SR400サイドカー SR URAL（ワイズギア製）のご紹介 Y'S GEAR Sidecar 【サイドカーに柴犬 105】
Vložit
- čas přidán 6. 06. 2021
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NKオート
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ブログ nkauto.exblog.jp/
スーサイドカスタムズ
www.suicidecustoms.com/
（パーツは「ヤフオク！」からの購入です）
＜内容＞
とうちゃんの愛機、SR URALのご紹介。
SR URALは、こんなサイドカーです～。
「サイドカーに柴犬」は、
黒柴：ハヤテ号と赤柴：ムサシ号が、
サイドカーに乗ってウロウロする動画です！
運転手は かあちゃん と とうちゃん です。
＜キャスト＞
黒柴 ハヤテ号(♂ ９歳)、
赤柴 ムサシ号(♀ ８歳)、
SR URAL、
かあちゃん、
とうちゃん
＜音楽＞
♪ A Night Alone
TrackTribe
＜ナレーション＞
音読さん
＜イラスト＞
オープニングに使用されているイラストは、
イラストレーターのＫＩＤ－ａ(キダ)様から
いただきました！
ありがとうございます！
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#柴犬 #ツーリング #サイドカー - Auta a dopravní prostředky
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リスクを減らす生活スタイルを
＜SNSのご紹介＞
【インスタグラム】
instagram.com/shibainu_sidecar
CZcams動画では使用していない写真もあります～。
【ツイッター】
twitter.com/sidecar48
CZcams動画の告知をしています。
twitter.com/@hayatemusashi48
サイドカーに柴犬について、息子②が投稿するアカウントです。
【CZcams】
czcams.com/channels/uVaiEBnHqKN3KfYUAyxMKA.html
【Facebook】
facebook.com/shiba.sidecar
ウラルとSRが両方大好きなので、凄く欲しくなりました。
今販売されてたら、間違いなく借金して買ってたと思います。超絶カッコいいですね。
( =＾ω＾)
クラシカルなSRにめっちゃ合いますね〜😊😊😊😊
ありがとうございます～！
ジョッキーシフトのグリップがかっこいいですね！また 、じっくりと拝見したいです！😊
ムサ子さん😆性別がわかりやすいです
ありがとうございます！
しばらくムサ子で行きます！
うひょ(*≧∀≦*)👍️✨
とうちゃん✨めっちゃかっこいいです✨🍀
ジョッキーとワイドハンドルでクラシック感たまらないです✨👍️
やっぱSR心地よい音ですねぇ✨
ありがとうございます！
よりサイドカーを楽しまれる為のカスタムが施されているのですね^^
音読さんのナレーションとBGM、映像の感じからカーグラフィックTVを見ているようでした(笑)
ありがとうございます！
実はカーグラフィックTVを意識してました～(笑)
まだ梅雨入りしてない所も多いし、西日本も今日も☀暑くなりそう💦
とうちゃん、こんにちは😄
バイクに疎くてすみません💦 が、いろいろな部分に、細やかに乗り心地良くしてありますね。快適～♪*ﾟ
ムサハヤちゃんも楽し～い😀
暑くなりますが、かぁちゃんとワンコズと元気にお過ごしください😉🐕🐕🌿
ありがとうございます！
いわゆるバイク自慢な動画です～(笑)
こんにちは、2002年式のウラル･ギアアップに乗ってます。こうした組み合わせも有ったのですね。動画、楽しく拝見いたしました。
ありがとうございます！
ウラルはサイドカーとして完成度が高いですよね～！
ヤマハのほぼ公式だったんですね！
いろんなメーカーでこういうの作ってくれないかなーw
ですよね～!!
Finally, I have found the perfect motorcycle.
Motorcycles and dogs are happy! 🏍🐶👏
ワイズギアでサイドカーがあったとは知らなかった。そこまでできるのならセパハンSRキットをバックステップ込みで出してほしい。
あったんです～。いろんなパターンのカスタム車両が有れば良いですよね～！
因みに、右カー／左カー、は選べたりしたんですか？
カタログや実車写真など色々見ましたが、右カーしか見たことがありませんね～。
日本だと左カーが使い易いかと思ったもので。色々調べて頂いたようでありがとうございます。
ドラッグスターのサイドカーも格好いい。
良いですよね～。SR URALが発売された当時、DS400とDS1100のサイドカーもラインアップされていましたよね！
気持ちよさそうですね!(^^)!
気持ち良いです～！
SRにウラルは大きすぎる。サクマエンジニアリングで取り付けしたがバイクがノーマルなのでダメ、NKオートは非常に良いです。私はGS400のそくしゃ付き車検を登録してもらいました。
ワイズギヤから取り付けはサクマエンジニアリングですが、サイドカーメーカーですが、サイドカーを知らないのが謎です。フロント取り付けが悪いし、ショックがノーマル。右カーも変です。大阪NKオートは正解です。
NKオートさんは、素晴らしいですね！
ハンドル操作が重いとサイドカーでシフト時に片手になってしまうハンドチェンジにするメリットは何でしょうか。
ハンドチェンジよりフットクラッチにメリットがあります〜。それはクラッチ操作による左手の疲労が無くなることです。単なる握力不足と言われてしまうかもしれませんが、最近長距離走行時は終盤クラッチを切らずにシフトする時もあるほど左手の疲労は辛いものがありました。握力に余裕のあるかたは繊細な操作が出来るハンドクラッチの方が良いでしょう。
May I know how much for the sidecar please?
The price at the time of sale in 2004 was 1,417,500 Japanese yen.
😃🏍👍.
✌️
う
？