že? Že chcete radši ten klimatizovaný hnus, kde si neotevřete okno. Nám v Ústí tornáda sebrali už před 17 lety, taky jsem s tím jezdil denně do školy. To bylo to, na co jsem se celý den nejvíc těšil. V létě se otevřelo okno a když se doma vedrem nedalo vydržet, šel jsem se projet. To ty dnešní skleníky, škoda mluvit.