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CZcamsが5Kのサポートを終了したので4Kとなっています。
結構前に成田新幹線の規格があったらしいが、スカイライナーこそ実質成田新幹線！
謝謝您的影片去年二月我們要回台灣時就是在上野搭這班車去機場好懷念啊～～期待疫情快點結束 好想再去日本體驗日本的美好
終盤で本領発揮する恐ろしい列車😅
天気が良いな～思わず出掛けたくなりますね
miss Japan
隅田川の土手から見るスカイライナーが1番好き
印旛日本医大駅過ぎてからの160kmに向かう加速が好きですね。
37:40-38:11
スカイライナー 成田空港行き(SA経由) ２号車 モハAE7245:14 空港第２ビル (成田第２・３ターミナル)Narita Airport Terminal 2,3 (KS-41)46:55 まもなく 終点 成田空港第１ターミナルArrving at Narita Airport Terminal 1 (KS-42).
印西牧の原とかはホームが狭い部分もあり、ホームドア無しで１３０キロ通過は迫力ありますよね。危険なレベルです
Спасибо за видео, оно очень интересное 👍👍👍👍Но есть ещё один минус :1. Что за заброшенная (или строящийся) станция между Кэйсей Уено и Ниппори?
Спасибо за визит.Между станциями Кэйсэй Уэно и Ниппори находится бывшая станция "Музейный зоопарк".Станция прекратила работу в 1997 году и была закрыта в 2004 году.
@@ys-train спасибо за информацию, но извините за моё излишне любопытство
他にもコメントしましたが、スカイライナーの東京駅延伸は、京成上野駅から延伸か、日暮里からJRの新幹線に沿って東京駅に乗り込むか、これが一番現実的な方法だと思います！西白井から印旛日本医大まで、専用の線路を増設すれば、時速200km超の運行も可能でしょう！関東の大手私鉄は、開かずの踏切対策で、高架化、地下駅化、輸送力対策として複々線化と、どこも苦労しています。京成はこの点で一番遅れているように思えます。京成高砂駅をどのように改良していくのか、荒川鉄橋の改築など、課題が多過ぎるのですが、スカイライナーで大いに稼いで、京成津田沼駅の改良などに努力して、京成本線や千葉線に投資してもらいたい！
Excuse me, Do you take videos with Gopro? Thank you very much!
Taken with Gopro.
@@ys-train Thank you very much!
케이세이 스카이라이너 개통 후에는 나리타에서 도쿄 들어갈 때 빠르고 쾌적해서 JR 동일본 NEX를 이용 안하게 됩니다.
Your 60fps videos are better
I made a mistake in the settings.
最高速度160km/hを出す国内最高速度を誇るが地上区間ではこの速度は高架線で実施されているため、地上区間では恐ろしい処か実施されていない。by酒向正也
韓国語案内放送！？
꼬움? 당연한거지.
トンネル内で速度計測できないのが玉にキズですね。
![5K[Map speedometer right side car window] Keisei Skyliner No. 36 ★ Narita Airport → Keisei Ueno](http://i.ytimg.com/vi/lY5pmhpCQSc/mqdefault.jpg)
![5K[Map speedometer right side car window] Keisei Skyliner No. 36 ★ Narita Airport → Keisei Ueno](/img/tr.png)
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結構前に成田新幹線の規格があったらしいが、スカイライナーこそ
実質成田新幹線！
謝謝您的影片
去年二月我們要回台灣時
就是在上野搭這班車去機場
好懷念啊～～
期待疫情快點結束
好想再去日本體驗日本的美好
終盤で本領発揮する恐ろしい列車😅
天気が良いな～
思わず出掛けたくなりますね
miss Japan
隅田川の土手から見るスカイライナーが1番好き
印旛日本医大駅過ぎてからの160kmに向かう加速が好きですね。
37:40-38:11
スカイライナー 成田空港行き(SA経由) ２号車 モハAE72
45:14 空港第２ビル (成田第２・３ターミナル)
Narita Airport Terminal 2,3 (KS-41)
46:55 まもなく 終点 成田空港第１ターミナル
Arrving at Narita Airport Terminal 1 (KS-42).
印西牧の原とかはホームが狭い部分もあり、ホームドア無しで１３０キロ通過は迫力ありますよね。危険なレベルです
Спасибо за видео, оно очень интересное 👍👍👍👍
Но есть ещё один минус :
1. Что за заброшенная (или строящийся) станция между Кэйсей Уено и Ниппори?
Спасибо за визит.
Между станциями Кэйсэй Уэно и Ниппори находится бывшая станция "Музейный зоопарк".
Станция прекратила работу в 1997 году и была закрыта в 2004 году.
@@ys-train спасибо за информацию, но извините за моё излишне любопытство
他にもコメントしましたが、スカイライナーの東京駅延伸は、京成上野駅から延伸か、日暮里からJRの新幹線に沿って東京駅に乗り込むか、これが一番現実的な方法だと思います！
西白井から印旛日本医大まで、専用の線路を増設すれば、時速200km超の運行も可能でしょう！
関東の大手私鉄は、開かずの踏切対策で、高架化、地下駅化、輸送力対策として複々線化と、どこも苦労しています。京成はこの点で一番遅れているように思えます。
京成高砂駅をどのように改良していくのか、荒川鉄橋の改築など、課題が多過ぎるのですが、スカイライナーで大いに稼いで、京成津田沼駅の改良などに努力して、京成本線や千葉線に投資してもらいたい！
Excuse me, Do you take videos with Gopro? Thank you very much!
Taken with Gopro.
@@ys-train Thank you very much!
케이세이 스카이라이너 개통 후에는 나리타에서 도쿄 들어갈 때 빠르고 쾌적해서 JR 동일본 NEX를 이용 안하게 됩니다.
Your 60fps videos are better
I made a mistake in the settings.
最高速度160km/hを出す国内最高速度を誇るが地上区間ではこの速度は高架線で実施されているため、地上区間では恐ろしい処か実施されていない。by酒向正也
韓国語案内放送！？
꼬움? 당연한거지.
トンネル内で速度計測できないのが玉にキズですね。